XSR900 1日走行しての試乗インプレ!<街中・高速道路・峠道を含む>byYSP横浜戸塚

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  • เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
  • ▼XSR900のオリジナルパッケージです!
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    #XSR900 #試乗インプレ #XSR900試乗インプレ

ความคิดเห็น • 56

  • @だっちゃんパパ
    @だっちゃんパパ 4 ปีที่แล้ว +3

    XSR900の再度のインプレありがとうございます。XSR900はオーセンティックカラーに一目惚れして島田さんのお店で購入しました。4ヶ月で4000キロ走りました。20年振りにリターンしたおっさんライダーです。
    シートは硬いですが、案外お尻は痛くなりません。タンデムシートの方が痛いと思います。
    ファーストインプレッションはアンダーでした。リアサスもフロントサスも硬めですね。リアのスプリングを柔らかくする事でかなり自分の好みに近づきました。Aモードではフロントが持ち上がりますので、丁寧なアクセルワークが必要ですが、楽しいです。4000回転以上の3気筒独特の音が良いですね。
    これから、長く乗って行こうと思ってます。

  • @めんべい-y2c
    @めんべい-y2c 4 ปีที่แล้ว +5

    フレームとかライトのステーとかスイングアームとかシート下の謎のプレートとか凝ってて好き。
    細かい所が凝ってると飽きが来なくて良いですね。

  • @長野天命
    @長野天命 4 ปีที่แล้ว +7

    インターカラーに一目惚れしてはや3年、どんどん好きになってく良きバイク。過去10台所有ではダントツNo.1、てか、オンリーワン。

  • @ayataka_kyusu
    @ayataka_kyusu 4 ปีที่แล้ว +19

    xsr900はほんとに一目惚れのバイクなので、今はmt03で我慢してますがお金が貯まったら絶対に買うと決めてるバイクです!

  • @猫の茶太郎
    @猫の茶太郎 3 ปีที่แล้ว +1

    この動画を何度も何度も見て、本腰を入れ、XSR900最終年式を新車で購入でウチに来て2日で500km。
    往年のライダー向けかな?
    やはりMT09のフレームはいいですね。
    ネジレにも強く元気のいいCP3エンジン。
    楽しくて少年?青年?の頃のワクワク感のあるいいバイクです。
    島田さんのトークは危険です、とうとう4台持ち全てYAMAHAです。
    これからも魅力あるインプレをお願いします。

  • @izayoikuro
    @izayoikuro 4 ปีที่แล้ว +6

    現オーナーです! XSRは1台で何でもできてデザインも最高のバイクです!
    ただ少しエンジンが過激すぎるかもです(笑)

  • @Dragon_Season
    @Dragon_Season 4 ปีที่แล้ว +6

    xsr155なのですが契約してきました!納車が楽しみです!またxsr155の動画も楽しみにしています😆

  • @AQUAMARISO
    @AQUAMARISO 4 ปีที่แล้ว +13

    Z900RSが出てからそっちに持ってかれてる感じがありますが、俺はXSRの方が面白いと思います。

  • @mt0994
    @mt0994 4 ปีที่แล้ว +8

    この渋いブルーかっこよかった

  • @ryo6175
    @ryo6175 4 ปีที่แล้ว +2

    ヤマハって魅力的だなぁ。と、鈴菌野郎の俺が言う。
    いやXSRの動画ばっかり見ちゃうよ。
    ロケットカウルが付いた個体のカッコよさは異常ですな。
    欲しい、めっちゃ欲しい。

  • @seichan-kyoto
    @seichan-kyoto 3 ปีที่แล้ว

    3台乗り継いで、今4台目です。1台目にXSR900でしたが、今回同じバイクに戻りました。シートはK&Hに交換し、サスを柔らかくしたら不満がなくなりました。とても良いバイクです。

  • @katsu8120
    @katsu8120 4 ปีที่แล้ว +10

    XSR900、MT--09の3気筒エンジンでトレーサーではなくCBボルドールみたいなハーフカウルまたはSSみたいなフルカウルのバイクをだしてほしい。R6みたいでなくハンドルの前傾はR25ぐらい立っている感じのバイク。MT--07系も。ヤマハさんお願いします

    • @sabu_hpx
      @sabu_hpx 4 ปีที่แล้ว

      3気筒のフルカウルツアラーあったら欲しい

  • @かず-f9d9u
    @かず-f9d9u 4 ปีที่แล้ว +1

    XSR900・・・2016年のモーターサイクルショーでひと目ぼれして 試乗もせずに買いました。
    3か月で2000キロ乗りましたが 街乗りレベルではほとんど動かない脚に馴染めず サヨナラしました。
    先に700が出てたら・・・。

