Думал что таких людей ,что могут так любить отечественного Урала, больше не осталось, но к счастью я ошибался .! Мое почтение !!! Приятно было слышать мастера !
Вася ПЗ молодец. Трудяга. Заслуживает уважения. Чувствуется огромный пласт знаний и опыта за его спиной. У тебя, Саня Четодел, тоже всё получится. Видно, как ты растешь. Тебе в этом плане больше повезло. Ты со своей мастерской попал в период роста популярности Уралов и повышенного внимания к ним и тебе есть у кого спросить и перенять чужой опыт. Вася проходил период становления на непаханном поле...
Таки выбрал время - посмотрел от корки до корки. Очень интересно. Правильные вещи Василий говорит, приятно слушать. Мастерская выглядит как в рекламном ролике. Всë в идеальном порядке и чистоте. Молодец Василий!!! Спасибо, Саша, за видео. Всего вам самого доброго. Пусть ваши мастерские процветают. А ваш труд приносит радость. Всего самого доброго!!! Удачи!!!
Огромное спасибо за возможность увидеть Василия! По телефону разговаривал, а видеть не довелось. И... Ни разу не выразился нецензурно! Оказывается возможно! Эталон!
Вася ПЗ, а вот Мото Санчо при том со своей Мото-Танчей😁 Пол России на 650- том Урале пол России объездил, и ещё в придачу Казахстан и Монголию захватил.., и как то особо не заморочился, остался доволен👍💪
Диаметр шеек коленвала впоследствии увеличили с 36 до 40 мм, увеличили ширину нижней головки шатуна с 15.2мм до 17.2мм количество роликов подшипника увеличили с 12 до 18 шт. Приспособив коленвал под повышенные нагрузки. Изменили формы щек коленвала.
Сам в сезон еду TDM 850 jamaha чоперский турендур.2цилиндра в ряд но он не в противофазе .125-градусов примерно смещение ,не доопозит . Кто знает как берут с низов .этод делает чудеса.я за ВАС .ИМПЕРИЯ !!!!!! Мишустин ообязон увидеть ,,,,,, инвестировать .а результат ....,.он уже есть ,много наработок . ,
Они сказали что это ни к чему хорошему не приводит. Наверно потому что у них налажено производство и этим они не занимаются как и маслорадиатором. Это бизнесмены и рассказывают то что им нужно
Человек всё по полочкам разложил, четко, ясно. Сам на Днепре имею опыт езды по трассам и когда рассказываю людям об опасности движения со скоростью 70-80 км/ч, обычно не понимают.
@@koliunya В том, что приходится ехать со скоростью, меньшей скорости общего потока. Особенно хреново, когда по одной полосе в каждую сторону, постоянно приходится прижиматься, чтобы хвост не собирать, хорошо, если обочина позволяет. Фуры тоже, в основном около 90 едут. В зеркала смотрю больше, чем вперёд.
Диаметр шеек коленвала впоследствии увеличили с 36 до 40 мм, увеличили ширину нижней головки шатуна с 15.2мм до 17.2мм количество роликов подшипника увеличили с 12 до 18 шт. Приспособив коленвал под повышенные нагрузки. Изменили формы щек коленвала.
Не имею отношения к уралам, и вообще к мото теме... С большим удовольствием посмотрел все интервью, небольшие претензии к звуку. Респект и Уважуха, за контент крайних пары лет, моей подписки
Если бы я занимался только уралами,я бы сошёл с ума . Но пожив в СССР, посещая кружки детского творчества , научился делать все. Но сейчас все делать некогда , а в урале и Днепре очень много нужно доработать, поэтому это основное
Постоянно езжу с коляской, по трассе сплошное мучение, особенно, если по одной полосе в каждую сторону. В зеркала смотрю больше, чем вперёд, коляска постоянно по обочине.
@@КротЪ про зеркала верно сказал , даже если держать крейсер 80-85 один хрен приходится постоянно вправо прижиматся и всех пропускать . Далее увеличивать скорость уже напряжно как для мотоцикла так и для пилота .
