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色んなバイク動画あるけど、この人は自身の身体を張って視聴者に伝えようとする意気込みを感じますね。同じ動画繰り返し見ても飽きが来ない。
日夜、いつもありがとうございます！2024年版のMT09もそのうち乗ってくださいね。
リッターバイクのカタナより845ccのmt9のほうが出足が速いってのはやっぱり三気筒の賜物なんだろうなー
観てるだけなのにスピードの迫力が伝わってくる🏍️
12:41 突然逃太郎さんのこの素直な一言が聴けただけでも非常に参考になりました。ありがとうございます！😆
この動画と同じモデルを2回ほどレンタルし、動画自体も繰り返し何回も観て参考にして最近MT-09 SP(2022年モデル)を購入した者です。現行モデルは前モデルと比較して・前モデルでのAモードにあたる走行モード1の出力特性が扱いやすくなった・動画内で「脚にドライヤーを当てられてる」と仰っていた排熱がかなり緩和・クイックシフター使用時の変速ショックが少なくなった・クルーズコントロールがすごい便利と、かなり進化してる印象です。もし自分の様に現行モデルの購入を検討している方の参考になればと思い、コメントを投稿させて頂きます。
14:10ヤマハ社の制御を知っているわけではないですが、排ガス規制もどんどん厳しくなってるご時世に、燃焼効率下げるなんてクソ制御してる余裕はさすがに無いですよ。Aモードが一番燃焼効率いいなら、大雑把に言えば燃費も一番いいはずですよね。固着物を飛ばすためにエンジン回す、というのは間違いではありませんが、それはモードというより走り方の問題です。逃太郎さんのように郊外でちゃんと回してる方であれば心配ないので、その時々で適切なモード選んで運転楽しんでくださいね。
昨日フルオプションの２０１７ＭＴ－０９を衝動買いしてしまった💦💦 V max乗り ６２才の初老ライダーです。レッドバロンのお兄さんの「オプション総額５０万超！おまけにこのバイクは とんでもないじゃじゃ馬ですよ！」の言葉に「そっか 〜v maxから乗り換えやったらピッタリやん。オプションも どうせノーマル買っても後で絶対付けるもんばっかりやから実質50万引きやん(笑)」と都合のいい解釈して契約(笑) 家に帰ってどんなバイクかなとユーチューブで動画見まくりましたが 突然逃太郎さんの動画がおもしろさ 知りたかったこと やりたかったことでベスト１！衝動買いは間違いなかったと確信しました！ありがとうございます。 早ければ年内納車 久々にワクワクしています(^^♪
ケツにETCカード挟んでいてもゲートは開く どっかの留置所のゲートも開くかもしれんけど
ECU書き換えるとAモードより更に過激なモードがあります。カーボンが溜まりやすいのは吸気が下から上へといくのが原因らしいですよ
この人の試乗動画が間違いなく1番分かりやすいwwww
バイクの世界知らなくても魅力知れてたくさん笑えてやばい
立派なカリの張ったタンクですね！
カリタンク
カリ高は名器の証！
勉強になりました。
乗り主が勉強になるとはww
SP乗ってますやん
たくさんや！
3:07 あたりツッコミどころ多くて草
突然さんのバイクブログはとても楽しくて、あっという間に見てしまいました。次が待ち遠しいです。私はYAMAHAのファンなのですが、社名に発動機が付くだけに､パワーの出し方が激しい体感を与えるバイクですね。YAMAHAは昔から乗れ手の技術を求めます。
常にAでいるとSTDやBにした時にタイミングがズレてエンストする事があります。逆にSTDやBに慣れているとAにするといとも簡単にウィリーしてしまいます。今まで22台のバイクを大体2年スパンで乗り換えてきましたが、MT-09に出会って今は1年、全然買い換える気がしません。
いっぱいモトブログ見てますけど一番面白いですこれからも頑張ってください
ちょうどmt09のオフ用のタイヤ履いて林道行く動画観てたわ。逃太郎さん、、期待してます
TVアニメのガンダムウィングで、初めてトールギスにのった時にゼクス・マーキスが似たような事言ってましたね♡
気持ちいいのが伝わってきすぎて、買っちゃいましたww
