Chevrolet Onix: почему он никому не нужен?! Честный обзор Шевроле Оникс
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 เม.ย. 2024
- Почему #Chevrolet #Onix - это самый большой провал UzAuto Motors: подробный тест драйв, технические характеристики и обзор самой ожидаемой модели последних лет - Шевроле Оникс узбекской сборки.
#uzauto #uzbekistan #cobalt #tracker #оникс - ยานยนต์และพาหนะ
![[Watch Party] APL 2024 Bacon Time Vs Hong Kong Attitude ชนะเข้ารอบ](http://i.ytimg.com/vi/ikUfW81sDaw/mqdefault.jpg)
Главный недостаток-завышенная цена…
Я взял Кобальт:
¹) Кобальт дешевле.
2) Кобальт в обслуживании дешевле.
³) В Кобальте ГРМ на цепи, нежели ремень на Ониксе.
⁴) Бензин 92.
⁵) Подвеска Кобальта мягче.
А, так Оникс конечно красивее, в салоне лучше, и наворотов боььше.
Но, мне для такси выгоднее Кобальт
для такси - без вопросов - Кобальт: Оникс не предназначен для такси совершенно.
@@avtostrada оникс создан для ремонта, и вытягивания бабосов с индейцев которые поведуться на красивые бусы!
@@avtostrada
А почему?
@@m3s3i3
Оникс, это как дорогая девушка, за которой нужен уход. 💰😁😄
Boshidan narx buyicha halqni aldashgandi, 9-12 ming buladi deb, keyin esa yuqori narxda sotishdi, manimcha narxini boshidan yuqori quyvorishgani uchun hech kim qiziqme qoldi, uni ustiga hali sinalmagan edi halq tomonidan
Конечно, с ценами очень сильно ошиблись
Хитой элэктро мобилари кирганидан сонг хечкимга керак булмай колди.
Kim nima desa ham oldin olib haydab ko‘rsela bilasila bunchalik sodda bo‘mela to‘g‘ri azgina qimmat lekin narmanli mashina propan quysa ancha ekonomichni man olib haydab ko‘rila oldindan gapirvormela
@@user-kf6my1bz3w nechta pozitsiasi bor ? Qaysisini olishni tavsiya kilasiz
Радует, что есть люди автомобилей которые объективно оценивают машины, а не голословно клеймят их и не дают полной картины по автомобилю. Даже новый кобальт за свои деньги(с завода) радует глаз.
Да, за 12 тысяч Кобальт топ. Мало где можно купить машину на автомате за такие деньги
Для меня марка шевролет закончилась на кобальте . На Таком дерьмище я еще не ездил. На ониксах двигателя клинят и кулаки дружбы показывают зимой . Сальники выдавливает , шумки ноль, метал консервная банка, с новья все начинает ломаться, аккп тупая, после 20 тыс начинает дергатся, сборка гавно, короче если вы любитель тюнинга и шумки можно взять с натяжкой. Лучше я возьму пассата б4 и буду радоваться . А положительные отзывы только владельцы пишут . Пляяя драйверское удовольствие я в ахуе. Вы берите и дальше это дерьмо и возможно в будущем авто будут делать на 1 день. Дерьмо еще раз дерьмо тьфу😂
А все отзывы выслушал и у таксистов и у людей купившых оникс и в интернет блогах . Понял одно оникс для людей которые любят и ценят настоящего арабского скокуна и ухаживают за ним не жалея денег на хороший корм и врачей .
Но зопрягать арабского скокуна и пахать поля и давать есть что под руку попадётся это не очень правильно. Для полевых работ существуют другие виды лошадей как русский богатырский или простой вид лошади , смешанный с ослом (хачир) вот их и можно зопрягать и пахать поля и кормить чем попало . Если хотите пахать , то оникс не покупайте . он вам не подойдёт .
Если хотите насладится настоящим скокуном с арабскимими корнями , то оникс то что вам надо .
Патом не говорите что вас не предупреждали .
Людям , которые захотят мне написать плохие или матершинные комментарии : Аллах вам судья .
Я всего лишь написал свои выводы после долгого изучения данного автомобиля .