Если такие фанаты будут ,должны участвовать в мотопромысле ,значит будут российские мотошедевры а не китайские . К мотобрендам только уважуха ,я не успеваю следить за новыми технологиями.боше маркетинга чем надёжности.а здесь отечественная классика .руководство РФ обязано увидеть и предоставить производственные мощности именно только этим ответственным и популярным современным специалистам своего дела
Чтобы заниматься такими делами, нужно определенное образование, которое имеется и у него тоже. А не так: вздумалось и начал что-то делать, не понимая принципа работы, как многие сейчас
Этого человека можно слушать вечно, на столько четкой и грамотной речи можно только по завидовать .
Так он и сказал, что был отличником в школе!
И говорить с набитым ртом.
он дома не мог покушать
Матёрый человечище. Всё правильно сказал, смотреть интересно. Без пафоса но с уважением к ремеслу.
Думал что таких людей ,что могут так любить отечественного Урала, больше не осталось, но к счастью я ошибался .! Мое почтение !!! Приятно было слышать мастера !
Их полно
Замечательный человек! Специалист, которых мало!
Только уже ради того, чтобы вживую соприкоснуться с такими Людьми, куплю себе урал и поставлю килоВасю. Респект и Уважение!
Приятно послушать умного человека который занимается своим делом
Очень грамотный бородатый чувак,приятно слушать.
Очень интересно, особеннотоб истории создания 650ки, хотелосьбы услышать об Днепре такую же информацию...
Вася ПЗ молодец. Трудяга. Заслуживает уважения. Чувствуется огромный пласт знаний и опыта за его спиной. У тебя, Саня Четодел, тоже всё получится. Видно, как ты растешь. Тебе в этом плане больше повезло. Ты со своей мастерской попал в период роста популярности Уралов и повышенного внимания к ним и тебе есть у кого спросить и перенять чужой опыт. Вася проходил период становления на непаханном поле...
Сам москвич, с удовольствием бы пообщался с этим дядечкой, очень грамотный
Спасибо за встречу, было очень интересно
Очень интересно послушать хорошего умного профессионального человека супер 👍👍👍
Саша, привет!!!
Ого... Вот это видео...
Лайк поставил. Потом досмотрю.
Посмотрел на одном дыхании. Василий конечно профи в опозитном деле. Лайк.
Очень интересный и познавательный рассказ!!! Особенно про 650 моторы
Таки выбрал время - посмотрел от корки до корки. Очень интересно. Правильные вещи Василий говорит, приятно слушать. Мастерская выглядит как в рекламном ролике. Всë в идеальном порядке и чистоте.
Молодец Василий!!!
Спасибо, Саша, за видео.
Всего вам самого доброго.
Пусть ваши мастерские процветают. А ваш труд приносит радость.
Всего самого доброго!!!
Удачи!!!
Приятно послушать компетентных людей.
Трудный путь вы выбрали, но..... потому он и интересный.... !
Огромное спасибо за возможность увидеть Василия! По телефону разговаривал, а видеть не довелось. И... Ни разу не выразился нецензурно! Оказывается возможно! Эталон!
Я думаю, и четырехчасовая версия зашла бы👍
Посмотрел с удовольствием!
Всем мастерам счастья!
Зачётный видос. Мастеру респект и уважуха
С удовольствием посмотрел, от начала до конца
Нет Слов Одни Эмоции!!!!! Гениальный Человек!!!!!
требую полную версию, хоть 4х хоть 10ти часовую
Согласен! Хотим полную версию.
Вася ПЗ, а вот Мото Санчо при том со своей Мото-Танчей😁 Пол России на 650- том Урале пол России объездил, и ещё в придачу Казахстан и Монголию захватил.., и как то особо не заморочился, остался доволен👍💪
Привет, приятно послушать УМНОГО человека, всем удачи.
На 50 минутах, всё правильно говорит. 650-тое колено это на 500 кубовый урал. Иначе говоря барахло.
Да вообще весь Урал барахло😆
Диаметр шеек коленвала впоследствии увеличили с 36 до 40 мм, увеличили ширину нижней головки шатуна с 15.2мм до 17.2мм количество роликов подшипника увеличили с 12 до 18 шт. Приспособив коленвал под повышенные нагрузки. Изменили формы щек коленвала.
