Un pequeño comentario con ánimo de mejorar, la versión que habéis enseñado no lleva el guiado centrado en el carril como ayuda a la conducción, por lo que creo que no deberíais hablar de lo bien o mal que funciona este sistema sin probarlo. El que habéis usado en el video lleva control de crucero adaptativo y line assist pero no travel assist que es que hace dicho guiado centrado.
Hola Raúl, muchísimas gracias por tu comentario y estamos totalmente de acuerdo contigo. Está claro que no supimos expresarlo de la mejor manera posible. Es cierto que nuestra unidad no llevaba el sistema de centrado de carril, sino la combinación de control de velocidad adaptativo y de mantenimiento dentro del carril. Esos dos sistemas ya son una excelente ayuda para la conducción y son a los que la Comisión Europea hace referencia que, de llevarlos todos los coches, se evitarían muchas muertes. Luego, por otro lado, está el travel assist, una opción muy asequible -unos 83 euros- que ayuda a que el coche 'busque' el centro del carril... y que sí que es el que, en combinación con el ACC logra esa sensación de 'autonomía' en la conducción. No lo probamos en esta unidad, pero sí hemos tenido ocasión de ver lo que es capaz en otros Seat, por lo que nos parece una opción muy interesante. Un saludo y gracias de nuevo por tu aportación.
Buenas tardes , me he comprado el expiriens de 150cv TSI con cambio manual de 6 velocidades y tiene menos de un mes y 500km tiene un ruido metálico cuando círculo a baja velocidad y me dicen en el concesionario y en Seat Responde que es por la caja de cambios y que es normal en ese motor !!! Me podrías dar tu opinión ?? Gracias
Hola Juan Carlos, es complejo establecer un veredicto sin escuchar el sonido 'en directo'; o si lo hace a bajas revoluciones, en cuyo caso podría ser normal ese sonido metálico. La solución, para saber si es una impresión subjetiva, sería poder comparar con otro usuario que tenga el mismo tipo de vehículo -por ejemplo, puedes encontrarlos en grupos de Facebook- y poder compartir experiencias. Un saludo y gracias por tu comentario.
En efecto, José Antonio, no es el tope de gama y de hecho hay una versión 2.0 TSI de 190 CV, nos referíamos a que lleva el equipamiento de serie más completo.
Un pequeño comentario con ánimo de mejorar, la versión que habéis enseñado no lleva el guiado centrado en el carril como ayuda a la conducción, por lo que creo que no deberíais hablar de lo bien o mal que funciona este sistema sin probarlo. El que habéis usado en el video lleva control de crucero adaptativo y line assist pero no travel assist que es que hace dicho guiado centrado.
Hola Raúl, muchísimas gracias por tu comentario y estamos totalmente de acuerdo contigo. Está claro que no supimos expresarlo de la mejor manera posible. Es cierto que nuestra unidad no llevaba el sistema de centrado de carril, sino la combinación de control de velocidad adaptativo y de mantenimiento dentro del carril. Esos dos sistemas ya son una excelente ayuda para la conducción y son a los que la Comisión Europea hace referencia que, de llevarlos todos los coches, se evitarían muchas muertes. Luego, por otro lado, está el travel assist, una opción muy asequible -unos 83 euros- que ayuda a que el coche 'busque' el centro del carril... y que sí que es el que, en combinación con el ACC logra esa sensación de 'autonomía' en la conducción. No lo probamos en esta unidad, pero sí hemos tenido ocasión de ver lo que es capaz en otros Seat, por lo que nos parece una opción muy interesante. Un saludo y gracias de nuevo por tu aportación.
Yo tengo el TDI 115, buena compra
Te va bien? No se te queda corto?gracias
Buenas tardes , me he comprado el expiriens de 150cv TSI con cambio manual de 6 velocidades y tiene menos de un mes y 500km tiene un ruido metálico cuando círculo a baja velocidad y me dicen en el concesionario y en Seat Responde que es por la caja de cambios y que es normal en ese motor !!! Me podrías dar tu opinión ?? Gracias
Hola Juan Carlos, es complejo establecer un veredicto sin escuchar el sonido 'en directo'; o si lo hace a bajas revoluciones, en cuyo caso podría ser normal ese sonido metálico. La solución, para saber si es una impresión subjetiva, sería poder comparar con otro usuario que tenga el mismo tipo de vehículo -por ejemplo, puedes encontrarlos en grupos de Facebook- y poder compartir experiencias.
Un saludo y gracias por tu comentario.
👍
. con suerte llega con las ruedas a Chile..le quitaron todo!!! Y vale lo mismo
El modelo que aparece con llantas de 19 pulgadas, pero no es tope de gama , esta el de traccion a las 4 ruedas fr go
En efecto, José Antonio, no es el tope de gama y de hecho hay una versión 2.0 TSI de 190 CV, nos referíamos a que lleva el equipamiento de serie más completo.