Siete molto più onesti e reali di un sacco di personaggini che pensano di sapere tutto (arroganti presuntuosi). Voi mi piacete un sacco. Video super utile, bravi continuate così presto avrò bisogno di voi!!! ☺️🚛
Grazie per il filmato, ho capito solo una cosa che se non si è in grado di fare i lavori è meglio lasciar perdere. P.s solo per curiosità , ma l'accento non mi sembra della zona di Catania.😉
Chiaro e diretto, almeno parli un po' di cose tecniche e soprattutto di veicoli a me piacciono i van/camper di dronate foto wow paesaggi special e una marea di stronzate young wild and free sulla vita tutte finte non frega nulla a nessuno. Mi fanno morire quelli che credono che i van liferz siano tutti dei poverelli che si sono arrangiati da soli e vivono con poco ahahaha
In Italia, se il mezzo ha più di 7 anni, NO...se ne ha meno, dipende dalla casa costruttrice, che deve dare nulla-osta...però serve progetto di un ingegnere, realizzazione impianti fatta da tecnici specializzati e poi reimmatricolazione...il tutto per la modica cifra di 5000-7000€...
@@projectoff-grid528 forse non mi sono spiegato correttamente. Volevo dire che se lasci la barriera che separa l’abitacolo con il retro NON hai l’obbligo di omologarlo come “camper”, perché in realtà è come se stessi trasportando delle cose, purché siano accessori mobili e non saldati e o fissati sul telaio. In sostanza è come fare un trasloco …ribadisco purché siano NON saldati e ben assicurarti tramite cinghie o simili. Qualora tu invece volessi omologarlo a tutti i costi dopo i lavori, a parer mio, la vicina Germania potrebbe snellire la procedura burocratica e forse anche economica. N.B la prima parte delle informazioni mi è stata data proprio da un agente di polizia.
@@AlessioJasna così è già diverso, però considera che devi starci dentro senza finestre e senza poterlo coibentare (la coibentazione è concessa solo sugli M1, ovvero "trasporto passerggeri")
So che non rientra nel video ma ci provo. Salve volevo chiederti un consiglio siccome vengo da un elettrolux 30 anni di vita, devo acquistare un frigo a compressore, pannelli solari e batterie servizi già mi sono organizzato nessun problema , il mio dubbio è optare per un Indel B, oppure Vitrifrigo? Ho visto che entrambi hanno lo stesso tipo di compressore e centralina, tu quale mi consigli qualità e prezzo tra le due marche? Grazie anticipatamente
Nessuno può omologare un furgone convertito a van L'impianti e tutte le cose devono essere impiantate da un professionista con dichiarazioni a norma serve una pianta di un ingegnere propio vome una casa e poi serve il collaudo in motorizzazione. Io nn ho niente vontro i ragazzi ma tutto è fuori legge. Al primo posto di blocco sequestrano il furgone per poi mandarlo a revisione speciale. Vedontanti video che dabfurgone lo passano a van ma sonontutti fuori legge.
Mmm bhe I costi sono: 2000 euro circa la truma, 1000 / 2000 il webasto.. 600 il Planar (made in russia) e danno tutto l'occorrente per montarlo e farlo funzionare. 100/200 il cinebasto. Il cine funziona anche bene e leggevo che un tipo lo ha usato per 2 anni etc. Ovvio che il rendimento non è quello dichiarato ma qualcosina meno. Io sono andato sul planar perché ha un software interno di compensazione di altitudine, per cui anche se mi trovo a 2500 mt il Planar continua a funzionare dato che si autoregola.
@@vita-da-evaso6507 Anche quello cinese, se prendi quello con centralina elettronica...e consuma pure meno del Webasto e del Planar che sono on-off, mentre il cinebasto è modulante...
