На свой страх и риск катаюсь лет 7 уже совсем без запаски , с завода шла под зад бампером , на ее место установил доп бак , попытался возить ее на багажнике на крыше , через пол года пошел от туда треск , посмотрел оказалось поотрывало рилинги , рилинги купил новые , запаску от туда убрал , думаю что с таким успехом может и крышу начать ломать , целая крыша важнее , купил мощный компрессор установил штатно под капот , купил рем комплект для ремонта колес и шнуров к нему пару пачек , а запаска дома с тех пор лежит с новой мт резиной ))
Когда-то запаски были за передними крыльями на порогах... Открутил, выкатил, поставил... Наверное инженеров заставляли менять колеса, и они самое удобное место выбрали.
На своем УАЗе-Патриоте вожу запаску на багажнике. Один-единственный раз поленился снять его с задней двери при поездке на Алтай. Лопнул кузов в районе порога двери. И на самой двери в районе крепежного кронштейна появилась трещина. А колесо то всего-то 32-е. С тех пор не ленюсь. На руках даже вдвоем забрасывать колесо на мой багажник слишком высоко. Я строплю колесо, забираюсь на багажник и втягиваю его наверх в одни руки. Так же и спускаю.
У УАЗика - козлика калитка одна из самых продуманных. Во-первых, там ничего не провисает, потому что колесо висит на калитке и одновременно стоит на упоре на раме. Во-вторых, сама калитка открывается довольно удобно. В-третьих, вешать запаску на калитку - без проблем. Поставил ее на упор на раму, поддерживаешь ее одной рукой - и второй рукой болт закрутил...
В очередной раз благодарю за полезное видео. Комментарий пишу больше для развития Вашего канала. У нас два УАЗа Патриот с 2015 года. Возим на двери 235/85 R16. Дверь пока не подает признаков проседания.
За 6 лет деревенского оффроуда НИ РАЗУ не понадобилась запаска . Грязевую стравленую шину проткнуть не сумел даже обломками еловых сучков . Саморезы на асфальте тоже ни разу . Вожу с собой как дурак на калитке как защиту от чайников на светофоре
В очередной раз не устану писать о полезности ваших трудов и о том, как приятно смотреть на эти труды! =) На Патриоте ездил совсем без запаски (город и пригород) до тех пор, пока не пропорол колесо и пришлось ждать помощи,чтобы колесо привезли из гаража. Обжегся. Сварил колхозное крепление запаски на рейлинги. Как то очень не вдохновило, крены стали значительно больше. "Есть люди,которые покупают силовик с калиткой только ради запаски" - хаха, я стал одним из них, и ставил в основном ради запаски. в дальнейшем я бы обошелся без силовика, но наверное с калиткой. Есть решения установки калитки на раму, не меняя штатный бампер.
@@LeonidNemodniy Планирую Патриот приобрести, так вот на нем поставил бы что-то типа этой калитки ( avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/99101/pub_5af40128256d5cd75188dbf6_5af401429b403cc4d080740d/scale_1200 ) Та, которая крепится на крыло - рвёт его.
Лучшее что придумали за все года автомобиле строения это запаска под капотом-легко доступна, всегда чистая, не мешается по габаритам снаружи и не занимает место внутри салона и не забудешь её никогда)))))) это стандарт конечно)))
Отличное видео. Особенно новичкам, да и тем кто не первый день занимается аффроидам :) . Спор это как и что лучше, Пруль или Тойота :) Так и с запаской, у меня 10 лет на двери, а у товарища под днищем пикапа и попробуй его переубедить, что на двери и тем более на калитке которая громыхает с его слов, запаска будет лучше :) Спасибо Леонид! Лайк! 👍
Леонид, очень рад, что наткнулся на Ваш канал, смотрю с огромным интересом. Спасибо за Вашу работу! Одно пожелание - побольше б визуализации. В некоторых роликах (из тех, что я видел, конечно) есть фото, иллюстрирующие рассказ. Но можно же добавить и видео. Наверняка кто-то из ваших соратников снимает в ходе экспедиций... Работы над выпусками, конечно, прибавится, но насколько от этого выиграет Ваш и так интересный и полезный канал!!! Ещё раз спасибо!
Делал калитку под 35е колесо. Все комплектующие из США (до дефолта было дешевле чем заказывать у токаря и покупать остальное) и сам изготовил третью точку крепления через сайлент блок к двери (Прадо 78). Получилось очень надёжно, калитка не болтается и не отваливается. П.С. помню как закидывал колесо в багажник блейзера, колесо 39.5х13.5х15 на стальном диске. Я чуть не обделался ))
@@mld8435 На драйве профиль MeinHerz, Патрол 60й в Пензе. Или Ковтун Анатолий Пенза. Там в личном блоге есть немного фото, но большинство погибло в старом телефоне. Если интересна 3я точка крепления, пишите, я постараюсь поискать фотографии.
