Sostituzione freni a tamburo Punto mk2
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Vediamo come sostituire i freni a tamburo completi su una Fiat Punto mk2 con abs. Il discorso è lo stesso anche in assenza dell'abs e in molti altri veicoli seppur con possibili varianti.
Pistola utilizzata: amzn.to/3apH1Z3
Tamburo e ganasce di esempio (verifica sempre la compatibilità):
Tamburi: amzn.to/2v7Jibk
Ganasce: amzn.to/368O44X
Eccovi alcuni video correlati:
Spurgo liquido freni:
• Cambio e spurgo liquid...
Come funziona il freno a tamburo:
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Attrezzatura che utilizzo per i video:
Fotocamera: amzn.to/2lb3lkD
Obiettivo: amzn.to/311zf1v
Treppiedi: amzn.to/2DrCYQo
Treppiedi flessibile: amzn.to/2mljzaU
Batterie di scorta: amzn.to/2mmOdkl
Microfono: amzn.to/2m3g1KG
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#cambiofreniatamburo #ilpuntomanutenzione #manutenzioneauto #faidate
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Quante mazzate che ho dato al tamburo per togliere non avete neanche idea
ciao,scusa la domanda forse banale
Per poter effettuare questa operazione,come similmente per sostituire le pastigle freni anteriori o ammortizzatori. Per sollevare la macchina tu usi un mini carrello (pneumatico o idraulico che sia). Io non lo possiedo ne so al momento chi potrebbe prestarmelo. E' sufficiente usare un cric? è sicuro abbastanza, stabile? ciao e buon lavoro,continua cosi ,video molto interessanti
Ciao, usare solo il cric, specialmente se quello in dotazione, non è una buona idea...meglio aggiungere un cavalletto o altro sostegno in grado di garantire più sicurezza..
Scusa. Ma Non ce bisogno di togliere mozzo per sostituire gli ganasce.
Per le ganasce no ma io ho cambiato tutto il freno completo e quindi è stato necessario.
Ciao, posso darti un consiglio per smollare agevolmente il tamburo, se guardi i fori da cui sviti i 2 pernetti, noterai che sono un pochino più grandi della filettatura dei pernetti, e sono filettati, (tipo i perni sono M6 e i fori sul tamburo M8, ora di preciso non ricordo). Se tu avviti 2 viti nei fori del tamburo, ti fanno la funzione di estrattori, e il tamburo si smolla in 3 secondi...
mrDaB84 Ciao, si infatti pensavo di utilizzare i bulloni delle ruote ma i fori non combaciavano e non ne avevo altri da provare...grazie del consiglio comunque, li accetto sempre volentieri ;)
mrDaB84 Si c'è un sistema per portare il registro al minimo quindi chiudere le ganasce. In tal modo il tamburo esce senza nessuna forzatura! Si agisce da un foro del bullone con un cacciavite. Se il tamburo è molto consumato (cioè si è formato uno scalino profondo) senza agire sul registro difficilmente si estrae!! Ciò accade dopo il primo cambio di ganasce. Si consiglia anche di misurare il diametro interno del tamburo che non deve superare il limite indicato su di esso.
mrDaB84 infatti io uso due bulloni come fossero estrattori..
Lo consigliano anche sul manuale officina Haynes, unico neo se forzi mettendo il foro in corrispondenza della parte alta rischi di rompere il meccanismo o il cilindro freno, quindi attenzione a come lo si posiziona
devi essere molto pratico x fare questo lavoro non semplice,complimenti!!!!!!
Ho fatto spurgo ma non a volte sì a volte no forse ABS risposta grazie cellulare
Ciao una domanda...senza chiave dinamometrica si puo restringere a occhio il dato del.mozzo??
Ciao, ovviamente si può ma lo sconsiglio vivamente..
ilpuntomanutenzione.it ho visto la pistola che hai per caso l'hai presa su Amazon perché ne ho vista una identica uguale all'incirca una settantina €80
si l'ho presa su amazon a circa 60 euro se non ricordo male..
ilpuntomanutenzione.it scusami un altra domanda...io.spurgo di norma l.olio freni normalmente e le auto con abs le.ultime pompate a motore acceso...qualcuno dice di collegare il computer che fa aprire le valvoline dell abs...tu che dici in merito
si chiama piattello
Numero 1
ciao una curiosità volevo togliermi,
è possibile sostituire i freni a tamburo con dei freni a disco?
