Об:1,2 3 Цилиндровый Турбо ГРМ. Со временем от постоянного ремонта будешь удовольствие получать. Лудшее было бы если от Кобальта Двигатель цепной и Коробку 6 АТ,МКП. Самый надёжный проверенный годами!!! По надёжности Кобальт на высшим уровне.
А на всех Кобальтах есть ESP? На Nexia 2 точно была, насчёт Кобальта сомневаюсь. Как по мне более современный автомобиль всегда лучше старого. За очень редкими исключениями.
В 09.12.2023 году в астане был мороз -30. сосед ели завел машину. грел час что бы деток отвести в садик. в морозы печка греет очень, очень плохо. жалеет что купил. я же езду на джентре. да в 30 завелась тоже тяжело но с первого раза. но печка жарит. в ониксе печка плохая. для севера ,перед покупкой лучше подумать. да и с джентрой метал у нее фальга. при заводке онеска в мороз 3 целиндра дают о себе знать, вибрация страшная. как там выживает коленвал только богу ясно и кто ее проектировал. 😂😂😂Кто думает ее приобрести, перед этим прокатитесь лучше. Ресурс двигателя будет меньше чем у того же кобальта. да и тут ремень грм в масле вечно а в кобальте цепь почти вечная. выводы и решения каждаму свои. всем добра и мира
Насчет заводки я с Вами готов поспорить. Машина хорошая! Я сам аккуммуляторщик во 2 м поколении. Очевидно Ваш сосед пользовался регулярной автоподзаводкой по температуре и посадил аккумулятор. Я вообще не пользуюсь автоподзаводкой для подогрева это убивает аккумулятор. Он за 20 минут не успевает взять заряд, а за ночь 2 -3 заводки и аккумулятор садится. Но джентра это тот же самый кобальт только в другом кузове, но Ваш двигатель не идеал. Вот нексии в 1 и 2 поколении 8 клапанные опелевские моторы намного лучше Вашей джентры и кобальта!!!!! Обычно плохие отзывы ставят те, кто реально не ездил на этих машинах!
@@alib9153а чем 8 клапанник лучше 16 клапанного? Ресурсом? Так полно авто , с двигателем b15d2, которые прошли более 500 000 км без вмешательств. Опель к тому времени сгниёт с его не оцинкованным кузовом.
@@alib9153 отъездил 13 лет на Ланосе(A15SMS 8клапанник). Мотор хороший дремучий, прожорливый в городе, опелевский. Коробка мешалка хорошая, но передачи включаются жестко. Пересел на Кобальта, перед этим, каюсь, думал за Оникс - но как только увидел короткие межсервисные интервалы, 3горшковый мотор на турбине...как рукой сняло. Гентра/Лачетти хороша, но эта мечта 10летней давности отсеялась ввиду старой проводки(не-can) да и просто Кобальт современнее.его и выбрал. Не жалею, в салон влезает 2 двери и багажник закрывается. И мы с женой спереди. Шикарно! 😂
Для такси не пойдёт железно. Постоянным дерганием, резким ускорением 1.2 мотор и 3 цилиндра устанет. И турбина накроется. От постоянных ям ходовые тоже привет передаст.
Толян благодаря коммерческим видео о новых кредитомобилях стал выглядеть и одеваться лучше, хоть какая то польза от этого всего для нашего человека.🙋♂️🇰🇿
Читая коментарии понимаешь насколько люди пребывают в иллюзиях. Оникс нормальный современнный автомобиль. Плюсы по двигателю: 1) малый объем - низкий расход топлива; 2) алюминиевый блок - лучше чем у чугуна отвод тепла и меньше вес; 3) двигатель css т.е чугунные цилиндры утопленные в алюминиевый блок; 4) Минусы по двигателю: 1) 3 цилиндра - больше вибронагруженность, но с другой стороны имеем кучу матизов и дамасов в Узбекистане которые уже 10-20 лет ездят и все нормально ; 2) ГРМ в масле - сложнее заменить, так же как и цепь. Концепция не новая и применяется в сериях двигателях ford ecobust на моделях форд фокус мк3 и фиеста. Разговоры типа цепь лучше она "вечная" - нет ничего вечного в процессе эксплутации после выработки заявленного заводского ресурса все равно будете разбирать и капиталить движок если не из за цепи то хотя бы из клапанов или замены шпг. У тому же цепь хоть и не рвется но она растягивается. Т.н "вечную" цепь и шестерни как правило меняются тоже в это время иначе ни один моторист гарантию не дает на свою работу. Средний срок владения авто в снг до 10 лет либо 100-150 тыс пробега, завод на ремень дает 240 тыс гарантии, самое главное лить рекомендуемое масло. Динамику и экономичность авто расчитывают не по количеству цилиндров и клапанов а по соотношению мощности и крутящего момента к снаряженному весу + иногда учитывют передаточные числа кпп. Можно и на 3 цилиндрах нормальный движок сделать, а можно и с 6 цилиндрами овощную динамику получить. У нас в Узбекистане поначалу к ониксу был скепсис, но сейчас народ прошарил тему и масса полоожительных отзывов особенно касательно экономичности в свете цен на бензин. Ожидаю что именно атмосферная версия движка станет бестселлером, когда все "переболеют" турбинами ближе к 60 тыс пробега, тем более что атмосферный нормально работает на 80-ом бензине, а он самый доступный в наших краях по цене. Что касается атмосферной версии оникса, езжу иногда на ней, динамика как у джентры автомат. Для города и трассы вполне хватает, на обгонах проблем нет. Оникс как и кобальт пришел к нам из бразильского подразделения GM, т.е это бюджетный надёжный и экономичный авто для развивающихся стран, во всяком случае он лучше чем электромобили да и на вторичке цену свою не потеряет.