Отличное интервью! Наконец повидал мэтра практически живьем)
Очень интересно!!! Саня спасибо✊🏻
Очень ждал видео с Васей. Спасибо👍👍👍👍👍
Вкусно человек рассказывает, захотел купит урал,но не буду . Добра всем!!!
Сам в сезон еду TDM 850 jamaha чоперский турендур.2цилиндра в ряд но он не в противофазе .125-градусов примерно смещение ,не доопозит . Кто знает как берут с низов .этод делает чудеса.я за ВАС .ИМПЕРИЯ !!!!!!
Мишустин ообязон увидеть ,,,,,, инвестировать .а результат ....,.он уже есть ,много наработок .
,
Мне понравилось хоть и долго!
Очень классное интервью
Вот поэтому только ремнем с маховика ,в 2000р при бу гене.и тишина . И заряд на холостых 500об мин
Они сказали что это ни к чему хорошему не приводит. Наверно потому что у них налажено производство и этим они не занимаются как и маслорадиатором. Это бизнесмены и рассказывают то что им нужно
А куда воздушный фильтр ставить? Нулевик гав...
Послушал его и грустно стало)) неужели 650 уралы такие безнадежные?
Да, он много требует внимание к себе, но он наш родной)) я ему всё прощаю!
Есть еще 650 низкооборотистые на низах ..у меня тащит под крутую в гору мешки зерна и 1 пассажир.
Приятно послушать з чашечкой чая,всем удачи.
Спасибо про рассказ о 650 двигателе, а как на этом фоне мотор Днепра сопоставить? Тот изначально как 650 проектировался?
Классный мужик Василий! Жму его руку!🤝
Great episod! So few times in life one can honestly say " I love my work "
Топ интервью,человек знающий своё дело.Слушал бы его вечно))
Человек всё по полочкам разложил, четко, ясно. Сам на Днепре имею опыт езды по трассам и когда рассказываю людям об опасности движения со скоростью 70-80 км/ч, обычно не понимают.
А в чём опасность?
@@koliunya В том, что приходится ехать со скоростью, меньшей скорости общего потока. Особенно хреново, когда по одной полосе в каждую сторону, постоянно приходится прижиматься, чтобы хвост не собирать, хорошо, если обочина позволяет. Фуры тоже, в основном около 90 едут. В зеркала смотрю больше, чем вперёд.
Вечная память Василию.Помним скорбим....Саня хорошее видео🖒
А что случилось?
?
???
Шуточки плоские
@@ЕвгенийВоеводин-г9х кто ж так шутит ?
Диаметр шеек коленвала впоследствии увеличили с 36 до 40 мм, увеличили ширину нижней головки шатуна с 15.2мм до 17.2мм количество роликов подшипника увеличили с 12 до 18 шт. Приспособив коленвал под повышенные нагрузки. Изменили формы щек коленвала.
Хороший ролик, интереные люди, полезная информация, он сказал что нельзя ставить охлаждение масла. А почему?
Вот съел бы пряник - выросли бы яйца!😁
Отлично и познавательно. Спасибо!!!
Очень хорошее видео 👍👍👍
С удовольствием бы посмотрел полную версию в 4 часа!!!!
Василий как Гумарыч, с канала Гараж 52. Затягивает))))
Здравствуй ЗЕМЕЛЯ ! Урал смотрит и да , палец вверх !
Не надо было ужимать видео с 4 часов до двух, этого человека я бы и 6 часов слушал, пересматриваю хто видео третий раз, очень интересно
Атмосферно. Пряники ,кстати, вкусные, едал. :-)
Не имею отношения к уралам, и вообще к мото теме... С большим удовольствием посмотрел все интервью, небольшие претензии к звуку. Респект и Уважуха, за контент крайних пары лет, моей подписки
Обалденное видео, как грамотно и интересно!
Прикольный дядька, теперь знаю, как он выглядит :)
Даёшь продолжение!!!
Класс . Подумал дай ка гляну. Так и просидел 2 часа
Если бы я занимался только уралами,я бы сошёл с ума . Но пожив в СССР, посещая кружки детского творчества , научился делать все. Но сейчас все делать некогда , а в урале и Днепре очень много нужно доработать, поэтому это основное
Маховик в картер упирать нельзя при откручивании,закручивании болта маховика. Только относительно маховика
Макс может ты и разбираешься в Уралах, но пишешь так косноязычно, что хрен поймёшь, что хотел сказать. Выучи падежи с родами.