Grazie
+Il Paddu Ciao, si è possibile ma richiede la modifica di buona parte del retrotreno..
Bravo
Complimenti come sempre per la passione con cui spieghi dettagliatamente e con parole semplici i tuoi tutorial. Bravissimo!
Grazie Christian
bennissimo, sono molto contento di aspettare il video, ho un punto 1.2 75Hp, dell'anno 1995 y no riesco il kit completo con il plato. dobe poso comerarlo. tante grazie. G Delta. una salutazione. José Luis
Bardzo wazne jest zablokowanie cylinderka, opaską plastikową! Bardzo ważne! Jak cylinderek wyskoczy z jednej albo drugiej strony nie nadaje sie do uzycia!
Bravo semplice e abbastanza chiaro
Domani pomeriggio li cambio mi faccio la valigia vicino alla punto di mio zio
Geniale. Questo è un capo lavoro
Oggi ho cambiato tutto il gruppo ganasce e tamburi,alla Fiat punto di mio padre,usando anche l'avvitatore impact wrenc,e grazie al tuo video e venuto un capolavoro,e c'è da dire che e stata la prima volta che l'ho fatto!
Lieto di esserti stato di aiuto ;)
Stessa procedura anche per punto 199? Andrebbe revisionata anche la pompa freni dopo lo spurgo?
Complimenti per la guida. spiegazione molto facile da capire.
Quanto chiede un meccanico per questa manutenzione sostituendo il kit ganasce + tamburi?
La coppia per i due bulloni del piatto è 45/46 Nm --- 4,6/5,7 Kg
Perchè non metti un faretto o due quando fai le riprese?
Ps credo che si dica disincrastare non scrastare :-)
Complimenti mi sei stato di grande aiuto. Gianfranco di Torino.
Innanzitutto complimenti,sei BRAVISSIMO e vorrei dirti che il tuo operato è 100 volte meglio dell'operato di tutti i meccanici che ho visto all'opera.Mai visto nessuno interessarsi al serraggio di coppia del bullone,mai visto nessuno rettificare la parte esterna del tamburo e soprattutto la regolazione interna delle ganasce è sempre stata fatta in modo approssimativo tanto che le ruote posteriori girano sempre non completamente libere con quel dannato attrito che tu hai invece prontamente eliminato.Se decidi di elevare questa passione a professione avvisami,ovunque tu viva ti raggiungerei conscio di fare una scelta giusta nell'affidarti il mio veicolo.Pensaci.
... visto che devo mettere tutto nuovo rivedo il tuo video...ma avete ancora quella Punto??
un po di svitol due colpetti di martello esce da solo
Ottimo. Lavoro eseguito con calma e con immagini chiare. Saluti
Ottimo servizio.
Chiaro ed esaustivo.
Complimenti.
Grazie.
Ma se sviti il bullone centrale del mozzo non fai prima?
Video molto utile, mi è veramente servito come aiuto per sostituire le ganasce posteriori della mia Fiat 500 Grazie
ancora non ho capito a che serve il freno a tamburo,quale è la sua funzione? Le ganasce so che servono x il freno di stazionamento invece
Il freno a tamburo frena l'auto anche in marcia, non solo durante la sosta, sempre tramite le ganasce ma azionate con il pedale freno..in combinazione ai freni a disco..
Arriva derchi
Ciao!
@@IlpuntomanutenzioneIt come va 🇬🇧
Per smontare con più facilità il tamburo basta inserire due bulloni di 10 nel posto dei 2 perni che a sua volta sono di otto . Ma i perni si avitano nel mozzo che ha due fori filettati di 8 ma il tamburo ha due fori filettati di dieci apposta per poter rimuovere i tamburi con più facilita
kit già ordinato, appena possibile lo monto seguendo la tua guida impeccabile.
bravo!
