Historia silników SW-400, Jak powstały?

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 54

  • @Piasek-lr8gr
    @Piasek-lr8gr 7 หลายเดือนก่อน +24

    SW400 z Bizona... Tego dźwięku nie pomylisz z zadnym innym💪

    • @radosawrossati7042
      @radosawrossati7042 7 หลายเดือนก่อน +1

      Oj byś się zdziwił, obecnie tam są 40 letnie tłumiki wypalone co dają ten warkot, ale jakby nowy tłumik założyć 3 krotnie większy ale od mocy120 koni to całkiem inna praca silnika cicho jakby inny silnik, bo wielkość fabrycznego to jest jak w c 330😁

    • @andrzeja1993
      @andrzeja1993 5 หลายเดือนก่อน +1

      I ten pomruk i moment jak zapina młockarnie i obroty idą w górę . Melodia dla uszu

  • @soniczek_2388
    @soniczek_2388 7 หลายเดือนก่อน +9

    Piękny głos w Bizonie, szczególnie gdy wchodzi na obroty.😊

  • @tomaszcecotka
    @tomaszcecotka 2 หลายเดือนก่อน +1

    SW-400 były montowane w agregatach prądotwórczych i sprężarkach Stalowej Woli WD-52,WD-53 na podwoziu jednoosiowym. Bezproblemowy silnik. Jeden spotkałem z turbem i podwojoną sprężarką z WD-53. Mało mocy przy 1600 obr./min. grzał się i problem końcówki wtr. i pompa itd.

  • @conradsz
    @conradsz 28 วันที่ผ่านมา

    Super opracowanie

  • @edwardmigula
    @edwardmigula 7 หลายเดือนก่อน +17

    👍👍💪 w fadromach i warynskich też były montowane

    • @Wieklik-uo2vk
      @Wieklik-uo2vk 7 หลายเดือนก่อน +1

      W fadromie był motor z Jelcza czyli SW680 duży leyland.

    • @edwardmigula
      @edwardmigula 7 หลายเดือนก่อน

      @@Wieklik-uo2vk w małych ł200 byl mały sw400 w ł34 tak jak piszesz

    • @dawidkozowski4275
      @dawidkozowski4275 7 หลายเดือนก่อน

      W koparkach waryński były 4 cylindrowe

    • @edwardmigula
      @edwardmigula 7 หลายเดือนก่อน

      @@dawidkozowski4275 zależy w jakim modelu w większych był 6 cyl lub stalowa wola w największych maszynach

    • @Martin-fs5cv
      @Martin-fs5cv 7 หลายเดือนก่อน

      @@Wieklik-uo2vkł 34 to nie fadroma.

  • @harryhaller6998
    @harryhaller6998 7 หลายเดือนก่อน +5

    Trochę lat minęło więc dorabia się legendy. Silnik był głośny, słaby i przestarzały już w latach 70. Może i lepszy od Stara, ale jednak trwałość 300 000 do remontu w Autosanie to był ponury żart, Deutz w jugosłowiańskim TAMie robił już wtedy 2 000 000 km.

    • @tomeksowik5881
      @tomeksowik5881 6 หลายเดือนก่อน

      możliwe, ale kierowcy i mechanicy byli z niego zadowoleni (już w latach 90.)

    • @harryhaller6998
      @harryhaller6998 6 หลายเดือนก่อน +2

      @@tomeksowik5881 A jaki mieli wybór? Małe samochody SW400, duże SW680 i koniec. Innych nie było.

    • @tomeksowik5881
      @tomeksowik5881 6 หลายเดือนก่อน +1

      @@harryhaller6998 były radzieckie, czeskie, nrdwskie. Plus polskie stary benzynowe i inne

    • @tomeksowik5881
      @tomeksowik5881 6 หลายเดือนก่อน

      @@harryhaller6998 były radzieckie, czeskie, stary benzynowce i inne

    • @harryhaller6998
      @harryhaller6998 6 หลายเดือนก่อน

      @@tomeksowik5881 były też Steyery i Volvo, tak samo jak kiełbasa w sklepie.

  • @krystianpirzecki2847
    @krystianpirzecki2847 7 หลายเดือนก่อน +4

    O Koleżko daję SUba 😊 sam mam dwa silniki z Andrychowa dokładnie 1hc102r1 i s320r

  • @roltech85
    @roltech85 7 หลายเดือนก่อน

    pouczajacy wykład :)

  • @Adamqqq
    @Adamqqq 7 หลายเดือนก่อน +4

    W sprężarkach WD53 miał moc 65KM

  • @radosawrossati7042
    @radosawrossati7042 7 หลายเดือนก่อน +1

    Treściwy konkretny filmik👍

  • @MichaKondon-ms3nv
    @MichaKondon-ms3nv 6 หลายเดือนก่อน

    Ładny klank

  • @uki99
    @uki99 4 หลายเดือนก่อน

    Miasto koło mojej wsi 😃🙃 WSW 😁

  • @krzysztofch4672
    @krzysztofch4672 7 หลายเดือนก่อน

    Ale jeszcze silniki 6ct107 były montowane w kombajnach bizon Bs i tam miał chyba 175 km

