На клему "30" : силовий провід через запобіжник , а у вас запобіжник - в системі управління кл. "85" і "86" , де навантаження незначне...Успіхів і хай щастить!
На 30 контакт плюс брать после преда иначе,( что у тебя красным) не защищено от КЗ. И 30 соеденить с 86 а на 85 подать минус через кнопку. И кнопка не сгорит и + контакты реле будут защищены предом.
Безопаснее подключать "+" к 86, а "-" к 85, потому как существуют реле с диодами на катушке, если подключить наоборот - прощай реле. На иномарках стоят именно такие.
Купил реле ЭК-880. Корпус прозрачный. Вижу внутри установлен светодиод. Это и есть тот диод которому может прийти трындец??? Бля.. ,пересмотрел десяток видео как установить реле стартера на ВАЗ классика. В каждом ролике по разному подключают. Кому верить и хрен не знает...
Если стоит диод в цепи катушки реле (т.е., управляющая цепь), то при включении "наоборот" этот диод не пропустит ток, и реле не сработает. С катушкой реле ничего не случится.
Приветствую , познавательное видео Но у меня есть вопрос , мне нужно что бы по выключению зажигания , все выключалось , как это реализовать ? Мне нужно установить подогрев зеркал отдельной кнопкой , схему подключения через реле я понял, но мне нужно что бы по выключению зажигания , реле обесточилось Тогда мне нужно взять прерывистый плюс от зажигания ?
Это как выключатель на стене от одной лампочки. К нему идёт фаза и от него же уходит (т.е. провод как бы один и тот же). А второй провод- обычно 'ноль или земля' уходит напрямую к лампочке. В реле этот же принцип- оно пропускает только фазу, но нажимаете на им выключатель вы не пальцем, а ' якорем- элекртомагнитом'
Ты не объяснил а зачем нужно реле?для чего его ставят?посмотри ролики где всё это объясняется и в чём смысл установки реле,ты просто показал подключение без объяснения работы реле,учитесь донести не только подключение но и для чего это вообще так нужно.
Привет. а подскажите сколько потребляет сигнальный провод известно? 85 контакт. просто взял + на него с блока климат контроля и сгорел предохранитель в 10А может кто знает сколько он потребляет в момент включения? просто это единственное место в доступе где появляется + от зажигания, и не пропадает перед пуском двигателя...
Перезаряд від того що не справна плата на якій щітки стоять 'шоколадка' в народі називають, це майже завжди таке, якщо міняли спробуйте ще іншу, в мене було таке що поставив нове а воно не працювало
На клему "30" : силовий провід через запобіжник , а у вас запобіжник - в системі управління кл. "85" і "86" , де навантаження незначне...Успіхів і хай щастить!
Вот так надо объяснять, спасибо за видео
Помогло, подробно и понятно, спасибо
Братуха ты молодец. Но пополняй словестный запас и тебе будет легче мысли высказать и люди легче поймут твои мысли.
На 30 контакт плюс брать после преда иначе,( что у тебя красным) не защищено от КЗ. И 30 соеденить с 86 а на 85 подать минус через кнопку. И кнопка не сгорит и + контакты реле будут защищены предом.
работает как часы. от души.
Спасибо за видос, достаточно было схемы, хотя у других воды еще больше.
Спасибо болье менье стало понятно))) очень долго доходит
Огромное спасибо!
Безопаснее подключать "+" к 86, а "-" к 85, потому как существуют реле с диодами на катушке, если подключить наоборот - прощай реле.
На иномарках стоят именно такие.
Купил реле ЭК-880. Корпус прозрачный. Вижу внутри установлен светодиод. Это и есть тот диод которому может прийти трындец??? Бля.. ,пересмотрел десяток видео как установить реле стартера на ВАЗ классика. В каждом ролике по разному подключают. Кому верить и хрен не знает...
Если стоит диод в цепи катушки реле (т.е., управляющая цепь), то при включении "наоборот" этот диод не пропустит ток, и реле не сработает. С катушкой реле ничего не случится.
А с потребителя минус на кузов?
Все понятно и конкретно
Отлично!
