A temperatura sobe e a ventoinha do 2° é 3° estágio entram em emergência. E como consequência a temperatura sob e água do reservatório de expansão some. Falando ainda do cruze 1.4 turbo
Um carro 1.0 turbo consome mais que 1.0 comum, é mais ou menos assim; 1.0 turbo consome como um 1.3 ou 1.6, (a depender da pressão) porém a vantagem é que o desempenho é de um 1.9 pra mais.
Tenho um Cruze 1.4 turbo, e gostaria de saber se a turbina dele pode estar puxando a água/líquido do sistema de arrefecimento. Quando o carro esta funcionando em marcha lenta tudo funciona normal normalmente, ventoinha 1°estágio e temperatura dentro dos parâmetros. Mas assim que vou fazer o teste de rodagem a água/líquido de arrefecimento desaparece. Pode ser a turbins sugando a água do sistema?
26 วันที่ผ่านมา
Olá amigo, A turbina em si não iria sugar a água por completo. Se o seu modelo de Cruze for com turbina refrigerada pelo liquido de arrefecimento, você precisa verificar se não existe nenhum vazamento interno ou externo nessas conexões, ou até mesmo se a junta do cabeçote do motor não está permitindo a passagem de água para dentro do motor, ocasionando que o liquido queime junto do combustível. Recomendamos que você leve o veículo em uma oficina que possa utilizar os diagnósticos corretos para identificar o vazamento, pois não é possível que o liquido de arrefecimento abaixe de nível sem que exista algum vazamento.
A minha Pajero Dakar 2013 Diesel 3.2 - esta apresentado um Erro P0299 alguma coisa relacionado a turbina vc sabe me informar alguma coisa relacionada.
4 หลายเดือนก่อน
Olá amigo, Infelizmente não conseguimos te ajudar por aqui, o ideal é levar essa informação até uma oficina especializada que possua um scanner ou para a própria concessionária onde eles consigam fazer essa análise para você. Vou ficar te devendo essa 😥
Show!!! É possível colocar um kit turbo em um onix 1.0 2018 (modelo antigo) e se pode ficar eficiente?
ปีที่แล้ว
Olá Marco, tudo bem? Amigo, quando se coloca o turbo no veículo aspirado de fábrica, você precisa pensar em toda a estrutura do carro, como freios, suspensão, melhorias no sistema de alimentação, entre vários outros. O veículo foi projetado para ser aspirado, modificações sempre vão existir, porém oque diferencia uma eficiente de uma não eficiente, é o trabalho realizado com todos os componentes, e não só o "caracol". Ao simplesmente só colocar o turbo, seu carro vai desgastar muito mais rápido e pode até "quebrar" componentes que não são projetados para essa potência.
@ Muito obrigado pela explicação, de fato existe toda essas alterações, e no final das contas compensa mais subir para um carro mais potente como vc citou sutilmente rsrs, eu só queria aumentar um pouco o torque do carro para casos específicos como ultrapassagens (já que me atende no dia a dia), ele chega a alcançar seus 160km/h porem se arrastando. Nesse caso seria possível ganhar esse torque extra sem perder eficiência com um bom custo/benefício. Ou ainda assim seria inviável no seu ponto de vista? obg
@@marcoaureliooliveira5650Pra usar um carro aspirado convertido pra turbo no dia a dia tem que ter 💸💸. Por vezes o custo pra manter se torna ainda mais caro que um carro turbo de fábrica, sem contar a mão de obra que deve ter experiência e habilidade ao fazer a preparação.
Bom dia meu carro ta voltando bastante gasolina no coletor de admicao. Oq pode ser? Ele é um palio 98
ปีที่แล้ว
Olá Marcelo, Podem ser vários fatores: O bico que está sujo e não está pulverizando direito e jogando combustível na cabeça da válvula. Pode ser que a válvula não esteja vedando direito. De qualquer maneira, leve imediatamente para um local especializado, deixar o veículo com estes problemas, podem acarretar outros.
Você sabe explicar, já vi tantos vídeos, só entendi neste.🙏🙏🙏
Assisti um vídeo maior e n entendi porra nenhuma esse aqui em menos 4 min entendi, muito bem explicado
Ia dizer a mesma coisa. Didático, desenhos e explicação perfeitos, parabéns!!!
Bom canal, qualidade nas imagens e explicação facilmente compreensível ,obrigado
Nós que agradecemos a sua presença em nosso canal Orlando!
Sou estudante de mecânica aeronáutica e esse vídeo me ajudou bastante a entender como funciona o sistema turbo alimentador. Mais um inscrito 😃
muito bom o vídeo, consegui entender como funciona o meu polo 170 tsi manual!!!!
Show Henrique, que bom que ajudou. Qualquer dúvida, conte conosco.
Muito bem explicado! Fácil compreensão
Excelente explicação, meus parabéns!!
Entendi perfeitamente!! Muitíssimo didático.
Ótima explicação, sempre tive curiosidade pra entender mais é só hoje fui pesquisar, valeu!
