2 lata dzien w dzień robiłem wszystko zeby osiągnać minimalne spalanie w aucie - dla ambicji, takie wyzwanie. Seat Leon 1.9 tdi 110 km i powiem tak. mozna uzyskac wyniki na trasie na poziomie 3l na 100, prawie zero hamulca, chowanie sie za ciezarówkami, przyśpieszanie jak emeryt czyli 30s do setki - bo mozna uzyskac chwilowe spalanie rozpedzając auto w zakresie 6 - 7 L/100km jak najbardziej prostolinijna jazda, ale czy warto? zakopcona turbina do regeneracji, sprzegło dwumas do naprawy a są jeszcze inne mozliwosci samo to co opisalem to juz koło 3 - 4 tyś
Mazda 323f BJ 1.5 88 KM benzyna 6,7 ;LPG 7,8 :) pozdrawiam Panie Waldku, przecudowny kanał, bardzo pomocny! Oby więcej takich i jak najwięcej subskrypcji i wyświetleń! :)
volvo s40 I 2.0 (140km) - 6.7/100, 3 osoby + bagaż, trasa 700km z tym właśnie rozsądnym ecodrivingiem, do około 90kmh. Powrotna trasa z większym udziałem autostrady i prędkości do ok. 120-130kmh podbiła spalanie do 7.4/100. Podziwiam Cie Waldek za wytrzymałość, tyle spokojnej jazdy w takim wozie, gratulacje :) Pozdrawiam!
Jestem pełen podziwu Panie Waldku. Codziennie dojeżdżam do pracy z Torunia do Bydgoszczy moim CLK z 2.3 litrowym silnikiem na pokładzie (trasa 80) i mój rekord to trochę poniżej 9 litrów gazu / 100 km(a średnio to tak 9,5 będzie w zimie, a latem to koło 10). Przy czym tutaj licząc średnie spalanie z około 400 km i jeździe w zasadzie z końca Torunia (Rubinkowo) do Początku Bydgoszczy (Fordon), więc trochę spalanie wzrasta przez miasto. A prędkości staram się trzymać w okolicach limitu dopuszczalnej(wiadomo czasem trze zjechać do 70, ale przeważnie te 90 za terenem zabudowanym jest :)).
Dobrze Waldek, że pokazałeś zużyciu paliwa przy prędkości (85,100,120 i 140) km/h. Każdy może zrobić bilans zysków i strat (czas - pieniądz). Pozdrawiam, tak trzymaj :)
W mojej Hondzie Jazz II (benzyna) mam 4.1 średnie spalanie na trasie Berlin-Poznań (połowa drogą krajową, nie autostradą), Poznań-Świnoujście 3.8 (głównie droga S3), a w mieście średnie spalanie to 5.4, a nie chowam się za ciężarówkami i nie odwalam jakichś dziwactw z jazdą non stop na sprzęgle jak niektórzy ecodriverzy.
Bardzo fajny eksperyment! :D i zdecydowanie zgadzam się z podsumowaniem jeśli chodzi o długie trasy. Jeżdżę Mazdą MPS 260koni i trasy do Austrii ponad 600km i w tym przypadku taka jazda może wykończyć :P Jedyna wada jaką widzę to kamyczki jadąc za autem ciężarowym :) Pozdrawiam
Trzymanie się tak blisko auta cieżarowego to igranie z własnym życiem. Bardzo nużąca jazda, łatwo jest przegapić moment w którym ciężarówka zaczyna hamować zwłaszcza, że przy użyciu tzw "retardera" nie zapalają się światła stopu! W moim mniemaniu bardzo szkodliwy materiał.
Ostatnio sprawdziłem, jakie minimalne spalanie uda mi się osiągnąć w moim Audi TT 1.8t quattro 225KM. Jadąc za TIRem z prędkością ok 90km/h udało mi się zejść do 6l/100km, a nawet trochę mniej (test był na odcinku ok 60km). Oczywiście trudno jest jeździć tak normalnie, ale zawsze warto wiedzieć, gdzie jest granica (pewnie było jeszcze trochę do urwania). Dla porównania jazda ok. 120 - 140km/h to spalanie ok. 9-10l. PS. dopiero ostatnio zacząłem oglądać Twój kanał, wciągnęło mnie i obejrzałem już sporą część materiałów;)
Bardzo ciekawy materiał Waldemarze. Muszę przyznać, że zanim zacząłem oglądać Twoje materiały nie istniało dla mnie coś takiego jak spalanie - zawsze gaz w podłogę, ile fabryka dała. Jednak dzięki temu, że poruszałeś dość często temat eco drivingu przekonałem się do tego i udaje mi się uzyskiwać, tak samo jak Tobie, niskie spalanie, co ważne! - Niezależnie od tego czym jeżdżę. A przygoda z oszczędnością zaczęła się od Megane 1.4 TCE - więc chyba wiesz co to oznacza. ;)
A ja jednak zacznę używać ecodrivingu. W zeszły urlop jechałem nad morze normalnie tzn. autostrada opór jak wszyscy, na krajówkach i wojewódzkich ciągłe wyprzedzanie - efekt był taki spalanie 9,1 l/100 km, czas przejazdu 5 godzin, mandat 4 pkt. i 100 zł. W tym roku zrobiłem sobie eksperyment, tą samą trasę jechałem może nie eco ale w miarę płynnie, na autostradzie 120 km/h - 130 km/h (optimum jeżeli chodzi o stosunek prędkość do spalania w moim aucie - obserwując wskazania komputera pokładowego). Na pozostałych drogach jechałem w miarę zgodnie z przepisami odnośnie prędkości i starałem się trzymać w przedziale 70 km/h - 90 km/h - efekt był taki, spalanie 5,3 l/100 km, czas przejazdu 5 godzin 15 minut. Jechałem z cały czas włączoną klimą, radiem, nawigacją, kamerą pokładową i CB, samochód był zapakowany bagażami. Spalanie liczone ręcznie w oparciu o tankowanie do pełna.
Wynajdź jakieś jezioro w swojej okolicy, to zaoszczędzisz paliwa tak że na kreatywność i wolną wolę może starczy. Poszukaj takiego do którego nikt nie wpierdala odpadów przemysłowych tak jak do Bałtyku. A propos po jaki ch** wy jeździcie na ten syf i smród?
Bmw E39 540i 96r przedlift (4.4 manual 6 bieg). Nie jest problemem na trasie zejść do 8,6 - 9L/100km! Da się mniej na pewno, ale to juz trzeba być świrem jak Moto Doradca na tym filmie :)
Świetny materiał panie Waldku :) Chciałem zwrócić uwagę jednak aby nie wierzyć tak mocno komputerowi, posiadam Punto 2 1.2 80 KM. Wielokrotnie tankowałem pod sam korek i wyjeżdżałem tak prawie cały zbiornik. Zawsze komputer zaniżał mi spalanie o ok 0,5 litra w porównaniu z tym co wyliczyłem na podstawie przejechanego dystansu i znikającego paliwa ze zbiornika ;) Robiłem testy też na "szlachetnych" paliwach i nie ma to sensu, spalanie takie samo oraz w pracy silnika też żadnych zmian. Jedynie z kieszeni uciekło kilka złotówek ;) Jadąc tym autkiem ciągle 80 km/h spalanie mamy w granicach 5 litrów. Ja jeżdżę głównie po dużym mieście i spalanie z całego zbiornika wynosi 6,3-6,5 l/100km, uważam to za dobry wynik ale to małe autko i bez klimy ;) Pozdrawiam !
nawołując do dynamicznego przyspieszania nie uwzględnia Pan wpływu większych sił na przyspieszone zużycie pojazdu ( a w mieście również emisji pyłów od ścieranych opon )
Jakieś 6-7 lat wstecz jadąc na odcinku Świecko - Calais, spalanie zeszło mi do 6 l/100km (wg komputera pokładowego). Samochód z dwiema osobami na pokładzie plus załadowany do pełna. Akurat lekki dołek życiowy zmusił mnie wtedy do zastosowania zasad jak w materiale "hard ecodriving'u". Samochód to 3 litrowa Omega V6 240KM. Auto spala przy standardowej jeździe po autostradzie 9 l/100km. Jest możliwe zrobić ten sam odcinek i w 8 godzin ale szczęśliwi paliwa ani czasu nie liczą, jeśli wiecie co mam na myśli. Pozdrowienia dla wszystkich motomaniaków.
honda jazz - 0,3 l/100 km, z górki na 5 biegu bez gazu na odcinku 2 kilometrow :P ze skrajności w skrajność - swego czasu miałem przyjemność pojeździć chevroletem g30, jeśli dobrze pamiętam 7,4 v8, to to paliło w trasie i mieście (cykl mieszany) nie mniej niz 40l/100 km. i wcale nie przesadzam. auto jak najbardziej sprawne, serwisowane, ważyło około 3 ton no i oczywiście aerodynamika kiosku ruchu :). Zatankowane do pełna, po przejechaniu 90 km strzałka była w około połowie. Ale samochód nieeeesamowicie wygodny i każdy się za nim oglądał :)
Dobrze, że było zakończenie, bo aż szkoda było tej Toyotki. W życiu mam nadzieje na to żebym nie musiał mieć diesel`a i nie musieć ecodrivingować w ten sposób :P
Robiłem trasę do Zakopanego, ode mnie jest równo 500 km. Większą część trasy pokonuję krajową 7. Osiągane prędkości na odcinkach gdzie dało się pojechać to 140 km/h, remonty dróg 50km/h, średnia z całej trasy wtedy mi wyszła około 75 km/h. Jechałem Toyotą Verso, 2.0 D 126 KM, 5 osób, full bagażnik załadowany, włączona klima. W kierunku Zakopanego średnie spalanie z komputera wyszło mi 6,7 l, z powrotem 6,5 l. Natomiast na sam zjazd z Zakopanego do Krakowa spalanie komputer wskazywał mi na 4,9 l, gdzie wiadomo bardzo dużo używa się hamowania silnikiem. Chwilowe spalanie przy prędkości 90 km/h na prostym odcinku drogi pokazywało ok. 5,5 l. Wszelkie uzyskane wartości uważam i tak za dobre wyniki ;)
Swoją Renault 5 z 1989 z silnikiem 1.1 na gaźniku Zenith 32IF2 i 5 biegową skrzynią, na trasie z Gdyni do Kostrzyna nad Odrą drogą E28 zgodnie z przepisami spalanie wyszło mi 4l/100km. Dodatkowo grało radio, otwarty szyberdach i załadowany bagażem po dach, kto mówił że stare samochody nie są eco :)
moto doradca Tylko wspomina Pan o 1 generacji :) Ja posiadam auto z 2 genu, czyli tak zwane Super 5, niestety tych autek jest co raz mniej w Polsce, zwłaszcza dobrym stanie, a tym bardziej ciekawszych wersji, chyba że pojechałoby się do Francji i sprowadziło jakiś rarytasik :) Ale puki co zostaje przy swoim, jest w dobrym stanie i robię żeby był jeszcze lepszym, nie wyobrażam zamiany go teraz na coś innego, jeśli by coś się stało w trasie to w samochodzie mam zestaw kluczy którymi bez problemu mogę rozebrać silnik i inne podzespoły na podstawowe elementy gdzieś w polu i naprawić w razie czego :) W dzisiejszych samochodach nie do pomyślenia. I zawsze jest to uczucie że jadę samochodem którego już nie spotka się, po prostu kultowym :) Pozdrawiam :)
Wszystko fajnie do czasu, gdy kamień nie wyskoczy spod naczepy i nie zrobi pajęczynki na szybie... znam to z autopsji, 600zł w plecy :( Ford mondeo mk3 Kombi 2.0 TDCi 115KM - 5,4l/100km
Ja tak często jeżdze (choć nie dopuszczam, żeby za mną był inny tir), mam toyote yaris II z silniczkiem 1.0. Samochód mały, oszczędny, ale przy dużych prędkościach czuć, że przez to, że ma względnie wysoko dach to stawia duży opór powietrza. Kiedy jeżdżę sobie tak oszczędnie to spalam z 4 litry gazu na 100 km.
