Ты будешь мучаться с этим карбом!жиклер главный в нем маленький,эконостат заглушен.Попытаешься настроить чтобы ехала,ехать будет плохо.Лично я переставил дроссель,иголку,и оту дырку в которую входит игла.Все заработало,но не идеально,ибо заслонка малехо болталась.Попробуй на этот карб жиклеры с родного перекинуть и эконостат.
Вобщем надо из двух собирать один,но если газ в пол не жарить яву,то ходить будет и этот китайский.Иголку сразу тогда на самый верх переставить шоб не беднил карб в переходном режиме.Но газ в пол всеравно беднить будет.Сам мучался с таким карбом,но всеже из двух один сделал полностью рабочий.Про то что один циллиндр дымит больше другого,это у тебя скорее всего изза разности компрессии в циллиндрах.У меня такое было,в одном 8.3 во втором 8.5 и уже один дымит не сильно,но заметно меньше .Если интересно будет можешь компрессию померять,где меньше дымит там и меньше компрессия.
Про патрубок,разбирай фильтр бокс и смотри,чтото мешает проходу воздуха.У меня была похожая ситуация когда жиклер вспомогательный открутился.Газ полностью откручиваешь а она как нивчем не бывало 1000 оборотов работает.
такий карб я купив но викинув сразу через забор ,на поверджеті не було трубки ,на дроселі не було дирки для троса ,викинув його кчорту ,работать він толком не работав передозіровку делав ,мотоцикл не работав толком ,холостих не було . заказав на аліку pwk 28 keihin поставив на мотоцикл нічо не регуліровав ,двігатель работать начав як на штілю резул так на газ реагірує ,рушать можна почті без газа ,холостий устойчивий ,кейхіном я довольний. один мінус на кейхіні не можу подобрать патрубок карбюратор воздухан ,вход діфузора карба 55тт трудно соединить с родним воздуханом
У меня есть Карб такой у хорошом состояние!Ява 634 в рази Лучьше ! Красную Яву продавать будишь? Мне Електронное зажигание тоже не нравиться, нужно набраться терпения и немучать не себе не мотоцыкл И Купить CDI и будит тебе счастье ! Я тебе советую и Себе Советую Дай Бог следущий год себе куплю На 634 модель !
@@maxjumiga1195 Справа не у підсосі масла, а дещо у іншому. У двотактних двигунах компресія повинна бути не лише у циліндрах, а також у картері під поршнем. Коли розбиває проміжну опору вона ослаблюється і далі без натягу у картері її починає ковбасити чим далі тим більше. Зазори збільшуються що в результаті приводить до втрати герметичності між картерами колінвалів. Робоча суміш починає перетікати з одного картера колінвала у інший та навпаки. Це призводить до нерівномірного наповнення циліндрів робочою сумішшю де один циліндр обкрадає другий. Внаслідок чого більше вихлопу бачимо з того циліндра у якому краща компресія. Цей циліндр забирає частину робочої суміші на себе у той час коли другий циліндр такої суміші недоотримує бо у ньому трішки менша компресія.. В результаті такого нерівномірного наповнення циліндрів потужність двигуна може падати на 30 процентів і більше, мотор гримить, плавають оберти на холостому ходу, далі мотор стає віялкою, а не мотором.
@@tvinik6826 Ну да это логично .У меня юпитер там всё иначе каждая кривошипная камера имеет свою крышку с сальником и пропускает обычно либо сальник либо уплотнительное кольце под крышкой .Последсвия кстати охожие не работает с воздуханом , детонирует ,дымит ,подтраивает.
Ну а смысл тогда лепить все это если нормально капиталку не делать,и надеяться что она поедет,так только на пердячем пару и кучей свечей и железок ездить
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 85 | คู่เอก "ยอดเหล็กเพชร vs ผึ้งหลวง"](http://i.ytimg.com/vi/Qq_19bnnxEo/mqdefault.jpg)
*В следующем видео мы на ней покатаемся !!!*
Здарова а ты откуда и за сколько продаеш яву
Зажигание который ты поставил, собран из жигулёвского камплекта, и оно нестоит тех денег за которые ты его купил
Ты будешь мучаться с этим карбом!жиклер главный в нем маленький,эконостат заглушен.Попытаешься настроить чтобы ехала,ехать будет плохо.Лично я переставил дроссель,иголку,и оту дырку в которую входит игла.Все заработало,но не идеально,ибо заслонка малехо болталась.Попробуй на этот карб жиклеры с родного перекинуть и эконостат.