Как обладатель тлк70, вожу на штатной двери. Минус - да, если проморгал, куда сдаешь, то замял дверь.... а так, одни плюсы. Ни калитки, ни на крышу не кидать. Шарниры работают прекрасно, если правильно дверь отрегулирована
Особенно после установки ГБО как бы та еще проблема. Для себя я сделал так: собрал некий ящик на всю площадь багажника высотой вровень с крыльями, обклеил карпетом. Получилось более-менее цивильно. У меня сурф 215-ый. Кроме колеса в этом органайзере спрятал ВСЕ: лопату, трос, всякие масла, жидкости и т.д. Когда еду далеко, то шмурдяк под крышу забиваю, в принципе влезает все что нужно. Из минусов: холодильник Бирюса теперь не влезает
Так-то пофиг. Спать в машине все равно не собираюсь. Я лучше где-нить на базе, в крайнем случае в палатке. Я в машине спал. Фигово выходило. Неудобно мне. А вот доски теперь не очень удобно возить. Раньше больше входило ))))))))
У меня нива,колеса м\т езда в районе 15-20 км от дома,есть компрессор мощний,за 5 лет ни разу непробил колесо,тепер докупил балон для шин,поменял новую м\т резину,и запаску не вожу,на штатном месте запаски стоит гена)
Если много бездорожья, калитку конкретно выламывает. Люфты появляются и, соответственно, перекосы. Если хотите калитку - надо качественную, продуманную. На Нивке в салоне возил, на 31514 - тоже в салоне. Всё же, запаску не каждый день доставать :)
На Ниве, если колеса не больше 28" на штатном месте удобнее всего, еще и в колесо можно трос уложить(на старых). На 469 штатная калитка тоже не плоха, она еще и борт прижимает дополнительно.
@@andreys7456 На УАЗе штатную калитку убрал - поставил, вроде в те же дырки, две поворачивающиеся зажимные ручки - борт фиксировать. Жаль, толком уже и не пользовался машинкой.
Я вожу запаску 35" под днищем. Для этого изменена геометрия выхлопа, чтоб влезло. Аргументы: 1. Запаска нужна очень редко - достать ее пусть и грязную раз в год из под днища авто для меня не проблема 2. Центр тяжести внизу 3. Никаких проблем с калиткой и постоянным ее открытием (пикап) 4. Все свободное место кузова полностью под вещи, запаска нисколько места не крадёт. Удобнее места чем под днищем авто для запаски не вижу даже после просмотра видео.
Я часто с сильным боковым уклоном езжу, машина иногда качается в балансе, так с крыши багажник вообще убрал, поставил лёгкий автобокс, в него вещи тоже лёгкие. Запаска сейчас не полноразмерная, стандартная, под днищем, а колеса стоят 33-е. На второй машине сразу и калитка с запаской и под днищем ещё одна запаска.
самое главное не сказали что она занимает место на крыше, самый лучше вариант это на калитке или на пятой двери со стандартным размером и не че не будет с петлями для этого там есть направляющие и дверь держиться в закрытом состоянии с двух сторон то есть с одной петли с другой на направляющих лежит все просто. Удачи!
андрей павлов как у хамера н2 там же тоже если не ошибаюсь в салоне. По сути имею тоже мпс 1, запаску доставал один раз, и весь иматенился, проверить работу лебедки и переобуть с штатного колеса на 31. В процессе хочу от челенжера калитку. Делов много, денег тоже, но красиво и 31 колесо держит.
На мой взгляд, лучше запаску держать в салоне багажник, под нее сделать спальник. А на крышу установить экспедиционник, желательно платформу. Центр тяжести внизу, платформа от силы килограмм 20-30. Только во время вылазок на крышу закидывать максимально лёгкий и габаритный груз. Для остального места в багажнике вполне хватать будет.
Видел калитку цепляют на фаркоп под квадрат который, т.е. съёмную такую. Когда надо ехать далеко - запаска не раскачивает машину с крыши, но скорее всего будет проблема с люфтом у этой калитки
Последнее поколение нет ни возможности ни желания тестить ))) А про предыдущие уже много всего снято, не хочу повторяться. Мне интереснее снимать ролики о том, о чём другие не рассказывают. =)
Лежит себе в багажнике на равных правах со всем остальным шмурдяком. Занимает место, бывает грязным - как и весь остальной шмурдяк... Но ничем дополнительным машину не утяжеляет и на устойчивость отрицательно не влияет. Если снаружи - конечно стоит повозиться и закрепить так, чтобы открывалось вместе с дверью одним движением, а не 'усложняло' самую частую операцию - открывание багажника.
У дефендера там лежала стоковая для старых моделей узкая резина. Кроме того, тем дефендерам не предполагалось ездить по современным городам с современным трафиком. А положить сейчас современное 33-е хотя бы колесо, и обзор пострадает катастрофично.
@@user-kh1mn2pv7t "Современные проблемы требуют современных решений" (с) - можно поставить камеру "переднего вида", как на люксовых машинах, так называемый "прозрачный капот". Шучу конечно. Но, как вы писали, для узкой резины вполне годное место.
Думал тема видео как закапать запаску при лебежении без якоря в чистом поле. А тут калитки. Под рамой запаска висит 31 колесо, прикольно, но на счёт бездорожья боюсь даже как ее доставать🤦🏻♂️
Не на всех. Для этого выпускались усиленные капоты. Я ездил на такой машине. А с появлением мотора TD5 форма капота изменилась и больше капотов с кронштейном не было, увы.
друзья, поделитесь опытом про калитку. Ни один из производителей не дал гарантию на свою калитку при условии крепления 36 колеса и жесткого бездорожья. На форумах часто встречал почти о том, что калитки вырывает, особенно после грейдера. Часто так же жалуются что контакты с препятствием не выдерживают. Какую калитку именно вы считаете самой прочной?
Спасибо за видео, сам вожу на калитке, а на крыше сенд-траки закреплены (МПС 1). Леонид, у меня к Вам вопрос не по месту крепления, а по самой запаске. Сам пока на него не могу ответить. Имея три комплекта резины (АТ на каждый день, МТ для отпуска, зимняя), что лучше возить в качестве запаски (докатки)? Поскольку иметь три запаски на каждый из трех вариантов явно перебор, вожу одну - АТ (правда, не того рисунка, что на колесах). Насколько это критично?
Это критично по зиме. Машина на трех зимних покрышках и одной ат на скользкой поверхности (например, укатанном снегу) неупраляема. Так что при выборе одной запаски на три комплекта, я бы возил зимнюю нешипованную.
