Limone Tells: the truth behind Alfa 155 V6 Ti engine + 156 and Fulvia Concept - Davide Cironi (SUBS)
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- เผยแพร่เมื่อ 7 เม.ย. 2018
- Many rumors, many stories, but only few people know what lies behind the infamous 90° V6 of the '96 155 ITC. Sergio Limone is going to tell us the truth once and for all, while explaining many DTM and Superturismo secrets, among prototypes that were never born and incredible projects.
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#AlfaRomeo #155DTM #Engine - ยานยนต์และพาหนะ
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 4](http://i.ytimg.com/vi/e7Oqqo90x_w/mqdefault.jpg)
Италия, Браво!! Только в Италии умеют создавать автомобили и мотоциклы с характером, как будто они живые, харизматичные, дерзкие, эмоциональные. Аплодисменты и огромное уважение за труд Итальянским инженерам и дизайнерам!!! С уважением, из России
il genio italiano è questo.. un ing. meccanico che parla con una pacatezza e una cultura da professore di materia umanistica.. completezza totale.. grande Sergio Limone.
Two Wheels Un Hombre Renacentista
asolutamente daccordo sono.....
E già! Hai dato una definizione più che corretta!
concordo appieno
ancora co sto v6 alfa di merda??
Sentir dire "...il DTM aveva la sorte segnata. Paradossalmente, non si voleva neanche che la macchina vincesse troppo...." per gli Italiani, per gli alfisti e gli amanti delle corse, è una pugnalata al cuore!!!
La 155 non si voleva vincesse troppo. Poi con la 156 si sono inventa regolamenti per rallentarla. In F1 ai tempi di Schumacher hanno modificato i regolamenti per fermare il dominio.. niente l'Italia motoristica perfermarla si devono usare i regolamenti... italians donit batter
What a legend. I can listen to him for hours - not understanding Italian is a down side. But thanks to the subs I can also enjoy the content. :-)
Thanks Davide to share this gem with us.
Quando sento parlare persone così preparate mi commuovo ogni volta .
Mi prenderei un giorno di ferie, divano e metterei in loop tutte le interviste di questo signore...coinvolgente, erudito e così italiano nel modo di parlare e gesticolare....spettacolo!!
Ammirazione infinita per ingegneri di questo calibro
Sergio limone. .un mito vivente dello sport
È sempre un piacere immenso ascoltarlo
Vedere una persona che ha fatto della sua passione il suo lavoro e raccontarlo così bene fa sempre piacere... Poi è storia dell'automobilismo sportivo italiano
Non c'è niente da fare, con i suoi modi e tempi di racconto , è il più bel canale in assoluto degli ultimi anni . Non solo è Italiano di fatto ,ma rappresenta quello che è lo spirito italico, del forte legame "romantico sportivo" con il mondo motoristico. Bravo Davide ti stimo.
This is without a doubt the best car channel on TH-cam. It's just amazing
Thank you for the english subtitles Mr Davide Cironi. These are great videos, real motoring history lessons - one of the best channels on TH-cam. The videos with Nicola Materazzi were also very special, so much passion in evidence. Keep up the great work, fantastico !!!
Agree 100%!
....."E Fiat ha pensato bene di non dar segutio". "Le altre Lancia sono Chrysler ritargate... meglio non fare queste cose"... SEMPLICEMENTE MERAVIGLIOSO!! Intervista magnifica! Uomo fanstastico! Grazie!
90 minuti di applausi !!!!
Arrivato l'ingegnere di sto cazzo
Che meraviglia - da ingegnere meccanico, ascoltare interviste simili mi fa venire I brividi.
Questi video danno l'opportunita' ad un pubblico vastissimo di gioire di questo pozzo di conoscenza italianissima.
Uno spettaccolo.
Parla come un professore di materie umanistiche....più che un ingegnere...