Вобщем надо из двух собирать один,но если газ в пол не жарить яву,то ходить будет и этот китайский.Иголку сразу тогда на самый верх переставить шоб не беднил карб в переходном режиме.Но газ в пол всеравно беднить будет.Сам мучался с таким карбом,но всеже из двух один сделал полностью рабочий.Про то что один циллиндр дымит больше другого,это у тебя скорее всего изза разности компрессии в циллиндрах.У меня такое было,в одном 8.3 во втором 8.5 и уже один дымит не сильно,но заметно меньше .Если интересно будет можешь компрессию померять,где меньше дымит там и меньше компрессия.
Про патрубок,разбирай фильтр бокс и смотри,чтото мешает проходу воздуха.У меня была похожая ситуация когда жиклер вспомогательный открутился.Газ полностью откручиваешь а она как нивчем не бывало 1000 оборотов работает.
Она даже лучше вид имеет, чем чёрная 634.
Возможно
@@ПростойМотоциклист красная лучше, чем чёрная
у меня точно такая же только мотор 6в
Для двух тактного мотора очень важно выхлоп чтобы был не мятый и чистый. Тогда тянет бензин из карбюратора хорошо. Если в двигателе все в порядке
Вид бомба, я бы её забрал если бы где-то не далеко от тебя жил
Щетки с жигулей можно запаять только обточи.
Опора это их болезнь продавай скорее только изды ей особой не давай ото разобьёт совсем😅
Горе Ява..)
Опора,или сальники коленвала,иначе хороший работы не добьёшся....
Лабиринтное уплотнение ещё
Давай гоночку между своей и этой. Думаю многим будет интересно и полезно))
Возможно сделаю
Оо, другое дело 👍🔥
красава интересно делаешь
Чёткая ява, скажу честно намного лучше смотрится чем та чёрная
Привет карб хороший сесоз откатал на нём пока что всё нормально
Топ
Карб китай. Потрібно досвердлювати два канала і трубку латунну ставити, як в оригіналі. А під трубкою потрібно встановити жиклер 0.50 мм.
такий карб я купив но викинув сразу через забор ,на поверджеті не було трубки ,на дроселі не було дирки для троса ,викинув його кчорту ,работать він толком не работав передозіровку делав ,мотоцикл не работав толком ,холостих не було . заказав на аліку pwk 28 keihin поставив на мотоцикл нічо не регуліровав ,двігатель работать начав як на штілю резул так на газ реагірує ,рушать можна почті без газа ,холостий устойчивий ,кейхіном я довольний. один мінус на кейхіні не можу подобрать патрубок карбюратор воздухан ,вход діфузора карба 55тт трудно соединить с родним воздуханом
У меня есть Карб такой у хорошом состояние!Ява 634 в рази Лучьше !
Красную Яву продавать будишь?
Мне Електронное зажигание тоже не нравиться, нужно набраться терпения и немучать не себе не мотоцыкл
И Купить CDI и будит тебе счастье !
Я тебе советую и Себе Советую
Дай Бог следущий год себе куплю
На 634 модель !
Продававай! И давай дальше проекты! Интересно! А так я со своей явой тоже мучаюсь , не как ладу не дам.
Так и планирую
Дом лисника это мисто Харьков с хозяином я роботою 3 год доволен
Непонял
У меня так было, насчёт обороты не развивает, сальники
Новые
Чудес не бывает, регулировки и регулировки. Щётки норм поставить. И зажигание можешь поставить обратно на контактах
На продажу норм) Как по мне цвет очень светлый(розовый)Хотя может быть камера просто не передаётся цвет..
Бл, какая же она бомбовая
Согласен
Спидометр валит
Да
Моя 638 Ява що МТ, що Урал вставляє на раз. Я краще продав би 634, а 638 робив би для себе.
Я в явах не шарю но у простого мотоциклиста походу подсос масла через опору
@@maxjumiga1195 Справа не у підсосі масла, а дещо у іншому. У двотактних двигунах компресія повинна бути не лише у циліндрах, а також у картері під поршнем. Коли розбиває проміжну опору вона ослаблюється і далі без натягу у картері її починає ковбасити чим далі тим більше. Зазори збільшуються що в результаті приводить до втрати герметичності між картерами колінвалів. Робоча суміш починає перетікати з одного картера колінвала у інший та навпаки. Це призводить до нерівномірного наповнення циліндрів робочою сумішшю де один циліндр обкрадає другий. Внаслідок чого більше вихлопу бачимо з того циліндра у якому краща компресія. Цей циліндр забирає частину робочої суміші на себе у той час коли другий циліндр такої суміші недоотримує бо у ньому трішки менша компресія.. В результаті такого нерівномірного наповнення циліндрів потужність двигуна може падати на 30 процентів і більше, мотор гримить, плавають оберти на холостому ходу, далі мотор стає віялкою, а не мотором.