Rapaz q video bem explicado
BOA GUILHERME, EQUIPE GAUSS NÃO PARA DE CRESCER E EVOLUIR... CANAL CADA VEZ MAIS TOP... GAUSS EU CONFIO! EU INDICO!!! #MEXANILDONÃO
Eu querusaper mais soper durbuna
Obg, esclareceu minha dúvida
Parabéns pela explicação 👏🏻 ótimo vídeo !
Valeu Vitor, espero ter ajudado 😀👊
ótimo vídeo, parabéns!
Obrigado pelo elogio Savio!
A temperatura sobe e a ventoinha do 2° é 3° estágio entram em emergência. E como consequência a temperatura sob e água do reservatório de expansão some.
Falando ainda do cruze 1.4 turbo
Um 10 parabéns pelo canal abraços.
Video muito bão! ganhou um inscrito!
Opa, valeu parceiro 😀
Top 👍 gostei muito dessa vídeo 😄👏👏👏
Que bom que gostou Fernando, TMJ!
SHOW DE BOLA 👋👋👋
Valeuu Joaquim!!
Um carro 1.0 turbo consome mais que 1.0 comum, é mais ou menos assim; 1.0 turbo consome como um 1.3 ou 1.6, (a depender da pressão) porém a vantagem é que o desempenho é de um 1.9 pra mais.
Exatamente Ricardo, muito bem pontuado.
Óptimo
salve xará
Salveeee 😎
Tenho um Cruze 1.4 turbo, e gostaria de saber se a turbina dele pode estar puxando a água/líquido do sistema de arrefecimento.
Quando o carro esta funcionando em marcha lenta tudo funciona normal normalmente, ventoinha 1°estágio e temperatura dentro dos parâmetros.
Mas assim que vou fazer o teste de rodagem a água/líquido de arrefecimento desaparece.
Pode ser a turbins sugando a água do sistema?
Olá amigo,
A turbina em si não iria sugar a água por completo. Se o seu modelo de Cruze for com turbina refrigerada pelo liquido de arrefecimento, você precisa verificar se não existe nenhum vazamento interno ou externo nessas conexões, ou até mesmo se a junta do cabeçote do motor não está permitindo a passagem de água para dentro do motor, ocasionando que o liquido queime junto do combustível. Recomendamos que você leve o veículo em uma oficina que possa utilizar os diagnósticos corretos para identificar o vazamento, pois não é possível que o liquido de arrefecimento abaixe de nível sem que exista algum vazamento.
A minha Pajero Dakar 2013 Diesel 3.2 - esta apresentado um Erro P0299 alguma coisa relacionado a turbina vc sabe me informar alguma coisa relacionada.
Olá amigo,
Infelizmente não conseguimos te ajudar por aqui, o ideal é levar essa informação até uma oficina especializada que possua um scanner ou para a própria concessionária onde eles consigam fazer essa análise para você. Vou ficar te devendo essa 😥
Show!!! É possível colocar um kit turbo em um onix 1.0 2018 (modelo antigo) e se pode ficar eficiente?
Olá Marco, tudo bem?
Amigo, quando se coloca o turbo no veículo aspirado de fábrica, você precisa pensar em toda a estrutura do carro, como freios, suspensão, melhorias no sistema de alimentação, entre vários outros. O veículo foi projetado para ser aspirado, modificações sempre vão existir, porém oque diferencia uma eficiente de uma não eficiente, é o trabalho realizado com todos os componentes, e não só o "caracol". Ao simplesmente só colocar o turbo, seu carro vai desgastar muito mais rápido e pode até "quebrar" componentes que não são projetados para essa potência.
@ Muito obrigado pela explicação, de fato existe toda essas alterações, e no final das contas compensa mais subir para um carro mais potente como vc citou sutilmente rsrs, eu só queria aumentar um pouco o torque do carro para casos específicos como ultrapassagens (já que me atende no dia a dia), ele chega a alcançar seus 160km/h porem se arrastando. Nesse caso seria possível ganhar esse torque extra sem perder eficiência com um bom custo/benefício. Ou ainda assim seria inviável no seu ponto de vista? obg
@@marcoaureliooliveira5650Pra usar um carro aspirado convertido pra turbo no dia a dia tem que ter 💸💸. Por vezes o custo pra manter se torna ainda mais caro que um carro turbo de fábrica, sem contar a mão de obra que deve ter experiência e habilidade ao fazer a preparação.
Verdade
Bom dia meu carro ta voltando bastante gasolina no coletor de admicao. Oq pode ser? Ele é um palio 98
Olá Marcelo,
Podem ser vários fatores:
O bico que está sujo e não está pulverizando direito e jogando combustível na cabeça da válvula.
Pode ser que a válvula não esteja vedando direito.
De qualquer maneira, leve imediatamente para um local especializado, deixar o veículo com estes problemas, podem acarretar outros.
@ ok obrigado
Como faço para trocar uma bobina de ingnicao que deu com defeito da fábrica ?
Olá Flores, tudo bem?
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q vídeo f*da