@@orakhmat вы правы в плане надёжности кобальт лучше. К сожалению рынком правит маркетинг а не инженера поэтому с каждой новой моделью качество машин все хуже.
Оникс у Кобальта выигрывает только внешне. И панелью приборов. Во всем остальном проигрывает Кобальту вчистую. Технически Кобальт доработать не стоит больших денег - шумоизоляцию, мультируль, круиз-контроль, подогрев руля и всех сидений, 9дюймовый экран - всё делается и я это всё сделал. Получил максимум комфорта за минимум денег. Оникс же очень быстро заставит владелца страдать - недостаточный клиренс, ненадежный мотор делают этот авто сомнительным приобретением.
@@ASTICKMANAUTTP507 делали сами, вдвоём с соседом. Кнопки на круиз и мультируль купил на алиэкспресс. Там же взял подогрев руля, всех сидений. Подключали сами, руль обшить кожей отдавал в мастерскую
Приобрел оникс , в пользовании в прошлом был и кобольт и лассети, я от себя без рекламы вме как есть скажу, оникс мезаника 3 LT класснаое авто , очень доволен, да пластик не очень а где он в современых и бюджетных авто хороший?? Да метал тонкий но по сути как у кобольта, тонкость металв уже норма можете изучить почему, электронные примочки очень радуют, современное авто со всеми примочками, от себя могу добавить сделать шумку , поменять тапки и все
Таксистам на заметку. Три цилиндра. Привод ГРМ -ремень,погружной в масло. Это значит ,что двигатель очень избирателен к качеству масла,которое должно быть только оригинальным иначе ремень быстро рассыпится. Менять масло желательно каждые 5 тыс....сам ремень при касественной эксплуатации тыс через 200.....Вывод....для такси эта тачка не очень,разве,что пока новая на максимум пару лет. Двигатель Кобальта при хорошем уходе может без особых проблем и полляма проехать.
Серьзёно? ГРМ в масле плавает? Такое помнится мне пежо делал. Все знают, что хорошую машину пежо не назовут. Этот ГРМ, он же сыпится, истирается. Такова уж его суть, продукты износа неизбежны. И всё это попадает в масло. Мало того, что резиновая пыль гуляет по всей маслянной системе, так она ещё и забивает сетку маслоприемника. При чем не сразу, постепенно. Вы будете терять давление и даже не знать об этом пока оно не опустится до критической отметки. И всё это время будет драть постели валов.
объём бензобака определяется не постукиванием снизу на яме, а в тексте прилагаемой инструкции к автомобилю. Мог бы и сообщить точный объём бензобака. Кобальт на дорогах уже много лет, и все уже знают о его надёжности и долговечности. И это его плюс.Оникс только появился и никто не скажет, как он проявит себя в длительной эксплуатации. Наличие турбонаддува у Оникса уже говорит, что эта система в наших суровых условиях будет ненадёжна и недолговечна.
Ну не скажи, пассаты и ауди турбовые 25+ лет ездят до сих пор. Сам владею турбовым пассатом, так что не стоит бояться турбины. Всё меняется, всё чинится. Единственный минус турбо моторы дольше прогреваются.
Минусов много у Оникса, метал тонкий, пороги гнутся, когда домкратом поднимаете машину, двери зажимаются и не открываются, когда машину поднимете домкратом. Только внешне красивая стала всего лишь)))
Братан ты конкретный автообзорщик .расскажу про внешний вид фара линзы диски 16.все сразу поняли внешность клас.и следом багажник без кнопки в салоне 6 динамиков.говарить можеш классно получается подготовь текст и будет тебе лайки
Оникс с атмосферником надо брать. 3LT все прибамбасы есть,90 сил для такой машинки норм,сзади место много, сидеть прелесть в дальнюю дорогу . Если выбирать то ОНИКС 3LT с атмоферником чем кобальт
Забрал недавно кобальт из салона. Ждал полтора месяца. Машины разбирают как горячие пирожки. Зато ониксы пожалуйста тебе стоят не смотря на то, что они ещё и дешевле! Тоже долго выбирал. Разумом за кобальт, а сердцем за оникс. Уже когда забирал машину, разговаривал с гарантийщиком, который объяснял регламент обслуживания. Рассказал ему о своих муках выбора. Гарантийщик открытым текстом сказал, правильно что взял кобальт! Ониксы хорошо так едут по гарантии. И проблемы не шуточные
Суперб😅😅😅Совсем с ума выжил? Он до октахи не дотянет, даже в своем классе веста больше, он между рапидом и вестой примерно...суперб😅😅, а че ни как чайка???
