Ouch sacré merdier !! J'avais changer le mien sur Passat 2.0 TDi (bkp) et j'avais eu accès par en haut (heureusement car je ne me serais pas vu faire comme toi ( avec cric, et seul, la dépose berceau c'est un truc qui m'a toujours refroidi ), après c'était pas un 4 motion . Du bon boulot comme d'habitude 👍
Salut un boulot de fou, j'en ai fait une sur une golf 6 4motion et a l'époque impossible de déscendre le renvoi d'angle et j'ai du sortir la boite avec. Depuis quand je vois une VW 4motion avec voyant allumé, je prie qu'il n'y a pas de vanne egr en défaut. Des bisous.
Merci à toi ! La vis du fond du renvoi d’angle , un enfer oui ! Après ça va ça se fait bien ! Quand j’avais fais le volant moteur je l’avais également descendu avec la boîte ! Avec un peu de place ça se fait bien !
Ho quel beau GT 5S! :P Vraiment sympa ce garage ! Une fois tout finalisé, tu seras vraiment bien. Et j'aime beaucoup les jantes de ta B5. D'ailleurs moi, aujourd'hui, c'est palier d'arbre de transmission et joints de couvre-culasses sur une 30V... Ha et qu'est-ce que j'aime mon 1.6 TD... La vanne EGR est... Heu quelle vanne ?
Je me demande si c’est du pierburg d’origine ou pas je vais vérifier tiens. Mais c’est la meilleure alternative en tout cas, quand je prend pas chez vw je monte que ca . Oui au garage ou je bossais avant, un collègue avait fait ça aussi, avec une vanne qui venait de chez notre fournisseur local, 3 vannes egr, ça marchait pas, voyant toujours allumé. Une vanne de chez vw, fini les soucis. Donc quand on voit le merdier que c’est autant assurer le coup 😂 La je la touche a 400 et quelques, pas beaucoup de remise dessus
La c’est ce que j’ai eu aussi sur la vanne egr. Après tout dépend des pièces, ça peut aller jusqu’à 50% sur du consommable mais c’est rare😂😅 en général des pièces comme ça entre 10 et 15
![[LVDA #9] BMW 114D F20, à la découverte du N47 !](http://i.ytimg.com/vi/ygL6P2jgtgw/mqdefault.jpg)
![[LVDA #9] BMW 114D F20, à la découverte du N47 !](/img/tr.png)
Super,du gros boulot 👍💪
Merci beaucoup 😀
Ouch sacré merdier !!
J'avais changer le mien sur Passat 2.0 TDi (bkp) et j'avais eu accès par en haut (heureusement car je ne me serais pas vu faire comme toi ( avec cric, et seul, la dépose berceau c'est un truc qui m'a toujours refroidi ), après c'était pas un 4 motion .
Du bon boulot comme d'habitude 👍
Merci beaucoup !
Le berceau honnêtement c’est vraiment tranquille et ça libère tellement de place , obligatoire !
Tu taff super bien Valentin !
Tu devrais faire plus la promotion de ton petit garage !
Un bon petit artisan !
Merci beaucoup 🙏 ça va venir , je reprend doucement les vidéos, je vais commencer à plus en parler !
@TheFaranight tu le mérite ! Les bon mecano sont très rares ! Tu taff super bien comme Anthony de Cars&Méca
C’est pas pour rien qu’on s’entend bien avec antho 😂 mais merci beaucoup, j’essaie de tout le temps faire au mieux, comme si c’était pour moi !
@@TheFaranight j'ai découvert ta chaîne grâce à lui !
Salut un boulot de fou, j'en ai fait une sur une golf 6 4motion et a l'époque impossible de déscendre le renvoi d'angle et j'ai du sortir la boite avec. Depuis quand je vois une VW 4motion avec voyant allumé, je prie qu'il n'y a pas de vanne egr en défaut. Des bisous.
Merci à toi ! La vis du fond du renvoi d’angle , un enfer oui ! Après ça va ça se fait bien ! Quand j’avais fais le volant moteur je l’avais également descendu avec la boîte !
Avec un peu de place ça se fait bien !
magnifique
Merci !
Ho quel beau GT 5S! :P
Vraiment sympa ce garage !
Une fois tout finalisé, tu seras vraiment bien.
Et j'aime beaucoup les jantes de ta B5.
D'ailleurs moi, aujourd'hui, c'est palier d'arbre de transmission et joints de couvre-culasses sur une 30V...
Ha et qu'est-ce que j'aime mon 1.6 TD... La vanne EGR est... Heu quelle vanne ?
Merci beaucoup pour le garage ! Encore pleins d’évolutions à venir !
Ah les joies des joints de couvre culasse , quelle galère 😅
Perso je mais un kit suppression egr et plus de problème 🙏
Tu le touches à combien ton refroidisseur chez vw ?
Tu dis avoir eu des problèmes avec de l'adaptable ?
J'en ai changé plusieurs en pierburg, Ras.
Je me demande si c’est du pierburg d’origine ou pas je vais vérifier tiens. Mais c’est la meilleure alternative en tout cas, quand je prend pas chez vw je monte que ca .
Oui au garage ou je bossais avant, un collègue avait fait ça aussi, avec une vanne qui venait de chez notre fournisseur local, 3 vannes egr, ça marchait pas, voyant toujours allumé. Une vanne de chez vw, fini les soucis.
Donc quand on voit le merdier que c’est autant assurer le coup 😂
La je la touche a 400 et quelques, pas beaucoup de remise dessus
J'ai 11% sur les pieces vag 😅
La c’est ce que j’ai eu aussi sur la vanne egr.
Après tout dépend des pièces, ça peut aller jusqu’à 50% sur du consommable mais c’est rare😂😅 en général des pièces comme ça entre 10 et 15
Traine pas trop a les changer les flector ....j en ai exploser un moi sur le miens résultat des courses arbres de transmission vrille 😮 750 euro lol