Excelente video, yo tengo un 407 con 50mil km y suspension regulable. Hace unas semanas comenzó a hacer un ruido cuando el auto torsióna es decir cuando la rueda derecha pisa mas fuerte que la izquierda se siente un pequeño crujido o chillido y una vez que las ruedas se nivelan no se escucha mas nada. Excelente tu forma de trabajar, no hay mucho sobre estos autos y su excelente esquema de suspensión. Muchos éxitos con el canal 💪🏽
Gracias por el video, te hago consulta, si solamente necesito cambiar la parrilla ingerior, puedo acceder a los tornillos sin sacar todo el conjunto semieje, frenos, etc?
Hola a todos. Me cansé de cambiar los bujes de parrilla de un c5 primera serie hidroneumatico.. Hasta que un día decidí hacer los bujes de poliuretano. Compré una barra de poliuretano rojo y los hice con un tornero en los alojamientos originales. Santo remedio.. No los cambié nunca más.. Mi humilde aporte a este vídeo.. Todavía no pude solucionar que se me rompan las bieletas de barra estabilizadora cada muy poco tiempo.. En Rosario tenemos las calles muy rotas y encima está lleno de lomos de burro. Una buena marca de elementos es lemforder . en Cacho suspensión tienen.. Creo que son alemanas.. Saludos
Hola, gracias por esta video muy interessante. Tengo un coche casi identico (C5 Tourer 2.0 hdi BVA Exclusive 163 modelo 2011, aqui en Francia) y es necessario hacer este trabajo. Pero no he visto el sensor de altura ?
Tengo un 407 y le he metido amortiguadores completos con muelle y copela nueva,y sigue sonando un golpeteo al girar hacia la derecha,tengo duda si puede ser Rotula inferior de carga o rotula de dirección que tiene toda la grasa fuera,vamos que le salía hasta agua de la gomita esa que tiene,tengo todas las rotulas compradas,hasta el silenblocks de barra estabilizadora
Hola, es caja de cambios manual o automatica? Entonces, cuando desacoplaste el semieje de la caja de cambios, ¿por qué la caja de cambios no perdió el aceite? Entonces, ¿despresurizaste la suspensión? ¡Gracias por el tutorial!
Tengo un peugeot 407 2.0 diesel... Necesito conseguir los bujes inferiores de punta de eje. No clnsigo x ningun lado alguien tiene algun dato donde puedo conseguir..
hola , gracias por compartir la reparación del coche ...me da miedo ver como tienes levantado el coche con un gato de lo más elemental ..teniendo uno mucho mejor al lado y no veo que hayas puesto nada para sujetar el coche ..uff espero haya suerte y no se caiga y menos encima de alguien . un saludo desde Málaga - España
Thanks for the video. It looks good and easy to follow. But can you tell me in English please from around 6.54 what liquid is the plastic drink bottle meant to keep (is it the lds suspension fluid). And how did you get the bushing into the arm holes. Did you use a hydraulic press. Thanks.
Hola, te felicito, excelente trabajo. Yo tengo un C5 con suspensión estándar, ya le cambie los bujes inferiores varias veces hasta que conseguí los alemanes. Los VTH son pésimos. Ahora voy a cambiar las parrillas, te consulto... Elegiste las españolas para no usas los VTH de reemplazo de los pico de pato no?. Te dieron buen resultado?
Hola, no es necesario desarmar todo lo que sacaste para hacer ese trabajo, el de punta de eje se saca con el brazo de suspensión colocado, usando un extractor de tornillo y una pistola de calor. Las parrillas que pusiste tienen el mismo buje pico de pato que sacaste, son de 407, por eso se rompen rápido, ese buje viene mucho mas chico en el 407 que en el c5. Para sacar un buje alojado en un asiento de aluminio tenes que calentar el aluminio para que se dilate un poco y no se arrastre al sacar o poner el buje. Si queres pasame un mail y te paso fotos. Saludos
Las parrillas que saque son originales de fabrica son tanto para C5 y 407 en las versiones HDi y 2.0, 1.6t nafta. El que es mas grueso y mas corto son para los V6. El buje del pivot lo podes sacar como quieras ami me gusta ese metodo ya que se puede revisar los bujes de la parrilla superior. Saludos
Tenes idea si se puede reemplazar ese amortiguador hidráulico por el del 407? Pregunto porque tengo entendido que son difíciles de reemplazar los hidráulicos cuando se rompen. Claro mi consulta sería valida si el C5 de 2da generación también tendría este sistema que mecionaste.