Complimenti chiarissimo! Io sto tentando sulla mia Fiat Multipla ed ho problemi, 1- non riesco ad estrarre il tamburo il tutti i modi facendo spessore pian piano nei lati, KO incastrato; 2- il perno del mozzo ruota x chiave da 32 sembra avvitato e pressato ai bordi, difficilissimo.
Cosa consigli al punto 1-un estrattore (venduti su Amazon che si avvitano con bulloni ruota al piatto centrale filettato) 2- il perno non si svita e quindi estrattore non può lavorare, mi attrezzo con una bella leva?
Saluti grazie
Il mezzo è un ford transit del 1995. Ciao ho un problema all impianto frenante. Nn so quale sia il Problema ma posso dirti che quando freno, con il mezzo in movimento, il pedale freno ha la corsa lunga e inizia a frenare a fine corsa. Ho notato che se premo rapidamente il freno mi fa un effetto tipo gonfiatore. Cosa puo essere? Servofreno? Liquido? Help help help
Su due piedi direi aria nell'impianto ma la porterei in ogni caso a controllare prima che la situazione peggiori..
@@IlpuntomanutenzioneIt questo è successo dopo che il mezzo è stato fermo per diverso tempo
Ciao, G Delta G, mi piacerebbe sapere come posso fare il cambio dei freni a tamburo posteriore per un'altro a dischi. Ho un FIAT PUNTO 1.2 SX 75.(176A8000) dell'anno 1995 y voglio meterli freni a dischi del Fiat PuntoTurbo 1.4 131 HP- (176B600). del stesso anno oppure fino al 1999 . Mi dispiacce il mio Italiano. Tante Grazie. Salutti. José Luis Andollo de España.
Grazie GDeltaG e da tanto che li aspettavo
complimenti davvero, per tutto il lavoro svolto.
meriti tutto il successo che stai avendo su questo canale
Grazie Francesco!
ilpuntomanutenzione.it
Francesco Ell .
quando tutorial su come manometterli?
complimenti sei stato molto bravo x quello posso suggerire ho visto da altri dare una martellata x togliere il tamburo
ciao GDelta G, ho un problema di frenata sulla ruota posteriore sinistra, il freno a mano va perfettamente, solo che non va con il pedale, ( servizi), e la ruota destra è anche bene. Ho montato un kit di 3 anni fa, marchio TRW, ho circolato 18 mila km circa, y quest'anno ho cambiato il tamburo, perche sempre mi ha dato problemi di frenata la stessa ruota.
Mi hano detto di rivedere la bombetta di ruota, il regolatore di forza di frenata, il tubo e infine, il cilindro maestro.
che è il marchio consigliato dei kit freni per il Punto?. cosa può essere quello mi sta fallendo della parte idraulica, che è la più usuale havería?. Grazie G Delta G, un salutti, José Luis.
ciao l'auto di mia madre praticamente se tiro il freno a mano non frena le ruote e si sente fischiare..cosa dici regolo il freno a mano?regolo le ganasce oppure apro il tamburo per vedere se appunto son le ganasce usurate?lo spurgo lo fai appena hai rimontato tutto?prima delle varie registrazioni
COMPLIMENTI (come sempre)!!!
omplimenti per il video. molto chiara la spiegazione. Ho un problema che mi rovina giornate intere. ho preso un camper del 1993 ford transit mk4 aspirato, un anno fà. questo camper è rimasto fermo dal 2011. il precedente proprietario mi ha portato dal meccanico suo e dopo un tagliando ha sostituito anche le ganasce ed i cilindretti. problema. solo quando piove, o vado al autolavaggio, la ruota di destra si blocca da sola. mi è successo ripetutamente diverse volte. sono andato a tre meccanici diversi. mi hanno allargato il registro, ma mi pare che sia autoregistrante, mi hanno controllato i tiranti del freno a mano, mi hanno detto di sostituire il servofreno perchè dall'interno sfiatava. dopo tutto ciò l'altro giorno dopo una giornata di pioggia pochi metri ed appena tocco il pedale del freno si sente un brutto colpo e si blocca solo la ruota di destra. si sblocca andando in dietro. riparto e si riblocca.
