Установка ТУРБИНЫ на ДНЕПР МТ. Часть 1
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Мой инстаграм - / yaroslavmotogo
Я ВК - yarosla...
Сотрудничество - oliaavsyukevicg@gmail.com
------------------------------------------------------------------------
Турбина от Opel Corsa 1.3 Поставил ТУРБИНУ на мотоцикл Днепр МТ. Двигатель Днепр МТ с турбиной это нечто!!! Установка турбины на днепр мт это не лёгкое занятие, но я думаю каждый после этого видео сможет сделать подобное!) Постройка кастомов из советских мотоциклов. #motogo #мотого
*Ну что, мужики??? Полетит днепр в космос?))*
Мой инстаграм - instagram.com/yaroslavmotogo
Я ВК - vk.com/yaroslavmotogo
Срочно бенз смешай со спиртом в пропорции 50 на 50 иначе детона и егт не избежать
Я хорошо в этом понемаю
А зажигания нужно срочно электронное и свечи холодного типа
Если нет спиртв то надо делать в карб подачу дистилированой воды "капельницу" делаешь в штуцер на карбе под вакуум уоз
Спасибо хочу увидить как валит
Срочно бенз смешай со спиртом в пропорции 50 на 50 иначе детона и егт не избежать
Я хорошо в этом понемаю
А зажигания нужно срочно электронное и свечи холодного типа иначе задует на бусте искру и возможно калильное зажигания
А в карб повторяю сделай подачу дистилированой воды "капельницу " в штуцер карба под вакуум уоз
Если нет спирта то надо делать обезательно подачу дистилированой воды "капельницу" делаешь в штуцер на карбе под вакуум уоз
Спасибо хочу увидить как валит
Надеюсь, полетит!)
Пашла жара
5.1 т. Лайков, где видео?)
Пришёл сюда после просмотра "четырёхцилиндрового МТ", уровень мастерства, монтажа и съёмки значительно вырос, удачи тебе!
Как не странно но я тоже после видео с 4 цилиндровый мт
без масла турбинку гонять не есть гуд
а еще не гуд если турба будет смазываться минералкой.
@@user-zz8zw7vf5z а что минералка для турбы сильно плохо?
@@4ekhytbluniggalemon4ik36 картридж лаком бастрее обрастает. Но тут не про долговечность, а про эксперимент. Гораздо старшнее запускать насухую - сразу задиры на втулке картриджа.
Все было хорошо, пока ты не начал мазать красным герметиком) Он цвета крови из глаз всех механиков, которые это видят)
Какая разница в цвете герметика, у тебя фобия? Чел больше руками работает лучше чем многие механики языком трепят. Вспомни ещё синюю изоленту и многий бред, которым обычно засирают мозги когда по делу сказать нечего...
@@fortsw5050 красный герметик самый дешëвый и самый мерзкий
@@iv7853 качество герметика от цвета не зависит
@@Rocky94 но всегда самый дешëвый и говëнный дерметик это красный
@@iv7853 лично пользуюсь виктор рейнз, но встречал красный неплохой, еле отдирал)
Эх, обидно что запуска не было. Отдельное уважение за то, что ты не заморачиваешься по всяким мелочам( сварка, эстетика и тд) понятно что все это для эксперимента, но отдельный лайк за то, что быстро понятно доступно. Ждемс запуска в общем.
*Я уже так делал! Дуло 0,9 бара!!!Ехать будет,но сосмесью тебе придётся поипатся! + из за вакуума в холодной части ,при закритии дросселя - будет кидать тонну масла во впуск! То есть бестолковая конструкция. Я сейчас всё переделываю,и дуть буду в карбы!!!! УДАЧИ!!!*
Я и говорю что нужен перепускной клапан,только не блооуф нам привычный который сбрасывает избыток,а тот который будет сбрасывать разряжения во впускном коллекторе при сбросе газа
Просто нужно подобрать жесткость пружины чтоб он открывался только при сбросе газа исключительно на высоких оборотах и закрылся примерно на 1500 оборотах
Неужели вы не смогли это предугадать,амеры ещё в 70 тых годах дули в жук протяжкой и эти все нюансы исправили
@@user-wq1un2qk3b Сергей здравствуйте, спасибо за совет! возможно у вас есть какие-нибудь полезные ссылки по поводу этого клапана?
