Приветствую всех! Евгений а не могли бы запилить видос про турбирование атмо 601-602-603, по моему мнению был бы самый годный обзор чтобы не колхозили и не убивали кривыми руками миллионики, Мерсоводы ставим лайки👍
Автобусные 2.3 и 2.9 прекрасно можно турбировать, легковые 2.0, 2.5 и 3.0 с оговорками. Нет масляного охлаждения днища поршней (у турбо оно в базе, а так же автобусные моторы и все атмо 604,605,606). То есть отвод тепла от поршня на них слабый, а значит серьёзно дуть нельзя, равно, как и продолжительно давать высокую нагрузку. Второй нюанс, это канавки между гильзами у атмосферных 601-603, тоже слабое место при хорошем наддуве, особенно актуально для 89 поршневой. Там прогорает прокладка, ещё и повреждая кромку гильзы газопотоком. У турбо блоков, а так же саньенгов 661-662 и всех 604-606 этих канавок нет, соответственно и проблемы тоже.
Здравствуйте Евгений, очень полезное видео. На своём бусе (ом602) не менял цепь 300тыс км. Сам знаю что много и чревато для двигателя! Теперь знаю как можно проверить. Спасибо за информацию.
На 601 моторе к примеру хорошо слышно когда цепь менять надо, не надо ничего даже выкручивать. Услышал зашумела - поменял, а не ждать пока натяжитель до 1 витка дойдёт)) ибо растянутая цепь может и перескочить
спасибо купил муссика 2.3 т д и была непонятка какойто звучёк клокотящий -думаю ну всё цепь менять пока не проверил но теперь знаю хотя бы что проверить неохота всё разбирать спасибо за помощь
Замечания, кто натяжитель откручивает в первый раз 1. Колечко-прокладку алюминиевое производитель рекомендует новую ставить при каждом снятии. 2. Гидронатяжитель перед установкой надо ставить заправленный маслом.
...... Жень.. 👍... Спасибо за информацию.. У меня со старой цепью, вытянутою на одно звено☝️.... даже перескакивало зажигание.. почему то ранним на один зуб уходило.....При переборке заметил на передней крышке, срезали бобышку,.. (или разьело её уже цепью)... . Она как я понял вместо ограничителя.... чтоб цепь излишне не раслаблялась и не перескакивала. В итоге поменял цепь и проблема пропала. Всё в норме.
А почему,Вы не берёте во внимание то,что по мимо цепи,может быть износ самого башмака? Ведь цепь могли поменять не снимая передней крышки и не видя,в каком состоянии башмаки! В принципе согласен,но этот способ ( моё мнение),лишь повод обратить внимание !
Евгений вечер добрый! Разрешите отнять минутку времени. Взял под восстановление w210 1996 года с om606 атмосферным. Машина стояла года 4 без движения. Пробег большой, около 400 тыс. Заводится прекрасно и на холодную и на горячую, тянет отлично, холостой ровный, дымления нет, стука форсунок нет, двигатель не сапунит и масло не потребляет. Проблема такая-поворачиваю ключ в положение выкл, т.е. глушу машину. Иногда глохнет сразу, как отрезало, как и положено. Иногда глохнет плавно. Иногда вообще продолжает работать пару секунд (ключ у мен в руках уже), потом подгазует и только потом выключается. Сразу после этого выскакивает ошибка p0200- injector circuit power supply. Как я понимаю-управляющая электроника в ТНВД капут? Ведь тут нет никакого отсекающего клапана или чего-то такого, всё рулится рейкой в тнвд? Да еще момент-снял 4 контактную фишку с тнвд, в ней то ли масло то ли солярка. Подскажите, куда копать, а то по форумам одну чушь пишут.
доброго времени суток. У вас скорее всего нужно посмотреть клапан отсечки, лучше заменить.(на тнвд сбоку черная коробка, к не подходят провода и трубки) заодно на всех трубках резиновые кольца.
