Хороший обзор, жиклёры лучше выкрутить и продуть каналы воздухом. Покупал китайский карбюратор на Яву,так там жиклёры были закручены от руки и в каналах была стружка.
Вадяй,купил такой карб у типа ,но он фланец с 634 явы уже присобачил ,собираюсь его на свою яву ставить скажи по подробней зачем на нём столько штуцеров ?
посмотри пожалуйста есть ли на этом карбюраторе канал холостого хода внутри выходного диффузора внизу ,или с внутренней стороны где прилегает внутренний фланец с двумя каналами и колечками с одной стороны,и один канал с колечком с другой стороны-канал холостого хода...у меня его забыли просверлить-пришлось самому выёживаться его доделывать-очень тонким сверлом-0.3мм....вроде что то разглядел краем глаза что есть канал.
Доброго здравия мне нужна консультация по карбам хочу установить на свой Восход 3м PZ 26 без ускорителя для размеренной езды если возражения ? поясните
4т мотор с ним шепчет а на 2т джиклер с верху бесполезен у меня нибби на 172 моторе там нет тогого джиклер и при резком открытии заслонки Провал! Для совы дупло 34 не великоват?
Приветствую! подскажи если к примеру брать на 30мм реальное проходное отверстие в карбе будет 30мм или все же чуть меньше? на твоем проходное 34мм или чуть меньше?
Стоит пара карбюраторов КОСО 30 у меня на юпитере. Хорошие карбюраторы, легко поддаются настройке и работают стабильно во всем диапазоне оборотов. Сейчас занимаюсь установкой подобного карба на мотоцикл минск с ЛК: th-cam.com/video/0B-fKmPlK30/w-d-xo.html
Здравствуйте. Хорошее полезное видео. У меня , однако, вопрос. Если сравнивать этот капб с PZ, что бы вы сказали? У меня мотособака с двигателем Лифан 177. 4 Т 270 см³
Спасибо! Поставив PZ 27 ,Разницу с родным почувствовал. Но, как говорится, лучшее - враг хорошего. Менять PZ, не стану. У моего 27 мм. Вроде хватает его. Родной был 26 мм.
PWK 34 скорей всего многовато будет, на 250 насколько я знаю хорошо подходит PWK 30 и возможно 32, а поскольку китайские 250 кубов на самом деле 225(соответственно разница с 200-ками 25 кубов) для 200 кубов самое то PWK 28
Диффузор должен быть самым узким местом впускного тракта. Каналы в "штанах" моего Ю5 соответствуют диффузору 26 мм. С 26 мм будет максимальная мощность. Если поставить 24 мм то улучшиться экономичность, запуск, работа(и тяга) на малых и средних оборотах.
ru.aliexpress.com/item/ZS-Racing-Keihin-PWK-carburador-28-30/32839437900.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.277.oLwQrO - думаю это то же самое , ну или именно то самое , но очень на него похож
Ну,резинку подрЕзать несложно.Цена-вроде,недорого.А вот в чём плюсы и минусы плоской заслонки?С круглой,вроде,подороже карбы? Странно,что у эконостата не выступает трубочка в диффузор.
плоская заслонка даёт больше пропускной способности при том же диаметре за счёт того, что нет "перепадов сечения" возле колодца заслонки. У совковых К-62 система выведена почти в идеал - полностью поднятая заслонка превращает карбюратор в трубку, в котором только игла в центре. Из-за такой штуки карбюраторы с плоской заслонкой в режиме "газ-в-полас" дают гораздо лучше производительность, но немного проигрывают в переходных режимах. Возможно, в чём-то я ошибаюсь, но практика говорит сама за себя - на спортивных карбах заслонки плоские, на гражданских круглые.
Привет с Донбасса! Вопрос как к специалисту, подскажите какой карбюратор поставить на ИЖ - ПЛАНЕТА 3? Хотелось бы по экономней без потери мощности, а то собираюсь уж слишком далеко махануть. Спасибо Вам!
у меня на 166м пвк 30 стоит, думаю пойдет. евгений матвеев на кайо к1 30мм ставил, да много кто 30 заслонку ставил. но на моем с завода карб переливает сильно надо с жиклером играться.
