Восстанавливаем фары - «паром». Чудеса?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Кому интересно что из себя представляет обучение ,пройдите на наш сайт,www.gmads.ru там есть вся подробная информация по обучению. Там вы сможете подробно ознакомиться с программой обучения. Заполнение анкеты обучения так же на сайте . Если у вас останутся какие либо вопросы мы с удовольствием ответим +7(928)126-81-66
GMA | Обучение
www.gmads.ru
Подпишитесь на ребят из Detail Auto Care, чтобы подробнее узнать о химии, которой мы работаем
/ @detailautocare
Наши соц.сети:
Instagram:
Детейлинг центр - / gma_detailing
Магазин правильной химии - / gma__shop
Вконтакте:
gma_det...
Whats App:
+79281268166
![ง้อ (ALRIGHT) - FOURTH Prod. by URBOYTJ [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Qs8ZeV6Dqj8/mqdefault.jpg)
Сегодня будем восстанавливать фары паром. И так, сначала отполируем. 🤦♂️
Vlntn ещё это можно назвать - "каша из топора"
классика :D
Откуда эти дети берутся? Наверное с тех времён когда пойдет пар
+1 Столько лет уже прошло, а фокусы все теже... отполировал фару машинкой и показывает, что это все чудо пар....
Где взять такой чайничик?
Короче, схема старая.. 500-600-800 и автолак. Физика и никакой химии...
Для тех кто не в курсе-жидкость эта называется Дихлорметан,для обработки деталей после 3d печати.работать с ней без вытяжки нельзя точно.она простосто "заплавляет" верхний слой пластика,за счет чего вы добиваетесь глянца.изза отсутствия защитного лака на фаре,вы можете поцарапать ее пальцами.после такой процедуры обязательно нужно бронировать фару плёнкой.практика показывает что полиуретан живёт дольше всего
Тут наблюдается некий диссонанс: после полировки советуют покрыть лаком для защиты, хотя за полировку лак хуже держится нежели после наждачки, так зачем полировать, если лак закроет после наждачки все риски и будет лучше держаться ?
Тот лак который наноситься на фару.... Вздуваеться при попадании жира мошки и воздействия ультрафиолета... Так что лучше полиуретановой пленки или заводского лака пока еще ничего не придумали@@MaximusPanin
3:27 молодец, хоть не забыл снять с флакончика наклейку с иероглифами с алиэкспресс.
Растворитель это) только мощный. А цвет можно стержнем из ручки придать)
Подписота "секторного гаража" на месте!)
О привет,Зарир и его команда!!!
А от растворителя разьве фары не мутнеют
@@user-px2jm2le4e защитный слой мутнеет (заводской слой , который в начале ролика наждачной спилили )
Прочитал этот коммент голосом Загира😄Вот такие вот дела друзья
Восстановил у местного мастера таким способом фары, езжу уже 2 месяца(мою машину 1-2 раза в неделю, проехал 8тыс км) и фары хуже не стали.
Каа там фары спустя 3 года?
@@kakprosto7994лопнули😂
Похож на чувака из фильма "мы Миллеры"
Которому тарантул члены отхватил? )
Точно
БУГАГА
Ага,в точку,ахахаха
это прикол ребята в правду похож 🤣🤣🤣🤣🤣
От куда информация про долгие годы? Ты первый раз это делаешь, да и вообще это китайское чудо появилось не давно
Через год всё жёлтое. Мне знакомый опытом делился. Слишком тонкий слой получается. Вариант для перекупов.
Хер несёт
Да он припизнутый с легка. Его самого нужно востанавливать
После этого фару необходимо защитить пленкой
Макс после любого восстановления Фары, лучше защищать пленкой. А ещё лучше, защитить Фары сразу же, как приобрёл новый автомобиль)
@@GMADetailing получается этим паром лаковый слой наносится?(тоесть она будет ходить плюс минус как завод) Или все же как после полировки обязательно закатывать в пленку
Динар Валеев пар плавит верхний слой пластика
@@user-bh2qy5qn4x Да. Плавит верхний слой, но защиты нету.
Поликарбонат не любит вообще УФ. Туфта этот способ.