Здравствуйте. Я вижу вы мерседесами занимаетесь. Хотелось бы у вас совета спросить. По Ниссан лд20т. Дует Турбина только на пиковых оборотах около 0.5. Такое ощущение что топлива не хватает. Не могу найти мануалы как добавить топливо. Или что вообще делать? Спасибо
А при растянутой цепи есть ли посторонний звук . У меня появился какой-то дребезжащий , стучащий ,звонкий звук на средних оборотах. На холостых тихо работает , а когда начинаешь добавлять газ то где-то от 1000 и до 1300 оборотов начинается дребезжание звонкое в моторе в районе цепи. Дальше газуешь- пропадает , мотор опять работает тихо даже газ в пол . Что может быть ?
Доброго времени суток! Спасибо за консультации по поводу 605 мотора прям огромное!!! И такое дело у меня есть. Вообщем нужен тнвд (стоит от грузовичка вроде 2.9). Можете ли вы, собрать необходимый тнвд на 605.960 (с плунжерами чуть больше чем родные)? И сколько это будет стоить. Ибо если это буду делать я то я либо лопухнуться с исходным насосом либо с плунжерами либо с чем то ещё. Прям чувствую это.
День добрый Подскажите пожалуйста Немогу выставить зажигание на ом605 электронный тнвд Устанавливаю тнвд 14 гр после ОТ После запуска смотрю стробоскопом метка мелькает не доходя до индикатора вмт гр 30 в круглом окошке слева Естественно двс работает жёстко Подскажите что то может я не так делаю
601 и 603 надёжные максимально. 602 очень боится перегрева на пятом котле. 604-606 надёжность уже не та, но пойдёт. Лучший - естественно 606, самый интересный вариант)
...... Проблема может быть не только в растянутости цепи..... 1.Износ звездочек 2.Износ успокоителя цепи 3.Износ распредвалов с постелью Всё это то же укажет на растянутость цепи, а хотя не в цепи проблема.
Приветствую! Om 601 911, утром кручу стартером секунд 15-20 чтобы завести. Если машина стоит 3,4,5,6 часов, движок уж точно давно остыл, но заводится быстро, буквально с первого прокрута. Соляра нигде не течет, все шланги сухие. В чем может быть дело?
попробуйте на горячую покрутить ключем коленвал. у вас скорее нет компрессии на горячую. если говорить о плунжерах, остудите тнвд холодной водой, попробуйте запустить.(это оч редко, больше к vе насосам относится)
@@guryan124 спасибо за совет, я немного некорректно описал проблему: на горячую заводится хорошо. И простояв до 7 часов, тоже заводится без проблем. Если простоял ночь, то уже заводится 15-20 секунд, первые секунд 10 даже не схватывает, просто тупо крутится стартером.
@@ПолкилоШпатлевки оо, друг такая же ситуация, у меня ом605 думал тоже насос но , проверил свечи две точно не работает , и вот именно если ночь постоит тоже тяжёл запускать , а так с пол тычка )
Спасибо большое за полезную информацию. W210 E250 td 97 года 5 цилиндровый, таким методом могу проверить какой ресурс износа в цепи? Пробег 240 тыс. так по крайней мере на спидометре. Приобрел автомобиль в 2010 году кроме замены масла и топливных трубок в двигателе ничего не делал. Запуск отличный, работа мотора тихая мягкая, при холодном запуске в самом начале до согревания есть небольшое поклацивание. Трубку сапуна отсоединил от турбины и пустил под поддон. Из сапуна выходит белый дым. Подскажите пожалуйста, то что из сапуна дым белый, виной всему компрессия? И как это лечить?
Греметь может растянутая цепь? Или сразу в башмаки лезть? Вообще что может греметь? На холостых. Звонко. На оборотах норм, пока не нагреешь. Как в нагрузку где нибудь в подъем нагреется, градусов до 85, тогда звенит в нагрузку. Если остановиться перестаёт, но на стоячую если сделать перегазовку, то под сброс газа гремит. Пока на холостые не скинет. И не всегда. Бывает гремит, бывает нет. 602.980.