@@Rejissyor571 Мда арабский скакун😂😂😂 насмешнил))) этот арабский осел существует год наверное , какую аналитику вы за год провели? И не прикрывайтесь Аллахом если ересть пишете. Глядя на ваш комментарий сразу все ясно , что вы владелец данной марки и не хотите слышать плохого об своем осле , потому что вам еще его продавать . Никогда не понимал таких двуличных людей, которые в погоне за выгодой могут просто лгать , а когда продадут сразу переобуваются . Я таких людей сейчас часто встречаю. А когда брал совалта вашего из совалтстана все как один твердили - бери брат бери афигенный аппарат . Только один сказал правду когда продал его , и добавил и купил акцента, что это дерьмо продавай пока не поздно. Никогда я больше не сяду в авто этой марки . Благо сейчас у них продажи встали и они уже не знают , что предложить(акции и всякую ерунду в кредит) . Народ не обманешь , пускай год, два, три пройдет они все равно поймут и начали понимать, что они сами виноваты что народу не дают качества , а кормят дерьмом. Так простому народу и нужно авто которое пахало и не делало мозг.
@@Rejissyor571у вас оникс есть?Человек выше писал,что он ломается,так это?
В Казахстане он не популярный из-за мотора.3х цилиндровый матор, ремень внутри мотора вместо цепа.Основная причина это у нас
jiguli kupi togda sepami😂😂😂😂
@@jonnybeks1634сенен не алайн деп сурады ма? Өзің жинап шыгарп жаткандай котынды жыртып отсн го 😅
Узбекистан, соседи, красавчики!! Такая промышленность у вас. Это супер. У нас в Казахстане пока крупно узловая, хотя, Хёндэ говорят, что и кузова варят.
Если б не наши чинуши , этот завод мог стоять в Чимкенте.
@@user-zm5eg5mb7e Назику Спасибо скажи том что Нету нормального завода где машина стоила бы примерно 10-15 тыч долларов
Сказки про кузова, как только прикручивали колеса так и прикручивают.
Сарыарка автопром очень много гарантийных случаев чем сборка уз ауто наши даже колеса нормально прикрутить немогут работал в автосалоне ravon
@@user-ki1dm4ox3w
Да, что вы сожете сказать про эту модель, и вообще про всю шевролет?
Такая реклама на них была в КЗ, лучше кобальт по надежности.
Кобальт проверен уже годами, если вложить в него 2000-3000 лучше пока нет, цена- качество
Про метан на Оникс и Трекер: www.autostrada.uz/gazi-bor/
Нет смысла говорить про уход за турбированным движком, когда бензин у нас стоит в 2 раза дороже чем у соседей, да еще и покупая 95-ый никогда не знаешь что там на самом деле. На газе далеко не все хотят ездить.
Доступный автомобиль должен быть доступным в эксплуатации.
И Узбекистан - это не только Ташкент, где с ГСМ все более-менее (сам из Ташкента).
В этом основная проблема.
Как раз смысл говорить и есть - иначе, те кто не знает его особенностей, будут ездить на 80м, а потом попадут на капиталку мотора...
@@avtostrada Я про то, что однозначно утверждать, что надо покупать Оникс, а не кобальт, только исходя из его цены - неверно, т.к. есть еще скрытая стоимость владения. Про 80-ый вообще но комментс, его и в Кобальт не надо заливать.
Обзор в любом случае полезный.
Сам жду рассрочки/скидок на Трекер, дабы Кобальт поменять.
Можно установить газе пропан
Где обсуждение ремня грм расположенного внутри двигателя???? Нормальные водилы меня поймут. Повторюсь, НЕ ЦЕПЬ,а ремень!
Хороший получился обзор. Если премьер будет 15000. То уже можно подумать. Но его не продать через 5 лет за 15000. А кобальт наше все. Купил за 11400 в салоне. 5 лет покатался. Продал за 13000
спасибо за адекватную оценку. Вы правы - Оникс будет дешеветь на вторичке, потому что машина требовательная и к бензину, и к маслу, и такси ему будет тяжело.
Сейчас цены на бу сильно упали вроде из за китайцев.
Assalomu alaykum aka! Sizga katta rahmat! Onix boʻyicha juda yaxshi sharh qildingiz. Kredit variantlari boʻyicha sharh qilsangiz degandim. Zoʻr obzor
Рахмат!
Продажный обзорчик ?
Конечно, поменял свой Кобальт на Тахо взамен на обзор :)
@@avtostrada Я рад за вас. Тахо дорогая в обслуживании )
Ну может не Тахо, но кое какая то копеечка заработана)
Так точно!