    • @ukaszkuf9461
      @ukaszkuf9461 7 หลายเดือนก่อน

      Gigantach tez byly i o ile dobrze pamietam to jelcz tez sie zalapal

    • @scyzoryk9369
      @scyzoryk9369 7 หลายเดือนก่อน

      W BS był silnik SW680

    • @krzysztofch4672
      @krzysztofch4672 7 หลายเดือนก่อน +1

      @@scyzoryk9369 no nie u Mateusza dirty garage ma bsa z silnikiem rekorda i to był fabrycznie montowany silnik

    • @cheekibreekiivdamke8134
      @cheekibreekiivdamke8134 22 วันที่ผ่านมา +2

      ​@@ukaszkuf9461 Tam SW 680

  • @ManiekYTTV
    @ManiekYTTV 5 หลายเดือนก่อน

    W H9 były też silniki bez turbo.

    • @tombouu
      @tombouu 3 หลายเดือนก่อน +1

      Owszem, w krótszych odmianach 9 m w latach 70, miały moc 138 koni mechanicznych i moment obrotowy 410 niutonometrów kropka wersja Turbo o mocy 150 koni mechanicznych dopiero pojawiła się w roku 1980 w dłuższej odmianie h9 -21, moment obrotowy wzrósł do 490 niutonometrów

  • @danoneee730
    @danoneee730 7 หลายเดือนก่อน +1

    SW400 to dźwięk niezapomniany z dzieciństwa

  • @krzycho2626
    @krzycho2626 7 หลายเดือนก่อน +1

    Agregaty Wojskowe 4ct i 6ct

  • @annaann7339
    @annaann7339 4 หลายเดือนก่อน +1

    To byl silnik bo angelski nic polskjego

  • @tadeuszlewandowski9569
    @tadeuszlewandowski9569 7 หลายเดือนก่อน +3

    To był silnik angielski kupiliśmy licencjie i cała prawda nic polskiego

    • @adrian.008
      @adrian.008 7 หลายเดือนก่อน

      Dolozoma pompa wtryskowa sekcyjna niby produkowana u nas, ale tez licencja austriackiej fimry Friedmann i Maier, przez co jeszcze te silniki nie osiagaly takich parametrów jak oryginaly na rozdzielaczowych

    • @rolinn6
      @rolinn6 7 หลายเดือนก่อน +5

      LEYLAND.... Co tu dużo mówić mieliśmy zajebixxstych inżynierów ale polityka wszystko niszczyła bo zamiast w iść w swojej to licencje... I tak położono np: Ursusa bo kupili licencję na te ulepy 223,225 itp.... a gdzie mieli swoje już model wdrążyć do produkcji, mało tego Francuskie Renault bardzo chciało wejść do współpracy z Ursusem... Licencja z licencję ale te debile 5 krotnie przepłacili za licencję od UPADAJĄCEGO MF.... Biznes po cxxhuxxju...... bo inaczej tego nazwać nie można

    • @Airnyy
      @Airnyy 7 หลายเดือนก่อน +3

      ​@@rolinn6Niestety taka była idootyczna polityka w tamtych czasach, żeby nie rozwijać własnej myśli technicznej, już wtedy wiedziano że w latach 90tych wszystko zostanie sprzedane.

    • @przemekgadomski3709
      @przemekgadomski3709 7 หลายเดือนก่อน

      ​To nie była polska myśl techniczna tylko licencja tak samo jak się 680

    • @harryhaller6998
      @harryhaller6998 6 หลายเดือนก่อน

      @@rolinn6 takich mieliśmy w Andorii i Mielcu inżynierów, ża nawet śruby w tych silnikach zostały calowe, przez co było od cholery problemów. W latach 80 PWr zrobiła badania niezawodnościowe i we wrocławskim MPK SW680 miały MTBF na poziomie 26 h.

  • @mercedes190ful1
    @mercedes190ful1 5 หลายเดือนก่อน +1

    Winą małych przebiegów byl kiepski olej superol

    • @andrzeja1993
      @andrzeja1993 5 หลายเดือนก่อน

      Dokładnie oleje wtedy totalna kicha rozbierałem silnik 2t rotaxa z 89 ojciec się nie mógł nadziwić że dwusuw taki czysty jakby tydzień temu z fabryki zjechał. Ale olej Castrol full syntetyk

  • @wojteksz.6472
    @wojteksz.6472 7 หลายเดือนก่อน

    w agregatach pradotworczych rowniez byly stosowane

    • @ukasztrawinski5113
      @ukasztrawinski5113 7 หลายเดือนก่อน

      Ja mam w bizonie silnik z agregatu prądotwórczego.Pompa wody była napędzana na dwa paski i na elektromagnesie,jak podniosła że się temperatura to dopiero elektromagnes załączał pompę.U mnie to była ominięte i spięte na stałe.

  • @horrorpolska2960
    @horrorpolska2960 11 วันที่ผ่านมา

    TYLU DZINDZIŃRÓW* I LICENCJE KUPOWANO?AA PEWNIE U BALCEROWICZOPODOBNYCH W KOLEGIUM TUMANÓW SIE SZKOLILI.

  • @robertzakowski2221
    @robertzakowski2221 7 หลายเดือนก่อน +4

    To były silniki nie zielony ład