このオフセットされたメーターのイカれたデザインほんとヤバすぎるだろ。MTシリーズはほんとデザインが攻めまくってて好き。個人的にはMT10SPのカラーリングがドツボ。
クイックシフター初めて使うときアクセル戻しちゃうのあるある(戻しちゃだめ)
vinushkalaable 戻すと壊れたりしちゃうんですか？
@@Rくん-d4z 壊れはしないですがクイックシフターが作動しないです(ちょっとでもアクセル開いてれば作動する)
vinushkalaable そうなんですねありがとうございますはやくクイックシフターでスコスコしてみたいです
クイックシフターなくてもアクセル戻せばクラッチ使わなくてもギア変えられるんです
@@gresaya1852 それだとシフターの点火カットは起きてないから車体には悪いぞ
突然借り太郎さん今日もいいレビューですねぇ
🎉迫力ある感じは、分かりますよ。2023年版のMT09を次はお願いします。エンジンの中の紐の音もよく聴こえます♪またはMT07も2023モデルも。ヤマちゃーん‼️
さすがXSR乗りですね。普通、mt-09のアクセルをそんなにガバ開けできないですよ(笑)
そういえばこのバイクが教習車両の二輪車校が静岡県掛川市にあってですね…自分はそこで大型免許取得しました。教習も卒検もMT-09で残念ながらモード選択は封印されてます。ヤマハテクニカルセンターって言うんですけど。
確かに排熱暑い…くるぶしより長いブーツ🥾履いてても長い靴下🧦履いてないと痛い。
カラーリングめっさ良いなこやつ
I didn't understand a lot but I really enjoy your video. I wish to ride on those streets one day. Watching from The Philippines😊👌👍
クイックシフターはアクセル戻しても戻さなくてもいいですが、戻さないほうが恩恵が大きいですよ。
13:31～くっっっそ笑ったwww
ユーロの排ガス規制は厳しいので燃焼効率の話は眉唾な気が、、
モードはアクセルに対するスロットルバルブの反応を加減してるんですよ。
やっぱこのエンディングすきだわぁ
どうも2019モデルが一番dangerのようですね！2019モデルMT０９が、寧ろ欲しくなりました。
MT-10も乗って欲しいです！
YZF-R7のインプレ熱望です！
XSRはそんなに排熱強くないのですか？当方CB400hvですが、内腿が低温熱傷になりつつありこれを機に大型バイクへの移行を考えています。
XSR900とあんまり変わらないのかと思ったけど、普段乗ってるからこそ違いがわかるんですね。何にしても自制心、大事！
クイックシフター上げるときにアクセル戻してますが戻さないほうがスムーズに加速できますよ。
9:02 クソバイクは笑いました。
thanks broh, i don´t understan anything but a love see that bike, subscribed
バイクの3気筒は音がいいね。動画見るまでは軽の3気筒の音イメージしてたけど。４気筒のうるさいのより好みかも。
Ｂモードでいつも走ってます。全然ツーリング問題ないですよ。MT最高で、気楽に乗れますよ。勿論マフラー変えました。新型カタナも持ってますが、常にAモードで走ってる感じですね。
自分もXSR900に乗っているのでMT09は気になって夜も眠れませんでしたが最近はまぁまぁ眠れていますね。Aモードはほんと…やばいす！
他で見かけるバイク動かしてみました的な試乗じゃなくて楽しめました。MT-10も是非やってほしいです。
買いました。今月半ばに納車です！中古ですけどspにしました！
初めてのジャンル❗️初見殺し❗️マジ笑ったっす🤣
ヒュルヒュル音くっそわかる。マフラーを爆音の物に変えてもこのヒュルヒュルは聞こえてしまう
むかしのZ2がそうでした。
初バイクmt25とyzf r25どっちがいいすかね！！
両方❤️
@@WatasihaNigemasu 言ってくれるぜ！！
ヤマちゃーんは笑わせいていただきました。多分、山崎さんか山本さんの事だと思います。ヤマハではない事だけは見て取れます。いつもモトブログ拝見させていただいております。面白いです。レンタルでｃｂ250ｒ乗ってみましたけど言いたい事がよくわかりました。今度、ｍｔ07、03、25と乗り比べてください！