Дурак что ли ни в коем случае нельзя клеить пленки на фары! Так как на плёнках есть клей а когда оно на солнце разогревается клей уничтожает пластику и через 3 года ты охуеешь от своих фар
Чёркайте инфу это дихлорэтан используется для склейки поликарбоната и оргстекла температура кипения 85 градусов стоит он 35р хватает на 10 фар пары дихлорэтана очень ядовиты и могут вызвать смерть так что нюхай чудо жижи чаще. А действует так берёшь пузырёк в крышке делаешь отверстие вставляешь трубку ставишь в кружку заливаешь кипятком и тоже самое получается пары дихлорэтана плавят верхний слой пластика и он становится прозрачным после чего нужно дать ему застыть до конца часа 3-4 и фару покрыть лаком так как оргстекло быстро царапается тк имеет низкую твердость
А где купить?
Магазин радиодеталей
Абс пластик на ура клеит, крепко держит, как с завода становится.
Альтернатива классической полировке фары, но не про какие годы тут и речи быть не может! Эффект прозрачности и глянца достигается растворением верхних слоев поликарбоната (PC - Polycarbonate) именно из него сделаны защитные стекла (линзы) фары.
Без покрытия такой фары лаком, фара пожелтеет примерно за год и выглядеть будет еще хуже, чем до восстановления! Не говоря уже про мойку высокого давления с химией, камни с песком на дороге и уж тем более если потереть грязную фару тряпкой!
По этому сие чудо из термокружки с длинным носиком и подкрашенным растворителем или ацетоном конечно можно применять и в большинстве случаев, такой способ восстановления проще и быстрей полировки, но это по сути только подготовка, затем нужно 100% покрывать лаком, причем лаком средней или высокой прочности, т.к. мягкие сорта лака быстро будут царапаться, хотя держится на фаре он лучше.
Ну и еще один не приятный момент, без лака поликарбонат начинает рассыхаться от ультрафиолета и если присмотреться весь пластик потом оказывается в мелкую трещинку, особо сильно это заметно в районе прохождения светового потока от лампы (так как в этом месте происходит максимальный нагрев и там эластомеры максимально улетучиваются и пластик трескается)...
К стати о технологии; ничего нового кроме Китайской смекалки и современного маркетинга здесь нет! Такой метод обработки называется паровой баней (ацетоновой баней или паровой баней на растворителе) и применялся он если не ошибаюсь еще в 60ых годах при изготовлении различных корпусов для электроники и аквариумов, т.к. в то время достать что либо для полировки было не реально.
Как то так, делайте все правильно, с умом и будет вам счастье. Как говорится НОРМАЛЬНО делай - НОРМАЛЬНО будет!
На заметку начинающим мастерам. Перед тем как покрывать фары лаком, обязательно необходимо стереть защитный слой с пластика. Причем желательно делать эксцентриковой шлифмашинкой, т.к. руками просто замучаетесь тереть. Начинать можно смело с 240-й, заканчивать 600-й. После перетереть с водой листовой наждачной бумагой Р800, Р1000(вполне достаточно, чтобы не было царапин). И наконец льем лак. Лак желательно брать стойкий к истиранию, либо специальный для фар.
На фарах в основном желтеет и трескается наружный защитный слой. Если его не стереть, а просто заматовать, то под лаком он просто растрескается.
Для полного удаления желтизны можно заморочиться с разборкой и чисткой пластика изнутри, но обычно хватает наружной обработки.
после полировки 1000 шкуркой весь лак осыпется со временем
@@user-et7we5hv8h 0
1000 и уже лак? это грубовато будет, надо хотя бы до 2500 дойти, а потом ещё меховой полирнуть
Специальный лак уретановый подготовка совсем другая чем мельче те крепче полировать как под плёнку из за таких пиздоболов уретан слазиит.
@@filvit3503это под лак уретановый для фар, под него как под плёнку.
Да я так же делал, затер фары кирпичем на болгарке, потом облил бензином, а потом налил в чайник зелёный тархун и вскипятил его и фару обработал паром тархуна, с завода такая новая не была!!!
Пиздишь Троицкий, без смолы и гуталина ты такого эффекта не добьёшься, так что не наебывай лохов
@@user-om1xh1xq2t блять, ты меня рассекретил, я ещё полировал говном собаки.
красиво выглядит только когда не высохнет ацетон.по секрету могу сказать,что позже в пластике появятся маленькие пузыри.как будто подожгли фары.отсюда вывод,был произведен химический ожог .в итоге получается пересушка пластика он становится хрупким
Обязательно покажи результат через 6 месяцев ! Особенно после зимы !
