туго крутится вы зажали подшипники крышкой на 5 болтах.там нужно добавить прокладку чтоб вал вращался свободно.А само ничего не разработается.Будет греться!Этот способ идеально подойдет только для балочного моста ,а портальный слишком нежный для жесткой работы в нем много слабых мест.
Мы покупали МТЗ 82,1. В 1997,году, новый, с завода. Там пром опора уже была без этой муфты. С двух сторон фланцы со шлицами и всё. 12 лет трактор с пку 0,8. Передний мост вообще не страдает. Просто надо с головой дружить
Уважаемый, такой вариант подвесной опоры был произведен ещё в 98-м 2000-х годах самим заводом МТЗ. у нас в хозяйстве было таких три "Белоруса" и все именно с такими подвесными опорами, где установлены только два флянца и внутри вал для ценровки...работали эти белорусики очень долго...и ничего не рвало и не крутило...может потому что они были экспортного исполнения...
@@МутныйТВ не знаю, может партия тракторов такая была, а может ещё какая причина...они тогда 50 лет заводу отмечали...на капоте лэйба была ,,50 лет МТЗ ,, теперь я работаю в промышленности, так это ,,ноу-хау,, почти на все трактора на нашем производстве внедрил, ничего...ходят и не ломаются..😊 правда одного с такой пром.опорой мы получали...но не с Кобрина, а с Минска, тоже такое было...( это было лет 8 назад...)
Изночально передняя резина была меньше и поэтому было всё хорошо ,теперь ставим 11,20 она не сочитается с задней и трактор со включеным передком встаёт в раскоряк ,
При очень большой нагрузке оборвёт вал или шлицевую . Шайбы- пружины в пром. опоре не зря поставили. При большой нагрузке система в пром.опоре будет пробуксовывать, благодпря чему валы останутся целые.
Друзья, всегда имейте терпение и читайте книгу по эксплуатации. Диски там стоят для выравнивания разницы кочения колёс. В книге есть таблица где чётко указано какую резину паровать и разница в кочении по шиноразмерам. Если 82 ещё идёт то 892 юзом передок по асфальту, и наката нет. В поле когда задние малость в пробуксовке, тогда передок идёт синхронно. Судить и делать вам, но на 892 или резину жрёт или зубья летят в мосту.
sto sa asfalt uvas gde nado v kljutsennõm moste jehat. ja v kljutsaju most tolko kagda sastrjanu i use 30 let jesdil na soskim oporam.@@АлексейАлексей-ж9у
Уже давно так переделали. Ходит ниче не делается. Тока вал который выточили сделали чуть туже, подганяли под фланцы чтоб люфта не было но в тоже время чтоб передний фланец мог ходить.
Для себя это вариант,пром опора стоит наверное уже за десятку, а за что ?вовремя проверять кардан,подтягивать болты,на пол года магазинной не хватало,а сейчас я уже и забыл сколь она стоит.для организаций явно не пойдёт,разорятся на ремонте переднего моста,кто лучше тебя самого будет смотреть за техникой.Это моё мнение.
Да нехуя не будет,всё работает стоит с мтз 52 подвесной он с завода прямой без всей этой яболы умели раньше делать, а счас делают чтоб бобло на работягах рвать.... Буду менять подвесной старый в негодность пришёл время берет своё, сразу сделаю поямой буду знать что работает чем в лотереи играть...
Здорово, ходит так, я из Якутии ещё советских времен мы так делаем, первых выпусках трубу с одной стороны внутренную подгоняли по передней фланец. Сейчас без подгона сразу с завода подходит. Дырки свариваем, литол на холоде лучше чем солидол, солидол на-55 становится почти как плассмасс.Мтз 52 с завода промежутка была прямой и маленкой.
@@ЕгорБаишев-т5ж в Якутии сколько месяцев нет снега?! Я вас это ходит, потому что трактор *_львинную долю времени_* работает *_на скользком покрытии_* Эта переделка подойдёт не всем: надо учитывать *_как и на каком покрытии_* эксплуатируется трактор! Поези с 'метелкой' по асфальту: порвёт всё и мост и коробку!