Engine Zone + Автор канала - я вот как то так и не понял , а как же карб будет устанавливаться на цилиндр ( прекручиваться) ,?????? там же нет отверстий для болтов !!!!
Как называют это буржуи, мне абсолютно пофиг, а в любой технической литературе эта система называется эконостат. Нужен ли двухтактнику ускоритель? Как-нибудь проверим на практике, ага.
на сколько я знаю, у 2Т поток не так сильно пульсирует и идёт более плавно, потому при открытии заслонки воздух худо-бедно сохраняет свою скорость, а у 4Т поток сильнее пульсирует, потому воздух в нужный момент не может зачерпнуть нужное кол-во бензина, чтобы избежать провала ставят ускорительный насос, который кидает ещё бензина. Возможно, я не прав, но провал при открытии газа на 2Т это действительно редкость, в то время как на 4Т без УН это повсеместный косяк.
Карбы собираются винтами под отвертки PH, а ты их крутишь PZ... и при этом ты удивляешся, что где-то что-то не откручивается!!! Да еще и советы как крутить даешь! Правильный инструмент надо использовать! Я видал карбы которые были закручены от души и не подходящим инструментом, так вот при наличии правильного инструмента и прямых рук все всегда откручивается!
обычный одноразовый китайский карбюратор. Через пару тройку сезонов эксплуатации а то и раньше в нём скопится грязь но после разборки и очистки не одна уплотнительная резинка держать уже не будет. Всё бы фигня если бы эти резинки продавались отдельно и на каждом углу. Узел стверстием для дозирующей иглы и жиклёрами с тем же успехом снимается и на отечественных карбюраторах к62, к63, к65 но это не минус и не плюс, просто такая технология изготовления. К сожалению ролик умалчивает для каких моторов можно покупать это чудо китайской инженерной мысли.
все запчасти в него продаются на али , полный ремкомплект с иглой и жиклёрами стоит 250-300 рублей. Так же можно докупить отдельно и корпус и заслонку, т.е. ЛЮБУЮ делать вообще у того же продавца где брал карб. т.к. это ПОЛНАЯ копия оригинального карба КЕЙХИН то я бы не обрекал его на жизнь в 2 сезона , прослужит нормально не хуже того же самого Кейхина который сошёл с той же линии и только был немного отполирован , а ребрендинг его же в КОСО или Стэйдж 6 ещё дополнительно красятся. Эта же партия идёт без украшений и с поплавком белого цвета вместо чёрного на оригинале , отличия должны быть минимальные что бы компания не засудила завод. Так что учи матчасть уёбак тупой.
@@toxoctopus здарова брат братан братишка!) на 250см³ какого диаметра лучше брать? И вообще pz 30 с насосом не лучше будет?! Бля спрашиваю серьёзно без подъёбов. Просто с этими карбами и китайцами хуй разберёшся с маху. Недавно купил мотоленд ex 250 это вроде как тоже самое что и мотоленд xr250 просто облицон малость другойну или irbis ttr250. В общем как понимаю одна хуйня с разными наклейками! Дак вот приобрёл данный аппарат , предварительно посмотрев маркировку двс написано на шильдике fmm 172 после узнал что китайцы пиздячат маркировку неверно , типо какие то дела с таможней и бла бла бла. Короч мотор по вроде как по факту fmm167 или fmm169, но это не точно! Бля ну просто пиздец. Ещё там же по факту нет 250 кубов а меньше. Родной карб стоит pz 30 без насоса, при резком отворачивании ручки газа ,ну с холостых без движения если мотик стоит, то глохнет на хуй падла, на ходу вроде такого нет! Дак вот внимание вопрос хули этому китайскому чуду надо? Какой блять карбюратор с какими жиклёрами и как настроить для нормальной езды?!?)))
Без практического обзора ценность таких обзоров крайне мала.
класный обзор! спасибо! такая же игла у меня на к2401, к Минску, хорошо работает проблем нет.
Спасибо мужик. Молодец!
Хороший обзор, жиклёры лучше выкрутить и продуть каналы воздухом.