Пластику кирдык будет.
Брат делал на ЕХ35 Инфинити,и потом пластик стал весь как в маленьких трещинках. Сейчас всё исправили полировкой.
Через неделю трындец. Только полировка спасает и защитные лаки,плёнки.
После процедуры фары должны покрываться специальным составом , типа лака.
Без него это деньги на ветер , фара через одну зиму будет выглядеть ещё хуже.
Законы скотчем
Все пишут : - Покажи что с ней будет через пару недель ... после зимы и т.д....
Номер машины 00:08 все видели ? Теперь ищем её на дорогах страны .
Потом берём деньги и едим за новыми фарами 🤗
не, у того кто в миллерах, взглят топой))
Как я рад за нашу молодежь,что она правильно пользуется инетом и умеет отличить зерна от шелухи. Всем Бобра,умеющим думать.
Штука хорошая. Только не надо вводить подписчиков в заблуждение.
Активная жидкость - растворитель. А не лак. Он размягчает верхний слой пластика тем самым убирая мелкие царапины. Без покрытия бронепленкой эффекта хватит максимум на неделю.
Потом фарам наступит кирдык ибо без слоя лака с размягченной поверхностью они будут царапаться в разы быстрее.
Рекомендую все фары сразу покрывать бронепленкой.
Согласен с вами. Без плёнки лучше на дороги не выезжать после такой процедуры. Ну, и еще не нужно экономить на качестве плёнки.
А какой пленкой?
Подобное, делал год назад...китайцам респек!! Вообще ни как не изменилось, после года езды! Выглядят фары в идеале! Бутылочка такая же!)) крутая штука
Чем то покрывали? Как по прошествии 2 лет фары были?
обычный дихлорэтан с красителем,в чистом виде растворяет все поликарбонаты,оргстекло и тд. поэтому используют нагрев для образования паров.И нанесение лака с защитой от уф после этой процедуры обязательно или фаре конец.
а лак будет держаться?
@@mirgorods Если лак предназначен для пластика то будет держаться
В чистом виде этот дихлорэтан использовать нельзя ??
Ацетон, не парь мозги,😂😂😂
Сегодня будем восстанавливать компрессию в двигателе паром, и так, капиталим двигалель...
*Чудодейственный состав _ это дихлорэтан обычный . В детстве он был в каждом наборе типа сделай сам ( самолетики , танки или машинки из пластмассы )*
Мне пох, у меня стеклянные 😁
Ваз 2107 ))))))
Ван Перси к счастью, нет!😁
Forever Free bmw 😎
Vito Scaletto ну нет же. У меня 23 летняя японская помойка😉
Forever Free 10 тка шоли ?
Надо посмотреть, что после мойки будет. Интересное приспособление.
Проверяли этот китайский набор. После недельной эксплуатации и мойки, фары в царапинах. Нужно сразу клеить пленку или лаком задувать . Имхо машинкой полирнуть в разы быстрей . Спасибо за обзор!
С пленкой сколько ходят потом?
Интересно посмотреть как будет выглядеть фара через некоторое время!
Оч интересно)
Пиздец им проходит очень быстро
Думаю после этой процедуры нужно наносить либо защитный лак, либо бронепленку.
Это все попса
Я на днях, у другого блогера видел такую же приблуду. Первый эффект был ВАУ, а потом якобы весь пластик фары потрескался в сетку. Интересно посмотреть на эту РИО через месяц +-, так же будет или нет!
Блин работать с паром дихлорэтана в помещении без маски с поддувом воздуха, ну ну они наверно без смертные.
Я пробывал на куске оргстекла(акрила). Вроде всё по технологии с 600 до 2500 дошёл. Результатом был не в печатлён, лёгкая мутность осталась, т. е. Та часть оргстекла которую не обрабатывал на порядок более порзрачное
Естественно останется. В любом случае даже после 2500 нужно полиролем пройти.
Тут наблюдается некий диссонанс: после полировки советуют покрыть лаком для защиты, хотя за полировку лак хуже держится нежели после наждачки, так зачем полировать, если лак закроет после наждачки все риски и будет лучше держаться ?