クイックシフターはアクセル開けたまま入れるものですヨォ
ETCのカードの使い方すげーや！手袋に入れても大丈夫？？？教えてくだい！
いつも楽しく拝見してます。機会があれば、HONDAのX-ADVの試乗動画もお願いします。
初心者🔰には向かないバイクと言うのがよくわかりました。3気筒マシンという事で特徴を出したかったんだな、ヤマハは‼️
09レンタルしようと思ってたんですけど初見殺しでめちゃめちゃ笑いました笑楽しみです笑
6:10あたりってどこですか？他の場所はわかるのですがここがわからなくて、、、とても気持ち良さそうなので走ってみたいです
ゲートブリッジら辺走ってたら見つかりそう
燃焼効率を変えてるって話だけど、モード切替のあるバイクって排ガスの測定は全モードでクリアしてなくてもいいのかな？
今回も面白かったです♪いつも楽しく見させて頂いてます！
逃げ太郎さん人間的に魅力ありますね〜ナイケンとハーレーを逃げ太郎風にお願いします！！
2:21 ここってどの辺り何ですか？雰囲気よくて走ってみたい
勝どきの環２通りなんですけど「勝どき五丁目親水公園」のすぐ隣のすぐ隣の道路です。
@@WatasihaNigemasu 初めて知りました！ありがとうございます！
クソバイクとか言っちゃう逃太郎さんww素直なレビューですw
ゴリゴリのリッターSS乗ってみて欲しい大型取ろうと思ってるから感想を参考にしたい
お巡りさんが張ってるらしいから大人しくしよ(ぶいいぃぃぃぃん！！！)
Aモードダメ絶対(初心者)→警視庁の啓発ポスターにありそう☺️ところでヤマハの"マ"の字は？何ですか？
〇フィアのマやろ
引っ越しして駐輪場がクソ狭かったのでトリッカーに乗り換えたけど、正直買い直したい。もちろんSP忠男も装着して。
アメリカンの試乗もやってほしい新しいレブルも試乗してほしい
このエンジンは本当に暴力そのものだな
はじめまして、逃太郎さん。とてもわかりやすいインプレッション。私は、STDのMT-09を買います👍🤣
good drive 👍
夏の渋滞時の足元の熱さも初見殺しですよー
既にご存じかもしれませんが、モード切替えで何をしているのかMT-09系ECUデータを解析している動画がyoutubeにUPされています、ご参考までth-cam.com/video/RBMcP8izUcI/w-d-xo.html結論・燃料・点火のマップはひとつしかない、モードごとに存在しない。結果、どのモードも燃焼効率は変わらない・モードごとにアクセル開度マップが異なる。アクセル操作の角度に対し、スロットルバルブへの命令開度が異なる・Bモードでもフルスロットルに回せば１００％のスロットルバルブ開度指示になる。出力は下がっていないです。この動画を見てから調べて私も初めて知りました。カーボンうんぬんによってAモードの選択を強要されることはないようです。安全第一ですよね
こんばんは！高速道路でのAモード気持ち良さそうですね。まじめインプレお疲れ様でした（笑）
GSF1200は簡単にリフトUPします。
STDモードでカーボンが溜まるってのはたぶん本当点検出したときにバイク屋がスロットルバルブ掃除してくれたけど、鬼の様に速くなった
最高出力のとこkwよりPSの方がわかり易くない？
お初です。MT-09SP乗りですがAモード+トラコン外して乗ると……本当のじゃじゃ馬と謂われる由縁がわかりますよ(ニッコリ
トラコン外したら人間として終わりだと思ってるんで、僕は止めときます。でも明日試してみます。
老後のたしなみで動画編集とモトブログやろうかなと思って始めましたが、皆さんの走ってる動画がおとなしすぎて欝。おとなしくないと上げられないのかと思って、死ぬほどおとなしく走って撮影してたけど、この動画みて元気づきました♪ 見てたら楽しくなって普段通りの走りの撮影をしようと思いました。２代目のザク眼ですがMT-09に乗ってます。XSRよりMTの方が速いですか？私はXSRの足つきが悪かったので諦めた人です。ちなみに自分は58歳で、すでにジジイ世代に入ってしまいました。
400Xの試乗もお願いします！
QSSに関してなのですが、アクセルを戻さないで捻ったままでもアップできたはずですよー
