Wohnmobil Basisfahrzeuge Vergleich Sprinter Ducato Jumper Transit
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ส.ค. 2024
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Die Powerstation hat natürlich 999WH - nicht KWH 😂
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Mein Name ist Mark, ich komme aus einer Region, die die Leute hier in Süddeutschland als Norddeutschland bezeichnen (Nähe Hannover). Ich arbeite als selbständiger Fotograf und Filmemacher im Lifestyle-Segment. Wer sich dafür interessiert, findet meine Webseite mit meinen Arbeiten hier: markkujath.com
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Endlich ein UpDate der WM-Basis Übersicht
Danke!
lg Ewald aus O.Ö.
Hi Mark. Mal wieder ein sehr informatives Video. Ich bin vom Ducato mit 9 Gang Automatik ( Knaus Kastenwagen) letztes Jahr auf einen Adria Coral XL 670 auf Citrön Jumper 165 PS gelandet. Ich wollte erst nicht bei dem Fahrzeug zuschlagen, da kein Automatik. Mittlerweile hab ich aber gemerkt, dass man im Womo ja eh mehr Autobahn fährt und ich die Automatik gar nicht so vermisse. Bin daher mit dem Jumper sehr zufrieden. Konnte es ohne Probleme auf 4,5 to auflasten und fahre entspannt mit Tempomat auf der Autobahn im 6. Gang. Wir fahren halt ein Wohnmobil und da muss das Augenmerk doch mehr auf dem Bereich wohnen liegen. Ich würde mir daher immer wieder erst das Wohnmobil aussuchen und dann erst schauen was möglich ist.
Jumper und entspannt?
Je mehr Elektronik/Spielzeug in den Fahrzeugen ist je mehr kann kaputt gehen
😂 Diesen Satz gab es schon vor 40 Jahren hinsichtlich elektrischer Fensterheber und Klimaanlage. Diese Leute machen ihr Essen wahrscheinlich auch noch über dem offenen Feuer weil ein E-Herd kaputt gehen könnte.
Sehr guter Vergleich! Man sagte mir, dass ich für einen Transit auch gute Nerven bräuchte! Bin mit meinem MK7 seit Jahren problemlos unterwegs und würde mir auch wieder einen neu kaufen!
Gutes Video mit toller Ironie - kurzweilig anzuschauen! Mein 4,1t-Sprinter 4x4 ist gerade angekommen und wird noch umgebaut.
Immer gerne, dien Videos! PS: Ford bietet auch Allrad! (Karman Dexter)
Gutes, sachliches und informatives Video 👌!
Gruß,
CampFeeling ✌️
Hallo Mark,
sehr gutes Video, danke.
Auf dem Hof meines WoMo-Händler stehen Knaus Boxstar tatsächlich auf Peugeot Boxer aufgebaut. Daraufhin hatte ich mal im Knaus Konfigurator geschaut, Da ist davon nichts zu finden.
Damit hattest Du mit dem kleinen Versprecher schon eine Vorahnung 😉
Tolles Video. Für die feuchte Wiese etc. geht es auch mit dem Heckantrieb. Man darf nicht unterschätzen was alles auf der Hinterachse liegt, gerne überladen. Und da kommt der Frontantrieb schnell an seine Grenzen.
Super gemacht !! Danke
Hallo, Mark,
Gut gemacht, Sie haben Ihre Arbeit gut getan, für die meisten von uns ist es auch wichtig, wie viel in der Brieftasche ist, Sie wissen, die Augen wollen aber...............😢
Einen schönen 😂Sonntag Camper Petr ,CZ
Danke für das Video, schöne Übersicht! Megamobil baut seit jeher auf den Boxer (und Sprinter und Man und bald auch auf Renault), alles auch mit Allrad.👍🏻
Top, danke!
Wie immer ein TOP Video 👍
Aber deine Jacke ist auch Mega. Würde ich mir sofort selber kaufen 😊
Dankeschön 😊 - welche meinste denn? die Orange/Grüne ist von Engelbert Strauss, die schwarze (draussen) eine Jack Wolfskin :)
@@bergbrise natürlich die Orange / Grüne.
@@slobodanpopovic9978 die gibts bei Engelbert Strauss. Und wie meine Tochter sagen würde: die gibts da auch in schönen Farben 🤪
@@bergbrise Grüße an die Tochter 😊. Hat Recht 🤪 und deshalb in Orange / Grün und Warngelb / Schieferblau bestellt 🤣
@@slobodanpopovic9978 😁
Glückwunsch zu 15000🎉👍
Dankeee 😍
Sehr cool gemacht dein Video. Da war ne ganze Menge Vorbereitung nötig. 👊✌🏻
Danke ☺️
Sehr gute Übersicht, hierfür herzlichen Dank. Ich denke jeder Vorgestellter Triebkopf hat seine Daseinsberechtigung.
