Нет пизжу короче с левой стороны если смотреть на кабину там у меня какой-то серый провод тонкий идёт вот от него тяни на кнопку на 1 контакт а с кнопки контакт номер 2 на массу
Надо уточнить если ты выключаешь зажигание получается замкнутая цепь на этой кнопки прерывается рэлюшкой. И вентилятор не начинает крутить сразу когда ты только завел двигатель. Чтобы его включить надо опять же клацнуть кнопкой. Объясни пожалуйста поподробнее Я правильно тебя понял.
Есть вероятность спалить эбу,в таком положении.И увеличивается расход топлива.Поскольку цепь датчика при заводе замкнута двиготель подымает обороты думая что система перегревается.Такой вариант не подходит если цепь замкнута при заводе двигателя,или забыл выключить кнопку.Нужно чтобы кнопка вырубалась сама при выключении зажигания.
Очень ждал такой видом) супер
Спасибо рад что помогло
Какой цвет минуса?
Спасибо помогло👍🏽
отлично
Брательник, а какой именно минусовой провод на релюшке, к какому подсоеденить, если честно не понял. Подскажите пожалуйста
Жёлтый провод
Нет пизжу короче с левой стороны если смотреть на кабину там у меня какой-то серый провод тонкий идёт вот от него тяни на кнопку на 1 контакт а с кнопки контакт номер 2 на массу
При 125 градусах включится ?)))
Можно пояснить, что значит 125 градусов ?
Надо уточнить если ты выключаешь зажигание получается замкнутая цепь на этой кнопки прерывается рэлюшкой. И вентилятор не начинает крутить сразу когда ты только завел двигатель. Чтобы его включить надо опять же клацнуть кнопкой. Объясни пожалуйста поподробнее Я правильно тебя понял.
включаешь зажигание заводишь и все работает если кнопка включена.не надо ее постоянно вкл. или выкл
зажигание включил цепь замкнулась если кнопка вкл. зажигание выкл.цепь разомкнулась в любом положении кнопки все элементарно
Есть вероятность спалить эбу,в таком положении.И увеличивается расход топлива.Поскольку цепь датчика при заводе замкнута двиготель подымает обороты думая что система перегревается.Такой вариант не подходит если цепь замкнута при заводе двигателя,или забыл выключить кнопку.Нужно чтобы кнопка вырубалась сама при выключении зажигания.
поставь принудиловку и будет тебе счастье@@ДмитрийБелоусов-у6щ
Вася купи датчик на 94 и кнопка не нужна будет! На этих движках температура включения вентилятора 94 градуса ! 125 это перегрев движка!
А мозги движка ещё не подгорели ещё при таком способе?
Чего-то чек загорается, обрыв цепи вентилятора
У меня 95 вентилятор срабатывает, ЗМЗ 40522
Может быть просто всегда с принудиловкой ездил сейчас тоже принудиловку поставил просто мне кажется что для газели 80-85 самое то
Жаль за кнопкой не показал в какой контакт подключил их там 5 штук.
Всё хорошо,подключил-всё работает,но после выключения загораяться чек-обрыв реле вентилятора..... Как быть?
Добрый день низнаю у меня ничего не загоралось у меня до этого принудительного стоял да и сейчас тоже поставил . Надёжнее и дешевле
@@СЕРГЕЙМихновец-ф7ч скольки лопастей?
@@СергейГончаров-п7ж шесть
@@СЕРГЕЙМихновец-ф7ч на жару в пробках маловато?
@@СергейГончаров-п7ж низнаю 10 лет езжу никаких проблем если система охлаждения нормально работает. На жигулях ездил то-же всё нормально было