Предлагаю, заварить отверстия в шлицевой втулке. В промопору залить ТЭП для смазки подшипников. В шлицевую втулку закладывать литол при сборке. Сохранять предохранительную муфту или установить два фланца, каждый решает сам, в зависимости от нагрузки на передний мост.
То что деньги наши это точно и пойдёт денег в разы больше ,я так делал и передний мост несколько раз заново собрал ,так пускай он визжит но пвм не ломается!!!!
пускай,но БЫВАЮТ случаи когда в самую неподходящую минуту А ЭТО ВСЕГДА БЫВАЕТ,ДАЛЕКО ОТ ДОМА ,В САМУЮ ГРЯЗЬ,ПЕРЕДОК ОТКАЖЕТ И ВСПОМНИШЬ ВСЕХ ПРО ПРАБАБУШЕК.ЭТО КАК ПИТЬ ДАШЬ!
@@МутныйТВ Вы сначала изучили теорию, лично у меня из-за того что не пробуксовывал поросёнок 3 раза рвало валы пвм, мтз с куном очень большая нагрузка, а этот колхоз давно пройденный этап и этот умник в видео ещё к этому прийдет
Ну так у одного на 52 и картер нахер к ебеням все подшибники полители да и мостом чёт было короче ремонт в круглую сумму обошёлся, это же не глупые люди придумали не просто так, лучше поменять шайбы на крайняк если повезёт просто кордан порвёт при сильной нагрузки
@@АЙБУЛАТЯнгиров у меня всякое бывало, и кардана рвало, прямо на осфальте,и подвесной улетал вместе с карманами, но поддон целый, ни разу не побило😁, сейчас езжу с заводской промопрой, 12 лет отьездил, купили новую, но не китай, оригинал уже 2 года , пока без проблем, думаю заказать кардан с муфтой...
Ребята, не слушайте это всё чуш , я лично так сделал три раза менял валы и большую шестерню в бортовой, в пахоте ещё пойдёт а с куном хана, только уперся в грунт и на подъём хрусть и валам кирдык, лучше пусть стоит по заводскому, хорошо что не выкинул внутренность весной поставлю на место. Больно дорого мне обошлась вечная промежутка.
Но работа промежуточной опоры в том и заключается ,что она начинает работать при нагрузке ,(то есть фрикционные шайбы, и прочее ) а у вас получилось-передача крутящего момента от коробки- раздатки к ПВМ (переднему ведущему мосту)
это всё я знаю,с новья да можно подтянуть и ешё ходит,но как только поменяешь шайбы то на один день,с этой промежуткой двигаюсь уже 3 год,правда более ответственней,летом вообще снимаю кардан.
Привет, спасибо за такое развернутое видео .а вот в как быть с вертикальными и горизонтальными валами моста ,(по другому колени ),то их зубья срезает то скручивает,может как то все лечиться ?
Всё лечится,валы летят из-за неправильной регулировки подшипников, из за отсутствия смазки, я загубил немало валов пока не понял,что подшипник на валу должен легко свободно вращаться, регулировка между валами гор. и верт.при помощи пластин,это всё нужно делать когда вы меняете валы, а нам иногда и не хочется,либо некогда,а потом мы сетуем эх не уберёг. Дерзайте, вникайте, берегите своего железного помощника!Удачи ВАМ!
Спасибо за ответ )только вот я тоже на тракторе не первый год ,и раза 5 колено собрал ,я понимаю что первые разы моя ошибка не регулировал ,а щас стараюсь регулировать , последний раз просто валы перевернуло (скрутило )как будто метал мягкий ,до этого грузил с включенным пвм грунт )по идеи зубья должно срезать ,но нет их просто скрутило и сломало (согласен может нагрузку большую дал ,спереди стоять газоновскием колеса )
@@Achmetgaraev Ни разу валы не скручивало,ломало да ,обломок зуба и пошло,нижний вал,ломает,а если нет,клинит и ломает коронку в бортовой и тогда полный набор,на большие деньги,хотя сейчас не удивительно запчасти на МТЗ из китая, гружу тоже всегда с передком,ломает не когда грузишь,а когда врезаешься в грунт,там наибольшая нагрузка, чаще по первому заморозку, так было у меня,грузил щебень, вошёл,щёлк и колесо заклинило.а резину ставлю всегда родную ёлку,хотя многие работают на газоновских,желательно выключать пвм когда грузишь, но иногда это бывает проблематично.Спасибо!
