ZS 190/212 Riparare le marce che saltano... con poche rondelle!
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2020
- Grazie ad un video russo ho scoperto il metodo per impedire che le marce saltino sul mio Zongshen 212 (uguale allo ZS190 ). E' una soluzione un po' "a mio cuggino Dimitri Garage", ma a quanto pare funziona!
Il test in pista ha dato buoni risultati e spero che non mi darà problemi in futuro.
#zongshen190 #gear #cambio - ยานยนต์และพาหนะ
![แฉ [2/4] 11 ก.ค. 67 ‘ขวัญ อุษามณี’ เผยความจริง 16 ปีที่แล้วเกิดอะไรขึ้น? | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/K4pXnUiObbk/mqdefault.jpg)
Ottimo video, molto utile!
Molto interessante ed ingegnioso
Ingegnoso
@@daviderocca8462 ingegnioso con la i è più bello però 😄
😍😍😍😍
Metodo stupido?? Per me é una genialata!! Adoro queste soluzioni! Mi ricordano quelli che sono tornati dalla luna grazia a una penna bic fraccata dentro un porta fusibile XD! Robe da GURU!
Vedrò di portarmi una bic dentro la tuta allora, non si sa mai :-D
Molto spesso la soluzione più semplice è quella giusta (la devo avere sentita da qualche parte 😂😂)
Rasoio di Occam 😄
Grande Ale
Grazie 😊
Ciao, innanzitutto bravo, e te lo dice uno che si è fatto la minigp da solo, unico appunto non hai detto che si deve mettere il frenafiletti sulla vite, senno' dopo poco si svita e fa un macciiiyyyyjjjiiieeeellllloooo, ciao grandeeee
Perchè non l'ho messo 😱
Domani apro il carter e gliene metto un po'
@@pedgarage ah ah ah, io con il mio motor...VIBRATOR 250 a furia di perdere viti e pezzi ho imparato a metterne un goccio di quello '''''''''''' MEDIO CHE PUOI SVITARE QUANDO VUOI'''''''''' dappertutto
Bhe può essere una modifica provvisoria ma ti consiglio comunque di portare il motore da un preparatore così ti fai fare anche la testa così guadagni anche qualche cv. Il top sarebbe un daytona per la 20 cv
Ciao! Grazie per il video, domanda velocissima: una volta che apri così il motore la guarnizione intorno va cambiata?
Sto considerando di comprare una pit con questo motore da sport toys. Pensi sia meglio lo zs212 or zs155rs? In ogni caso dici che il problema del cambio è stato risolto?
Ciao, la rondella grande che hai usato da quanto è? Che diametro esterno ha?
Bel video grazie ma potresti scrivere i diametri e spessori delle varie rondelle ??? Grazie mille
Bel video.... Sabbe interessante facessi un test sulle gomme... Alla fine non esiste nessun materiale che spiega le varie Marche con le performance..
Grande Ped! Ottimo video😉👍.. sapresti dirmi se lo zs212 si può montare su un telaio ohvale 160? Ho sentito dire di "teste che urtano la ruota in staccata"... "vibrazioni insopportabili causa assenza staffe laterali"... vorrei un parere autorevole prima di creare un Frankenstein a 2 ruote😅
Grazie
Gli attacchi posteriori dei motori cinesi sono tutti intercambiabili, provato di persona, yx, gpx, daytona 190, questo, il lifan montano tutti uguale.
Il rischio che la ruota anteriore tocchi la testa c'é e direi che é anche piú di un rischio visto che mi succedeva giá con il 160 perché avevo sfilato le forcelle di 5 mm. I 190 4 valvole e questo zs212 come il 190 hanno la parte termica un pelo piú lunga, quindi direi che il rischio é elevato.
La mancanza di staffe laterali é un problema minore, volendo le vendono a parte e si potrebbero saldare al telaio.
Per queste ragioni ti sconsiglio di montare lo zs212 su una ohvale 160, andrebbe meglio sua una ohvale 2020 che ha il telaio piú lungo, credo il modello sia Gp0 evo.
@@pedgarage un upgrade con kit cilindro+pistone+testa TB da 64mm sarebbe l'unica soluzione?