Будо честно ребят
В прошлом году продал свою Daewoo Nexia DOHC 2007 года на форсированном двигателе, при спортивном выхлопе, тормозах от Эпики и разгоном 0-100 за 9,5 сек (на 80-м бензине, всесезонке и 15-х штампах)... Конкретно в моей Nexia мне нравился внешний дизайн с узкими фарами, нравилось ускорение и тормозные способности Epica-тормозов, неприхотливость и дешевизна ремонта. Но вызывало отвращениее неустойчивость на траектории, древний и тесный салон, система вентиляции. Но самой большой болью была теснота в салоне 😵💫В качестве альтернативы приглядывался к Onix 1.2 T, впечатляла его динамика и относительно свежий дизайн. Но когда я два раза проехался в нём пассажиром, как спереди, так и сзади, то понял, что вайбы тесного салона будут преследовать меня и на Onix🥴 Плюс, знаю по опыту владения авто, что даже заправляя машину постоянно 95-м бензином, но с разных заправок и в разное время, крайне низок шанс залить в бак нормальное топливо. Просто сесть в машину и поехать по родному Узбекистану, заправляясь там, где загорится пресловутая лампочка - значит подвергать такой нежный моторчик смертельному риску. По этой же причине выходит, что нельзя смотреть и в сторону Tracker 2, если хочется часто вызжать за пределы малой кольцевой😔
И на чем вы остановили свой выбор?
@@avtostrada Что мог бы купить для себя с супругой Smart for Two (если бы были на нашем специфическом рынке адекватные предложения по авто и запчастям), а остальные деньги - на депозит😄 Но так как этот вариант пока недоступен ,лучше пока обходиться без машины и пользоваться такси, а деньги держать в депозитах.
Я купил новый Оникс мне очень понравилось машнина бомба позиция onix primier на автомат каробка еще есть люк 👍👍👍👍👍
В попу этот люк, лучше бы сделали бы складывание зеркал либо обошрев руля вот это надо действительно
Оникс - если продается за адекватные деньги - приятная машина.
у каждого свои требования :)
А ГРМ в масле никого не смущает???
Оникс гомно ещё то, хотел купить потом пообщался с владельцами😅
Я хотел купить Onix но не мог найти хорошего обзора спасибо вам..👍👍👍👏👏👏
Всегда пожалуйста, за те деньги, что сейчас просят за эту машину - можно брать. Главное следить за мотором
Не курпи брат. ремен масле порвётся.
Кто не ездил на оникс то не знает что за машина. Машина хорошая надёжности как у Солярис
точно, но все же слабое место - это двигатель, если за ним не следить - на 70 тысячах будут проблемы, даже раньше
Спасибо за объективный, максимально взвешенный, емкий и в то же время достаточно лаконичный обзор, отличную подачу материала, да и просто приятную слуху грамотную речь. Именно такая информация и помогает обычному обывателю делать правильный выбор при решении такого важного вопроса как приобретение авто - у нас, к сожалению, это всё еще предмет роскоши, а потому расставаться со своим кровно заработанными хочется максимально рачительно )) Спасибо за труд, с уважением !
спасибо за высокую оценку!
Время покажет, но пока оно работает против оникса, скидки в 15 млн от завода, в автосалоне рохат кэшбэк 2 млн и забитые склады ими. Машина пока что не рентабельна для нашего рынка.
Скорее для наших доходов
C Cobaltом ранше так было, дело в прошивке, придумают прошивку на метан всё будет ok.
Да за такую цену нах он нужен. Лучше уж кобальт взять, он больше будет. Ну или добавить денег и взять что нибудь другое
@@avtostrada Не, не в доходах. Тот же трекер вполне себе не плохо продается хоть и стоит подороже. Просто само по себе авто не попало в рынок
@@quatbayyelbaev7452 метан на турбине? Сомнительно
Спасибо за обзор
Продолжайте наблюдение, мы с вами свяжемся
Интересно , видео про оникс выходит в аккурат в период выхода новой киа сонет, где первая ее позиция конкурирует с ониксом ltz . Совпадение ? Не думаю!
А вообще я считаю , что правильным тоном авто блогера должно являться его заявление о наличии или отсутствия конфликта интересов .
PS : мой комментарий уже поднимает рейтинг вашему каналу , значит заслужили !
Киа Сонет конкурент Трекеру, но не Ониксу - стоит слишком дорого для него.