Херня эта проверка, есть книжка, которую написали те кто придумал этот движок, и я очень сомневаюсь, что вы умнее его изобретателей, а там они пишут что допустимое растяжение цепи не более 6 градусов, а так реально многие и с 10 градусами катаются !!! Хотя я такое не приемлю, мало ли, оборвётся цепь в 2000 км от дома и смело можешь там машину за пол цены оставить..... ВЫВОД :НЕ ЗАНИМАЙТЕСЬ САМОЕБОМ, А СЛЕДУЙТЕ ИНСТРУКЦИЯМ!!!! если бы они были глупее вас, то врядли придумали бы такие машины!!!!
Приветствую всех! Евгений а не могли бы запилить видос про турбирование атмо 601-602-603, по моему мнению был бы самый годный обзор чтобы не колхозили и не убивали кривыми руками миллионики, Мерсоводы ставим лайки👍
+ тема интересна
Автобусные 2.3 и 2.9 прекрасно можно турбировать, легковые 2.0, 2.5 и 3.0 с оговорками. Нет масляного охлаждения днища поршней (у турбо оно в базе, а так же автобусные моторы и все атмо 604,605,606). То есть отвод тепла от поршня на них слабый, а значит серьёзно дуть нельзя, равно, как и продолжительно давать высокую нагрузку. Второй нюанс, это канавки между гильзами у атмосферных 601-603, тоже слабое место при хорошем наддуве, особенно актуально для 89 поршневой. Там прогорает прокладка, ещё и повреждая кромку гильзы газопотоком. У турбо блоков, а так же саньенгов 661-662 и всех 604-606 этих канавок нет, соответственно и проблемы тоже.
Евгений молодец , благодаря твоим урокам по ремонту ты облегчаешь жизнь многим людям . Спасибо тебе большое . Дай Бог тебе здоровья и сто лет жизни .
Благодарю Вас!!!
Евгений просто красава нету слов это один единственный человек который подходит к работе с полной ответственностью и не обманывает народ
спасибо!
Годная инфа, спасибо. Возьмем на заметку) Я как-то не задумывался)
О! Давненько не было! Рад тебя видеть в добром здравии!
Спасибо за ролик! В принципе, это реально косвенный показатель. Уже можно иметь общее представление о состоянии цепи, или всей системы ГРМ.
Огромное спасибо Вам за Ваш подход к своей работе
и Вам спасибо!
Спасибо,ждём новые видосы
Здравствуйте Евгений, спасибо вам я этого не знал...
Спасибо вам за видео Евгений, что так понятно и доступно все объясняйте!
И Вам спасибо)))
Молодец мужик, один из самых! По вашим роликам добавил топлива на 662LA поехал как никогда... но появился нагрев после 3тыс оборотов))
Очень полезные наблюдения. Спасибо!
Лайк.Все просто и понятно.Спасибо.
Как всегда полезное видео!!! Спасибо👍Жду следующий🤝
Спасибо все объяснили доступно и понятно
Спасибо большое ,дельноя потсказка,лайк
Всё понятно, спасибо. Евгений куда пропал, ждем больше видосов
Здравствуйте Евгений, очень полезное видео. На своём бусе (ом602) не менял цепь 300тыс км. Сам знаю что много и чревато для двигателя! Теперь знаю как можно проверить. Спасибо за информацию.
300 тис ето для етой цепи(орыгинал если) не пробег, видел моторы с пробегами за милион с оригинальными
@@bogdanchub9296 уже менял один раз это другая неизвестной фирмы!
@@сергейзакуткин-ж7щ ну так то да
Каждый видос по делу и спользой. Спасибо.
Четко и ясно!!!
На 601 моторе к примеру хорошо слышно когда цепь менять надо, не надо ничего даже выкручивать. Услышал зашумела - поменял, а не ждать пока натяжитель до 1 витка дойдёт)) ибо растянутая цепь может и перескочить
спасибо купил муссика 2.3 т д и была непонятка какойто звучёк клокотящий -думаю ну всё цепь менять пока не проверил но теперь знаю хотя бы что проверить неохота всё разбирать спасибо за помощь
Пойду проверять умения 601мотор 124 спс огромное за инф
Благодарю!
