lo correcto seria seria plantear una red ferroviaria no ampliar una solar ruta para que llegue a todos lados como lo que quieren hacer con la linea 1 del metro de lima
El Tren estaba destinado a Ayacucho. Pero en fue desvaído a Huancavelica de ai Lacchoc y Pisco en Ica. el tren se termino 1926. Cualquier mejoramiento del Tren Macho desde niño lo veo bien verde.
@@paul._.1567 Claro, como es difícil para los Suizos conectar los alpes, pero con buena planificación e inversión, se hacen las infrastructuras, además los andes tienen minerales, se auto-financia.
Pienso que deberían de hacer de doble línea el ferrocarril y ampliar su recorrido.. El turismo esta creciendo, y esto atraería un nuevo eje de desarrollo a toda las zonas por donde recorrerá
Venir por carro es una cosa. Otra es venir por Ferrocarril la vista es distinta. Ruta de turismo para Huancavelica TREN MACHO. SALE CUANDO QUIERE Y LLEGA CUANDO PUEDE.
QUE SE REACTIVE EL TRAMO. LIMA. SAN BARTOLOME. PARA EL TURISMO LOCAL ES UNA EXPERIENCIA HERMOSA QUE VIVI EN 1989 Y. 1998 Y PODER. CONTRIBUIR AL DESARROLLO DE SAN BARTOLOME..CON PACHANCAS. PISCINAS JUEGOS PARA NIÑOS Y. ADULTOS.
Necesitamos ampliar nuestro sistema ferroviario a otras regiones del Perú. Envidio las líneas de ferrocarriles como las existentes en Chile Argentina, colombia y Ecuador tambor qué tiene un tren turístico que atravieza la zona andina de Ecuador
Ojala cumplan y no mientan....wl pueblo esta cansado de los corruptos lobystas....la pena de carcel debe de ser cadena perpetua a corruptos y corruptores.....
Modernizarlo es imperativo para mejorar la conexión y frecuencia de transporte entre Huancayo y Huancavelica, por lo que este debe implicar el cambio del recorrido para que sea más fluído (porque actualmente demora 6 horas). Además, como mencionan algunos, debe tener doble vía para mejorar la frecuencia del servicio para competir con los colectivos o buses. Actualmente, hay 3 empresas europeas de trenes que tienen fábricas en los EEUU por lo que eso ayudaría a bajar los costos de creación y traslados de trenes (si eso es lo que presentan los postores). Mi recomendación sería utilizar trenes Stadler.
Haciendo esfuerzos, tramites, para que funciones el tren macho que me trae mucha nostalgia, pero en otros lares coordinando para que funcione trenes de alta velocidad. Algun día, algun día.....
deberia ser Huanuco -Ambo - Cerro de Pasco -Tarma -Jauja - Huancayo - Huancavelica , unir todo el centro del pais integrara su economia fortaleciendo un cluster economico entre estas ciudades.
Muy bien esto Ace mucho tiempo de tenía que Acer verdad y prolongar Ayacucho Abancay y Cusco por qué ede Cusco a Puno ya existe y sería una ruta de desarrollo para esta parte del sur .