Покупал китайский карбюратор на Яву,так там жиклёры были закручены от руки и в каналах была стружка.
Какой карбюратор покупал ?
класний обзор гарний карб має іконостат плоску дросільну заслонку 2 системи зроблено якісно
Друзья, подскажите про воздушный шланг регулировки уровня смеси, куда он должен идти и как выглядит этот регулятор?
Благодарю, узнал, что нужно было👍
Этот винт обогащения на высоких оборотах, если закручивать, то обогащает?
На оригинальном keihin штуцер эконостата почему то сделан на выходе из диффузора, здесь же в районе воздушного фильтра. Интересно почему так?
Кинь ссылку на карбюратор!.
Вадяй,купил такой карб у типа ,но он фланец с 634 явы уже присобачил ,собираюсь его на свою яву ставить скажи по подробней зачем на нём столько штуцеров ?
посмотри пожалуйста есть ли на этом карбюраторе канал холостого хода внутри выходного диффузора внизу ,или с внутренней стороны где прилегает внутренний фланец с двумя каналами и колечками с одной стороны,и один канал с колечком с другой стороны-канал холостого хода...у меня его забыли просверлить-пришлось самому выёживаться его доделывать-очень тонким сверлом-0.3мм....вроде что то разглядел краем глаза что есть канал.
А есть такие карбюраторы но и с дополнительным штуцером подачи масла?
Классный карбюратор, мне очень понравился! Единственное что не хватает ускорительного насоса
чел, он ему не нужен
Там стоит поверджет
Вместо ускорительного насоса есть паувер джет
Так там вроде есть его подобие, где со стороны впуска есть трубка
Здравствуйте какой карб поставить на двигатель 157qmj 150cc
Ступенька не допустима на впуске,надо обязательно токарю заказывать перезодник-ато это не езда. Я слышал что круглая заслонка эффективнее.!?
иглу запорную лучше поменять на иглу с обрезиненным кончиком.
По устройству карб очень схож с иковом 2829
Скорей на оборот
хаахах, нет
Подскажи пожалуйста какой карб лучше поставить на макси скутер 250с?
Посткаюы заслонка должна до конца закрыта быть? На холостых
так этот карб что на видио 34мм?
Доброго здравия мне нужна консультация по карбам хочу установить на свой Восход 3м PZ 26 без ускорителя для размеренной езды если возражения ? поясните
Скажите какой трос газа для него нужен, а то мой не подходит
А если я подровнял иглу на конце, чтобы она не была такой кривой, это не изменил работу карбюратора?
🆘ПОМОГИТЕ поставил pwk 32 на Иж планета 4 заводится нормально но выбрасывает бензин когда начинаю газовать в воздушный фильтр..
Эта платформа с жиклерами скорее всего для полировки канала заслонки
Ну как оно в деле, свечу не гадит?
4т мотор с ним шепчет а на 2т джиклер с верху бесполезен у меня нибби на 172 моторе там нет тогого джиклер и при резком открытии заслонки Провал! Для совы дупло 34 не великоват?
Для определения жиклёров, опытные карбюраторщики используют зубные свёрла. Можешь поискать, где ни будь.
Опытные пользуются развёртками
подкоректирую, то что вы сказали винт эконостата-это просто винт заглушка,а вот под ним есть жиклёр.
он так и сказал - этим винтом регулируется подача топлива в режиме так называемом JET POWER
на яву 634 хочу поставить токо не опредедюся с вибором ,пвк 28 чи 30 брать
Здравствуйте. Можна силку на карб?
Какой жиклер гтж на пвк 28?
Ищу куда какие трубки одевать. Штутцеров не прилично много😊
Приветствую! подскажи если к примеру брать на 30мм реальное проходное отверстие в карбе будет 30мм или все же чуть меньше? на твоем проходное 34мм или чуть меньше?
я брал пвк30, размер соответствует 30мм, ни больше ни меньше
Где заказывали?
На мотороллере Тулице он будет работать?
