Сильно не радуйтесь товарищи. Сегодня прозвонил катушку и если отталкиваться от ролика она исправна. Я все таки решил что хочу отбросить сомнения и купил самую дешёвую катушку фирмы Startvolt, и не ошибся 😊.Троить перестало,двигатель работает в штатном режиме.
Лайк,удачно мне попалось видео,у меня вообще пробивает,искрит,по всем цилиндрам пропуски на холодную,а тут всё ясно и понятно-УМЕЕТ ЖЕ ЧЕЛОВЕК ОБЪЯСНИТЬ-кратко и по делу👍👍👍
выходы на свечи это вторичные обмотки. нет смысла мультиком мерять их сопротивление, нужен осцил и генератор сигналов. аналогично и первичные обмотки, для проверки которых нужно снять коммутатор. данный метод мультиком, пальцем в небо в большинстве случаев. простая и ясная проверка для однозначности, это генерация искры с попутным изменением температуры модуля(феном), и внешней проверкой щупом на пробой по корпусу.
ВОПРОС МОЖНО? При нагревании двигателя происходит сброс оборотов --- иногда----затем всё восстанавливается иногда на холостых как бы троит, но не глохнет. Заводится отлично. гольф4 98г.
Как же меня достала эта неисправность. То заводится, то не заводится. Именно этот узел. Что только не пробовали, пока мастер не предположил ЭТО. Заменил - всё в норме. Обязательно проверю старый узел, как показано здесь, пока что просто валяется в багажнике. Спасибо.
Спасибо! Видео помогло! Купил б/ у катушку , прозвонил рабочая а после установки завёлся и машина заглохла. Оказался коммутатор дефектный! Короче слепит с двух одну и все норм
троит на холодную как только прогреваеца сразу работает нормально что только не делал не могу устранить причину уже перебрали головку растачили шлифанули и клапана и всё прокладки поменяли датчики температуры не могу устранить троение на холодную гольф 4 1.6 акл
А если ничего не показывает проверка под конец ролика вы показываете неисправность модуля если там просто тупо 1 показывает то она исправно или неисправной считается
У меня при разгоне. Примерно при 60-70 км в час. Происходит такая ситуация с машиной, что как бы её немножечко потряхивает. Менялись свечи, менялись провода. Ну, с модулем. Зажигание я пока. Не решаюсь его поменять, хочу его проверить. У меня 2 модуль уже. За 16 лет автомобиля автомобиль Шкода Октавия тур 2008 года. Двигатель BFQ
Ну и куда тыкать. Вроде нормально показал. Как пишут без воды. Мало понятно. Или катушка ее маму снова. Раз в год- два меняю, как пойдет. Всегда весной после зимы. )))). Поглядел, посмотрел. Спасибо дядька 🤝.
Бывает что мультиметр не покажет , бывает что сам корпус лопнутий а мультик не покажет , нужно верхнюю часть вскрыть и под ней посмотреть есть трещины или нет
Добрый день, подскажите пожалуйста,а сколько допуск кОМ,, точнее от минимала до большого должно быть, между проверкой 1-4 и 2 -3, в каких приделах допуск, а с каких можно ее выкидывать, это я про катушки этого видео, т.е ваш Шкода фольцваген.?
Да,может такое быть. У меня так было. Даже пару раз на ходу глохла! Ошибок не выдаёт. Отдохнёт немого,и есть запуск. Были разные догадки,но решили всё подряд не менять. Поймали момент когда не заводится и проверили искру. А её нет! На форсунки есть импульс. Поменяли катушку. Она целая,без трещин. Значит комутатору конец,а он ошибку не выдаёт выдаёт.
Проверка осуществляется в работе на авто. При в в трансформаторе имеется коммутатор. Его тестером так просто не проверишь. Фактически в видео проверки крммутатора не было.
Здравствуйте скажите пожалуйста вот так же проверил сам модуль как на вашем видео на 4:45 минуте но не каких показание у меня не показало как вы говорили значит модуль не рабочий а как же так? Машина заводится с пол обороты троение есть конечно не совсем не много, трещины на самом модуле имеется но я закрыл с помощью эбоксидом и после этого и троение прошло но по факту модуль не рабочий если отцуствуют показание.
