Датчики крутить надо категорически головкой. И усилие лучше не прилагать. Я убираю шайбу и накручиваю немного локтайта. Даже от руки затянутый не протекает. Если насиловать рожковым или зажимать разводным, он гарантировано перестанет адекватно работать. Деформируется.
Здравствуйте, понравилось ваше видео про датчики , не напишите про датчик FAE 36370 теппературный диапазон которого 90°-95° Испания. Что он из себя представляет, и вообще надёжен ли он
здравствуйте, люди добрые. подскажите пожалуйста: 1, на ваз 2115 термостат на каком градусе включает винтилятор? 2, можно ли менять этот датчик на другую, ( на пример от ваз 2106, 2107 и т.д. ) что бы включил винтилятор раньше? если да, то какой можно менять? за ранее всем отвечающим огромное спасибо!
У меня термостат на vw на 87 , датчик вкл радиатора 87 - 92 , считаю что нормальная работа системы охлаждения ,это работа по большому кругу , тоесть приимущественно должен работать термостат охлаждая всю систему , но датчик начинает вмешиваться в работу большого круга ,когда ему того не надо ,в итоге термостат срабатывает не полностью происходит застой большого круга , блок в перегреве , охлаждается только гбц , вентилятор пашет непереставая ,затем накрываются его контакты , потому что они дерьмовые ,и не отвечают своим требованиям , мой вер дикт , датчик необходимо ставить в жаркое время в пробках , включение 102 выкл 95 что я и намерен сделать , думаю это даст возможность работать термостату, большому кругу и охлаждать двигатель как положено , кипеть не должно так как температура кипения антифриза от 110 градусов , может я не прав то поправте ,с удовольствием приму толковый расклад
Уважаемый скажите если у меня стоит термостат на 85 то какой датчик вы рекомендуете поставить в данный момент умения датчик стоит 8782 включается во время на выключается очень долго..
Молодец!!! видео просто бомба,лайк однозначно за проделанную работу!!! скажите пожалуйста точное название 1-го датчика,а то на видео не очень понятно.И производителя поконкретнее.
Я, дико извиняюсь. А насколько корректны такие замеры в банке подогревая феном? Столько производителей и у всех параметры не бъют. Не правильнее было бы проверять параметры датчиков прям в системе охлаждения авто? Или в еë имитации и вот потом, сравнить с замерами параметпов в банке. Ещë раз дико извиняюсь за свои предположения.
Такая методика измерения совпадает с реальной работой двс. После такого измерения на машине датчик срабатывает при тех же температурах. Раньше каждый третий датчик работал согласно заявленным параметрам, а теперь все некорректно работают. Благо есть выход, это электротермостат. th-cam.com/video/9j1NRgl8IO8/w-d-xo.html
А у меня на КАМАЗе с завода стоял , точно не помню 90-75 вроде и их нигде не найти, я поставил 92 87 и вот этот вентилятор всю дорогу, включится выключится, а с большим диапазоном лучше , он быстренько его остудит и всё, а нагревается камаз долго , особенно зимой
Смотря где его ставить этот датчик, каждый под свои параметры машины есть для северного использования есть для южного каждый датчик заточен под свое... Главное ещё где его устанавливать лучшие датчик это на двигателе на головке снимать показания чтоб не перегреть
@@user-xq5vu3jl5i У меня следующая проблема. Машина с кондиционером Панасоник. На ней с завода два вентилятора. Один вентилятор стоит перед радиатором кондиционера, второй за радиатором охлаждения двигателя. Последнего не хватает, при включенном кондиционере двигатель начинает греться (до102-105 градусов), т.е. родной вентилятор (одинарный) охлаждения не справляется. Было решено приобрести и установить сдвоенный вентилятор от кондиционера Халла (большой и маленький в одном диффузоре). Теперь стоит вопрос, как правильно все подключить. Понятно, что большой подключать к разъему, который идет на штатный вентилятор. Подключение вентилятора охлаждения кондиционера остается в штатном режиме. Вопрос - как и куда подключить малый вентилятор охлаждения двигателя? Буду признательный за любой квалифицированный совет.