для совы думаю диффузор очень большой будет
28-30
Стоит пара карбюраторов КОСО 30 у меня на юпитере. Хорошие карбюраторы, легко поддаются настройке и работают стабильно во всем диапазоне оборотов. Сейчас занимаюсь установкой подобного карба на мотоцикл минск с ЛК:
th-cam.com/video/0B-fKmPlK30/w-d-xo.html
Роман Соколов один такой нормально будет работать на Юпитере?
Разгон на сколько ощутимее по сравнению с родными?
На баджадж боксер підійде?
Куда присоединить трубку повышенного уровня в поплавковой камере?
На поплавковой камере снизу возле болта штуцер, сувать тудой
Здравствуйте. Хорошее полезное видео. У меня , однако, вопрос. Если сравнивать этот капб с PZ, что бы вы сказали?
У меня мотособака с двигателем Лифан 177. 4 Т 270 см³
Да PZ30 вам хватит с головой.
Спасибо! Поставив PZ 27 ,Разницу с родным почувствовал. Но, как говорится, лучшее - враг хорошего. Менять PZ, не стану. У моего 27 мм. Вроде хватает его. Родной был 26 мм.
Ссылка где на карбюратор????
Кинь ссылку на него
13:37 как она называется
спасибо !!!!
Приветствую! Подскажи, что за выход на карбюраторе на которую одета черная трубочка?
Трубка сообщения с атмосферой.
Она должна продуватся?? У меня глухо если дую туда
PowerJet называется на 8:09
Дружище! А как мне быть если топливо не поступает? Брызгаю карбом моментально заводит, пытались вертеть, крутить нифига не помогло((( Ответ пожалуйста
поплавок может зависать
Какие жиклёры стоят не показал(
как вы думаете,такой карб подойдёт на мотоцикл рейсер объёмом 200 см3????
PWK 34 скорей всего многовато будет, на 250 насколько я знаю хорошо подходит PWK 30 и возможно 32, а поскольку китайские 250 кубов на самом деле 225(соответственно разница с 200-ками 25 кубов) для 200 кубов самое то PWK 28
Спасибо за обзор! Какой диффузор на юпитер подойдёт?
Диффузор должен быть самым узким местом впускного тракта. Каналы в "штанах" моего Ю5 соответствуют диффузору 26 мм. С 26 мм будет максимальная мощность. Если поставить 24 мм то улучшиться экономичность, запуск, работа(и тяга) на малых и средних оборотах.
у меня квадрик 200 и постоянно вырывается карб с хомута. что делать?
затянуть и не так сильно летать по кочкам
Заслонка шиберная
Кинь ссылку плиз
Что скажешь как карб себя повёл? 😏
Пацаны как он 172 движок, провалы будут? Че посоветуете?
На fmm172 подойдёт этот карб надо на 30мм брать и будет топ
Ребята, кто нибудь знает его судьбу?
Подскажите пожалуйста, на 3м по высоте подойдет ?
Узнал? а то тоже ищу инфу на счёт того что залезит ли он Тоже хочу поставить только 28 мм
Ставят на 3м такие, только переходники нужны и впускной патрубок фильтра новый.
Здравствуйте на юпитер 2 пойдет?
у меня на юпитер 5 стоит
А для чего длинная силиконовая трубка выходящая снизу?
Сливается топливо при лишнем уровне в поплавковой камере.
На юпитер5 хочу поставить, норм будет?
Лучше 2 карбюратора поставить, на каждый цилиндр по карбюратору!
28 на стоковом Юпитере едет хорошо и работает тоже
@@hantazhmontazh а по жиклерам не подскажешь?
Хотел бы узнать можно ли его установить на мотоцикл Минск, влезет ли он по высоте. Можно ли его назвать заменой пакко?
Разве что 28мм и мудрить что-то с переходником
Геннадий ART 76 своей ценой наверное
@@user-mu8do6pg8n цена конская но карбюратор зорош.зотя лично мне пришлись по душе поплавки пластиковые от минского -влепил их на пакко
и верхнюю крышку на резьбе
Плюсую
Дай пожалуйста ссылку на этот карб
ru.aliexpress.com/item/ZS-Racing-Keihin-PWK-carburador-28-30/32839437900.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.277.oLwQrO - думаю это то же самое , ну или именно то самое , но очень на него похож
Хочу на яву такой, кто ставил?
