Серёга, этот болтик называется тавотницв. Специальное устройство для набивки смазки стандартным шприцом. Работает по принципу ниппеля, туда дуй оттуда шарик не дает
Доброго дня! За видео конечно благодарность. Но автору все же нужно знать, что : ГАЕЧКА сзади рулевого наконечника называется ТАВОТНИЦЕЙ! И данному изобретению как тавотница примерно "миллион" лет. ВСЕ до единого ВАЗЫ имеют данное "изобретение" с самого начала! Кстати рулевой наконечник постукивая молотком по резьбе ни когда не выбить даже не закисший как на видео! Считать витки наконечника не правильно. Нужно мерить общий размер, а не размер до метки (длина наконечников тем более не оригинала разные) и т.д.
С "тавотницей" уже давно разобрались, но всеравно спасибо. Подсчет витков и замер штангельциркулем, для того, чтобы максимально близко установить новую деталь на старое место, но это не заменяет сход/развал. После всех работ по замене в ходовке, делать компьютерный сход/развал обязательное мероприятие.
Сергей, молодец! Я тоже приобрёл субарика, аутбек 2011 года, после шкоды очень нравиться! Ремонтируется тоже очень быстро и классно, все на своих местах, ремонт доставляет массу позитивных моментов. Для меня твой канал - это как букварь по субару! Спасибо огромное, за то что ты делаешь))))
Все правильно сделал но наконечники новый и старый могут отличатся по длине и поэтому задумка с штангенциркулем и с подсчетом оборотов не лучший вариант ...
Сравновал, разница в 1-1.5 мм есть. Но и задача максимально по возможности вернуть на то же место, а не сделать компьютерный сход/развал по линейке, на глазок)))))
Это не гаечка, это тавотница, она же пресс-маслёнка. Через неё специальным шприцем подается консистентная смазка в шарнир. Тавотница имеет клапан. Такие раньше на волгах и др советских автомобилях были. Сейчас встречаются на некоторых внедорожниках. Иногда автовладельцы сами врезают тавотницы в шаровый механизм, что при периодическом добавлении сиазки позволяет продлить срок службы детали.
Сергей здравствуйте, проставки для увеличения клиренса не убрали? Как эксплуатация авто с ними по истечении некоторого времени? Ваши ощущения + и -? Спасибо.
Отличный ролик. Сергей, как всегда, молодец. Вот только с количеством оборотов ошибся. Первый поворот при накручивании надо было считать как 0.5, а не раз. В итоге не докрутил на 1 оборот :)
Перед затяжкой проверяю, пол оборота и уже упирался в стопорную гайку. Задача максимально вернуться к прежнему посадочному месту, но компьютерный сход рахвал не сделать считая витки;-)
Привет Сергей. Не подскажешь почему при включении печки всегда врубается кондиционер. Даже когда печка включена, меняешь режим обдува на ноги и лобовое стекло и загорается a/c
Сергей, сори, пишу не по теме рулевого наконечника. Хотелось бы услышать ваше мнение, как субариста по поводу регулировки тепловых зазоров клапанов. В инете мало инфы. То надо делать, то не надо. Может как- нибудь ролик заделаете на тему этих движков. Думаю купить такой же Outback 2018-2019г.
Да, они действительно регулируемые, но считаю это надо делать, только в случае капитального ремонта или какой-то неисправности... Если движек шепчет, то и лишний раз лезть туда не стоит
Здравствуйте Сергей.У меня на форестере 2019 год(сейчас пробег 8000тыс.) стук в передке появляется при езде и повороте руля на плохой дороге либо вправо, либо влево. Стук глухой и громкий. При нейтральном положении руля стука нет.На ровных поверхностях стука тоже нет.Что может давать такой стук?
По вашим описаниям похоже, что рулевая рейка. Хотя это очень рано проявилось, еще посмотрите шаровые, стойки стабилизатора: th-cam.com/video/IqlHAjtfWc4/w-d-xo.html
Без люфта умер у меня наконечник. Только грамотный мастер определил это, до него другой горе мастер поменял мне стойки и амморы так и не решил проблему.