Про конфликт интересов - если он есть, я всегда об этом объявляю - например в обзоре на Трекер было сказано, что машина получена от Узавтомоторс: th-cam.com/video/6ZZwRbYN2VM/w-d-xo.html
12:55. Сиденье уже все покоцано рукояткой лифта сиденья. На новой машине. Огонь качество)))
Какого Х*** ГРМ в масле??? Самих производителей этого движка туда бы засунуть и посмотреть сколько они там проживут.
Вы были в магазинах автозапчастей корейских или немецких запчастей? Чем они отличаются от запчастей на наши джм? Прокладки "виктор рейнц" , тормозные шланги "брембо", салентблоки "лимфердер". А на наши прокладки "на проволочке", фильтры "из ведрёрка", бензанасос "от каптивы" , бампера "везут на араве".
Это вопрос к необразованности покупателей, которые не хотят знать свои машины так, как это делают владельцы немцев, например.
Хорошая работа! Спасибо!
вам спасибо за высокую оценку
Лучше поставили проверенный двигатель 1.5 ), думаю было б лучше и скорее всего покупали бы машину . Жаль что "бы" мешает (
Езжу на ониксе уже пару месяцев и могу вам сказать что меня всё и так устраивает))
И будет очередная Monza, которая никуда не едет..
Без динамики эта машина была бы скучной
@@user-ft9wm4ry6v ну когда будет менять грм и прочие расходники будет думать почему они 1.5 не поставили )))
@@user-ft9wm4ry6v Ну пара месяцев - это вообще не показатель. Турбо мотор очень требователен к качеству бенза, а оно у нас оочень не предсказуемое.
Обычно на турбо ДВС, очень часто первым делом ломается турбина. Очень Дорогая вещь в ремонте и в покупке. С турбонаддувом нужно знать как обращаться, после высоких оборотов сразу глушить нельзя, турбина сломается. Обычно ставят таймер выключения зажигания.
У вас поломался? Зачем такие вещи пишите не зная, ещё не у кого не поломался и не будет ломатся, все машины будут переходит на трубо, это намного экономичный расходит топлива.
@@shavkatrejametov85 да у меня две машины с турбо. Одна грузовая, замена турубина= 140т.₽ в 2014г. . Киа соренто турбо дизель, крыльчатка слетела, осталась без масла. = Б/У 60т.₽ в 2018г.
Поэтому пишу, Знать как обращаться !
Мне прекрасно известно про нынешней массовый ввод турбо. У китайцев много турбо.
В инструкции по эксплуатации автомобиля написано про то как выключить авто. Но многие не читают. Несколько раз хорошо погазует по махалле остановится у магазина выключит , через минуту завëл и домой резко. Около дома сразу глушит. А потом : вай дот, онажон, дадажон, мошинага нима бу́лди, еґлаб у́тиради сервисда 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
@@shavkatrejametov85турбина для среднего дохода человека дорогое удовольствие и головная боль при ремонте
Oй да Аллах, люди за бешеные деньги машынам навароты делають, что такое турбина.
@@DILNOZAAllayorova-ug2qh турбина это вентилятор который гонит воздух в камеру сгорания, для лучшей компресии. , даёт Увеличение мощности.
Ремонт дорого стоит, поэтому нужно знать про эксплуатацию.
17:47 говорите про 5 фишек (бесключевой доступ, бесключевой запуск, система СТАРТ/СТОП, камера заднего вида, мультимедия и парктроники) и говорите если набрать всё это, то выйдет эта разница в 4к долларов. Мне вот что интересно, вы кажду фишку считаете по 700-800 долларов??
Вы лишь не упомянули про Люк, который можно так ж установить, но именно те фишки которые вы перечислили, можно решить ДО 1000 долларов, особенно удалённый запуск - стоит лишь перепрошить за 300к сум решат эту проблему для РОДНОГО пульта, я не говорю про MAGICAR.
А так если хотите все те комфорты что есть у оникса, они даже 3к не будут стоить (кроме системы парковки).
Onix по мне отличная машина. Кроме цены всё отлично.
зачем было лепить, сделали бы рестайлинг кобальта!!!
3 цилиндра😅ГРМ ремень в масле😢
Зачем надо было менять силовую? Оставьте старый добрый 1.6MPI, с механикой и гидроавтоматом, и будут вам и спрос и уважение.