Правильно, на рабочей показания должны быть максимальными (стремится к бесконечности), а если будет что-то показывать то это означает пробой между первичной и вторичной обмоткой, это касается 4:45 минуте
@@shurikshurik6594 я уже заказал новую, и ради интереса проверял контакты как на видео на 04:45 минуте, показание не каких не показал мультиметр, значит работает а старую оставил в запас)
Сегодня видел видос где парень менял саму катушку без комутатора,в итоге спустя некотор. время ему пришлось покупать еще одну катушку вместе з комутатором (причина именно в нем заключалась.А суть в том что в идеале поменять их вместе сразу,потому что потом сам комутатор сложно найти,да и цена ничем не отлич. от сборной версии )
Я что то не догоняю....как в первичной цепи может быть 5кОм?А вот для вторички это самое то.Тем более какая это первичная цепь,если это высоковольтные выходы на свечи?????Все наоборот!Понятно,что дефектовку то мы проведем,вот так и работаем.....
По моему автор видео оговорился с первичной и вторичной обмотками... На видео речь идёт о проверки как раз таки вторичной обмотки, которая и выдаёт иску на контакты катушки. Первичная обмотка обычно это та, которая подключается к коммутатору с транзистором и её сопротивление близкое к 0.
Попал на этот видос по следующей проблеме. VW Jetta 2011 года 8 клапанный бензиновый 2 литра. Поставили только вот недавно газ и начал троить двигатель. Диагностика показывала пропуск зажигания на 1м цилиндре. Перехожу на бензин, троение уходит. Машина со Штатов с пробегом под 100000 миль. Сперва поменял свечи на новые, не помогло. Поехал к газовщику, он нашёл пробитый высоковольтный провод (на 4м цилиндре), опять же поставили новые высоковольтные провода. Завтра ещё проверю катушку модуля зажигания, но опять же мультиметром её не провериш на 100%. Куда ещё можно рыть? У меня мысли на модуль зажигания, или сигналы на него, либо же что-то не то с газовой установкой, та же форсунка новая с браком. Это уже вопросы к газовщику. Короче странно как-то это всё выглядит, на бензине всё хорошо (даже несмотря на обрыв бронепровода 4го цилиндра), а на газу какие-то чудеса творятся. Уже потратил 70$ на свечи и провода. Так газовщик ещё может предъявить, что мол меняй катушку.
Только вот проверяет он не первичку, а вторичку. И пото эти замеры ни как не исключают высоковольтный пробой. А по факту поставит снова неисправный модуль обратно
Здравствуйте, у меня skoda yeti 1.2, были пропуски зажигания, при нажатии на газ машину трясло, поменял провода и свечи, вроде пропало все, снял катушку позвонил по вашему видео все по 4.23, начал звонить чёрный коммутатор или как правильно на 3 контакта, и не на одном нечего не показывает, сдох?
Здравствуйте. У меня гольф 6, 1.2 TSI 105 л.с. Проверил как на видео 1-4 = 4.51, 2-3 = 4,53. Такое сопротивление норма? На корпус не пробивает. Провода и свечи менял несколько месяцев назад. Но подергивание осталось. Если топить когда на обгон выходишь загорается ошибка ASR системы. Можете что нибудь посоветовать ?
Респект! Отлично объясняет. Побольше бы таких роликов без "хлама"!
Сильно не радуйтесь товарищи. Сегодня прозвонил катушку и если отталкиваться от ролика она исправна. Я все таки решил что хочу отбросить сомнения и купил самую дешёвую катушку фирмы Startvolt, и не ошибся 😊.Троить перестало,двигатель работает в штатном режиме.
Все чётко, по делу, спасибо. Лайк и коммент за труды
Лайк,удачно мне попалось видео,у меня вообще пробивает,искрит,по всем цилиндрам пропуски на холодную,а тут всё ясно и понятно-УМЕЕТ ЖЕ ЧЕЛОВЕК ОБЪЯСНИТЬ-кратко и по делу👍👍👍
Пусть не грамотно объяснил, но понятно. Спасибо, помог
Огромное человеческое спасибо дружище👍🏻🤝
Всё что нужно! По-мужские, без воды 👌
Очень выручил! Сходил купил мультиметр, проверил как на видео, катушка рабочая, скорее всего датчик коленчатого вала сдох у меня на машине
Спасибо огромное,все чётко и толково!!!👍👍👍
Все просто и понятно. Спасибо за видео.
Спасибо очень доходчиво ,сегодня проблема возникла ,буду проверять
Сколько роликов пересмотрел про катушки, этот самый понятный. Спасибо автору 👍
Объяснил хорошо,вот только в начеле спутал вторичную обмотку с первичной.
Спасибо за видео по больше видосов таких.