Дядя, ты взрослый а наивный, это все тарелочки и диски сделаны для того чтобы при очень сильном усилии они буксавали, это для того чтобы не сломало вал вертикальный в бортовой, а вы сделали на жёсткую и когда сломает вал то экономии денег не будет, а что касается подшипников ставь вместо шариковых роликовый 12115 и будет счастье.
Я туда поставил пружину жескую , стянул гайкой ее, то есть весь пакет стянул... Все работает уже года 3 , в грязи на пониженных перед роет, в пашне тоже поёт, лучше так чем порвать что нибудь...
Никогда с этим не сталкивался , всё работало чётко , у меня подвесной подтекст , я литолом закачал туда , и течи прекратились , солидол туда нельзя. Я трактор получил в 90 году , со знаком качества , ничего делать не надо , сел и поехал работать , раньше трактора лучше делали , качественно , когда отзывы читаю , быстро выходит из строя.
Выбрасывйие все.два передних хвостовика с двух сторон в подвесной.протачивайте трубу под 115 подшипник.срезайте шайбы и ставьте спереди два подшипника,а сзади один.корпус позволяет.подвесной на века
Не надо изобретать велосипед и ставь пластины родные с напайкой у меня родная пром опора отходила 2 года с погрузчиком меняй по чаще масло и он будет вечно работать ! А с этим валом за*бешся менять угловые пройдиный этап! Мтз 892 12 лет в работе Гружу навоз пгс уголь сено в больших объемах !
Все это шняга. Вы избавились от ремонта промежуточного парасенка, но в итоге попадете на ремонт переднего моста или редуктора. Так как шайбы смегчают гидро удары и не дают рвать передний мост. Тем более если трактор с погрузчиком это бешеная нагрузка на передок
Гидроудары? не знал что в МТЗ есть гидропривод =) Шайбы нужны как слабое звено, чтобы не превышать крутящий момент на валах и передачах когда происходит пробуксовка какого либо из колес.
Моё мнение такое что пром опора придумана не зря и она предохраняет от поломки валов в мосту заменил бы сферические шайбы которые треснули и всё а если вал свернёт то ремонт трудоёмкими дорогостоящий
Приветствую,я давно эту шнягу сшайбами уже викинул,работаю в лесу,но вал ставил греется потом просто без вала, работаю уже лет 6 всё в порядке,только вот наверно из-за этого крестовины шелестят ,когда на 9 ой по трассе едешь !
это все колхоз,лучше все сохранить в заводском исполнении,с завода промопора работает как муфта,при нагрузке на передние колеса она пробуксовывает и тем самым предохраняет валы пвм от поломок,так делают те кому лень хоть раз за сезон посмотреть в промопору,у меня трактор 2013 года,4574 моточасов,2 раза менял подшипники и сальники,подкинул пару дисков на вал,в мост вообще не лез пока еще
Ни говори......и на масле...и не вытекает.....и даже с трактора подвесной не снимал....а солидол, не есть хорошо.... И само не раскрутиться -греться будет как......
Да вы завод переплюнули! Читайте книги и не сочиняйте глупостей! Эксплуатирую в Магаданской области МТЗ-82 с передним отвалом более 20 лет и делаю всё по книге. Проблем с промежуточной опорой не было. Фрикционная муфта внутри предохраняет передний мост от ЧРЕЗМЕРНЫХ перегрузок, иначе рвёт полуоси! - проверено. Почему теперь можно врать всем и не отвечать за свои слова?
Какой ты умный,кто не даёт делай всё по книге, можно 20 лет простоять в гараже,а можно 1000 часов за лето наработать, а книг я начитался поболе вашего, конечно я же не профессор,за слова свои отвечаю!
Какой ты умный,кто не даёт делай всё по книге, можно 20 лет простоять в гараже,а можно 1000 часов за лето наработать, а книг я начитался поболе вашего, конечно я же не профессор,за слова свои отвечаю!
