Моя рулевая держалась молодцом до 129.000 км. этой весной стук стал сильнее и начал докучать, конечно это "дело" надо исправлять…На каких пробегах вы столкнулись со стуком в рулевой?
На Форике жены SH5 стук появился на 140 тысячах, сейчас 160 и стук стал невыносимым. На моём Форике SJ тоже застучало в первый раз на 140 тысячах, но тогда в сервисе снимали рейку и отдавали на восстановление. Сейчас на 270 тысячах снова начала постукивать. Думаю сделать тоже самое на обеих Фориках. Сергею огромный респект за реально полезное видео.
Респект за подробное руководство по обслуживанию! Саламалейкум с Казахстана, 2 часа ночи , не отораать от телефона) Субару аутбэк 2019 года, пробег 102 тыс миль , пришел с Америки, без пробега по СНГ, все идеал но стук рейки, один в один как у вас, на сервисе ремонт только со снятием, а стоимость заряжают в рублях от 70до 90 тыс .по вашему примеру хочу попробовать режим очумелые ручки. ОЧЕНЬ ТОЛКОВЫЙ РОЛИК! Спасибо онромное за проделанную работу!
Работа заслуживает уважения, 100%!!! Я на такое вряд ли решусь. Стук в рейке - болезнь Аутбэгов...И есть мнение ,что это от наших "прекрасных дорог",но у меня Аутбэк 18 года, японец. Пришел в РФ в августе 2022 с пробегом 102тыс.км и что то сразу бренчало, причем звук усилился в холодное время...(теперь уже ясно, почему...физика) Один из ушлых сервисов (довольно крупный в Иркутске) брал за ремонт рейки от 12 до 18 тыс.,причем рейку они снимали сами и везли на ремонт в др.сервис. Куда именно не говорили)) В итоге, нашел 1й адрес и делал там со снятием за 8,5 тыс. Стук стал меньше процентов на 70, но все равно остался. Сейчас пробег около 120 тыс. ...побрякиваем, весной-летом меньше, но сеть. Subaru forever!
Тоже ремонтил рейку, ставили другую втулку, что то подтянули - что руль стал потуже крутится, затянули болт, который пружинку закрывает так - что открутить не могу сам теперь ) и в целом почти звуков нет, но иногда бывают. В итоге опытным путем заметил, что: 1. Если включена печка на макс темпер (скорость обдува не имеет значения) то звуков от пружинки вообще нет. Видимо патрубок там как то идет или хз ) 2. Первый пункт актуален в холодное время года, поэтому летом есть другой трюк - перед тем как тронуться на прогретом двигателе - покрутить руль вправо-влево до упора. После такой манипуляции звуков становится кратно меньше )
Подобрал болт чуть больше внутреннего диаметра прижимного башмака, сделал небольшой конус на его резьбе и с усилием вкрутил его в башмак. И потом тянул за этот болт качая его в разные стороны. Только так смог вытащить этот башмак, там резиновое уплотнительное кольцо мешает его извлечению. И я думаю 3 резинки на втулке это много, из-за этого руль стал немного туже + у меня рейка стала подкусывать. Тоже изначально 3 ставил, потом пришлось 1 убрать. Сейчас всё отлично, год катаю без стуков и бряков. Форик SJ 2017 год. Всё делал на снятой рейке, на форике она снимается без проблем.
По поводу поддона вариатора, обязательно сажайте только на герметик без каких либо прокладок. Из-за того что прокладка имеет какую никакую толщину а толщина поддона относительно маленькая, то после затяжки он деформируется по болтам и получается весь по Перри метру с бугорками становиться, прилегание хорошего после этого не будет.
не трогайте родной поджимной башмак... он вставлен с резиновым кольцом...по факту, ничего ему не делается вместо новой пружины, можно подложить шайбочку - монетку...и т.д.(если думаете, что слабая пружинка...я бы не стал) самый важный момент - правильная регулировка... на гидравлических - затянуть 7Нм и отпустить на 15...25 град (видимо по годам разные мануалы) правильно (достаточно) ражатый хомут пыльника, позволяет надеть пыльник на корпус РР, уже с предварително надетым хомутом
Привет из Башкирии! Спасибо за познавательное видео, ни кто ещё по моему так подробно не снимал# данную тематику, успеха каналу и здоровья вам и семье и кременьку!