Спасибо
выходы на свечи это вторичные обмотки. нет смысла мультиком мерять их сопротивление, нужен осцил и генератор сигналов. аналогично и первичные обмотки, для проверки которых нужно снять коммутатор. данный метод мультиком, пальцем в небо в большинстве случаев. простая и ясная проверка для однозначности, это генерация искры с попутным изменением температуры модуля(феном), и внешней проверкой щупом на пробой по корпусу.
т.е. при показанных результатах на втором модуле не всё однозначно? Может поработает?
отлично уважение и благодарность
ПОМОГЛО ДЯКУЮ КОРИШ
Спасибо за хорошее видео и объяснение! Удачи!
Большое спасибо для этой информации
Все верно только это вторичная обмотка
Отличное объяснение, спасибо большое)
Красавчик. Большое спасибо!!
Спасибо, было полезно!
Хоть не в рифму но правдиво
ВОПРОС МОЖНО? При нагревании двигателя происходит сброс оборотов --- иногда----затем всё восстанавливается иногда на холостых как бы троит, но не глохнет. Заводится отлично. гольф4 98г.
Как же меня достала эта неисправность. То заводится, то не заводится.
Именно этот узел.
Что только не пробовали, пока мастер не предположил ЭТО.
Заменил - всё в норме.
Обязательно проверю старый узел, как показано здесь, пока что просто валяется в багажнике.
Спасибо.
Поставьте модуль зажигания от ваз 2110 большой на 4 контакта !!!! Не раз так делал на аудюхах 2000 годов .
@@AUTOELEKTRIK-SHAKHTY Интересно, обмозгую. Спасибо. Правда сейчас и китайский модуль работает без нареканий.
Спасибо! Видео помогло!
Купил б/ у катушку , прозвонил рабочая а после установки завёлся и машина заглохла. Оказался коммутатор дефектный! Короче слепит с двух одну и все норм
Рад за вас !
как правило если катушка уже пошла, то скоро и комутатор будет там же. Менять лучше в сборе весь модуль
А если заводится, то комутатор нормальный?
Молодец 👏 спасибо пригодится ато думаю катушку как проверить начала пристраивать иногда
Спасибо помогло просто окислились контакты
Уважение Вам! Достойно всё объясняете, подскажите пожалуйста Вашу почту)
Респект тебе и Уважение ,Человечище!🤝👍🔥
отлично объяснил
троит на холодную как только прогреваеца сразу работает нормально что только не делал не могу устранить причину уже перебрали головку растачили шлифанули и клапана и всё прокладки поменяли датчики температуры не могу устранить троение на холодную гольф 4 1.6 акл
Добрый день, нашли в чем была причина?
У меня на шкоде тоже самое.
А если ничего не показывает проверка под конец ролика вы показываете неисправность модуля если там просто тупо 1 показывает то она исправно или неисправной считается
У меня при разгоне. Примерно при 60-70 км в час. Происходит такая ситуация с машиной, что как бы её немножечко потряхивает. Менялись свечи, менялись провода. Ну, с модулем. Зажигание я пока. Не решаюсь его поменять, хочу его проверить. У меня 2 модуль уже. За 16 лет автомобиля автомобиль Шкода Октавия тур 2008 года. Двигатель BFQ
И как проверка?
Тоже bfq
Спасибо, даже мне руками из жопы, все стало понятно))) Лайк!!!
Огромное спасибо вам
Красавчик спасибо за видос
Спасибо, брат!!!
Это лайк!
Ну и куда тыкать. Вроде нормально показал. Как пишут без воды. Мало понятно. Или катушка ее маму снова. Раз в год- два меняю, как пойдет. Всегда весной после зимы. )))). Поглядел, посмотрел. Спасибо дядька 🤝.
СПАСИБО ОГРОМНОЕ
Верхняя за.. па тоже аыходит из строя и стоит больше чем комплект целиком
Супер. Дякую👍
Нормально объяснил...
Бля,прозрел,всё просто и понятно,огромное спасибо! Like!
чего ты там прозрел? Всё равно модуль в сборе покупать
@@владимирполынин-ц3ц ...может тыкать будешь пальцем в небо,а,умник.
СПб было очень полезно, можно ли не снимая проверить таким методом?
Проблема бывает часто,это перетертые провода до катушки
молодец спасибо . а можешь помочь проверить . и где купить .цена катушки модуля .
Приветствую!Не подскажешь распиновку контактов комутатора.Не могу найти назначение 4 контакта на входе 3 на выходе.Ни где нет их описания
Утром проверил сопротивление показывает 4.3 а на прогретом двигателе 5.58 какие допуски не могу найти информацию. А горячем плохой запуск
Здравствуйте, номер модуля от десятки не подскажите?