Вы хоть знаете, что значит ответить за слова? С чего вы сделали вывод о количестве прочитанных мною книг? За такую ложь у нас до сих пор нос ломают тем, которые отвечают за своё враньё.
Пройденный этап ещё в 90году,все хуйня на заводе не дураки, лудче подтянуть чем в передке валы менять, тем более с установкой вся нагрузка на передок. Будешь лазать в передок после каждой напруги на передок
Это термостойкая смазка, вы ещё пожалеете что сделали прямую передачу крутящего момента, я бы вам ещё посоветовал коробку с мостом тоже солидолом набить,(страна оленей)
Друзья! Успел проверить усовершенствование,работает отлично,советую! Не забывайте выключать это сохранит ваши деньги и здоровье,удачи ВАМ!
туго крутится вы зажали подшипники крышкой на 5 болтах.там нужно добавить прокладку чтоб вал вращался свободно.А само ничего не разработается.Будет греться!Этот способ идеально подойдет только для балочного моста ,а портальный слишком нежный для жесткой работы в нем много слабых мест.
Мы покупали МТЗ 82,1. В 1997,году, новый, с завода. Там пром опора уже была без этой муфты. С двух сторон фланцы со шлицами и всё. 12 лет трактор с пку 0,8. Передний мост вообще не страдает. Просто надо с головой дружить
Просто на тракторе специально подобрана резина. Стоит поменять на другой диаметр и всё - "здрасти"!
Вечер добрый а на какой диаметр поменять не подскажешь?
Здравствуйте. И как подвесной себя ведет стоит делать?
Уважаемый, такой вариант подвесной опоры был произведен ещё в 98-м 2000-х годах самим заводом МТЗ. у нас в хозяйстве было таких три "Белоруса" и все именно с такими подвесными опорами, где установлены только два флянца и внутри вал для ценровки...работали эти белорусики очень долго...и ничего не рвало и не крутило...может потому что они были экспортного исполнения...
Так что же ещё в то время это новшество не было внедрено? не подскажите?
@@МутныйТВ не знаю, может партия тракторов такая была, а может ещё какая причина...они тогда 50 лет заводу отмечали...на капоте лэйба была ,,50 лет МТЗ ,, теперь я работаю в промышленности, так это ,,ноу-хау,, почти на все трактора на нашем производстве внедрил, ничего...ходят и не ломаются..😊 правда одного с такой пром.опорой мы получали...но не с Кобрина, а с Минска, тоже такое было...( это было лет 8 назад...)
На моем МТЗ такая же опора.Вот только центровка карданных фланцев отсутствует.
Изночально передняя резина была меньше и поэтому было всё хорошо ,теперь ставим 11,20 она не сочитается с задней и трактор со включеным передком встаёт в раскоряк ,
При очень большой нагрузке оборвёт вал или шлицевую . Шайбы- пружины в пром. опоре не зря поставили. При большой нагрузке система в пром.опоре будет пробуксовывать, благодпря чему валы останутся целые.
Приветствую.
Я точно так же езжу уже года четыре, закачал салидол и на время забыл.
Однозначно лайк
Друзья, всегда имейте терпение и читайте книгу по эксплуатации. Диски там стоят для выравнивания разницы кочения колёс. В книге есть таблица где чётко указано какую резину паровать и разница в кочении по шиноразмерам. Если 82 ещё идёт то 892 юзом передок по асфальту, и наката нет. В поле когда задние малость в пробуксовке, тогда передок идёт синхронно. Судить и делать вам, но на 892 или резину жрёт или зубья летят в мосту.
Молодэц ...
Чистая правда . Подтверждаю. У моего мтз опора на шлицах,без дисков, так при езде по асфальту гудит передний мост.
sto sa asfalt uvas gde nado v kljutsennõm moste jehat. ja v kljutsaju most tolko kagda sastrjanu i use 30 let jesdil na soskim oporam.@@АлексейАлексей-ж9у
а нахуя на асфалте передний мост
Легче промежутку ремонтировать чем менять валы на передке
Я уже про неё и забыл!
На сухой грунт с хорошим грузом выедешь там она и покажет себя
Маладец заделал получилос нормально здоровье тебе боаво
Ставили, с куном не пойдет, ламает конические шестерни угловой передачи. По снегу еще можно а по грунту нет.