Привет всем, уже через несколько недель фара тускнеет если её не закатать плёнкой. Само то когда фара зашлифуеш и окрил политурой пройдёшь, можно на последнем этапе закрепить это дело лаком. Я так зделал и нормуль.
Удачи на дорогах 🤠
Синий цвет для осветления пластика, в состав скорее всего входит дихлорэтан так что советую парами не дышать и работать в маске, с ацетоном общего только температура кипения. Прикольный формат общения, подписался :)
столько работы для любителей гаража)), отдать под лак в мастерскую и будет счастье
"такого цвета и запаха, который вы увидите далее" ... Серьезно? Я что-то пропустил в технологиях , и теперь запах можно увидеть? Крутяяяяяяяк.
Молодец, просто доходчиво ,без воды,как другие сначала не рассказывает пол своей жизни,а сразу приступил к работе
уже почти год пользуюсь этим "чайником". Клиенты довольны, хватает больше, чем на полгода.
А после полугода что с фарами делать?
@@user-uc7fb3ic9b зависит от эксплуатации. Просто с момента приобретения прошло полгода
Кинь ссылку на алик где брал
Прошло 2 года как фары после нее?
Макс блин снимая защитный слой мне кажется фара долго не прослужит если не заклеить плёнкой это чисто моё мнение
Всем привет,самый оптимальный вариант по фарам это полировка и брони плёнка всё,со временем просто поменяется брони плёнка,всем удачи.
Данная процедура имеет место быть только в случае если сразу же покрывать броне плёнкой, иначе за пару поездок их отпескоструит так что выглядеть она будет ещё хуже чем была.
Пиздабол, езжу второй год, все гуд!
Это временная мера, через месяц- два пластик фары растрескивается поперечными трещинами которые хорошо видно с торца фары или при включенном свете. Это шляпой мы пробовали делать ещё два года назад, результат расстроил.
Кстати в инструкции написали- заканчивать шлифовку необходимо 1200 а не 2500-3000.
Большой секрет: зашкурить до 1000-1200 и лаком покрыть :)
Точно коллега. привет из Германии
@@jadodor тоже привет из Германии 😆. А вот в Германии Фары трогать вообще нельзя, машина теряет разрешение эксплуатации (Zulassung ) ну и страховку. Как-то так.
@@user-swx457f22 Первый раз слышу. Всё можно делать
@@jadodor посмотри внемательно законы. В Германии фары даже полировать запрещено!
Обклеить плёнкой почти криминал. Если в случае аварии это выйдет то держись.
Без защиты от УФ фаре долго не жить... только лак.
Салам алейкум, Загир !
Я тоже этого не понял. Если снимать весь лак, то нужно какое-то защитное покрытие. Этот пар чем то покрывает что-ли ? Сомневаюсь. Но не берусь утверждать !
По мне если лак снят ПОЛНОСТЬЮ, как сказал автор, то поликарбонат остается голым. Соответственно его или лаком заново покрывать, или в пленку. Если же лак не снят полностью и зашкурен до 2500 тогда эта фишка - есть конечная процедура.
ВНИМАНИЕ - я больше рассуждаю и спрашиваю, чем спорю ! Всем уважение !
@@MrBadkosto да при любых раскладах плёнка решает, просто если ставить плёнку, то на кой фиг эта химия нужна, если можно отполировать
Лаком покрывать лучше после какой наждачки?
@@dumyl448 вроде после 800
Если заводской лак старый и уже шелушиться то вряд ли 800 поможет,нужно хотя бы 320 а если сколы то и вовсе с 220.
Чем больше таких мастеров тем больше работы у других!
Бредятина.
Ненадо тратить ни на какие китайские чайники капусту наждачку до 800 доводим (мельче не надо!!) ,а далее лаком ,как защитный слой, а это ничем не лучше обычной полировки!!! Через месяца 1,5 будет без лака будет такая же мутная фара!