A volte si è bloccato anche senza toccare il pedale del freno, da solo subito dopo qualche metro.. portato in officina col carro attrezzi mi hanno detto che avevano allentato tutto il registro, dicendo che ciò comportava una maggiore frenata sui freni anteriori ma che non avrei avuto piu problemi.
purtroppo due giorni dopo un acquazzone e la ruota di destra si è ribloccata. adesso sto aspettando di riportarlo dal meccanico che ha sostituito le ganasce un anno fà. CIò SUCCEDE SOLO DOPO UNA PIOIGGIA O LO LAVO. non necessariamente deve aver camminato. se ha pviovuto poi ha smesso magari vi è il sole, quando vado per partire ricomincia a fare questo scherzo.
MI PUOI DARE UN CONSIGLIO SU CIò CHE PUò ESSERE e cosa fare?
INOLTRE MI HANNO SOSTITUITO IL servofreno con uno revisionato. Il precedente sfiatava soprattutto la mattina col freddo. purtroppo anche questo revisionato sfiata e sfiata anche di più. Toccando la cuffietta vicino al pedale , girandola un po lo sfiato sparisce, come pure quando fa caldo non sfiata. il meccanico che lo ha sostituito, sostenendo che era il servofreno che causava il blocco, quindi no lo vuole cambiare, ora dice che il vecchio non consentiva alle ruote anteriori di frenare mentre questo funziona. ho fatto controllare da una officina dove fanno le revisioni e hanno detto che frenano bene sia le anteriori che le posteriori senza derivare nè a sinistra nè a destra.
DEVO PRETENDERE LA SOTITUZIONE. ?
IMMAGINO CHE PUò ESSERE LUNGA LA SPIEGAZIONE QUINDI SE VUOI POSSo ANCHE CHIAMARTI PER SPIEGARTI MEGLIO IL TUTTO.
IL MIO NUMERO è 3281233225 EVENTUALMENTE CON UN SMS POI TI RICHIAMO QUANDO SEI LIBERO.
è un problema serio ora guido con la paura che si blocchi alla prima pozzanghera.
GRAZIE
ERNESTO
davvero bravo complimenti
Ciao, a me fischia l'impianto frenante posteriore nonostante la sostituzione sia delle ganasce che del tamburo, mi sapresti aiutare? grazie in anticipo =)
Come fare spurgo Fiat Qubo
Buonasera, ho sostituito solo il tamburo e ho fatto lo spurgo del liquido freni, solo che il sx si scalda più del dx anche se non freno, sai cosa possa essere? Grazie per i video top...
Ciao, con molta probabilità il tamburo che scalda non è regolato correttamente e rimane un po' frenato..da rivedere quindi la regolazione secondo me..
@@IlpuntomanutenzioneIt gentilissimo grazie mille. In effetti quello che scalda di più aveva fatto più fatica ad entrare rispetto all'altro... Ci guarderò, grazie ancora.
Peccato si possa mettere un solo pollice in su :-)
G delta buongiorno, ho un problema con la mia GP 1.3 multijet del 2009 Km 97.000 ( forse ) da subito quando la presi usata notai che la ruota posteriore sx ( dietro ho i tamburi ) tende a bloccarsi più del richiesto anche in città e in frenate autostradali si sente che frena di piu perché la macchina tende ad andare a dx . nel frattempo ho cambiato pastiglie, ganasce , gomme e ultimamente la pompa dei freni che si è rotta , nonostante tutto la macchina frena scomposta sempre allo stesso modo . gli spurghi sono stati fatti senza problemi o occllusioni. l'abs sembra funzionare . mi restano o le tazze dei tamburi ( può darsi che la tazza post sx sia ovalizzzata o non so che ) oppure il ripartitore di frenata . che mi consigli di fare senza procedere a tentativi da centinaia di € ? P.S. avevo fatto la prova sui rulli ed affettivamente c'è un piccolo squilibrio sulla frenata delle 4 ruote ma mi hanno detto che sono percentuali trascurabili con cui passerei la revisione.
ciao se non sbbagli nel video constano tutte e 2 solo 80 euro dove li posso combrare a 80 euro Grazie
+Ciro Girolimo ciao, io li ho presi su ebay
Complimenti e Grazie per l'istruzione e gli insegnamenti ke dai nei tuoi video,e per la possibilità ke mi dai di poter riuscire a fare questi lavori,risparmiando un sacco di soldi,seguendo i tuoi consigli
Grazie Alessandro!