@@Седой7713 ,это я присыпал.
Давайте пруфы! Выглядит как вброс.
Василию привет. Был у меня киловат из первой партии. Крутая штука.
Что с ним стало?
Умрёшь сам передаш
@@ИванБлинов-ж6н с киловатом ничего. Много лет назад продал своего волка с киловатом, а покупатель осказался перекупом и распродал его по запчастям.
@@cooperativesun печально.
Почему не был задан вопрос о дальнейшим увеличении объёма моторов, с использованием коленвала с ходом 88?
Хотел поставить "лайк", посмотрел, а я уже поставил... :)
Профи! Этим все сказано!
Отличное интервью! Вторая часть будет?
После этого видео Саня решил стать мастером по Уралам
Очень интересный мастер Вася пз.👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Намного лучше чем Российский кинематографизм
Аааа Вася с седой бородой..... этож сколько времени прошло...
А что мастер ответил на "масляный радиатор?"
То же что и за приведение генератора ремнем от маховика, ничего. Потому что они этим не занимаются
Привет из челнов. Очень интересно.
110 120всегда по трассе на одиночке 650. Крейсерская.
По GPS будет 90-100!
А если поставить коленвал от завода поршень то сколько будет ресурс?
Постоянно езжу с коляской, по трассе сплошное мучение, особенно, если по одной полосе в каждую сторону. В зеркала смотрю больше, чем вперёд, коляска постоянно по обочине.
@@КротЪ про зеркала верно сказал , даже если держать крейсер 80-85 один хрен приходится постоянно вправо прижиматся и всех пропускать . Далее увеличивать скорость уже напряжно как для мотоцикла так и для пилота .
🤣
Отец Василий прочитал проповедь, все в Крым не поеду😂😂😂😂 Отличный мужик с бородой и....
А запаска на красном где, для путешествия))и дуга в люльку для безопасности!
Если такие фанаты будут ,должны участвовать в мотопромысле ,значит будут российские мотошедевры а не китайские . К мотобрендам только уважуха ,я не успеваю следить за новыми технологиями.боше маркетинга чем надёжности.а здесь отечественная классика .руководство РФ обязано увидеть и предоставить производственные мощности именно только этим ответственным и популярным современным специалистам своего дела
Чтобы заниматься такими делами, нужно определенное образование, которое имеется и у него тоже. А не так: вздумалось и начал что-то делать, не понимая принципа работы, как многие сейчас
Интересно 👍 и все главное понятно 😉 слабо место Уралов это генератор, увиличевать объём не стоит, а для балансировки колес нужен навороченный станок 😒
Спасибо за такое видео
Встал и похлопал. Браво!
Спасибо, очень полезно.
Смотрим
Я поставил г-700 , получается ждать ,что у меня ГРМ сломается?.люди ставят ,ездят же? Подскажите
Огонь видос👍
О пряник, о тульский))) зря Саня отказался это я как Туляк говорю
Мотороллеры выпускают ? У меня Муравей был почти 30 лет, недавно продал, так обстоятельства сложились.
@@ЮрійБучков выпускают, они теперь электрические, и е для дорог, в Москве в парках вроде катаются
@@КонстантинЛевшонков Да... Понятно.
А такие пряники я тоже люблю...
И я там был)))
Удачно!!! Это жизнь!!!
Однозначно лайк
За 4 часа,в дороге коленвал меняли пару раз
А если маховик заставить работать как генератор и стартёр? Типо напихать магнитов и навещать катушек
Лайк Василю!
А если поставить колено от завда поршень то ресурс норм будет?
У Василия нет своего канала?
Саша, ты как то в видео показывал наборы прокладок с идеальной подгонкой, можешь ссылку кинуть, не могу найти никак.
Валы ломались только на АТЭ 1
На 424 такого не было
А у него есть свой канал?
Вася П3 -- это от ИЖ-П3, если кто не знал... В душе он ненавидит оппозиты, а 2Т обожает...
Сань привет!!! Когда уже в путишествие????
Красавчик
В Питере такие мастера есть?