新ジャンル：初見殺しこの表現大好き
SV650がいかに優しいバイクなのかよくわかりましたｗ
個人的に「Aモード」はオマケだと思っています（笑）
初見殺し🏍🤣笑凄い加速ですね🏍
欲しいバイクの１台です。燃費良いですね～～。ハーフカウルがついたバージョンが欲しいところですね。
5:00 いつもの場所！と変態バイク！それにしてもすんげぇ大型バイク！でやんす～♪(@_@)ｗ
え〜レビューだったの‼︎わかんなかったよ！すごいね！
なんちゃっては便利な言葉ですね🙄
突然逃太郎狂ってる(良い意味で)
もし可能であればNC750XというHONDAさんの変態バイクの試乗をお願いします！
バイクの好みが結構似てます。ぜひわが愛車（悪女）のスラクストン1200Rに乗ってみて頂きたい。そしてスラさんのAモードが過激なのか確認して欲しい！←通常モードと比べ、そんなに差がないと思ってる
公園のTW200？いっつもあるの本当にあるあの辺のライダーのあるあるだと思う
メーターが真ん中じゃなくて右に配置してるのですね。
XSR900も同じですね。あとヤマハは、70年代末よりタンクキャップを中央じゃなくて右寄りに配置していますね。
大型はブレーキレバーに指当ててアクセル操作するといいですよ。それと東京でお勧めのツーリングスポットは奥多摩、、、市街地だと首都高。サンセットに 小菅JCT→(C2)→葛西JCT→(湾岸)→本牧JCT→新山下→山下公園。または早朝に逆コース。
Harley Davidson xl1200cx ロードスターの試乗待ってます！！！
お台場って建物がないところだと速度感覚失いません？気付くとカッ飛んでるってこと多くないですか？都内のツーリングスポットと言えば井草トンネルですよね。青梅街道の交差点からシグナルダッシュしたらだめですよ...(これ振りです
3:07 ダブルピース若葉マーク
o ssu 🔰^ ^🔰
うp乙です！珍しい時間帯ですな😊
静かすぎて早い感じがしない、同感です！！
マフラー替えるしかなかったですね
色んなバイク動画あるけど、この人は自身の身体を張って視聴者に伝えようとする意気込みを感じますね。同じ動画繰り返し見ても飽きが来ない。
日夜、いつもありがとうございます！2024年版のMT09もそのうち乗ってくださいね。
リッターバイクのカタナより845ccのmt9のほうが出足が速いってのはやっぱり三気筒の賜物なんだろうなー
観てるだけなのに
スピードの迫力が伝わってくる🏍️
12:41 突然逃太郎さんのこの素直な一言が聴けただけでも非常に参考になりました。ありがとうございます！😆
この動画と同じモデルを2回ほどレンタルし、動画自体も繰り返し何回も観て参考にして最近MT-09 SP(2022年モデル)を購入した者です。
現行モデルは前モデルと比較して
・前モデルでのAモードにあたる走行モード1の出力特性が扱いやすくなった
・動画内で「脚にドライヤーを当てられてる」と仰っていた排熱がかなり緩和
・クイックシフター使用時の変速ショックが少なくなった
・クルーズコントロールがすごい便利
と、かなり進化してる印象です。
もし自分の様に現行モデルの購入を検討している方の参考になればと思い、コメントを投稿させて頂きます。
14:10
ヤマハ社の制御を知っているわけではないですが、排ガス規制もどんどん厳しくなってるご時世に、燃焼効率下げるなんてクソ制御してる余裕はさすがに無いですよ。
Aモードが一番燃焼効率いいなら、大雑把に言えば燃費も一番いいはずですよね。
固着物を飛ばすためにエンジン回す、というのは間違いではありませんが、それはモードというより走り方の問題です。
逃太郎さんのように郊外でちゃんと回してる方であれば心配ないので、その時々で適切なモード選んで運転楽しんでくださいね。
昨日フルオプションの２０１７ＭＴ－０９を衝動買いしてしまった💦💦 V max乗り ６２才の初老ライダーです。レッドバロンのお兄さんの「オプション総額５０万超！おまけにこのバイクは とんでもないじゃじゃ馬ですよ！」の言葉に「そっか 〜v maxから乗り換えやったらピッタリやん。オプションも どうせノーマル買っても後で絶対付けるもんばっかりやから実質50万引きやん(笑)」と都合のいい解釈して契約(笑) 家に帰ってどんなバイクかなとユーチューブで動画見まくりましたが 突然逃太郎さんの動画がおもしろさ 知りたかったこと やりたかったことでベスト１！衝動買いは間違いなかったと確信しました！ありがとうございます。 早ければ年内納車 久々にワクワクしています(^^♪