Questo perchè tutti copiano tutti. Pare che nessuno sia capace di improvvisare, tipo strati di cartone per coibentare o smalto a prova di acqua per la doccia, oppure scaldare l'acqua con un bollitore da tè e mischiarla con acqua fredda in una doccia da campeggio senza comprare boiler costosi . Le finestre laterali si potrebbero fare persino con i doppi vetri che gli istallatori buttano ...a parte oblò particolari e qualcos'altro di non replicabile un furgone lo si potrebbe allestire davvero con poco ,basta ingegnarsi...
Mmm in realtà qui in Germania un pacco di lana di roccia (contenente 10 pezzi spessi 10 cm da 1 metro per 60 cm) è a 15 euro... Per l'uso che ne ho fatto io, ovvero all'interno dei montanti, mi son bastati 2 pacchi
premesso che apprezzo tantissimo quello che stai facendo"vorrei anche io farmelo"però , la domanda mi viene spontanea... sentendoti parlare cosi lamentoso perche' non lo hai comprato gia fatto spendevi meno. chi se lo realizza da solo alla cifra non ci deve nemmeno pensare
Ah bhe, chi non ci deve pensare è chi se lo può permettere. A me serviva un mezzo minimo euro 5 che fosse camper. Un mezzo del genere costa a partire dai 30 k euro di seconda mano. Io ci dovrò vivere e non voglio avere debiti sulle spalle, non essendo nemmeno ricco e lavorando quando mi capita cerco di risparmiare ciò che posso. Se avessi trovato un knaus box dell 2015 a 12 mila euro, avrei preso quello.. 😅 Ma dato che sono abituato ad arrangiarmi, sto facendo un gran bel lavoro pur di risparmiare.
@@MaSa-pt7uj si, ho vissuto in tenda per 2 settimane ed ho girato in lungo e largo per trovare l'occasione. Alla fine l'ho trovato al Confine con la danimarca
@@vita-da-evaso6507 complimenti per l’esperienza che stai facendo fai bene la vita è breve fai bene a viverla intensamente Hai trovato lavoro in Germania ?
@@MaSa-pt7uj si, anche se c'è il covid ho trovato lavoro in piena pandemia, sto lavorando come elettricista grazie alle competenze che ho - che non sono scritte - per cui easy going. È scontato che sono molto flessibile e che non ho pretese se non forse l'unica: io ho un valore immateriale e pretendo che venga riconosciuto ed adeguatamente remunerato, in caso Contrario non mi accontento non mi piace tappare buchi, al massimo assaggio la fame ma non scendo a compromessi con la mia dignità 😁 Io non sono il lavoro che svolgo, il lavoro è solo uno strumento, ma la vita la vivo così: tutt al più muoio non avendo nulla da perdere tranne la vita, mi sento libero di poterla vivere come voglio.
Ho appena effettuato l'omologazione che mi è costata 120€ e mi trovo in Germania. In cui si riporta che: Certificato di un esperto ufficialmente riconosciuto: si attesta che le informazioni fornite sopra relative alla descrizione del veicolo sono corrette e il veicolo è conforme alle normative vigenti. Tra l'altro ha omologazione europea in Quanto M1 SA.
@@Angelo-tw7qm loro vogliono vedere il risultato finale, e che tutto sia a norma. Praticamente quando è pronto devi andare alla pesa, pensarlo; se hai l impianto a gas devi farlo collaudare da un esperto del settore dopo di che vai dal TUV che revisiona il mezzo... Poi col rilascio della perizia del TUV vai alla motorizzazione e fai il cambio di libretto da autocarro a Camper. Il collaudo gas mi è costato €60 Il tuv €120, revisionato in 30 minuti La motorizzazione €16,00 per il nuovo libretto, rilasciatomi in 5 minuti. Ovviamente al momento ho spostato la residenza in Germania dato che mi trovo qua per lavoro
@@vita-da-evaso6507 , grazie per aver risposto. Ma.. chi non ha la residenza in Germania ? Hai qualche informazione al riguardo? Perché il camper mi terrorizza perché non è sicuro,il furgone è tutta un'altra cosa e lo posso usare quotidianamente,e 50000e da spendere non li ho.
