Nicht nur drüber nachdenken! MACHEN! Es hat lange gebraucht bis ich das selber rausgefunden habe, jetzt fliegt es sich viel sauberer, kontollierter und....schöner. Im Hallenflug geht's Mangels Platz, nicht ohne. Und ein weiters Mal: ! Danke Hilmar für den Erklärbär ! Gruß aus dem Norden, Marcellus
Lustig! Ich habe fast immer kein Seitenruder an den Fliegern. Mit der geringen Streckung und ohne Fahrwerk ist das immer ok. Negatives Wendemoment ist dann ja auch gering. Klar beim Segler ist es ein Muss!!!! Lustiges Video auf jeden Fall!!!! Lg aus Paderborn
Ja, die Tontechnik mag es noch immer, mir hin und wieder Streiche zu spielen. In diesem Falle hatte ich bei dem besagten take am Audiorecorder nicht auf Aufnahme gedrückt und musste den Ton der Kamera verwenden. Erstaunlich, was das für ein Unterschied ist. 🙄
Wer das Seitenruder in der manntragenden Fliegerei " vergisst " fliegt ständig unsaubere Schiebekurven. Am Boden beim Start würde er ohne Seitenruder ( bei einem in Flugrichtung rechts drehenden Propeller ) nach links von der Piste abkommen ! Außerdem hat er er in der Flugschule nichts gelernt und hatte nur einen sehr gnädigen Prüfer. Im Langsamsteigflug darf sogar NUR mit dem Seitenruder die Richtung korrigiert werden !
@@wolfgang7513 Die Aussage von @khairman691 hat mich auch ein "wenig" irritiert. Der eine oder andere Modellflieger mag das Seitenruder vergessen... aber Piloten in der manntragenden Fliegerei... kaum vorstellbar. Bei starken Seitenwind wäre auch eine Landung ohne Seitenruder undenkbar. Dazu gibt es schon fast spektakuläre Videos, in denen Passagierflugzeuge "quer" (vermutlich 30 - 40 Grad zur Landebahn) zur Landung ansetzen und erst kurz vorm aufsetzen in die Richtung der Landebahn gieren (!). Geht mit einem Modellflieger auch. Als Wildflieger hat man nicht immer die Möglichkeit direkt gegen den Wind zu landen.
[1:55] Als ich "fliegerisch" immer trockener hinter den Ohren wurde, entdeckte ich auch diese kuriose Steuerfunktion fürs Heck. Kurios weil ich als damals als fortgeschrittener Anfänger nicht verstand warum der Flieger jetzt zu rollen beginnt (bei dem einen Flieger mehr, bei dem anderen weniger bis garnicht) und ich mit dem Querruder dagegen halten muss :)
Hallo Holger, dieses Phänomen ist damit verwandt, dass wir einen Motor-Seitenzug nach rechts einbauen müssen. Stichwort "slipstream", also der Propellerdrall, der letztendlich das Flugzeugheck zur Seite drückt. Dreibein-Flieger haben dieses Phänomen natürlich auch, aber Heckrad-Flieger sind deutlich anfälliger. Hier ein informativer Video-Tipp, ein Lehrfilm aus der manntragenden Fliegerei: th-cam.com/video/G3kk8ys5TJw/w-d-xo.html Gruß Hilmar.
Die Antwort ist einfach: das kann jeder machen wie er es am besten kann. Ich würde Dir dazu empfehlen, beides intensiv auszuprobieren, zum Beispiel am Simulator. Danach behältst Du einfach das bei, was Dir am meisten liegt. Ich persönlich mag die Einfachheit und die Kompaktheit von Daumensendern und verwende nicht einmal einen Halsgurt.
Habe mal an meinen Telemaster ein sehr großes gebaut leider ist das Servo kaputt gegangen und es blieb komplett auf rechts stehen 😢 hab quer voll gegen aber das hat leider nur fast gereicht 😂
Ich halte da nicht ganz so viel von, weil man je nach Flugsituation mal das Querruder stützend gegensinnig einsetzt, und mal gleichsinnig, um die Kurve einzuleiten. Ein Mischer kann daher in manchen Situationen der Erfordernis unangenehm entgegenwirken. Im Video habe ich das bei Minute 2 erwähnt. Besser als sich blind auf Mischer zu verlassen ist es, die Koordination am Knüppel zu trainieren. Wenn man das drauf hat, kann man je nach Flugmodell durchaus entscheiden, ob ein Mischer vielleicht doch noch etwas Komfort bringen würde, oder ob er stört.