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ECU書き換えるとAモードより更に過激なモードがあります。カーボンが溜まりやすいのは吸気が下から上へといくのが原因らしいですよ
この人の試乗動画が間違いなく1番分かりやすいwwww
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立派なカリの張ったタンクですね！
カリタンク
カリ高は名器の証！
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3:07 あたりツッコミどころ多くて草
突然さんのバイクブログはとても楽しくて、あっという間に見てしまいました。次が待ち遠しいです。
私はYAMAHAのファンなのですが、社名に発動機が付くだけに､パワーの出し方が激しい体感を与えるバイクですね。YAMAHAは昔から乗れ手の技術を求めます。
常にAでいるとSTDやBにした時にタイミングがズレてエンストする事があります。
逆にSTDやBに慣れているとAにするといとも簡単にウィリーしてしまいます。
今まで22台のバイクを大体2年スパンで乗り換えてきましたが、MT-09に出会って今は1年、全然買い換える気がしません。
いっぱいモトブログ見てますけど一番面白いですこれからも頑張ってください
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TVアニメのガンダムウィングで、初めてトールギスにのった時にゼクス・マーキスが似たような事言ってましたね♡
気持ちいいのが伝わってきすぎて、買っちゃいましたww
このオフセットされたメーターのイカれたデザインほんとヤバすぎるだろ。
MTシリーズはほんとデザインが攻めまくってて好き。個人的にはMT10SPのカラーリングがドツボ。
クイックシフター初めて使うときアクセル戻しちゃうのあるある(戻しちゃだめ)
vinushkalaable 戻すと壊れたりしちゃうんですか？
@@Rくん-d4z 壊れはしないですがクイックシフターが作動しないです(ちょっとでもアクセル開いてれば作動する)
vinushkalaable そうなんですねありがとうございますはやくクイックシフターでスコスコしてみたいです
クイックシフターなくてもアクセル戻せばクラッチ使わなくてもギア変えられるんです
@@gresaya1852 それだとシフターの点火カットは起きてないから車体には悪いぞ
突然借り太郎さん
今日もいいレビューですねぇ
🎉迫力ある感じは、分かりますよ。2023年版のMT09を次はお願いします。エンジンの中の紐の音もよく聴こえます♪またはMT07も2023モデルも。
ヤマちゃーん‼️
さすがXSR乗りですね。
普通、
mt-09のアクセルをそんなにガバ開けできないですよ(笑)
そういえばこのバイクが教習車両の二輪車校が静岡県掛川市にあってですね…自分はそこで大型免許取得しました。教習も卒検もMT-09で残念ながらモード選択は封印されてます。
ヤマハテクニカルセンターって言うんですけど。
確かに排熱暑い…くるぶしより長いブーツ🥾履いてても長い靴下🧦履いてないと痛い。
カラーリングめっさ良いなこやつ
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クイックシフターはアクセル戻しても戻さなくてもいいですが、戻さないほうが恩恵が大きいですよ。
13:31～くっっっそ笑ったwww
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モードはアクセルに対するスロットルバルブの反応を加減してるんですよ。
やっぱこのエンディングすきだわぁ
どうも2019モデルが一番dangerのようですね！2019モデルMT０９が、寧ろ欲しくなりました。
MT-10も乗って欲しいです！