@@Angelo-tw7qm mmm, ci sono delle ditte italiane specializzate nella modifica di autocarri a van. Ma da soli in Italia è quasi impossibile farlo. Per cui proverei a trovare un mezzo di seconda mano già camperizzato. Con un budget di 10 k euro un mezzo del 2000 si trova. Purtroppo più recenti sono, anche se di seconda mano, più costano
@@vita-da-evaso6507 Ma per camperizzare un furgone riesci a spendere solo 10k? Io mi ero fatto una piccola stima dei costi e tra acquisto del furgone, accessori, pannelli fotovoltaici, sistemi vari arrivavo oltre i 30k e a quel punto lo compro nuovo a 40k o usato a 30k con tutti i benefici del genere (omologazione,allestimento eseguito da mani esperte,ecc). Bhè, certo, il gusto dell'autocostruzione verrebbe a meno..
@@tommaso698 MMM bhè in tutto ciò ti avviso che il lavoro che ho fatto sino ad ora è molto basic, in realtà nel van già ci vivo, ma ho speso in totale 6002 euro, anzi 6072 se considero l'inverter della EPEVER da 500 W. Mi manca il pacco batterie due agm da 300 Ah di 300€ l'una più pannelli fotovoltaici da 300W 150€ l'uno, più l'mppt della victron energy - 400€ per cui mancano ancora altri 1500 € circa, ma se non tengo conto di questo, e carico gli strumenti solo quando sono in moto, ci posso già vivere.
@tommaso se ti iscrivi al canale TH-cam, in futuro pubblicherò altri video. se invece mi vuoi aggiungere su FB (Giovanni Drudo Di Mineo) ti posso passare il file excell di tutto il conto delle spese affrontate sino ad ora
@@vita-da-evaso6507 Ho letto ora che l'omologazione l'hai già fatta in Germania e contando che il furgone era già in tuo possesso i conti tornano alla grande, infatti le varianti che mi farebbero andare sull'autocostruzione sono proprio quei due! P.S. Ottimo che hai messo la barriera al vapore, la lana di roccia se si bagna perde il suo potere isolante, inoltre farebbe ristagnare l'acqua in prossimità della lamiera portando potenziale ruggine. P.S.S. Mi iscrivo ora
Se fai un bel lavoro devi spendere una bella cifra più il furgone non vai tanto lontano dal nuovo e poi mettici le ore infinite se poi devi chiamare qualcuno x fare certi lavori addio
Grazie per le informazioni che avete condiviso con questo bel video. Continuate così!!!!
Molto esaustivo, finalmente si parla di spese vive! Grazie
Siete molto più onesti e reali di un sacco di personaggini che pensano di sapere tutto (arroganti presuntuosi).
Voi mi piacete un sacco. Video super utile, bravi continuate così presto avrò bisogno di voi!!! ☺️🚛
Grazie 🙏 vorrei dedicarmici di più ma montare richiede tempo
sei proprio bravo posso dire che tutto quello che dici é giusto, io pero nonsono capace a progettare e fare molti lavori. Grazie Ciao
Bravo gran bel lavoro 👍👍
Grande !! Un gran lavoro !!
Grazie per il filmato, ho capito solo una cosa che se non si è in grado di fare i lavori è meglio lasciar perdere.
P.s solo per curiosità , ma l'accento non mi sembra della zona di Catania.😉
Infatti sono di provincia. 😁
Come siete messi con l'omologazione?