Moin Hilmar Ja ja das Seitenruder. Beim segeln läuft das automatisch, bei allen anderen muss ich mich immer dazu überwinden.🙈 PS das pfeifen vom Motor ist, naja suboptimal.
You mean for the plane which I use in this video? get the free plan here: flugmodell-magazin.de/downloads or go directly to the PDF file: www.flugmodell-magazin.de/download/29749/
Übung 1: vor dem Einleiten der geplanten Rolle die Nase mit minimal Höhenruder leicht nach oben richten, Höhenruder direkt wieder loslassen, mit dem Querruder die Rolle einleiten, kurz vor erreichen der Rückenlage mit dem Höhenruder drücken um Nase wieder nach oben zu richten. Kurz nach verlassen der Rückenlage tiefenkorrektur wieder reduzieren, Rolle bis zur horizontalen Normallage mit dem Querruder fertig fliegen. Übung 2: gleich wie Übung 1, jedoch wird hier bereits kurz vior erreichen der Messerfluglage mit dem Seitenruder entgegen dem Neigungswinkel gearbeitet, um die Nase in Horizontallage zu halten. Dann um die Rückenfluglage Seitenruder wieder gerade stellen und Korrektur wie in Übung 1 beschrieben mit Höhenruder fortsetzen, nach Verlassen der Rückenfluglage das ganze wieder mit Seitenruder abstützen und Rolle bis zur Normalfluglage fertig fliegen. Im Prinzip machst du mit dem Höhe/ Seite Stick eine der Rollbewegung entgegengesetzte Kreisbewegung (Wenn du Höhe/ Seite auf dem gleichen Stick fliegst) so bekommst du jede noch so träge Kiste einigermaßen gerollt. Bei vielen schnellen Modellen reicht aber auch einfach, ordentlich Querruder zu geben, um eine schöne Rolle zu fliegen
😅Ja, dachte ich dann auch. Ich habe mir zum Wiedereinstieg einen MPX EasyGlieder geholt. Wurde vorhin geliefert. Liegt nun hier und muss zusammengebaut werden.
Pfuuhhhh.... Da wird aber viel vergessen zu erwähnen!!! Sich auch ein wenig mehr mit Aerodynamik und noch so einiges zu beschäftigen würde nicht schaden, wenn man so ein, ähhhhmmm, jüstel.... Lehrvideo zum besten gibt. Dieses beinhaltet einiges an Halbwahrheiten..... ;)
wer weiß, wer weiß... oder war's doch eher ein flutschen gegangener Silikonschlauch, der das Rad normalerweise an Ort und Stelle hält? - Moment... dann wäre es ja meine Schuld, weil ich diese Stelle nicht überprüft habe! - Nee, dann lag's vermutlich doch am Seitenruder.
Nicht nur drüber nachdenken! MACHEN! Es hat lange gebraucht bis ich das selber rausgefunden habe, jetzt fliegt es sich viel sauberer, kontollierter und....schöner. Im Hallenflug geht's Mangels Platz, nicht ohne.
Und ein weiters Mal:
! Danke Hilmar für den Erklärbär !
Gruß aus dem Norden, Marcellus
Genial die Videos. Immer lustig und leerreich. Peter lustig der model Bauer
Der Trick mit dem Rad gefiel mir am besten🤤
Lustig! Ich habe fast immer kein Seitenruder an den Fliegern. Mit der geringen Streckung und ohne Fahrwerk ist das immer ok. Negatives Wendemoment ist dann ja auch gering. Klar beim Segler ist es ein Muss!!!!
Lustiges Video auf jeden Fall!!!!
Lg aus Paderborn
Danke für Erklärung
Gerne
ich liebe deinen humor (:
Und die Vögel zwitschern 2:45 bis 3:05 😁 !! Auch in der manntragender Fliegerei wird das Seitenruder oft vernachlässigt, super Video 😎
manntragenden 🙄
Ja, die Tontechnik mag es noch immer, mir hin und wieder Streiche zu spielen. In diesem Falle hatte ich bei dem besagten take am Audiorecorder nicht auf Aufnahme gedrückt und musste den Ton der Kamera verwenden. Erstaunlich, was das für ein Unterschied ist. 🙄
Wer das Seitenruder in der manntragenden Fliegerei " vergisst " fliegt ständig unsaubere Schiebekurven. Am Boden beim Start würde er ohne Seitenruder ( bei einem in Flugrichtung rechts drehenden Propeller ) nach links von der Piste abkommen ! Außerdem hat er er in der Flugschule nichts gelernt und hatte nur einen sehr gnädigen Prüfer. Im Langsamsteigflug darf sogar NUR mit dem Seitenruder die Richtung korrigiert werden !