Maßgeblich für unsere Kaufentscheidung waren 1. Kommt der Triebkopf und das Chassi auf Dauer mit dem Gewicht klar? 2. Korrespondiert der Kaufpreis mit dem Triebkopf? Ein Wohnmobil welches über 200T€ liegt und irgendwo bei 4,5 Tonnen den Triebkopf bis auf das letzte mögliche Kilo aus und auf Dauer überreizt. Wird eher zufällig ein Garant für dauerhafte freude sein. In so einem Fall, bessert der Hersteller, auf Kosten der Kunden, seine Marge auf.
Bin mit dem Citroën Jumper Mooveo Kastenwagen 140 Ps 6,00 m extrem zufrieden. Bin allerdings Citroën Fan und habe vom 2CV bis zum grande C4 Spacetourer ( heute) alles gefahren was es in den letzten 50 Jahren auf dem Markt gab, pannenfrei! Der Mooveo auf Citroën Jumper Basis zeigt sehr eindrucksvoll, dass man bei den Franzosen ( Citroën und Pilote Gruppe im Wohnmobilbereich) halt immer eine Menge mehr bekommt als bei der Konkurrenz. Ich habe nie den Namen bezahlt sondern die Ware und da gibt es zum verträglichen Preis bei den Franzosen schon immer viel. …………aber ich grüße natürlich auch Mercedesfahrer 😂🥰 Porschjunkies oder MAN Protze🤓
Hab nen 6m KaWa mit nem Citroen Jumper 165PS... bin damit TOP zufrieden 👍
Moin, bei Knaus ist der Boxer bei dem „BoxStar“ und der „BoxLife“ aktuell die Basis . Früher war es immer der Ducato. Knaus scheint bei den beiden Varianten auf große Stückzahl vorproduziert zu haben. In den Internet Autobörsen finden sich aktuell jede von den beiden Modellreihen.
Also: Es sind doch recht viele Boxer unterwegs - und natürlich gibt's den aktuell auch mit einer Reihe von Assistenzsystemen. Beim slowenischen Ausbauer Tourne heißt das für den Boxer 'AFIL-Paket' und enthält u.a. einen Notbremsassistenten...
Bin mit meinem Ahorn 690 plus mit dem Renault Master sehr zufrieden und empfehle ihn weiter.
Wieder ein tolles Video. Zum Getriebe 9 Gang Automatik bin ich der Meinung ist das ZF ein Zulieferer ist für BMW usw. Mercedes 9 G Automatik ist von Mercedes selber gebaut. Ich fahre jetzt ein 9 G Ducato und vorher hatte ich ne E Klasse mit 9 G Automatik. Also das ZF kann da leider nicht mithalten. Das 9 G vom MB ist Spitzenklasse, ZF doch etwas ruppig.
Sehr guter Beitrag. Was noch interessant wäre, sind der Vergleich von
- dem Gewicht des Basisfahrzeuges: ist dann wichtig, wenn die 3.5T Grenze ein Kriterium ist. Bsp.: ist der Mercedes 150kg schwerer wie der Fiat/Citroen.
- die Länge: Mercedes ist 13cm länger mit seiner Schnauze
Wie ist das bei den anderen Basisfahrzeugen?
Hallo Mark ! Sehr interessantes Video. Ich fahre einen Weinsberg Pepper, Bj. 2019, auf Peugeot Boxer Basis mit 165 PS. Ich dachte immer dass Ducato, Citroën und Peugeot alle gleich sind da sie aus dem PSA Konzern kommen. Gruß Helmut
Hallo... Citroën und Peugeot sind jedenfalls identisch 👍
Ich habe gehört das es beim Fiat eine 8 Gang Automatik geben soll. Du hast den 160PS vergessen, der ist aber erst wieder am März im Ducato 9 verfügbar. Viele Grüße Detlef
... Basisfahrzeug mit Automatik: + 40 kg(+/-)
... B. mit AHK + 22 kg(+/-)
... B. mit Markise + 20 kg(+/-)
... AGM oder Lithium Batterie(n)
M E. wichtige Kriterien!
Gutes Video!
This battery looks great.