Hola Walter, yo te recomiendo repararlo el cilindro del c5. Si bien el sistema de suspension se puede reemplazar por uno convencional. Tenes que anular el calculador de suspension el que esta arriba de la Bomba de alta presión . Cabe aclarar que este esquema de suspension solo lo trae este C5. Osea c5 III o X7. Para la primera y segunda generación podes usar el esquema y amortiguadores del 406. Muchas Gracias por interesarte en el canal abrazo
Hola , las parrillas se consiguen en Cacho suspensión, queda en Av warnes en capital federal. Dato a tener en cuenta, son las misma del 407 pero cambian según su motorización si es V6 es distinta a las de los 4 cilindros, si podes anda con la muestra Saludos.
Hola buenas, tengo un c5 x7 2009 parecido a este pero el 2.0 que viene sin hidráulica y tiene 93milkms, cuando pongo primera y sulto el embriague siento un golpe fuerte y como si las ruedas delanteras van primero y después sale, como si tuviera un juego. Yo creo que son los bujes de parrilla y capaz las vieletas ya que cuando agarro un empedrado a 40kms velocidad constante me suena de ambos lados como si tuviera algo suelto con juego. Vos sos mecánico? Ya que me gustaría que lo vea y arregle alguien que sepa como vos por lo que vi en el video. Desde ya muchísimas gracias.
Hola muchas gracias por interesarte en el canal, el problema que comentas es tal cual el problema del C5 del vídeo, con o sin suspensión Hidroactiva el kit de bujes es lo mismo, probablemente tengas el buje inferior del pivot y los bujes de parrilla rotos, la bieleta tal vez este buena aun. Si queres contactarte con nosotros te dejamos un instagram instagram.com/2redheadok/?hl=es-la Saludos!
@@2redhead si antes de ayer lo colgué y saque ambas ruedas delanteras y tengo que cambiar los bujes de parrilla que están detonados y otros bujes creo que son 10 12 los que tengo que cambiar entre los dos lados, las biletas me dijeron que las cambie pero creo que siguen bien y también los amortiguadores están un poco suaves pero no creo que los cambie aún ya que son muy caros. Ahora te sigo por instagram y te contacto para ver cuanto me cotizas la mano de obra y si te interesa hacer el trabajo. Desde ya muchísimas gracias, y por tomarte el tiempo de responder.
@@Totokarpo Si al ser un sistema doble parrilla tiene muchos bujes pero los mas habituales son los de parrilla y el del pivot. Las bieletas y los extremos tmb pueden tener juego. No hay problema si necesitas hacer el trabajo. Saludos!
Excelente video, yo tengo un 407 con 50mil km y suspension regulable. Hace unas semanas comenzó a hacer un ruido cuando el auto torsióna es decir cuando la rueda derecha pisa mas fuerte que la izquierda se siente un pequeño crujido o chillido y una vez que las ruedas se nivelan no se escucha mas nada. Excelente tu forma de trabajar, no hay mucho sobre estos autos y su excelente esquema de suspensión. Muchos éxitos con el canal 💪🏽
Muy buen trabajo!felicitaciones chicos!
Gracias por el video, te hago consulta, si solamente necesito cambiar la parrilla ingerior, puedo acceder a los tornillos sin sacar todo el conjunto semieje, frenos, etc?
Parabéns pelo excelente trabalho! Para trabalhar na suspensão Você deixou ele no nível 4 de altura?
Hola a todos. Me cansé de cambiar los bujes de parrilla de un c5 primera serie hidroneumatico.. Hasta que un día decidí hacer los bujes de poliuretano. Compré una barra de poliuretano rojo y los hice con un tornero en los alojamientos originales. Santo remedio.. No los cambié nunca más.. Mi humilde aporte a este vídeo.. Todavía no pude solucionar que se me rompan las bieletas de barra estabilizadora cada muy poco tiempo.. En Rosario tenemos las calles muy rotas y encima está lleno de lomos de burro. Una buena marca de elementos es lemforder . en Cacho suspensión tienen.. Creo que son alemanas.. Saludos
No meu carro as buchas originais duraram 10 anos
Hola podrás pasarme un contacto. A mi me pasa lo mismo estoy a punto de venderlo, porque nadie me agregó el tren delantero.