@@wolfgang7513 Die Aussage von @khairman691 hat mich auch ein "wenig" irritiert. Der eine oder andere Modellflieger mag das Seitenruder vergessen... aber Piloten in der manntragenden Fliegerei... kaum vorstellbar. Bei starken Seitenwind wäre auch eine Landung ohne Seitenruder undenkbar. Dazu gibt es schon fast spektakuläre Videos, in denen Passagierflugzeuge "quer" (vermutlich 30 - 40 Grad zur Landebahn) zur Landung ansetzen und erst kurz vorm aufsetzen in die Richtung der Landebahn gieren (!). Geht mit einem Modellflieger auch. Als Wildflieger hat man nicht immer die Möglichkeit direkt gegen den Wind zu landen.
[1:55] Als ich "fliegerisch" immer trockener hinter den Ohren wurde, entdeckte ich auch diese kuriose Steuerfunktion fürs Heck. Kurios weil ich als damals als fortgeschrittener Anfänger nicht verstand warum der Flieger jetzt zu rollen beginnt (bei dem einen Flieger mehr, bei dem anderen weniger bis garnicht) und ich mit dem Querruder dagegen halten muss :)
Top!😂👍😍
Also was lernen wir 🤣 Seitenruder benutzen und die Räder richtig Befestigen 👍😎🤣🤣
danke
Gerne
sauber erklärt und geflogen! ist das mode 3 was wir da sehen?
Ich fliege Mode 4. Links Gas und Quer, und rechts Höhe und Seite.
Hallo. Warum bricht der Flieger nach links aus, wenn er ein Heckrad hat? Mir passiert das auch, aber ich dachte es liegt an meinen Baukünsten.😭
Hallo Holger,
dieses Phänomen ist damit verwandt, dass wir einen Motor-Seitenzug nach rechts einbauen müssen. Stichwort "slipstream", also der Propellerdrall, der letztendlich das Flugzeugheck zur Seite drückt.
Dreibein-Flieger haben dieses Phänomen natürlich auch, aber Heckrad-Flieger sind deutlich anfälliger.
Hier ein informativer Video-Tipp, ein Lehrfilm aus der manntragenden Fliegerei:
th-cam.com/video/G3kk8ys5TJw/w-d-xo.html
Gruß
Hilmar.
Eine Frage sollte ich lieber mit zwei Finger oder nur mit einem Finger am Steuer Knüppel sein weiß nicht was besser ist
Die Antwort ist einfach:
das kann jeder machen wie er es am besten kann. Ich würde Dir dazu empfehlen, beides intensiv auszuprobieren, zum Beispiel am Simulator. Danach behältst Du einfach das bei, was Dir am meisten liegt.
Ich persönlich mag die Einfachheit und die Kompaktheit von Daumensendern und verwende nicht einmal einen Halsgurt.
Hallo. What name is this plane, to download?
この飛行機シリーズ、作りとばしましたがタキシングが、楽しくペットみたいです。緊張せず飛ばしやすい最高の機体です。
Habe mal an meinen Telemaster ein sehr großes gebaut leider ist das Servo kaputt gegangen und es blieb komplett auf rechts stehen 😢 hab quer voll gegen aber das hat leider nur fast gereicht 😂
Würde es Sinn machen, Seiten Ruder und Querruder in irgendeinem Verhältnis zusammen zu mischen?
Ich halte da nicht ganz so viel von, weil man je nach Flugsituation mal das Querruder stützend gegensinnig einsetzt, und mal gleichsinnig, um die Kurve einzuleiten. Ein Mischer kann daher in manchen Situationen der Erfordernis unangenehm entgegenwirken.
Im Video habe ich das bei Minute 2 erwähnt.
Besser als sich blind auf Mischer zu verlassen ist es, die Koordination am Knüppel zu trainieren. Wenn man das drauf hat, kann man je nach Flugmodell durchaus entscheiden, ob ein Mischer vielleicht doch noch etwas Komfort bringen würde, oder ob er stört.