Para construir una línea de metro. Tendría que tener una población de más de 2 millones de habitantes. Las autoridades de huancayo tendrían que invertir en muchas obras de infraestructura vial , urbanística. Transporte masivo .etc... para competir con lima. El optimismo es bueno 👍
Al tren macho debe agregarse UN COCHE DE PASAJEROS NUEVO, EL MAS LUJOSO DE AMERICA PARA TURISTAS extranjeros y peruanos, (servicio presidencial), es necesario, asi se promoveria el turismo.. Restablecer el tren de pasajeros de Lima a Huancayo, ampliarlo a Huancavelica.. Ampliarlo hasta CUSCO. Extenderlo a la selva central a Hucayali
Señores del mtc. Y presidente regional de Hvca. El pueblo de la zona que recurre el TREN solicitamos de manera urgente apertura en reconstruir dicho via para poder trabajar los ciudadanos de toda esa ruta .porque carecen de chacras o terrenos . para dedicarse en algún quehaceres. Señores del ministerio de transportes y comunicaciones y presidente regional manifiesten lo real donde se encuentra la locomotora del tren petrolero
Cuando un tren Jauja Satipo o Huancayo Satipo CARAJO, Huancayo Ayacucho Ayacucho Andahuaylas mierda. Parecen que las autoridades tienen caca en la cabeza o no piensan carajo😢
Imagínese que DESDE 1930 con el golpe de Estado de Sánchez Cerro se paralizó las construcciones y peor modernizar e implementar el servicio de transporte ferroviario JUNTO CON LOS SEGUIENTES GOBIERNOS, QUE LOS VINIERON DESAPARECIENDO, mire usted, desde Simón Bolivar, que inició la construcción de el primer ferrocarril en Perú, luego Ramón Castilla, Echenique y si hubiera existido una política a posterior un VERDADERO PATRIOTISMO DE CONSTRUCCIÓN tuviéramos trenes para todos en todas las provincias, SOMOS CONSIENTES QUE ALGUNOS POLÍTICOS Y GOBERNADORES PARALIZAN, ATRASAN EL DESARROLLO DEL PUEBLO Y MUCHAS VECES LO DESTRUYEN JUNTO CON EL MISMO PUEBLO, hoy veremos otra toma de Lima, DICEN TOMA, FORZAR ALGO A SOMETERLO COMO SI FUERA UNA CONQUISTA, PARA UN SAQUEO Y DESTRUIR, UNA INCURSIÓN.
mas de un siglo mas trece años por tan solo 130 km, insolito , puro proyectos y se llenan los bolsillos los que hacen los proyectos osea el estado corrupto .puro bla,bla,bla .
No estoy de acuerdo ,con una concesión de muy largo plazo, pues a largo plazo existe mucha corrupción y otra cosa, los concesionarios solo se dedican a llenarse los bolsillos y no invierten en el proyecto..
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Deberían de ampliar su recorrido hasta la selva ya que tenemos que conectar costa, sierra y Selva 🇵🇪🎉
lo correcto seria seria plantear una red ferroviaria no ampliar una solar ruta para que llegue a todos lados como lo que quieren hacer con la linea 1 del metro de lima
alguien sabe de los proyectos de el señor Juan de Dios Olaechea?
El Tren estaba destinado a Ayacucho. Pero en fue desvaído a Huancavelica de ai Lacchoc y Pisco en Ica. el tren se termino 1926. Cualquier mejoramiento del Tren Macho desde niño lo veo bien verde.
@@juliosumarriva3034quedó solamente en eso proyecto.
Es cuestión de presionar a dina para ke convoque a proinversion
Debería volver la ruta Lima - Huancayo como antiguamente había.
Necesitamos cientos de estos trenes por todo los andes que hagan "michi" entre la costa y la selva conectando todos los pueblos y ciudades.
ese michi que dices se llama red ferroviaria
@@Mayalovestosleep Claro, sería bueno que construyan una densa.
Te imaginas lo complicado que es conectar los andes, se gasta bastante dinero y con muchos riesgos de perdidas.
@@paul._.1567 Claro, como es difícil para los Suizos conectar los alpes, pero con buena planificación e inversión, se hacen las infrastructuras, además los andes tienen minerales, se auto-financia.
Deberían hacer el tramo Huancavelica hasta Cusco.
De la ciudad de Huancavelica se debe prolongar este ramal hasta la ciudad del Cuzco
Una línea de ida y una línea de retorno, es importantísimo!!!!!!
Pienso que deberían de hacer de doble línea el ferrocarril y ampliar su recorrido.. El turismo esta creciendo, y esto atraería un nuevo eje de desarrollo a toda las zonas por donde recorrerá
Venir por carro es una cosa. Otra es venir por Ferrocarril la vista es distinta. Ruta de turismo para Huancavelica TREN MACHO. SALE CUANDO QUIERE Y LLEGA CUANDO PUEDE.