Привет рад видеть тебя и твои саветы
спасибо
Спасибо за полезную информацию
Замечания, кто натяжитель откручивает в первый раз
1. Колечко-прокладку алюминиевое производитель рекомендует новую ставить при каждом снятии.
2. Гидронатяжитель перед установкой надо ставить заправленный маслом.
Раз пятнадцать снимал ставил. Масло из под кольца не течёт. Да и никогда маслом не заливал его. Это может быть если новый и сухой полностью.
@@user-mv2qq2bc1r Это рекомендации производителя. Дело сугубо личное, пользоваться ими при ремонте своей машины или нет.
@@korandovodЯ знаю про это. Из личного опыта получается ничего страшного
По делу , успехов.
...... Жень.. 👍... Спасибо за информацию.. У меня со старой цепью, вытянутою на одно звено☝️.... даже перескакивало зажигание.. почему то ранним на один зуб уходило.....При переборке заметил на передней крышке, срезали бобышку,.. (или разьело её уже цепью)... . Она как я понял вместо ограничителя.... чтоб цепь излишне не раслаблялась и не перескакивала. В итоге поменял цепь и проблема пропала. Всё в норме.
Из Беларуси, привет....
Какие проблемы земляк?
Спасибо! С меня - подписка.
добрый день спасибо за творчество ! а как проверить на ом 617 и если можно хоть немного об этих двигателях ? спасибо и удачи во всём.
Молодец. Хорошое видео
Лайк, подписка и респект!!
Привет Женя! Полезное видео. Удачи тебе, успехов в любимом деле! Андрей белорус🤝
спасибо))
У меня 7 градусов туда сюда от нормы, это говорит о том что всё, думал перескочила, но на мерсе они не перескакивают. Заменил цепь и завелся сразу.
Здравствуйте подскажите по двигателю м111 компрессор можно только цепь поменять не меняя шестерни и будет ли эффект?? Спасибо.
Полезно! Спасибо!
Спасибо.
Отлично
Купил авто. Цепь сразу поменял на новую. Теперь в минус тридцать отличный запуск. Двиг ОМ604.
Все правильно четко по делу
спасибо дядя
Почему на холодную шума много прям сильно а нагреется уже меньше становиться куда копать ? С чего начинать
Спасибо за видео. Как раз во время, а то стоит делема менять цепь 5 градусов или нет. Пойду смотреть натяжитель.
Ооо добрвй день.
огонь
А почему,Вы не берёте во внимание то,что по мимо цепи,может быть износ самого башмака? Ведь цепь могли поменять не снимая передней крышки и не видя,в каком состоянии башмаки! В принципе согласен,но этот способ ( моё мнение),лишь повод обратить внимание !
Евгений вечер добрый! Разрешите отнять минутку времени. Взял под восстановление w210 1996 года с om606 атмосферным. Машина стояла года 4 без движения. Пробег большой, около 400 тыс. Заводится прекрасно и на холодную и на горячую, тянет отлично, холостой ровный, дымления нет, стука форсунок нет, двигатель не сапунит и масло не потребляет. Проблема такая-поворачиваю ключ в положение выкл, т.е. глушу машину. Иногда глохнет сразу, как отрезало, как и положено. Иногда глохнет плавно. Иногда вообще продолжает работать пару секунд (ключ у мен в руках уже), потом подгазует и только потом выключается. Сразу после этого выскакивает ошибка p0200- injector circuit power supply. Как я понимаю-управляющая электроника в ТНВД капут? Ведь тут нет никакого отсекающего клапана или чего-то такого, всё рулится рейкой в тнвд? Да еще момент-снял 4 контактную фишку с тнвд, в ней то ли масло то ли солярка. Подскажите, куда копать, а то по форумам одну чушь пишут.
доброго времени суток. У вас скорее всего нужно посмотреть клапан отсечки, лучше заменить.(на тнвд сбоку черная коробка, к не подходят провода и трубки) заодно на всех трубках резиновые кольца.