Liczniki prawie w każdych samochodach trochę zawyżają:) 2-5 km/h to norma, zdarza się do 10 i to wcale nie w takich starych samochodach. Rajdowcy w tico czy seicento co chwalą się prędkościami 170 to i po 20 zawyża od GPS. Prawie każdy się spotkał z sytuacją 90 na liczniku a ten samochód ciężarowy szczególnie z górki nam ucieka :)
Megane II CC 2.0 16V, pierwsza moja trasa bez dachu i wyszlo lekko poniżej 6l/100km - średnio koło 70-80kmph. Od czasu jak mam instalację LPG to najniższe spalanie 6.2l/100km gazu, ale to już z dachem (wiadomo, że wtedy mniej pali). Często też jeżdżę trasy WarszawaRzym i średnie spalanie przy autostradowych prędkościach (do 140kmph) to 7-7.5l, przy wyższych prędkościach od razu spalanie idzie w górę. W każdym razie LPG to na pewno duża oszczędność, bo są już jakieś osiągi auta, przy wydatkach rzędu 15-20zł/100km ;)
Ostatnio jadąc hyundaiem i40 crdi 1.7 116 KM przejechałem 460 km po autostradzie w Niemczech. Jazda bez tempomatu, częste wahania prędkości od 120 do 150. starałem się jechać 140 km/h. Godzina w korku. nawet zrobiłem sobie próbę prędkości i poleciałem 190km/h przez kilka kilometrów. I teraz najlepsze .. średnie spalanie 5,7 l/100km. Można kupić taką Toyotę jak w teście i bawić się w hardecodriving albo takiego Hyundaia jak ja mam i po prostu zapierdalać z głową.
Najniższe spalanie jakie wykręciłem nie jadąc "hard" to 3.9l/100km w astrze h 1.7cdti 110km kombi, dwie osoby na pokładzie ;) Trasa Skarżysko-Kamienna - Łódź. Z kolei przy załadowaniu maksymalnym plus 4 osoby i pies na pokładzie na tej samej trasie autko spaliło 4.5l/100km co myślę, że jest bardzo przyjemnym wynikiem ;) Trasa zajęła około 2h20 minut.
Konrad Barszcz zgadzam się obie rzeczy w parze nie idą, ale jak puścisz sobie jakieś disco polo głośno, to choć 1% będzie zabawy :) Przy dystrybutorze było za to miło :)
Przez takie zachowanie, czyli próbę oszczędzenia złotówki na każe 100 km, tworzy się niebezpieczeństwo na drodze. Chodzi mi o to że kierowcy ciężarowi byli zmuszeni wyprzedzać. A z racji ich gabarytów i dużego martwego pola jest to sytuacja zagrażająca innym kierowcom. Już nie raz musiałem przyhamowywać ze 140 do 90 bo kierowca ciężarowy podjął się próby "wyprzedzania" jakiegoś dziadka i nie widział mojego autka.
Octavia 1.9 110km trasa 1000 km z hakiem Monachium Kraków spalanie 3,4 l i wcale nie musiałem jechalac za ciezakowkami. Calkowiscie inaczej jest kiedy zerujesz licznik jadąc już na autostradzie a gdy wlaczysz go pod domem i ruszasz jadąc jeszcze w "cyklu miejskim". Jak wyzeruje licznik kiedy już jestem na trasie to wynik 3l/100 to jest naprawdę Górka półka jadąc w góry.
Proponuje zrobić test na temat czy żeglowanie w nowszych samochodach daje lepsze rezultaty niż hamowanie silnikiem. A może należy stosować obie metody, aby osiągać lepsze efekty niż samo hamowanie silnikiem,
Test fajny. I można powiedzieć, że oszczędziłeś 3l/100km jeśli potraktować auto jako prywatny autobus. Ale jeśli potraktujesz jazdę autem jako formę przyjemności, to straciłeś 5l/100km :P Deska rozdzielcza podobna do Porsche 911 996 :)
Wiadomo dopiero się uczę - Skoda Fabia I (kombi) 2.0 benzyna 116 KM około 6,5 L/100 km... nie wiem czy to jakiś ogarnięty wynik - mam nadzieję, że zejdę niżej ;) Świetny odcinek! :)
Ciekawy materiał. Dla porównania ze służbowego yarisa 1.0 rocznik 2016 dałem radę wyciągnąć 5.2-5.5l w cyklu pozamiejskim. Książkowe spalania wydają się kompletnie nierealne (minimalne 3.8l)
Corsa C 1.7 DTI Nie mam komputera pokładowego, ale z wizyt na stacjach (tankuje tylko od świeżej rezerwy do pełna) wynika, że 4,4l - 4,8l. Zwykłej rozsądnej jazdy, bez większego skupiania się na eco. Wydaje się całkiem nieźle :)
C5 tourer 2.7 HDI 6AT 1880kg stali trasa Katowice-Bielsko-Biała 6.0l/100km. Tempomat na 90km/h i kilka postojów na światłach. Drugi licznik resetowany podobnie jak na filmie 5.5l/100km. Biorąc pod uwagę masę auta i profil trasy dużo lepiej niż ta Toyka :P
Audi a3 8l 1.6 lpg 101 koni na trasie 300km, eco na maksa, prędkość ok 80 całą drogę, dobre warunki pogodowe. Spalanie ok. 7l /100 Ta sama trasa tydzień później (plus dojazd po mieście i większa ilość pasażerów) - częste zwalnianie na zakrętach ponieważ pogoda słaba, dużo przyspieszania, redukcji, prędkości normalne do 110 kmh (więcej jest niewygodnie, głośno) efekt - spalanie 7,3l /100km, więc można powiedzieć że tak samo albo i lepiej niż wcześniej ze względu na pasażerów. (spalania oleju nie doliczam. Za pierwszym razem prawie litr, za drugim chyba trochę mniej 😂)
Udało mi się kiedyś z powodu deficytu paliwowego w baku :) zejść do 2 l/100 przy silniku 1.8 benzyna (65km). ale uwaga !! jechałem praktycznie na zderzaku poprzedzającej cieżarówki (około 2 metrów i mniej). niestety było to bardzo niebezpieczne. Ale wynik był niesamowity :D
stosuję takie pokazane tutaj zasady, może nie HARD bo jeżdzę sobie w trasy normalnie 120-140 kmh po autostradach, nie chowam sie za TIRami, tempomat z rozwagą, na wzniesieniach sam kontroluję gaz, wysoki bieg do turlania się, ale wszystko to działa bo zawsze mam o 1L zużycie mniejsze niż inna osoba która siada za kierownicę tego samego auta. Wystarczy jeździć samochodem świadomie i wiedzieć conieco z podstawowej fizyki :) Troche danych: Auto BMW E39 2.2l benzyna w pełni załadowane 4 osoby i bagaż, opony niski porfil przy 90-100kmh zuzycie 7,9L/100 przy 130-140kmh zużycie 8,6L/100 Pozdr!
Ja autem nie jeżdżę i kilka lat minie zanim będę mógł się poruszać po publicznych drogach ale mojemu bratu na trasie (ok.180km) w Peugeot 307 2.0HDI 90km udało się zejść do 5,5 - 5,7l/100. P.S. Naprawdę fajny film, liczę na więcej takich produkcji z tras. Tak swoją drogą może wypowiesz się w którymś odcinku na temat tych nowych, 'lepszych' przepisów na kursach w WORDach itp? W sensie ecodriving itp?
Chcesz oszczędzać ? To nie kupuj diesla w którym zajeździsz sprzęgło i dwumasę... kup dobrą benzynę i zamontuj DOBRĄ w DOBRYM warsztacie instalację LPG. 2.0T Saab 93 175 KM 7,5l LPG/100km(16zł) przy 90 kmph. Trasa S8 Wyszków Warszawa. Przy 150kmph na A2 palił 12 l LPG. Dziękuję do widzenia. Wygoda, przygoda i jak trzeba to można pocisnąć.
Skoda Felicia 2000r. 1.3l. 7l/100km, 90km/h. Dziura w baku, komputer w głowie i na paragonach, przyśpieszenie kiedyś było ale odpadło chyba. Za dużymi się nie chowam żeby innym ułatwić wyprzedzanie. Janosik odpalony. W sumie nie wiem po co ale czuję się wtedy badass. No może żeby w zabudowanym ostrzegał. Ogólnie czekam aż nie odpali żeby się go pozbyć. Hard eco driving u mnie polega na komunikacji miejskiej.
VW Passat 1,9 TDI, 110 koni, 98 rocznik. Trasa 130 kilometrów (100 trasa 30 miasto) pokonana dwukrotnie na 2 sposoby: raz starając się utrzymywać prędkość 130 km/h kiedy to możliwe, drugi raz jadąc możliwie jak najdłużej z prędkością 100 km/h... Średnie spalania 5l/100km (do 130 km/h) i 4,3l/100km (do 100 km/h)
Astra G 1.6 16v. kiedyś również zrobiłem mały test hard ecodrivingu i jadąc z prędkością 95-100km/h (nie łapałem tunelu za ciężarówkami) z wyłączonym radiem i nawiewem na trasie 120km spaliłem 4,99 litra czyli średnia na 100km to 4,16l
obawiam się że ocena spalania z komputera jest niewiarygodna, aby ocenić spalanie należy użyć starego sposobu zalania pod korek, i potem dolania pod korek. Na tej podstawie obliczamy wiarygodnie zużycie paliwa. Swoją drogą kierowcy ciężarówek muszą być nieźle wk**wieni że muszą wyprzedzać osobówkę na autostradzie. Dobra praktyka zdecydowanie zabrania zwalniania na autostradzie do tego stopnia aby spowalniać ruch, a zmuszanie ciężarówek do wyprzedzania to spowalnianie ruchu i powodowanie niebezpiecznych sytuacji na autostradzie. Test jest 1) nie miarodajny 2)irytujący innych uzytkowników autostrady, (plusem jest że na końcu filmu kierowcom odradza się ten sposób jazdy)
BMW e39 3,0 diesel, 6 garków. Przy prędkości 100 km/h na trasie 6l. W trybie mieszanym mam 7,5 l/100. Jeżdząc tylko po mieście i dość energicznie to już wychodzi okolo 9-10 l/100 km.
Volvo S40 pierwsza generacja 2,0 16v ( LPG ) zależy od nogi równa jazda do 90 około 7,5 l do 90 z przyspieszeniami 9 l powyżej równo 160 to 11l powyżej 200km/h 14,9 l , miasto około 11, do 100km doliczam około 1,5l benzyny 98 ultimate na rozruch dodam ze gdy jest ciepłe korzystam z tak zwanego awaryjnego odpalania na lpg od razu Tankuje na Bp bo tam najmniej spala i najlepiej jedzie ;-) perspektywy czasu zastanawiam sie czy nie oszczedniej kupić diesela 1,9 z turbem i lać średnio 6 l = ~~28zł On a nie średnio 11 lpg + 1,5 pb = ~30zł
Toyota GT86 nie jest samochodem sportowym. To samochód, który ma za taki uchodzić. Wystarczy spojrzeć na czas przyspieszenia do 100km/h. Śmieszne okolice 8 sekund :) Co do rekordowego spalania - Golf 4 TDI 110km, przy 90km/h na 4/5 biegu spala 2,8-3,2l/100km jeżeli nie ma wiatru czołowego. W/w próba przeprowadzona była z czystej ciekawości po włączeniu maksymalnego PSJ, który to nadużywany skutkuje zatarciem zmiennej geometrii turbiny.
MrMadmaxdl Jeździłeś GT86? ale zaraz zaraz.. czy auto sportowe to tylko samochód który przyspiesza do setki ponizej 5 sekund? Uwierz mi, że ten model ma lepszą charakterystykę zawieszenia względem Audi RS5 450 KM, Czy Golfa R 300 KM. Zawieszenie rewelacja, nie wspominając o charakterystyce przeniesienia napędu!
moto doradca Jeździłeś tymi samochodami czy tak sobie rzuciłeś modelami bo było wygodnie? Jeżeli nawet (w co wątpię) to porównanie zawieszeń tych samochodów przez laika (jakim niewątpliwie jesteś) jest zwykłą subiektywną oceną. To tak samo jak ktoś jeżdżący tylko i wyłącznie Oplem Calibra po przejażdżce gt86 czy brz mógłby nazwać te pozerskie wózki "samochodami sportowymi".
Rs-ką przejechałem jakieś 700 km, Golfem VII w odmianie R, ale wzmocnionej na 330 KM około 1500 km. Tych aut było oczywiście więcej, ale te 2 były dość charakterystyczne. W odcinku #50 jeden z nich się m.in. pojawia.
BMW 330XD 6,3 litra na 1400km przy 120-140. Co ciekawe na tej samej trasie BMW 320D spalało dokładnie tyle samo przy tej samej prędkości. Ale przy 160km/h (w niemczech;)) było już 7-7,5 litra.
Na trasie Polska - Chorwacja - Polska Astrą h 1.8 (125km) według komputera spalanie wyszło 7,4l głównie autostrada ~140-150km/h i trochę cyklu mieszanego po miastach,dojazd do miast 50-100km/h.