На самом деле этой полировки хватает максимум на пару лет, после чего нужно снова делать. Так как за время эксплуатации авто..на них попадает грязь, пыль, и все это царапает покрытие. Но штука хорошая для домашнего использования👍
Полировки кругом и пастой хватает на год и желтеют фары! Полировал химией, езжу второй год, фары как новые
ДЛЯ ТЕХ КТО ЕЩЕ В ТАНКЕ И НАСТАВИЛ 6900 ЛАЙКОВ, ПОЕСНЯЮ!!! дело не в жидкосте, а шлифовке!!! Если не отшлифовать то эта жижа работать не будет! А ВСЯ МАГИЯ В ШЛИФОВКЕ, и вот ее какразтоки муторно делать и/или не у всех есть приблуды! Такие жижы на али экспресс за 0.5€=35₽ ру. Расходятся как горячие пирожки!!! У каждого продавца по 3000 продаж!!!! И не надо ни каких порииилок, жижу на тряпочку, протёрли отШЛИФОВАННУЮ фару и вуаля бля!!! Задолбали со своей проплаченой рекламой !!!!
нельзя тряпкой. нужно парами.... такой испарятель стоит 100-200р...
андрей писать научись для начало. а то как первоклассник. студент бля!!!!!!
@@Qwaster0 киньте сылку на испаритель плиз
Киньте сылку на жижу плиз
Если снял весь защитный слой, как ты сказал, то ни о каких годах речи идти не может) поликарбонат под солнцем пожелтеет уже через пол года) тут нужно либо в ppf пленку закатывать сразу, либо лаком заливать после шлифовки)
Шевроле спарк, сын за 10 мин ободрал все фары, год проездил : полет нормальный, ничего не пожелтело!
Второй год езжу, фары не желтеют. Затирал наждачкой, полировал полиролью для фар
@@user-zh5pu7zu8d так после полировки нужно покрывать кленкой или лаком?
@@djet7280 нужно, для защиты фар от утрофиолета, лак либо плёнка
Чудесная жидкость это обыкновенный АЦЕТОН. Только подкрашенный . Можно попробовать дихлорэтан .
Ацетон, дихлорэтан не работает.
@@user-gj9bi4rl6f нет не ацетон
Так же на своей октахе сделал. Так жалко стало что сразу поехал на бронирование полиуритановой пленкой. Результат впечатляет. Мыл уже три раза
Действительно...запах какой то не такой)))...
Ой...это у меня пирожки горят...
Саня китаец рассказал, это ацетон обычный там
Не правда. Далеко не ацетон!
И что же? Если моча мамонта так так и скажи чтоб на эту хуйню никто не велся!
@@kapral100 там обычный растворитель(ацетон) просто там есть добавки которые делают такой эффект.если туда налить растворитель будет такой же эфект.уже пробовали мы сами.
@@kapral100 хлораформ там
Эту хрень можно заменить хлороформом, или дихлорэтаном, от ацетона нет такого эффекта. На ютубе ролик был, сравнение составов, дихлор с хлороформом, показали себя оч хорошо
Наберите в ютубе - "Полировка фар ацетоном, прошло 10 месяцев" и посмотрите, у него есть и до как он делал, ацетоном
Снёс старый лак шкуранул до 1000 градации и снова под лак, либо шкуранул до 2500 и полирнул а затем в броню закатал и будет тебе счастье, проверено годами
У себя пластиковые фары прошкурил до 800-й с водой,и покрыл акриловым лаком из баллона,2 года полёт нормальный. И никаких чайников и прочих хитростей.
Каким лаком покрыл?
@@honzahonza6126 Да обычным акриловым мобихел из баллончика
Покажите эту тачку через 3 месяца!!!я заскринил эту китайскую медицину
Если приклеить бронь, то это долго прослужит
Это растворитель мы таким образом на манометре стекло востанавливали. Только испольползовали обычный распылитель. Кстати растворитель бывает разный есть такие что маркер не стирается , а есть такие что попав на руки обжигает как кислота. ( по своему опыту) у нас на работе всякая химия есть.
как же фара останется такой на долгие годы если защитный слой лака снят!? Этот чайник не наносит никакой защитный слой, просто плавится микрослой пластика и он становится прозрачным. Во первых необходимо какое то время для того что бы высушить фары как после покраски.... и только потом либо забронировать пленкой либо покрыть лаком... без вариантов... иначе уже через неделю будут видны ощутимые повреждения и потертости...
А не проще отпалировать? Две минуты, и эффект такой же.
Ручками поработал 3м пастой полернул и не паришься год а то и больше
Можно. Но просто без защиты эффект не на долго. Не знаю как долго эта штука, но действительно проще сделать так. Примакс и лак бесцветный.