@@claudioborelli2485 il bello e' proprio quello: non solo la padronanza della lingua, ma l'abilita' di rendere fruibili contenuti tecnici che, di per se', potrebbero apparire ostici. Come usava dire Einstein (pare): "se non sai spiegarlo a tua nonna, non lo hai capito abbastanza".
Congiunti con una garbata carenatura....
Davide non la smetterò mai di ringraziarti!
Queste interviste sono davvero interessantissime e piacevolissime da ascoltare! Persone come l'Ing. Sergio Limone (ma anche tutti gli altri intervistati da Davide) ti fanno sentire davvero la passione per l'automobilismo e te lo fanno assaporare fino in fondo, non solo per quello che raccontano, che è di un valore inestimabile, ma anche per come lo raccontano. Io starei giorni interni ad ascoltarli... Grazie Davide per il tuo lavoro meraviglioso.
Condivido ogni singola parola
Sergio hai proprio ragione, parole sagge.
Condivido in pieno! Grazie mille!
Thank you for taking the time to add subtitles. Your videos are great and subtitles allows us to understand even more.
Bellissima intervista!! Parlare con queste persone é davvero un'emozione.
La schiettezza di Limoni è sempre meravigliosa da "ascoltare"....Grazie Davide che porti queste testimonianze ad un pubblico più vasto dei soli addetti ai lavori.
This was brilliant. It's nice for an interviewer to just let their subject talk.
wow TH-cam just recommended this to me, what a hidden gem in the car channels out there!
Che persone eccezionali, ma dove sono finite queste persone? Queste persone onoravano l'Italia nel mondo, grazie a loro. Grazie davvero.
Davide, facci caso...te intervisti Materazzi, e subito dopo Ruoteclassiche intervista Materazzi. Te intervisti Limone, e subito dopo Ruoteclassiche intervista Limone. Doveva arrivare un vero appassionato per svegliarli?! Spero almeno ti mettano a libro paga! Complimenti!
Hai pienamente ragione, purtroppo molte volte ci accorgiamo troppo tardi dei MAESTRI che abbiamo avuto, e a malincuore ti dico che non c è nemmeno la voglia di imitarli, nonostante ne avessimo tutte le capacità (a livello di passione)
Persone come l'Ingegnere Limone sono un regalo per le altre...
bellissimo, interessante anche a livello tecnico (impressionante direi)
il diluvio sullo sfondo ci sta anche bene....fa atmosfera!
Un bellissimo tuffo nel passato, un'intervista che ha raccontato la genesi di certi fenomeni di massa degli anni 90. Gran passione nelle parole di Sergio Limone, ma anche gran passione da parte di Davide nell'ascoltarlo e nel riproporcelo. Bravi.
Top Gear è solo robetta! Davide Le tue interviste e i tuoi test sono magici! Grazie
Fuori piove a dirotto.
Ma dietro i vetri i ricordi, la passione e la spaventosa, pacata competenza ci regalano una luminosa giornata.
Grazie ingegner Limone.
Grazie Davide.
Grazie per poter ascoltare la storia motoristica in diretta. Le tue prove sono fantastiche.
Probabilmente sono un cretino ... ma è quasi commovente sentire queste interviste, quanta passione avevano questi maestri e quale luce negli occhi abbiano ancora oggi quando rispolverano queste storie. Bravo Davide!
Straordinario....grande Davide!!!.. E grande Ing. Limone! Scoprire tanti dettagli e retroscena di competizioni che hai seguito per anni, è veramente bello!!! Grazie!!...;)
Parole sacrosante quelle della madrelingua e delle sfumature della traduzione in inglese del regolamento. Bell'intervista, grazie
Another amazing video 😊👍
It seems that was the time to be working in the car industry, all your speakers had so much fun developing and creating these iconic cars
Un'altro documento storico.
Grazie Davide per mantenere vivo quello che ha fatto grande l'Italia.