Бывает что мультиметр не покажет , бывает что сам корпус лопнутий а мультик не покажет , нужно верхнюю часть вскрыть и под ней посмотреть есть трещины или нет
спасибо
Лайк за труд
все как у вас на рабочей, но толку 0, 2-3 цилиндр заливает бензином, форсунки тоже в норме
Какой диапазон сопротивления является нормой?
Спасибо
А какое значение в норме должно показывать? У меня 4.10 показывает .
Здраствуйте у меня голф 4 перва начало чуть завелась и глохнут форсунки чистил бензанасос паменял и искра праверил есть апят не заводить
Добрый день, подскажите пожалуйста,а сколько допуск кОМ,, точнее от минимала до большого должно быть, между проверкой 1-4 и 2 -3, в каких приделах допуск, а с каких можно ее выкидывать, это я про катушки этого видео, т.е ваш Шкода фольцваген.?
Здравствуйте. Скажите пожалуйста а не снимая катушку на машине можно вот так поверить? Спасибо
И у меня на пассате модуль катушки номер 2 не пашет новерное у всех ВАГов такие проблемы
Здравствуйте а если более современную катушку от ваза поставить, будет работать?
А может такое быть, что на горячем двигателе иногда полностью вырубает искру на все 4 цилиндра и глохнет, а через несколько попыток завестись обратно?
Да,может такое быть. У меня так было. Даже пару раз на ходу глохла! Ошибок не выдаёт.
Отдохнёт немого,и есть запуск. Были разные догадки,но решили всё подряд не менять. Поймали момент когда не заводится и проверили искру. А её нет! На форсунки есть импульс. Поменяли катушку.
Она целая,без трещин. Значит комутатору конец,а он ошибку не выдаёт выдаёт.
Ошибка 0242,проверил катушку норм,подозреваю коммутатор...и да когда Троил,слегка пристукнул по катушке, всё ок..
Проверка осуществляется в работе на авто. При в в трансформаторе имеется коммутатор. Его тестером так просто не проверишь. Фактически в видео проверки крммутатора не было.
А если катушка отсоедина от коммутатора, так ее можно проверить?
При неисправности коммутатора, машина не заводится
Здравствуйте у меня WV vento там один выход центрального провода. И тоже пробою на корпус показывает 13.0 это что. Ему кранты?
Как понять как подключать бронепоовода. То что вы назвали порядок, у меня стоят немного по другому
Я же правильно понимаю, что A B C D это 1 2 3 4 ?
Подскажите пожалуйста, какой из контактов розьема комутирующего елемента сигнальный ?
У меня сопротивление между 1 и 2 контактом в гнезде 1,1мО это много?
Благодарю,ясно доступно
Почему такие ролики попадаются когда уже заказал новую и только все собрал со старой на неделю ждать
Катушка новая а 2 и 3 цилиндр не работает. Предыдущая катушка взорвалась на 2 и 3 цилиндр
Если у вас выход из эбу на 2-3 цилиндр замкнут на массу. То конечно катушка будет греться и лопнет.
Увожаемый С Новым годом вас! Напишите пожалуйста какое напряжение,выдоет эта катушка на свечи зажигания.Спасибо за ранее.
Около 12kV
Поставил с 10 ки роботает норм вместо 1700 всего 500 грн десяточний
Привет. Без переделки подходит?
Что-то переделать нужно?
Здравствуйте скажите пожалуйста вот так же проверил сам модуль как на вашем видео на 4:45 минуте но не каких показание у меня не показало как вы говорили значит модуль не рабочий а как же так? Машина заводится с пол обороты троение есть конечно не совсем не много, трещины на самом модуле имеется но я закрыл с помощью эбоксидом и после этого и троение прошло но по факту модуль не рабочий если отцуствуют показание.
Правильно, на рабочей показания должны быть максимальными (стремится к бесконечности), а если будет что-то показывать то это означает пробой между первичной и вторичной обмоткой, это касается 4:45 минуте
@@shurikshurik6594 я уже заказал новую, и ради интереса проверял контакты как на видео на 04:45 минуте, показание не каких не показал мультиметр, значит работает а старую оставил в запас)
Сегодня видел видос где парень менял саму катушку без комутатора,в итоге спустя некотор. время ему пришлось покупать еще одну катушку вместе з комутатором (причина именно в нем заключалась.А суть в том что в идеале поменять их вместе сразу,потому что потом сам комутатор сложно найти,да и цена ничем не отлич. от сборной версии
)
Красава
Если пропуски зажигания , а свечи и провода поменяны то остаётся только модуль ??? А как сам коммутатор проверить ???