Crafter/TGE mit Allrad bedeutet auch einen höheren Boden innen, da die Kardanwelle nicht unter dem Boden verläuft. Da wird es mit der Stehhöhe ab ca. 180 cm schon langsam eng. Sollte man vorher wissen.
Mit dem optionalen Hinterachsdifferential kann der Antrieb schon auch was, aber allein schon die mächtige Höherlegung des Sprinter verschafft diesem mehr Spielraum. Wenn man aber nicht direkt in Richtung halbes Expeditionsfahrzeug will, sollte man mit dem Allradantrieb von VW bzw. MAN auch schon glücklich werden können.
nicht ganz korrekt, fahren den Van ti plus 650 meg von Knaus, MAN TGE 3,180 4x4, Stehhöhe 1,96 m
Moin Mark, danke für die schöne Übersicht. Zur Frage, welcher Hersteller nutzt Peugeot Boxer als Basisfahrzeug, sei hier Bravia genannt, das sind dann aber Kastenwagen...
Super, danke für den Input
Hallo Marc, der Ducato hat zwar durchgehend 2,2L aber nur die 120 und 140PS sind identisch. Der 160(aktuell nicht mehr konfigurierbar) und 180PS sind verstärkte Maschinen. Außerdem sind die Ducato mit Nachrüstung je nach Fahrwerk bis 4,7 und 5,5 Tonnen auflastbar. Bis auf den Abstandsregeltempomat der leider nicht lieferbar war hat mein neuer Ducato 8 alles was bestellbar war... Und es läuft! Sogar besser als gedacht.
Ich weiß ja nicht wo du deinen Ducato kaufst, aber wir haben (gewerblich) 218 davon im Einsatz und MGW ist 4.400 kg. Für richtig schwere Fahrzeuge haben wir Iveco (7,490 kg) und Sprinter (5,490 kg) im Einsatz. Nebenher noch ca. 4,700 Ford Transit in verschiedenen Gewichtsklassen. Also wo du einen Ducato mit 5.5t gesehen haben willst erschließt sich mir nicht. Gibt es weder bei Fiat noch bei Ausrüstern. Laut Fiat gibt der Rahmen die Tragfähigkeit nicht her.
@@sc29607 dann ließ meinen Kommentar nochmals genau durch (Stichwort "Ducato mit Nachrüstung"), und schaust dann zum Beispiel bei der Firma Linnepe vorbei... dann bekommst du auch deine 218 gewerblich genutzten Ducatos auf 4.700kg ! Vorausgesetzt sie haben das Maxi-Chassis und Bereifung mit entsprechender Traglast.
@@thiemoontour ich habe das schon richtig gelesen. Trotzdem kommst du nicht annähernd an die von dir erwähnten 5.5t heran. Zum anderen wird die Linnepe Auslastung hier bei uns nicht zugelassen, hier ist bei 4,400 kg Schluss, auch für WoMo. Wir benutzen diese aber als Installations- und Werkstattwagen mit Regalen, Werkbank und Generator und sehr viel Material, Werkzeug und Leitersätzenß
Im Juli kommt unser Iveco Daily Van 4x4 , wird selbst ausgebaut 😁💪
Sehr cool!
Hi Mark, Weinsberg hatte den Pepper auf Peugeot.
moin, wir haben ein Megamobil auf Boxer Basis...Weiter so. LG
Mal wieder ein tolles informationsreiches Video von dir über die doch reichhaltigen Basisfahrzeuge👍👍. An den Ford traue ich mich noch nicht heran, da die Erfahrungen aus den Foren sehr unterschiedlich sind... LG Pit 👍🙋♂️
Hallo Mark,
Immer sehr informativ.
Die Batterie die Du vorgestellt hast ist übrigens super.
Wir sind seit November stolze Besitzer eines Knaus Van Ti 650 MEG (6,89Meter) auf Peugeot Boxer(Modell 2023)
L.G.
Kirsten und Patrick
Vielen Dank für dieses Video, denke du hast einige “Brüder” vergessen seitdem Stellantis die großen Marken (Fiat, Peugeot, Opel / Vauxhall, Citroën). Der Iveco gehört nicht wirklich in diese Kategorie und ja, die Iveco 4x4 sind schwer zu bekommen und oftmals schwer zuzulassen. Ist auch ein Auto das sehr teuer (sogar teurer wie MB) als Basis daher kommt. Man muss beim Iveco auch im Hinterkopf halten das gerade im leeren Zustand der Iveco ganz schön bockig ist. Er braucht also last auf der Hinterachse.
