Bravo pour ce tuto clair, bien éclairé, bien filmé, bien commenté qui ne fait pas l'impasse sur les galères.... Et merci aux hirondelles, c'est plus sympa que les musiques de fond horripilantes.
bravo et merci pour ce tuto je dois changé ça cette pate dours suite à mon controle et je n'avais encore jamais vu ça comme rotule et un montage pareil npk peugeot ça donne pas du tout envi mais pas le choix on a les outils et on c'est bricole mais c'est tjr bien d'avoir une idée merci encore
Pour remettre le support et aligné le trou,il faut mettre le pied de biche entre les deux fer proche du cardan.... appui vers le bas sur le pied de biche pour faire aligné....🤝🤝🤝
bonjour, hubert , pas plus dur que ça pour remettre la vis qui relie le triangle au moyeu ? A deux on en a bavé comme pas possible et abîmé des tournevis tellement la jambe de force pousse vers l'extérieur, bonne vidéo !
Bonjour, il me semble que vous montez une rotule "évolution" sur un moyeu de première génération... Peu de chance que ça tienne dans le temps si vous n'adaptez pas le couvre rotule en inox (qui a un lamage usiné dans le porte moyeu évolution). J'ai fait cette opération sur ma 407 de 2004. J'ai collé ce couvre rotule avec de la colle à pare-brise (positionné avec une bague usinée au tour). De cette façon, l'eau ne peut plus ruisseler dans la rotule.
bonjour est ce que toutes les rotules frip sont les memes dans la taille du cone , du trou de la rotule , et donc est ce que l axe sur le moyeu ou on emmanche la rotule est de mem dimension sur toutes les 407 ,c est pour choisir la routule savoir si c est toutes les meme merci
En moyenne d origine sa tien 200000 après cela merde je les change tout les 50000 (j ai changer à 200 000 puis 250 000 est la 300 000 je les rechange avec cette nouvelle bague on verra Bien comment sa ce passe ( j habite en haute Savoie les seul jeter sure les route en hiver est pour quelque choses j en suis sûre
Salut, merci pour tes videos, j'attaque le changement de rotules ce week end mais je fais aussi le silentbloc juste sous la rotule, je sais pas si j'ai pas de chance mais c'est le deuxième qui foire (sauf que cette fois je le change moi meme car les garages démontent entièrement le bras pour mettre à la presse). Je change tout ca parce que ca claque pendant les crenaux mais j'ai aussi un autre symptôme et lui me fait douter sur la vraie raison … quand je tourne serré et à partir de 35/50 km/h à un moment ca fait aussi "claque" mais je sens la voiture bouger (comme si la roue bougeait). Tu penses que ca peut être lié aux rotules / slient bloc hs ? :) Merci encore pour les videos tuto :p
Bonjour, c'est compliqué de répondre comme ca sans voir la voiture. Cependant, je te conseil fortement d'aller voir un garagiste rapidement. Il te dira d'ou vient le problème et si la voiture peut rouler ou pas. Tiens nous au courant, c'est toujours intéressant de partager nos expériences.
@@leoluhubert Salut, merci pour la réponse au final grace à ton tuto et celui d'un autre sur TH-cam j'ai réussis à changer la rotule :) Le silent bloc aussi était mort je l'ai changé aussi (il m'aurait moins posé de problème quel a rotule). voir ici : aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/6/8/1/1173681/8046132/img-80461327be.jpg?v=1 ca me parait pas trop mal mais je m'y connais pas vraiment :) . J'ai bien galéré sur le remontage de la rotule, elle voulait pas s'enfoncer sur son pivot malgré les coups de masses. Je pense meme que c'était le silent bloc à lui tout seul qui posait problème il n'y avait plus aucune garniture à l'intérieur. Genre quand je mettais la tige fileté de mon extracteur maison il y avait plus de 45° alors qu'avec le neuf y a pas du tout. As tu déjà eu un soucis de silent bloc ? Le mécano de Peugeot à une époque m'avait dit que c'était pas censé s'user autant et que chez eux ils prévoient meme pas le remplacement du silent bloc mais du bras complet. Merci encore pour le tuto meme si ca parait trop simple quand c'est sur TH-cam :x
@@leoluhubert Le silent bloc c'est celui la : aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/6/8/1/1173681/8046278/img-8046278169.jpg?v=1 ne pas écouter les pseudos garagistes qui vont au mieux vous expliquer qu'il faut deposer le bras complet et taxer XXX euros de main d'oeuvre (Norauto pour pas citer) ou les charlots de roady qui vont vous changer le bras complet car ils n'ont pas le silent bloc en question mais vous le precise une fois la dépose effectuée … (ils ont du bol que je venais d'avoir la voiture et que j'etais en panique car CT refusé).