@@MotoGOBelarus от вага байпас бери желательно два т.к одного не всегда хватает в зависимости от состоянии турбины avto.pro/part-06A145710P-VAG-186/
Ставите его на впускном коллекторе ближе к холодной части турбины возле V-Bant,а вакуум брать непосредственно перед впускными каналами двигателя желательно с двух цилиндров штуцера сделать в один к байпасу,он будет в этой системе сбрасывать не избыток,а разряжения т.е разгружать вакуум
Бенз строго 98 со спиртом или капельницу двойную с обратным клапаном,первая в вакуум уоз,а вторая с обратным клапаном во впускной колектор,чтоб подавалась вода или спирт при сбросе газа ,а когда буст обратный клапан закроется .иначе сгорят клапана т.к этот клапан забеднит смесь при сбросе газа
Да это сложно,понемаю,но чтоб не развалить токо так делать
@@MotoGOBelarus у меня родилась идея как дуть протяжкой и чтоб масло не жрало - это три карба
Первые 2 чисто для холостого хода которые на каждом цилиндре ,а основной карб стоит как у вас протяжкой через турбину ,все три карба спарены в один дросельный узел,на топливные шланги ставишь обратные клапана от 2108 чтоб бак не раздуло и вуаля
Заслонки закрываются вакуум к турбе уже не идёт и потом мотор плавно переходит на хх на двух карбах основной практически полностью отключится,а на бусте дуем смесью через стоковые карбы которые на бусте будут играть роль заслонок и подача бенза в них прекратится так как давления наддува перекроет подачу топлива
Как идейка и клапан ненужен
@@user-wq1un2qk3b как-то уж очень сложно с тремя карбами))))) а есть возможность мне вк написать??
Убери карбюратор в короб и дуй в короб . Дуй после турбины . Чтоб реализовать тягу газа в коробе используй направляйку клапанов с сальником клапана и ножкой клапана .. сальник внутри коро́ба .
Так будет офигенно работать карбюратор и не будет потерь давления .
А то что сейчас это будет смывать масло со втулки в турбине .
чтоб так сделать нужен топливный насос,потому что когда давление в короле выше атмосферного бензин из бака не будет поступать
@@tv-ew3go и регулятор аэромотив
Без электронного впрыска , масляного насоса от иномарки,масляного радиатора , усиления корпуса блока -развалится. Так хайпануть на пустом месте можно только! Ах да ,масляные форсунки и металлопакет под головки!
Он по твоему будет туда бар дуть? Что за бред? Может быть ещё шпильки арп? Кованную поршневую? Н-образные шатуны? По-поводу охлаждения масла согласен.
@@highpower9566 С карбом и от 0,3 развалится, забеднит и до свидания! Блок в любом случае слабый ,"дышит" по середине , даже если степень просто поднять. Днепр живучестью никогда не славился. Вкладыши ещё то гуано . И тд.
Даже не верится, что кто-то решил дуть не В карб, а протягивать ИЗ карба - респект!
У меня уже пару лет такой проект стоит, видео на канале
А, вот, если бы карб был поплавковым, то вариантов просто не было бы...
так не делается из-за слишком быстрого износа лопаток турбины ( аэрозоль убивает их)
ты конечно красавчик интересные видосы пилишь, но здесь я с тобой не согласен. лить в турбину и воздуз и бенз ты так турбину кончишь и бенз будет попадать через вал в масло.
Без масла кончит, а так нечего с ней не будет.
Так извините, это ж не инжектор... если дуть воздухом в карб - качество надо такое выставлять, что на низких оборотах будет заливать все к чёртовой матери... И бензин нужно будет лить высокооктановый, что-то типа 100-105. Я в свое время экспериментировал и таки нет, турбина на картбе - это извращение.