Neben dem guten alten VW T3 haben wir für den ganz normalen Reise Bereich einen 519 CDI Igelhaut 4x4 und Lift, der auch mit dem Iveco ganz gut mithalten kann (leider auch preislich). Wobei unserer von 2012 ist und nich den alten V6 Motor hat.
Also wor fahren in der Firma ( Elektrofach ) Ford Transit mit Automatik. Die Fahrzeuge haben einen Werkstattausbau, Klima, Sync 3, Bi Xenon, alles Assistenten die es gibt und AHK fest.
Die Fahrzeuge laufen alle Top und ohne Ausfall. Fahrleistung pa ca. 30 Tkm.
Das einzige was zu kritisieren wäre, ist das die Seriensitzbezüge für den Baueinsatz sich relativ schnell abnutzen.
Opel ist mit dem Movano MJ 2021 auch am Start... auch rein elektrisch aber sonst alles irgendwie das gleiche. Ich bin beim MAN wegen dem perfekten 24H Service Netz.
Der Ford Mustang verfügt über eine 10 Gang Automatik. Diese US Entwicklung ist auf 8 Gänge reduziert in diversen Ford Modellen ( S-MAX) verbaut.
Möglicherweise auch im Transit als 6G. Mein VanTourer 540 D aus 2018 (Eurocaravaning, made by KNAUS) steht auf einem Peugeot Boxer.
Iveco Daily mit Erfahrung, rüstiger Rentner wie ich 😜, kürzlich zugeflogen. Kasten, super hoch, fast ganz lang, 200 muntere Pferde, hinten vier Reifen mit Luft, die Federung, so um 4,4t max. Kampfgewicht (geht wohl mehr) 3,5t Anhängelast, mutiert in kürze zum Womo, Hauptbeschäftigung dieses Jahr 😥 für mich wie ein Hauptgewinn, hoffentlich bleibt es so, werde mir Mühe geben. Feines Video, danach lag ich mit meiner Entscheidung nicht ganz daneben 🤔 Bis dann, muss los. 🔧
wenn mit 4x4 kostet der Iveco nackt weit mehr als ein Ducato als ein Ducato als Wohnmobil. ca. 100.000 EUR Grundfahrzeug!!!
@@caeciliusmetellus3038 habe 4x4 f. Arme. Sperrdiff. quasi 4x2 mit 6 Rädern 4x3!? 😉
Danke für das Video. Ich denke die meisten entscheiden am Preis welches Chassis es wird. Leider sind diese ja bekanntermaßen in den letzten drei Jahren explodiert. Was Fiat derzeit mit ihrer Lieferfähigkeit und den Preisen macht steht auf einem anderen Blatt. Fiat nimmt sich damit gerade selber vom Markt. Schade drum. Ich selber habe das Glück einen Ducato BJ 19 zu fahren.
Ganz interessant wäre der Hubraumvergleich gewesen u. wer der Motorhersteller ist. Ansonsten aber einwandfrei recherchiert.
Hubraumgrößen stehen allerdings in der von Ihm erstellten Vergleichsliste 🤔
Gibt es infos wenn sich die Lieferbarkeit vom ducato wieder verbessert?
Ich habe keine Informationen, aber es wird wohl bald ein Ducato 9 vorgestellt, ich vermute dass da viele kritische Komponenten durch Alternativen ersetzt werden (evtl sogar die bekiebte Automatic)
Momentan gibt es einige Pössl Summit Shine 540 auf Peugeot 12:55
cool, Danke!!
Wir haben den Challenger 260 Graphit Ultimate 2023, 170SP Automatik - einfach großartig 🤩
Weinsberg Pepper gibt es auch auf Peugeot Boxer und Fiat Ducato 😉
Super, Danke
Auch den Knaus Vansation gibt es auf Peugeot Boxer.
Klein aber fein. Danke
bei den meisten Leuten steht wahrscheinlich der Preis im Vordergrund 😊
Schöne Übersicht und wieder mal ein gutes Thema gut aufbereitet.
Interessant wären auch die Vergleichspunkte Vollverzinkung und Turbo ja/nein. Allerdings ist es gerade bei der Vollverzinkung oft schwer die Wahrheit zu finden und Verkäufer sagen ja fast immer „klar“.
da sagste was!!
Wir kennen viele Pepper auf Peugeot unser war auch ein Peugeot und Baujahr 2020
stimmt, Team Pepper - gar nicht dran gedacht, danke Euch!!