こんばんは🌙😃❗このシリーズはかわいい🎀ですがペットのように、公園🎄で飛ばすと楽しいですね❤️日本は100g規制になり、私は自作で90gで作ってみました。ゆっくり飛んだり速く飛んだり公園で楽しんでいます。
Könnte auch zur Schulung für die "Grossen" eingesetzt werden. Bin Gleitschirmer (da gibt es kein Seitenruder) und UL-Pilot.
1:29 - Ich kann nicht mehr...
Ich auch🤣
Moin Hilmar
Ja ja das Seitenruder.
Beim segeln läuft das automatisch, bei allen anderen muss ich mich immer dazu überwinden.🙈
PS das pfeifen vom Motor ist, naja suboptimal.
ach, da peifen wir doch drauf. 😊
Please provide build plans
You mean for the plane which I use in this video?
get the free plan here:
flugmodell-magazin.de/downloads
or go directly to the PDF file: www.flugmodell-magazin.de/download/29749/
Stimmt :-)
👍
Ohne das ständige Geräusch des Motors wärs sicher besser anzuschauen
Ich benötige Hilfe beim Fliegen einer Rolle
Übung 1: vor dem Einleiten der geplanten Rolle die Nase mit minimal Höhenruder leicht nach oben richten, Höhenruder direkt wieder loslassen, mit dem Querruder die Rolle einleiten, kurz vor erreichen der Rückenlage mit dem Höhenruder drücken um Nase wieder nach oben zu richten. Kurz nach verlassen der Rückenlage tiefenkorrektur wieder reduzieren, Rolle bis zur horizontalen Normallage mit dem Querruder fertig fliegen. Übung 2: gleich wie Übung 1, jedoch wird hier bereits kurz vior erreichen der Messerfluglage mit dem Seitenruder entgegen dem Neigungswinkel gearbeitet, um die Nase in Horizontallage zu halten. Dann um die Rückenfluglage Seitenruder wieder gerade stellen und Korrektur wie in Übung 1 beschrieben mit Höhenruder fortsetzen, nach Verlassen der Rückenfluglage das ganze wieder mit Seitenruder abstützen und Rolle bis zur Normalfluglage fertig fliegen. Im Prinzip machst du mit dem Höhe/ Seite Stick eine der Rollbewegung entgegengesetzte Kreisbewegung (Wenn du Höhe/ Seite auf dem gleichen Stick fliegst) so bekommst du jede noch so träge Kiste einigermaßen gerollt. Bei vielen schnellen Modellen reicht aber auch einfach, ordentlich Querruder zu geben, um eine schöne Rolle zu fliegen
Ich bekomme wieder Lust auf Modellflug. Der letzte Flug ist 48 Jahre her. Jetzt juckt es in den Fingern.
Na denn mal los. Es ist nie zu spät wieder anzufangen. Wir wünschen viel Erfolg dabei.
😅Ja, dachte ich dann auch. Ich habe mir zum Wiedereinstieg einen MPX EasyGlieder geholt. Wurde vorhin geliefert. Liegt nun hier und muss zusammengebaut werden.
Ist das ein Querruder? LUXUS. Ist das ein Motor? FAULHEIT. Ist das ein Fahrwerk? EITELKEIT 🙃
Pfuuhhhh.... Da wird aber viel vergessen zu erwähnen!!! Sich auch ein wenig mehr mit Aerodynamik und noch so einiges zu beschäftigen würde nicht schaden, wenn man so ein, ähhhhmmm, jüstel.... Lehrvideo zum besten gibt. Dieses beinhaltet einiges an Halbwahrheiten..... ;)
Bitte "erleuchten" sie uns!
Ohne Seitenruder schiebt der Flieger nach außen und man muss immer wieder zur Centerline korrigieren!! PPL Ausbildung
4:00 Das hat aber nichts mit dem Seitenruder zu tun? Oder doch?
wer weiß, wer weiß...
oder war's doch eher ein flutschen gegangener Silikonschlauch, der das Rad normalerweise an Ort und Stelle hält? - Moment... dann wäre es ja meine Schuld, weil ich diese Stelle nicht überprüft habe! - Nee, dann lag's vermutlich doch am Seitenruder.
@@HilmarLange Ha, ich wusste es!
Just a tip... it would help if you speak english and write also in english... it would help the channel...
Why should he do this?
Your English speakers don't do it either.
It says "learn English"
So "learn German"
@@lutsifer5847 You´re the man.