Opel Corsa D 1.3Cdti 75KM spalanie w trasie nad morze spod Wrocławia-średnie 3,7l/100km, bez szczególnego zwracania uwagi na ecodriving :D Trasa tam i do domu (ponad 1100km) na jednym baku !
WV Passat 1.9 TDI 90 km przy włączonych światłach mijania, klimatyzacji, radiu i z 1 pasażerem przy jeździe 90-100, jeszcze na zimowych oponach spalanie wyniosło 4,7l/100km bez trzymania się zderzaka innego auta
Ja tam w komputery nie wierze :) Jedyne wiarygodne spalanie wychodzi na dystrybutorze przy zalaniu do pełna... Brakuje mi informacji jaki dystans utrzymywałeś za TIRem. Do wszystkich szaleńców, którzy będą próbowali jeździć za TIRami - NIE WARTO RYZYKOWAĆ! Primo możliwość spowodowania wypadku, secondo kamienie spod kół TIRa (jeśli już to szukać TIRa z dobrymi chlapaczami, inaczej trzeba się liczyć z uszkodzeniem szyby). ELO!
Seat Leon 2013 1.6 TDI 105 koni, przy normalnej, przepisowej jeździe w trasie (do 100 km/h) - 3.3 l / 100 km, ostatnio trasa około 500 km w tym autostrada (niemiecka :) do 180 km/h) - 5,5 l/100 km, bez przejmowania się eco drivingiem
moto doradca Dzięki Waldek za odpowiedź! Bardzo ekonomiczny silnik, w mieście ciężko przekroczyć 7 litrów przy korkach i dynamicznej jeździe, najczęściej jest to do 6 litrów przy normalnej miejskiej jeździe
Golf IV Variant 1.9 tdi 101km 4.2l/100km, średnia prędkość 81 km/h, trasa Warszawa - Olsztyn. Kiedyś mierzone przekłamanie wychodziło 0.3l na niekorzyść komputera pokładowego :) BTW Aktualnie golfik do sprzedania :D th-cam.com/video/B0C2ZuUPHbo/w-d-xo.html P.S Mam jedno ale co do Pana filmiku. Twierdzi Pan, że pod górkę lepiej odpuścić trochę. Ja jako kierowca dostawczego busa muszę zwrócić uwagę, że aby uzyskać naszą prędkość wcześniej ustaloną, poruszając się z górki znów musimy mocniej wcisnąć gaz aby się do niej rozpiędzić a jak sam Pan zauważył, najważniejsza jest płynność jazdy i stała prędkość. Ja na autostradzie jadę na tempomacie i stosując się do jazdy za Tirem, chciałbym aby Pan zrobił test spalania nie oddalając się od Tira i nie zwalniając pod górkę ;) Albo wyjdzie ten sam wynik albo lepszy, Pozdrawiam! :)
Mała różnica pomiędzy 120 a 140 jest dlatego ze auto ma moment obrotowy maksymalny przy 6000rpm. Przy 160-170 pewni będzie palił 9.5. Swoją drogą tylko 205 nm jak na 200km to mało. Stary silnik PSA 2.0 miał 136km i 190 nm a konstrukcja z przed 20 lat.
W pogromcach mitów widziałem podobne testy. Jadąc za ciężarówką, najmniejszy opór powietrza był w odległości 3m za nią... Kilkanaście metrów z tyłu nie wiem czy pomaga zniwelować spalanie w naszej osobówce.
BMW 3 E90 3.0 diesel 197 KM. 5.8-5.9l/100 km, jazda około 90 km/h. Na autostradzie ciągła jazda 140-160km/h spalanie 6,4, więc niewiele większe, a frajda z jazdy nieporównywalna. ;)
Vectra b '98 , silnik 1.8 16v 115km najmniej w trasie udało mi się uzyskać 7.1L gazu przy jeździe 100-110km/h , próbowałem kiedyś jechać max do 90km/h i wychodziło więcej i nie wiem czym jest to spowodowane ale przy obecnych cenach gazu jazda vectra jest mega tania :-P pozdrawiam
Felicia 1.3 w LPG ok 9l/100km na trasie 230km :) Średnia prędkość 115km/h i 3k obrotów :D Zobaczymy jak mi pójdzie na wersji ECO-HARD w przyszłym tygodniu :D
v70 2.5 tdi na trasie 600km przy sredniej 120km/h 6l/100 na tempomacie, niedługo wracam do polski spróbuje przez pare km powłóczyć sie za jakimś tirem, zobacze co sie da wykrzesać z tej pancernej jednostki =)
Opel Vectra B 1.4 albo 1.6, już nie pamiętam. 7 l LPG/100km. Przy czym żaden ECODRIVING. Do 160km/h wskazówka dochodziła. W drugą stronę to AR 156 2.0TS 17,6 l/100km po mieście. Benzyny oczywiście ;) Korzystając z okazji, pytanie: Już któryś raz z kolei słyszę o tym, że Diesle bardziej się męczą na niskich obrotach jak benzyniaki. Bezpośredniego porównania nie mam bo jeżdżę głównie tymi drugimi, a jedyny "ropniak" jakiego miałem męczył się na każdych obrotach. Jednak z tego co wiem, to silniki Diesla są silnikami wolnoobrotowymi i mają większy moment obrotowy przy niższym rpm niż benzynowe. W związku z tym logicznym wydaje się być, że będą sobie lepiej przy tych niższych obrotach radziły, tymczasem słyszę, że jest odwrotnie. Ktoś może na chłopski rozum wytłumaczyć z czego to wynika?
Warszawa - Toruń stara trasa (droga nr 10). około 60 km dwupasmówki, reszta około 150 km zwyczajna krajówka. Renault Megane II 1.5 DCI, 3.0l / 100 km wskazania z komputera
moto doradca no to fakt ale 3.0 udało mi się wykręcić tylko raz, jechałem sam, kolejny rekord tym autem to 3,3 l / 100 km ale jechałem we 2 osoby. Auto bardzo oszczędne i wbrew pozorom przynajmniej w moim przypadku nie awaryjne.
1.7 cdti mierzone na odcinku skierniewice-stryków i wychodziło 3.4l/100km, natomiast w drodze powrotnej 3.2. Nie wiem czy zauważyłeś, ale w kierunku do Lodzi jest minimalnie pod górkę.
Oj, obejrzałem całość i widze sporo nieścisłości. 1. Niezaleznie od tego czy silnik jest mocny czy słaby to jego sprawność bedzie podobna. To że duże silniki palą więcej bierze się głównie z masy samochodu i tego jak operuje się pedałem przyspieszenia. 2. Aby dobrze draftingować trzeba się zbliżyć do poprzednika na góra 2 długości samochodu osobowego. Wieksze odległosci jazdy sprawiają że jedzie się w zaburzonych strugach powietrza zamiast w ciszy za samochodem. 3. Nie każda ciężarówka daje spokojny cień aerodynamiczny. Jazda za tym dostawczakiem mogło wręcz zwiększyć spalanie. 4. Dlaczego autor nie jechał za tymi szybszymi ciężarówkami? Założenie sztywnej prędkosci podróży jest bez sensu. W cieniu aerodynamicznym opory powietrza które odpowiadają za 90-95% oporów sa bardzo małe i nie zmieniają sie z prędkością 5. Komputery kłamią. Bez wylitrażowania na stacji wynik z komputera jest NIC nie wartą cyferką. I to kładzie cały materiał. Sam czasem jeżdzę w ten sposób i mam troche lepsze wyniki (4,5-5l/100km - ford focus 1.8 tdci) ale ten silnik przy jeździe w okolicy 120-130km/h pali około 5,8l/100km więc różnice nie sa aż tak drastyczne. Tyle że jechac szybko mozna tak że rozpędzamy się sprawnie do 130-140km/h i delikatnie odejmujemy gazu i czekamy do opadniecia predkosci do około 120km/h - jakieś 2-3 minuty i znowu przyspieszamy. Dzieki temu wykorzystujemy bardziej sprawne zakresy pracy z mapy wtrysku. A można jechac "bezmyslnie" trzymajac pedał gazu w jednym miejscu (tak jak tempomat). Wtedy spalanie wyjdzie wyższe. Mój rekord to 4.3l/100km (katowice-warszawa-wyjazd z centrum w okolicy 17:00-korki w wawie-katowice). Osiagniety wlasnie draftingiem.
Łukasz Sczygiel 1) Nie do końca, ponieważ w przypadku aut z gamy Renault, model Megane silnik 1.6 i 2.0 16V zbudowane w podobnej technice mają różne spalanie, a dzieli je raptem 27 kg. Bardziej jak wspomniałeś zależy to od operowania gazem 2) temat 2 długości przejawiał się w komentarzach wielokrotnie, startując w rajdach eco, zależy jakie mam wytyczne i checkpointy, ale bezpieczeństwo ponad wszystko. Osoba wprawiona dobrze wyczuje czy opór powietrza jest mniejszy i pozwoli to jej dostosowac odległość. 3) Też wątek pojawił się, owszem takie cieżaróweczki są połowicznym środkiem, tak jak cysterny. 4) Prędkość założona (wpis informacyjny) była 85-90 km/h przy uzyskaniu około 85 km/h średniej predkości, uwierz mi nie była to aż tak sztywna bariera. Nie jechałem za tymi szybszymi? Jechałem! 5) i znów powraca temat podsumowania spalania, wałkowany przeze mnie wielokrotnie, jak podasz mi złota metodę na tankowanie przy dystrybutorze, bez podpinania hermetycznego zewnętrznego baku to Cię ozłocę!!! :) Na razie nawet na rajdach eco jest z tym problem, bo tankowanie do pierwszego odbicia daje dysproporcje w spalaniu na baku nawet do 2 litrów. A tankowanie do przelania, szczególnie gdy jest ciepło i mały bufor powietrzny nie jest bezpieczne....
moto doradca Ze wszystkim powyżej się zgadzam. Co do tankowania i jego precyzji moge powiedzieć tyle: Komputer w focusie zazwyczaj pokazuje mniej o 0.7-1.1l niz to co wychodzi mi przy tankowaniu. Tankowania loguje w aplikacji fuellog (androidowa) na przestrzeni juz ponad 2 lat dla tego auta. W tym czasie przejechałem 100kkm. I własnie ten stały trend zaniżający spalanie pozwala mi stwierdzic że i komputer mierzy dosyć dokładnie i tankowanie na różnych stacjach daje podobne wyniki. Przy czym tankuję do równej kwoty czyli czasem odbicie+psiknięcie a czasem ze dwa - trzy odbicia i popuszczanie spustu aby kwota wyszła z grubsza równa plus pare groszy (aby sie drobnych pozbywać :) ). I mimo tak nierównego dolewania trend róznicy pomiędzy komputerem a tankowaniem jest podobny. zazwyczaj te 0.7-0.8l spalania "na sto" Chyba troche zajaśniłem :) Chodzi o to że po przejechaniu trasy (600-900km) tankuję 30-45l i spalanie komputerowe mam np. 4.3l/100 a to z fuelloga nakarmionego przebiegiem i kwitkiem ze stacji jest na poziomie 5.1l/100. W rezultacie to pozwala sądzić że obie dokładności trzymają sie w obszarze 2-5%. Dla zastosowań hobbystycznych wystarczy. Dla zastosowań oceny sportowego ecodrivingu to oczywiście nie jest wystarczające ale to osobny temat. I na koniec trzy uwagi: 1. Jadąc za ciężarówką bacznie obserwuję wskazania chwilowego spalania. Niektóre naczepy nie dają sensownego cienia aerodynamicznego a do tego ciagle przyspieszaja i zwalniają. W rezultacie całe manipulowanie prędkościa sprawia że z oszczędności nici, prościej wtedy po prostu jechac równo za ciężarówką ale bez jej cienia aerodynamicznego - w wiekszej odległosci przed/za nią. dlatego trzeba sobie wyszukać odpowiedniego dawcę :) a to nie zawsze się udaje na krótkich odcinkach. 2. Nie mając dawcy albo pokonując odcinki krótkie lub miejskie z draftingu nie warto korzystać, zmiany predkosci sa tak duże że jazda taka jest niewygodna i raczej wiele nie zaoszczędzimy. 3. Tak jak w materiale było wspomniane: Czasem po prostu jechac spokojnie, równo, we własnym tempie, w zgodzie z najekonomiczniejszym zakresem pracy samochodu niz silic się na drafting. To tyle z moich skromnych doświadczeń na jednym i tym samym samochodzie :)
honda accord coupe, 2.0 16v. gaz pierwszej generacji (właśnie stuknęło silnikowi ponad 300tys z czego połowa na gazie). Ekosreko - 10l LPG, normalna jazda 11.3l LPG.