Moin intressantes Video
Wäre ja mal gut zu wissen wie das ist mit den Längen der Womos
Ich meine wenn ein Hersteller ein Womo auf Fiat anbietet und von Ford sind die Triebköpfe gleich lang ?
Oderwerden die Länger/kürzer
Sorry an alle Ford Fahrer es gab mal bei Ford Motorprobleme (hatte ich selber )
Insgesamt wäre für mich Fiat Citroen Renault richtig
Mercy sorry zu teuer
Ford Angst
In meinem Duci 2012 ist noch der 3Liter Motor, sau geil! Das ist doch der der Motor aus dem Iveco, oder?
uiii, Mega Teil!!
Hoi Mark, es gibt seit 2020 eine 10-Gang-Automatik mit Heckantrieb und Heavy-Duty-Fahrwerk, zGG 6.100 kg..... beim Transit......habe ich vergessen mit dazuzuschreiben.....Sorry
Die 10 Gang Automatik beim Ford Transit gibt es nur bei der Heavy Duty Ausführung beim Transit sonst nicht und diese wir bei Wohnmobil nicht verwendet
super, Danke für die Ergänzung!
Hallo Mark,
Ich selber fahre einen Ahorn.
Ahorn vertrieb nur die Variante 145PS u. 165PS, dazu kommt noch das es keinen Automatik mehr gibt.
Ob es einen Allrad gibt kann ich nicht urteilen, aber gebraucht gibt es die Varianten wie von dir vorgestellt.
Liebe Grüße
Schönes Video mal wieder… ich bleibe aber vorerst eh beim Wohnwagen… bis wir ins Wohnmobil umziehen, ist Diesel und Benzin ja dann eh verboten… mal schauen, was dann kommt 😢
Globe-Traveller baut auch auf Peugeot Boxer.
Cooler Vergleich: Bei Ford aufpassen. Die Automatik hat leider nur sehr wenig Anhängelast.
Das ist ein Mythos. Die Anhängelast geht von 1,7t im keinen Motor mit 6-Gang-Automatik bis zu 2,8t mit großem Motor und 10-Gang-Automatik.
Nur beim E-Transit und Kombi-Kastenwagen mit optimaler langer 3,39-Achsübersetzung gibts weniger.
Ich sehe für meine Situation (wenige Jahre vor der Rente, möchte mir dann ein WoMo kaufen und Europa bereisen) die Grundsatzentscheidung: 3,5 Tonnen oder dicker? Wenn dicker, dann sehe ich keinen Sinn in 4 oder 5 Tonnen, dann wäre ein Mercedes Atego oder ein MAN TGL mit satten 7,49 Tonnen die richtige Wahl. Da das hinten zwillingsbereifte Fahrzeuge sind, macht da auch der Heckantrieb richtig Sinn. Großartig ins Gelände will ich nicht, aber der Stellplatz muss nicht immer befestigt sein. Der Vorteil des Daily ist allerdings, dass er meines Wissens auch mit einem Tiefrahmen zu bekommen ist, und damit das Auto nicht zwingend über 3 Meter hoch sein muss.
Viel interessanter als die PS-Zahl ist das Drehmoment...Der Löwe beim MAN-Logo ist ja eigentich das Überbleibsel aus dem Logo der Firma "Büssing", die MAN vor über 50 Jahren mal aufgekauft hatte.
Hii ford hat auch 4×4 und renault master l4h3 auch sehr gute 4×4 und die past echt für Gelände.
Gruß aus Polen
Danke für die Ergänzungen!!
Ich habe zusätzlich meinen (freien) Werkstattmeister gefragt, der mir von einem Sprinter abgeraten hat. Einfach weil er die nicht wirklich kennt, ihm Werkzeug fehlt, etc.. Das sollte man seiner Auswahl auf alle Fälle berücksichtigen wenn man keine Fachwerkstatt vor der Tür hat.
Peugeot hab ich schon oft bei Knaus gesehen.
Hallo Mark, wieviel wiegt die Powerstation?
Lieben Gruß
Sabine
Hej Sabine, die kleine Powerkiste wiegt 8.1kg
@@bergbrise Dankeschön😊
Hallo, Lackprobleme beim Fiat, Citroen usw, Bei meinem teuren Karmann Fiat Ducato Baujahr 2018 blättert überall der Lack ab. Leider muss ich das Fahrzeug verkaufen, natürlich mit hohem Verlust.
"First of all" : kommt es nicht auch darauf an, in welche Länder Mann fahren möchte ??? Im Sinne von welche Werkstätten gibt es da???