@@LeonidNemodniy Спасибо, по зиме ясно. Тогда еще один (возможно, глупый) вопрос: насколько может отличаться (понятно, что лучше, чтобы не отличался, но все-таки) диаметр этой "универсальной" запаски от основных колес - меньше/больше на 1-2 дюйма, скажем (у меня так сложилось, что зимние меньше летних - и диски и шины - от предыдущего хозяина досталось, и так не собрался заменить). Какой разброс значений еще возможен, а какой уже точно нельзя допускать?
Из личного опыта пришёл к выводу, что резина АТ M+S может заменить все остальные. Конечно, она уступает в грязи МТ, но это не критично, а по снегу и льду почти не уступает липучке без шипов. И на асфальте она ведёт себя не намного хуже чем шоссейка. На песке она вообще лучше всех. Не зря она считается универсальной.
Реальная проблема с учетом того, что многие используют машины ежедневно. Калитка в городе вообще будет доставлять "радостей", а с крыши колесо быстро унесут. Может кто поделится в комментария как при похожих вводных поступает? ) - машина используется ежедневно - в путешествие на крышу ставится бокс (т.е. места под запаску нет)
@@Vinograd181181 в городе запаска вообще не очень-то нужна - вероятность пропороть боковину исчезающе незначительна, а всякие шурупы-гвозди и пр дрянь просто застревают в шашках даже АТшной резины и насквозь не проходят.
нормальное колесо в 35 размере килограмм 60 весит. Там капот надо монументальный делать, и если что , то она полетит прямиком в лобовуху. Ну и обзор закроет.
Под капот Нивки влезает только штатное узкое колесо. Даже более широкая шина в штатном размере уже не лезет, а уж увеличенного диаметра и подавно. ) А пикап провел на подъёмнике несколько часов и я от нечего делать снял два видео сразу, просто выложил их с интервалом. =)
@@zzmei_5666 честно говоря, за десять лет один раз доставал запаску, потому что пропорол колесо. А выкинуть барахло - не проблема, я и так его каждый вечер достаю когда ставлю лагерь, а утром закидываю обратно. Сделать эту процедуру еще один раз мне не сложно. =)
Нормальные посоны крепят запаску на калитку) Под днищем - тлен :) Я возил на штатном месте под запаску своего патриота полтора-два года запаску федерал курага 33" на тазике. Ничего нигде не порвало и не провисло
Приветствую! Дефендер с запаской на капоте перестал выпускаться два поколения назад. С тех пор как изменилась форма капота. Я в начале двухтысячных ездил на такой машине: nemodniy.ru/wp-content/gallery/moskva-naryan-mar-yanvar-2005-ot-evgenicha/img_6963.jpg Но уже давно езжу на Дефендере без запаски ибо вариантов нет: nemodniy.ru/wp-content/gallery/d0bfd0bed185d0bed0b4d0b8d0ba-d0b2-d0b3d0bed181d182d0b8-d0ba-d0b2d0bed0b6d0b0d182d0bed0bcd183-25-27-d184d0b5d0b2d180d0b0d0bbd18f-2022-d0be/20220225-P2252365.jpg Особого смысла в раскрывании темы, уже пятнадцать лет как не актуальной, не вижу.
@@LeonidNemodniy благодарю Вас за ответ. Это не подталкивание к диспуту, просто некое удивление, но ведь можно приделать запаску на капот Нивы (видел своими глазами), многие другие машины способны ее там нести. Хотя, конечно, если это 35-37 баллон, то он все лобовое перекроет. Но все-едино прикольно. И, думаю, удобнее чем на крыше. Хотя сам - чистой воды диванный эксперт обзаведшийся буханкой и лишь мечтающий катнуть :))))
@@anthonynik приделать возможно и получится, но вообще капот под запаску это силовая конструкция, вовсе не обычный капот. Колесо не лежит на нем, оно на кронштейне закреплено, а уж он в свою очередь интегрирован в капот.
@@LeonidNemodniy и снова благодарен Вам за ответ. Но для меня не очевидно почему такой способ исчез и даже Вы его считаете нецелесообразно упоминать. Кстати, в видео рэквиэме по дефендеру именно такой нарисован :) Желаю Вам доброго здравия и не смею отвлекать :)
@@anthonynik не за что. ) А исчез потому что неудобен. Капот с лишними тридцатью кг очень тяжело открывать, валандать колесо вверх вниз тоже так себе физкультура. Вот и сошел на нет вариант. А Деф на заставке как раз тот самый на котором я путешествовал .
Я бы не назвал это способом. Потому что для крепления запаски требуется специальный усиленный капот с кронштейном и на абы какой машине просто так запаску на капот не пришпандорить. =) Я ездил на такой машине. Кстати, проблем с обзором не было никаких. ) nemodniy.ru/wp-content/gallery/moskva-naryan-mar-yanvar-2005-ot-evgenicha/img_6963.jpg
Ни один из вариантов не ложится на душу. Моей след.машиной будет пикап и проблема сама собой отпадёт. А колесо вкупе с Джеком, сэндтреком, бензопилой, инструментом и прочим заодно решит вопрос недогруженности задней оси. Вот со спальником надо будет думать..
Патриот, а калитка открывается как на дефендере, вместе с дверью и висит по такому же принципу. Если прикинуть что жип лифтованный и даже 32й тапок в 40кг без учёта налипшей грязи закинуть на высоту более 2х метров, нужно реально обладать большой физической силой. А сзади на двери не зазорно пасанам сзади едущим показать свои тапочки на запаске. 😂😎
Мне и на крышу закинуть нет проблем. Но на Патриоте делать верхний багажник не планирую, так что запаска останется на двери. Летний комплект будет М/Т на штамповках, вес для двери приличный. Так что скорее всего поставлю такую калитку.