No consigo por ningun lado los repuestls 😢 alguien q me ayude porfavor. Necesito todos los bujes inferiores y superiores. Les agradeceria saludos
Te hago una consulta vaciaste el aceite de caja?
Muy buen video, a mi me toca hacerlo pero en un C6. También haré un video para mí canal
Muchas gracias, vimos tu canal y tiene muy buen contenido. Suerte con la maquina Saludos.
Hola, gracias por esta video muy interessante. Tengo un coche casi identico (C5 Tourer 2.0 hdi BVA Exclusive 163 modelo 2011, aqui en Francia) y es necessario hacer este trabajo. Pero no he visto el sensor de altura ?
Cambie los rodamientos delanteros. Y despues de dos semanas. Me volvio a hacer tremendo zumbido... y el abs no anda.
Lo habran puesto mal?
Luego hay que hacer paralelo?
Hola, dónde tienes el taller para llevarte mi C5 del 2010. Tiene varias cosas para hacerle, gracias
Tengo un 407 y le he metido amortiguadores completos con muelle y copela nueva,y sigue sonando un golpeteo al girar hacia la derecha,tengo duda si puede ser Rotula inferior de carga o rotula de dirección que tiene toda la grasa fuera,vamos que le salía hasta agua de la gomita esa que tiene,tengo todas las rotulas compradas,hasta el silenblocks de barra estabilizadora
Hola, es caja de cambios manual o automatica? Entonces, cuando desacoplaste el semieje de la caja de cambios, ¿por qué la caja de cambios no perdió el aceite?
Entonces, ¿despresurizaste la suspensión?
¡Gracias por el tutorial!
BUENAS NOCHES CAMBIASTE AMORTIGUADOR TRASERO C5 X7 CON SUSPENSION HIDROACTIVE, QUE MARCA Y QUE MODELO ES XQ NO LO ENCUENTRO POR NINGUN LADO GRACIAS
How can 7people not like this fabulous video brilliant thanks
Tengo un peugeot 407 2.0 diesel... Necesito conseguir los bujes inferiores de punta de eje. No clnsigo x ningun lado alguien tiene algun dato donde puedo conseguir..
Hola buenos días mi puedes ayudar tengo un coche egual Citroen C5 del año 2010 se me queda la rueda trasera derecha frenada
Buen trabajo, gracias por compartir !!!
Gracias por tu comentario. Ante cualquier duda de las marcas Citroen/Peugeot/Ds estamos para ayudar. Saludos
Hola, ya les consulté en otro vídeo. Cómo hago para contactarme con ustedes? Que no sea por Instagram. Muchas gracias
hola , gracias por compartir la reparación del coche ...me da miedo ver como tienes levantado el coche con un gato de lo más elemental ..teniendo uno mucho mejor al lado y no veo que hayas puesto nada para sujetar el coche ..uff espero haya suerte y no se caiga y menos encima de alguien . un saludo desde Málaga - España
Thanks for the video. It looks good and easy to follow. But can you tell me in English please from around 6.54 what liquid is the plastic drink bottle meant to keep (is it the lds suspension fluid). And how did you get the bushing into the arm holes. Did you use a hydraulic press. Thanks.
Brake fluid.
De qué puede ser ese golpeteo?
En qué dirección y ciudad están?
Hola, te felicito, excelente trabajo. Yo tengo un C5 con suspensión estándar, ya le cambie los bujes inferiores varias veces hasta que conseguí los alemanes. Los VTH son pésimos. Ahora voy a cambiar las parrillas, te consulto... Elegiste las españolas para no usas los VTH de reemplazo de los pico de pato no?. Te dieron buen resultado?