Ты не брат рук базук??🤔🤔🤔😂🤣🤣🤣🤣
😂😂😂
Самый лучший комментарий🤣🤣🤣
Можно не только фары восстанавливать, но и лак покрытия автомобиля
Уже проверенная тема, это ацетон и добавки.
И если на фаре сошлифовали защитный слой, то этот пар от растворителя только заплавляет риску, такой же эффект и от полировки.
Пару месяцев на солнце и фара помутнеет.
Кружка чайник, воронка для женщин с али экспресса. (менструальная чаша)
Так ещё и лубрикант из аптеки который смазывает,,, но явно не чистит..
@@roy4741 состав явно не из авто тематики
Сняли лак, и покрыли заново. Парень- молодняк перепрыгнул даже китайцев с их "чудо-составом".
Ахах тож заметил))
Какой наждак нужен срочно напишите
оригинальный химический состав называется ДИХЛОРМЕТАН. Применяется в производстве прозрачного ПВХ-стекла для окончательной полировки. Также в 3D-печати. Пар дихлорметана чрезвычайно опасен. Даже защитные маски и перчатки не спасут. Вы должны работать в хорошо проветриваемом помещении.
Отвечаю, тоже самое с ацетоном будет
Зачем такой контент? Все уже давно знают что после это процедуры срок службы карбоната на фаре, сокращается в разы, через год фары на выброс... Печально...
Это точно
Согласен
После этой процедуры нужно обязательно нанести на фары хорошую плёнку. Тогда проблем не будет.
Ну не через год конечно....
@@martinkler9179 от ультрафиолета не помогает. Все равно желтеет
Зачем так фару мучить. Я свою до идеала довел следующим образом. Реставратор фар лавр, очиститель профарм 2000, войлок "у меня круг на насадку шуруповерта или дрели" белого цвета, чистая вода. Мою фары от пыли и грязи, после протирал насухо. Брызгаю профарм и жду секунд 30-40 далее протираю тряпкой. Процедуру повторял 2 или 3 раза, не помню далее фара помутнела еще больше 😅 не страшно. Интнрнсный факт, убирает желтизны, сновавытер насухо и переходим к лавру. Выкидываем все содержимое из коробки, использовал только пасту, ее на войлок и через 30 минут фары как новые. В моем случае фары были хуже чем на видео. Единственный минус если у вас на фаре есть глубокие царапины
Интересно, почему есть куча видео про хим. полировку, каждый обещает показать, как фары после этой полировки живут. И никто больше не возвращается к показу этих фар, например, через полгода, год, полтора или через "многие-многие годы".
Да я согласен с многими ты сначала изучи эту технологию а потом рассказывай там нет ни какого защитного лака этот пар просто плавит тонкий шершавый слой превращается его в прозрачный
Год как отполировал фары поэтапно наждачной,не помутнели! Это я к тому что " знатоки" говорят что без пантово это ,все помутнеет через пару месяцев! Хрен ! Все ок!
Чот прям на следующий день после выхода видоса на Тестлаб про восстановление фар. Совпадение?
Верные Мысли оно 5 дней висело у нас в закрытом доступе)
Верные Мысли только тест лаб рассказал что фаре пизда без защиты
С месяца два назад видел эту штуковину у московских детейлеров)) Отстаём...
За такую цену, проще купить оригинал, либо депо))
И прослужит ещё столько же
А утюгом не получится?))
Че рука прозрачная стала? 🤣🤣🤣
Это ацетон с красителем от ручки гелевой
Сейчас зайду в магазин гма и поржу с цены
Ацетон с красителем из ручки :DDD Это ТОП
@@GMADetailing чудо жижа, не понятная по запаху, вот это топ🤣🤣🤣 либо с носом у тебя беда явная, ну и народ же надо наебать, на кровно заработанные🤣🤣🤣
Термокружка с подогревом ,насадку с носиком сделать,такой же чайник будет)
Спасибо за полезную информацию 👍👍👍👍👍
Привет GMA. Могу сказать на заметку мастерам. Фару после восстановления нельзя покрывать ближайшую неделю. Иначе покрытие трескается. Столкнулся с этим на прошлой неделе. Устал объяснять клиенту что пленка клеится на воду с Джонсоном и нет моей вины. Просто он в одном сервисе сделал восстановление и приехал покрыть пленкой. Там мастера сказали что наш косяк. Так что возьмите на заметку!