W124 200d (wersja z dużym mostem) na A1 wyszlo mi spalanie cos miedzy 5l a 6l na 100km cięzko o dokładniejszy pomiar bo jechałem od rezerwy do rezerwy. Nie była to jazda hard eco a raczej zwykla spokojna jazda.
Bez przesady z tą rasowością. ;) Ledwo 8 sekund do 100. Ale jak za taką cenę autko całkiem, całkiem. Jeździłem. :) Ale przesiadając się z mojego F30 328i 245koni (5.5 do 100), czuć było wyraźnie mniejszą moc.
Vectra C 1.9 150 - 3 osoby na pokładzie, dystans 1500km, bagażnik na maxa załadowany. Średnia prędkość 116km/h ( praktycznie non stop 150-170, spalanie ? 5.4 litra na 100km. Przy 140 - 4.7l , przy 160-5.4 l, przy 180-5.9-6.1 litra. Skrzynia 6bg,
+Skurwol1989 przecież wyjaśnił że auto nie dławi się przy tej prędkości. Wszystko zależy od konkretnego modelu/silnika/zestrojenia skrzyni. W innym aucie może nawet przy 85 dostawać drgawek.
+Pro-pain Owszem zgodzę się, jednak wciąż, ciężko mi uwierzyć że jest to na dłuższą metę, zdrowe dla silnika sportowego jakby nie patrzyć... A jak ktoś chce oszczędzać to powinien za te pieniądze kupić, no nie wiem Priusa? albo inne badziewie nie nadające się do jazdy (bez obrazy)...
Passat variant b4 '96 1,9 Tdi 90km 450km na 19 litrach w cyklu mieszanym (obwodnica trójmiasta, miasto, drogi powiatowe i gminne) co daje nam spalanie ok 4,2 l/100km
Jako młody kierowca (niecałe 2lata prawo jazdy) rekord spalania miałem w Peugeot 207 1.6HDI 90KM około 4.2L/100km Trasa mieszana, głownie bieg bezpośredni, średnia prędkość 46km/h
Co się stało w lewe oko? Jakby zresorbowany siniak był ;) 400 km na trasie z gęstym wyprzedzaniem tirów i innych pojazdów (w granicach rozsądku i przepisów) na drodze krajowej. Kia Sportage 1,6 Gdi 6,8l/100 km. Rekord na tym aucie to 6l/100km
Autostrada 140km/h jeśli inaczej tego znaki nie ograniczają. Źródło - pl.wikipedia.org/wiki/Autostrady_i_drogi_ekspresowe_w_Polsce Ekodriving także wykorzystują kierowcy samochodów C+E czasami można zobaczyć jak auta ciężarowe jeżdżą za sobą i na cb-radiu czasem słychać czy może się doczepić. Materiał spoko chociaż po tytule "HARD" spodziewałem się czegoś więcej
Pacjent: Seat Ibiza 6k2 z 2001r. Przelotowa prędkość 120km/h Trasa Rzeszów - Zabrze - Zabrze - Rzeszów. na pokładzie 3 osoby z kierowcą i jakiś tam bagaż. Mijscami były prędkości 160 a nawet ponad 200. Średnie spalanie jakie wyszło to 4.6l/100km Silnik 1.9 TDI o oznaczeniu ALH z mocą 150koni i 320NM ;) Najniżej spalanie 3.4 jakie udało mi się osiągnąć.
Łatwe wytłumaczenie, dlaczego nie spotkałeś żadnego tira - jechały z mniej więcej tą samą prędkością, poniektóre trochę wolniej lub szybciej, ale różnica była za mała, żebyś któryś przed sobą dogonił, lub któryś za tobą dogonił Ciebie na tak krótkim odcinku.
Fiat Freemont 2.0 M-Jet 170KM 5.1l/100km na "gierkówce"; a nie jechałem cały czas 90km/h. :D No i oczywiście parę razy światła złapały. Klima, radio i 3 osoby.
+tlkx1 żeby nie zajechać dwumasy i panewek na wale. Ale trzeba być 'upośledzonym motoryzacyjnie' żeby podjeżdżać na najwyższym biegu i 'buczącym' basowo silniku pod każdą górę. takim to medal Darwina sie należy.
Przed górką przyśpieszyć, a wjeżdżając odpuścić i na zredukowanym nie męczyć. Teraz jeszcze dochodzi fakt, że policja też o tym wie i celowo stoją fotoradary przed wjazdem na górke a nie na górce.
Szkoda tylko ze Pan zupelnie nie wziął pod uwage ze taka jazda to permanentne piaskowanie własnego auta na własne życzenie- odpryski od kamieni na zderzaku.,masce,reflektorach,szybie czolowej a nawet dachu,jak ktos dobrze "trafi" to szyba bedzie do wymiany. Taki sposob to pozorna oszczednosc. Eco owszem ale nie za tirem,troche pomyślunku wystarczy czasem a moze troche wiecej doswiadczenia w jezdzie po autostradach
moto doradca prawde mowiąc to oglądając spodziewalem sie testu w normalnych i codziennych warunkach oraz wiecej rad praktycznych bo jednak jazda za tirem do takich nie nalezy. Nie ma tez chyba sensu porownywac z danymi producenta bo takowe sa robione w innych warunkach. Znajomy lakiernik z kilkudziesięcio letnim doswiadczeniem zdecydowanie odradza jazdę za tirem-nawet jednorazową. Oczywiście czasem nie ma wyjscia ale starać sie unikać takich warunków lub ograniczyć je do minimum i utrzymywać wiekszą odległość.Piaskowania po jednym razie widać nie bedzie ale dziurke/odprysk po kamyczku na szybie czy lakierze juz tak
Powiedziałeś w filmiku że ''prędkość eco to jest 85-90km/h'' Moim zdaniem ta prędkość w której auto pali najmniej, jest zależna od rodzaju auta, od tego w jakim zakresie obrotów jest największy Moment Obrotowy i od przełożen skrzyni biegów. Nie wydaje mi się żeby te ''85-90'' było uniwersalne dla wszystkich aut. Jak myślisz Waldku??
Kulavy zazwyczaj w szkołach doskonalenia technik tak podają, ale masz rację, w tym aucie optymalna w moim przekonaniu to 91 km/h przy skrzyni 6-biegowej, ale na pewno powyżej 100 już nie :)
Wynik z dzisiaj, trasa Jastrzębie Zdrój - Zabrze autostrada A1. Renault Laguna I 2.0 8v 114 KM Spalanie liczone z baku bo brak komputera, średnio 130 km/h i troszkę kręcenia się po mieście. Wyszło 7,8l/100 KM Touran 2.0 TDi 140 Km 2003 rok, tempomat na 120 km/h spalanie 5,9l/100 km
W Touranie kiedyś mi wyskoczyło przy 100 km/h chwilowe 4,9 ale to było tylko chwilowe z wiatrem w plecy i z górki :D Ogólnie to przez swoje gabaryty troszkę ma ciężej. Zauważyłem jedną przypadłość, co do nowych samochodów, bardzo często właśnie przez to profilowanie specjalne lusterek, bardzo mocno słychać ich szum powyżej 100 km/h. Czego nie doświadczyłem nigdy u siebie w 18 letnim Renault. Nie istnieje coś takiego jak szum od lusterek.
To takie się Twoje czepianie, wszędzie gdzie ktoś coś napisze nie twoim zdaniem jest be. Nigdzie nie chodziło mi o to ze kiedyś były a teraz nie są. Chodzi mi o to że przez zmniejszanie współczynnika oporu i prowadzenie do jak najmniejszego oporu powietrza przez producentów, co się ceni, niektóre aspekty samochodu bardzo często tracą na tym. Nigdzie nie napisałem że akurat Moje auto jest lepsze, bo tak nie twierdziłem nie twierdzę i twierdzić nie będę.
2 lata dzien w dzień robiłem wszystko zeby osiągnać minimalne spalanie w aucie - dla ambicji, takie wyzwanie. Seat Leon 1.9 tdi 110 km i powiem tak. mozna uzyskac wyniki na trasie na poziomie 3l na 100, prawie zero hamulca, chowanie sie za ciezarówkami, przyśpieszanie jak emeryt czyli 30s do setki - bo mozna uzyskac chwilowe spalanie rozpedzając auto w zakresie 6 - 7 L/100km jak najbardziej prostolinijna jazda, ale czy warto? zakopcona turbina do regeneracji, sprzegło dwumas do naprawy a są jeszcze inne mozliwosci samo to co opisalem to juz koło 3 - 4 tyś
Mazda 323f BJ 1.5 88 KM benzyna 6,7 ;LPG 7,8 :) pozdrawiam Panie Waldku, przecudowny kanał, bardzo pomocny! Oby więcej takich i jak najwięcej subskrypcji i wyświetleń! :)
volvo s40 I 2.0 (140km) - 6.7/100, 3 osoby + bagaż, trasa 700km z tym właśnie rozsądnym ecodrivingiem, do około 90kmh. Powrotna trasa z większym udziałem autostrady i prędkości do ok. 120-130kmh podbiła spalanie do 7.4/100. Podziwiam Cie Waldek za wytrzymałość, tyle spokojnej jazdy w takim wozie, gratulacje :) Pozdrawiam!
PanTorpeda93 nie ukrywam kusiło, jak ma nie kusić, ale zaparłem się i zrobiłem swoje, mijajace ciężarówki uczyły mnie pokory :)
Jestem pełen podziwu Panie Waldku. Codziennie dojeżdżam do pracy z Torunia do Bydgoszczy moim CLK z 2.3 litrowym silnikiem na pokładzie (trasa 80) i mój rekord to trochę poniżej 9 litrów gazu / 100 km(a średnio to tak 9,5 będzie w zimie, a latem to koło 10). Przy czym tutaj licząc średnie spalanie z około 400 km i jeździe w zasadzie z końca Torunia (Rubinkowo) do Początku Bydgoszczy (Fordon), więc trochę spalanie wzrasta przez miasto. A prędkości staram się trzymać w okolicach limitu dopuszczalnej(wiadomo czasem trze zjechać do 70, ale przeważnie te 90 za terenem zabudowanym jest :)).
1,7l/100km. Pozdrawiam z motoroweru :D
ejskalmar wygrałeś :)
ejskalmar honda innova...spalanie 1.7 --2.5 litta..!
ejskalmar 1,7 km/100 pozdrawiam z roweru z silnikiem więc w sumie tez motoroweru :D
0 l na 100 po mieście, ze średnią 28 km/h. Rowerem
@@pej0s to Ci powiem że zapierdalasz tym rowerem jak na miasto chyba że nie wiesz co to jest srednia prędkość
Dobrze Waldek, że pokazałeś zużyciu paliwa przy prędkości (85,100,120 i 140) km/h.
Każdy może zrobić bilans zysków i strat (czas - pieniądz).
Pozdrawiam, tak trzymaj :)
Andrzej Kmicic dzięki!!! :)
W mojej Hondzie Jazz II (benzyna) mam 4.1 średnie spalanie na trasie Berlin-Poznań (połowa drogą krajową, nie autostradą), Poznań-Świnoujście 3.8 (głównie droga S3), a w mieście średnie spalanie to 5.4, a nie chowam się za ciężarówkami i nie odwalam jakichś dziwactw z jazdą non stop na sprzęgle jak niektórzy ecodriverzy.
Bardzo fajny eksperyment! :D i zdecydowanie zgadzam się z podsumowaniem jeśli chodzi o długie trasy. Jeżdżę Mazdą MPS 260koni i trasy do Austrii ponad 600km i w tym przypadku taka jazda może wykończyć :P Jedyna wada jaką widzę to kamyczki jadąc za autem ciężarowym :) Pozdrawiam
Trzymanie się tak blisko auta cieżarowego to igranie z własnym życiem. Bardzo nużąca jazda, łatwo jest przegapić moment w którym ciężarówka zaczyna hamować zwłaszcza, że przy użyciu tzw "retardera" nie zapalają się światła stopu! W moim mniemaniu bardzo szkodliwy materiał.
Ostatnio sprawdziłem, jakie minimalne spalanie uda mi się osiągnąć w moim Audi TT 1.8t quattro 225KM. Jadąc za TIRem z prędkością ok 90km/h udało mi się zejść do 6l/100km, a nawet trochę mniej (test był na odcinku ok 60km). Oczywiście trudno jest jeździć tak normalnie, ale zawsze warto wiedzieć, gdzie jest granica (pewnie było jeszcze trochę do urwania). Dla porównania jazda ok. 120 - 140km/h to spalanie ok. 9-10l.