@@tvinik6826 Ну да это логично .У меня юпитер там всё иначе каждая кривошипная камера имеет свою крышку с сальником и пропускает обычно либо сальник либо уплотнительное кольце под крышкой .Последсвия кстати охожие не работает с воздуханом , детонирует ,дымит ,подтраивает.
Переверни площадку и прикрути датчик с другой стороны той что сейчас к генератору прилегает
Ява вид имеет 💣 ! Давай гонку с Днепром ! Попробуй эту шайбу в карбе убрать 🤔
Жиклёр главный поставь больше
Проверь коробку воздуха на может внутри что есть лишнее.
Заработает но переливать будет.
Открой поплавковую камеру, если увидишь заглушенные шариками каналы, то карбюратор можешь выбрасывать, и ставить чехословацкий
Да и так видно что это голимый китай, даже колодец эмульсионной трубки с ней в ровень, и системы эконостат там 100% нет
Болты ржавые на шильдах уже бы мог с нержавейки поставить
Ява Днепру не ровня, посмотри в ютубе как мт яву обходит со старта и до финиша
А это тут причем
@@kalbah3174 видео внимательнее надо смотреть
@@maksim6116 ага,ок
Хороший тяж в клочья порвёт все двухтактные погремушки но только чтобы всё у всех на стоке
Китай 100 процентов
Да!!!
В стоке жиклёры 92, 72, 40
4:48 на Чехословацком шайба стоит, но по всей видимости она отпала, у меня, например, есть
Ну шо тебе жалко показать первый запуск или как розвивает обороты
Но есть исключения потому что 1 из 100 карбов попадаются норм
Скажи яка пропорція масла 1л бензину
Посмотри момент зажигания на каждом цылиндре если нада подточи бабочку. Может поночалу дымить изза остатков масла в трубах и картере
Возможно
Переверни пластину. Не к верх ногами. А наружней стороной во внутрь и будет датчик с другой стороны!
Поставь сток зажигания и проверь работу двигателя
Проблема связана с тем что смесь богатая
Эх поля поля Агроном
Забери себе зеркала с неё , они оригинал
Знаю
у меня тоже правый дымит а второй нет у меня пробег 8000всего
Это чистый Китай карб разные цветом карб и нижняя крышка ((((
Поставь карб PWK 28
Карб китайский! На алике продается. Если будеш эмульсионную трубку менять, то ты её забъешь и оба карба в мусорку!
МТ это корч против Явы
Лучше сделай красную Яву для себя сделай капиталку, а чёрную на продай
Блин вот это она красивая . А на камере она кажется более розовая?
Нет
Братан, откуда столько денег на запчасти, где работаешь?
Шиномонтаж
Не хорошо в чюжои карман заглядывать.....
Ну а смысл тогда лепить все это если нормально капиталку не делать,и надеяться что она поедет,так только на пердячем пару и кучей свечей и железок ездить
Смысл есть делать всегда если думаеш ездить иначе результата не видать...
это красный ролс ройс
Привет воли на своей Яве подальше ты Ричи
Посмотри видео простого пацана у него есть гонка Явы с Днепр МТ
ти без воздухану покатаєшся поршнєва в пилі працює їй край через 100 ки прийде але ти то і без мене знаєш
Здравствуйте спасибо большое за канал скинь силку на карбюратор хочу купить себе такой
А что у тебя карб течёт между ним и фильтром?
Бсз случайно не с Юпитера? Потому что бабочка большая слишком
Нет
Да ява хороша
Продаєш
Да
Яка ціна
І я тобі писав що це тросік
А у тебя воздухан там старый стоит или менял сам фильти
Менял
Постав пвк 28
А сальники коленвала смотрел?
Новые
Ты уже вложил сюда, боже мой, и купят не больше 500$
Увидим будет видео
Бро а она с доками? Если с доками то можешь продать дороже на 5-7к
Да с доками
А она с доками?
Ну конечно
У кого как
Какой нахер тросик оригинальный. Это от планеты спорт тросик.
Привет как дела ты от куда с какова горада
Привет, Николаев
Самый самый первый
Сколько вложил?
Какая цена карбюратора?
500
А у тебя холостой ход на подсосе?
Нет
Дай свой инстаграм
В описании
Китайське дєрьмо
Карбюратор твій гамно китайське , краще купи оригінал і не пар собі голову.
Про карбюратори можу розказати все , та збираю їх на заказ.