@@LeonidNemodniy Видел не раз в багажниках машин пластиковый заводской кофр для запаски сбоку внутри салона. Может заморочиться и сделать мини бокс из пластика, уголков алюминиевых и герметика. А на калитку часть вещей кинуть типа канистры для воды - удобно руки мыть и т.д. (у кого-то на экспедиционнике это видел и на каналах где-то). Если спальник сделан в машине, то можно сделать бокс не вертикальный, а горизонтальный под ним. Из плюсов в багажнике: легко закинуть, достать, низкий центр тяжести, никому не мешает (на крышу бокс с легкими вещами, а на калитку емкость с водой или тросы, шаклы и прочее бренчащее и грязное). Обычно запаска если и нужна, то как раз под вечер рубилова на второй день, когда сил очень мало, лезть всему в грязи и доставать запаску с крыши, то еще занятие, не говоря про то что после замены МТ резины, она обычно все в грязи, диск забит, сам весь перепачканный, силы на исходе и при закидывании на крышу - машина точно будет исцарапана здорово. Для запаски можно склеить/"сшить" герм мешок, обычно можно заказать у водников/сплавщиков за вполне вменяемые деньги (мы для катамаранов из майлара "шили" большие дутики, они легкие, не пропускают воду и вполне сопротивляются камням/палкам - проверено реками, так же герм мешки делали в походы - вставки в рюкзак, на сплавах без этого ни как), ну а если экономить, то взять толстые мешки для мусора. Мне бак с водой на месте запаске понравился, руки помыть, по лету он нагревается можно и самому сполоснуться, насос яхтный дренажных в него кинуть за 1,5-3 тыс. и ! По зиме плюс еще что резина не дубовая и ее не надо заморачиваться откручивать. Кстати в бокс можно вмонтировать доп свет и к нему будет тяжело сотрудникам придраться.
![NONT TANONT - ดอกไม้ที่รอฝน (spring) - Reimagined [Live Session]](http://i.ytimg.com/vi/nY2PsFZFEOg/mqdefault.jpg)
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
На свой страх и риск катаюсь лет 7 уже совсем без запаски , с завода шла под зад бампером , на ее место установил доп бак , попытался возить ее на багажнике на крыше , через пол года пошел от туда треск , посмотрел оказалось поотрывало рилинги , рилинги купил новые , запаску от туда убрал , думаю что с таким успехом может и крышу начать ломать , целая крыша важнее , купил мощный компрессор установил штатно под капот , купил рем комплект для ремонта колес и шнуров к нему пару пачек , а запаска дома с тех пор лежит с новой мт резиной ))
Когда-то запаски были за передними крыльями на порогах... Открутил, выкатил, поставил... Наверное инженеров заставляли менять колеса, и они самое удобное место выбрали.
На своем УАЗе-Патриоте вожу запаску на багажнике. Один-единственный раз поленился снять его с задней двери при поездке на Алтай. Лопнул кузов в районе порога двери. И на самой двери в районе крепежного кронштейна появилась трещина. А колесо то всего-то 32-е. С тех пор не ленюсь. На руках даже вдвоем забрасывать колесо на мой багажник слишком высоко. Я строплю колесо, забираюсь на багажник и втягиваю его наверх в одни руки. Так же и спускаю.
У УАЗика - козлика калитка одна из самых продуманных. Во-первых, там ничего не провисает, потому что колесо висит на калитке и одновременно стоит на упоре на раме. Во-вторых, сама калитка открывается довольно удобно. В-третьих, вешать запаску на калитку - без проблем. Поставил ее на упор на раму, поддерживаешь ее одной рукой - и второй рукой болт закрутил...
Вот она - великая сила пикапов!!!!
В очередной раз благодарю за полезное видео. Комментарий пишу больше для развития Вашего канала. У нас два УАЗа Патриот с 2015 года. Возим на двери 235/85 R16. Дверь пока не подает признаков проседания.
Лучше всего на машине сопровождения )
Или когда у всех такие же калёса и можно оставить дома))) так как есть у кого взять
За 6 лет деревенского оффроуда НИ РАЗУ не понадобилась запаска . Грязевую стравленую шину проткнуть не сумел даже обломками еловых сучков . Саморезы на асфальте тоже ни разу . Вожу с собой как дурак на калитке как защиту от чайников на светофоре
Лайк Вам ставлю уже не глядя! :) Я, однозначно за калитку, хоть и ломаются со временем даже фирменные.
Спасибо, интересная информация.
В очередной раз не устану писать о полезности ваших трудов и о том, как приятно смотреть на эти труды! =)
На Патриоте ездил совсем без запаски (город и пригород) до тех пор, пока не пропорол колесо и пришлось ждать помощи,чтобы колесо привезли из гаража.
Обжегся.
Сварил колхозное крепление запаски на рейлинги. Как то очень не вдохновило, крены стали значительно больше.
"Есть люди,которые покупают силовик с калиткой только ради запаски" - хаха, я стал одним из них, и ставил в основном ради запаски.
в дальнейшем я бы обошелся без силовика, но наверное с калиткой. Есть решения установки калитки на раму, не меняя штатный бампер.
Ещё для некоторых моделей существует вариант установки фаркопа с калиткой.
@@LeonidNemodniy Планирую Патриот приобрести, так вот на нем поставил бы что-то типа этой калитки ( avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/99101/pub_5af40128256d5cd75188dbf6_5af401429b403cc4d080740d/scale_1200 )
Та, которая крепится на крыло - рвёт его.