PS. dopiero ostatnio zacząłem oglądać Twój kanał, wciągnęło mnie i obejrzałem już sporą część materiałów;)
Bardzo ciekawy materiał Waldemarze. Muszę przyznać, że zanim zacząłem oglądać Twoje materiały nie istniało dla mnie coś takiego jak spalanie - zawsze gaz w podłogę, ile fabryka dała. Jednak dzięki temu, że poruszałeś dość często temat eco drivingu przekonałem się do tego i udaje mi się uzyskiwać, tak samo jak Tobie, niskie spalanie, co ważne! - Niezależnie od tego czym jeżdżę. A przygoda z oszczędnością zaczęła się od Megane 1.4 TCE - więc chyba wiesz co to oznacza. ;)
Sponger360 zacząłeś od mocnego kalibru, trudne zadanie, dzięki! :)
A ja jednak zacznę używać ecodrivingu.
W zeszły urlop jechałem nad morze normalnie tzn. autostrada opór jak wszyscy, na krajówkach i wojewódzkich ciągłe wyprzedzanie - efekt był taki spalanie 9,1 l/100 km, czas przejazdu 5 godzin, mandat 4 pkt. i 100 zł. W tym roku zrobiłem sobie eksperyment, tą samą trasę jechałem może nie eco ale w miarę płynnie, na autostradzie 120 km/h - 130 km/h (optimum jeżeli chodzi o stosunek prędkość do spalania w moim aucie - obserwując wskazania komputera pokładowego). Na pozostałych drogach jechałem w miarę zgodnie z przepisami odnośnie prędkości i starałem się trzymać w przedziale 70 km/h - 90 km/h - efekt był taki, spalanie 5,3 l/100 km, czas przejazdu 5 godzin 15 minut. Jechałem z cały czas włączoną klimą, radiem, nawigacją, kamerą pokładową i CB, samochód był zapakowany bagażami.
Spalanie liczone ręcznie w oparciu o tankowanie do pełna.
Wynajdź jakieś jezioro w swojej okolicy, to zaoszczędzisz paliwa tak że na kreatywność i wolną wolę może starczy. Poszukaj takiego do którego nikt nie wpierdala odpadów przemysłowych tak jak do Bałtyku.
A propos po jaki ch** wy jeździcie na ten syf i smród?
Bmw E39 540i 96r przedlift (4.4 manual 6 bieg).
Nie jest problemem na trasie zejść do 8,6 - 9L/100km! Da się mniej na pewno, ale to juz trzeba być świrem jak Moto Doradca na tym filmie :)
Świetny materiał panie Waldku :) Chciałem zwrócić uwagę jednak aby nie wierzyć tak mocno komputerowi, posiadam Punto 2 1.2 80 KM. Wielokrotnie tankowałem pod sam korek i wyjeżdżałem tak prawie cały zbiornik. Zawsze komputer zaniżał mi spalanie o ok 0,5 litra w porównaniu z tym co wyliczyłem na podstawie przejechanego dystansu i znikającego paliwa ze zbiornika ;) Robiłem testy też na "szlachetnych" paliwach i nie ma to sensu, spalanie takie samo oraz w pracy silnika też żadnych zmian. Jedynie z kieszeni uciekło kilka złotówek ;) Jadąc tym autkiem ciągle 80 km/h spalanie mamy w granicach 5 litrów. Ja jeżdżę głównie po dużym mieście i spalanie z całego zbiornika wynosi 6,3-6,5 l/100km, uważam to za dobry wynik ale to małe autko i bez klimy ;)
Pozdrawiam !
nawołując do dynamicznego przyspieszania nie uwzględnia Pan wpływu większych sił na przyspieszone zużycie pojazdu ( a w mieście również emisji pyłów od ścieranych opon )
Mondeo MK4 2.5T Waw-GD przez Stryków ;)
Zrobiłem kilka przejazdów tą trasą i:
* 120km/h - 12L;
* 140km/h - 13L;
* 160km/h - 15L.
Jak widać nie opłaca się toczyć :P (auto na podtlenku LPG)
Jakieś 6-7 lat wstecz jadąc na odcinku Świecko - Calais, spalanie zeszło mi do 6 l/100km (wg komputera pokładowego). Samochód z dwiema osobami na pokładzie plus załadowany do pełna. Akurat lekki dołek życiowy zmusił mnie wtedy do zastosowania zasad jak w materiale "hard ecodriving'u". Samochód to 3 litrowa Omega V6 240KM. Auto spala przy standardowej jeździe po autostradzie 9 l/100km. Jest możliwe zrobić ten sam odcinek i w 8 godzin ale szczęśliwi paliwa ani czasu nie liczą, jeśli wiecie co mam na myśli.
Pozdrowienia dla wszystkich motomaniaków.
honda jazz - 0,3 l/100 km, z górki na 5 biegu bez gazu na odcinku 2 kilometrow :P
ze skrajności w skrajność - swego czasu miałem przyjemność pojeździć chevroletem g30, jeśli dobrze pamiętam 7,4 v8, to to paliło w trasie i mieście (cykl mieszany) nie mniej niz 40l/100 km. i wcale nie przesadzam. auto jak najbardziej sprawne, serwisowane, ważyło około 3 ton no i oczywiście aerodynamika kiosku ruchu :). Zatankowane do pełna, po przejechaniu 90 km strzałka była w około połowie. Ale samochód nieeeesamowicie wygodny i każdy się za nim oglądał :)
Dobrze, że było zakończenie, bo aż szkoda było tej Toyotki. W życiu mam nadzieje na to żebym nie musiał mieć diesel`a i nie musieć ecodrivingować w ten sposób :P
irbis056 ale w awaryjnej sytuacji! Coś musiałem dołożyć :)
moto doradca Swoją drogą i tak gratuluje cierpliwości. A ten rekord z hondy to 2.2 i-CTDI czy 1.6 i-DTEC? :)
irbis056 rekord był w 1.6, w 2.2 nie dałbym rady na tyle zejść :)
Robiłem trasę do Zakopanego, ode mnie jest równo 500 km. Większą część trasy pokonuję krajową 7. Osiągane prędkości na odcinkach gdzie dało się pojechać to 140 km/h, remonty dróg 50km/h, średnia z całej trasy wtedy mi wyszła około 75 km/h. Jechałem Toyotą Verso, 2.0 D 126 KM, 5 osób, full bagażnik załadowany, włączona klima. W kierunku Zakopanego średnie spalanie z komputera wyszło mi 6,7 l, z powrotem 6,5 l. Natomiast na sam zjazd z Zakopanego do Krakowa spalanie komputer wskazywał mi na 4,9 l, gdzie wiadomo bardzo dużo używa się hamowania silnikiem. Chwilowe spalanie przy prędkości 90 km/h na prostym odcinku drogi pokazywało ok. 5,5 l. Wszelkie uzyskane wartości uważam i tak za dobre wyniki ;)
Swoją Renault 5 z 1989 z silnikiem 1.1 na gaźniku Zenith 32IF2 i 5 biegową skrzynią, na trasie z Gdyni do Kostrzyna nad Odrą drogą E28 zgodnie z przepisami spalanie wyszło mi 4l/100km. Dodatkowo grało radio, otwarty szyberdach i załadowany bagażem po dach, kto mówił że stare samochody nie są eco :)
Paweł Żengota uwielbiam to auto... jeszcze jakby trafić Gordini Turbo :)
moto doradca Tylko wspomina Pan o 1 generacji :) Ja posiadam auto z 2 genu, czyli tak zwane Super 5, niestety tych autek jest co raz mniej w Polsce, zwłaszcza dobrym stanie, a tym bardziej ciekawszych wersji, chyba że pojechałoby się do Francji i sprowadziło jakiś rarytasik :) Ale puki co zostaje przy swoim, jest w dobrym stanie i robię żeby był jeszcze lepszym, nie wyobrażam zamiany go teraz na coś innego, jeśli by coś się stało w trasie to w samochodzie mam zestaw kluczy którymi bez problemu mogę rozebrać silnik i inne podzespoły na podstawowe elementy gdzieś w polu i naprawić w razie czego :) W dzisiejszych samochodach nie do pomyślenia. I zawsze jest to uczucie że jadę samochodem którego już nie spotka się, po prostu kultowym :)
Pozdrawiam :)
A wiem! Fakt! W PL jest ich bardzo mało, kilka lat temu miałem okazję kupić w ładnym stanie, tak się nosiłem, nosiłem i uciekło sprzed nosa..
Wszystko fajnie do czasu, gdy kamień nie wyskoczy spod naczepy i nie zrobi pajęczynki na szybie... znam to z autopsji, 600zł w plecy :(
Ford mondeo mk3 Kombi 2.0 TDCi 115KM - 5,4l/100km
T-34 100l/100km :>
***** jest to argument, acz uczepiłem się auta z obszernym chlapaczem, na całe szczeście. Choć przysługuje w razie czego ubezpieczenie.
Schelwidon i tam trudno to zmniejszyć :)
Schelwidon 810 litrow starczało na 360km
Niezly wynik jak na tak duze auto
Świetny wynik jak na taki silnik :) Gratulacje.
Marcin N łatwo nie było ale :)
Ja tak często jeżdze (choć nie dopuszczam, żeby za mną był inny tir), mam toyote yaris II z silniczkiem 1.0.
Samochód mały, oszczędny, ale przy dużych prędkościach czuć, że przez to, że ma względnie wysoko dach to stawia duży opór powietrza. Kiedy jeżdżę sobie tak oszczędnie to spalam z 4 litry gazu na 100 km.
Golf VI 1,4 tsi 122 km: 5,7 l/ 100 km trasa Konin-Bydgoszcz-Konin w tym z 15 km miasta, całkiem ładnie jak na te osiągi :) Pozdrawiam!
Jędrzej Michalski Jutro a dokładnie za 6 godzin jadę Yeti 1.4 TSI 122 KM z DSG do Poznania, zobaczę jak pójdzie :)
Liczniki prawie w każdych samochodach trochę zawyżają:) 2-5 km/h to norma, zdarza się do 10 i to wcale nie w takich starych samochodach. Rajdowcy w tico czy seicento co chwalą się prędkościami 170 to i po 20 zawyża od GPS. Prawie każdy się spotkał z sytuacją 90 na liczniku a ten samochód ciężarowy szczególnie z górki nam ucieka :)
Muminek tak dlatego podawałem w wytycznych że przejazd ze średnią prędkoscią 85 km/h ale utrzymywałem 86-87.
Ucieka, bo ogranicznik jedynie odcina zaplon, a reszte robi grawitacja.
Megane II CC 2.0 16V, pierwsza moja trasa bez dachu i wyszlo lekko poniżej 6l/100km - średnio koło 70-80kmph. Od czasu jak mam instalację LPG to najniższe spalanie 6.2l/100km gazu, ale to już z dachem (wiadomo, że wtedy mniej pali). Często też jeżdżę trasy WarszawaRzym i średnie spalanie przy autostradowych prędkościach (do 140kmph) to 7-7.5l, przy wyższych prędkościach od razu spalanie idzie w górę.
W każdym razie LPG to na pewno duża oszczędność, bo są już jakieś osiągi auta, przy wydatkach rzędu 15-20zł/100km ;)
Saren666 Do tego silnika LPG podchodzi dobrze!
No bardzo dobrze bym powiedział. Lekko ponad 70tys km na razie zrobiłem na LPG i jest git ;)
aREOdynamiczny :D 13:58 ale i tak dobra robota, niezły wynik :)
winskarter wiesz, podczas jazdy, jechac i mówić to dla mnie coś nowego, nie jest to proste by się na 100% skupić :)
Ostatnio jadąc hyundaiem i40 crdi 1.7 116 KM przejechałem 460 km po autostradzie w Niemczech.
Jazda bez tempomatu, częste wahania prędkości od 120 do 150. starałem się jechać 140 km/h. Godzina w korku. nawet zrobiłem sobie próbę prędkości i poleciałem 190km/h przez kilka kilometrów. I teraz najlepsze .. średnie spalanie 5,7 l/100km. Można kupić taką Toyotę jak w teście i bawić się w hardecodriving albo takiego Hyundaia jak ja mam i po prostu zapierdalać z głową.