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XSRはそんなに排熱強くないのですか？
当方CB400hvですが、内腿が低温熱傷になりつつありこれを機に大型バイクへの移行を考えています。
XSR900とあんまり変わらないのかと思ったけど、普段乗ってるからこそ違いがわかるんですね。何にしても自制心、大事！
クイックシフター上げるときにアクセル戻してますが戻さないほうがスムーズに加速できますよ。
9:02 クソバイクは笑いました。
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バイクの3気筒は音がいいね。
動画見るまでは軽の3気筒の音イメージしてたけど。
４気筒のうるさいのより好みかも。
Ｂモードでいつも走ってます。全然ツーリング問題ないですよ。MT最高で、気楽に乗れますよ。勿論マフラー変えました。新型カタナも持ってますが、常にAモードで走ってる感じですね。
自分もXSR900に乗っているのでMT09は気になって夜も眠れませんでしたが最近はまぁまぁ眠れていますね。Aモードはほんと…やばいす！
他で見かけるバイク動かしてみました的な試乗じゃなくて楽しめました。
MT-10も是非やってほしいです。
買いました。
今月半ばに納車です！
中古ですけどspにしました！
初めてのジャンル❗️初見殺し❗️マジ笑ったっす🤣
ヒュルヒュル音くっそわかる。
マフラーを爆音の物に変えてもこのヒュルヒュルは聞こえてしまう
むかしのZ2がそうでした。
初バイクmt25とyzf r25どっちがいいすかね！！
両方❤️
@@WatasihaNigemasu 言ってくれるぜ！！
ヤマちゃーんは笑わせいていただきました。多分、山崎さんか山本さんの事だと思います。ヤマハではない事だけは見て取れます。いつもモトブログ拝見させていただいております。面白いです。レンタルでｃｂ250ｒ乗ってみましたけど言いたい事がよくわかりました。今度、ｍｔ07、03、25と乗り比べてください！
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手袋に入れても大丈夫？？？
教えてくだい！
いつも楽しく拝見してます。
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楽しみです笑
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他の場所はわかるのですがここがわからなくて、、、
とても気持ち良さそうなので走ってみたいです
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燃焼効率を変えてるって話だけど、モード切替のあるバイクって排ガスの測定は全モードでクリアしてなくてもいいのかな？
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ナイケンとハーレーを逃げ太郎風にお願いします！！
2:21 ここってどの辺り何ですか？
雰囲気よくて走ってみたい
勝どきの環２通りなんですけど「勝どき五丁目親水公園」のすぐ隣のすぐ隣の道路です。
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クソバイクとか言っちゃう逃太郎さんww素直なレビューですw
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お巡りさんが張ってるらしいから大人しくしよ(ぶいいぃぃぃぃん！！！)
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ところでヤマハの"マ"の字は？何ですか？
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アメリカンの試乗もやってほしい
新しいレブルも試乗してほしい
このエンジンは本当に暴力そのものだな
はじめまして、逃太郎さん。
とてもわかりやすいインプレッション。
私は、STDのMT-09を買います👍🤣
good drive 👍