Лучшее что придумали за все года автомобиле строения это запаска под капотом-легко доступна, всегда чистая, не мешается по габаритам снаружи и не занимает место внутри салона и не забудешь её никогда)))))) это стандарт конечно)))
спасибо! как всегда по делу!
Спасибо за видео. Я приверженец все-таки на багажнике. Калитка нп долго живет.
Отличное видео. Особенно новичкам, да и тем кто не первый день занимается аффроидам :) . Спор это как и что лучше, Пруль или Тойота :) Так и с запаской, у меня 10 лет на двери, а у товарища под днищем пикапа и попробуй его переубедить, что на двери и тем более на калитке которая громыхает с его слов, запаска будет лучше :) Спасибо Леонид! Лайк! 👍
Леонид, очень рад, что наткнулся на Ваш канал, смотрю с огромным интересом. Спасибо за Вашу работу! Одно пожелание - побольше б визуализации. В некоторых роликах (из тех, что я видел, конечно) есть фото, иллюстрирующие рассказ. Но можно же добавить и видео. Наверняка кто-то из ваших соратников снимает в ходе экспедиций... Работы над выпусками, конечно, прибавится, но насколько от этого выиграет Ваш и так интересный и полезный канал!!! Ещё раз спасибо!
Спасибо!
Буду работать в этом направлении. :)
Делал калитку под 35е колесо. Все комплектующие из США (до дефолта было дешевле чем заказывать у токаря и покупать остальное) и сам изготовил третью точку крепления через сайлент блок к двери (Прадо 78). Получилось очень надёжно, калитка не болтается и не отваливается.
П.С. помню как закидывал колесо в багажник блейзера, колесо 39.5х13.5х15 на стальном диске. Я чуть не обделался ))
Может у вас есть картинка, как получилось? Может на драйве где-то вас найти можно?
@@mld8435 На драйве профиль MeinHerz, Патрол 60й в Пензе. Или Ковтун Анатолий Пенза. Там в личном блоге есть немного фото, но большинство погибло в старом телефоне. Если интересна 3я точка крепления, пишите, я постараюсь поискать фотографии.
Про красивое дерево задним ходом очень знакомо)))
Точно!
Уже вмял, но не сильно запаской заднюю дверь
Но форсунку омывателя пришлось корректировать 🤣
Если еду дааааалекооо, везу две запаски, одну на калитке, вторую на багажнике. :-)
Поддерживаю, по городу езжу с одной, при выездах на природу ложу вторую в салон, мало ли
Как обладатель тлк70, вожу на штатной двери. Минус - да, если проморгал, куда сдаешь, то замял дверь.... а так, одни плюсы. Ни калитки, ни на крышу не кидать. Шарниры работают прекрасно, если правильно дверь отрегулирована
Есть еще один способ, мало применяемый в наших широтах, это на капоте. Как на дефах по африке))
Применяемый мало, но я на Дефе с запаской на капоте ездил много лет :)
Особенно после установки ГБО как бы та еще проблема. Для себя я сделал так: собрал некий ящик на всю площадь багажника высотой вровень с крыльями, обклеил карпетом. Получилось более-менее цивильно. У меня сурф 215-ый. Кроме колеса в этом органайзере спрятал ВСЕ: лопату, трос, всякие масла, жидкости и т.д. Когда еду далеко, то шмурдяк под крышу забиваю, в принципе влезает все что нужно.
Из минусов: холодильник Бирюса теперь не влезает
Ещё один минус, это то, что теперь не получится ровная площадка, если разложить сиденья.
Так-то пофиг. Спать в машине все равно не собираюсь. Я лучше где-нить на базе, в крайнем случае в палатке. Я в машине спал. Фигово выходило. Неудобно мне.
А вот доски теперь не очень удобно возить. Раньше больше входило ))))))))
Хорошее видео! Но я запаску уже в грязи снизу доставал. Теперь только в корзине!
в целом со всем согласен, про вариант с дефом, на Уазе тоже есть такое решение, только придется сверлить кузов
У меня нива,колеса м\т езда в районе 15-20 км от дома,есть компрессор мощний,за 5 лет ни разу непробил колесо,тепер докупил балон для шин,поменял новую м\т резину,и запаску не вожу,на штатном месте запаски стоит гена)
На Патриоте стоит калитка от Уникар. Открывается синхронно с дверью. Три года эксплуатации и ни разу не пожалел об установке.
Действительно удобно. Но покрашено это "чудо" от Уникар чёрной водой по ржавому железу. Через год ещё тот видон у машины :(
@@argusarhangel2120 , согласен. Тоже уже подкрашивал в некоторых местах, да и сейчас требует подкраски.
Но сама идея такой калитки хороша.
Если много бездорожья, калитку конкретно выламывает. Люфты появляются и, соответственно, перекосы. Если хотите калитку - надо качественную, продуманную. На Нивке в салоне возил, на 31514 - тоже в салоне. Всё же, запаску не каждый день доставать :)
На Ниве, если колеса не больше 28" на штатном месте удобнее всего, еще и в колесо можно трос уложить(на старых). На 469 штатная калитка тоже не плоха, она еще и борт прижимает дополнительно.
@@andreys7456 На УАЗе штатную калитку убрал - поставил, вроде в те же дырки, две поворачивающиеся зажимные ручки - борт фиксировать. Жаль, толком уже и не пользовался машинкой.
Я вожу запаску 35" под днищем. Для этого изменена геометрия выхлопа, чтоб влезло. Аргументы:
1. Запаска нужна очень редко - достать ее пусть и грязную раз в год из под днища авто для меня не проблема
2. Центр тяжести внизу
3. Никаких проблем с калиткой и постоянным ее открытием (пикап)
4. Все свободное место кузова полностью под вещи, запаска нисколько места не крадёт.