Hallo Mark, vielen Dank. Endlich mal was Frau auch versteht 😂 bin nämlich vor der Entscheidung welche Motorisierung ich nehmen soll. Denke wird ein Citroen.
Ich bin damit zufrieden damit, aber das können im Internet alle episch diskutieren… Vermutlich kommt dabei raus dass ein RollsRoyce her muss 😂
Hallo, ich habe seit 8 Monaten einen Chellenger auf Ford Basis mit 170 Ps Automatik. Bin von dem Ford sehr begeistert. Vor allem sind sehr viele EXTRAS ohne Aufpreis verbaut (Frontscheibenheizung, Spurhalteasistent, Notbremsfunktion...) und dann noch die Steuerung über Handy-APP ( Verriegelung der Türen, Wartungsanzeige, ...) einfach genial.
Alles Dinge die niemand braucht. Aber die 170PS sind cool.
Kann der Citrön auch auf 4250kg Aufgelastet werden, beim Maxifahrwerk ?
meines Wissens geht u.u sogar 4.4
@@bergbrise Danke Mark, du bist echt mein Hero, obwohl ich mit euerem ,, Projekt,, echt nicht zufrieden war. Da können wir ja mal irgendwann drüber sprechen 😊
@@rainerschroer6739 oh ohhh… Wir machen bald ein LIVE, da ist DER MEISTER auch mit dabei, da kannste alle Anmerkungen loswerden (fast alle 🤪)
@@bergbrise Das wird Schwierig 😊
4250kg geht. Nur beim 5,95m geht Dangel 4x4
Moin gutes Video wie immer, soweit ich weiß gibt es bei Ahorn Automatik und Allrad nur im Kastenwagen, jedoch nicht im Teilintegrierten.
Gruß aus dem Spessart.
Zum Daily 4x4…sie kamen und kommen alle aus der MIL Abteilung von Iveco. Der Unterschied vom „alten“ welcher von SCAM gebaut wurde zu dem Neuen den Iveco selber baut sind, die neuen haben weniger Bodenfreiheit, angenehmere Frontfedern!, 3 Radstände!, eine super Automatik, leider kleinere Räder in der 7to Version. Der Neue ist eine optimal Overlander Platform auch wenn sehr teuer. Der 5,5to fast identisch zum 5,5to aber einfach 5-9k€ teurer. Größere Räder auf den Neuen aufziehen geht mit Einzelabnahme von 7-15k€…puh, aber cool
Ne kostet beim TÜV ca. 150€...und wenn das ins Radhaus passt und der Tacho angepasst wurde..
Eventuell mit 5cm Höherlegung und Kotflügel angepasst je nach Radgröße und Breite.
Größere Reifen benötigen eine Einzelabnahme. Falls Du andere Möglichkeiten siehst wäre ich sehr daran interessiert.
5-7k € halte ich für ein Gerücht, erst mal informieren und dann Posten. Wenn man innerhalb der 8% Abrollumfangvergrößerung (was ein Wort 🤣) liegt dann ist es auch vom Abgasverhalten kein Thema. Tachoangleichung und Freigängigkeit der Räder prüfen und das war's, wie das ggfls angepasst wird würde schon vom Kollegen gepostet.
Moin, Bravia baut auch auf Peugeot.
cool, Danke!!
Moin Mark, was ist das denn für ne Klamotte? Da gibts Augenkrebs... Von den Patagonia R! Pullis hab ich jetzt 3 Stück, die sind echt TOP! Danke dadür🍀
und ich dachte es merkt keiner 😂
Knaus baut auch auf VW T6
Ist der 3 l.daily Motor ein 6 cyl . ?
Nein, "nur" ein dicker sehr robuster 4 Zylinder
@@bergbrise danke für die Antwort ! Gruss !
Der Tourne wäre das, und gibt es auch mit Allrad.
danke für die Ergänzung
Die Fahrwerke von Ducato, Jumper und Boxer sind gleich. Mein Citroen Jumper hat das Maxifahrwerk, welches 4,2 t
Tragen darf.
👍👍👌
Die Frage die dann aber offen bleibt....
Was ist mir wichtiger, der Grundriss oder das Basisfahrzeug.
definitiv. Aber auch dazu ist dieses Video gut, denn ich denke, dass sich in der Vergangenheit viele Menschen zb einen Ford oder so gar nicht erst angeschaut hätten, und so vielleicht doch reinschauen
@@bergbrise Will ich einen Kastenwagen fahren, dann komme ich an dem Ducato (und Clone) nicht vorbei. Der hat den breitesten Innenraum. Bei den Teilintegrierten ist der Ford mittlerweile vielleicht eine Alternative, vor ein paar Jahren war das noch nicht so.