@@burnedpixel1598 турбина на карбе . Это днище
ОООООООО ЕЩё один левша!!!))))УРА))) Смотрю видосы на Днепра от Сани чотодела, Быкова Жени, Олега) Вижу тоже полёт фантазии зашкаливает) В коллекцию
Очень хочется увидеть продолжение, удачи тебе! 🔥🔥🔥
Принципиально лайк уберу
Карбюратор поставь как был на выпускной коллектор а шланг от турбины на карбюратор. Выхлопные трубы до соединения между собой должны быть одинаковой длины и внутреннего объёма. 👍
Жду с нетерпением второе видео, интересно как ты обасрешься над этим проектом. Я хоть не механик но у меня чуйка что это работать не будет, или будет но не долго!)
Огонь ты просто кайф творишь))))
Эту тему с турбиной довно переживали и выплюнули !
Как же вы ошибались )
Харош мужик,красава!
У меня такое подозрение, что пацану нужны были именно 5 тысяч лайков, а мы тут ему по ошибке нащёлкали целых 10 тысяч. Вероятно это категорически ему мешает запустить свой драндулет))) Но самое главное, чтобы при запуске не был нарушен Traction control system - противобуксовочная система) И не забывай о контррулении. Телом чувак рули, телом)))
Надеюсь, что скоро все мотобратья и сёстры смогут насладиться запуском данного чуда техники)
Незнаю нужно ли это кому, сделает ли кто то также, плевать, твои ролики интересные всегда, смотрю всё, продолжай в том же духе 💪💪💪
Не ну идея конечно крутая, так держать🦾. Если эта идея даст положительный результат, то почему бы не сделать и себе такое).
Как вариант - оставить днепровские карбы на своём месте, а зазовский карб снять... Было бы интересно увидеть работу и такого конфига тоже!😊 Спасибо за интересные видео и удачи Вам!😉
Нужно масло к картриджу подвести, а не лайки собирать.
Идея отличная)
Ну наконец-то ТУРБО МТ
диаметр у труб , это внутренний диаметр.
До трубы диаметром 57. Дальше идёт по наружному. А цельнотянутые вообще все по наружному меряются)
ура, ура - Урал!
давайте, сделайте это! Я хочу увидеть 1-й запуск этой АДОВОЙ ПУШКИ.
с ходу лайк , человек двигает тему👍👍👍
Отлично получилось,лайк только за то,что карбюратор стоит перед турбиной,а не наоборот когда турбина дует в карб,а то знают собрать говно,а потом ой бля,не едет😂😂😂😂
Турбина ради турбины. Было 32 л.с., если заработает, то будет 45 от силы. Смысла нет в этом. Удачи в постройке.
Молодец, лайк жмякнул.
Ура новый топовый видос ещё не смотрел уже знаю что топ и лайк поставил
Продолжай,задумка пиздатая!!!
Идея крутая) главное чтоб поршневая такую мощь видержала)
Красава.! Я знал что ты сможешь!
Вы бы поставили вместо карбюратора форсунки и энжектортделать мощности было бы больще
слив должен быть свободным и быть ниже уровня оси крыльчатки компрессора иначе работать будет на масле лучше на будущее поставь электро насос и маслянный радиатор отдельно что бы эта система была независимой ну и увеличить количество масла.
удивил момент, что турбина после карба. наверное плохо будет запускаться. пока смесь через турбину прокачаешь...
вобще интересно конечно что получится
Ты красавчик ,не тормози , но смазку турбинке все же сделай иначе после 5мин работы она и 30% своего потенциала не выдаст!