  • @flyingv6154
    @flyingv6154 3 ปีที่แล้ว +1

    この動画を参考に本日20モデル白赤カラーを納車しました。今までSSばかりだったのでシートやサスは言うほど硬くなかったです。早く慣らしを終わらせないとです。

  • @frannythecat2
    @frannythecat2 3 ปีที่แล้ว +1

    とても細かいことで恐縮なのですが、XSR900のフロントウィンカーはなぜカタカタしているのでしょうか?09やトレーサーはしっかりしているのでなんでかな、と思ってしまう。

  • @4352-c4j
    @4352-c4j 3 ปีที่แล้ว +2

    z900rsは上品だけどカーブでの重たさなんかは顕著に出ててxsr900 の方が面白い
    値段の差もあってどちらかで迷ったけど結果的に満足してます。

  • @nobutaka9007
    @nobutaka9007 4 ปีที่แล้ว +5

    流石ですね!素人ブロガーのインプレッションとは違い、内容がしっかり伝わって見ていて購入意欲が沸きます~

    • @TheTaiyakisan
      @TheTaiyakisan 3 ปีที่แล้ว

      素人ブロガーは日本語喋ってるのか?というくらい中身がわからない笑

  • @matu1454
    @matu1454 4 ปีที่แล้ว +3

    車体も軽くて乗りやすく、燃費も24km/lとなかなか良いです!!

  • @user-noah7011
    @user-noah7011 4 ปีที่แล้ว +2

    私は今年50才になります。これから大型二輪取得の為に、教習所に通い始めます。10代の頃に250ccを乗って居ましたが、ブランクがあって大型二輪車を乗るにあたってほぼ素人同然です。今z900rsとxsr900のどちらを購入するか迷っています。どちらをお勧めしますか?又、こんなのが良いですよ。と言うのがあれば教えて下さい。宜しくお願いします。😅

  • @s2000555mt
    @s2000555mt 4 ปีที่แล้ว +3

    島田さん今日も編成お疲れ様です!
    3気筒はブロロロロロロ!!!!!!!!!ブロロロロロロ!!!!!!!!!ってイメージですwww
    ファンキーって感じでしょうか??笑笑

  • @だー池
    @だー池 4 ปีที่แล้ว +3

    セルの音も迫力があって、エンジンも吠えて掛かるみたいで荒々しい!男らしいバイクって感じ!😁
    今時、静かなバイクが増えた中、個性があっていいですね(^^)
    あぁー•••やっぱり大型免許取ります!大型って面白いバイクが多く魅力的ですね👍

  • @sinbow8816
    @sinbow8816 4 ปีที่แล้ว +3

    XSRシリーズは、SRXやSDRみたいな見た目ジェントル・走りは過激なYAMAHA特有のいたずらっぽい名車の感じがします。これをベースにカフェレーサーにして乗りたいな。

  • @anch0vy303
    @anch0vy303 2 ปีที่แล้ว

    バイクに乗り始めて1年と少しで遂に大型に挑戦します!このxsr900のアニバーサリーカラーのものに乗ります!

  • @pipipu2918
    @pipipu2918 3 ปีที่แล้ว

    Yamaha XSR 900 Turbo の動画を見て 改めてここ見に来た。 これがああなるのか。
    贅肉をごっそり落として、しかしヤマハ系列のデザインは残しつつ極限スマートスタイル。 かっけー。

  • @星人男性の日常チャンネル
    @星人男性の日常チャンネル 4 ปีที่แล้ว +6

    クシタニフルメッシュパーカー良いっすね!

  • @user-hf8ie8mf3n
    @user-hf8ie8mf3n ปีที่แล้ว

    Still my favorite 👍🤪🇨🇦

  • @松岡正-z1q
    @松岡正-z1q 4 ปีที่แล้ว +4

    最近XSRは本家より155に目が慣れちゃって・・・
    でもやっぱり本家の質感、迫力はいいですね。

  • @rider5798
    @rider5798 4 ปีที่แล้ว

    カッコいいですね〜デザイン、色合い最高ですね👍

  • @レキ0014
    @レキ0014 4 ปีที่แล้ว

    分かりやすくて良かったです。
    比較されてる4気筒はGSX-S1000かな?
    今乗ってるのが953ccのZ1000なのでXSRも面白そうですね。

  • @marugarista
    @marugarista 4 ปีที่แล้ว +7

    4:32 このあとなに言ってたのか気になるw

  • @浅野伸一-f1i
    @浅野伸一-f1i 4 ปีที่แล้ว +2

    MT-09系では、一番格好いいです。
    …っていうか今のヤマハのバイクの中で一番イカしてます(テネレ以外で)。
    Z-RS?
    KATANA?
    CB-F?
    そんなノスタルジー、喰えるの?おいしいの?
    ホンダ党です。
    それでも…これ欲しいよ。
    ヤマハさん、胸張ってください。そのパトス伝わりました。

  • @rpata9144
    @rpata9144 4 ปีที่แล้ว +1

    次に乗り換えを狙っている1台です。
    700の新色ブルーと同じカラーが出たら即決しちゃうかも。

  • @レモン羊羹
    @レモン羊羹 4 ปีที่แล้ว +3

    おしゃれバイクは気楽に通勤とか街乗りで使いたいから中型でほしいなぁ・・・XSR320とかXSR250とか

  • @ナオトモ-q6g
    @ナオトモ-q6g 4 ปีที่แล้ว +2

    質感もいいし乗って楽しいバイク。
    でもロングツーリングに行くならセローのほうが出番が多いかな。

    • @knhr5447
      @knhr5447 4 ปีที่แล้ว +1

      それは何故ですか?
      xsr900 は次のバイク候補なので、理由が気になります。ロングツーリングには、不向きですか?