18 год, рестайл, болячка лечится за 750₽. Замена маленькой пружинки. на подьемнике с помощью , в моем случае плоской отвертки, не стал заморачиваться поиском торкса. Честно говоря даже без подъемника менял, под машину прийдется подлазить.
Отлично, спасибо Вам большое) У меня forester sk5 (cb18), заказал авто с пробегом 9500км и там рейка уже стучит при вывернутых колесах на гравийках))) Думаю что когда-нибудь тоже займусь втулкой.
Спасибо, если не раздражает, то это можно понять. Но, если однажды понадобиться, то не разводитесь на контрактную или восстановленную рейку. Они, судя по отзывам долго не работают без стука.
Я когда менял масло вариатора и фильтр, спросил почему они настаивают на герметике, а не на прокладке. Ответили, что во первых с завода на герметике, а это уже о чем то говорит, а второе что со временем через прокладку будет сочиться масло. Поэтому поставили поддон вариатора на герметик сухо и чисто.
@@sergeyperetyagin машину оставили на ночь на подъёмнике. Масло должно перестать капать, если капля попадает где будет герметик или на него, там будет запотевание. Утром начали устанавливать поддон. Нанесли герметик и минут через 10 залили масло. Всё сухо и чисто. Официалы крайне не рекомендуют через прокладку, только герметик
На заводе герметик поотму что там автоматизированное производство и это технологичнее для него ,чем прокладка. Это единственная причина. Если вам ответили то, что вам типа ответили, им лучше укладывать тротуарную плитку, и не трогать технику сложнее палки с таким уровнем понимания.
@@alexdor206 а вы вообще видели как нанесен этот герметик? Это во первых а во вторых прокладку легче положить на поддон в автоматизированном процессе, чем наносить герметик, такие вот знатоки потом заливают трансмиссионное масло в вариатор. Явный пример у Сергея, через прокладку сочится масло.
@@-Nazgul- Ну допустим видел (а что собственно там надо увидеть кроме герметика?), у меня такая машина, я менял сам фильтр и жидкость и тоже ставил на прокладку из комплекта с фильтром. Всё прекрасно работает. В автомобиле кучи узлов, которые на прокладках и они тоже прекрасно работают. А через какие прокладки ещё есть явные примеры, можно весь список? ГБЦ, БЦ, КПП, редуктора, что ещё? Оно все не работает тоже и "сочится" везде? "а во вторых прокладку легче положить на поддон в автоматизированном процессе" -это отсебятина только что придуманная на ходу в расчёте на лоха и сойти за умного. Делать прокладку дороже как отдельный узел, и совсем недавно роботы вообще не умели её класть (лет 15 назад точно), в отличие от герметика. Любой кто не вчера увидел автопрос прекрасно знает, что тенденция только на замещения прокладок герметиками, а не наоборот. Именно по причине роботизации производств. Даже в рамках одной модели может быть различие между началом производства и завершением.
Вангую видео по ремонту соленоида включения задней оси. Сергей Перетягин, если сталкнётся с такой проблемой, вкурит, нам предоставит своё решение. Осталось дождаться, когда "жопа" перестанет грести (. Не у всех, но проблема присутствует. Мне официалы (Мурманск) при такой ситуации предложили коробку, раздатку и задний редуктор на контрактные менять! Не ведитесь! Нужно только видео от Перетягина дождаться )
@@sergeyperetyagin у меня импреза 5 поколения. Думаю, там все точно так же) учусь по вашим роликам. Узнаю, с чем предстоит столкнуться. Тоже все делаю своими руками. Только ВАЗ проще. Тут уже уровень выше. Но браться не боюсь. Главное теория. Так что, спасибо))
Как раз на четверг записался на ремонт по гарантии, в январе делал уже ремонтированную рейку, хватило на 4 месяца сейчас гремит вообще ужасно, и к тому же после 20-30км пробега после запуска руль крутится туго, такое ощущение что мотор сдыхает. В общем после съёма и разбора если кому нужно будет могу описать что мне скажут)
было бы интересно что там и изза чего и как исправляют, если понимаете что там крутят то лучше просто наблюдать как делают тогда сможете рассказать, я у дилера на сто всегда стою рядом со своим авто и за всеми действиями наблюдаю, просто смотрю и не мешаю.