@@leoluhubert d'acc va falloir que je surveille ca alors car ca fait déjà 2 fois en 5 ans que je le change meme si je sais pu si c'est du meme coté. Merci encore pour tes videos :)
Salut je l'ai en jeux mineures au contrôle technique je les changerais cette année à quoi sert à sangle ? L'amortisseur va foutre la camp si tu enlevé la rotule de barre stab en haut sinom sa bouge pas normalement ? Je me suis fait avoir moi en changeant ma rotule de barre stab l'amortisseur c'était sauver
Bravo Mr. Courageux, mais il te manque des outils.... c'est difficile de retiré les 3 vis de la rotule..... Peugeot à mit du tox fragile au lieu de boulons solides,🤕🤕🤕
Bonjour, la bague métallique que vous avez rajouter ,c'est une modification. J'ai changé plusieurs fois les miennes je n'ai jamais eu de bague métallique. sinon super tuto.
Bonjour, Non la bague métallique vient de l'ancien roulement tellement il est usé. Il faut bien sur l'enlever pour pouvoir mettre la nouvelle rotule. Merci
Bravo pour ce tuto clair, bien éclairé, bien filmé, bien commenté qui ne fait pas l'impasse sur les galères.... Et merci aux hirondelles, c'est plus sympa que les musiques de fond horripilantes.
Bravo👏 c'est dans les règles, avec pas beaucoup d'outils, mais un travail soigné, mieux que certains ateliers de réparation.
Pas de jinglealac0n
Simple et concis
Je viens de trouver la R.T.A version youtube
Nickel!!!!
bravo et merci pour ce tuto je dois changé ça cette pate dours suite à mon controle et je n'avais encore jamais vu ça comme rotule et un montage pareil npk peugeot ça donne pas du tout envi mais pas le choix on a les outils et on c'est bricole mais c'est tjr bien d'avoir une idée merci encore
Pour remettre le support et aligné le trou,il faut mettre le pied de biche entre les deux fer proche du cardan.... appui vers le bas sur le pied de biche pour faire aligné....🤝🤝🤝
Ouais ben ca donne pas envie d'y attaquer, je vais plutôt l'emmener au garage pour cette fois. ^^
Régis fait de la mécanique !!
bonjour, hubert , pas plus dur que ça pour remettre la vis qui relie le triangle au moyeu ? A deux on en a bavé comme pas possible et abîmé des tournevis tellement la jambe de force pousse vers l'extérieur, bonne vidéo !
Bonjour, avec la sangle, la jambe n'a pas bougée et le pied de biche a bien aidé pour tout bien aligné. Mais c'est vrai que ca reste physique!!!
Quand on met du dégrippant. Autant mettre en même temps sur le filetage ^^
Quelles sont les symptômes de défaillance de cette rotule...et MRC pour tuto
Chapeau ...
Bonne vidéo bravo, mais il manque de la graisse dans le rotule 🤫🤫🤫. Moi je met une calle en bois pour faire rentrer la rotule et cognée....
Bonjour, il me semble que vous montez une rotule "évolution" sur un moyeu de première génération... Peu de chance que ça tienne dans le temps si vous n'adaptez pas le couvre rotule en inox (qui a un lamage usiné dans le porte moyeu évolution). J'ai fait cette opération sur ma 407 de 2004. J'ai collé ce couvre rotule avec de la colle à pare-brise (positionné avec une bague usinée au tour). De cette façon, l'eau ne peut plus ruisseler dans la rotule.
Merci
a oui dernière question la rotule doit elle impérativement avoir les 3 points jaunes ?
Super
Bonjour, pas besoin de démonter le cardan ? merci pour la vidéo en tous cas.. lien de la pièces si possible..
bonjour est ce que toutes les rotules frip sont les memes dans la taille du cone , du trou de la rotule , et donc est ce que l axe sur le moyeu ou on emmanche la rotule est de mem dimension sur toutes les 407 ,c est pour choisir la routule savoir si c est toutes les meme merci
Bonjour
Avez - vous déjà démonté le support moteur d’anti basculement sur une 407 ?
Bonjour
Combien de temps vous avez mis pour changer la rotule?
Bonne soirée
Bonjour,
J'ai passé pas mal de temps car le plus long c'est de filmer !!!
Il faut prévoir 2h environ si tout va bien.
Super tuto ! 👍🏻
Question : faut-il faire un parallélisme ensuite ?
Obligé. Train avant et arrière 😂
Merci!!
bonjour, combien de kilometre avait votre véhicule au moment du remplacement ?
Bonjour, environ 200000 kms. Le fait de rouler sur des routes de campagne n'arrange pas les choses.
En moyenne d origine sa tien 200000 après cela merde je les change tout les 50000 (j ai changer à 200 000 puis 250 000 est la 300 000 je les rechange avec cette nouvelle bague on verra Bien comment sa ce passe ( j habite en haute Savoie les seul jeter sure les route en hiver est pour quelque choses j en suis sûre
Salut, merci pour tes videos, j'attaque le changement de rotules ce week end mais je fais aussi le silentbloc juste sous la rotule, je sais pas si j'ai pas de chance mais c'est le deuxième qui foire (sauf que cette fois je le change moi meme car les garages démontent entièrement le bras pour mettre à la presse). Je change tout ca parce que ca claque pendant les crenaux mais j'ai aussi un autre symptôme et lui me fait douter sur la vraie raison … quand je tourne serré et à partir de 35/50 km/h à un moment ca fait aussi "claque" mais je sens la voiture bouger (comme si la roue bougeait). Tu penses que ca peut être lié aux rotules / slient bloc hs ? :) Merci encore pour les videos tuto :p
Bonjour, c'est compliqué de répondre comme ca sans voir la voiture. Cependant, je te conseil fortement d'aller voir un garagiste rapidement. Il te dira d'ou vient le problème et si la voiture peut rouler ou pas.