у меня же тоже есть chevrolet onix premier они базару нет уже год будет никаких не проблема 150.000 пробег главный мне нравится у неё разгон
Вид нормальный зря .вы льете грязь.она здесь в другом .обьем 1.2 турбо и 3 цилиндра это как надо удариться годовой чтобы экономить на цилиндрах
Сделайте обзор на Kia Sonet, очень интересна эта машина на данный момент
Там вариатор стоит, сразу минус
Да тот же трекер или оникс как по мне не лучше с турбированным двигателем против атмосферника
Хорошо, как будет возможность сделаю
везде есть свои плюсы и минусы. Но Сонет, кроме вариатора - еще и маленький.
Совершенно справедливый обзор. Без подхалимства и излишней критики
спасибо за адекватную оценку :)
Очень честный обзор спасибо
Вам спасибо за просмотр!
@@avtostradaждём обзор лада весту 😊😃 если будет честно 🤗
Трансмиссия классическая АКП? Или как в новой каптиве вариатор. А может и робот как в китайцах? Для удешевления
Было бы хорошо, если бы в обзорах был замер ширины салона рулеткой. Чтобы понять уже или шире, скажем джентры или нексии 3
По ощущениям - такой же, как в Джентре салон, и точно больше, чем в Нексии :)
Да ладно, что мы, в ониксах не ездили? По длине салона спору нет, но по ширине воспринимается именно как нексия 3. Вот монза - другое дело.
Я езжу на полной комплектации. И я рад что владею им.
да, сейчас Оникс имеет хорошее соотношение цены и качества
В Казахстане Оникс "не зашёл", даже после скидки. Кобальт все еще суперхит, хотя слишком дорого стоит для такой машины. 1.3 Турбо+3 цилиндра мало кому нравится, хотя и топливо и масла хорошие есть в КЗ. Сейчас китайские Киа/Хендай набирают популярность, даже Монзу вижу чаще чем Оникс в Алматы.
Хочу купить Оникс,до этого ездила на Каптиве.Каптива машина классная,но очень расходная.Надеюсь Оникс мне понравится.
Это машины совсем разных классов - Оникс бюджетный, дешевый автомобиль. А Каптива, в свое время, была кроссовером С-сегмента.
Если планируете менять Каптиву - пересаживайтесь на BYD Song Pro/Plus
Спасибо за обзор!Очень хорош для своего ценника!!Не понимаю зачем людям не нравится топливо премиум.Он же много не жрёт.А во вторых из за давлений со евростандартами теперь будет только такие более чистые турбомоторы!
Грамотный обзор . Спасибо . я подписался
Авто рынокда жуда катта узгариш булади мошинани нархлари тушиб кетади
Отсюда вопрос.А почему бы не сравнить сновым кобальтом , которого у нас невыпускают.ненадо сравнивать старое с новым.
Про оникс не знаю, владею кобальтом машина супер
Место для пульта находится в нише водительской двери. Такой маленький карманчик как раз для пульта.
Здравствуйте отличный обзор спасибо большое
спасибо за вашу оценку
@@avtostrada Ассаламу Алейкум на Kia Carnival 3 тоже обзор сделайте
я тоже радь.
Чувак делает сваю роботу красава !😊
Manda onix 2 premier + , puliga arziydi , rasxodi 7,8 litr, zo‘r , cobalt va gentradan ancha aqilli moshina, linza va led fara , yumshoq moshina ,
Ха, албатта!
Юмшоклиги йолгон. Нексия 3 дан баттар.
2 месяц катаюсь на монзе пробег данный момент 23 671 км он на голову выше чем кобальт и оних оба у меня были и Монза не на вариаторе а робот ДСГ работает идеально
Зимой с автозавода завожу машину, сигналка старлайн, пассажирское стекло само отпустилось. И зимой примерзают стекла, после отогрева комп кричит опусти и подними стекло, но после процедуры все равно гон происходит. Еще один минус, быстро садится акума. Версия LTZ
Когда комп пиначит нажми и отпусти педаль тормоза несколько раз
10.30 - Покупать ради драйверского удовольствия 😂🤣😂🤣😂 за удовольствие надо платить, когда движет "отрыгнет" на 150.000км в мусор.. Или раньше.