Ни легче ли поставить промежуток старого образца ( прямой) ? У меня стоял такой , но я поменял на новый образец , старый отдал брату .
Ребята у меня мтз 52 .30 лет у меня ни каких муфт просто вал на двух конических подшипниках никаких проблем. Смазка литол ! Простота -надежность!
Уже давно так переделали. Ходит ниче не делается. Тока вал который выточили сделали чуть туже, подганяли под фланцы чтоб люфта не было но в тоже время чтоб передний фланец мог ходить.
Я прорезал.болгаркой в доль и заварил прорез все заблокировалось
Если это трактор ООО или какой-то подобной организации то это вариант !
Но если свой частный то лучше востоновить оригинальный вариант!
Для себя это вариант,пром опора стоит наверное уже за десятку, а за что ?вовремя проверять кардан,подтягивать болты,на пол года магазинной не хватало,а сейчас я уже и забыл сколь она стоит.для организаций явно не пойдёт,разорятся на ремонте переднего моста,кто лучше тебя самого будет смотреть за техникой.Это моё мнение.
Я лучше 100 раз сделаю пром опору чем потом менять валы на передкн
Да нехуя не будет,всё работает стоит с мтз 52 подвесной он с завода прямой без всей этой яболы умели раньше делать, а счас делают чтоб бобло на работягах рвать.... Буду менять подвесной старый в негодность пришёл время берет своё, сразу сделаю поямой буду знать что работает чем в лотереи играть...
Здорово, ходит так, я из Якутии ещё советских времен мы так делаем, первых выпусках трубу с одной стороны внутренную подгоняли по передней фланец. Сейчас без подгона сразу с завода подходит. Дырки свариваем, литол на холоде лучше чем солидол, солидол на-55 становится почти как плассмасс.Мтз 52 с завода промежутка была прямой и маленкой.
@@ЕгорБаишев-т5ж в Якутии сколько месяцев нет снега?!
Я вас это ходит, потому что трактор *_львинную долю времени_* работает *_на скользком покрытии_*
Эта переделка подойдёт не всем: надо учитывать *_как и на каком покрытии_* эксплуатируется трактор!
Поези с 'метелкой' по асфальту: порвёт всё и мост и коробку!
Т. Е. Получается если хорошая нагрузка то сломает кардан?
Нет . Кардан не сломает. Сломает зубья или валы угловой передачи.
После опора стала походить на опору мтз 52 ранше работало ини какие карданы негнуло и валы ниломало валы ломает от другого
Здравствуйте я тоже так сделал подвеску но по трассе на 9той передаче сильно шумит подвесная что может быть?
Вал плохо смазывается у меня тоже такой случи был
@@stalgatkg how to lubricate shaft?
Промежутка будет вечная. А передний мост . Первыми крякнут угловые передачи.
Предлагаю, заварить отверстия в шлицевой втулке. В промопору залить ТЭП для смазки подшипников. В шлицевую втулку закладывать литол при сборке. Сохранять предохранительную муфту или установить два фланца, каждый решает сам, в зависимости от нагрузки на передний мост.
То что деньги наши это точно и пойдёт денег в разы больше ,я так делал и передний мост несколько раз заново собрал ,так пускай он визжит но пвм не ломается!!!!
пускай,но БЫВАЮТ случаи когда в самую неподходящую минуту А ЭТО ВСЕГДА БЫВАЕТ,ДАЛЕКО ОТ ДОМА ,В САМУЮ ГРЯЗЬ,ПЕРЕДОК ОТКАЖЕТ И ВСПОМНИШЬ ВСЕХ ПРО ПРАБАБУШЕК.ЭТО КАК ПИТЬ ДАШЬ!
@@МутныйТВ что проще отремонтировать???
@@МутныйТВ Вы сначала изучили теорию, лично у меня из-за того что не пробуксовывал поросёнок 3 раза рвало валы пвм, мтз с куном очень большая нагрузка, а этот колхоз давно пройденный этап и этот умник в видео ещё к этому прийдет
Я так сделал 30 лет назад, но только на масле, всё терпело всё крутилось.