Удобнее места чем под днищем авто для запаски не вижу даже после просмотра видео.
все правильно сказал.
Я часто с сильным боковым уклоном езжу, машина иногда качается в балансе, так с крыши багажник вообще убрал, поставил лёгкий автобокс, в него вещи тоже лёгкие. Запаска сейчас не полноразмерная, стандартная, под днищем, а колеса стоят 33-е. На второй машине сразу и калитка с запаской и под днищем ещё одна запаска.
самое главное не сказали что она занимает место на крыше, самый лучше вариант это на калитке или на пятой двери со стандартным размером и не че не будет с петлями для этого там есть направляющие и дверь держиться в закрытом состоянии с двух сторон то есть с одной петли с другой на направляющих лежит все просто. Удачи!
Спасибо! Даже мой 1,5 годавалый сын посмотрел внимательно, не отвлекаясь)))
Паджеро Спорт 1 в багажнике слева , изготовил доп крепёж и сшили чехол на запаску .Всё чисто и красиво .За 1.5 года ни разу не доставал с багажника.
Поэтому и чисто, что не доставали...
андрей павлов как у хамера н2 там же тоже если не ошибаюсь в салоне. По сути имею тоже мпс 1, запаску доставал один раз, и весь иматенился, проверить работу лебедки и переобуть с штатного колеса на 31. В процессе хочу от челенжера калитку. Делов много, денег тоже, но красиво и 31 колесо держит.
А если придется менять? Грязное спущенное колесо куда засунете?
Приветствую, 👍
На уазе запаску возил на багажнике, а на тлк80 на калитке очень удобно. Я считаю.
На мой взгляд, лучше запаску держать в салоне багажник, под нее сделать спальник. А на крышу установить экспедиционник, желательно платформу. Центр тяжести внизу, платформа от силы килограмм 20-30. Только во время вылазок на крышу закидывать максимально лёгкий и габаритный груз. Для остального места в багажнике вполне хватать будет.
Видел калитку цепляют на фаркоп под квадрат который, т.е. съёмную такую. Когда надо ехать далеко - запаска не раскачивает машину с крыши, но скорее всего будет проблема с люфтом у этой калитки
Даешь тему - куда вешать ХайДжек или оставить его на фиг в багажнике!!! :))))) С Днем Рождения :) !!!!
И тебя с днём рождения, дружище! =)
Хайджек вообще не надо с собой возить, он должен лежать в гараже, а пользоваться надо чужими.
@@LeonidNemodniy Спасибо!!!! А вот это лайхак так лайфхак!!!!! )))))))
@@NickyWizard ну так опыт не пропьешь! =) Кстати, о пропитии. Ты в субботу на полянку нашу подъедешь? Рюмочку выпить и всё такое.
@@LeonidNemodniy Я буду сильно стараться.... Но увы может не получиться ((((
У меня toyota surf 185 кузов. Специально покупал из-за калитки.
Спасибо за разъяснения. Есть у Вас возможность сделать обзор на монтеро спорт или челенджер? Если да, то буду очень благодарен
Последнее поколение нет ни возможности ни желания тестить ))) А про предыдущие уже много всего снято, не хочу повторяться. Мне интереснее снимать ролики о том, о чём другие не рассказывают. =)
На габажник!)))
В поездке на крышу клал ,дорога была ого-го,думаю задняя дверь не выдержала бы
Хотелось бы еще послушать, как показал себя Дэф в путешествиях. Можно и про другие рассказать
Да вполне нормально показал. В пустыне - прекрасно, в Заполярье - кошмарно. Всё совершенно ожидаемо. =)
Лежит себе в багажнике на равных правах со всем остальным шмурдяком.
Занимает место, бывает грязным - как и весь остальной шмурдяк... Но ничем дополнительным машину не утяжеляет и на устойчивость отрицательно не влияет.
Если снаружи - конечно стоит повозиться и закрепить так, чтобы открывалось вместе с дверью одним движением, а не 'усложняло' самую частую операцию - открывание багажника.
Хорошая тема "для подумать".
Есть еще один способ - как у Дефендера - крепление запаски на капот.
Угу, ещё Ниву-старушку вспомнить можно, да :)
У дефендера там лежала стоковая для старых моделей узкая резина. Кроме того, тем дефендерам не предполагалось ездить по современным городам с современным трафиком. А положить сейчас современное 33-е хотя бы колесо, и обзор пострадает катастрофично.
@@user-kh1mn2pv7t "Современные проблемы требуют современных решений" (с) - можно поставить камеру "переднего вида", как на люксовых машинах, так называемый "прозрачный капот". Шучу конечно.
Но, как вы писали, для узкой резины вполне годное место.
Самый оптимальный вариант это калитка нечего вечного нет провисает и все такое херня это все
Думал тема видео как закапать запаску при лебежении без якоря в чистом поле. А тут калитки. Под рамой запаска висит 31 колесо, прикольно, но на счёт бездорожья боюсь даже как ее доставать🤦🏻♂️
Гимор, но оно и не особо часто надо. А на крыше жрет топливо. А на калитке не наоткрываешься её. Но гимор да.
У меня на Ведре , на штатном месте всю жизнь висит , ничего не провисает . Кстати на старых Дефах запаска на капоте штатно .
Не на всех. Для этого выпускались усиленные капоты. Я ездил на такой машине. А с появлением мотора TD5 форма капота изменилась и больше капотов с кронштейном не было, увы.