Que turista va a querer ver eso? quien va a querer ver la mendicidad? Y encima lento
El tren macho debería conectarse con el tren Lima- Huancayo, ¿ para cuándo ?
ese tren ni existe
@@Mayalovestosleep Sí está funcionando.
Ojalá se cumpla el proyecto tan postergado!!!!!
QUE SE REACTIVE EL TRAMO. LIMA. SAN BARTOLOME. PARA EL TURISMO LOCAL ES UNA EXPERIENCIA HERMOSA QUE VIVI EN 1989 Y. 1998 Y PODER. CONTRIBUIR AL DESARROLLO DE SAN BARTOLOME..CON PACHANCAS. PISCINAS JUEGOS PARA NIÑOS Y. ADULTOS.
Necesitamos ampliar nuestro sistema ferroviario a otras regiones del Perú. Envidio las líneas de ferrocarriles como las existentes en Chile Argentina, colombia y Ecuador tambor qué tiene un tren turístico que atravieza la zona andina de Ecuador
Tren eléctrico para Huancayo urgentee!!
Interesantes obras para el peru profundo
VAMOS CARAJOOOOOOOOOOO, ESE TREN MACHOOOOOOOOO MODERNOOOOOOOOOOOOO
Ojala cumplan y no mientan....wl pueblo esta cansado de los corruptos lobystas....la pena de carcel debe de ser cadena perpetua a corruptos y corruptores.....
El Estado debe invertir en el ferrocarril de lima . Huancayo. Ayacucho. Huancavelica.. apurimac. Cuzco..
Deveria ya llegar asta apurimac y x qe no asta Arequipa saludos buen video deveriamos enfatisar este tren me suscribo buen video bendiciones y éxitos
Modernizarlo es imperativo para mejorar la conexión y frecuencia de transporte entre Huancayo y Huancavelica, por lo que este debe implicar el cambio del recorrido para que sea más fluído (porque actualmente demora 6 horas). Además, como mencionan algunos, debe tener doble vía para mejorar la frecuencia del servicio para competir con los colectivos o buses. Actualmente, hay 3 empresas europeas de trenes que tienen fábricas en los EEUU por lo que eso ayudaría a bajar los costos de creación y traslados de trenes (si eso es lo que presentan los postores). Mi recomendación sería utilizar trenes Stadler.
Es hora que Huancayo tenga su tren eléctrico.
Haciendo esfuerzos, tramites, para que funciones el tren macho que me trae mucha nostalgia, pero en otros lares coordinando para que funcione trenes de alta velocidad. Algun día, algun día.....
Ojalá se extienda hasta Ayacucho como era planeado en inicio .
deberia ser Huanuco -Ambo - Cerro de Pasco -Tarma -Jauja - Huancayo - Huancavelica , unir todo el centro del pais integrara su economia fortaleciendo un cluster economico entre estas ciudades.
QUE BONITO TREN PUEDE SERVIR PARA EL TURISMO NACIONAL Y PROMOCIONARLO POR PROMPERU..
Tienen que poner trenes en costa sierra y selva..y lugares de producción.
Muy bien esto Ace mucho tiempo de tenía que Acer verdad y prolongar Ayacucho Abancay y Cusco por qué ede Cusco a Puno ya existe y sería una ruta de desarrollo para esta parte del sur .
Ya huancayo deberia tener su propio metro en 10 años mas parecera lima
Para construir una línea de metro. Tendría que tener una población de más de 2 millones de habitantes. Las autoridades de huancayo tendrían que invertir en muchas obras de infraestructura vial , urbanística. Transporte masivo .etc... para competir con lima. El optimismo es bueno 👍
En 10 años la ciudad no crecerá por el bajo porcentaje de críos.
@@javiertongalarcon9022 hace 10 años hubo un proyecto de metro en huancayo, no se en donde se quedo.....