@@guryan124 Спасибо большое! Буду изучать, отличный у Вас канал, я бы сказал лучший по мерсо-дизелям.
@@a200tq1 И Вам спасибо))
А в момент откручивания натяжителя надо выводить вмт или нет..？
Доброго дня. Где вы находитесь.хочется к вам пригнать свой 124. С 601 мотором.отрепетировать мотор ,ТНВД,форсунки и.т.д.
Здравствуйте. Я вижу вы мерседесами занимаетесь. Хотелось бы у вас совета спросить. По Ниссан лд20т. Дует Турбина только на пиковых оборотах около 0.5. Такое ощущение что топлива не хватает. Не могу найти мануалы как добавить топливо. Или что вообще делать? Спасибо
А при растянутой цепи есть ли посторонний звук . У меня появился какой-то дребезжащий , стучащий ,звонкий звук на средних оборотах. На холостых тихо работает , а когда начинаешь добавлять газ то где-то от 1000 и до 1300 оборотов начинается дребезжание звонкое в моторе в районе цепи. Дальше газуешь- пропадает , мотор опять работает тихо даже газ в пол . Что может быть ?
👍👍👍
Сколько мм должен быть зазоры в клапанах в двигателе om601 W124?
Подскажи пожалуйста, почему у меня ом 604.910 вмт не совпадает с ОТ. Поршня в потолке при снятой ГБЦ. А "ОТ" сильно правее
Доброго времени суток! Спасибо за консультации по поводу 605 мотора прям огромное!!!
И такое дело у меня есть. Вообщем нужен тнвд (стоит от грузовичка вроде 2.9). Можете ли вы, собрать необходимый тнвд на 605.960 (с плунжерами чуть больше чем родные)? И сколько это будет стоить. Ибо если это буду делать я то я либо лопухнуться с исходным насосом либо с плунжерами либо с чем то ещё. Прям чувствую это.
Здравствуйте!подскажите пожалуйста с каким передаточное числом ставить редуктор на ом 606 атмосфера,124й мерседес механика?заранее спасибо.
Из Москвы привет
привет, привет)))
Привет Гурьян из 🇧🇾.. ! Подскажи пожалуста..( Если в теме ) Отличие гбц двс "ом 601 " 2.0D и 2.3D . Буду очень благодарен.. !
Спасибо Хорошее видео, подскажите ом 601 тд развалилась Шестерня Тнвд, ставлю все новое, на что обратить внимание от чего она могла развалиться,
Женёк привет!
Евгений Добрый день! Подскажите пож можно ли поставить на 603атмо коллектора с турбиной от603-турбо без переделки ТНВД?и чем это чревато?
Приветствую, а в самом натяжителе есть пружина? Если да то ее ослабить и натяжитель выйдет больше и упирается в цепь будет раньше, как на Жигулях
День добрый
Подскажите пожалуйста
Немогу выставить зажигание на ом605 электронный тнвд
Устанавливаю тнвд 14 гр после ОТ
После запуска смотрю стробоскопом метка мелькает не доходя до индикатора вмт гр 30 в круглом окошке слева
Естественно двс работает жёстко
Подскажите что то может я не так делаю
Рас наварили значит цепь растянута до придела. И скажите какой мотор из этих омовских самый лучший на ваш взгляд?
601 и 603 надёжные максимально.
602 очень боится перегрева на пятом котле.
604-606 надёжность уже не та, но пойдёт.
Лучший - естественно 606, самый интересный вариант)
Сколько будет движок довести до ума примерно
Дд. А сам гидронатяжитель, что он как то перезаряжается. В нем масло?
Будь добр, скажи пожалуйста расстояние в миллиметрах от ОТ до 15 градусов? Так,как,у меня не видно шкалы градусов. Спасибо.
на 606м мерил 1гр-2мм
Так если у тебя натяжитель цепи уже наварен, то как может быть износ цепи 50%?
Ты же за счёт наварки увеличил длину.
...... Проблема может быть не только в растянутости цепи..... 1.Износ звездочек
2.Износ успокоителя цепи
3.Износ распредвалов с постелью
Всё это то же укажет на растянутость цепи, а хотя не в цепи проблема.