Leonid Nemodniy на тд5 ещё можно установить такой кронштейн , а вот на 2.4 от Форд который , уже нет . Но это так , для общей информации ;)
только что-то отговорили меня от калитки на силовой бампер L200. сделаю жёсткий багажник на кунг.
Только вчера дефа калитку ремонтировал тоже расшатывается вместе с дверью
А еще на капоте и под капотом (как у нивы)
А что мешает сделать откидной кронштейн, по типу калитки, для заброски колеса на крышу?
Тоже думаю, что на крыше все таки лучше
друзья, поделитесь опытом про калитку. Ни один из производителей не дал гарантию на свою калитку при условии крепления 36 колеса и жесткого бездорожья. На форумах часто встречал почти о том, что калитки вырывает, особенно после грейдера. Часто так же жалуются что контакты с препятствием не выдерживают. Какую калитку именно вы считаете самой прочной?
А как же перед мордой? Не говорю о 35ых 33их но для перевозки возможно использовать, эксплуатации
Спасибо за видео, сам вожу на калитке, а на крыше сенд-траки закреплены (МПС 1). Леонид, у меня к Вам вопрос не по месту крепления, а по самой запаске. Сам пока на него не могу ответить. Имея три комплекта резины (АТ на каждый день, МТ для отпуска, зимняя), что лучше возить в качестве запаски (докатки)? Поскольку иметь три запаски на каждый из трех вариантов явно перебор, вожу одну - АТ (правда, не того рисунка, что на колесах). Насколько это критично?
Это критично по зиме. Машина на трех зимних покрышках и одной ат на скользкой поверхности (например, укатанном снегу) неупраляема. Так что при выборе одной запаски на три комплекта, я бы возил зимнюю нешипованную.
@@LeonidNemodniy Спасибо, по зиме ясно. Тогда еще один (возможно, глупый) вопрос: насколько может отличаться (понятно, что лучше, чтобы не отличался, но все-таки) диаметр этой "универсальной" запаски от основных колес - меньше/больше на 1-2 дюйма, скажем (у меня так сложилось, что зимние меньше летних - и диски и шины - от предыдущего хозяина досталось, и так не собрался заменить). Какой разброс значений еще возможен, а какой уже точно нельзя допускать?
@@GeoVideoteka любой разброс в размере крайне не желателен на длинных пробегах.
@@LeonidNemodniy Да, как-то так я и подозревал, что законы физики и природы не обманешь, как бы ни хотелось...
Из личного опыта пришёл к выводу, что резина АТ M+S может заменить все остальные. Конечно, она уступает в грязи МТ, но это не критично, а по снегу и льду почти не уступает липучке без шипов. И на асфальте она ведёт себя не намного хуже чем шоссейка. На песке она вообще лучше всех. Не зря она считается универсальной.
А про бодилифт, лифт подвески или резку арок уже было?
Как вкатить 35-ую резину, если штатно лезет только 30" (Ford Explorer 2) ?
Еще не было, но сделаю в скором времени.
@@LeonidNemodniy Спасибо большое!
Ждём с нетерпением!
Реальная проблема с учетом того, что многие используют машины ежедневно. Калитка в городе вообще будет доставлять "радостей", а с крыши колесо быстро унесут.
Может кто поделится в комментария как при похожих вводных поступает? )
- машина используется ежедневно
- в путешествие на крышу ставится бокс (т.е. места под запаску нет)
На ниве нужно ездить=) запаска под капотом😁
Не возить в городе запаску 🤷🏿♂️ рем набор и жгуты , до ближайшей шиномонтажни дотянешь .
У меня стоит калитка , в городе нету проблем. Зато в лесу не раз спасала )) Поставил камеру заднего вида вообще классно стало)
Буду славить себе съёмную калитку. На дальняк одевать её, на повседнев снимать...
@@Vinograd181181 в городе запаска вообще не очень-то нужна - вероятность пропороть боковину исчезающе незначительна, а всякие шурупы-гвозди и пр дрянь просто застревают в шашках даже АТшной резины и насквозь не проходят.
Может на капот как на дефендере ? Тогда петли капота усилить надо .
Ещё и упоры усилить придётся. А то как-нибудь засунешь голову под открытый капот и без головы останешься )
нормальное колесо в 35 размере килограмм 60 весит. Там капот надо монументальный делать, и если что , то она полетит прямиком в лобовуху. Ну и обзор закроет.
Но есть ещё нива! И там колесо таки под капотом :). А пикап третью неделю висит на подъёмнике - он наказан? ;)
Под капот Нивки влезает только штатное узкое колесо. Даже более широкая шина в штатном размере уже не лезет, а уж увеличенного диаметра и подавно. )
А пикап провел на подъёмнике несколько часов и я от нечего делать снял два видео сразу, просто выложил их с интервалом. =)
Я правильно понял, когда кузов пикапа пустой запаска в кузове, а когда грузишь то запаску на крышу кидаешь?
Нет. В пикапе колесо всегда ездит в кузове, а в восьмидесятке - на крыше.
@@LeonidNemodniy ясно, просто у самого пикап и если шмурдяк под крышу то доставать геморойно будет
@@zzmei_5666 честно говоря, за десять лет один раз доставал запаску, потому что пропорол колесо. А выкинуть барахло - не проблема, я и так его каждый вечер достаю когда ставлю лагерь, а утром закидываю обратно. Сделать эту процедуру еще один раз мне не сложно. =)
@@LeonidNemodniy да ты прав, стал вспоминать когда последний раз доставал с13 года только 1 раз😃
Нормальные посоны крепят запаску на калитку)
Под днищем - тлен :)
Я возил на штатном месте под запаску своего патриота полтора-два года запаску федерал курага 33" на тазике. Ничего нигде не порвало и не провисло
В - везение. :)))))
Доброго здравия, Леонид, А как же дефендырь с запаской на капоте? И тема капота не раскрыта вообще.