Ну и как ❓
Ну,резинку подрЕзать несложно.Цена-вроде,недорого.А вот в чём плюсы и минусы плоской заслонки?С круглой,вроде,подороже карбы?
Странно,что у эконостата не выступает трубочка в диффузор.
Если бы выступала трубочка в диффузор, думаю, истечение топлива из неё начиналось бы гораздо раньше, чем задумано.
плоская заслонка даёт больше пропускной способности при том же диаметре за счёт того, что нет "перепадов сечения" возле колодца заслонки. У совковых К-62 система выведена почти в идеал - полностью поднятая заслонка превращает карбюратор в трубку, в котором только игла в центре. Из-за такой штуки карбюраторы с плоской заслонкой в режиме "газ-в-полас" дают гораздо лучше производительность, но немного проигрывают в переходных режимах. Возможно, в чём-то я ошибаюсь, но практика говорит сама за себя - на спортивных карбах заслонки плоские, на гражданских круглые.
Привет с Донбасса! Вопрос как к специалисту, подскажите какой карбюратор поставить на ИЖ - ПЛАНЕТА 3? Хотелось бы по экономней без потери мощности, а то собираюсь уж слишком далеко махануть. Спасибо Вам!
@@user-yr1ot5wu4s Однако ответа нет! Ну и ладно.
@@user-pg6en8gx9s Все хвалят pz-30
на BSE j1 250cc пойдет ли PWK 30? или лучше 28 ставить??
мотор zongshen yx166
у меня на 166м пвк 30 стоит, думаю пойдет. евгений матвеев на кайо к1 30мм ставил, да много кто 30 заслонку ставил. но на моем с завода карб переливает сильно надо с жиклером играться.
30 ставь
На 4т zs177mm провалы будут?
Не будут если заглушишь шланг обогощенияина высоких оборотах,то для 2тфункция.
А где он этот шланг
Какие жиклеры стоят с завода?
Меня тоже интересует этот вопрос...
Приветствую!
У него под шланг маслонасоса штуцер есть?
Что-то просмотрел..
Сейчас таких нет в актуальном модельном ряду Keihin www.keihin-na.com/aftermarket/pwk/ , а у подделок - неизвестно.
Engine Zone
+ Автор канала - я вот как то так и не понял , а как же карб будет устанавливаться на цилиндр ( прекручиваться) ,?????? там же нет отверстий для болтов !!!!
😆😆😆😆😆😆😆😆😆
Варить надо😆😆😆😆😆
это не кейхин пвк, это просто пвк. аналог оригинала от Косо ПВК. кейхин выглядик иначе.
Это копия кейхен
@@user-cb6it7sn1j хуейхен. Он даже не похож на него.
Эти шланги которые идут в комплекте. Они бензин нормально держат, или сразу выкинуть и ставить бензомаслостойкие?
Важен тонкий короткий шланг (около 5-6 см ). Остальные три выходят из поплавковой камеры выше уровня бензина. Бензошланга в комплекте нет.
Товарищи,кто-то ставил сей карб на минск???
Куда блядь ты собрался его на Минск ставить с такой дырой?
Pwk 28 не такой уж и большой
На Минск ставь пакко.
@@EngineZone 26-28 этот лучше или PZ? на минск.
СПАСИБО ЗА ОТВЕТ.
заменить бы эконостат ускорительным насосом...
Согласен, для такой ДЫРЫ он был бы не лишним)))
Как называют это буржуи, мне абсолютно пофиг, а в любой технической литературе эта система называется эконостат.
Нужен ли двухтактнику ускоритель? Как-нибудь проверим на практике, ага.
а чем по сути 2т отличается от 4т в плане ускорительных насосов?
на сколько я знаю, у 2Т поток не так сильно пульсирует и идёт более плавно, потому при открытии заслонки воздух худо-бедно сохраняет свою скорость, а у 4Т поток сильнее пульсирует, потому воздух в нужный момент не может зачерпнуть нужное кол-во бензина, чтобы избежать провала ставят ускорительный насос, который кидает ещё бензина. Возможно, я не прав, но провал при открытии газа на 2Т это действительно редкость, в то время как на 4Т без УН это повсеместный косяк.