  • @ふみふみ-nf5cw9cp6r
    @ふみふみ-nf5cw9cp6r 4 ปีที่แล้ว +1

    超カッコいいです(・∀・)イイ!!
    迫力ありそうでデザインも素敵ですね🤗

  • @あんだー-c1s
    @あんだー-c1s 4 ปีที่แล้ว +2

    こんだけじゃじゃ馬なエンジンと言われてるんだからフルカウルのセパハン付けたモデルでないのかなー
    レースレギュレーションに縛られないスポーツモデルがあってもいいと思うんだけど
    ネイキッドのMT、ネオレトロのXSR、ツアラーのトレーサーだけじゃこのトリプルエンジンはもったいないと思うんだけど…
    でも日本じゃそんなに売れないか、R1の需要を食いかねないし…

  • @kosikawa85
    @kosikawa85 4 ปีที่แล้ว +3

    かっこいいバイクだと思うんだけどヘッドライトがもう少し下にあるとデザインとして理想だなー

  • @TheTaiyakisan
    @TheTaiyakisan 3 ปีที่แล้ว

    エンジンは過激です。SS乗ってる人も正直ビビってます。ポジションは昔のクラシックな感じで回すエンジンとの調和が悪いです。
    のんびりツーリングしたい人には疲れるだけかな。特にサスペンションはサーキット向けみたいです。
    わからず買った人乗るたびに葛藤してるでしょうね笑

  • @anarominajiram8655
    @anarominajiram8655 4 ปีที่แล้ว

    Bonita moto xsr900 saludos desde Mexico

  • @pntmn338
    @pntmn338 3 ปีที่แล้ว

    👍

  • @おはようなぎ-r7g
    @おはようなぎ-r7g 3 ปีที่แล้ว +1

    カッコイイけど、もうちょっと全体的に低めのフォルムだったら欲しかったな

  • @林俊己
    @林俊己 4 ปีที่แล้ว

    ハンドルは何処のですか?

  • @666akindo9
    @666akindo9 3 ปีที่แล้ว

    フレームの弁当箱以外はカッコいい

  • @mose-qo2xj
    @mose-qo2xj 4 ปีที่แล้ว

    MT-09同様、エンジンと低めのギア設定で加速感は良いのにサスが柔らかめなのでアクセルのON-OFFでシーソーに乗ってるようにギクシャクしてしまう。乗り手に技術を求めるのは良いとしても不慣れなライダーが怖い思いをするのではいかがなものかと思います。
    売る側の方々がお客さんの検討時にアドバイスしてあげてほしいと思います。
    1速で100km/h以上出ると思うので峠などでは1~2速がお勧め。リアブレーキをかけながらコーナリングすると挙動は落ち着きますよ。
    もう少ししっとり&硬めのサスなら最高なバイクだと思います。

  • @1515-k3l
    @1515-k3l 4 ปีที่แล้ว +1

    かっけぇ!

  • @non.tune_jp
    @non.tune_jp 4 ปีที่แล้ว

    最近クルマから、バイクの世界に足を踏み入れて、
    3気筒バイクのサウンドに取り憑かれている…
    3気筒なんて、軽自動車のイメージしかなかったのに…!シビれます

  • @片山誠-w8m
    @片山誠-w8m 4 ปีที่แล้ว +1

    ホイールと車体の間の隙間が気になります。コーナリング性能よりデザイン命ならホイールを18インチにして、隙間を詰めた方がカッコ良いと思います。硬派でやんちゃ、おしゃれと言えばKぽい様な・・・。

  • @toshikun3316
    @toshikun3316 4 ปีที่แล้ว +3

    オーリンズに認められたヤマハとは思えないクッソな足まわり❗身長190センチ体重100キロのテストライダーが作ったバイク❗としか思えないです😢1G.1G'が一切ないね。カッコいいけど。私も乗ってます☺️

    • @かず-f9d9u
      @かず-f9d9u 4 ปีที่แล้ว

      ほんとそうですね。
      初期型MT-09でサスが柔らかいって言われてヤケクソになったのかと。

    • @江田島平八-z2j
      @江田島平八-z2j 4 ปีที่แล้ว

      サスのプリロード、空気圧の設定で結構変わりますよ。

  • @yuji1251
    @yuji1251 4 ปีที่แล้ว +1

    xsr900 は排気音がね…