Najniższe spalanie jakie wykręciłem nie jadąc "hard" to 3.9l/100km w astrze h 1.7cdti 110km kombi, dwie osoby na pokładzie ;) Trasa Skarżysko-Kamienna - Łódź. Z kolei przy załadowaniu maksymalnym plus 4 osoby i pies na pokładzie na tej samej trasie autko spaliło 4.5l/100km co myślę, że jest bardzo przyjemnym wynikiem ;) Trasa zajęła około 2h20 minut.
Gdzie zaczyna się oszczędność kończy się zabawa... ;)
Konrad Barszcz zgadzam się obie rzeczy w parze nie idą, ale jak puścisz sobie jakieś disco polo głośno, to choć 1% będzie zabawy :)
Przy dystrybutorze było za to miło :)
Renault master 2.3, spanie z tyłu, 12ep i 980 kg na pace. 2000km eco drivingu i spalanie 9.5L :D pozdrawiam
Przez takie zachowanie, czyli próbę oszczędzenia złotówki na każe 100 km, tworzy się niebezpieczeństwo na drodze. Chodzi mi o to że kierowcy ciężarowi byli zmuszeni wyprzedzać. A z racji ich gabarytów i dużego martwego pola jest to sytuacja zagrażająca innym kierowcom. Już nie raz musiałem przyhamowywać ze 140 do 90 bo kierowca ciężarowy podjął się próby "wyprzedzania" jakiegoś dziadka i nie widział mojego autka.
Octavia 1.9 110km trasa 1000 km z hakiem Monachium Kraków spalanie 3,4 l i wcale nie musiałem jechalac za ciezakowkami. Calkowiscie inaczej jest kiedy zerujesz licznik jadąc już na autostradzie a gdy wlaczysz go pod domem i ruszasz jadąc jeszcze w "cyklu miejskim".
Jak wyzeruje licznik kiedy już jestem na trasie to wynik 3l/100 to jest naprawdę Górka półka jadąc w góry.
Proponuje zrobić test na temat czy żeglowanie w nowszych samochodach daje lepsze rezultaty niż hamowanie silnikiem. A może należy stosować obie metody, aby osiągać lepsze efekty niż samo hamowanie silnikiem,
Test fajny. I można powiedzieć, że oszczędziłeś 3l/100km jeśli potraktować auto jako prywatny autobus. Ale jeśli potraktujesz jazdę autem jako formę przyjemności, to straciłeś 5l/100km :P
Deska rozdzielcza podobna do Porsche 911 996 :)
Wiadomo dopiero się uczę - Skoda Fabia I (kombi) 2.0 benzyna 116 KM około 6,5 L/100 km... nie wiem czy to jakiś ogarnięty wynik - mam nadzieję, że zejdę niżej ;)
Świetny odcinek! :)
Piotr Gradek Dzięki, o dobra 8V z grupy VW w tej Fabii! ;)
Ciekawy materiał. Dla porównania ze służbowego yarisa 1.0 rocznik 2016 dałem radę wyciągnąć 5.2-5.5l w cyklu pozamiejskim. Książkowe spalania wydają się kompletnie nierealne (minimalne 3.8l)
Może coś źle robiłeś, mi się udało zejść w moim aucie poniżej "książkowego".
Corsa C 1.7 DTI
Nie mam komputera pokładowego, ale z wizyt na stacjach (tankuje tylko od świeżej rezerwy do pełna) wynika, że 4,4l - 4,8l. Zwykłej rozsądnej jazdy, bez większego skupiania się na eco. Wydaje się całkiem nieźle :)
marlley71 Sąsiad ma w Astrze ten silnik i też chwali.
C5 tourer 2.7 HDI 6AT 1880kg stali trasa Katowice-Bielsko-Biała 6.0l/100km. Tempomat na 90km/h i kilka postojów na światłach. Drugi licznik resetowany podobnie jak na filmie 5.5l/100km. Biorąc pod uwagę masę auta i profil trasy dużo lepiej niż ta Toyka :P
vookash81 Jak ten silnik Ci się spisuje, jaki przebieg?
Audi a3 8l 1.6 lpg 101 koni
na trasie 300km, eco na maksa, prędkość ok 80 całą drogę, dobre warunki pogodowe. Spalanie ok. 7l /100
Ta sama trasa tydzień później (plus dojazd po mieście i większa ilość pasażerów) - częste zwalnianie na zakrętach ponieważ pogoda słaba, dużo przyspieszania, redukcji, prędkości normalne do 110 kmh (więcej jest niewygodnie, głośno) efekt - spalanie 7,3l /100km, więc można powiedzieć że tak samo albo i lepiej niż wcześniej ze względu na pasażerów.
(spalania oleju nie doliczam. Za pierwszym razem prawie litr, za drugim chyba trochę mniej 😂)
Udało mi się kiedyś z powodu deficytu paliwowego w baku :) zejść do 2 l/100 przy silniku 1.8 benzyna (65km). ale uwaga !! jechałem praktycznie na zderzaku poprzedzającej cieżarówki (około 2 metrów i mniej). niestety było to bardzo niebezpieczne. Ale wynik był niesamowity :D
stosuję takie pokazane tutaj zasady, może nie HARD bo jeżdzę sobie w trasy normalnie 120-140 kmh po autostradach, nie chowam sie za TIRami, tempomat z rozwagą, na wzniesieniach sam kontroluję gaz, wysoki bieg do turlania się, ale wszystko to działa bo zawsze mam o 1L zużycie mniejsze niż inna osoba która siada za kierownicę tego samego auta. Wystarczy jeździć samochodem świadomie i wiedzieć conieco z podstawowej fizyki :) Troche danych: Auto BMW E39 2.2l benzyna w pełni załadowane 4 osoby i bagaż, opony niski porfil przy 90-100kmh zuzycie 7,9L/100 przy 130-140kmh zużycie 8,6L/100 Pozdr!
Ja autem nie jeżdżę i kilka lat minie zanim będę mógł się poruszać po publicznych drogach ale mojemu bratu na trasie (ok.180km) w Peugeot 307 2.0HDI 90km udało się zejść do 5,5 - 5,7l/100.
P.S. Naprawdę fajny film, liczę na więcej takich produkcji z tras. Tak swoją drogą może wypowiesz się w którymś odcinku na temat tych nowych, 'lepszych' przepisów na kursach w WORDach itp? W sensie ecodriving itp?
Chcesz oszczędzać ? To nie kupuj diesla w którym zajeździsz sprzęgło i dwumasę... kup dobrą benzynę i zamontuj DOBRĄ w DOBRYM warsztacie instalację LPG.
2.0T Saab 93 175 KM 7,5l LPG/100km(16zł) przy 90 kmph. Trasa S8 Wyszków Warszawa. Przy 150kmph na A2 palił 12 l LPG.
Dziękuję do widzenia. Wygoda, przygoda i jak trzeba to można pocisnąć.
Blarh Blerh materiał o LPG będzie na początku maja :)
Skoda Felicia 2000r. 1.3l. 7l/100km, 90km/h. Dziura w baku, komputer w głowie i na paragonach, przyśpieszenie kiedyś było ale odpadło chyba. Za dużymi się nie chowam żeby innym ułatwić wyprzedzanie. Janosik odpalony. W sumie nie wiem po co ale czuję się wtedy badass. No może żeby w zabudowanym ostrzegał. Ogólnie czekam aż nie odpali żeby się go pozbyć. Hard eco driving u mnie polega na komunikacji miejskiej.
Bartosz Lizak nie jest to demon oszczędności, ale i tak dobry wynik jak na to auto!
VW Passat 1,9 TDI, 110 koni, 98 rocznik. Trasa 130 kilometrów (100 trasa 30 miasto) pokonana dwukrotnie na 2 sposoby: raz starając się utrzymywać prędkość 130 km/h kiedy to możliwe, drugi raz jadąc możliwie jak najdłużej z prędkością 100 km/h... Średnie spalania 5l/100km (do 130 km/h) i 4,3l/100km (do 100 km/h)
Astra G 1.6 16v. kiedyś również zrobiłem mały test hard ecodrivingu i jadąc z prędkością 95-100km/h (nie łapałem tunelu za ciężarówkami) z wyłączonym radiem i nawiewem na trasie 120km spaliłem 4,99 litra czyli średnia na 100km to 4,16l
radasgt4 na tą benzynę to raczej bdb wynik!
obawiam się że ocena spalania z komputera jest niewiarygodna, aby ocenić spalanie należy użyć starego sposobu zalania pod korek, i potem dolania pod korek. Na tej podstawie obliczamy wiarygodnie zużycie paliwa. Swoją drogą kierowcy ciężarówek muszą być nieźle wk**wieni że muszą wyprzedzać osobówkę na autostradzie. Dobra praktyka zdecydowanie zabrania zwalniania na autostradzie do tego stopnia aby spowalniać ruch, a zmuszanie ciężarówek do wyprzedzania to spowalnianie ruchu i powodowanie niebezpiecznych sytuacji na autostradzie. Test jest 1) nie miarodajny 2)irytujący innych uzytkowników autostrady, (plusem jest że na końcu filmu kierowcom odradza się ten sposób jazdy)
Mega ciekawy odcinek Waldek 👌😉
dobry materiał! co więcej pisać, trzeba spróbować jak mi wyjdzie ten Eco Driving :)
AdrianZMC Dzięki wielkie, nie ukrywam, mam teraz ochote wyskoczyć na tor, by odreagować :)
hehe :) nie ma się co dziwić, takie fajne auto a musiałeś tak spokojnie jechać :D
BMW e39 3,0 diesel, 6 garków. Przy prędkości 100 km/h na trasie 6l.
W trybie mieszanym mam 7,5 l/100.
Jeżdząc tylko po mieście i dość energicznie to już wychodzi okolo 9-10 l/100 km.
Volvo S40 pierwsza generacja 2,0 16v ( LPG ) zależy od nogi równa jazda do 90 około 7,5 l do 90 z przyspieszeniami 9 l powyżej równo 160 to 11l powyżej 200km/h 14,9 l , miasto około 11, do 100km doliczam około 1,5l benzyny 98 ultimate na rozruch dodam ze gdy jest ciepłe korzystam z tak zwanego awaryjnego odpalania na lpg od razu Tankuje na Bp bo tam najmniej spala i najlepiej jedzie ;-) perspektywy czasu zastanawiam sie czy nie oszczedniej kupić diesela 1,9 z turbem i lać średnio 6 l = ~~28zł On a nie średnio 11 lpg + 1,5 pb = ~30zł
Toyota GT86 nie jest samochodem sportowym. To samochód, który ma za taki uchodzić. Wystarczy spojrzeć na czas przyspieszenia do 100km/h. Śmieszne okolice 8 sekund :)
Co do rekordowego spalania - Golf 4 TDI 110km, przy 90km/h na 4/5 biegu spala 2,8-3,2l/100km jeżeli nie ma wiatru czołowego.
W/w próba przeprowadzona była z czystej ciekawości po włączeniu maksymalnego PSJ, który to nadużywany skutkuje zatarciem zmiennej geometrii turbiny.
MrMadmaxdl Jeździłeś GT86? ale zaraz zaraz.. czy auto sportowe to tylko samochód który przyspiesza do setki ponizej 5 sekund?
Uwierz mi, że ten model ma lepszą charakterystykę zawieszenia względem Audi RS5 450 KM, Czy Golfa R 300 KM. Zawieszenie rewelacja, nie wspominając o charakterystyce przeniesienia napędu!
moto doradca Jeździłeś tymi samochodami czy tak sobie rzuciłeś modelami bo było wygodnie?
Jeżeli nawet (w co wątpię) to porównanie zawieszeń tych samochodów przez laika (jakim niewątpliwie jesteś) jest zwykłą subiektywną oceną.
To tak samo jak ktoś jeżdżący tylko i wyłącznie Oplem Calibra po przejażdżce gt86 czy brz mógłby nazwać te pozerskie wózki "samochodami sportowymi".
Rs-ką przejechałem jakieś 700 km, Golfem VII w odmianie R, ale wzmocnionej na 330 KM około 1500 km. Tych aut było oczywiście więcej, ale te 2 były dość charakterystyczne. W odcinku #50 jeden z nich się m.in. pojawia.
BMW 330XD 6,3 litra na 1400km przy 120-140. Co ciekawe na tej samej trasie BMW 320D spalało dokładnie tyle samo przy tej samej prędkości. Ale przy 160km/h (w niemczech;)) było już 7-7,5 litra.
Na trasie Polska - Chorwacja - Polska Astrą h 1.8 (125km) według komputera spalanie wyszło 7,4l głównie autostrada ~140-150km/h i trochę cyklu mieszanego po miastach,dojazd do miast 50-100km/h.