MUCHA BUROCRACIA PARA AQUELLOS TRAIDORES DE LA PATRIA QUE SE OPONGAN A LA SUPERACION DEL PERU CADENA PERPETUA
Deveria ser de ica , huancavelica, junin y de ahi hasta la selva
El ferrocarril está hasta chonta huancavelica de ahí no se paro la obra
Deberían hacer de lima a huancayo y Huancavelica
Argentina, Chile nos ganan en líneas férreas, nuestro PERÚ aún está retrasado.
Al tren macho debe agregarse UN COCHE DE PASAJEROS NUEVO, EL MAS LUJOSO DE AMERICA PARA TURISTAS extranjeros y peruanos, (servicio presidencial), es necesario, asi se promoveria el turismo.. Restablecer el tren de pasajeros de Lima a Huancayo, ampliarlo a Huancavelica..
Ampliarlo hasta CUSCO.
Extenderlo a la selva central a Hucayali
Todo esas líneas férreas lo puede desarrollar costa.Sierra y selva lo puee aser proinversion
La infraestructura es desarrollo y más turistas a caso no se dan cuenta en Perú.
Mucho demoran en dar viabilidad en Perú, así queremos despegar como un país.
Señores del mtc. Y presidente regional de Hvca. El pueblo de la zona que recurre el TREN solicitamos de manera urgente apertura en reconstruir dicho via para poder trabajar los ciudadanos de toda esa ruta .porque carecen de chacras o terrenos . para dedicarse en algún quehaceres. Señores del ministerio de transportes y comunicaciones y presidente regional manifiesten lo real donde se encuentra la locomotora del tren petrolero
Y Ayacucho Perú faltan y la selva
13:02
DEVERIA SER DE LIMA...HUNCAYO AYACUCHO HUANCABELICA Y HUANUCO Y CERRÓ DE PASCO
Cuando un tren Jauja Satipo o Huancayo Satipo CARAJO, Huancayo Ayacucho Ayacucho Andahuaylas mierda. Parecen que las autoridades tienen caca en la cabeza o no piensan carajo😢
ojala
Imagínese que DESDE 1930 con el golpe de Estado de Sánchez Cerro se paralizó las construcciones y peor modernizar e implementar el servicio de transporte ferroviario JUNTO CON LOS SEGUIENTES GOBIERNOS, QUE LOS VINIERON DESAPARECIENDO, mire usted, desde Simón Bolivar, que inició la construcción de el primer ferrocarril en Perú, luego Ramón Castilla, Echenique y si hubiera existido una política a posterior un VERDADERO PATRIOTISMO DE CONSTRUCCIÓN tuviéramos trenes para todos en todas las provincias, SOMOS CONSIENTES QUE ALGUNOS POLÍTICOS Y GOBERNADORES PARALIZAN, ATRASAN EL DESARROLLO DEL PUEBLO Y MUCHAS VECES LO DESTRUYEN JUNTO CON EL MISMO PUEBLO, hoy veremos otra toma de Lima, DICEN TOMA, FORZAR ALGO A SOMETERLO COMO SI FUERA UNA CONQUISTA, PARA UN SAQUEO Y DESTRUIR, UNA INCURSIÓN.
Deberían ver los trenes que tiene chile, los más rápidos de sudamerica
mas de un siglo mas trece años por tan solo 130 km, insolito , puro proyectos y se llenan los bolsillos los que hacen los proyectos osea el estado corrupto .puro bla,bla,bla .
Este ferrocarril no pasa nada si es q tiene q hacer un ferrcaril de HUANCAYO AYACUCHO por q ayacucho tiene mas poblacion q huancavelica
No funciona ahora en junio 2024
Ese tren debe prenderle fuego muy antiguo.y feo.
Y ese quien es? Huancayotron? XD
Pa cuando nos gusta hechos⌛ no bla bla
Bla bla bla bla.
Que los vagones antiguos sean un museo
No estoy de acuerdo ,con una concesión de muy largo plazo, pues a largo plazo existe mucha corrupción y otra cosa, los concesionarios solo se dedican a llenarse los bolsillos y no invierten en el proyecto..
Mucho bla bla,bla,bla...y no concretan absolutamente nada.......