I love your videos, thank you so much for taking time to make subtitles, it is really appreciated!
Ing. Limone, MITO ASSOLUTO!!! Persona garbata (come la carenatura), competente, vincente ed umilissimo.
Quanta passione che viene fuori dalla sue parole! Piacevolissima intervista! Complimenti
Come Italiano (nickname del YT-Acc. e phantasia) nato in Svizzera tedesca, e ho quasi mai parlato l'Italiano, e dificile a capire tante parole tecniche. Ma sto canale mi piace molto! Grazie (abonnamento fatto)
My Respect to this engineer!
Estupendo documental. Yo compré mi primer coche en serio por los triunfos del 155 en el DTM y fue un Alfa Romeo 155 Súper. Aun lo tengo, con apenas 80 mil km. y quiero que me entierren con él.
Grazzie Davide Cironi!!! Che bella storia del motore DTM
Thank you for these awesome videos, please keep translating for us that don't understand Italian :)
"...meno peso a sbalzo, quindi un momento polare d'inerzia ridotto..."
Il porno dell'ingegnere :)
Mentre descrive la zavorra mobile usata dai prodi della Mercedes nel DTM, da parte mia non potevo non pensare "Per evitare che quella roba sbattesse, che non dev'essere il massimo per l'assetto, i perfidi germanici ci avran messo un ammortizzatore idraulico? E come lo avran tarato?"...
eheheheheh........è vero! Ha dato un attimo una micro-lezione di fisica così con 2 o 3 parole !!!
Anche del mio idraulico😜
Come mai i francesi lo risolsero con le famose sospensioni idrauliche🐓? Mah?
Gio io 1981 sei laureato come me in aereodinamica all’iper mercato serale…… 🙀🙀
Rinnovo per l'ennesima volta i miei complimenti a te, Davide, e all'ing. Limone. Che racconti spettacolari!!!! :)
Ma quanto si lascia ascoltare tranquillamente e con una pacatezza assoluta questa persona? Starei ore ad ascoltarlo. Mi piacerebbe sapere che persone come lui, con la sua competenza e professionalità gravitino ancora intorno al mondo FIAT. Davvero complimenti
Questa è pura passione e amore per le automobili ... emozionante. Bravi !
Un' OTTIMA intervista! Un argomento serio e interessante,discusso da persone serie e competenti.
Grazie per queste testimonianze davide
sono quelle auto lì che mi hanno fatto "ammalare" di motori.... seguivo il dtm/itc e il superturismo... gare bellissime!! ricorderò x sempre quell'anno che al motorshow erano tutte esposte le auto del superturismo di tutte le marche da alfa a volvo... adesso grazie a voi e a chi ricarica quelle gare su youtube posso avere ancora la pelle d'oca... grazie!
Finalmente dei racconti su avvenimenti moderni! Bellissimo video
meraviglia e spettacolo. grazie davide per questi video fantastici e da veri appassionati.
Sentire parlare certi ingegneri ma soprattutto certe persone ti fa capire quanto amore una persona da e riceve da una semplice automobile
Bellissima intervista, continua così Davide👍🏻👍🏻
Magnifico documentario, ancora una volta su leggendari ingegneri. A quando i designer italiani? Anche loro ne avrebbero molte da raccontare! p.s. Fantastica idea quella della mappa sul pavimento del museo Alfa!
Quella cartina fotografica è di Torino, al museo dell'auto di Torino. Mostra quali sono i luoghi della città dove si progettavano e costruivano le auto.
Non so, perché non ci sono mai stato, se al museo Alfa di Arese c'è una foto analoga di Milano, sarebbe interessante.
Complimenti a Davide, queste interviste sono frammenti di passato che non devono mai eseree dimenticati......