Потом будешь покупать новый подвесной, я так делал разбивает корпус посадки подшипников, поставь подвесной с МТЗ 52 ...
Ну так у одного на 52 и картер нахер к ебеням все подшибники полители да и мостом чёт было короче ремонт в круглую сумму обошёлся, это же не глупые люди придумали не просто так, лучше поменять шайбы на крайняк если повезёт просто кордан порвёт при сильной нагрузки
@@АЙБУЛАТЯнгиров у меня всякое бывало, и кардана рвало, прямо на осфальте,и подвесной улетал вместе с карманами, но поддон целый, ни разу не побило😁, сейчас езжу с заводской промопрой, 12 лет отьездил, купили новую, но не китай, оригинал уже 2 года , пока без проблем, думаю заказать кардан с муфтой...
С этим поросёнком,будет валы рвать однозначно,если с фронтальником грузить неправильно,у меня тоже сворачивпло,потом приноровился!
Ребята, не слушайте это всё чуш , я лично так сделал три раза менял валы и большую шестерню в бортовой, в пахоте ещё пойдёт а с куном хана, только уперся в грунт и на подъём хрусть и валам кирдык, лучше пусть стоит по заводскому, хорошо что не выкинул внутренность весной поставлю на место. Больно дорого мне обошлась вечная промежутка.
Но работа промежуточной опоры в том и заключается ,что она начинает работать при нагрузке ,(то есть фрикционные шайбы, и прочее ) а у вас получилось-передача крутящего момента от коробки- раздатки к ПВМ (переднему ведущему мосту)
Спасибо за предоставленное видео
Здрасти диски. Стоят. Как. Предохранитель. И. Регулируются. Гайкой. Чтобы. При. Перегруз. С. Куном. Не. Ломать. Полуося
это всё я знаю,с новья да можно подтянуть и ешё ходит,но как только поменяешь шайбы то на один день,с этой промежуткой двигаюсь уже 3 год,правда более ответственней,летом вообще снимаю кардан.
С@@МутныйТВ
@@МутныйТВ г
Привет, спасибо за такое развернутое видео .а вот в как быть с вертикальными и горизонтальными валами моста ,(по другому колени ),то их зубья срезает то скручивает,может как то все лечиться ?
Всё лечится,валы летят из-за неправильной регулировки подшипников, из за отсутствия смазки, я загубил немало валов пока не понял,что подшипник на валу должен легко свободно вращаться, регулировка между валами гор. и верт.при помощи пластин,это всё нужно делать когда вы меняете валы, а нам иногда и не хочется,либо некогда,а потом мы сетуем эх не уберёг. Дерзайте, вникайте, берегите своего железного помощника!Удачи ВАМ!
Спасибо за ответ )только вот я тоже на тракторе не первый год ,и раза 5 колено собрал ,я понимаю что первые разы моя ошибка не регулировал ,а щас стараюсь регулировать , последний раз просто валы перевернуло (скрутило )как будто метал мягкий ,до этого грузил с включенным пвм грунт )по идеи зубья должно срезать ,но нет их просто скрутило и сломало (согласен может нагрузку большую дал ,спереди стоять газоновскием колеса )
@@Achmetgaraev Ни разу валы не скручивало,ломало да ,обломок зуба и пошло,нижний вал,ломает,а если нет,клинит и ломает коронку в бортовой и тогда полный набор,на большие деньги,хотя сейчас не удивительно запчасти на МТЗ из китая, гружу тоже всегда с передком,ломает не когда грузишь,а когда врезаешься в грунт,там наибольшая нагрузка, чаще по первому заморозку, так было у меня,грузил щебень, вошёл,щёлк и колесо заклинило.а резину ставлю всегда родную ёлку,хотя многие работают на газоновских,желательно выключать пвм когда грузишь, но иногда это бывает проблематично.Спасибо!
Дядя, ты взрослый а наивный, это все тарелочки и диски сделаны для того чтобы при очень сильном усилии они буксавали, это для того чтобы не сломало вал вертикальный в бортовой, а вы сделали на жёсткую и когда сломает вал то экономии денег не будет, а что касается подшипников ставь вместо шариковых роликовый 12115 и будет счастье.