Krassauching spasibo
Я что то не догоняю....как в первичной цепи может быть 5кОм?А вот для вторички это самое то.Тем более какая это первичная цепь,если это высоковольтные выходы на свечи?????Все наоборот!Понятно,что дефектовку то мы проведем,вот так и работаем.....
По моему автор видео оговорился с первичной и вторичной обмотками... На видео речь идёт о проверки как раз таки вторичной обмотки, которая и выдаёт иску на контакты катушки. Первичная обмотка обычно это та, которая подключается к коммутатору с транзистором и её сопротивление близкое к 0.
Если катушка звонится между собой и не звонится с коммутатором, а искры всё равно нет, как проверить коммутатор?
Ну а если на вторичной обмотке цифры скачут ? От 5 до 19? Что это означает
Попал на этот видос по следующей проблеме. VW Jetta 2011 года 8 клапанный бензиновый 2 литра. Поставили только вот недавно газ и начал троить двигатель. Диагностика показывала пропуск зажигания на 1м цилиндре. Перехожу на бензин, троение уходит. Машина со Штатов с пробегом под 100000 миль. Сперва поменял свечи на новые, не помогло. Поехал к газовщику, он нашёл пробитый высоковольтный провод (на 4м цилиндре), опять же поставили новые высоковольтные провода. Завтра ещё проверю катушку модуля зажигания, но опять же мультиметром её не провериш на 100%. Куда ещё можно рыть? У меня мысли на модуль зажигания, или сигналы на него, либо же что-то не то с газовой установкой, та же форсунка новая с браком. Это уже вопросы к газовщику. Короче странно как-то это всё выглядит, на бензине всё хорошо (даже несмотря на обрыв бронепровода 4го цилиндра), а на газу какие-то чудеса творятся. Уже потратил 70$ на свечи и провода. Так газовщик ещё может предъявить, что мол меняй катушку.
Что в итоге было?
Герметиком забили подачу воздуха?))
Что в итоге было? У меня похожая проблема
а.что нам даёт рабочий коммутатор- модуль без него не продаёться
расскажите как катушку с ваза поставить на WVW
Доброго времени суток всем А подскажите пожалуйста где находится коммутатор зажигания в каком месте машины его искать
Шкода суперб 1 поколение 2004г
А может такое быть что на внутренности все целиндры не работают? Машина едет, но дёргается при езде?
Из моего опыта в 90 процентов случаев они под нагревом мозг е..ут. машина глохнет и все. И попробуй поймай этот момент
У меня катушка не звониться (ни сопротивления ,ни цепи)между выходами и входами с коммутатора-но все работает🤷🏻
И у меня так же. Странно...
Купил новую Bosch f000zs0210, тоже не звонится с одной пары контактов ВС, а на другой паре АД 7.5 ом. Буду пробовать ставить.
@@АлександрК-э9б7бчем закончелось брат, а то уменя такая же проблема. И нету искры
ВНИМАНИЕ !!! Подскажите, если звоняться места под провода нормально, но с тремя контактами выхода ни звоняться не один ????
А если пропуски зажигания?( Трамплер провода и свечи заменены) очень редко стреляет в глушитель при отпускании газа
Только вот проверяет он не первичку, а вторичку. И пото эти замеры ни как не исключают высоковольтный пробой. А по факту поставит снова неисправный модуль обратно
а как сам коммутатор проверить?
Можно проверить на месте
Какое должно быть нормальным сопротивление? У меня 1-4 6.14 , 2-3 6.8
Это норм?
А как проверить собственно искру? Если выкрутить свечи, обиотать их толстым проводом и подсоединить его к массе, не сгорит ЭБУ?
Кратковременно думаю не страшно . Лучше приобрести разрядник , он не дорогой . Или сделать самостоятельно
Здравствуйте, у меня skoda yeti 1.2, были пропуски зажигания, при нажатии на газ машину трясло, поменял провода и свечи, вроде пропало все, снял катушку позвонил по вашему видео все по 4.23, начал звонить чёрный коммутатор или как правильно на 3 контакта, и не на одном нечего не показывает, сдох?
Здравствуйте. У меня гольф 6, 1.2 TSI 105 л.с. Проверил как на видео 1-4 = 4.51, 2-3 = 4,53. Такое сопротивление норма? На корпус не пробивает. Провода и свечи менял несколько месяцев назад. Но подергивание осталось. Если топить когда на обгон выходишь загорается ошибка ASR системы. Можете что нибудь посоветовать ?