Chiaro e diretto, almeno parli un po' di cose tecniche e soprattutto di veicoli a me piacciono i van/camper di dronate foto wow paesaggi special e una marea di stronzate young wild and free sulla vita tutte finte non frega nulla a nessuno. Mi fanno morire quelli che credono che i van liferz siano tutti dei poverelli che si sono arrangiati da soli e vivono con poco ahahaha
Una domanda ma si può prendere un furgone ed intanto camperizzarlo e poi omologarlo? Ho letto tante cose non ci ho capito nulla
In Italia, se il mezzo ha più di 7 anni, NO...se ne ha meno, dipende dalla casa costruttrice, che deve dare nulla-osta...però serve progetto di un ingegnere, realizzazione impianti fatta da tecnici specializzati e poi reimmatricolazione...il tutto per la modica cifra di 5000-7000€...
Se lasci il pannello originale tra la cabina di guida ed il retro non si ha l’obbligo di omologare.
@@AlessioJasna Studiati le leggi vigenti e ti accorgerai da solo di quanto l'hai sparata grossa
@@projectoff-grid528 forse non mi sono spiegato correttamente. Volevo dire che se lasci la barriera che separa l’abitacolo con il retro NON hai l’obbligo di omologarlo come “camper”, perché in realtà è come se stessi trasportando delle cose, purché siano accessori mobili e non saldati e o fissati sul telaio. In sostanza è come fare un trasloco …ribadisco purché siano NON saldati e ben assicurarti tramite cinghie o simili. Qualora tu invece volessi omologarlo a tutti i costi dopo i lavori, a parer mio, la vicina Germania potrebbe snellire la procedura burocratica e forse anche economica. N.B la prima parte delle informazioni mi è stata data proprio da un agente di polizia.
@@AlessioJasna così è già diverso, però considera che devi starci dentro senza finestre e senza poterlo coibentare (la coibentazione è concessa solo sugli M1, ovvero "trasporto passerggeri")
So che non rientra nel video ma ci provo.
Salve volevo chiederti un consiglio siccome vengo da un elettrolux 30 anni di vita, devo acquistare un frigo a compressore, pannelli solari e batterie servizi già mi sono organizzato nessun problema , il mio dubbio è optare per un Indel B, oppure Vitrifrigo? Ho visto che entrambi hanno lo stesso tipo di compressore e centralina, tu quale mi consigli qualità e prezzo tra le due marche? Grazie anticipatamente
ma se io volessi comprare un van me lo consigliate uno come me che io lo voglio da un bel po
Come hai fatto per l'omologazione ?
Nessuno può omologare un furgone convertito a van
L'impianti e tutte le cose devono essere impiantate da un professionista con dichiarazioni a norma serve una pianta di un ingegnere propio vome una casa e poi serve il collaudo in motorizzazione.
Io nn ho niente vontro i ragazzi ma tutto è fuori legge.
Al primo posto di blocco sequestrano il furgone per poi mandarlo a revisione speciale.
Vedontanti video che dabfurgone lo passano a van ma sonontutti fuori legge.
Ciao complimenti per il video seguirò volentieri i lavori
Mi iscrivo al tuo canale .
Ma vorrei chiederti cosa ne pensi del cine basto? Grazie
Mmm bhe I costi sono: 2000 euro circa la truma, 1000 / 2000 il webasto.. 600 il Planar (made in russia) e danno tutto l'occorrente per montarlo e farlo funzionare.
100/200 il cinebasto.
Il cine funziona anche bene e leggevo che un tipo lo ha usato per 2 anni etc. Ovvio che il rendimento non è quello dichiarato ma qualcosina meno.
Io sono andato sul planar perché ha un software interno di compensazione di altitudine, per cui anche se mi trovo a 2500 mt il Planar continua a funzionare dato che si autoregola.
@@vita-da-evaso6507 ciao grazie per la risposta
Mi sono iscritto al tuo canale
Seguirò i lavori .
@@vita-da-evaso6507 guarda che anche il cinebasto è dotato di altimetro e costa meno di 200 euro e per quanto riguarda il rendimento è più che valido.