ты продашь эту машину до 150 тысяч :)
Сам езжу, кайфовая тачка. Для себя можно шумку сделать, будет комфортно. Знакомый 170 000 проехали, все по регламенту замена масла ,фильтра, свечи. А то что про ремень в масле, почитайте гугл, такой движок уже был форд, пежо, ваг, ауди. Фордовский движок вроде выигрывал 1 место по качеству мотора. Там не просто ремень как у всех, там специальный ремень с кевларом (материал которое используется в брониках)
...а то что у кого движки полители, с ними разговаривали. Они заливали 92 бенз, и масло с бочки, кастролы, не по допуску. И проезжали свыше 5000км. В книжке написано какое масло заливать, и скоко проезжать, все по полочкам, соблюдать надо. Скупой платить дважды. Машина, да шепителен по качеству масла, и бенза. А то что дает драйва это отдельная тема, на старте рвет камрюхи 3.5 всякие, Сонаты, Елантры...
У меня китаец вибрирует на плохом бензе! Кстати ехал Узбекистан Казахстан и Таджикистан! Класс! Кстати Шевроле решила проблемы с автоматом? 1.2 -130+сил ну там бенз 98 нужен а это уже не народная цена правда? Я знаю цены на бензин там!! Посмотрим пройдёт проверку временем! Ну не знаю в России авто на 98 бензе не народный! И масло там наверное нужна ПАО + синтетик минимум, на 80 не заведётся наверное!, или заведётся но не на долго☺Я знаю как работает турбик, у него стенд сжатия ДВС больше многих китайцев
Незнаю машина мне нравится внешне! Красиво смотрится чем русские авто, только если бы стоял выбор то я бы взял ладу весту либо кобальт так как в оних три цилиндра и турбо что звучит не очень практично и ликвидность продажи после первого хозяина вряд ли будет высоким!
Я думал будет хейтить - а он наоборот рекламирует)
Здравствуйте команда автострады
Это бюджетный седан по цене выше класса
Сколько платили тебе чтобы ты делал рекламу
сзади у автомобиля бывают Фары??? может все таки фонари?)
Сейчас из-за этих эко-наклеек задумался о замене авто, езжу на BMW E38, очень комфортная и надёжная машина. Кобальт брать не буду точно, присматриваюсь к ОНИКСу. Смущает конечно то, что потеряю в комфорте и бесопасности, глядя на битые всмятку кобальты и другие GM, волосы дыбом встают. Обзор хороший, полезный, но всё же цена на ОНИКС завышена, она непопулярна в Узбекистане и Казахстане. В производстве обходится дешевле чем кобальт (бразилцы сняли с производства Кобальт из-за более высокой себестоимости производства чем ОНИКС), цена на мой взгляд LTZ -12500, Premier -14000. Тогда может быть люди задумаются о покупке, а так возможно этот ОНИКС так и останется самым непопулярным авто после появления в Узбекистане.
если е38 в хорошем состоянии то я бы 30 раз подумал прежде чем менять но оникс
вам после BMW нигде не будет комфортно :)
По безопасности - Оникс может даже не уступит старой BMW, просто потому что технологии ушли вперед, и если машина всмятку, но салон цел, значит энергию удара поглотил кузов, а не пассажиры...
Но бывает и так, что машина ценая, а в салоне все мертвы - потому что супер жесткий кузов не поглотил энергию удара.
У Кобальта хоть и внешний металл тонкий и мягкий, но лонжероны и весь каркас достаточно крепкий, держит удар. А внешний металл нужен только для дизайна и аэродинамики, он не держит удар ни на какой машине
если после е38 все таки перейдешь на эти гавно тачки, потом будешь каждый день проклинать тот день когда ты это сделал
Вполне симпатичный авто.
Даже не знаю 🤔 машинка с трубиком и не вижу смысла переплачивать и до конца своих дней мучатся, Лучше отыскать Малибу 1 свежую или же Эквинокс и кататься в радость
Делайте обзор киа сонет
Как только появится у дилеров - сделаем
Слушайте здесь самая большая проблема ето мотор нету у нас бензина нам нужен газ и ето всё а так хорошая красивая машина
Сделал вид что все обосрет а в итоге облизал, он любую ладу также может плотно облизать
У нас норм цены.В России они стоят 1,89-1,99млн рублей
Сделайте обзор чазор vs арризо 6
Чазор лучше :) но дилеры не дают эти машины на тест без дополнительных условий, поэтому пока такого обзора нет
Хорошая машина я как потребитель говорю
В Казахстане присматриваю pr1 комплектацию за $18.6 тыс. Если у вас можно из салона что-то купит за $11 или $15 тыс, то это прям круто у вас, у нас столько стоит только пустая гранта, после нее на рынке есть только кобальт и оникс 😂
У нас с салона, по факту - сейчас можно взять только Оникс, он 14,5 тыс, если на автомате.