Tiens nous au courant, c'est toujours intéressant de partager nos expériences.
@@leoluhubert Salut, merci pour la réponse au final grace à ton tuto et celui d'un autre sur TH-cam j'ai réussis à changer la rotule :) Le silent bloc aussi était mort je l'ai changé aussi (il m'aurait moins posé de problème quel a rotule). voir ici : aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/6/8/1/1173681/8046132/img-80461327be.jpg?v=1 ca me parait pas trop mal mais je m'y connais pas vraiment :) . J'ai bien galéré sur le remontage de la rotule, elle voulait pas s'enfoncer sur son pivot malgré les coups de masses. Je pense meme que c'était le silent bloc à lui tout seul qui posait problème il n'y avait plus aucune garniture à l'intérieur. Genre quand je mettais la tige fileté de mon extracteur maison il y avait plus de 45° alors qu'avec le neuf y a pas du tout. As tu déjà eu un soucis de silent bloc ? Le mécano de Peugeot à une époque m'avait dit que c'était pas censé s'user autant et que chez eux ils prévoient meme pas le remplacement du silent bloc mais du bras complet. Merci encore pour le tuto meme si ca parait trop simple quand c'est sur TH-cam :x
@@leoluhubert Le silent bloc c'est celui la : aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/6/8/1/1173681/8046278/img-8046278169.jpg?v=1 ne pas écouter les pseudos garagistes qui vont au mieux vous expliquer qu'il faut deposer le bras complet et taxer XXX euros de main d'oeuvre (Norauto pour pas citer) ou les charlots de roady qui vont vous changer le bras complet car ils n'ont pas le silent bloc en question mais vous le precise une fois la dépose effectuée … (ils ont du bol que je venais d'avoir la voiture et que j'etais en panique car CT refusé).
@@asdrubaelvect29900 Non jamais changé le silent bloc
@@leoluhubert d'acc va falloir que je surveille ca alors car ca fait déjà 2 fois en 5 ans que je le change meme si je sais pu si c'est du meme coté. Merci encore pour tes videos :)
Salut je l'ai en jeux mineures au contrôle technique je les changerais cette année à quoi sert à sangle ? L'amortisseur va foutre la camp si tu enlevé la rotule de barre stab en haut sinom sa bouge pas normalement ? Je me suis fait avoir moi en changeant ma rotule de barre stab l'amortisseur c'était sauver
J'avais pas bloquée avec un tournevis quand j'ai retirer ma barre stab en haut pouf l'amortisseur à fichue le camp
Bonjour, oui c'est ça. Le bras d'amortisseur a tendance à s'écarter et pour le remontage c'est super galère. D'où la sangle pour le maintenir.
@@leoluhubert d'accord je pensais qu'il partait seulement quand tu demontais le Barre stab
Bravo Mr. Courageux, mais il te manque des outils.... c'est difficile de retiré les 3 vis de la rotule..... Peugeot à mit du tox fragile au lieu de boulons solides,🤕🤕🤕
Bonjour, pourquoi n’avez vous pas mis de graisse cuivré sur l'axe de la rotule ?
Bonjour, la bague métallique que vous avez rajouter ,c'est une modification. J'ai changé plusieurs fois les miennes je n'ai jamais eu de bague métallique. sinon super tuto.
Bonjour,
Non la bague métallique vient de l'ancien roulement tellement il est usé. Il faut bien sur l'enlever pour pouvoir mettre la nouvelle rotule.
Merci
@@leoluhubert je parlais du cache en métal que vous mettez sur la nouvelle rotule.
@@FH-op8ku ha oui c'est une petite baque qui était livré avec la rotule. Je pense que c'est un cache pour protéger le joint de la poussière.
Faut tomber le triangle. Pas besoin de démonter tout le reste.
Hmmm.... you forgot one very important detail! you MUST allways fill the bearing with grease before you mount it!
Pas de graisse à l'intérieur de la rotule ni sur l'Axe😫
slt j ai un souci j ai tirer un peu et je me fait chier pour remetre tout sur le bras de suspense t aurai une idee merci
You need Snap on tools.
Ta oublier de mettre la graisse dans ta rotule.
ben c'est pas simple a faire , les ingénieurs qui ont pondus un bazar pareil , je les vire tout de suite moi.
bravo au mecano
С инструментом у вас просто беда.
peugeotin susi laakeri
Зачем так много мучений с
Et la rotule supérieure ne se change pas !!! Que l inférieur qui s use !!!
voiture de m**** toujour le meme problem, je suis fatigue, plus jamais peugeot.
mais quel con