@@vita-da-evaso6507 Anche quello cinese, se prendi quello con centralina elettronica...e consuma pure meno del Webasto e del Planar che sono on-off, mentre il cinebasto è modulante...
@@vita-da-evaso6507 anche il mio cineabasto ha il sensore altitudine, pagato 150 euro e funziona alla grande da 3 anni
Questo perchè tutti copiano tutti. Pare che nessuno sia capace di improvvisare, tipo strati di cartone per coibentare o smalto a prova di acqua per la doccia, oppure scaldare l'acqua con un bollitore da tè e mischiarla con acqua fredda in una doccia da campeggio senza comprare boiler costosi . Le finestre laterali si potrebbero fare persino con i doppi vetri che gli istallatori buttano ...a parte oblò particolari e qualcos'altro di non replicabile un furgone lo si potrebbe allestire davvero con poco ,basta ingegnarsi...
Farai un video come trovare un van in germania?
Hai pensato ad un riscaldatore cinese.costo sui 150 euro e vanno benissimo.
Pezzo della lana di roccia quantità? Prrfavore 🙂
Mmm in realtà qui in Germania un pacco di lana di roccia (contenente 10 pezzi spessi 10 cm da 1 metro per 60 cm) è a 15 euro... Per l'uso che ne ho fatto io, ovvero all'interno dei montanti, mi son bastati 2 pacchi
Ma poi lo omologhi?
in italia per omologarlo camper ti fanno venire la diarrea
premesso che apprezzo tantissimo quello che stai facendo"vorrei anche io farmelo"però , la domanda mi viene spontanea... sentendoti parlare cosi lamentoso perche' non lo hai comprato gia fatto spendevi meno. chi se lo realizza da solo alla cifra non ci deve nemmeno pensare
Ah bhe, chi non ci deve pensare è chi se lo può permettere. A me serviva un mezzo minimo euro 5 che fosse camper.
Un mezzo del genere costa a partire dai 30 k euro di seconda mano.
Io ci dovrò vivere e non voglio avere debiti sulle spalle, non essendo nemmeno ricco e lavorando quando mi capita cerco di risparmiare ciò che posso.
Se avessi trovato un knaus box dell 2015 a 12 mila euro, avrei preso quello.. 😅
Ma dato che sono abituato ad arrangiarmi, sto facendo un gran bel lavoro pur di risparmiare.
Come faresti la omologazione?
L'ho già fatta ma mi trovo in Germania
@@vita-da-evaso6507 il mezzo l’hai acquistato in Germania ?
@@MaSa-pt7uj si, ho vissuto in tenda per 2 settimane ed ho girato in lungo e largo per trovare l'occasione. Alla fine l'ho trovato al Confine con la danimarca
@@vita-da-evaso6507 complimenti per l’esperienza che stai facendo fai bene la vita è breve fai bene a viverla intensamente
Hai trovato lavoro in Germania ?
@@MaSa-pt7uj si, anche se c'è il covid ho trovato lavoro in piena pandemia, sto lavorando come elettricista grazie alle competenze che ho - che non sono scritte - per cui easy going. È scontato che sono molto flessibile e che non ho pretese se non forse l'unica: io ho un valore immateriale e pretendo che venga riconosciuto ed adeguatamente remunerato, in caso Contrario non mi accontento non mi piace tappare buchi, al massimo assaggio la fame ma non scendo a compromessi con la mia dignità 😁
Io non sono il lavoro che svolgo, il lavoro è solo uno strumento, ma la vita la vivo così: tutt al più muoio non avendo nulla da perdere tranne la vita, mi sento libero di poterla vivere come voglio.
Omologazione? ... se manca è uso improprio, con immediato sequestro del veicolo. D’altra parte chi garantisce la sicurezza del veicolo ?
Ho appena effettuato l'omologazione che mi è costata 120€ e mi trovo in Germania. In cui si riporta che:
Certificato di un esperto ufficialmente riconosciuto: si attesta che le informazioni fornite sopra relative alla descrizione del veicolo sono corrette e il veicolo
è conforme alle normative vigenti.