схождение сам бы сделал, чего уж там, он просто делается по ниткам, развал не нужен, ничего сложного, тем более руки из нужного места, так и контент еще )
@@Buhtelko кто кричит дурак? Вы! Для дураков отдельно! Шаровые при Макферсона так далеко не всегда проверишь! Выбивать палец так категорически нельзя( расклепаешь потом долго и дорого веселиться) , замерять расстояние нужно от центра пальца до метки на тяги( запчасти все разные)! То что помню- давно смотрел.
Если видео было полезно, поделись им с другом, поставь лайк и приветствуются интересные комментарии. Это здорово помогает продвигать видео.
Сергей какой пробег у вашего авто?
Серёга, этот болтик называется тавотницв. Специальное устройство для набивки смазки стандартным шприцом. Работает по принципу ниппеля, туда дуй оттуда шарик не дает
Прикольно про болтик:)))
Сергей, вы эксперт по обслуживанию субару. Всё по делу и без мыла! Спасибо Э!
Сергей, спасибо вам за ваши видео, вся информация полезная и подача очень внятная, даже новичок справится!
Parabéns por mais essa pérola.
Paz e prosperidade
Um forte abraço do Brasil
Сергей спасибо вам за видео!
Благодаря вашим видосам много уже переделал в своём Форестере, хотя раньше гонял на СТО.
Отлично! Экономия средств и огромное удовольствие от проделанной работы!
Всегда смотрю свежие выпуски. Полезно для недавнего обладателя субару
Благодарю! Поздравляю с приобретением.
Сергей, приветствую! Как всегда, поучительно. На счёт ребёнка, вот так выростают Перитягины(Кулибины)
👍👍👍
Приветствую, да ростет! ПерЕтягин!
Все от отца учатся, это верно. Без помощника не куда!))))
@@mavletes2503 Пускай набирается знаний. Он уже у меня на стройке, этим летом подрабатывал.
@@sergeyperetyagin за хорошую работу я тоже поощрял, это стимулирует.
Доброго дня! За видео конечно благодарность. Но автору все же нужно знать, что : ГАЕЧКА сзади рулевого наконечника называется ТАВОТНИЦЕЙ! И данному изобретению как тавотница примерно "миллион" лет. ВСЕ до единого ВАЗЫ имеют данное "изобретение" с самого начала! Кстати рулевой наконечник постукивая молотком по резьбе ни когда не выбить даже не закисший как на видео! Считать витки наконечника не правильно. Нужно мерить общий размер, а не размер до метки (длина наконечников тем более не оригинала разные) и т.д.
С "тавотницей" уже давно разобрались, но всеравно спасибо. Подсчет витков и замер штангельциркулем, для того, чтобы максимально близко установить новую деталь на старое место, но это не заменяет сход/развал. После всех работ по замене в ходовке, делать компьютерный сход/развал обязательное мероприятие.
Спасибо, всё по делу,по простому, без вы..нов! Лайк
Благодарю!
Сергей, молодец! Я тоже приобрёл субарика, аутбек 2011 года, после шкоды очень нравиться! Ремонтируется тоже очень быстро и классно, все на своих местах, ремонт доставляет массу позитивных моментов. Для меня твой канал - это как букварь по субару! Спасибо огромное, за то что ты делаешь))))
Люфт и стук может быть и от рулевой тяги, в то время когда наконечник исправен.
Все правильно сделал но наконечники новый и старый могут отличатся по длине и поэтому задумка с штангенциркулем и с подсчетом оборотов не лучший вариант ...
Хорошее видео, информативно и приятная подача, спасибо!
Благодарю, приятно!
Благодарю за полезные видео!!! Жду продолжение!)))
Рад, что видео понравилось!
Четко объяснил. Спасибо Сергей.