Суппер! Спасибо все ясно и понятно
А если 85-й провод идет сразу на потребитель и от этого провода хочешь запитаться другой провод через реле, то тогда Как ??
Разве любое реле разомкнутое?
Добрый день. Можно ли использовать такое 4х контактное реле для получения прерывистого сигнала заднего хода? Спасибо.
Это и есть 4х контактный
Можно ли данное реле использовать как реле поворотов?
На повороты немного другое реле, я в ближайшее время постараюсь снять принцип работы реле поворотов
@@kislitsa_pro спасибо. Жду. Подписываюсь.
Приветствую , познавательное видео
Но у меня есть вопрос , мне нужно что бы по выключению зажигания , все выключалось , как это реализовать ?
Мне нужно установить подогрев зеркал отдельной кнопкой , схему подключения через реле я понял, но мне нужно что бы по выключению зажигания , реле обесточилось
Тогда мне нужно взять прерывистый плюс от зажигания ?
Плюс который идёт на кнопку нужно взять от зажигания, а плюс который идёт на подогрев от аккумулятора
@@kislitsa_pro , предохранитель тоже поближе к замку? Можно ли запитаться (постоянный + и АСС) от колодки, что подходит к магнитоле или ну его нах?
А почему у потребителя только плюс идет? Или 86 это минус от потребителя? Ведь если я хочу включить лампочку то должен же быть и плюс и минус
Это как выключатель на стене от одной лампочки. К нему идёт фаза и от него же уходит (т.е. провод как бы один и тот же). А второй провод- обычно 'ноль или земля' уходит напрямую к лампочке. В реле этот же принцип- оно пропускает только фазу, но нажимаете на им выключатель вы не пальцем, а ' якорем- элекртомагнитом'
Ты не объяснил а зачем нужно реле?для чего его ставят?посмотри ролики где всё это объясняется и в чём смысл установки реле,ты просто показал подключение без объяснения работы реле,учитесь донести не только подключение но и для чего это вообще так нужно.
А ты подумал что людям которые это смотрят не важно для чего оно, или они знают уже, им просто надо знать как подключить
Предохранитель не туда
А если у меня минусовой провод идёт с модуля на управление как подключить?
Можно объяснить,что такое выключатель
кнопка вкл, выкл
это универсальное реле?
Это разгрузочное реле
Привет. а подскажите сколько потребляет сигнальный провод известно? 85 контакт. просто взял + на него с блока климат контроля и сгорел предохранитель в 10А может кто знает сколько он потребляет в момент включения? просто это единственное место в доступе где появляется + от зажигания, и не пропадает перед пуском двигателя...
тяни провод от аккумулятора
30 контакт на контрольную лампу, 88 на плюс можно так подключать
Ща мозг взорвётся, много разговоров лишних
Привет, я Влад, могу ли я связаться с вами напрямую через телеграм?
Можно вопрос
нет
@@Alexeigruzdew уже и не нужно
ну и поставь его ближе к плюсу.
Підключав все так, нічого не міняється іде перезаряд, реле напруги нове, вже не знаю що робити
Перезаряд від того що не справна плата на якій щітки стоять 'шоколадка' в народі називають, це майже завжди таке, якщо міняли спробуйте ще іншу, в мене було таке що поставив нове а воно не працювало
@@kislitsa_pro дякую треба спробувати,хоча генератор новий біля року як поставив
Спробуйте, це сімптом іменно цього, але якщо це нічого не дасть, напишіть , мені цікаво
@@kislitsa_pro а не підкажете яка різниця між реле на генераторі те що іде з проводом і тим що без провода? Та сама шоколадка
Очень много лишнего болтаем
Не правильно и не о чём.
😂
Много лишнего бла бла бла
очень нудно и долго
Как долго!нудно!ещё раз нудно! Капец!!!!! Для кого это объяснение? электрику и знающему не нужно,рукожопу и не знающему тоже
На рисунке-схеме 85 и 86 местами поменяны. 33-35 секунда, лузеры будут репу чесать...
АКБ - предохранитель, а дальше на 30, второй провод на вкл, и на 87 \если по этой схеме\
На стартер не ставят предохранитель
Невыносимо слушать!
Не мучай себя иди дальше,не слушай