Tra l'altro ha omologazione europea in Quanto M1 SA.
@@vita-da-evaso6507 , ciao, prima lo si costruisce poi si fa omologare , oppure l'inverso?
@@Angelo-tw7qm loro vogliono vedere il risultato finale, e che tutto sia a norma.
Praticamente quando è pronto devi andare alla pesa, pensarlo; se hai l impianto a gas devi farlo collaudare da un esperto del settore dopo di che vai dal TUV che revisiona il mezzo... Poi col rilascio della perizia del TUV vai alla motorizzazione e fai il cambio di libretto da autocarro a Camper.
Il collaudo gas mi è costato €60
Il tuv €120, revisionato in 30 minuti
La motorizzazione €16,00 per il nuovo libretto, rilasciatomi in 5 minuti.
Ovviamente al momento ho spostato la residenza in Germania dato che mi trovo qua per lavoro
@@vita-da-evaso6507 , grazie per aver risposto. Ma.. chi non ha la residenza in Germania ? Hai qualche informazione al riguardo? Perché il camper mi terrorizza perché non è sicuro,il furgone è tutta un'altra cosa e lo posso usare quotidianamente,e 50000e da spendere non li ho.
@@Angelo-tw7qm mmm, ci sono delle ditte italiane specializzate nella modifica di autocarri a van. Ma da soli in Italia è quasi impossibile farlo.
Per cui proverei a trovare un mezzo di seconda mano già camperizzato. Con un budget di 10 k euro un mezzo del 2000 si trova. Purtroppo più recenti sono, anche se di seconda mano, più costano
Prendilo nuovo.
50 mila euro, sono diversi da 10 mila euro
@@vita-da-evaso6507 Ma per camperizzare un furgone riesci a spendere solo 10k? Io mi ero fatto una piccola stima dei costi e tra acquisto del furgone, accessori, pannelli fotovoltaici, sistemi vari arrivavo oltre i 30k e a quel punto lo compro nuovo a 40k o usato a 30k con tutti i benefici del genere (omologazione,allestimento eseguito da mani esperte,ecc). Bhè, certo, il gusto dell'autocostruzione verrebbe a meno..
@@tommaso698 MMM bhè in tutto ciò ti avviso che il lavoro che ho fatto sino ad ora è molto basic, in realtà nel van già ci vivo, ma ho speso in totale 6002 euro, anzi 6072 se considero l'inverter della EPEVER da 500 W.
Mi manca il pacco batterie due agm da 300 Ah di 300€ l'una più pannelli fotovoltaici da 300W 150€ l'uno, più l'mppt della victron energy - 400€ per cui mancano ancora altri 1500 € circa, ma se non tengo conto di questo, e carico gli strumenti solo quando sono in moto, ci posso già vivere.
@tommaso se ti iscrivi al canale TH-cam, in futuro pubblicherò altri video. se invece mi vuoi aggiungere su FB (Giovanni Drudo Di Mineo) ti posso passare il file excell di tutto il conto delle spese affrontate sino ad ora
@@vita-da-evaso6507 Ho letto ora che l'omologazione l'hai già fatta in Germania e contando che il furgone era già in tuo possesso i conti tornano alla grande, infatti le varianti che mi farebbero andare sull'autocostruzione sono proprio quei due! P.S. Ottimo che hai messo la barriera al vapore, la lana di roccia se si bagna perde il suo potere isolante, inoltre farebbe ristagnare l'acqua in prossimità della lamiera portando potenziale ruggine.
P.S.S. Mi iscrivo ora
Se fai un bel lavoro devi spendere una bella cifra più il furgone non vai tanto lontano dal nuovo e poi mettici le ore infinite se poi devi chiamare qualcuno x fare certi lavori addio