Турбина это конечно хорошо.Даже весело ).Если есть интерес свяжитесь со мной обьясню что такое турбина с чем ее едят и как правильно ее поставить и подключить .Но как по мне у вас она стоит не совсем правильно .Ставить ее нужно что бы она дула в карбюратор и там готовила смесь но даже при этом условии невозможно будет подобрать нужных жиклеров что бы она работала во всем диапазоне .Единственный вариант как можно приделать турбу на карбюратор -это как мне кажется- оставить запуск и прогрев на бензе а если хочется наваливать то нужно ставить газ и пытаться на нем настроить двс но это дорого.При попытке настроить турбу на карбе это будет провал(
Красавчик, лайк 100% жду перший запуск
Занятно !!!
Подачу можешь сделать через переходник жигулевский,вместо датчика на стрелку вкручиваешь просто заранее подготовленую проставку а в нее уже самую обычную трубку от тормозов которую по размеру можно завальцевать,я когда турбожигу делал тоже брал так подачу,только через проставку ибо нужна была и лампочка и стрелка)
Классное видео
трек: Settle Your Regrets Non-State Actor
спасибо, добрый человек, давно я так не балдел)
Молодец какая пушка, это бомба, удачи тебе вовсём.
Конечно супер ,это будет самолёт ,иномарки будут просто с зади медленно курить
Неа, сколько бы ты не тюнил двигатель, коробка не рассчитана на такие нагрузки
Красавчик я только мечтал на мт турбину давай у тебя все получиться
Я також 😂💪💪
И карбюратор с УРАЛА 😂
Да не хера на карбюратаре не получиться
L
Lllll
Ооооооо!) А это очень интересно, жду продолжение!))
Ах ты жук, ну давай! Уже жду полноценного запуска!
И потом отвези на стенд отмерять мощность😂
Йоу чел все хорошо кроме пары нюансов , 1 это впускной коллектор , нужно было бы сделать Yпайпом для более ровной работы и смеске образование , 2 это изминиение диаметра трубы выпускной , либо на одном малом диаметре делаешь , либо с разу на большей с разу с двух головок , так же что бы лучше раскручивалось , 3 нельзя мазать красный герметик в местах соприкосновения с бунзином , маслом и горячей частью мотора , так как он вымывается маслом и бензом , 2 это то что с ужается засечёт температуры , либо делаешь сам вырезаешь прокладки , либо дорогой хороший Виктор рейнз в бой
Чтобы двигатель запустился ,надо залить бензин в коллектор,иначе при дрынканье ножкой турбина не раскрутиться и не заталкает воздух с бензином
Топливоздушную смесь через турбину? Удачи!
Температура выхлопа воспоаменит турбины и точно полетишь в космос .
Приготовь огнетушитель) успехов!
Жду продолжения ))
А турбина должна точно между карбом и цилиндрами стоять? Че то думал она должна нагнетать в карб, хотя наверно карб не сможет работать в таком режиме.
Да ващето не один ты так думаешь. Я даже уверен в этом.
@@Kozachuk_T пушку гараж посмотри где турбанули карбюратор
Нужен только насос и рег.давления топлива
@@user-wq1un2qk3b нет, не смотрел. Я что к коробочкам равнодушен.
@Sergey Avtolubitel ну если советуешь - обязательно посмотрю. А то одни одно говорят, другие другое пишут - хрен поймеш...
Турбина нужна чтобы сжимать воздух. Жидкость (топливо) не сжимается. Суть турбины - напихать в цилиндр больше воздуха, а карб уже добовляет топлива в нужной пропорции.
А какой смысл турбины после карба? Красиво свистеть?
Правильно должно быть так: турбина подает сжатый воздух в карб. Карб добавляет топлива. Благодаря этому в тот же цилиндр влазит больше смеси.
Мощний видос
Ты молодец бро) Всё класно сделал. Однако хотелось бы заметить, что уже 6000 лайков набралось. Мне хочется увидеть запуск. Ты заинтриговал меня, бро)) Удачи тебе и удачи всем нам.