@@ДмитрийБугасов-ъ5м спасибо. получается что поршень этот башмак тоже как сменная запчасть не идет, только самоделку нужно вставлять? а чтобы он не так быстро снашивался нужно вскрывать и добавлять смазки регулярно, так?
Привет из солнечный Киргизии. Молодец Сергей за отличный видео пацану аператору респект !. УюИуменя субару аутбек 2016 итакая же проблема стук рулевого рейки .ремкомплект откуда достать? И сколько стоит ? Мне 65 проф водитель я сам постараюсь поменять и сделаю. За видео спасибо!. Желаю удачи Мужик.!🇷🇺🇰🇬💪❤️
@@sergeyperetyaginда удивительно, посреди видео была мысль что стук ваш от стоек стаба и далее рейку разбирать не стоит. но судя по всему не зря заменили втулку, жду размеры.
Спасибо большое за очень полезную информацию! Я думаю на моем форестере SJ и на вашем аутбеке всё одинаково будет? +/- однотипно. Один вопрос, какой диаметр посадочный у хомута на пыльнике большой который, если не удасться вернуть родной, чтоб заранее приобрести червячный. Кстати, думается если червячный брать, то нужно чтоб без сквозных отверстий на ленте хомута ( есть варианты с поперечными отверстиями-прорезями под резьбу червяка, вот они не годятся, будут резать пыльник при затяжке)
@@stalker9838 надо не простым, а знать каким. Они на морозе трескаются, реагентами разъедаются, короче 2/3 стяжек в условиях перепадов температур и грязи и влажности не держатся и разрушаются
Сергей, добрый день. Немного не по теме. Собираюсь поменять прокладки крышек гбц. Если сниму клему с акб никаких проблем не возникнет после сборки? Сколько по времени у вас заняла разборка и монтаж одной стороны крышки? Спасибо
@@broader Смотрю все его видео. Но он менял правую сторону. А мне предстоит обе стороны и демонтаж акб. На иностранных видео тоже не чего не говорят об обучении электрики.
Такие втулки с колечками резиновыми, ошибочное решение то, что поменяли на новую это шило на мыло. Втулка своим внешним размером как бы не косается корпуса , она находится между корпусом и резиновыми колечками, когда проезжаете неровности дороги то при ударах резинки сжимаются и втулка бьётся о корпус и слышен стук, как то так.
было бы ценеым если бы обмерили и выложили чертеж оригинальной втулки которую сняли. Рейкапро халтурщики, чертежами не делятся, в их видео учат ставить эту ихнюю втулку обратной стороной видимо в рассчете чтобы тот кто устанавливает отгреб проблем а они сказали но вы же не у нас устанавливали а сами, потому к Рейкапро никакого доверия.
Никто бесплатно не будет делиться своим потентом. Сама втулка достаточно неплохого качества и сразу имеетвсе порезы. Я читал отзывы, что раньше ее надо было самому распиливать под углом... Расчитывать на универсальную инструкцию по установки не стоит. У всех производителей свои решения.
@@sergeyperetyagin понятно. спасибо. в вашем случае направляйка была не нужна, если бы прорези и сужение установленной втулки былобы направлены в сторону вала, тогда это имело бы смысл. как покупали этот ремкомплект капролоновый?
Чего туда полез? Ездить на Субару и не знать что такое "пружинка"? Там делов пять минут, маленькая копеечная пружинка, копеечная бита TS40 и стука нет. Об этом всём разжевано в тел группе под названием "пружинка". И в ресте она тоже есть.
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
Моя рулевая держалась молодцом до 129.000 км. этой весной стук стал сильнее и начал докучать, конечно это "дело" надо исправлять…На каких пробегах вы столкнулись со стуком в рулевой?
на 100к примерно начала стучать SH 10г
@@evgenymx2876 Спасибо, что поделились информацией!
У меня 205тыщ км, на таком же аутбеке полет нормальный, никаких стуков, закусываний и т.д.!