У кобальта было 560 литров, так что минус 100 литров. 16 дюймов диаметр, это недостаток, а не преимущество, тем более тормозные диски маленькие. Этой машине 15 дюймов было бы в самый раз. А профиль резины, надо делать выше.
По поводу барабанов задних,все блогеры говорят что дешевая машинка и поэтому тормоза барабанные,открою вам секиет,барабанные тормоза в производстве обычно стоят дороже и дисковых,читайте мат часть друзья .
Доброго времени. Купил сия чудо и не желею. Рулится и едет намного лучше чем кобальт. Нексия р3 (ранее владел такими опыт имеется.). Из минусов заправляться только 95 бензином. По надежности Посмотрим время покажет
В Костанае мелко узловая сборка оникса есть. И не только оникс, а киа спортейдж, джак с3. Токаев приезжал открывал спортейдж мело узловую сборку 😂 смотрите новости 😂. Да и не только колеса прикручивают на заводе. Хватит так говорить о своих обидно даже стало 😢
@@БайдыңбаласыБайскийсынтот кто интересуется автомобилями и производством, будет узнавать как обстоят дела в автомобильной промышленности и искать информацию. А те, кто языком чешет и не знает где правда не будет в авторитете у народа. А народ всегда найдёт истину. Автор видео доносит информацию что мелкоузловой сборки нет у нас в Казахстане. Возможно он не везде смотрел и я указал на это. Будьте внимательны и не верьте всему что выкладывают в интернет. Мою информацию можно легко проверить позвонив на завод в Костанае или приехать и спросить у простых рабочих на заводе. В дилерском центре спросите если хотите.
Не факт, что мелкоузловая, могут по факту только колеса и табличку made in Kazakhstan прикручивать. А для начальства шоу ни кто не отменял😂😂😂 правду знают только те кто там работает
Нормальный отзыв про Оних , не ноюший , да , Кобальт мощнее . Есть не достатки трех цлиндров Ониха . Зато красота и чуть комфортнее . Кому как . Хочешь красоту бери Оних .
Какой-то автомобиль протеворечивый. Вроде и красивый и современный, но блин 3 цилинда, даже в мотоциклах по моему не делают. Ну и объём слабоватый 1.2, я что-то сомневаюсь, что ему не напряжно сам авомобиль таскать.
Ты лучше расскажи бо Ониксе , после трех лет эксплуатации , потом выходи на обзор. А что он , щас представляет из себя в салоне , расскажи своей бабушке , дружище 😂😂😂
Тестировал Оникс. Сделал один круг. Динамика понравилась. Оснащенность современными «нищтяками». После теста сел в свой Акцент 17 года, и все эмоции улетучились ))) Акцент едет как Роллс Ройс после оникса. Хотя по шумке Акцент хуже того же Полика
Гавно а не машина взял шумоизоляции нет три месяца от ездил сцепления полетело запчастей нету в Казахстане 2 колонки всего за три месяца сто раз обратился к дилеру
Мотор ремень грм в масле работает это просто ужас .отстой 3 цилиндра и турбина .подрамник крепиться на тоненкое железо которое толком не преварено есть видео в ютубе. И мотор уже есть случаи развалился ремень маленький порвался и разбилось блок
Зачем рекламировать это днище???? Кобальт и лачети с нормальными моторами и церью, а это с турбой и ремнём, да покажет он через пару лет клгда начнёт сыпаться
Кобальт намного лучше,цепь грм,у оникса ремень спрятан в двигатель имеет контает с маслом.Чтоб заменить ремень грм в ониксе пол двигателя разобрать надо.И подумайте если ремень в масле и температура под 90,что с этим ремнем будет. Вот он молчит про это.Итог - Оникс = говно.Кобальт это тема,проверен временем.
@@woowakk777 конечно оникс плохой, ведь у кобальта цепь снаружи как ремень на вазовском 8клопе))) Это стеб над предыдущим комментарием если что. Люди такую дичь несут забывая что по Узбекистану по сей день разъезжают дамасы и матизы с 3 цилиндрами и с пробегами под пол ляма. У GM нормальные движки 3 цилиндровые + они их постоянно модернизируют масляные ванны, изменённая система впрыска и.т.п, короче после вазовских корыт любой GM это как куршавель.
Ну как сказать, у меня был р кобольт и Джентра ща оникс , могу сказать что оникс это в своем роде рестайлинг капитальный причем кобольта , и видуха класс и все электронные примочки просто супер
Туфта, а не машина. Какая-то мелкая, внутри неуютно, потому что слишком замкнуто все, свободного пространства ноль. Большой человек сядет кг так 100, все, места нет. Да и откровенно говоря, не стоит она своих денег.
Ну что, блин, за колхоз... Включаешь видео - и бросается в глаза криво прикрученный номер! Кстати, всегда хотел спросить у таких людей - зачем так? Ведь сделать хорошо ни капли не сложнее, чем сделать плохо! Зачем вы делаете плохо?! А обзор вполне интересный. Рахмет!