Un altro grazie per questi splendidi ventidue minuti di storia vissuta, video stupendo Davide
ti rubo una tua battuta che hai detto quando provasti il"Deltone" e cioè "NOI IN ITALIA FACEVAMO QUESTO " e per me è proprio così un paese tanto piccolo geograficamente ma capace di creare cose enormi come detto dagli stessi creatori che candidamente come bambini ti svelano gioie e dolori vittorie e sconfitte e rinascite il tutto avvolto in una passione pura! riconosciuta da tutti è una di quelle cose che ti fà essere orgoglioso di essere italiano peccato che abbiamo perso tutto questo in nome del bieco profitto non credo che ci saranno piu' uomini cosi capaci di creare veri e propri miti anticipando il futuro di 30 anni su materiali motori ecc No! non ci saranno piu' cmq grazie davvero a te Davide hai realizzato un documentario unico e grazie a tutti quei signori come l'ing. Limoni per averci fatti sentire fieri di essere italiani Grazie.
Magnifico. Grazie Davide per l'ennesima perla. 👍
Che piacere sentire un Professionista di questo calibro raccontare la sua carriera...!!! !!!
This is a very important and brilliant video. Thank you!!!!
Grazie mille per quest'altra intervista meravigliosa!
A lovely and revealing film/interview. Thank you, Mr Cironi!
I love these interviews.
Brividi,,,,,,,Davide tu hai capito veramente cosa un appasionato vuole sentire e capire......penso che oggi in Italia il tuo giornalismo del settore sia a livelli molto....molto alti.....sei una persona di quelle che se ce la fanno è tutto meritatamente sudato ed ingolfato di pura passione!!!!.......dai cazzo....... Dai.........che la tua strada è quella giusta x noi!!!!!!'m
Interessante intervista. L'ing. Limone è uno dei mitici ing. del gruppo Fiat. Uno dei più importanti degli ultimi 25 anni, insieme a Lombardi, Adamo, Calovolo, Leschiutta, Angiulli (F.1 a parte ovviamente).
Great video as always, keep them coming.
Sad to see these history's are past and that racing is coming to an end.
Mai come in questo caso vale il detto "rem tene, verba sequentur", l'ing. Limone è il classico esempio di come la competenza si accompagni all'umiltà ma anche alla consapevolezza del proprio ruolo.
Abbiamo avuto una generazione di progettisti che ha creato una scuola e l'ultimo di questi è l'ing. Dallara, una vera eccellenza italiana.
Super Doku! Ehrlich, offen, authentisch...klasse!
These are so interesting! Nice mention of the great Mr.Forneris, had the pleasure to meet him several times - He always had time to talk, was friendly, a true gentleman.
that was a great interview with him. Grazie!
Queste cose non si imparano sui libri! Grande Limoni e grande Davide che sfoderi queste perle
This was awesome, thank you for the subs.
Sempre un piacere da sentire!
Io amo questo canale .
Tutte le cose secondo me sono molti importanti storie.
Particolarmente le storie per Rally e da Gara lato Italia.
Grazie sempre.
Beautiful interview
Thank you for the fantastic interview. Just to add to the glamourous Class 1 heydays, Opel also used a different engine in the Calibra. They adapted a 3.2 liter V6 from the "Monterey" offroad vehicle and reduced the stroke by 17mm to make it a 2.5 liter engine.
I wish Mr. Limone had talked more about DTM/ITC since there were more clever inventions than just the moving ballast and the mirror. Opel automatically closed all cooling ducts on the straights, all manufacturers had a "3 piece" car with quick connections so that it was possible to change an engine or axle/gearbox in the short repair time between heats.
Interesting thanks. Since Opel Monterey appears to be the same as Isuzu Trooper/Bighorn also sold as a Holden Jackaroo and other brands, this means the Opel Calibra DTM car had an Isuzu V6 engine, which appears to have been a 75° v-angle engine design, which appears to have replaced the earlier Opel 54° v6 design.
questi si che sono motori!!! riguardo alla concept della fulvia secondo me dovevano metterla in produzione, quando è stata presentata ha avuto un successo enorme che non andava lasciata solamente un concept
grande personaggio Limone, deve essere fantastico intervistare un personaggio di questa levatura e spessore culturale
bravo bravo bravo bravo!!!!! bellissima intervista
Excellent story, historically interesting.