Bei Mercedes bezahlt man sehr viel für den Namen, aber das muss ja jeder selber wissen.
Mäusekino und elektr. Servolenkung ist unterm Strich günstiger für den Hersteller. Ein Smartphone, ein Stellmotor und SW ist schneller und günstiger eingebaut und der Ku zahlt gerne viel mehr für solche Fürz.
Automatik ist toll solange sie nicht kaputt geht, oder man beim Getriebeölwechsel Fehler macht.
Da blutet einem schnell der Ars.. .
Meinen California habe ich nach über 30 Jahren sehr gut verkauft.
Heutzutage würde ich nicht mehr darauf setzen das jemand in 15 Jahren genug Kohle für Diesel übrig hat.
Etrusco fängt jetzt auch mit Renault als Basis an😉
ACH?? Interessant!
@@bergbrise Hab ich bei Promobil im Internet gelesen. Kannst ja mal gucken 😀
Auch RocketCamper baut auf Peugeot Boxer und Ducato auf. Der Ducato ist in diesem Jahr wohl aber nicht bestellbar. Die Aussage im letzten Jahr war das Fiat sehr unzuverlässig liefert und man deshalb eher zum Peugeot greifen sollte, sofern man keine Automatik haben will.
Hallo Marc Rapido Gruppe setzt auf Boxer Gruss Guido
Danke für die Info!!
Hallo, Peugeot Boxer gibt es bei Weinsberg, wer kein Automatikgetriebe braucht oder will der ist mit PSA Motoren sehr gut bedient, warum: technisch ausgereifte Motoren, Zahnriemenwechsel nach 120 bis 150.000Km oder spätestens nach 10 Jahren, zum Vergleich Fiat schreibt den Zahnriemenwechsel nach 5 Jahren vor mein Wohnmobil hat nach 5 Jahren schlappe 25.000Km auf dem Tacho und da soll ich für über 1000€ den Zahnriemen schon wechseln, nie und nimmer, was auch Fiat zugute kommt sind die 2,2 Ltr. Hubraum (Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, das gilt auch heute noch) Die Pferdchen bei Mercedes müssen mit nur schlappen 1,95 Ltr. Hubraum auskommen, zudem hat mir der Mercedes viel zu viel Technik drin und ist deshalb extrem Teuer. Aber das ist nur meine Sicht der Dinge 😏
Wenn Allrad gibts eigentlich nur den Sprinter und Iveco Daily 4x4. Der Sprinter ist der “Bezahlbarere” mit so 130-250K EUR, je nachdem was man will, während der Daily ernsthaft erst ab 300k EUR losgeht. MAN/VW oder Ford fahlen raus da die einfach keine brauchbare Bodenfreiheit bieten (Böschungs-/Rampenwinkel etc.). Und bei Allrad ist man einfach bei 4.1T. Drunter macht’s normalerweise kein Sinn - obwohl man schon 3.5t bekommt, siehe HRZ.
Hallo Mark,
Also wir fahren z.B. einen Peugot Boxer 165 PS der Marke Bravia Swan.
Slowenischer Hersteller Bravia
Dieses Fahrzeug wird als 599 und 640 gebaut. ( beide Kastenwagen mit gutem Möbelbau )
Liebe Grüsse aus 23879 Mölln
Tourne läuft auf Boxer
Bezüglich 9 Gangautomatik von Mercedes. Es ist falsch wenn sie behaupten das das ein Automatikgetriebe bon ZF ist. Mercedes entwickelt und verbaut immer eigene Getriebe!
Das stimmt in Bezug auf heckantrieb. Beim frontantrieb ist das ZF Getriebe verbaut
Große Männer ab ca. 1,90 m haben im Ducato und den baugleichen Modellen nur einen eingeschränktes Blickfeld.
In den neuen Modellen ist das Dach vorne nämlich leicht runtergezogen.
Ich bin 1,96 m groß. Und nach dem Probesitzen musste ich feststellen, dass diese Modelle jetzt alle für mich wegfallen.
Peugeot Boxer auch mit allrad System Dangel.
cool, danke für die Ergänzung
@@bergbrise Peugeot ist übrigens die historische Marke, mit der Dangel begonnen hat.
Es waren die Designer von Peugeot, die das aktuelle Logo von Dangel entworfen haben.
@@T.rex90-110 das ist ja interessant, Danke!!