Opel Corsa D 1.3Cdti 75KM spalanie w trasie nad morze spod Wrocławia-średnie 3,7l/100km, bez szczególnego zwracania uwagi na ecodriving :D
Trasa tam i do domu (ponad 1100km) na jednym baku !
Przemysław na tym silniku CDTI/JTD można wykręcić dobre wyniki!
Volvo V70 2.5 TDI - 110 km, wyjazd z centrum Warszawy, trasą toruńską, przebicie się przez Marki i jazda A8 - 4,8 l. Włączone radio i nawiewy.
WV Passat 1.9 TDI 90 km przy włączonych światłach mijania, klimatyzacji, radiu i z 1 pasażerem przy jeździe 90-100, jeszcze na zimowych oponach spalanie wyniosło 4,7l/100km bez trzymania się zderzaka innego auta
Ja tam w komputery nie wierze :) Jedyne wiarygodne spalanie wychodzi na dystrybutorze przy zalaniu do pełna...
Brakuje mi informacji jaki dystans utrzymywałeś za TIRem. Do wszystkich szaleńców, którzy będą próbowali jeździć za TIRami - NIE WARTO RYZYKOWAĆ! Primo możliwość spowodowania wypadku, secondo kamienie spod kół TIRa (jeśli już to szukać TIRa z dobrymi chlapaczami, inaczej trzeba się liczyć z uszkodzeniem szyby).
ELO!
Seat Leon 2013 1.6 TDI 105 koni, przy normalnej, przepisowej jeździe w trasie (do 100 km/h) - 3.3 l / 100 km, ostatnio trasa około 500 km w tym autostrada (niemiecka :) do 180 km/h) - 5,5 l/100 km, bez przejmowania się eco drivingiem
Antoni Olszewski znam możliwosci tego silnika i przyznam, ze da radę!!!
moto doradca Dzięki Waldek za odpowiedź! Bardzo ekonomiczny silnik, w mieście ciężko przekroczyć 7 litrów przy korkach i dynamicznej jeździe, najczęściej jest to do 6 litrów przy normalnej miejskiej jeździe
Antoni Olszewski w jednym z komentarzy przeczytałem że w Passacie B7 3,9 l. z tym motorem wiec da radę :)
Golf IV Variant 1.9 tdi 101km 4.2l/100km, średnia prędkość 81 km/h, trasa Warszawa - Olsztyn. Kiedyś mierzone przekłamanie wychodziło 0.3l na niekorzyść komputera pokładowego :) BTW Aktualnie golfik do sprzedania :D th-cam.com/video/B0C2ZuUPHbo/w-d-xo.html
P.S Mam jedno ale co do Pana filmiku. Twierdzi Pan, że pod górkę lepiej odpuścić trochę. Ja jako kierowca dostawczego busa muszę zwrócić uwagę, że aby uzyskać naszą prędkość wcześniej ustaloną, poruszając się z górki znów musimy mocniej wcisnąć gaz aby się do niej rozpiędzić a jak sam Pan zauważył, najważniejsza jest płynność jazdy i stała prędkość. Ja na autostradzie jadę na tempomacie i stosując się do jazdy za Tirem, chciałbym aby Pan zrobił test spalania nie oddalając się od Tira i nie zwalniając pod górkę ;) Albo wyjdzie ten sam wynik albo lepszy, Pozdrawiam! :)
Mała różnica pomiędzy 120 a 140 jest dlatego ze auto ma moment obrotowy maksymalny przy 6000rpm. Przy 160-170 pewni będzie palił 9.5. Swoją drogą tylko 205 nm jak na 200km to mało. Stary silnik PSA 2.0 miał 136km i 190 nm a konstrukcja z przed 20 lat.
radwb oj wydaje mi się, że nawet więcej będzie palił.
Ale 6 krpm to on będzie miał pewnie przy 190 kmph.
W pogromcach mitów widziałem podobne testy. Jadąc za ciężarówką, najmniejszy opór powietrza był w odległości 3m za nią... Kilkanaście metrów z tyłu nie wiem czy pomaga zniwelować spalanie w naszej osobówce.
BMW 3 E90 3.0 diesel 197 KM. 5.8-5.9l/100 km, jazda około 90 km/h. Na autostradzie ciągła jazda 140-160km/h spalanie 6,4, więc niewiele większe, a frajda z jazdy nieporównywalna. ;)
glebaq12 pojemność większa, ale i tak ładny wynik 140-160.
Co na taką jazde dwumas? Chyba nie ma sensu jeździć na ostatnim biegu z 1500rpm
Vectra b '98 , silnik 1.8 16v 115km najmniej w trasie udało mi się uzyskać 7.1L gazu przy jeździe 100-110km/h , próbowałem kiedyś jechać max do 90km/h i wychodziło więcej i nie wiem czym jest to spowodowane ale przy obecnych cenach gazu jazda vectra jest mega tania :-P pozdrawiam
Damian Deedee na gadzie ten wynik jest extra $$$$
Felicia 1.3 w LPG ok 9l/100km na trasie 230km :) Średnia prędkość 115km/h i 3k obrotów :D Zobaczymy jak mi pójdzie na wersji ECO-HARD w przyszłym tygodniu :D
Kazimistrz ooo daj znać, jestem ciekaw!
v70 2.5 tdi na trasie 600km przy sredniej 120km/h 6l/100 na tempomacie, niedługo wracam do polski spróbuje przez pare km powłóczyć sie za jakimś tirem, zobacze co sie da wykrzesać z tej pancernej jednostki =)
Śliczne są te Toyotki GT86 I Subarynki;)
Opel Vectra B 1.4 albo 1.6, już nie pamiętam. 7 l LPG/100km. Przy czym żaden ECODRIVING. Do 160km/h wskazówka dochodziła. W drugą stronę to AR 156 2.0TS 17,6 l/100km po mieście. Benzyny oczywiście ;)
Korzystając z okazji, pytanie: Już któryś raz z kolei słyszę o tym, że Diesle bardziej się męczą na niskich obrotach jak benzyniaki. Bezpośredniego porównania nie mam bo jeżdżę głównie tymi drugimi, a jedyny "ropniak" jakiego miałem męczył się na każdych obrotach. Jednak z tego co wiem, to silniki Diesla są silnikami wolnoobrotowymi i mają większy moment obrotowy przy niższym rpm niż benzynowe. W związku z tym logicznym wydaje się być, że będą sobie lepiej przy tych niższych obrotach radziły, tymczasem słyszę, że jest odwrotnie. Ktoś może na chłopski rozum wytłumaczyć z czego to wynika?
EddieTheTurtle niskie zużycie! Pewnie 1.6
Warszawa - Toruń stara trasa (droga nr 10). około 60 km dwupasmówki, reszta około 150 km zwyczajna krajówka. Renault Megane II 1.5 DCI, 3.0l / 100 km wskazania z komputera
Jacek Kogut nim rozbiłem miałem 1.5 dCi wiem, że da radę tym autem wykręcić :)
moto doradca no to fakt ale 3.0 udało mi się wykręcić tylko raz, jechałem sam, kolejny rekord tym autem to 3,3 l / 100 km ale jechałem we 2 osoby. Auto bardzo oszczędne i wbrew pozorom przynajmniej w moim przypadku nie awaryjne.
Jacek Kogut przy dieslu uważaj na niskie obroty, szczególnie przy skrzyni 5-biegowej.
A jak kamień spod koła tira zbije szybę przednią... to tez będzie eco driving czy drogi driving ?
+rafpl88 zrozumie to tylko ten kto jeździ dużo na trasach międzymiastowych....;)
chyba to drugie hehe :)
1.7 cdti mierzone na odcinku skierniewice-stryków i wychodziło 3.4l/100km, natomiast w drodze powrotnej 3.2. Nie wiem czy zauważyłeś, ale w kierunku do Lodzi jest minimalnie pod górkę.
hudzian666 Tak i dlatego mój wynik powrotny, bez ciężarówki, był większy niż zakładałem.
Oj, obejrzałem całość i widze sporo nieścisłości.
1. Niezaleznie od tego czy silnik jest mocny czy słaby to jego sprawność bedzie podobna. To że duże silniki palą więcej bierze się głównie z masy samochodu i tego jak operuje się pedałem przyspieszenia.
2. Aby dobrze draftingować trzeba się zbliżyć do poprzednika na góra 2 długości samochodu osobowego. Wieksze odległosci jazdy sprawiają że jedzie się w zaburzonych strugach powietrza zamiast w ciszy za samochodem.
3. Nie każda ciężarówka daje spokojny cień aerodynamiczny. Jazda za tym dostawczakiem mogło wręcz zwiększyć spalanie.
4. Dlaczego autor nie jechał za tymi szybszymi ciężarówkami? Założenie sztywnej prędkosci podróży jest bez sensu. W cieniu aerodynamicznym opory powietrza które odpowiadają za 90-95% oporów sa bardzo małe i nie zmieniają sie z prędkością
5. Komputery kłamią. Bez wylitrażowania na stacji wynik z komputera jest NIC nie wartą cyferką. I to kładzie cały materiał.
Sam czasem jeżdzę w ten sposób i mam troche lepsze wyniki (4,5-5l/100km - ford focus 1.8 tdci) ale ten silnik przy jeździe w okolicy 120-130km/h pali około 5,8l/100km więc różnice nie sa aż tak drastyczne.
Tyle że jechac szybko mozna tak że rozpędzamy się sprawnie do 130-140km/h i delikatnie odejmujemy gazu i czekamy do opadniecia predkosci do około 120km/h - jakieś 2-3 minuty i znowu przyspieszamy. Dzieki temu wykorzystujemy bardziej sprawne zakresy pracy z mapy wtrysku.
A można jechac "bezmyslnie" trzymajac pedał gazu w jednym miejscu (tak jak tempomat). Wtedy spalanie wyjdzie wyższe.
Mój rekord to 4.3l/100km (katowice-warszawa-wyjazd z centrum w okolicy 17:00-korki w wawie-katowice). Osiagniety wlasnie draftingiem.
Łukasz Sczygiel 1) Nie do końca, ponieważ w przypadku aut z gamy Renault, model Megane silnik 1.6 i 2.0 16V zbudowane w podobnej technice mają różne spalanie, a dzieli je raptem 27 kg. Bardziej jak wspomniałeś zależy to od operowania gazem
2) temat 2 długości przejawiał się w komentarzach wielokrotnie, startując w rajdach eco, zależy jakie mam wytyczne i checkpointy, ale bezpieczeństwo ponad wszystko. Osoba wprawiona dobrze wyczuje czy opór powietrza jest mniejszy i pozwoli to jej dostosowac odległość.
3) Też wątek pojawił się, owszem takie cieżaróweczki są połowicznym środkiem, tak jak cysterny.
4) Prędkość założona (wpis informacyjny) była 85-90 km/h przy uzyskaniu około 85 km/h średniej predkości, uwierz mi nie była to aż tak sztywna bariera. Nie jechałem za tymi szybszymi? Jechałem!
5) i znów powraca temat podsumowania spalania, wałkowany przeze mnie wielokrotnie, jak podasz mi złota metodę na tankowanie przy dystrybutorze, bez podpinania hermetycznego zewnętrznego baku to Cię ozłocę!!! :)
Na razie nawet na rajdach eco jest z tym problem, bo tankowanie do pierwszego odbicia daje dysproporcje w spalaniu na baku nawet do 2 litrów. A tankowanie do przelania, szczególnie gdy jest ciepło i mały bufor powietrzny nie jest bezpieczne....
moto doradca Ze wszystkim powyżej się zgadzam.
Co do tankowania i jego precyzji moge powiedzieć tyle:
Komputer w focusie zazwyczaj pokazuje mniej o 0.7-1.1l niz to co wychodzi mi przy tankowaniu.
Tankowania loguje w aplikacji fuellog (androidowa) na przestrzeni juz ponad 2 lat dla tego auta. W tym czasie przejechałem 100kkm.
I własnie ten stały trend zaniżający spalanie pozwala mi stwierdzic że i komputer mierzy dosyć dokładnie i tankowanie na różnych stacjach daje podobne wyniki.
Przy czym tankuję do równej kwoty czyli czasem odbicie+psiknięcie a czasem ze dwa - trzy odbicia i popuszczanie spustu aby kwota wyszła z grubsza równa plus pare groszy (aby sie drobnych pozbywać :) ).