Так в чем проблемма холодного датчика? Температура двигателя регулируется не датчиком в ралиаторе а термостатом. Термостат отвечает за рабочую температуру подмешивая холодный теплоноситель а не этот датчик тем что включает вентиляторы. Пусть он будет холодным главное это термостат
Спасибо большое! Очень интересно и информативно.
Спасибо за обзор, Заказал Автоком посмотрим как себя покажет в работе!
Спасибо за видео. Да кстати я на свою ниву от пассатб3 установил и цифровой прибор температуры , точнее не куда рекомендую 👍
Спасибо за видео!
Просьба , проверить датчик с данными 99-94. Заранее благодарен.
Молодец 👍
Главное чтобы какая температура написана заявленная на той и включала.
👍
Датчики крутить надо категорически головкой. И усилие лучше не прилагать. Я убираю шайбу и накручиваю немного локтайта. Даже от руки затянутый не протекает. Если насиловать рожковым или зажимать разводным, он гарантировано перестанет адекватно работать. Деформируется.
Здравствуйте, понравилось ваше видео про датчики , не напишите про датчик FAE 36370 теппературный диапазон которого 90°-95° Испания. Что он из себя представляет, и вообще надёжен ли он
+Saab 9000. Аналогичный датчик.
здравствуйте, люди добрые. подскажите пожалуйста:
1, на ваз 2115 термостат на каком градусе включает винтилятор?
2, можно ли менять этот датчик на другую, ( на пример от ваз 2106, 2107 и т.д. ) что бы включил винтилятор раньше? если да, то какой можно менять?
за ранее всем отвечающим огромное спасибо!
Всё так и есть. Имел сэкс с этими самыми датчиками до тех пор пока не установил ТМ 108. А вот про Ауди и Фолькса не знал. Спасибо, может пригодится.
На опель ставлю от семёрки датчики один на неделю хватает , другой на месяц , почему так , а до их был датчик год ездил , почему так
Узерам привет... Имен нет.. Ура... Дожили... 😢
У меня термостат на vw на 87 , датчик вкл радиатора 87 - 92 , считаю что нормальная работа системы охлаждения ,это работа по большому кругу , тоесть приимущественно должен работать термостат охлаждая всю систему , но датчик начинает вмешиваться в работу большого круга ,когда ему того не надо ,в итоге термостат срабатывает не полностью происходит застой большого круга , блок в перегреве , охлаждается только гбц , вентилятор пашет непереставая ,затем накрываются его контакты , потому что они дерьмовые ,и не отвечают своим требованиям , мой вер дикт , датчик необходимо ставить в жаркое время в пробках , включение 102 выкл 95 что я и намерен сделать , думаю это даст возможность работать термостату, большому кругу и охлаждать двигатель как положено , кипеть не должно так как температура кипения антифриза от 110 градусов , может я не прав то поправте ,с удовольствием приму толковый расклад
110 то перебор, крышка уже должна сбросить давление. Т.е. ненормальный режим -перегрев.
здравствуйте какой датчик надо брать на хонду сивик1995г,термостат на 78стоит
Автоком кипячу воде включает 80-81. Отключает 75-76. Ставлю на машине камаз ваапще не включает температуру паднимаю до 90градусов в машине.
Уважаемый скажите если у меня стоит термостат на 85 то какой датчик вы рекомендуете поставить в данный момент умения датчик стоит 8782 включается во время на выключается очень долго..
Молодец!!! видео просто бомба,лайк однозначно за проделанную работу!!! скажите пожалуйста точное название 1-го датчика,а то на видео не очень понятно.И производителя поконкретнее.
Производитель АВТОКОМ
@@user-xq5vu3jl5i большое спасибо!А то я на КАМАЗе их уже мешок перебрал, даже не знаю что ещё приобрести
@@dim7375как раз ишу на маз5440, камаз евро 2 и маз евро 2 идентичные идут, но темпиратуру ишу 78 не могу найти
Привет! А не скажете какая резьба у датчика?