Я туда поставил пружину жескую , стянул гайкой ее, то есть весь пакет стянул... Все работает уже года 3 , в грязи на пониженных перед роет, в пашне тоже поёт, лучше так чем порвать что нибудь...
Да уж лучше отремонтировать поросёнка , лишний раз перебрать , чем из за этого глупого решения ,ремонтировать порванный передок да коробку !!!.
Она и родная 14 лет прекрасно работает
Да забыл ,а вообще трактор 1964г выпуска!вот и думайте - куда идем!
Сначала нагребай в ковш,ну а потом остановись и поднимай, особенно грунт
Почему гремит коробка когда едешь на девятой повышенной и девятой пониженной.
Выключи блокировку деференциала.
Теперь писок грузит надо 😂
Асенизатор в работе? Приносит доход??
В работе, приносит.
Никогда с этим не сталкивался , всё работало чётко , у меня подвесной подтекст , я литолом закачал туда , и течи прекратились , солидол туда нельзя. Я трактор получил в 90 году , со знаком качества , ничего делать не надо , сел и поехал работать , раньше трактора лучше делали , качественно , когда отзывы читаю , быстро выходит из строя.
Прежде чем советовать поработай пару лет и пощитай во сколько обошлась твоя модернизация,я двадцать лет назад так делал .
Тоже так делал в колхозе
Если без фронтального погрузчика то имеет место быть а с могрузчиком будет страдать пвм
Есть такое дело,заменил хвостовик передка,но не факт 8000 мото часов!
Мужик. Я 30 лет назад это делал.
Выбрасывйие все.два передних хвостовика с двух сторон в подвесной.протачивайте трубу под 115 подшипник.срезайте шайбы и ставьте спереди два подшипника,а сзади один.корпус позволяет.подвесной на века
Спасибо ,надо сделать!
выключайте передний мост когда выезжаете на грунтовку или асфальт вот и вся причина атак вы порвёте мость думайте что дешевле
ок
3 года так только без вала в середине пока работает
почувствовал разницу?
причем тут промежутка? если это подвесное
Не надо изобретать велосипед и ставь пластины родные с напайкой у меня родная пром опора отходила 2 года с погрузчиком меняй по чаще масло и он будет вечно работать ! А с этим валом за*бешся менять угловые пройдиный этап! Мтз 892 12 лет в работе Гружу навоз пгс уголь сено в больших объемах !
ок.попробуем
Все это шняга. Вы избавились от ремонта промежуточного парасенка, но в итоге попадете на ремонт переднего моста или редуктора. Так как шайбы смегчают гидро удары и не дают рвать передний мост. Тем более если трактор с погрузчиком это бешеная нагрузка на передок
Гидроудары? не знал что в МТЗ есть гидропривод =) Шайбы нужны как слабое звено, чтобы не превышать крутящий момент на валах и передачах когда происходит пробуксовка какого либо из колес.
А я тоже охренел думал мтз на гидроприводе работает
Моё мнение такое что пром опора придумана не зря и она предохраняет от поломки валов в мосту заменил бы сферические шайбы которые треснули и всё а если вал свернёт то ремонт трудоёмкими дорогостоящий
По-мойму получилось то же самое если поставить промопору мтз52
Не совсем, у 52 карданы на шлицах как на уазе.
На МТЗ 52 один передний кардан на шлицах Ставь уазовский и всё ок
всё это испытано рвёт валы в коленях
Валы рвет и с не переделаной опорой .
Если колени сухие.
@@СергейП-и9в Это и есть предохранитель от того что бы мост не рвать
Валы как семечки щелкают!
Завод не просто так эти диски пехнул )
До свиданья валы переднего моста умелец одним словом 😂😂😂😂😂😂😂😂
Приветствую,я давно эту шнягу сшайбами уже викинул,работаю в лесу,но вал ставил греется потом просто без вала, работаю уже лет 6 всё в порядке,только вот наверно из-за этого крестовины шелестят ,когда на 9 ой по трассе едешь !
Я пока не могу понять , но звон и шум есть. однозначно.