I mimo tak nierównego dolewania trend róznicy pomiędzy komputerem a tankowaniem jest podobny.
zazwyczaj te 0.7-0.8l spalania "na sto"
Chyba troche zajaśniłem :)
Chodzi o to że po przejechaniu trasy (600-900km) tankuję 30-45l i spalanie komputerowe mam np. 4.3l/100 a to z fuelloga nakarmionego przebiegiem i kwitkiem ze stacji jest na poziomie 5.1l/100.
W rezultacie to pozwala sądzić że obie dokładności trzymają sie w obszarze 2-5%.
Dla zastosowań hobbystycznych wystarczy.
Dla zastosowań oceny sportowego ecodrivingu to oczywiście nie jest wystarczające ale to osobny temat.
I na koniec trzy uwagi:
1. Jadąc za ciężarówką bacznie obserwuję wskazania chwilowego spalania. Niektóre naczepy nie dają sensownego cienia aerodynamicznego a do tego ciagle przyspieszaja i zwalniają.
W rezultacie całe manipulowanie prędkościa sprawia że z oszczędności nici, prościej wtedy po prostu jechac równo za ciężarówką ale bez jej cienia aerodynamicznego - w wiekszej odległosci przed/za nią.
dlatego trzeba sobie wyszukać odpowiedniego dawcę :) a to nie zawsze się udaje na krótkich odcinkach.
2. Nie mając dawcy albo pokonując odcinki krótkie lub miejskie z draftingu nie warto korzystać, zmiany predkosci sa tak duże że jazda taka jest niewygodna i raczej wiele nie zaoszczędzimy.
3. Tak jak w materiale było wspomniane: Czasem po prostu jechac spokojnie, równo, we własnym tempie, w zgodzie z najekonomiczniejszym zakresem pracy samochodu niz silic się na drafting.
To tyle z moich skromnych doświadczeń na jednym i tym samym samochodzie :)
honda accord coupe, 2.0 16v. gaz pierwszej generacji (właśnie stuknęło silnikowi ponad 300tys z czego połowa na gazie). Ekosreko - 10l LPG, normalna jazda 11.3l LPG.
W124 200d (wersja z dużym mostem) na A1 wyszlo mi spalanie cos miedzy 5l a 6l na 100km cięzko o dokładniejszy pomiar bo jechałem od rezerwy do rezerwy. Nie była to jazda hard eco a raczej zwykla spokojna jazda.
EneS1155 aa wiem która wersja! Dobry wynik biorąc pod uwagę konstrukcję.
Bez przesady z tą rasowością. ;) Ledwo 8 sekund do 100. Ale jak za taką cenę autko całkiem, całkiem. Jeździłem. :) Ale przesiadając się z mojego F30 328i 245koni (5.5 do 100), czuć było wyraźnie mniejszą moc.
Oba auta są GIT ^.- wybór pomiędzy wielozadaniowym ciężkim a zabawnym lekkim pozdro
Vectra C 1.9 150 - 3 osoby na pokładzie, dystans 1500km, bagażnik na maxa załadowany. Średnia prędkość 116km/h ( praktycznie non stop 150-170, spalanie ? 5.4 litra na 100km. Przy 140 - 4.7l , przy 160-5.4 l, przy 180-5.9-6.1 litra. Skrzynia 6bg,
nie dał bym rady takim autem jeździć ekonomicznie .
Ja też, przecież to aż kusi żeby dać po gazie :)
6-bieg i 65km/h... czyli jak zarznąć wałki rozrządu i skrzynię... trochę chyba za szybko te wysokie biegi zmieniane?
btw chwalmy twórców za 6 bieg :)
+Skurwol1989 przecież wyjaśnił że auto nie dławi się przy tej prędkości. Wszystko zależy od konkretnego modelu/silnika/zestrojenia skrzyni. W innym aucie może nawet przy 85 dostawać drgawek.
+Pro-pain
Owszem zgodzę się, jednak wciąż, ciężko mi uwierzyć że jest to na dłuższą metę, zdrowe dla silnika sportowego jakby nie patrzyć... A jak ktoś chce oszczędzać to powinien za te pieniądze kupić, no nie wiem Priusa? albo inne badziewie nie nadające się do jazdy (bez obrazy)...
Passat variant b4 '96 1,9 Tdi 90km 450km na 19 litrach w cyklu mieszanym (obwodnica trójmiasta, miasto, drogi powiatowe i gminne) co daje nam spalanie ok 4,2 l/100km
Węzeł Skierniewice to moje okolice ! :D
Bartek Napieracz ooo widzisz, świat jest mały :)
Waldek mój rekord 4.1 litra na odcinku Stryków Toruń Volvo s80 2.5 tdi 😉 przy prędkości do 100 km/h
Jako młody kierowca (niecałe 2lata prawo jazdy) rekord spalania miałem w Peugeot 207 1.6HDI 90KM około 4.2L/100km Trasa mieszana, głownie bieg bezpośredni, średnia prędkość 46km/h
Marcin Pędzimąż Da radę jeszcze zejść, ale trzeba uważać, by nie meczyć diesla.
Rekordzista jakiego znam wykręcił na tym silniku 3.6L/100km w trasie mającej około 650km co pokazuje jak genialne są te silniki w trasie.
Co się stało w lewe oko? Jakby zresorbowany siniak był ;)
400 km na trasie z gęstym wyprzedzaniem tirów i innych pojazdów (w granicach rozsądku i przepisów) na drodze krajowej.
Kia Sportage 1,6 Gdi 6,8l/100 km.
Rekord na tym aucie to 6l/100km
Boom BloomBoom moze cień padał, raczej cały byłem :)
Autostrada 140km/h jeśli inaczej tego znaki nie ograniczają. Źródło - pl.wikipedia.org/wiki/Autostrady_i_drogi_ekspresowe_w_Polsce
Ekodriving także wykorzystują kierowcy samochodów C+E czasami można zobaczyć jak auta ciężarowe jeżdżą za sobą i na cb-radiu czasem słychać czy może się doczepić.
Materiał spoko chociaż po tytule "HARD" spodziewałem się czegoś więcej
Za cnY jeszcze mniej tym silnikiem w układzie boxer???? fiu fiu :)
Pacjent: Seat Ibiza 6k2 z 2001r. Przelotowa prędkość 120km/h Trasa Rzeszów - Zabrze - Zabrze - Rzeszów.
na pokładzie 3 osoby z kierowcą i jakiś tam bagaż.
Mijscami były prędkości 160 a nawet ponad 200.
Średnie spalanie jakie wyszło to 4.6l/100km
Silnik 1.9 TDI o oznaczeniu ALH z mocą 150koni i 320NM ;)
Najniżej spalanie 3.4 jakie udało mi się osiągnąć.
Artur Sz Pacjent egzamin zdał :)
13:55 - 14:00 AEROdynamiczny
Łatwe wytłumaczenie, dlaczego nie spotkałeś żadnego tira - jechały z mniej więcej tą samą prędkością, poniektóre trochę wolniej lub szybciej, ale różnica była za mała, żebyś któryś przed sobą dogonił, lub któryś za tobą dogonił Ciebie na tak krótkim odcinku.
Marcin Kubat życie :)
Fiat Freemont 2.0 M-Jet 170KM 5.1l/100km na "gierkówce"; a nie jechałem cały czas 90km/h. :D No i oczywiście parę razy światła złapały. Klima, radio i 3 osoby.
szotic1 Własnie niedługo będę jeździć Freemontem mam nadzieję, że z tym silnikiem!
Opel Vectra C 2.0DTI KOMBI spalanie 6.1L/100km taki pół eco driving. Pozdrawiam :)
Kamil Kalaka ale silnik żywotny :)
A ja słyszałem od zawodowego kierowcy, że żeby nie zajechać skrzyni, to pod górkę należy przyśpieszać.
+tlkx1 żeby nie zajechać dwumasy i panewek na wale. Ale trzeba być 'upośledzonym motoryzacyjnie' żeby podjeżdżać na najwyższym biegu i 'buczącym' basowo silniku pod każdą górę. takim to medal Darwina sie należy.
Przed górką przyśpieszyć, a wjeżdżając odpuścić i na zredukowanym nie męczyć. Teraz jeszcze dochodzi fakt, że policja też o tym wie i celowo stoją fotoradary przed wjazdem na górke a nie na górce.
dobra robota!!
kubiqa Dzięki wielkie, łatwo nie było :)
Szkoda tylko ze Pan zupelnie nie wziął pod uwage ze taka jazda to permanentne piaskowanie własnego auta na własne życzenie- odpryski od kamieni na zderzaku.,masce,reflektorach,szybie czolowej a nawet dachu,jak ktos dobrze "trafi" to szyba bedzie do wymiany. Taki sposob to pozorna oszczednosc. Eco owszem ale nie za tirem,troche pomyślunku wystarczy czasem a moze troche wiecej doswiadczenia w jezdzie po autostradach
cuoresportivo wziąłem to pod uwagę i mówiłem, że nie jest to sposób na jazdę codzienną i chciałem nieco przybliżyć jak wyglądają warunki H.E.
moto doradca prawde mowiąc to oglądając spodziewalem sie testu w normalnych i codziennych warunkach oraz wiecej rad praktycznych bo jednak jazda za tirem do takich nie nalezy. Nie ma tez chyba sensu porownywac z danymi producenta bo takowe sa robione w innych warunkach. Znajomy lakiernik z kilkudziesięcio letnim doswiadczeniem zdecydowanie odradza jazdę za tirem-nawet jednorazową. Oczywiście czasem nie ma wyjscia ale starać sie unikać takich warunków lub ograniczyć je do minimum i utrzymywać wiekszą odległość.Piaskowania po jednym razie widać nie bedzie ale dziurke/odprysk po kamyczku na szybie czy lakierze juz tak
Powiedziałeś w filmiku że ''prędkość eco to jest 85-90km/h'' Moim zdaniem ta prędkość w której auto pali najmniej, jest zależna od rodzaju auta, od tego w jakim zakresie obrotów jest największy Moment Obrotowy i od przełożen skrzyni biegów. Nie wydaje mi się żeby te ''85-90'' było uniwersalne dla wszystkich aut. Jak myślisz Waldku??
Kulavy zazwyczaj w szkołach doskonalenia technik tak podają, ale masz rację, w tym aucie optymalna w moim przekonaniu to 91 km/h przy skrzyni 6-biegowej, ale na pewno powyżej 100 już nie :)
W kolarstwie również dużo daje jazda z wiatrem czy w tunelach za kimś. Jadąc Hondą Civic wykręcałem 6L/100 więc szału nie było ;-(
marcin ruski tunel areodynamiczny nic inengo :)
jaką największą odległość trzeba zachować jadąc za tirem żeby skutecznie się za nim schować?
koło2masowe nie dostaje po tyłku podczas praktykowania jazdy z wyjątkowo niskimi obrotami i przyspieszaniem?
Dostanie, musi.
Wynik z dzisiaj, trasa Jastrzębie Zdrój - Zabrze autostrada A1. Renault Laguna I 2.0 8v 114 KM Spalanie liczone z baku bo brak komputera, średnio 130 km/h i troszkę kręcenia się po mieście. Wyszło 7,8l/100 KM
Touran 2.0 TDi 140 Km 2003 rok, tempomat na 120 km/h spalanie 5,9l/100 km
Mateusz Adamczyk dobre spalanie w touranie! Choć na warunki w jakich jechałes laguną tez niczego sobie!
W Touranie kiedyś mi wyskoczyło przy 100 km/h chwilowe 4,9 ale to było tylko chwilowe z wiatrem w plecy i z górki :D Ogólnie to przez swoje gabaryty troszkę ma ciężej. Zauważyłem jedną przypadłość, co do nowych samochodów, bardzo często właśnie przez to profilowanie specjalne lusterek, bardzo mocno słychać ich szum powyżej 100 km/h. Czego nie doświadczyłem nigdy u siebie w 18 letnim Renault. Nie istnieje coś takiego jak szum od lusterek.
Twoje zdanie jest tak miarodajne jak koński penis ;)
To takie się Twoje czepianie, wszędzie gdzie ktoś coś napisze nie twoim zdaniem jest be.
Nigdzie nie chodziło mi o to ze kiedyś były a teraz nie są. Chodzi mi o to że przez zmniejszanie współczynnika oporu i prowadzenie do jak najmniejszego oporu powietrza przez producentów, co się ceni, niektóre aspekty samochodu bardzo często tracą na tym.
Nigdzie nie napisałem że akurat Moje auto jest lepsze, bo tak nie twierdziłem nie twierdzę i twierdzić nie będę.
moto doradca Normalnie jak na te jednostkę, posiadam także tourana 2005r 2.0 tdi 140km i przy 120km/h 6l ~