Самый нормальный и объективный обзор Оникса, за что отдельное спасибо!
Отдельный лайк за сынишку в кадре!)
Об:1,2 3 Цилиндровый Турбо ГРМ. Со временем от постоянного ремонта будешь удовольствие получать. Лудшее было бы если от Кобальта Двигатель цепной и Коробку 6 АТ,МКП. Самый надёжный проверенный годами!!! По надёжности Кобальт на высшим уровне.
возможно спецом не поставили движок от Кобальта, не выгодно чтоб машинка не ломалась так долго))
Кобалт 👍
Так это говно никуда не едет, вот и поставили турбомотор.
какой ремонт поездил 4-5 года продал тебе, чтоб ты дальше доездил и ремонтировал.
А на всех Кобальтах есть ESP? На Nexia 2 точно была, насчёт Кобальта сомневаюсь. Как по мне более современный автомобиль всегда лучше старого. За очень редкими исключениями.
Каждому своё... Ктото ищет красивую, ктото верную и надёжную... Красивая и надёжная это в другой ценовой категории.
Жаль что портили такую кросату , было бы тут каробка и двигатель как у кобальта она было бы просто идевльно
Тоже думаю. Воткнули бы двигатель от кобальта уже было бы лучше.
Есть такая машина Monza называется.
@@asylasau1035не от кобальта
@@asylasau1035 Монза с 1.5 идет на роботе. А 1.2 турбо на простом автомате.
Кобалт себя опровдал в перевале камчик фергана ташкент. На перевал нет лучше кобалти. Мягче и экономично
Ну Оникс хоть глаз немного радует, и выглядит современно чтоли. А для активной каждодневной езды с меньшим мозгоебством канеш лучше Кобальт!
А днище, совсем ужас. Там он низкий, швы необработаны должным образом, нужно самому всё дно обабатывать.
@user-qt2rk8dr9k конструктор доделай сам ))))
Поставили бы старый мотор с кобальта и все забыли бы эти проблемы
Есть экологические нормы, по которые и сейчас делают двигатели и устанавливают
💯% согласен
А что не 2 цилиндра поставили?
Конечно Кобальт. Этот оникс действительно недоразумение же 😂это просто красивый фантик😊
В 09.12.2023 году в астане был мороз -30. сосед ели завел машину. грел час что бы деток отвести в садик. в морозы печка греет очень, очень плохо. жалеет что купил. я же езду на джентре. да в 30 завелась тоже тяжело но с первого раза. но печка жарит. в ониксе печка плохая. для севера ,перед покупкой лучше подумать. да и с джентрой метал у нее фальга. при заводке онеска в мороз 3 целиндра дают о себе знать, вибрация страшная. как там выживает коленвал только богу ясно и кто ее проектировал. 😂😂😂Кто думает ее приобрести, перед этим прокатитесь лучше. Ресурс двигателя будет меньше чем у того же кобальта. да и тут ремень грм в масле вечно а в кобальте цепь почти вечная. выводы и решения каждаму свои. всем добра и мира
Насчет заводки я с Вами готов поспорить. Машина хорошая! Я сам аккуммуляторщик во 2 м поколении. Очевидно Ваш сосед пользовался регулярной автоподзаводкой по температуре и посадил аккумулятор. Я вообще не пользуюсь автоподзаводкой для подогрева это убивает аккумулятор. Он за 20 минут не успевает взять заряд, а за ночь 2 -3 заводки и аккумулятор садится. Но джентра это тот же самый кобальт только в другом кузове, но Ваш двигатель не идеал. Вот нексии в 1 и 2 поколении 8 клапанные опелевские моторы намного лучше Вашей джентры и кобальта!!!!! Обычно плохие отзывы ставят те, кто реально не ездил на этих машинах!
Кобальт ,Джентра и Авео (нексия 3) на одной платформе и с одинаковыми движками . Это по сути внутрене одно и то же.
@@alib9153а чем 8 клапанник лучше 16 клапанного? Ресурсом? Так полно авто , с двигателем b15d2, которые прошли более 500 000 км без вмешательств. Опель к тому времени сгниёт с его не оцинкованным кузовом.
@@alib9153 отъездил 13 лет на Ланосе(A15SMS 8клапанник). Мотор хороший дремучий, прожорливый в городе, опелевский. Коробка мешалка хорошая, но передачи включаются жестко. Пересел на Кобальта, перед этим, каюсь, думал за Оникс - но как только увидел короткие межсервисные интервалы, 3горшковый мотор на турбине...как рукой сняло. Гентра/Лачетти хороша, но эта мечта 10летней давности отсеялась ввиду старой проводки(не-can) да и просто Кобальт современнее.его и выбрал. Не жалею, в салон влезает 2 двери и багажник закрывается. И мы с женой спереди. Шикарно! 😂
Хз хз. Машина стояла неделю без запуска в холодную погоду. Спустя неделю в -25 завел и без проблем завелась.
Меня в кобальие ручки дверные выбешивают.. Привет из восьмидесятых. На ониксе человеческие, современные...