Продажи Кобальтов остановлены из-за огромных очередей, но на базаре машину с нулевым пробегом можно взять за $13,500 - автомат с кондиционером
Не хочу оскорблять или сказать что продажные обзор... Но при всем уважении это не ваша нейтральный мнение.. почему так быстро начал сказать что оникс хорош?? Ситуация сама по себя скажет что за машина оникс.
Я тоже так думаю. Уж слишком хорош этот Оникс
Я открыто говорю, что когда начали продавать эту машину - цена была завышена. За 15 тысяч, Onix LTZ AT Turbo - нормальный вариант
сейчас этот автомобиль стоит своих денег, а год назад - был слишком дорогим
@@avtostrada как понять что стоить свой денег сейчас? Сейчас что они продаётся по 12000?
У нас цены на все модели автомашин завышены. Кобальт приемлем, но в свободной продаже его нет((
Туда двиган от Кобальта ,тогда будет тачка огонь
Оникс лучшая машина в своем классе!
Дизайн хороший лутше чем у кобальта нексии
Владею ониксом! На пару ступеней выше чем кобольт. Насчет матора на кобольте еще как слышно тянет на много хуже. Гидроусилитель руля вибрирует. Внутри пластик говно хоть в ониксе хоть в кобольте. Оникс и кобольт это уже как прошлое и новое. Мое личное мнение за 15000 это седан номер 1 у GM.❤ Забыли сказать про свет от фар на ониксе куда! лучше
Вы врете самому себе. Я уверен что вы купили оникс, потому что вам навязал его банк😂машина дерьмо
Согласен, Оникс во всем лучше Кобальта, кроме цены
@@avtostrada цена сейчас 15.500
Не может быть лучше и дешевле
Кобальт намного больше чем Оникс, и по салону и по багажнику. Мотор старый надёжный у Кобальта, можно лить самый дешёвый бензин, подвеска неубиваемая и мягкая
@@user-py9tn4pj1u полностью согласен. Все те кто купил оникс, (6 моих знакомых) все жалеют что купили оникс. «Бюджетная» типа машина а заливаешь самый дорогой бензин 😂потом говорят ставь пропан😂😂бля , ржу не могу. Сплав который держит мотор из алюминия. У кобальта из чугуна. А коробка вообще говорят после 20 тыс ломается
Одним из первых взяли оникс лтз за 16500 простояли в очереди 7 месяцев. Сейчас лтз на базаре без пробега 13800. Но кататься действительно кайф на этой машине
Откуда у Узбеков деньги , чтобы покупать 1 литровый движок от мотоцикла за 16$ тысяч😂😂😂
Монополистам было поручено выпускать бюджетные автомобили до 10 000 долларов США.
Они остановили выпускать Нексия 3 и Спарк. Сделали всё наоборот. За место Спарк и Нексия 3 Выпустили некому ненужный Трекер и оникс .
Красная цена на этот автомобиль 10 тысяч долларов.
Отличнвя машина!!
Машина хорошая, экономичная, резвая и все включено, полный фарш, тем более на оникс турбо уже устанавливают пропан и метан. А кобальт и жентра это прошлое, во первых купишь и начинаешь вкладываться это надо то надо, одни расходы.
Вот об этом и говорю, но почему-то объективное мнение считается проплаченным
А типа в эту ты вкладывать не будешь 😂
Ну на новый колобок потратишь для удобства максимум 1 тыс. на сигнализацию, чехол, полики, камера, бар, шумоизоляцию и все. Итого стоимость 13,000. Все равно дешевле ) да и в плане топлива менее капризный. Как говорится рабочая лошадка ) а за ониксом нужен уход как отмечают в обзоре )
Капот зазор от механизма закрытия , отрегулировать нужно , сам проходил это
спасибо :)
Ребят Вы молодцы продолжайте, единственное что я мог бы Вам посоветовать, так это либо дублировать видео на узб языке(дубляжом) либо же ставить узб субтитры, тогда больше народу привлечете. Контент делаете замечательный. Спасибо Вам.