Клеммы скидывал. Не помогло
На Форике жены SH5 стук появился на 140 тысячах, сейчас 160 и стук стал невыносимым. На моём Форике SJ тоже застучало в первый раз на 140 тысячах, но тогда в сервисе снимали рейку и отдавали на восстановление. Сейчас на 270 тысячах снова начала постукивать. Думаю сделать тоже самое на обеих Фориках. Сергею огромный респект за реально полезное видео.
Смотрел на одном дыхании, как триллер! Переживал за главного героя!
Оператору-помощнику респект!🤝
😄Я передам!
Респект за подробное руководство по обслуживанию! Саламалейкум с Казахстана, 2 часа ночи , не отораать от телефона) Субару аутбэк 2019 года, пробег 102 тыс миль , пришел с Америки, без пробега по СНГ, все идеал но стук рейки, один в один как у вас, на сервисе ремонт только со снятием, а стоимость заряжают в рублях от 70до 90 тыс .по вашему примеру хочу попробовать режим очумелые ручки. ОЧЕНЬ ТОЛКОВЫЙ РОЛИК! Спасибо онромное за проделанную работу!
Привет Казахстану! Рад, что видео полезно, успехов!
Работа заслуживает уважения, 100%!!!
Я на такое вряд ли решусь.
Стук в рейке - болезнь Аутбэгов...И есть мнение ,что это от наших "прекрасных дорог",но у меня Аутбэк 18 года, японец. Пришел в РФ в августе 2022 с пробегом 102тыс.км и что то сразу бренчало, причем звук усилился в холодное время...(теперь уже ясно, почему...физика)
Один из ушлых сервисов (довольно крупный в Иркутске) брал за ремонт рейки от 12 до 18 тыс.,причем рейку они снимали сами и везли на ремонт в др.сервис. Куда именно не говорили))
В итоге, нашел 1й адрес и делал там со снятием за 8,5 тыс.
Стук стал меньше процентов на 70, но все равно остался.
Сейчас пробег около 120 тыс. ...побрякиваем, весной-летом меньше, но сеть.
Subaru forever!
Тоже ремонтил рейку, ставили другую втулку, что то подтянули - что руль стал потуже крутится, затянули болт, который пружинку закрывает так - что открутить не могу сам теперь ) и в целом почти звуков нет, но иногда бывают.
В итоге опытным путем заметил, что:
1. Если включена печка на макс темпер (скорость обдува не имеет значения) то звуков от пружинки вообще нет. Видимо патрубок там как то идет или хз )
2. Первый пункт актуален в холодное время года, поэтому летом есть другой трюк - перед тем как тронуться на прогретом двигателе - покрутить руль вправо-влево до упора. После такой манипуляции звуков становится кратно меньше )
Благодарю, оно кажется сложным когда в первый раз, а теперь , если понадобится, вс быстрее раза в три пройдет. Глаза боятся, а руки "загребуки"
Добрый день. Не подскажите в каком сервисе в итоге делали ?
@@IvanShelest на Театральной
Ремонт своими руками это всегда "путешетвие с приключениями"
Подобрал болт чуть больше внутреннего диаметра прижимного башмака, сделал небольшой конус на его резьбе и с усилием вкрутил его в башмак. И потом тянул за этот болт качая его в разные стороны. Только так смог вытащить этот башмак, там резиновое уплотнительное кольцо мешает его извлечению. И я думаю 3 резинки на втулке это много, из-за этого руль стал немного туже + у меня рейка стала подкусывать. Тоже изначально 3 ставил, потом пришлось 1 убрать. Сейчас всё отлично, год катаю без стуков и бряков. Форик SJ 2017 год. Всё делал на снятой рейке, на форике она снимается без проблем.
По поводу поддона вариатора, обязательно сажайте только на герметик без каких либо прокладок. Из-за того что прокладка имеет какую никакую толщину а толщина поддона относительно маленькая, то после затяжки он деформируется по болтам и получается весь по Перри метру с бугорками становиться, прилегание хорошего после этого не будет.
Красавец!! У меня леворг и тоже ремонтирую сам, и тоже по твоим видео ☝💪спасибо большое, однозначно поддержка и лайк! 👊👍🤝
Спасибо! Леворг- Красавец! Успехов в ремонте и всего наилучшего!