夏の渋滞時の足元の熱さも初見殺しですよー
既にご存じかもしれませんが、モード切替えで何をしているのかMT-09系ECUデータを解析している動画がyoutubeにUPされています、ご参考まで
th-cam.com/video/RBMcP8izUcI/w-d-xo.html
結論
・燃料・点火のマップはひとつしかない、モードごとに存在しない。結果、どのモードも燃焼効率は変わらない
・モードごとにアクセル開度マップが異なる。アクセル操作の角度に対し、スロットルバルブへの命令開度が異なる
・Bモードでもフルスロットルに回せば１００％のスロットルバルブ開度指示になる。出力は下がっていない
です。この動画を見てから調べて私も初めて知りました。
カーボンうんぬんによってAモードの選択を強要されることはないようです。
安全第一ですよね
こんばんは！高速道路でのAモード気持ち良さそうですね。まじめインプレお疲れ様でした（笑）
GSF1200は簡単にリフトUPします。
STDモードでカーボンが溜まるってのはたぶん本当
点検出したときにバイク屋がスロットルバルブ掃除してくれたけど、鬼の様に速くなった
最高出力のとこkwよりPSの方がわかり易くない？
お初です。MT-09SP乗りですがAモード+トラコン外して乗ると……本当のじゃじゃ馬と謂われる由縁がわかりますよ(ニッコリ
トラコン外したら人間として終わりだと思ってるんで、僕は止めときます。
でも明日試してみます。
老後のたしなみで動画編集とモトブログやろうかなと思って始めましたが、皆さんの走ってる動画がおとなしすぎて欝。おとなしくないと上げられないのかと思って、死ぬほどおとなしく走って撮影してたけど、この動画みて元気づきました♪ 見てたら楽しくなって普段通りの走りの撮影をしようと思いました。２代目のザク眼ですがMT-09に乗ってます。XSRよりMTの方が速いですか？私はXSRの足つきが悪かったので諦めた人です。ちなみに自分は58歳で、すでにジジイ世代に入ってしまいました。
400Xの試乗もお願いします！
QSSに関してなのですが、アクセルを戻さないで捻ったままでもアップできたはずですよー
新ジャンル：初見殺し
この表現大好き
SV650がいかに優しいバイクなのかよくわかりましたｗ
個人的に「Aモード」はオマケだと思っています（笑）
初見殺し🏍🤣笑
凄い加速ですね🏍
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5:00 いつもの場所！と変態バイク！
それにしてもすんげぇ大型バイク！
でやんす～♪(@_@)ｗ
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なんちゃっては便利な言葉ですね🙄
突然逃太郎狂ってる(良い意味で)
もし可能であればNC750XというHONDAさんの変態バイクの試乗をお願いします！
バイクの好みが結構似てます。
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公園のTW200？いっつもあるの本当にあるあの辺のライダーのあるあるだと思う
メーターが真ん中じゃなくて右に配置してるのですね。
XSR900も同じですね。あとヤマハは、70年代末よりタンクキャップを中央じゃなくて右寄りに配置していますね。
大型はブレーキレバーに指当ててアクセル操作するといいですよ。
それと東京でお勧めのツーリングスポットは奥多摩、、、
市街地だと首都高。サンセットに 小菅JCT→(C2)→葛西JCT→(湾岸)→本牧JCT→新山下→山下公園。または早朝に逆コース。
Harley Davidson xl1200cx ロードスターの試乗待ってます！！！
お台場って建物がないところだと速度感覚失いません？
気付くとカッ飛んでるってこと多くないですか？
都内のツーリングスポットと言えば井草トンネルですよね。
青梅街道の交差点からシグナルダッシュしたらだめですよ...(これ振りです
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うp乙です！
珍しい時間帯ですな😊
静かすぎて早い感じがしない、同感です！！
マフラー替えるしかなかったですね