Для такси не пойдёт железно. Постоянным дерганием, резким ускорением 1.2 мотор и 3 цилиндра устанет. И турбина накроется. От постоянных ям ходовые тоже привет передаст.
Толян благодаря коммерческим видео о новых кредитомобилях стал выглядеть и одеваться лучше, хоть какая то польза от этого всего для нашего человека.🙋♂️🇰🇿
😅
За эти обзоры не платят😂, новость для Вас) они для контента канала
Читая коментарии понимаешь насколько люди пребывают в иллюзиях.
Оникс нормальный современнный автомобиль.
Плюсы по двигателю: 1) малый объем - низкий расход топлива; 2) алюминиевый блок - лучше чем у чугуна отвод тепла и меньше вес; 3) двигатель css т.е чугунные цилиндры утопленные в алюминиевый блок; 4)
Минусы по двигателю: 1) 3 цилиндра - больше вибронагруженность, но с другой стороны имеем кучу матизов и дамасов в Узбекистане которые уже 10-20 лет ездят и все нормально ; 2) ГРМ в масле - сложнее заменить, так же как и цепь. Концепция не новая и применяется в сериях двигателях ford ecobust на моделях форд фокус мк3 и фиеста.
Разговоры типа цепь лучше она "вечная" - нет ничего вечного в процессе эксплутации после выработки заявленного заводского ресурса все равно будете разбирать и капиталить движок если не из за цепи то хотя бы из клапанов или замены шпг. У тому же цепь хоть и не рвется но она растягивается. Т.н "вечную" цепь и шестерни как правило меняются тоже в это время иначе ни один моторист гарантию не дает на свою работу.
Средний срок владения авто в снг до 10 лет либо 100-150 тыс пробега, завод на ремень дает 240 тыс гарантии, самое главное лить рекомендуемое масло.
Динамику и экономичность авто расчитывают не по количеству цилиндров и клапанов а по соотношению мощности и крутящего момента к снаряженному весу + иногда учитывют передаточные числа кпп. Можно и на 3 цилиндрах нормальный движок сделать, а можно и с 6 цилиндрами овощную динамику получить.
У нас в Узбекистане поначалу к ониксу был скепсис, но сейчас народ прошарил тему и масса полоожительных отзывов особенно касательно экономичности в свете цен на бензин. Ожидаю что именно атмосферная версия движка станет бестселлером, когда все "переболеют" турбинами ближе к 60 тыс пробега, тем более что атмосферный нормально работает на 80-ом бензине, а он самый доступный в наших краях по цене.
Что касается атмосферной версии оникса, езжу иногда на ней, динамика как у джентры автомат. Для города и трассы вполне хватает, на обгонах проблем нет. Оникс как и кобальт пришел к нам из бразильского подразделения GM, т.е это бюджетный надёжный и экономичный авто для развивающихся стран, во всяком случае он лучше чем электромобили да и на вторичке цену свою не потеряет.
Кобальт очереди для покупки, оникс бери не хочу, и тут не только разница в цене...
@@orakhmat вы правы в плане надёжности кобальт лучше. К сожалению рынком правит маркетинг а не инженера поэтому с каждой новой моделью качество машин все хуже.
А почему про грм не оворит он же не цепной
Ждём кобальт 2 рестайлинг
Оникс у Кобальта выигрывает только внешне. И панелью приборов. Во всем остальном проигрывает Кобальту вчистую. Технически Кобальт доработать не стоит больших денег - шумоизоляцию, мультируль, круиз-контроль, подогрев руля и всех сидений, 9дюймовый экран - всё делается и я это всё сделал. Получил максимум комфорта за минимум денег.
Оникс же очень быстро заставит владелца страдать - недостаточный клиренс, ненадежный мотор делают этот авто сомнительным приобретением.
Дорабатывал сам или где то? Если где-то, подскажи где дорабатывал круиз контроль, мультируль и т.д.
@@ASTICKMANAUTTP507 делали сами, вдвоём с соседом. Кнопки на круиз и мультируль купил на алиэкспресс. Там же взял подогрев руля, всех сидений. Подключали сами, руль обшить кожей отдавал в мастерскую
@@ASTICKMANAUTTP507Пни если узнаешь где делали
Какой кобальт у вас собирают?
Колеса прикручивать у вас, собрано в Узбекистане завод
Хуйни не ниси. Даже узбекистан покупает готовые кузовый у Китая, сними розовые очкий!😂😂😂
СарыАрка Автопром,АзияАвто
Какие минусы по сравнению с Кобальт?
Кеппи зачетная, дядя Нурлан из АстанаМотор не пожалел бабла, хорошие сделал😂
Приобрел оникс , в пользовании в прошлом был и кобольт и лассети, я от себя без рекламы вме как есть скажу, оникс мезаника 3 LT класснаое авто , очень доволен, да пластик не очень а где он в современых и бюджетных авто хороший?? Да метал тонкий но по сути как у кобольта, тонкость металв уже норма можете изучить почему, электронные примочки очень радуют, современное авто со всеми примочками, от себя могу добавить сделать шумку , поменять тапки и все
самый лучший обзор! рубрика Днище - огонь! подписываюсь!