Приветствую!
Дефендер с запаской на капоте перестал выпускаться два поколения назад. С тех пор как изменилась форма капота. Я в начале двухтысячных ездил на такой машине: nemodniy.ru/wp-content/gallery/moskva-naryan-mar-yanvar-2005-ot-evgenicha/img_6963.jpg
Но уже давно езжу на Дефендере без запаски ибо вариантов нет: nemodniy.ru/wp-content/gallery/d0bfd0bed185d0bed0b4d0b8d0ba-d0b2-d0b3d0bed181d182d0b8-d0ba-d0b2d0bed0b6d0b0d182d0bed0bcd183-25-27-d184d0b5d0b2d180d0b0d0bbd18f-2022-d0be/20220225-P2252365.jpg
Особого смысла в раскрывании темы, уже пятнадцать лет как не актуальной, не вижу.
@@LeonidNemodniy благодарю Вас за ответ. Это не подталкивание к диспуту, просто некое удивление, но ведь можно приделать запаску на капот Нивы (видел своими глазами), многие другие машины способны ее там нести. Хотя, конечно, если это 35-37 баллон, то он все лобовое перекроет. Но все-едино прикольно. И, думаю, удобнее чем на крыше. Хотя сам - чистой воды диванный эксперт обзаведшийся буханкой и лишь мечтающий катнуть :))))
@@anthonynik приделать возможно и получится, но вообще капот под запаску это силовая конструкция, вовсе не обычный капот. Колесо не лежит на нем, оно на кронштейне закреплено, а уж он в свою очередь интегрирован в капот.
@@LeonidNemodniy и снова благодарен Вам за ответ. Но для меня не очевидно почему такой способ исчез и даже Вы его считаете нецелесообразно упоминать.
Кстати, в видео рэквиэме по дефендеру именно такой нарисован :)
Желаю Вам доброго здравия и не смею отвлекать :)
@@anthonynik не за что. )
А исчез потому что неудобен. Капот с лишними тридцатью кг очень тяжело открывать, валандать колесо вверх вниз тоже так себе физкультура. Вот и сошел на нет вариант.
А Деф на заставке как раз тот самый на котором я путешествовал .
на террано запаска вообще в салоне ....
......есть еще четвертый способ- на крышке капота )))))
Как на старых лендроверах в индии/африке.
Ни обзора, ни безопасности....
Я бы не назвал это способом. Потому что для крепления запаски требуется специальный усиленный капот с кронштейном и на абы какой машине просто так запаску на капот не пришпандорить. =) Я ездил на такой машине. Кстати, проблем с обзором не было никаких. ) nemodniy.ru/wp-content/gallery/moskva-naryan-mar-yanvar-2005-ot-evgenicha/img_6963.jpg
Ни один из вариантов не ложится на душу. Моей след.машиной будет пикап и проблема сама собой отпадёт. А колесо вкупе с Джеком, сэндтреком, бензопилой, инструментом и прочим заодно решит вопрос недогруженности задней оси. Вот со спальником надо будет думать..
Да, у меня в пикапе всё это хозяйство тоже в кузове ездило. )
А на патриоте нынешнем запаска где ездит?
Патриот, а калитка открывается как на дефендере, вместе с дверью и висит по такому же принципу. Если прикинуть что жип лифтованный и даже 32й тапок в 40кг без учёта налипшей грязи закинуть на высоту более 2х метров, нужно реально обладать большой физической силой. А сзади на двери не зазорно пасанам сзади едущим показать свои тапочки на запаске. 😂😎
Мне и на крышу закинуть нет проблем. Но на Патриоте делать верхний багажник не планирую, так что запаска останется на двери. Летний комплект будет М/Т на штамповках, вес для двери приличный. Так что скорее всего поставлю такую калитку.
@@LeonidNemodniy Видел не раз в багажниках машин пластиковый заводской кофр для запаски сбоку внутри салона. Может заморочиться и сделать мини бокс из пластика, уголков алюминиевых и герметика. А на калитку часть вещей кинуть типа канистры для воды - удобно руки мыть и т.д. (у кого-то на экспедиционнике это видел и на каналах где-то). Если спальник сделан в машине, то можно сделать бокс не вертикальный, а горизонтальный под ним. Из плюсов в багажнике: легко закинуть, достать, низкий центр тяжести, никому не мешает (на крышу бокс с легкими вещами, а на калитку емкость с водой или тросы, шаклы и прочее бренчащее и грязное). Обычно запаска если и нужна, то как раз под вечер рубилова на второй день, когда сил очень мало, лезть всему в грязи и доставать запаску с крыши, то еще занятие, не говоря про то что после замены МТ резины, она обычно все в грязи, диск забит, сам весь перепачканный, силы на исходе и при закидывании на крышу - машина точно будет исцарапана здорово. Для запаски можно склеить/"сшить" герм мешок, обычно можно заказать у водников/сплавщиков за вполне вменяемые деньги (мы для катамаранов из майлара "шили" большие дутики, они легкие, не пропускают воду и вполне сопротивляются камням/палкам - проверено реками, так же герм мешки делали в походы - вставки в рюкзак, на сплавах без этого ни как), ну а если экономить, то взять толстые мешки для мусора. Мне бак с водой на месте запаске понравился, руки помыть, по лету он нагревается можно и самому сполоснуться, насос яхтный дренажных в него кинуть за 1,5-3 тыс. и ! По зиме плюс еще что резина не дубовая и ее не надо заморачиваться откручивать. Кстати в бокс можно вмонтировать доп свет и к нему будет тяжело сотрудникам придраться.