Никогда не видел такой видос! Респект!👍👍👍
Благодарю, все когда-то впервые!
не трогайте родной поджимной башмак... он вставлен с резиновым кольцом...по факту, ничего ему не делается
вместо новой пружины, можно подложить шайбочку - монетку...и т.д.(если думаете, что слабая пружинка...я бы не стал) самый важный момент - правильная регулировка... на гидравлических - затянуть 7Нм и отпустить на 15...25 град (видимо по годам разные мануалы)
правильно (достаточно) ражатый хомут пыльника, позволяет надеть пыльник на корпус РР, уже с предварително надетым хомутом
Очень круто! Всего лишь надо иметь желание и правильно заточенные руки!
Благодарю! Желание, порождает интерес к изучению и действию.
А помощник-то растёт в квалификации! Когда будет нужно, глядишь, и на переборку двигателя отважитесь вдвоём!
Привет из Башкирии! Спасибо за познавательное видео, ни кто ещё по моему так подробно не снимал# данную тематику, успеха каналу и здоровья вам и семье и кременьку!
Спасибо большое! Передам всем ваши пожелания! Привет Башкирии и вам лично успехов и процветания!
Жил бы рядом ездил бы к такому мастеру 🔥🔥🔥субару форестер
У меня ещё рано там лазить, пробег 43к,а вам респект за такие видео, по субару вообще очень мало информативных видосов, лайк.
18 год, рестайл, болячка лечится за 750₽. Замена маленькой пружинки. на подьемнике с помощью , в моем случае плоской отвертки, не стал заморачиваться поиском торкса. Честно говоря даже без подъемника менял, под машину прийдется подлазить.
также вылечил 600₽ и всё мелкую пружину поменял и готово 🎉
Добрый вечер. Башмак можно достать с помощью шурупа. А крышку после закручивания до конца отпускают на 90 градусов а затягивают контргайку
Шуруп должен врезаться во втулку и за него вытаскивать? Или он упирается в рейку и выдавливает втулку?
Сергей как всегда спасибо!
Спасибо вам, за интерес к моим работам.
Отлично, спасибо Вам большое)
У меня forester sk5 (cb18), заказал авто с пробегом 9500км и там рейка уже стучит при вывернутых колесах на гравийках))) Думаю что когда-нибудь тоже займусь втулкой.
Поменяйте малую пружинку и стук уйдет
@@ДмитрийСвиридов-ы3т Это которая сзади рейки? А как можно номер пружинки этой найти?
Сергей вы очень молодец) я вот сам не полезу, хай постукивает.
Спасибо, если не раздражает, то это можно понять. Но, если однажды понадобиться, то не разводитесь на контрактную или восстановленную рейку. Они, судя по отзывам долго не работают без стука.
Спасибо огромное Вам и вашему оператору!)
Благодарю, передам ваши слова!
Молодец! Всё обьяснил! Спасибо!
я когда башмак менял тоже вот так мучался, потом спецы каким-то спец инструментом с отбойником вытащили еле еле тоже.
Вот почему никто не показывал раньше и не говорил в своих борт журналах, что вытащить "башмачек" не всегда выходит.
Молодца все четко с Якутска привет🖐👍
Благодарю и привет Якутску!
Я когда менял масло вариатора и фильтр, спросил почему они настаивают на герметике, а не на прокладке. Ответили, что во первых с завода на герметике, а это уже о чем то говорит, а второе что со временем через прокладку будет сочиться масло. Поэтому поставили поддон вариатора на герметик сухо и чисто.
Сколько выжидали перед тем как залить масло и дать герметику схватиться?
@@sergeyperetyagin машину оставили на ночь на подъёмнике. Масло должно перестать капать, если капля попадает где будет герметик или на него, там будет запотевание. Утром начали устанавливать поддон. Нанесли герметик и минут через 10 залили масло. Всё сухо и чисто. Официалы крайне не рекомендуют через прокладку, только герметик
На заводе герметик поотму что там автоматизированное производство и это технологичнее для него ,чем прокладка. Это единственная причина. Если вам ответили то, что вам типа ответили, им лучше укладывать тротуарную плитку, и не трогать технику сложнее палки с таким уровнем понимания.