Таксистам на заметку. Три цилиндра. Привод ГРМ -ремень,погружной в масло. Это значит ,что двигатель очень избирателен к качеству масла,которое должно быть только оригинальным иначе ремень быстро рассыпится. Менять масло желательно каждые 5 тыс....сам ремень при касественной эксплуатации тыс через 200.....Вывод....для такси эта тачка не очень,разве,что пока новая на максимум пару лет. Двигатель Кобальта при хорошем уходе может без особых проблем и полляма проехать.
Серьзёно? ГРМ в масле плавает? Такое помнится мне пежо делал. Все знают, что хорошую машину пежо не назовут. Этот ГРМ, он же сыпится, истирается. Такова уж его суть, продукты износа неизбежны. И всё это попадает в масло. Мало того, что резиновая пыль гуляет по всей маслянной системе, так она ещё и забивает сетку маслоприемника. При чем не сразу, постепенно. Вы будете терять давление и даже не знать об этом пока оно не опустится до критической отметки. И всё это время будет драть постели валов.
Оникс как будто одноразовый
объём бензобака определяется не постукиванием снизу на яме, а в тексте прилагаемой инструкции к автомобилю. Мог бы и сообщить точный объём бензобака. Кобальт на дорогах уже много лет, и все уже знают о его надёжности и долговечности. И это его плюс.Оникс только появился и никто не скажет, как он проявит себя в длительной эксплуатации. Наличие турбонаддува у Оникса уже говорит, что эта система в наших суровых условиях будет ненадёжна и недолговечна.
Ну не скажи, пассаты и ауди турбовые 25+ лет ездят до сих пор. Сам владею турбовым пассатом, так что не стоит бояться турбины. Всё меняется, всё чинится. Единственный минус турбо моторы дольше прогреваются.
А че оникс всех задел ,типа он говно ???что про шевроле трекер ничего не говорят ,тот же самый мотор,там почему то он ходит а тут нет ??
Трекер редко берут, он уже 12 лямов стоит. Оникс 8 лямов, его больше берут и больше людей видят косяки
@@artyomkitsenko ну не знаю как их меньше берут ,в Костанае их дофига ездит ,в рудном тоже ездят много на н х
@@виталийневажно-ь4р в Астане раза 4 видел трекер ) Ониксов много ездят
Спасибо за ролик! На данный момент что посоветовать можете, в пределах 7-9 млн тенге? Хочу взять новое авто, рассматриваю варианты! Спасибо за ответ
Из китайцев только
@@Rukivmasle спасибо
Чуть некупил оникс,вовремя остановили...
Подсказали знакомые ,ремень ГРМ в масле,постоянно.сломается горя хапнешь.пока Шкода устраивает вполне .
Я тоже уже почти купил осталось забрать но вовремя остановили отказался кобальта возьму и все
Минусов много у Оникса, метал тонкий, пороги гнутся, когда домкратом поднимаете машину, двери зажимаются и не открываются, когда машину поднимете домкратом. Только внешне красивая стала всего лишь)))
Кобальт!😊
Братан ты конкретный автообзорщик .расскажу про внешний вид фара линзы диски 16.все сразу поняли внешность клас.и следом багажник без кнопки в салоне 6 динамиков.говарить можеш классно получается подготовь текст и будет тебе лайки
Самый лудшый мотор опель 1,6 простой движок , грм с наруже, лёхки ремонт, менять грм 10минут.
Все время при просмотре я переживал за пальцы ребенка.
Дааа😅 особенно когда багажник закрывал
Оникс с атмосферником надо брать. 3LT все прибамбасы есть,90 сил для такой машинки норм,сзади место много, сидеть прелесть в дальнюю дорогу . Если выбирать то ОНИКС 3LT с атмоферником чем кобальт
За Марка лайк
Забрал недавно кобальт из салона. Ждал полтора месяца. Машины разбирают как горячие пирожки. Зато ониксы пожалуйста тебе стоят не смотря на то, что они ещё и дешевле! Тоже долго выбирал. Разумом за кобальт, а сердцем за оникс. Уже когда забирал машину, разговаривал с гарантийщиком, который объяснял регламент обслуживания. Рассказал ему о своих муках выбора. Гарантийщик открытым текстом сказал, правильно что взял кобальт! Ониксы хорошо так едут по гарантии. И проблемы не шуточные
У Кобальта комфорт выше чем в самолете - куча места, сзади как в Шкоде Суперб
Суперб😅😅😅Совсем с ума выжил? Он до октахи не дотянет, даже в своем классе веста больше, он между рапидом и вестой примерно...суперб😅😅, а че ни как чайка???
комфорт в кобальте😅😅😅😅
😓Без косяков не обошлось 🤦Нужно было 4-цилиндра 💪И багажник чтобы открывался без пульта 👍🚗🔥💣👑‼️
У кобальта было 560 литров, так что минус 100 литров.
16 дюймов диаметр, это недостаток, а не преимущество, тем более тормозные диски маленькие.
Этой машине 15 дюймов было бы в самый раз.