А вы разверните карданы и все у вас пропадет небудет давить крестовины
@@ЮрийНовиков-ч7х Спасибо обязательно попробую, подумал,а ведь верно,давит в одну сторону.
@@МутныйТВ а шелестеть могут и подшипники ещё
Только литолом ненабивайте подвесной неходит проверено только тэп-15-17
это все колхоз,лучше все сохранить в заводском исполнении,с завода промопора работает как муфта,при нагрузке на передние колеса она пробуксовывает и тем самым предохраняет валы пвм от поломок,так делают те кому лень хоть раз за сезон посмотреть в промопору,у меня трактор 2013 года,4574 моточасов,2 раза менял подшипники и сальники,подкинул пару дисков на вал,в мост вообще не лез пока еще
ага
Марио тын тын тырынтын😅
Вечного ничего не бывает только выходит как всегда себе дороже
А зачем вал? Без него не пойдёт?
Ни говори......и на масле...и не вытекает.....и даже с трактора подвесной не снимал....а солидол, не есть хорошо....
И само не раскрутиться -греться будет как......
Вот инженера на заводе дураки видимо! Ох уж эти переделкины!
да не дураки , просто что было сто лет назад ,то и шуруют, только из нынешнего металла!
Да вы завод переплюнули! Читайте книги и не сочиняйте глупостей! Эксплуатирую в Магаданской области МТЗ-82 с передним отвалом более 20 лет и делаю всё по книге. Проблем с промежуточной опорой не было. Фрикционная муфта внутри предохраняет передний мост от ЧРЕЗМЕРНЫХ перегрузок, иначе рвёт полуоси! - проверено. Почему теперь можно врать всем и не отвечать за свои слова?
Какой ты умный,кто не даёт делай всё по книге, можно 20 лет простоять в гараже,а можно 1000 часов за лето наработать, а книг я начитался поболе вашего, конечно я же не профессор,за слова свои отвечаю!
Какой ты умный,кто не даёт делай всё по книге, можно 20 лет простоять в гараже,а можно 1000 часов за лето наработать, а книг я начитался поболе вашего, конечно я же не профессор,за слова свои отвечаю!
@@МутныйТВ А что мы уже на ты? Вы ещё и хам?
Вы хоть знаете, что значит ответить за слова? С чего вы сделали вывод о количестве прочитанных мною книг? За такую ложь у нас до сих пор нос ломают тем, которые отвечают за своё враньё.
А вал обязательно ставить
Можно и не ставить, но лучше с ним,он будет как балансир,уравновешивать внутреннее напряжение.
Спасибо буду делать
@@viktorm7869 Удачи!
Делал себе так ,дважды отремонтировал редуктор моста и отказался от такого варианта
Каждому своё,удачи.
Мост балочный или простой?
На Пуговкина похож))
Здравствуйте я этого пластину убрал ваще
Прямой лутше в 💯 раз.
ага
Пройденный этап ещё в 90году,все хуйня на заводе не дураки, лудче подтянуть чем в передке валы менять, тем более с установкой вся нагрузка на передок. Будешь лазать в передок после каждой напруги на передок
постоянно в напруги, и нормально,у меня и с заводской промежуткой ломало валы, в общем с дури можно ... сломать правильно?
Проще купить Ловол в Костанае, на 20%дороже мтз, и все ремонты забыл, небо и земля
денег дай?
Мы так давно делаем . Одной проблемой стало меньше.
Ок
Прощай передний мост
Це вроді роздатка.а не промежутка.
по вашему наверно
Это промежуточная опора .
@@МутныйТВ я уже 10 лет так работаю проблем нету, собрал и забыл.
Да херня полная.и это не промежутка ,а подвесной
Зачем резать болгаркой? Просверли!
не умнячай
Это термостойкая смазка, вы ещё пожалеете что сделали прямую передачу крутящего момента, я бы вам ещё посоветовал коробку с мостом тоже солидолом набить,(страна оленей)
То
вокно
Да вечная, если на тракторе не ездить. Хоть что делай, эта часть МТЗ говно.
Марио-тракторист
Я зачем вал
Можно и без него, но для центрации всё таки лучше.
@@МутныйТВ я без вала
@@СергейМайстров-ц7ъ Без вала, так без вала.