На 2Т (ИЖ П5) нормально будет работать?
Пишут, что он японский , это правда?)
Интересно будут ли они работать на Уралах и Днепрах. Диффузоры как раз что надо.
Будут конечно!
А мне жиклёры с маркировкой пришли
Какие жиклер там были?
Хром с заслонки слезает за сезон.
Карбы собираются винтами под отвертки PH, а ты их крутишь PZ... и при этом ты удивляешся, что где-то что-то не откручивается!!!
Да еще и советы как крутить даешь!
Правильный инструмент надо использовать! Я видал карбы которые были закручены от души и не подходящим инструментом, так вот при наличии правильного инструмента и прямых рук все всегда откручивается!
странно ! в нас 1250 гривень стоїть така єбобо
Какой карбюратор поставить на 3 м01 200см3 диаметр диффузора?
28-30-32-34мм.
Я поставил на тулу (200)см.30мм -отлично, думаю больший и не надо.
Меньше диффузор - лучше всё, кроме максималки. Но диффузор по любому должен быть самым узким местом впускного тракта.
Покажи ближе иглу
это завехритель.
китайская подделка, лучше Stage6 купить чем копию Keihin
обычный одноразовый китайский карбюратор. Через пару тройку сезонов эксплуатации а то и раньше в нём скопится грязь но после разборки и очистки не одна уплотнительная резинка держать уже не будет. Всё бы фигня если бы эти резинки продавались отдельно и на каждом углу. Узел стверстием для дозирующей иглы и жиклёрами с тем же успехом снимается и на отечественных карбюраторах к62, к63, к65 но это не минус и не плюс, просто такая технология изготовления.
К сожалению ролик умалчивает для каких моторов можно покупать это чудо китайской инженерной мысли.
все запчасти в него продаются на али , полный ремкомплект с иглой и жиклёрами стоит 250-300 рублей. Так же можно докупить отдельно и корпус и заслонку, т.е. ЛЮБУЮ делать вообще у того же продавца где брал карб.
т.к. это ПОЛНАЯ копия оригинального карба КЕЙХИН то я бы не обрекал его на жизнь в 2 сезона , прослужит нормально не хуже того же самого Кейхина который сошёл с той же линии и только был немного отполирован , а ребрендинг его же в КОСО или Стэйдж 6 ещё дополнительно красятся. Эта же партия идёт без украшений и с поплавком белого цвета вместо чёрного на оригинале , отличия должны быть минимальные что бы компания не засудила завод.
Так что учи матчасть уёбак тупой.
@@shippo9906 К68 хорошие карбюраторы. Не китайские конечно.
@@toxoctopus здарова брат братан братишка!) на 250см³ какого диаметра лучше брать? И вообще pz 30 с насосом не лучше будет?! Бля спрашиваю серьёзно без подъёбов. Просто с этими карбами и китайцами хуй разберёшся с маху. Недавно купил мотоленд ex 250 это вроде как тоже самое что и мотоленд xr250 просто облицон малость другойну или irbis ttr250. В общем как понимаю одна хуйня с разными наклейками! Дак вот приобрёл данный аппарат , предварительно посмотрев маркировку двс написано на шильдике fmm 172 после узнал что китайцы пиздячат маркировку неверно , типо какие то дела с таможней и бла бла бла. Короч мотор по вроде как по факту fmm167 или fmm169, но это не точно! Бля ну просто пиздец. Ещё там же по факту нет 250 кубов а меньше. Родной карб стоит pz 30 без насоса, при резком отворачивании ручки газа ,ну с холостых без движения если мотик стоит, то глохнет на хуй падла, на ходу вроде такого нет! Дак вот внимание вопрос хули этому китайскому чуду надо? Какой блять карбюратор с какими жиклёрами и как настроить для нормальной езды?!?)))
@@user-nt2nb8nf1s ПВК 32 ставь.