спасибо за вашу адекватную оценку, по поводу узбекского языка - мы работаем над этим, как минимум уже есть субтитры, но переведенные автоматически. Но будет и дубляж
Оникс машина вышедшая слишком поздно. Китайцы и китайский Оникс "Монца" который дешевле, не оставляют шанса этой машине. В алматы во всяком случае..
Езжу на Кобальте 5-й год. Но ни оникс ни монцу не рассматриваю на замену.
Сделайте обзор Малибу xl
:) сделаем, но за 30 тысяч уже есть гораздо более интересные варианты :)))
Лучше чуть добавить и аризо или электро за 17-18
А если есть 18, то можно еще чуть добавить и уже Трекер, и так далее...
И че все Китай предлагают? Если денег нет ,то Кобальт или Лачетти ,дохрена балла что нибудь от 3.6 литра .
Турбированный мотор для Узбекистана не пойдет.Бензин 95 очень дорогой и сомнительного качества.Я имею ввиду не Ташкент,а Узбекистан .Да и ценник завышен на машину.Трэкера тоже все стрят в салонах и на базарах
да и в Ташкенте не всегда легко найти нормальный 95-й
у оникса вместо цепи ремень грм и он еще в масле крутится, это надо же было такое учудить. уже есть случаи на 40тыс рвет ремни. еще и три цилиндра жесть
40 тысяч - а машина всего год на рынке, значит это очень интенсивная эксплуатация, да еще и мотор капризный мо маслу
@@avtostrada40 тыщ это 40 тыщ.Это мало .
Так же ремень крутится на многих моделях как например Пежо 308,некоторые модели Рено.
Кому он нужен с таким мотором??? 😂
95 бенз о разных брендов бывает, можно ли заливать в этот Onix 95 UNG?
не берусь судить о качестве, но даже в свой Кобальт я не заливаю бензин с UNG
Всё время просмотра этого видео малозаметно, слегонька так чувствовалось совершенная необьективность, то чувство что тебе вроде не врут смотря прямо в глаза, а просто хитро не договаривают всю полноту информации. Как кошка укравшая твое мясо и прячущая глаза причем всё ее остальное тело ты прекрасно видишь.
Можете привести пример? Мне важно услышать объективное мнение, и не оставлять в будущем таких недомолвок
Оникс - по дизайну если значек убрать это мини киа или хюндай😂 И у ониксов движки алюминиевые не ремонтируются и еще с турбой - ну кому как конечно... Кобальт много недостатков очень по салону и др моментам. Я нэксию взял - ништяк тачка (правда болезнь расширительный бачек постоянно трескается и вентилятор радиатора ломается т.к там высыхает проводка, и лампочки перегорабт постоянно почему то хз запарился менять). Правда багажник маленький. Для города збс. А оникс не знаю, время покажет... не думаю что он надежный
Главная проблема Узавто это дёшево сделать подороже продать. Это девиз узавто.судя по комплектации. Наверное все проверяется и обсуждается в сравнении (если б автор ролика поставил две три аналогичные модели других производителей) вот тогда можно было судить более объективно об этой модели. А так кому-то нравится кому-то нет. Если взять кобальт то у кобальта стоит атмосферный движок ( можно заливать 80) и это большой козырь в его пользу ,пластик по качеству практический такой же как и у оникс, магнитофон можно заменить на медиа андроид, ,все остальные прибамбасы так же можно установить. Тогда у нас получается тоже но куда за меньшие деньги.
Каждый покупатель подходит к покупке по-разному кому нужен практичный,а кому нужен красивый. Идеальных не бывает или дорогой но все что надо либо недорогой но чего то нехватает.
Плюс кобальту то, что деньги эти для улучшения можешь вкладывать постепенно , если особенно машина в кредите. По карману не бьёт тогда
Кресла конечно огонь! Обивку там дети шьют вручную???
Удешевление процесса никогда не приводит к улучшению результата :(
Цена несколько завышена. Но машина нормальная, на механике самый лучший вариант.
А вам респект Оникс мне нравится
спасибо, машина за свои деньги - приятная
Я долго думал а в чем плюсы оникс??? Цена спорная, дизайн ну пойдет, двигатель ладно опустим, сама конструкция внизу пустоты есть, говорит о том что проект сырой не доработан, салон за такую цену лучше можно было бы. Монза по интереснее будет и по уене и по дизайну
У оникса ремень ГРМ в масле,не надолго кататься.