@@pierluigisterlacchini3293 per evitare problemi di ingombri longitudinali, sí, aumenteresti la cilindrata senza allungare il motore, avrai un bel incremento di coppia in basso, poi non so sull'allungo.
ciao ? complimenti per il video che fai, potresti mettere il diametro e lo spessore delle varie rondelle ? e poi ti volevo chiedere se avevi avuto problemi con la molla che sta nella testa vicino al rocchetto della fase .. grazie
Ciao, non ricordo con precisione, ma quella grande dovrebbe essere una rondella da 40 con foro 8, le altre sono le classiche con diametro 18 foro 6, spessore 1.4mm
Per la molla non ho ancora mai avuto problemi e non ci ho mai messo le mani
Ok grazie
Grande Ped ottima soluzione, anche io ho un 212 acquistato dopo aver visto il tuo video, per il momento ancora non ho avuto i problemi al cambio ma penso che non tarderanno ad arrivare...io per recuperare qualche cavallo ho montato uno scarico con collettore maggiorato da 32 mm e un carburatore da 34...sai se la testa 4v del Daytona è compatibile?
34??? Cazzo è il carburatore della Panda? 🤣🤣🤣
Sì la testa del daytona 190 4valvole è compatibile, devi prendere anche il pistone però.
@@pedgarage ciao io o montato il 212 su un motore daytona 4v ma pur troppo mi capita che girando mi sputa olio nella vaschetta di recupero , come olio metto motul 5100 10w50 e come livello olio leggermente sotto la finestrella oblo , fasce montate come descrizione e valvole registrate 10 aspir/15 scarico ...ti e già capitato un problema simile?
@@luigigianini8028 sì, capita, è per quello che si mette la vaschetta, va controllata e svuotata spesso
@@pedgarage grazie per la delucidazione ma secondo te e meglio mettere meno olio?
@@luigigianini8028 no, anzi, io di solito ne metto fino a metà oblò. Se è nuovo è più probabile che sputi un po' di olio, poi si assesta in teoria, ma può essere che continui, in tal caso va tenuto controllato, puoi anche ributtarglielo dentro se non vedi detriti o sporco
Ciao ho acquistato il zs212 nuovo modello avrò lo stesso problema ?
In teoria no, hanno iniziato a mettere una rondella fatta a posta di serie 🤙🏻
Inizio del video... Ahahah!! Che scemo! 😉
Un po' di simpatia dai 😄
Buongiorno a distanza di un anno la soluzione per non far uscire le marce è sempre efficiente o hai incontrato problemi, ciao grazie
Nessun problema riscontrato da quel momento!
Funziona su un gpx155 la moto di mio figlio mi sta facendo dannare l'anima fatto il cambio le marce saltano dalla terza alla prima dalla seconda alla folle un disastro .. altrimenti mazza da 5 kg e lo faccio a pezzi che ormai ma rotto i cog....
Ma vale anche per pit bike yx140?
Mi spiace, non saprei dirti.
I motori a 5 marce hanno la stella del desmo più fina dei motori a 4 marce e ció ha causato questo problema.
Sugli altri motori potrebbe essere causato da qualcos'altro, ma potrebbe valer la pena provare.
ciao, ottimo video complimenti. Ho anch'io un ZS 190, ho montato il collettore originale e per entrare nel telaio devo girarlo al contrario quindi mi trovo i fori filettati sul cilindro e così non riesco a fissarlo senza che aspiri....ti risulta?
dovrò limarli per forza,...
No, credo dipenda dal telaio, dovrai farti fare un collettore ad hoc o cercare in rete se esistono collettori per il tuo tipo di telaio
@@pedgarage sono ritornato all'originale perché col manicotto e le due fascette lo perdevo o aspirava aria ed ero scarburato...grazie
@@brunopalladino17 ma parlavi dello scarico o del carburatore? Cmq sì, con le fascette dubito che potesse tenere
@@pedgarage del carburatore...
@@brunopalladino17 ok, prova con uno di questi, ti permette di girare il collettore sugli attacchi al motore:
pitbikestore.it/it/672-adattatore-orientabile-per-collettore.html
ciao, guarda cosa ho trovato in rete.....th-cam.com/video/NCFqddES6Os/w-d-xo.html
Sì, me l'hanno segnalato anche a me, è la stessa soluzione fatta meglio 😅
Il dischetto che si è fatto è una soluzione più elegante, ma il risultato finale è equivalente.