@@alexdor206 а вы вообще видели как нанесен этот герметик? Это во первых а во вторых прокладку легче положить на поддон в автоматизированном процессе, чем наносить герметик, такие вот знатоки потом заливают трансмиссионное масло в вариатор. Явный пример у Сергея, через прокладку сочится масло.
@@-Nazgul- Ну допустим видел (а что собственно там надо увидеть кроме герметика?), у меня такая машина, я менял сам фильтр и жидкость и тоже ставил на прокладку из комплекта с фильтром. Всё прекрасно работает. В автомобиле кучи узлов, которые на прокладках и они тоже прекрасно работают. А через какие прокладки ещё есть явные примеры, можно весь список? ГБЦ, БЦ, КПП, редуктора, что ещё? Оно все не работает тоже и "сочится" везде?
"а во вторых прокладку легче положить на поддон в автоматизированном процессе" -это отсебятина только что придуманная на ходу в расчёте на лоха и сойти за умного. Делать прокладку дороже как отдельный узел, и совсем недавно роботы вообще не умели её класть (лет 15 назад точно), в отличие от герметика. Любой кто не вчера увидел автопрос прекрасно знает, что тенденция только на замещения прокладок герметиками, а не наоборот. Именно по причине роботизации производств. Даже в рамках одной модели может быть различие между началом производства и завершением.
Hello Serge! Pretty interesting video. I'm glad to see you again
Hello.
Спасибо большое.!!!!- Интересно…Иркутск.Виталий.!!!
У меня аут рест. Там тоже есть пружинка с пятигранником. Менял уже разок ее
Отлично, Спасибо, что поделились информацией. Какой год?
Вангую видео по ремонту соленоида включения задней оси. Сергей Перетягин, если сталкнётся с такой проблемой, вкурит, нам предоставит своё решение. Осталось дождаться, когда "жопа" перестанет грести (. Не у всех, но проблема присутствует. Мне официалы (Мурманск) при такой ситуации предложили коробку, раздатку и задний редуктор на контрактные менять! Не ведитесь! Нужно только видео от Перетягина дождаться )
Аплодирую стоя!!! Это удивительно! Смотрю с наслаждением!!! Спасибо))
😊Спасибо большое, рад, что моя работа вызывает, такие эмоции. Всех благ!
@@sergeyperetyagin у меня импреза 5 поколения. Думаю, там все точно так же) учусь по вашим роликам. Узнаю, с чем предстоит столкнуться. Тоже все делаю своими руками. Только ВАЗ проще. Тут уже уровень выше. Но браться не боюсь. Главное теория. Так что, спасибо))
@@ДанилПопов-п9ы 👍 Успехов в ремонте!
Как раз на четверг записался на ремонт по гарантии, в январе делал уже ремонтированную рейку, хватило на 4 месяца сейчас гремит вообще ужасно, и к тому же после 20-30км пробега после запуска руль крутится туго, такое ощущение что мотор сдыхает. В общем после съёма и разбора если кому нужно будет могу описать что мне скажут)
было бы интересно что там и изза чего и как исправляют, если понимаете что там крутят то лучше просто наблюдать как делают тогда сможете рассказать, я у дилера на сто всегда стою рядом со своим авто и за всеми действиями наблюдаю, просто смотрю и не мешаю.
Скорее всего набивают смазки и одтягивают пружинку.
@@virom956 в общем выточили новый поршень, и всё тихо стало
@@ДмитрийБугасов-ъ5м спасибо. получается что поршень этот башмак тоже как сменная запчасть не идет, только самоделку нужно вставлять? а чтобы он не так быстро снашивался нужно вскрывать и добавлять смазки регулярно, так?
своим видео Вы спасли много леворговодов от дорогостоящего ремонта в сервисе, спасибо!)
подскажите, пожалуйста, номер хомута)
)))) Надеюсь у Леворга все, точно так же утроено.
Subaru 34128-AL000
Развал схождение все равно надо делать) за время езды попадая в ямы все равно нарушается баланс
Привет из солнечный Киргизии. Молодец Сергей за отличный видео пацану аператору респект !. УюИуменя субару аутбек 2016 итакая же проблема стук рулевого рейки .ремкомплект откуда достать? И сколько стоит ? Мне 65 проф водитель я сам постараюсь поменять и сделаю. За видео спасибо!. Желаю удачи Мужик.!🇷🇺🇰🇬💪❤️
Здравствуйте просмотрел видео, все понятно , только не увидел номер самой втулки , если есть возможность подскажите. Спасибо
Жирный лайк!