Hola, no es necesario desarmar todo lo que sacaste para hacer ese trabajo, el de punta de eje se saca con el brazo de suspensión colocado, usando un extractor de tornillo y una pistola de calor. Las parrillas que pusiste tienen el mismo buje pico de pato que sacaste, son de 407, por eso se rompen rápido, ese buje viene mucho mas chico en el 407 que en el c5. Para sacar un buje alojado en un asiento de aluminio tenes que calentar el aluminio para que se dilate un poco y no se arrastre al sacar o poner el buje. Si queres pasame un mail y te paso fotos. Saludos
Las parrillas que saque son originales de fabrica son tanto para C5 y 407 en las versiones HDi y 2.0, 1.6t nafta. El que es mas grueso y mas corto son para los V6. El buje del pivot lo podes sacar como quieras ami me gusta ese metodo ya que se puede revisar los bujes de la parrilla superior. Saludos
@@2redhead hola ! Tenés número ...me gustaría hacer un service al auto . Gracias !
Tenes idea si se puede reemplazar ese amortiguador hidráulico por el del 407? Pregunto porque tengo entendido que son difíciles de reemplazar los hidráulicos cuando se rompen. Claro mi consulta sería valida si el C5 de 2da generación también tendría este sistema que mecionaste.
Hola Walter, yo te recomiendo repararlo el cilindro del c5. Si bien el sistema de suspension se puede reemplazar por uno convencional. Tenes que anular el calculador de suspension el que esta arriba de la Bomba de alta presión . Cabe aclarar que este esquema de suspension solo lo trae este C5. Osea c5 III o X7. Para la primera y segunda generación podes usar el esquema y amortiguadores del 406. Muchas Gracias por interesarte en el canal abrazo
Muy buen video felicidades
la parrila es la marca RIDEX
Muy buen video!!! donde compraste la parrilla completa? Abrazo.
Hola , las parrillas se consiguen en Cacho suspensión, queda en Av warnes en capital federal. Dato a tener en cuenta, son las misma del 407 pero cambian según su motorización si es V6 es distinta a las de los 4 cilindros, si podes anda con la muestra Saludos.
@@2redhead capo!!! No tengo las herramientas sino las haría yo mismo... solo consultaba por las dudas si algún día tengo que cambiar
Tengo que cambiar las dos parrillas, consulta las que tú pusiste son IR1884 o IR1885 esa es mi duda ya que mi C5 es el 2.0 NAFTA Confort del 2010
Bon travail 👍👏👏
Hola buenas, tengo un c5 x7 2009 parecido a este pero el 2.0 que viene sin hidráulica y tiene 93milkms, cuando pongo primera y sulto el embriague siento un golpe fuerte y como si las ruedas delanteras van primero y después sale, como si tuviera un juego. Yo creo que son los bujes de parrilla y capaz las vieletas ya que cuando agarro un empedrado a 40kms velocidad constante me suena de ambos lados como si tuviera algo suelto con juego. Vos sos mecánico? Ya que me gustaría que lo vea y arregle alguien que sepa como vos por lo que vi en el video. Desde ya muchísimas gracias.
Si tenes algún contacto o número sería genial! Yo estoy en la zona de Belgrano
Hola muchas gracias por interesarte en el canal, el problema que comentas es tal cual el problema del C5 del vídeo, con o sin suspensión Hidroactiva el kit de bujes es lo mismo, probablemente tengas el buje inferior del pivot y los bujes de parrilla rotos, la bieleta tal vez este buena aun. Si queres contactarte con nosotros te dejamos un instagram instagram.com/2redheadok/?hl=es-la Saludos!
@@2redhead si antes de ayer lo colgué y saque ambas ruedas delanteras y tengo que cambiar los bujes de parrilla que están detonados y otros bujes creo que son 10 12 los que tengo que cambiar entre los dos lados, las biletas me dijeron que las cambie pero creo que siguen bien y también los amortiguadores están un poco suaves pero no creo que los cambie aún ya que son muy caros. Ahora te sigo por instagram y te contacto para ver cuanto me cotizas la mano de obra y si te interesa hacer el trabajo. Desde ya muchísimas gracias, y por tomarte el tiempo de responder.
@@Totokarpo Si al ser un sistema doble parrilla tiene muchos bujes pero los mas habituales son los de parrilla y el del pivot. Las bieletas y los extremos tmb pueden tener juego. No hay problema si necesitas hacer el trabajo. Saludos!
Buen video
Bonjour ma voiture c5 2lhdi 136 a la même problème j'ai un claquements avant gauche c'est pénible vous êtes d'où svp merci
Mui bien travaro
Eso ni se llama buje, ni lo otro parrisha