А профиль резины, надо делать выше.
По поводу барабанов задних,все блогеры говорят что дешевая машинка и поэтому тормоза барабанные,открою вам секиет,барабанные тормоза в производстве обычно стоят дороже и дисковых,читайте мат часть друзья .
в морозы проблема с бензонасосом, у многих не заводится, чтото на заводе не доработали🤔 летом и осенью нормально ездили, зимой начались проблемы
😂😂С субарой сравнил😂😂
Посмотрите подрамник крепиться на дохлый металл квадрат который не проварен.
У оникса двигатель дерьмо, замена грм почти разобрать весь двигатель😅
Ожидаем 24 год
Монза 💥💥💥💥💥💥
Монза другое авто. Больше габаритами, класс выше, салон другой, ходовка сзади много рычажка, движки другие.
Как недорого? Это роскошь уже ващето((
Доброго времени. Купил сия чудо и не желею. Рулится и едет намного лучше чем кобальт. Нексия р3 (ранее владел такими опыт имеется.). Из минусов заправляться только 95 бензином. По надежности Посмотрим время покажет
👍
Мы тоже хотим купит оникс. Многие уже покупають.
@@DILNOZAAllayorova-ug2qhКакие впечатления?
Если купить на механике 92-рой бензин подойдёт?
От гранты двигатель с коробкой поставь там ресурс ого го👍👍👍😊
Эти движки и коробку ставят на ДАЦУН.
В Костанае мелко узловая сборка оникса есть. И не только оникс, а киа спортейдж, джак с3. Токаев приезжал открывал спортейдж мело узловую сборку 😂 смотрите новости 😂. Да и не только колеса прикручивают на заводе. Хватит так говорить о своих обидно даже стало 😢
По новостям мы в первой десятке экономически развитых стран
@@БайдыңбаласыБайскийсынтот кто интересуется автомобилями и производством, будет узнавать как обстоят дела в автомобильной промышленности и искать информацию. А те, кто языком чешет и не знает где правда не будет в авторитете у народа. А народ всегда найдёт истину. Автор видео доносит информацию что мелкоузловой сборки нет у нас в Казахстане. Возможно он не везде смотрел и я указал на это. Будьте внимательны и не верьте всему что выкладывают в интернет. Мою информацию можно легко проверить позвонив на завод в Костанае или приехать и спросить у простых рабочих на заводе. В дилерском центре спросите если хотите.
😊😊😊😊😊😊😊
Не факт, что мелкоузловая, могут по факту только колеса и табличку made in Kazakhstan прикручивать. А для начальства шоу ни кто не отменял😂😂😂 правду знают только те кто там работает
Туфта все это. На этих машинах только воздух Казахстанский которым колеса накачали. Да, обидно, но такова горькая правда.
Марк ващщщще лучший))))) 🎉
Есть такая машина monza называется в ней все лучшее от оникса и кобальта использовано . Так что вопрос можно закрыть про кобальт и оникс.
Маслянный фильтр надо защиту доработать!
Нормальный отзыв про Оних , не ноюший , да , Кобальт мощнее . Есть не достатки трех цлиндров Ониха . Зато красота и чуть комфортнее . Кому как . Хочешь красоту бери Оних .
че по цене?
7,2 млн в минимале
Хорошый обзор все сказал 👍
Какой-то автомобиль протеворечивый. Вроде и красивый и современный, но блин 3 цилинда, даже в мотоциклах по моему не делают. Ну и объём слабоватый 1.2, я что-то сомневаюсь, что ему не напряжно сам авомобиль таскать.
Ты лучше расскажи бо Ониксе , после трех лет эксплуатации , потом выходи на обзор. А что он , щас представляет из себя в салоне , расскажи своей бабушке , дружище 😂😂😂
Сколько заплатили тебе, друг))
За обзоры не платят
Nissan Almera n16 берите без проблемная
Мотор тянет очень хорошо,но подвеска на грибенки гримит
Двигатель отстой. Лучше кобальт
да двигатель здесь самое слабое место.
Ты чо какая недорогои 8-лям стоит
Тестировал Оникс. Сделал один круг. Динамика понравилась. Оснащенность современными «нищтяками». После теста сел в свой Акцент 17 года, и все эмоции улетучились ))) Акцент едет как Роллс Ройс после оникса. Хотя по шумке Акцент хуже того же Полика
Кобальт на много лучше оникса, я сам лично оникс не рекомендую!
Лучше взять жак ж7😁
Сейчас Onix в максимальной комплектации Premier 2 стоит 9.590.000 тенге.
*1.2 л. Алюминевый блок двигатель + турбина 😮 на долго ресурса двигателя не хватит.*
*Задние сиденья только для двух человек🤦*
Хрен полная, а не двигатель... Продукты износа ремня ГРМ забивают забивают масло приёмник, и привет СТО! Не доживают до 100 тысяч пробега даже.
Этот двигатель не узбеки разрабатывали если что. 😅
У кобальта однозначно ресурс двигателя будет выше,а три цилиндра и турбина=проблемки в недалёком будущем
Кобалт прочные и надёжные мягкие это Китай на долго ездить не получится начнёт ломаться пока новые люди не поймут
Ласетти 1.8👍
Кто нибудь устранил проблему открывание окон, при открывании и закрывании двери? Достало уже.