Thank you
Mi è piaciuto moltissimo anche il discorso della lingua! All'università ho studiato anche linguistica generale e letterature comparate, e il professore di quest'ultima materia ci diceva spessissimo proprio questo, che "tradurre" aveva la stessa radice di "tradire", e che ogni traduzione, anche la migliore, la più fedele, era comunque sempre un'interpretazione, un tradimento del testo in lingua originale. Vedere questa cosa applicata materialmente non solo alle poesie o ai testi letterari, ma anche all'ambito motoristico, mi fa ricordare quei tempi e sorridere di gusto :D
Thank You! Great episode
bellissimo video ! adoro i tuoi test su strada, ma queste interviste sono altrettanto coinvolgenti :-) anche Sergio Limone ha nominato la Citroen DS: io l'ho vista per le strade quando era già un modello 'vintage', sono passati tanti anni ma rappresenta ancora un punto di riferimento per l'innovazione nelle automobili. grazie Davide
L'Ing. Limone sembra il classico super professionista sul lavoro ma compagnone assurdo fuori. Persona da conoscere. Grazie per la 155 Ing. e grazie per l'intervista Davide.
Sergio Limone grz per L emozioni!
amazing! thank you Ingegnere Limone!
Grande ingegner Limone grande....
La cosa più bella di questo video è stato vedere che Limone non ha "paura" di dire le cose come stanno, come ad esempio la parte in cui Davide chiede pareri sulle lancia, o ancora quando si discute sul motore della 155.
Intervista magnifica
Grazie per questo nuovo video. Ottima intervista :D
Bravo bravo bravo ! Interviste sempre interessantissime. Si vede che sono a loro agio con te.
Una delle migliori interviste!!
Ancora una bella dimostrazione che gli ingegneri Italiani hanno fatto scuola nel mondo. Un modello da seguire . Speriamo che ci siano altri progettisti del suo calibro per continuare a competere con i tedeschi. A proposito, la Giulia e' un vero capolavoro di ingegneria , che ha ricevuto onreficenze da riviste del settore anche qui in America, ma purtroppo non e' stato un grosso successo commmerciale nel segmento ancora dominato dalle M3-M4
Dopo decenni di prodotti non all'altezza non puoi sperare di recuperare il terreno perduto con un solo modello serio.
La fiducia di un cliente la conquisti in dieci anni e la perdi in un minuto.
Se ho capito bene il motore era italiano fatto in italia ma basato sul prv motore franco-svedese, giusto?
@@kigmaster Si era completamente italiano
Merci pour les sous-titres 👌🏻😉
Really amazing interview, thank you so much! I learned something about my 156 that I didn't know. Interesting my thoughts on the v6 engines and its mass are the same as his.
Muchas gracias Davide por una entrevista maravillosa. En sentir italiano percibido desde un admirador. Saludos de Cordoba, Argentina.
Tra le macchine "che hanno fatto la storia" non avrei dimenticato la Mini di Alec Issigonis per la concezione meccanica (motore anteriore trasversale in blocco con il cambio e stesso olio), doti di abitabilità in rapporto alle dimensioni esterne, sospensioni innovative. Servizio, peraltro, ammirevole per completezza e per competenza e manifesta esperienza. Grazie.
Big interview Davide! Grazie.
Fantastico! Questo è amore e passione per le auto!
Limone patrimonio dell'umanità.
Video totale, fantastico! A scuola al posto della storia queste cose dovrebbero insegnare :D
Grande Ingegnere. Grande persona con grande umanità. Ha scritto una parte della storia dell'automobilismo. Grazie Sergio Limone.