Передняя ШМ не переключает режимы, поэтому на приборе просто моргает лампа 4wd. Снять шм и посмотреть как она работает/не работает. В крышке задней шм (на раздатке), есть "программатор" режимов, если он загрязнён будут чудеса-чудесные. Проверить качество соединения в разъёмах, ввиду их расположения они засираются на ура, особенно в передней шм. Настройку передней шм, лучше делать через режим 4Н выставить так чтобы вилка переключения не доходила до крайнего положение 1-1,5 мм. Посмотрите ещё пред на 5А для блока ВСМ. Пред на 20 А просто выключает подачу сигналов управления ПП.
Индикация не мигает, а горит на постоянке. Где этот пред на 5А? ШМ сейчас установлена в зацепление "типо 4вд" подключён. Как её собрать правильно есть инструкция? По поводу программатора или как его там, тоже вопрос, первый как его расклеить и как собрать правильно?
Проверь шайтанку на переднем мосту! Скинь её и посмотри. Можешь попробовать переключить раздатку вручную, ( скинь программатор с раздатки и переключи). И проверь программатор на раздатке, срабатывает ли он?
Не чего не понял что вы пытались рассказать! Какие датчики, причём тут датчик это обычный концевик! Смотрите провода от блока управления полным приводом до раздатки! Нет обмена данными.
На блоке упр. полным приводом один из подходящих сигнальных плюсов отсутствует. Точнее на проводе, пожходящем к блоку.у меня почти тоже самое было. Эта проблема начинается от закисания контактов на блоке предохранителей под капотом.. Скачай распиновку блока упр. полным приводом и ищи где нет плюса или минуса.
В самом начале сказано, кто ездит. По поводу полного в городе, когда снега насыпано и комунальщики убрать не успели, то самое то включить полный. По поводу скорости, то в руководстве по эксплуатации написанно 40км/ч, но многие разгоняют и до 80 без каких либо проблем) Причина в му%@ках, о которых я не успел поведать, которые подменили программатор и впаяли сопротивление мимо блока, что категорически делать запрещено, именно с таким сопротивлением можно воткнуть случайно на скорости 120км/ч режим 4L.
Всю эту зиму в Подмосковье ездил на полном приводе , пока асфальт не очистился от снега. ПП помогает на заснеженной дороге при старте со светофора не *танцевать ламбаду*. По трассе хожу на ПП зимой до 120 км/ч. Машина с 2013 г - проблем нет , от слово *совсем*. Всем НГНЖ. 💪💪💪
Передняя ШМ не переключает режимы, поэтому на приборе просто моргает лампа 4wd. Снять шм и посмотреть как она работает/не работает. В крышке задней шм (на раздатке), есть "программатор" режимов, если он загрязнён будут чудеса-чудесные. Проверить качество соединения в разъёмах, ввиду их расположения они засираются на ура, особенно в передней шм. Настройку передней шм, лучше делать через режим 4Н выставить так чтобы вилка переключения не доходила до крайнего положение 1-1,5 мм. Посмотрите ещё пред на 5А для блока ВСМ. Пред на 20 А просто выключает подачу сигналов управления ПП.
Индикация не мигает, а горит на постоянке.
Где этот пред на 5А?
ШМ сейчас установлена в зацепление "типо 4вд" подключён. Как её собрать правильно есть инструкция?
По поводу программатора или как его там, тоже вопрос, первый как его расклеить и как собрать правильно?
Очень похожая ситуация была, решилось заменой блока управления полным приводом. Блоки с одинаковым номером меняли?
Да, номера одинаковые. Дело оказалось в шайтанке на раздатке, точнее актуаторе. Стёрлись дорожки контактные.
Уже полостью поменял жгут проводов на управлеоие полным приводом , блок сам управление полным приводом , ничего не помогает
Проверь шайтанку на переднем мосту! Скинь её и посмотри. Можешь попробовать переключить раздатку вручную, ( скинь программатор с раздатки и переключи). И проверь программатор на раздатке, срабатывает ли он?
Дело в программаторе было. Дорожки сначало протёр от пыли и один раз сработало. Но дорожек там уже небыло от слова совсем.
У меня под водительским сиденьем впаен резистор и кардан крутится постоянно. Зато полный привод включается мгновенно. Может и здесь тоже так
Вот по этому и впаивают резистор для надёжности мимо этих датчиков
Может кто чем ещё поможет, весь ютуб уже пересмотрел
Доброй ночи. Вот неспиться не работает полный привод от слова совсем ховер н 5 без
Не чего не понял что вы пытались рассказать! Какие датчики, причём тут датчик это обычный концевик! Смотрите провода от блока управления полным приводом до раздатки! Нет обмена данными.
Дорржки на программаторе стёрлись по итогу.
Вилку на лето поставить постоянно задний привод
Как варик, но не вданной ситуации
Концевик сцепления не может быть?
На блоке упр. полным приводом один из подходящих сигнальных плюсов отсутствует. Точнее на проводе, пожходящем к блоку.у меня почти тоже самое было.
Эта проблема начинается от закисания контактов на блоке предохранителей под капотом.. Скачай распиновку блока упр. полным приводом и ищи где нет плюса или минуса.
Найдено уже. Проблема в стёртых дорожках на плате программатора.
Нахрена врубать полный привод по городу?
Он нужен только для бездорожья и скорость максимум 40 км/ч!
В самом начале сказано, кто ездит. По поводу полного в городе, когда снега насыпано и комунальщики убрать не успели, то самое то включить полный. По поводу скорости, то в руководстве по эксплуатации написанно 40км/ч, но многие разгоняют и до 80 без каких либо проблем)
Причина в му%@ках, о которых я не успел поведать, которые подменили программатор и впаяли сопротивление мимо блока, что категорически делать запрещено, именно с таким сопротивлением можно воткнуть случайно на скорости 120км/ч режим 4L.
Всю эту зиму в Подмосковье ездил на полном приводе , пока асфальт не очистился от снега. ПП помогает на заснеженной дороге при старте со светофора не *танцевать ламбаду*.
По трассе хожу на ПП зимой до 120 км/ч. Машина с 2013 г - проблем нет , от слово *совсем*. Всем НГНЖ. 💪💪💪
@@user-yn4wv5kt9l сразу видно, кто-то руководство по эксплуатации не читал!
Может шайтан машинку надо менять.
Как бы это понять
Блоки, датчики , кнопки, от них только проблемы.
Проблема найдена и дело в уродах, которые занимаются подменой запчастей. Позже на Д2 выложу подробный отчёт.