Евгений Добрый день.как можно с вами связаться .по поводу электро насоса на 606 моторе
89208418909
Двигун 606 тді ! На w210 , пропадаж тяга ! Підкажи що може бути
Приветствую! Om 601 911, утром кручу стартером секунд 15-20 чтобы завести. Если машина стоит 3,4,5,6 часов, движок уж точно давно остыл, но заводится быстро, буквально с первого прокрута. Соляра нигде не течет, все шланги сухие. В чем может быть дело?
попробуйте на горячую покрутить ключем коленвал. у вас скорее нет компрессии на горячую. если говорить о плунжерах, остудите тнвд холодной водой, попробуйте запустить.(это оч редко, больше к vе насосам относится)
@@guryan124 спасибо за совет, я немного некорректно описал проблему: на горячую заводится хорошо. И простояв до 7 часов, тоже заводится без проблем. Если простоял ночь, то уже заводится 15-20 секунд, первые секунд 10 даже не схватывает, просто тупо крутится стартером.
@@ПолкилоШпатлевки воздушится система.
@@ЮрийК-ъ2о две свечи перегорели. В этом была проблема. Теперь двигатель отлично запускается.
@@ПолкилоШпатлевки оо, друг такая же ситуация, у меня ом605 думал тоже насос но , проверил свечи две точно не работает , и вот именно если ночь постоит тоже тяжёл запускать , а так с пол тычка )
Как с вами связаться ? Есть вопрос по тнвд
89208418909
Спасибо большое за полезную информацию. W210 E250 td 97 года 5 цилиндровый, таким методом могу проверить какой ресурс износа в цепи? Пробег 240 тыс. так по крайней мере на спидометре. Приобрел автомобиль в 2010 году кроме замены масла и топливных трубок в двигателе ничего не делал. Запуск отличный, работа мотора тихая мягкая, при холодном запуске в самом начале до согревания есть небольшое поклацивание. Трубку сапуна отсоединил от турбины и пустил под поддон. Из сапуна выходит белый дым. Подскажите пожалуйста, то что из сапуна дым белый, виной всему компрессия? И как это лечить?
Кольца менять)
И не может быть запуск отличный, если нет компрессии
всё метки с заводах ставят под " среднее " зажигание . Сколько не ставил разные двс по меткам... Хорошего результата не добился..
a kakoy om 601 ?
Как с вами связаться?
89208418909
Ваше номер телефона можно
В менн 600+ цеп 5%
Греметь может растянутая цепь? Или сразу в башмаки лезть?
Вообще что может греметь? На холостых. Звонко. На оборотах норм, пока не нагреешь. Как в нагрузку где нибудь в подъем нагреется, градусов до 85, тогда звенит в нагрузку. Если остановиться перестаёт, но на стоячую если сделать перегазовку, то под сброс газа гремит. Пока на холостые не скинет. И не всегда. Бывает гремит, бывает нет. 602.980.
Привет
Получилось решить?
@@GoodChoiseBitch капиталка головы, прокладку пробило, скорее всего перепускало масло, не создавалось необходимое давление. Собрал-не гремит.
606964 меняю цепь каждые 250ткм ) Мерс рекомендует каждые 200ткм
Откуда такая информация??
Херня эта проверка, есть книжка, которую написали те кто придумал этот движок, и я очень сомневаюсь, что вы умнее его изобретателей, а там они пишут что допустимое растяжение цепи не более 6 градусов, а так реально многие и с 10 градусами катаются !!! Хотя я такое не приемлю, мало ли, оборвётся цепь в 2000 км от дома и смело можешь там машину за пол цены оставить..... ВЫВОД :НЕ ЗАНИМАЙТЕСЬ САМОЕБОМ, А СЛЕДУЙТЕ ИНСТРУКЦИЯМ!!!! если бы они были глупее вас, то врядли придумали бы такие машины!!!!
Самоебом 😂😂😂
pırvet ız Azerbaycan
👍👍👍