😉
А длину наконечников сравнил?, они могут различаться если ставишь разных производителей., ну и колпачек на пресс-масленку надо поставить.
Сравновал, разница в 1-1.5 мм есть. Но и задача максимально по возможности вернуть на то же место, а не сделать компьютерный сход/развал по линейке, на глазок)))))
Спасибо за труд!
Поздравляем, вы изобрели велосипед!😊
Спасибо большое будьте здоровы
Паджеро спорт 2011 в одних руках 278 тыс. Наконечники еще не менял. Шаровые тоже родные еще.
Если еще не меняли, то это не значит, что они еще живые.
А как же развал хождение после этой замены? Мне в мастерской заменили и потом якобы сделали развал хождение.
отличный канал!👍
Благодарю!
Гаечка эта называется тавотница.😊
А если рулевой наконечник новый, но при нажатии на колесо влево-вправо чувствуется еле заметный люфт?
Super!
Сергей, а зачем была эта история с меткой, если можно на полоборота отвернуть контргайку и использовать ее как метку для установки?
Для большей точности. Новый наконечник на 1-1.5 мм длиннее.
Молодец,мужчина!лайк,руки откуда надо растут🙂
Благодарю Eugeniy!
Добрый день Сергей! А вы могли бы скинуть ссылку по моментам затяжек на субару, что то не найду в просторах интернета точное описание
Это не гаечка, это тавотница, она же пресс-маслёнка. Через неё специальным шприцем подается консистентная смазка в шарнир. Тавотница имеет клапан. Такие раньше на волгах и др советских автомобилях были. Сейчас встречаются на некоторых внедорожниках. Иногда автовладельцы сами врезают тавотницы в шаровый механизм, что при периодическом добавлении сиазки позволяет продлить срок службы детали.
Буду искать такие же наконечники на Мазду
Мало таких специалистов особенно на западе России я приехал к одному он сказал все менять другой говорит нечего не надо менять и хер поймёшь
Молодца👍
Сергей здравствуйте, проставки для увеличения клиренса не убрали? Как эксплуатация авто с ними по истечении некоторого времени? Ваши ощущения + и -? Спасибо.
Одни плюсы только вижу!
Вперёд детский труд😄🤣
Наставничество!
@@sergeyperetyagin да ладно тебе, как я сказал звучит прикольней)
Подскажи, вибрация на скорости может быть от наконечника?
Если при торможении, то тормозные диси. Если при наборе скорости, то в начале балансировка...Наконечники издают стуки на неровностях при выработке
Спасибо
Отличный ролик. Сергей, как всегда, молодец. Вот только с количеством оборотов ошибся. Первый поворот при накручивании надо было считать как 0.5, а не раз. В итоге не докрутил на 1 оборот :)
Перед затяжкой проверяю, пол оборота и уже упирался в стопорную гайку. Задача максимально вернуться к прежнему посадочному месту, но компьютерный сход рахвал не сделать считая витки;-)
Привет Сергей. Не подскажешь почему при включении печки всегда врубается кондиционер. Даже когда печка включена, меняешь режим обдува на ноги и лобовое стекло и загорается a/c
Привет! Такой алгоритм, считается, что при вкл. обдува нужно стекло осушить. Поэтому и врубается в работу кондер.
Видел в интернете вариант как отключить.
Сергей, сори, пишу не по теме рулевого наконечника. Хотелось бы услышать ваше мнение, как субариста по поводу регулировки тепловых зазоров клапанов.
В инете мало инфы. То надо делать, то не надо.
Может как- нибудь ролик заделаете на тему этих движков.
Думаю купить такой же Outback 2018-2019г.
Да, они действительно регулируемые, но считаю это надо делать, только в случае капитального ремонта или какой-то неисправности... Если движек шепчет, то и лишний раз лезть туда не стоит
Привет. У тебя резиновое кольцо стоит на верхнем витке пружины (между пружиной и тарелкой)? Ато у меня нету, а по схеме должна быть...