Hallo Mark, gutes Video. Sollte die Wahl vom Basisfahrzeug bei Ford landen, sollte man wissen, dass der Ford wohl günstig in der Anschaffung ist, der Unterhalt wesentlich teurer wie bei anderen Marken ist. Bei Ford geht halt auch immer was kaputt. Von Wartung zu Wartung fahren geht nur selten, die müssen immer wiedermal zwischendurch repariert werden. Ist halt eben Ford. Billig. Gruss Sam
Interessanter Einwand!!
Danke!
Ist aber so verallgemeinert Unsinn. Ich, fahre einen Tansit seit 5 Jahren ohne Probleme. Normaler Service und gut ist's.
Gutes Fahrzeug.
VanTourer auf Pegout
Die Powerstation hat natürlich 999WH - nicht KWH 😂
Du meinst bestimmt 999Wh, also knapp 1kWh… 😅
@@thorstenreinke Ja, genau, sorry 😂
@@thorstenreinke Der Mark trink bestimmt zuviel Kaffee 😂
Das Facelift von Fiat mit dem bekannten Jumper verglichen? Man hört gleich wieder die Neigungen heraus. Parallel dazu bilden sich arg viele beim Fiat was auf die Marketing Masche vom Konzern was ein, hinsichtlich der „verstärkten Kurbelwelle“ ab den Stufen über 140 PS. Es gibt im Kastenwagen eben die, die auch dort Premium suchen und die, die keines brauchen weil es „Camping“ ist.
Mega mobil macht Kawas auf Boxer.
Autosleeper - Peugeot Boxer
Renault Master 2.3 ist total unterschätzt. Motor mit Steuerkette !!! Rauher Geselle aber sehr zuverlässig und solide. PSA Motoren sehr gut. Sparsam und zuverlässig. Der Motor (DW10) läuft seit vielen Jahren in mehreren Modellen, früher auch bei Ford. Der Ducato ist eine Diskokarre mit viel Blingbling und unnützen Häckmäck. Fiat hat sich zu sehr von den WOMO Hersteller abhängig gemacht. Problem ist und bleibt die sinnlose 3,5 T Regelung. Die Autos laufen immer am Limit.
Auch Steuerketten werden länger und müssen getauscht werden.
Bei Bitourbomotoren werden immer zwei Tourbos fällig, ist auch nicht billig.
Obwohl mir der Ford gefällt, so hat er doch bei gleichem Außenmass innen 20 cm weniger Laenge und ist auch schmaler, wie ein Ducato. So hat der Ford am Ende bei gleichen Abmessungen ca. 0,7qm weniger Innenflaeche zur Verfuegung. Maler Klecksel mag das egal sein, beim Camper ist das eine Welt.
Tourne baut auf einem Peugeot Boxer.
Hi Mark, ist mir gerade noch eingefallen, Europaweites oder auch weiter, wäre das Werkstattnetz noch interessant.
Hallo Mark..... auch hier .... leider er jetzt gesehen.
1.... ich glaube du hast dich versprochen......,dein sponsor bietet 999wh und nicht 999ah an..... das heisst da stecken 82 komma irgendwas amperstunden drin.
Kann ja mal passieren. 😅
2... automatik..... ich bin kein grosser freund davon..... wir fahren unsere camper mit über 3t jedesmal spazieren (dauerzustand) , ich denke nicht , dass das auf dauer für die automatik gesund ist. Hinzu kommen die höheren inspektionskosten. Denn so ein ölwechsel samt filter kostet mehr als ein ölwelchel am motor. Und noch eines ..... lass da mal was dran sein, da kannst du direkt ein kredit aufnehmen. Die einzigsten , die erfahrung mit solchen getrieben haben ist mercedes..... ich erinnere nur an krankenwagen..... alles automatik...... vielleicht einen tip am rande..... man sollte nach langen passstrassen immer den ölstand der automTik kontrollieren und mal dran riechen..... sollte es nach verbrannten bremsen riechen, bitte baldmöglichst öl wechseln..... falls ein ölmessstab vorhanden ist..... 😅😅😅😅
Ach ja....mich bin 1,90m groß..... ich passe nicht unbedingt in die franzosen. Ich selber brauche platz und der bietet mir persönlich vw , man und mercedes. Beim ford hab ich das gefühl das lenkrad sitzt zut weit nach links..... ok alles Geschmackssache.
In diesem sinne ...... ein schönes weihnachtsfest euch allen.
Lg vom Niederrhein
Wer mit Hirn fährt braucht den ganzen Schnickschnack von Assistenten nicht. 😊
weil?