У меня в минусовую температуру не открывается, видать запрограмированно
Сбей настройки окна водительского
@@АдильКайназаров-ш5й как?
@@АдильКайназаров-ш5йа как это сделать?
Гавно а не машина взял шумоизоляции нет три месяца от ездил сцепления полетело запчастей нету в Казахстане 2 колонки всего за три месяца сто раз обратился к дилеру
Мотор ремень грм в масле работает это просто ужас .отстой 3 цилиндра и турбина .подрамник крепиться на тоненкое железо которое толком не преварено есть видео в ютубе. И мотор уже есть случаи развалился ремень маленький порвался и разбилось блок
Зачем рекламировать это днище???? Кобальт и лачети с нормальными моторами и церью, а это с турбой и ремнём, да покажет он через пару лет клгда начнёт сыпаться
Возможно видео от дилера
Круз гораздо лучше выглядит , чем эти два.
Кобальт намного лучше,цепь грм,у оникса ремень спрятан в двигатель имеет контает с маслом.Чтоб заменить ремень грм в ониксе пол двигателя разобрать надо.И подумайте если ремень в масле и температура под 90,что с этим ремнем будет. Вот он молчит про это.Итог - Оникс = говно.Кобальт это тема,проверен временем.
Расскажи нам как цепь начинает греметь и как она меняется.
@@woowakk777 конечно оникс плохой, ведь у кобальта цепь снаружи как ремень на вазовском 8клопе)))
Это стеб над предыдущим комментарием если что.
Люди такую дичь несут забывая что по Узбекистану по сей день разъезжают дамасы и матизы с 3 цилиндрами и с пробегами под пол ляма. У GM нормальные движки 3 цилиндровые + они их постоянно модернизируют масляные ванны, изменённая система впрыска и.т.п, короче после вазовских корыт любой GM это как куршавель.
@@woowakk777 Цепь на кобальте 200-250 тыщ ходит...
Кобальт недорогой!?..из Грузии за такую цену можно взять свежую Тойоту..классом выше
Лутши кобльт чем это железо
Толян,выручайййй,что значит vvv-ti,есть клапаны, а что еще есть?с ними связанное
Сетки фильтры под клапанами есть может засорились
140 руль держи двумя руками пацан в салоне
Кобольд будет по комфортнее и тише на много
Может быть немного мягче, но не тише и комфортнее) скорее надежнее агрегаты на кобальте, но какой он страшный внутри и снаружи)
Ну как сказать, у меня был р кобольт и Джентра ща оникс , могу сказать что оникс это в своем роде рестайлинг капитальный причем кобольта , и видуха класс и все электронные примочки просто супер
@@бывалый-е7ри ужасный страшный планшет, приклеенный прям сверху красивой панели посередине. Ужас. Неужели нельзя вписать в интерьер.
Сегодня купили 7 290 000 максималку 23 год
Какие впечатления?
@@РусланМалов-п1н гавно. На двери отклеилась эко кожа. Гарантия 0 мы вам перезвоним😅. Двери закрываются ппц. Прям бить надо. Покупали в Казахстане, Узбекская сборка.
Ну а с плюсов сзади места достаточно (больше чем кажется) багажник большой
@@окей-п5ш а из минусов?
Туфта, а не машина. Какая-то мелкая, внутри неуютно, потому что слишком замкнуто все, свободного пространства ноль. Большой человек сядет кг так 100, все, места нет. Да и откровенно говоря, не стоит она своих денег.
Продавать будиш
Ониксу нужен нормальный, хотя бы полутора литровый мотор. И я не сказажу что он бюджетный по цене.
Не комментаторы , а инженеры одни 😅😅😅
Кобальт и в Африке Кобальт машина высокая, подвестка мягкая,как на мерседесе ямы не признаёт
Причем узбеки
Я сделал тест-драйв. Оникс вообще не понравился. Сиденье водителя крайне неудобное. А вот Кобальт понравился намного больше. Буду брать кобальта
Ну что, блин, за колхоз...
Включаешь видео - и бросается в глаза криво прикрученный номер!
Кстати, всегда хотел спросить у таких людей - зачем так? Ведь сделать хорошо ни капли не сложнее, чем сделать плохо! Зачем вы делаете плохо?!
А обзор вполне интересный. Рахмет!
Мотор не очем вибрация и ремень грм в масле отстой.
Оникс не очень
Не только стрелка спидометра прыгнула, но и обороты на 6 тыщ прыгнули.
правильно а как вы хотите)
Обзор класс! Машина дно.
Железная логика, оникс появился потому ,что кобальт устарел
НЕПЛОХО БЫЛОБЫ СКАЗАТЬ СКОЛЬКО ЛОШАДОК А ТО 100 РАЗ СКАЗАЛ 1.2 1.2
132 лошадок
Эх народ а если бы вам подарили бы этот мусор как вы говорите вы бы неделю обмывали бы а если