Стоит
Спасибо
А их получается по одному на каждой стороне?Левый и Правый правильно?
Да, все верно.
Здравствуйте Сергей.У меня на форестере 2019 год(сейчас пробег 8000тыс.) стук в передке появляется при езде и повороте руля на плохой дороге либо вправо, либо влево. Стук глухой и громкий. При нейтральном положении руля стука нет.На ровных поверхностях стука тоже нет.Что может давать такой стук?
По вашим описаниям похоже, что рулевая рейка. Хотя это очень рано проявилось, еще посмотрите шаровые, стойки стабилизатора: th-cam.com/video/IqlHAjtfWc4/w-d-xo.html
Когда будет рейка рулевая в ремонте уже ? Жду видео
Рулевая в полном порядке! Слабые втулки рулевой были в 4-м поколении.
@@sergeyperetyaginдобрый день. По замене втулки рулевой рейки есть опыт? На какую менять и каким способом?
@@sergeyperetyagin Мне таким способом проверки пошатав колесо влево , вправо приговорили рейку . Как понять рейка или наконечники требуют замены ?
А я поменял наконечники и рулевые тяги сразу. (у меня такой же субарь)
Если вовремя не заменить рулевой наконечник, то из строя выходят и тяги. Стук был?
@@sergeyperetyagin Стук был от наконечников, а тяги под своим весом уже быстро опускались.
Здравствуйте, а после замены наконечников сделали развал?
Развал сильно уходит при замене наконечников
Ниткой можно проверить, сход
Пресс-масленка (тавотница) называется
Ok
Нормлуь!
Без люфта умер у меня наконечник. Только грамотный мастер определил это, до него другой горе мастер поменял мне стойки и амморы так и не решил проблему.
Бывает и такое
Забув сказати: потрібно їх міняти парою!
Так и есть!
Какие то песни по поводу 80 тыс пробега я каждый год меняю с пробегом около 4.5 тыс в месяц к концу года им уже конец
Правильно будет не шпилька а шплинт от слова зашплинтовать корончетую гайку!!!
Точно! А я все пытался вспомнить правильное название. Благодарю.
Ну, если придираться, тогда уж корончАтую гайку :)
схождение сам бы сделал, чего уж там, он просто делается по ниткам, развал не нужен, ничего сложного, тем более руки из нужного места, так и контент еще )
Это шплинт если что. Но не как не шпилька🙈🙈
Гаечка- тавотница
Не факт,рулевая тяга также проверяется
конечно, с таким помошником любой может поменять наконечник.
😀
в советском союзе всю жизнь стояли тавотницы..ничего нового..
Специалист
черт ее зовут товотница.
А любитель путешествий в оккупированный крым, подпадает под могилизацию?
Могилизация ожидает всех нацистов.
Много ошибок!!!
Кто не ошибается, тот..
Конкретнее? Кричать "дурак!" умеет каждый, а аргументированно обосновать?
@@Buhtelko кто кричит дурак? Вы! Для дураков отдельно! Шаровые при Макферсона так далеко не всегда проверишь! Выбивать палец так категорически нельзя( расклепаешь потом долго и дорого веселиться) , замерять расстояние нужно от центра пальца до метки на тяги( запчасти все разные)! То что помню- давно смотрел.
@@ДмитрийАрсентьев-о1л, про дурака была фраза-метафора. Если вы этого не поняли, мне с вами обсуждать нечего.
@@Buhtelko и сам туда же!
У меня начинается бряканье на дороге , даже на ровной грунтовке, на асфальте пропадает. Пересмотрел всё вроде целое, наверное рейка((
Иногда шаровые, вроде в норме и только когда снимаешь видно, что звук от них
Придётся наверное снять, нужно обязательно откручивать контргайку чтобы снять?
Да ладно, с тавотницей 0_о
Cергей я на родных проехал 200000 км
По хорошим дорогам видимо!
Подделка, с тавотницей, долго не ходят