Купил я Ладовский 87-91. Включает на 95 выключается 91. Шляпа. Только на зиму холодную
Я, дико извиняюсь. А насколько корректны такие замеры в банке подогревая феном? Столько производителей и у всех параметры не бъют. Не правильнее было бы проверять параметры датчиков прям в системе охлаждения авто? Или в еë имитации и вот потом, сравнить с замерами параметпов в банке.
Ещë раз дико извиняюсь за свои предположения.
Такая методика измерения совпадает с реальной работой двс. После такого измерения на машине датчик срабатывает при тех же температурах. Раньше каждый третий датчик работал согласно заявленным параметрам, а теперь все некорректно работают. Благо есть выход, это электротермостат. th-cam.com/video/9j1NRgl8IO8/w-d-xo.html
Дружище 81-86тем -ру ставил , вентилятор почти постояно работает.😢
Почти все запчасти с Китая даже не проверяй.
Стоит термостат Luzar (Китай) отлично работает! В гараже валяются Wernet и Wahler -убожество,хоть и оригинал.
Купил датчикBautler 87-86 а заяевлено 92-87 такая вот хрень
А у меня на КАМАЗе с завода стоял , точно не помню 90-75 вроде и их нигде не найти, я поставил 92 87 и вот этот вентилятор всю дорогу, включится выключится, а с большим диапазоном лучше , он быстренько его остудит и всё, а нагревается камаз долго , особенно зимой
Смотря где его ставить этот датчик, каждый под свои параметры машины есть для северного использования есть для южного каждый датчик заточен под свое... Главное ещё где его устанавливать лучшие датчик это на двигателе на головке снимать показания чтоб не перегреть
У самого этих датчиков пол ведра, а тот который устроил бы не могу найти
😢сегодня 090124 г поставил Калугу сработал на 85 и скинул до 60
где вы такие цены находите? вика и стеллокс одни из самых дешевых брендов какие бы то ни были запчасти,топран самые средние по цене
А сколько ампер они???
Как их проверить.? Юзеры не знают...
Тайота камри 10 датчик для винтилятора какой паставить
Я про то что теперь надо ставить на днях видео сниму. Термореле на 12 вольт.
Где купить датчик 80 на 70
Подскажите, где должен стоять датчик температуры, на входе в радиатор или на выходе? Как правильно? Чтобы работа системы охлаждения была корректной?
На входе. Но очень важно чтоб температура выключения датчика была выше температуры закрытия термостата.
@@user-xq5vu3jl5i У меня следующая проблема. Машина с кондиционером Панасоник. На ней с завода два вентилятора. Один вентилятор стоит перед радиатором кондиционера, второй за радиатором охлаждения двигателя. Последнего не хватает, при включенном кондиционере двигатель начинает греться (до102-105 градусов), т.е. родной вентилятор (одинарный) охлаждения не справляется. Было решено приобрести и установить сдвоенный вентилятор от кондиционера Халла (большой и маленький в одном диффузоре). Теперь стоит вопрос, как правильно все подключить. Понятно, что большой подключать к разъему, который идет на штатный вентилятор. Подключение вентилятора охлаждения кондиционера остается в штатном режиме. Вопрос - как и куда подключить малый вентилятор охлаждения двигателя? Буду признательный за любой квалифицированный совет.
@@bovit2008 не знаю
Они и на камаз подходят ?
Подходят? Не узнавал?
При подключение разница есть плюс минус куда ставить подскажите
нет
@@user-xq5vu3jl5i там плюс минус приходит или только минус
Как определить где минус и плюс
Калугу сказали без реле ставить. Как вы считаете можно?
Это от номера датчика зависит, но с реле однозначно датчик намного дольше проработает.
@@user-xq5vu3jl5i Сегодня так и сделал.
@@user-xq5vu3jl5i а как понять реле есть или нет ? У меня ваз 2109 карбюратор
на карбюраторных движков нет реле
Так в чем проблемма холодного датчика? Температура двигателя регулируется не датчиком в ралиаторе а термостатом. Термостат отвечает за рабочую температуру подмешивая холодный теплоноситель а не этот датчик тем что включает вентиляторы. Пусть он будет холодным главное это термостат
👍