А почему через неделю? Больше подождать и все ок будет?
Эта штука которую наносят кристализуется как лак. Думаю недели достаточно что бы выдохнулся
Спасибо.
Это не покрытие,трескается сам пластик микро трещинки ,если покрыть керамикой то капец фаре,лучше под плёнку
@@i_g4325я в этом вообще не разбираюсь,можете пожалуйста объяснит?что значит под плёнку?
без брони пленки бесполезно по моему, это тоже самое что и полировка
Отлично!
Вот почитал комментарии и задался вопросом: "..ну неужели перед тем как написать тут , вы не видите что одно и то же пишете..!?"
Эта кружка китайская продаётся на рынках)))
Как называется ?
Фару клеить пленкой надо!!!!! Смотри видео внимательней дружище??? А то хрень несешь и людям лапшу вешаешь.
А можете в видосах делать уровень громкости музыки на уровне громкости голоса? А то очень не комфортно так смотреть! Вы не боитесь дышать этими испарениями?
Штука классная, себе полировал, фара как новая. Только это китайское чудо, которое на алике стоит не дорого
Про сервис тут каэш нах не нужен! А Макс молодец, топ контент!👍
Полировать можно без чайников 😁
..."Фара как новая на долгие годы"... улыбнуло.
Лично мне помогла полировка и 3м пленка, только в такой комбинации фары послужат еще лет 5.
Сам делал? Какое зерно финишное? 1000?
@@user-ev5nn5qs9o , начинал с 800 потом 1200, 1500 и можно полиролью та что для кузова, потом пленка.
У меня противотуманки раньше мутнели за год. Сейчас уже 4 пошел, прозрачные как стекло. Фары затягивал из вырезанных лекал в магазине, так там где пленки нет давно помутнели.
После такой "полировки" фару нельзя несколько часов трогать, пока растворитель не испарится из растворенного поверхностного слоя. Тем более руками, если нет желания оставить отпечатки пальцев, которые потом придется удалять дополнительной обработкой этой химией.
А обезжиривать перед или после шлифовки шкуркой вовсе необязательно, т.к. дихлорметан, который входит в состав этой композиции, сам является прекрасным обезжиривателем. Вот влаги на поверхности фары надо избегать, т.к. он с водой не смешивается, а температура испарения у него довольно низкая и в итоге на месте капель воды получатся пятна.
Это обычный дихлорэтан он растворяет пластик вместе с этим убиваешь защитный слой фары 🤦🏻♂️
Рамзан Беноев он итак изначально убрал весь лак с поверхности🤦🏻♂️
Эй, специалисты с растворителем блть!
Это толуол с синтетическими добавками, дабы ваш поликарбонат потом не желтел!
Это ацетон. Кто занимается производством деталей на 3д принтере - тот меня поймёт. После печати, чтобы скрепить слои и предать лаковый эффект детали, что помещают в ацетоновую баню. Такие чайники делают из кружки фикспрайс от юсб за 200р и воронки из хозмага. Эта же китайщина стоит в разы дороже. Тут главное не передержать ибо плавит этот репликатор будь здоров
С алика набора стоит для восстановления фар 3500р. у вас 4500р. плюс доставка. Без чемодана в коробке с алика 2400р. А просто кружка с жидкостью 1200р. Понятно, что у вас быстрее, но рили дорого для нищеброда как я)))
Просто эти технологии не нужны, будь фара стеклянной.....
Лучше расскажи что после этого пары фары на выброс!!
Вещь классная, я этой штукой визор на мотошлеме обновил, визор как новый!!!
После чайника фары пошли поутиной, и в дальнейшем все стали в трещинах, авто приус 20, если чувак я тебя спас поставь лайк, а у меня фары под замену.
Сначала отполировать с 800 соткой,а потом залить "паром".Гениально бля🤭
Привет спасибо за видосы)
Анука поднавали, в чем разница между обычной полировкой?
Или после манипуляций с наждачной бумагой,затянуть пленкой?) Полировка дешевле же!
И такой же эффект!
Пленка ещё и даст хорошую защиту
Паренёк ты красавчик 👍💯.
На позитиве.
Поднимаем абразивность до полутора тысяч 800 1000 1500 2000 2500 😁😁😁