secondo me stretto poco il piattello
Forgone aperto daihatsu 1999 1.3 benzina 16 valvole come si smonta mosso posteriore perce volio cambiare coshineto i
Ciao ma se io devo cambiare solo le ganasce posso farlo senza smontare il dado centrale da 280 Nm? Come potrei fare a sganciare il cavo del freno a mano da posto?
faccio fatica a credere che con quella pistola elettrica sviti il dado del mozzo...sulla mia 156 il dado è da 36 la coppia(se è stata rispettata) è di 340nm circa ma io con la pistola ad pneumatica e il compressore da 50 litri quel dado non lo muvo neanche di un centimetro...
Mirko M ero scettico anch'io prima di acquistarla eppure è riuscita a mollare il dado...nel tuo caso comunque siamo al limite visto che 340nm è la coppia massima della pistola...
dovrò andare di leva a t da 3/4 e tubo...
io ho levato il semiasse la scorsa settimana e per mollare il dado mi son fatto prestare appunto la leva..purtroppo la coppia del dado anteriore prevede anche 60° in chiusura io ho chiuso come potevo...
però la pistola pneumatica con compressore da 50 litri dopo pochi secondi il compressore si attacca di nuovo..forse una pistola elettrica potrebbe essere più efficace,però il fatto che funziona solo con la batteria dell'auto non mi piace molto...diciamo è studiata più per cambiare la ruota se ti trovi in strada e hai forato.
ultra iper stra mi piace :D
L' attesa ha ampiamente ripagato!
;)
Sbontagiorecolatore
Canasce
non sono riuscito a togliere il tamburo oggi,non si e mosso di un millimitro.la mia punto e del 2005.messo olio e svitol e non si e mosso di un millimitro,dopo 1 ora circa lo lasciato stare ,avevo bulloni di tutti i tipi tranne quello che poteva avvitare nei fori filettati.ho provato anche con una chiave grande e martello,dalla parte interna del tamburo verso l'esterno ma non si e mosso.ora dico anche se provo con 2 bulloni non so se si smolla il tamburo.
Ti chiedo una cosa più estrema... Potresti fare un tutorial sulla sostituzione della guarnizione testata? :) forse e un pò troppo estrema... che dici?
Ciao, se volessi sotituire i tamburi posteriori con dei freni a disco, basterebbe smontare mozzo tamburi ganasce e rimontare mozzo e dischi? Dove fisso la pinza? Funzionerà con la cordicella che già è poresente e anche i tubi dell'olio originali? sono curioso
+Marco FrApSeR Ciao, non è così semplice, se non erro si deve cambiare il ponte completo e forse non basta nemmeno solo quello...
Bel video come tutti gli altri.la mia auto ha i cerchi in lega,volevo sapere se le ganasce si possono cambiare anche senza smontare il mozzo,non avendo la dinamometrica.anche perche' ho visto alcuni che lavorano con la pistola ad aria per togliere e mettere il dado mozzo.la mia auto a 144mila km e devo smontarla per vedere se devo cambiare pure i tamburi.Se poi devo smontare anche il dado mozzo,posso usare una semplice chiave e magari stringere ad occhio?facendo delle tacche come segno di serraggio?Grazie in anticipo per la risposta.E grazie per i video grazie ai quali molte cose si cambiano con facilita'.
ciao e complimenti per i video, sei molto bravo. vorrei chiederti una cosa. guardando questo video ho visto che per togliere il cavo freno, rimuovi una specie di molletta per fare uscire il bulbo del cavo. io ho acquistato il kit completo oggi e noto che non ha nessuna molletta che tiene il cavo, essendo per punto mk2. e soltanto da infilare e passare in un punto stretto! e normale? ciao grazie
bravo bel video molto chiaro e semplice
Gran bel video, spiegato nei minimi particolari. Ne vogliamo parlare della pistola elettrica, servirebbe anche a me!!!!