Спасибо за видео , отличная работа!👍🤝
Я с ,,башмачком,,тоже промучелся, на нём уплатнительные резиновые кольца,поэтому туговато
Сергей, подскажите артикул втулки для subaru xv 2018 правда правы руль
Добрый день. Подскажите пожалуйста артикул на втулку субару аутбек 2016 г
Все номера запчастей показаны в видео и дублированы в описании.
Красавчег!!!
Спасибо, сам рад, что почти все прошло удачно
@@sergeyperetyaginда удивительно, посреди видео была мысль что стук ваш от стоек стаба и далее рейку разбирать не стоит. но судя по всему не зря заменили втулку, жду размеры.
Сергей подскажите пожалуста где заказывали хомуты и номер
Добрый день! Сергей, не подскажите, скоба на тормозной суппорт передний подойдёт на легаси 2012 5поколение с импрезы или Форестера?
Спасибо большое за очень полезную информацию! Я думаю на моем форестере SJ и на вашем аутбеке всё одинаково будет? +/- однотипно. Один вопрос, какой диаметр посадочный у хомута на пыльнике большой который, если не удасться вернуть родной, чтоб заранее приобрести червячный. Кстати, думается если червячный брать, то нужно чтоб без сквозных отверстий на ленте хомута ( есть варианты с поперечными отверстиями-прорезями под резьбу червяка, вот они не годятся, будут резать пыльник при затяжке)
не забивайте голову простым стяжным хомутом затяните и все.
@@stalker9838 надо не простым, а знать каким. Они на морозе трескаются, реагентами разъедаются, короче 2/3 стяжек в условиях перепадов температур и грязи и влажности не держатся и разрушаются
Есть ремкомплект хомуты
SUBARU
34128AG010
А есть червячный хомут : AGX812
Здравствуйте Сергей. Подскажите пожалуйста-где преобрести ремкомплект РЕЙКАПРО, можно ССЫЛОЧКУ или контакты. Спасибо.
Где вы заказывали запчасти?
Отличное работа, на аутбеке 2011, праворукий, такое получится или снимать рейку надо?
Спасибо, думаю при желании на любой модели можно провернуть без снятия.
Интересно, а на форестер 14 года также можно поменять втулки🤔
@@НиколайФедотов-л6г Думаю, идентично.
Здравствуйте. Можете закрепить ссылку на ремкомплект ?
@@АруБусурманова это не реклама, но ссылки и запчасти указаны в описании
Привет как можно с тобой связаться? Мне нужен ремкомлект рулевой рейки на субару но я в другой стране.
Так что потом так башмак поджимной не снял ?
Привет, подскажи как снять фишку, с датчика температуры, на заднем редукторе, без ущерба. Спасибо.
Я когда менял масло сломал пластиковую часть датчика температуры. Замазал герметиком вроде норм пока. Потом видел ее на дроме за 3 тыши рублей.
Добрый день! Есть детонация на скорости 80-90 км/ч?
Сергей здравствуйте. Вы не сталкивались с такой проблемой: не работают кнопки на руле и горит проблема с ай сайт на приборной панели
В начале, я бы скинул клеммы, что бы перезагрузить систему. Если ошибки вернутся, то разбираться.... Кнопки это шлейф руля.
Есть видео по его замене!
Сергей здравствуйте. Причина в шлейфе. Купил за 3 т. на разборке.
Добрый вечер. Можете дать контакты где брали рем. Комплект. За ранее спасибо.
Рейка про
Сергей, добрый день. Немного не по теме. Собираюсь поменять прокладки крышек гбц. Если сниму клему с акб никаких проблем не возникнет после сборки? Сколько по времени у вас заняла разборка и монтаж одной стороны крышки? Спасибо
У него видео есть по крышам.
Никаких проблем быть не должно, мне поменяли в сервисе обе крышки + прокладки свечных колодцев за 3 часа.
