Владимир,на будущее одна хитрость.Болты вывернул и пропили шляпку болгаркой под плоскую отвёртку.Головкой отвернёш до момента чтоб вынуть головку,а дальше отвёрткой.При сборке наоборот.
чтобы открутить нижний болт крепления суппорта , надо открутить сам тормозной диск , который крепится на трёх шурупах . Сдвинуть его с места посадки на ступицы и тогда болт тоже уйдёт , как-бы к диску и головка свободно оденется на болт и снимится с головки болта.
Мне показалось, когда одевали кольцо на пыльник цилиндра (2), пыльник стал немного "домиком". Туда может попасть влага. У меня после первой зимы стал подклинивать левое колесо, при разборке оба цилиндра были ржавые именно из за "домиков" на манжетах. Немного шкурки и полировки пастой гои. Вроде полет пока нормальный. Зима покажет.
@@user-xq5vu3jl5i понятно, попрошу ребят вскрыть эту шкатулку и померять углы как они есть с завода. Будем собирать данные, но суть я понял, впуск пораньше, выпуск попозже для комфортной работы в городе.
Её там немного даже если жидкая была бы, то просто стекла бы в нижнюю часть пыльника. Много раз заливал вэдэшку под пыльник для профилактики, не у кого проблем не было.
Вчера обслужил свои суппорты по твоей схеме.... СПАСИБО за науку...
Владимир,на будущее одна хитрость.Болты вывернул и пропили шляпку болгаркой под плоскую отвёртку.Головкой отвернёш до момента чтоб вынуть головку,а дальше отвёрткой.При сборке наоборот.
Почти всё правильно, только смазка в этих узлах другая нужна -высокотемпературная , эта может потечь или закоксоваться.
Вся тормозная система делается с немаслостойкой резины . Не вкоем случае неььзя обычной смазкой.
Литиевая смазка под пыльник?
Надеюсь все кто это посмотрел не будут это повторять)))
чтобы открутить нижний болт крепления суппорта , надо открутить сам тормозной диск , который крепится на трёх шурупах . Сдвинуть его с места посадки на ступицы и тогда болт тоже уйдёт , как-бы к диску и головка свободно оденется на болт и снимится с головки болта.
отворачиваешь верхний болт, поворачиваешь суппорт и отворачиваешь нижний болт
Зачётно 👍
Мне показалось, когда одевали кольцо на пыльник цилиндра (2), пыльник стал немного "домиком". Туда может попасть влага. У меня после первой зимы стал подклинивать левое колесо, при разборке оба цилиндра были ржавые именно из за "домиков" на манжетах. Немного шкурки и полировки пастой гои. Вроде полет пока нормальный. Зима покажет.
Спасибо. 😁
Силиконовые купил буду пробовать
Нижний болт откручивается ,короткий удлинитель головка на 19 , немного открутил , а дальше пальцами докрутил , сам постоянно так делаю
Поршень должен плотно входить или свободно .
Может смазку под чехол лучше силиконовую? Я год назад так же делал, подразбухли чехлы.
У меня набор головок с квадратом 3/8", 19я отлично откручивает суппорт без какого либо головняка
Тоже надо такую головку на 19 купить
У каждого владельца УАЗ есть гараж, где стоит компрессор😂. А если нет...?
Надо купить
Скажите, какой нужен шестигранниг в милиметрах, чтоб направляющте открутить?
Приветствую!
Расскажи пожалуйста про углы для ЗМЗ Про как там лучше впуск/выпуск настроить?
Про змз про ничего не знаю, там уже оба вала другие. И в интернете информации ноль про прошку.
@@user-xq5vu3jl5i понятно, попрошу ребят вскрыть эту шкатулку и померять углы как они есть с завода.
Будем собирать данные, но суть я понял, впуск пораньше, выпуск попозже для комфортной работы в городе.
Первый!
Видео зачёт сколько стоит такая операция
Три тысячи вместе с прокачкой, тормозов.
Здравствуйте, болты на 19 от крутились без проблем, а вот на 24 никак. Дайте совет
Они на резьбовом герметике, если нагреть суппорт, то значительно легче открутится.
Спасибо
0:21 болты крепятся суппорт к ступице😱😱😱.
Ох и потечёт это все на колодки..
Её там немного даже если жидкая была бы, то просто стекла бы в нижнюю часть пыльника. Много раз заливал вэдэшку под пыльник для профилактики, не у кого проблем не было.
@@user-xq5vu3jl5i WD нестрашно, а вот если порвётся пыльник со смазкой на литьевой основе это другое
Так а на направляющие от чего пыльники покупать?
От уаза родные купил.
UAZ
3160350101910
Вот номер, но не ручаюсь, проверить нужно))
Ваша работа стоит 3000 руб.Глянул на Авито ,новый суппорт с колодками в сборе стоит 4000 руб.Не проще просто новый суппорт с новыми колодками купить ?
Это бу 4000 новый от 9000.
Че так грязно в ремзоне?
У меня воздух постоянно,че делать?самоторможение через 20км,воздух пропускаю норм потом так же
Если после торможения колодки не отпускают, то скорее всего шланг тормозной надо менять.
@@user-xq5vu3jl5i только правая не отпускает
@@aduchyundulganov7304 Значит только с права шланг поменять.
@@user-xq5vu3jl5i из за шланга может да такое