Comunque secondo me hai dimenticato di dare una pulita, anche grossolana, della base del mozzo
Da me tirando le ganasce sono incollate al tamburo l auto ha 235 mila km mai cambiati. Come faccio svito tutto il freno a mano?
ciao volevo sapere una cosa anche se non è inerente al video, ovvero volevo sapere come si smonta l'impugnatura in plastica del freno di stazionamento su una grande punto del 2010. Grazie in anticipo e mi scuso per l'Off Topic
Sempre bravo, attento e molto paziente...
video molto esaustivo......vorrei sapere solo la pistola elettrica x smontare il dado del mozzo a quanto la si può trovare....per i pezzi poi ci son siti come mister-auto dove si può trovare tutto
Buongiorno ho cambiato i dischi e le pastiglie quando freno trema cosa può essere
La mia punto del 2000 non ha abs ed e' diverso il sistema, non ho questo regolatore che sulla tua c'e' credo per il sistema abs, il regolatore e' integrato in una delle ganasce. Sulla mia ci sono 3 molle da smontare, due sopra e una sotto. Comunque io ho cambiato tamburi e ganasce prendendo solo le due ganasce, non il kit completo. Non ho smontato il mozzo, non serve, almeno sulla mia senza abs. Tra l'altro il dado centrale e' ribattuto in due punti per bloccarlo, non serve il frenafiletti ma nemmeno si smonta svitandolo, non dovendo levare il mozzo comunque non ci ho perso tempo. Se sai come fare dai dei consigli su questo, se uno dovesse montare il kit completo gia' pronto dovrebbe smontarlo e avrebbe problemi.
L'acciaccatura sul dado del mozzo va semplicemente aperta ed a quel punto basta svitare il dado che poi va ovviamente sostituito con uno nuovo a cui va rifatta l'acciaccatura una volta serrato alla giusta coppia..
@@IlpuntomanutenzioneIt questo era ovvio, ma non e' di materiale morbido che si alza facilmente, ho anche provato, infilando un cacciavite per fare leva non si smuove di un mm, se provi a forzare con un cacciavite e martello e' piu' facile rovinare il filetto sottostante del mozzo che far alzare il dado, tra l'altro piegato in due punti. Dato che prendendo le ganasce senza kit completo non serve smontare il mozzo si fa prima e si evitano problemi. La mia punto ha 130mila km e 19 anni, nonostante questo i componenti interni erano a posto e sono costituiti da 3 molle e una sbarretta di metallo sul modello senza abs, se il cilindro freni e' a posto si spende meno con il kit delle sole ganasce e non si deve smontare il mozzo. Dovessi farlo prenderei a quel punto il ricambio del mozzo per circa 30euro completo di dado e picchierei senza problemi sapendo di dover cambiare tutto
eh lo so, purtroppo non basta fare leva con un cacciavite ma serve uno scalpello, mazzetta e colpi ben assestati facendo appunto attenzione a non rovinare la filettatura..è dura poi anche tagliare il nuovo dado tra l'altro..
ho visto il video e ho notato che lei dopo il montaggio ha iniziato con la registrazione freno a mano io inizierei dallo spurgo poi registrazione ganasce in rapporto al tamburo e per ultimo regolazione freno a mano
Su grande punto ho sostituito tamburi, cavi e ganasce ma il freno a mano non frena a dovere.
L'ho tirato al massimo, 5 scatti ma niente. Cosa mi consigli?
Ciao, ho notato che in quasi tutti i tuoi video chiami le viti "TCE" come "Torx" e usi una Torx per svitare le TCE. Guarda che così si rovinano cacciaviti Torx e teste TCE
bravissimo,molto utile!!!
Quando vado in retromarcia sento un rumore e mi vibra anche il pedale del freno, potrebbero essere i tamburi?
ciao deltaG, ho sostituito le ganasce posteriori ho notato che blocca solo una ruota con il freno a mano tirato,l'altra ruota rimana uo po' frenata e non bloccata,qualche suggerimento? grazie infinite e complimenti per i tuoi video
veramente un bel video
ok...spero funzioni anche con la mia Y10 Autobiachi 3a serie....domani o dopo mi metto sotto...
Ciao è possibile che il dado del mozzo del disco tamburo mi dice di tirarlo a Nm 20+_1 questo lo dice libretto manutenzione meccanica
Bravissimo!!Molto utile
potrebbe essere che menzioni una web dobe si possono comperare i recambi que sia económica. grazie G Delta- José Luis.