@@broader Смотрю все его видео. Но он менял правую сторону. А мне предстоит обе стороны и демонтаж акб. На иностранных видео тоже не чего не говорят об обучении электрики.
@@ЭдуардВоробьев-ц4р Ничего обучать не надо. Оно все само сделает. Мне в сервисе предложили почистить еще и дроссель, чтобы он обучился будучи чистым.
@@broader Про обучение дросселя, так же есть видео:th-cam.com/video/iKt5yGeOxig/w-d-xo.html
Проблем с акб не будет, обучение дросселя только пройти лучше: th-cam.com/video/iKt5yGeOxig/w-d-xo.html
Что за рейка про набор где купить подскажите пожалуйста? И номер
На сайте выберите свою модель авто, там будет номер, а после поищите где дешевле: озон, али, мега....reika.pro/?yclid=15271695143407714303
Спасибо а можно номер у меня такая же машина?
@@ИвановИван-э9к PREMIUM Ремкомплект Subaru Outback BS (10.2014-07.2021)
Артикул:
15937-08
Что за сайт с втулками ?
Рейка про
@@sergeyperetyagin спс ! 🤝
Такие втулки с колечками резиновыми, ошибочное решение то, что поменяли на новую это шило на мыло. Втулка своим внешним размером как бы не косается корпуса , она находится между корпусом и резиновыми колечками, когда проезжаете неровности дороги то при ударах резинки сжимаются и втулка бьётся о корпус и слышен стук, как то так.
а какое есть лучшее решение?
@@virom956 я придумал, на моем канале есть решение. Рейке-про показывал, они удивились такому решению и сказали сделать патент на втулку.
Вообщето, резинки нужны чтобы дэмпфировать,такие стуки....
@@sergeyperetyagin но чуть больше нагрузка и втулка бьется о корпус, это же очевидно.
@@virom956 я сделал другое решение, и оно есть на моем канале. Показал рейке-про своё решение, и они посоветовали сделать патент на мое изобретение.
тефлон и второпласт одно и тоже ,тефлон это торговая марка зарубежная
было бы ценеым если бы обмерили и выложили чертеж оригинальной втулки которую сняли. Рейкапро халтурщики, чертежами не делятся, в их видео учат ставить эту ихнюю втулку обратной стороной видимо в рассчете чтобы тот кто устанавливает отгреб проблем а они сказали но вы же не у нас устанавливали а сами, потому к Рейкапро никакого доверия.
Никто бесплатно не будет делиться своим потентом. Сама втулка достаточно неплохого качества и сразу имеетвсе порезы. Я читал отзывы, что раньше ее надо было самому распиливать под углом... Расчитывать на универсальную инструкцию по установки не стоит. У всех производителей свои решения.
По черчению у меня трояк был, но могу выслать вам эту оригинальную втулку за недорого.
@@sergeyperetyagin а родную втулку можно купить у субару, номерок?
@@virom956 Нет, она одно целое с рулевой рейкой. Номера отдельной запчасти нет. Поэтому по гарантии и меняли рейку в сборе.
@@sergeyperetyagin понятно. спасибо.
в вашем случае направляйка была не нужна, если бы прорези и сужение установленной втулки былобы направлены в сторону вала, тогда это имело бы смысл.
как покупали этот ремкомплект капролоновый?
Чего туда полез? Ездить на Субару и не знать что такое "пружинка"? Там делов пять минут, маленькая копеечная пружинка, копеечная бита TS40 и стука нет. Об этом всём разжевано в тел группе под названием "пружинка". И в ресте она тоже есть.
Стук не только от пружинки, мне меняли втулку - у нас сервис сам свои вытачивает и стук ушел. Пружинку не меняли.
Замена пружинки -это хорошо, но вылечить разбитую втулку она не сможет.
большой хомут одноразовый
А в умелых руках до трех раз ходит!
дак вы еще и гинеколог!
Никогда об этом не думал, но получается, что развиваюсь в разных направлениях.)))
@@sergeyperetyagin не думали потому что видео свои не смотрите 25:30
Много воды..
Все правильно, ведь я ж "Водолей"
Крассавельчег👍👍👍👍👍
Приветствую какое номер втулки самой?
Втулка подбирается под конкретный авто на сйте производителя reika.pro