Bravissimo me piace..
Raga qualcuno che riassume?
Ti guardi io video o se non sei capace e non hai voglia portarla da un meccanico.
Scusa. Ma se non ho la chiave dinamometrica,posso fare un segno con un pennarello al bullone e contare i giri?
ciao, complimenti per il video. Volevo dirti che il fermo che citi al minuto 33:55 per sbloccare il meccanismo di regolazione delle ganasce, si nota benissimo nel video in cui spieghi il funzionamento dei freni a tamburo. Ancora complimenti e al prossimo video.
Bravissimo e bellissimo video, volevo chiederti se e' uguale alla Punto Evo 1.4 GPL del 2011. Ciao e grazie
ottimo video.. un consiglio. hai una bella punto perchè non compri dei bellissimi cerchi in lega?? sarebbe ancora piu bella..ciaooo
Salve un piccolo domanda per favore ho il ventola d'aria nel abitacolo non funziona su uno due tre mi puoi dire perche grazie?
Video completo e chiaro i miei complimenti
Da quanto sarà il dado del mozzo ?
Dovrebbe essere un 32, nel video è specificato..
Devo cambiare le ganasce del Panda hobby vale lo stesso discorso della tua punto cioè il procedimento e uguale
Video ben fatto, complimenti. Piccolissima cosa: quando sviti o avviti i perni che tengono il tamburo, usa la parte chiusa della chiave oppure una bussola esagonale (non sai quanti mi si sono arrotondati con la parte fissa ). Per sgrassare il tamburo nuovo va benissimo anche un più economico diluente o acquaragia. P.S. nel tuo caso una rettifica al tamburo andava bene ed era anche più economica.
Ma il pennarello all'inizio del video che fa la spiegazione di swappie? Ma tutt'appost?
Ciao GdeltaG,
ho una lancia y 1.2 8v del 2002 e da qualche tempo ho notato che il pedale e conseguentemente la frenata è più lunga. Premetto che olio, dischi, tubi flessibili e pasticche li ho cambiati di recente quindi avevo pensato o alla pompa o ai tamburi posteriori. ho notato però che anche ad auto spenta, dopo aver scaricato il servofreno, la prima parte della corsa del pedale è molto molle e se tiro il freno a mano questo effetto sparisce e la frenata torna come prima! escludiamo la pompa ? questo mi fa pensare ad un problema ai tamburi e più precisamente al dispositivo di regolazione (sembra ci voglia più olio da mandare nel circuito). Ho esaminato i tamburi e le ganasce nn sembrano molto consumate, tuttavia ho notato una leggerissima perdita d'olio ad un cilindretto e che ad entrambi i tamburi UNA GANASCIA è PIU VICINA DELL'ALTRA rispetto al tamburo...può essere questo il problema o è normale ? si può essere bloccato il dispositivo di autoregolazione contemporaneamente ad entrambi i tamburi ? grazie x l'attanzione
Marco R. Ciao, che si blocchino entrambe le regolazioni contemporaneamente lo escluderei...di sicuro la perdita del cilindretto va sistemata e farei nuovamente uno spurgo dell'impianto per cominciare...comunque la porterei da un meccanico che potrà valutare il da farsi..
GDelta G, dove posso comperare la pistola electrica con misure newtoniana si è utilizzato per i freni posteriori tamburo? ¿e quanto costa piu o meno. Grazie. Salutti.
José Luis Andollo io l'ho comprata su amazon, eccoti il link: www.amazon.it/gp/product/B003X06UXA/ref=as_li_ss_tl?ie=UTF8&camp=3370&creative=24114&creativeASIN=B003X06UXA&linkCode=as2&tag=ilpuntomanute-21
Complimenti ottima lezione grazie mille☺
Ciao GdeltaG, volevo chiederti nel caso di cambiare le ganasce più fare il cambio di olio freni, cosa conviene fare prima e dopo? Io ho una punto 188 classic 2011.. Complimenti per il tuo canale, ho fatto tante robe grazie a te👍🏼
Ciao, io cambierei le ganasce e poi il liquido freni..
bravissimo video interesante