да не будет оно работать, может только немного тарахтеть на холостых
Это не охлаждение турбины,а смазка)
с таким сливом как ты сказал,нихера не получиться
Только будет потеря давления масла в двигателе
Неплохо жду продолжения 👍
Ставим дисы. Нас обманули
красавчик,продолжай в том же духе)
видос збс, муз сопровождение отдельный лайк) свар швы, да на наих как бы пох, когда ты режешь трубы болгаркой , грубо говоря на коленке ))
Нужно турбину ставить до карба что бы она дула и по пути забирала бенз. А так как ты поставил запуск будет прям очень сложным так как смеси нужно будет проделать долгий путь + через турбину которая в момент пуска не крутиться
Слив масла с турбины должен идти самотеком у поддон,если подключить его на радиатор то будет плохая циркуляция в турбине ,что значит перегрев ротора и втулок
Одобряю) лайк жмякнул
Готова, 5к набрали, заливай
Просто молодец)Удачи тебе
Не правильно братан! Выхлопная у тебя идёт с утолщением к турбине,а правильно наоборот уменьшение,потому что если выпуск будет уменьшен,. то сила потока газов будет сильней и турбину будет разкручиваться быстрей и мощней. Не плохо было бы сначала выпуск входит в ресивер а из ресивера к турбине,это стабилизирует поток на малых оборотах и повышенных будет поток газа более стабилен, при разных оборотах. Удачи!
И после этого видео, даже смотреть не хочется продолжения. Удачи
Вот ты интересный человек, кто же так делает? Будь добр, запили видос ЗАРАНЕЕ, а потом уже клянчи лайки, чтобы ты его мог опубликовать СВОЕВРЕМЕННО, а не через неделю, после того, как требуемые условия выполнены.
То время, когда вспоминаю детство , что при сильной перегазовке колени вылетали с цилиндров)))
Блин ты бы с самого начала сказал что не покажешь запуск, так не правильно дядя! Ты много кого расстроил. Ненадо так)
Ставлю диз за выпрашивание лайков.
ты сам что-нибудь бесплатно сделай, а потом других стыди, клоун
@@galsionis делал и не раз, клоун здесь один, и им являешься ты.
Был у меня Днепр с турбой, только я дул в карбы а не тянул смесь через турбу. Система работает, едет лучше, свистит, пшикает, вот только есть один ньюанс. После минуты наваливания цилиндры кипят. Масляным радиатором и вентиляторами на цилиндры перегрев не устраняется. Если стартовать со светофора, а дальше ехать без наддува - вполне норм. Так я его и продал не решив этот вопрос. И еще турбину нужно чем-то охлаждать, а особо нечем. Можно конечно как-то сделать водное охлаждение, но это много головняка. Вероятнее всего вы тоже упретесь в охлаждение.
хана двигуну придёт с турбиной.Вперёд,навстречу паровозу
Ну шо , тогда мои поздравления с 💯 к. )))))
Круто
Установка карба на турбину это 100% верное решение.
Что, серьёзно? Турбина нужна чтобы сжимать воздух. Жидкость (топливо) не сжимается. Суть турбины - напихать в цилиндр больше воздуха, а карб уже добовляет топлива в нужной пропорции.
А какой смысл турбины после карба? Красиво свистеть?
@@Dr.Liwsy. карбюратор просто не будет работать после турбины. Единственным решением есть его установка до турбины как на двигателях с компрессором. Либо нада установить инжектор.
Попробуй сделать стент как у Быковского, у него очень удобный стент
Штангой двигатель крякнет быстро от такого счастья
Хоть какое-то представление о надуве имеется, до этого ролик попадался где один на ваз турбинку ставил у него Никаких клапанов передува, помпаж идёт, а тот стоит довольный, слушании и думает так и должно быть.
Поршневая может и не выгореть но кольца ушатаешь точно)
С меня лайк и жажда продолжения .
20 лет на зад это проходил дул готовую смесь тяжело настроить но ехал круто
Класная идея полностью поддержую,продолжай в томже духе 👌
Попахивает ещё одним проектом))
Неееее, максимум в боббер впихнуть)))
@@MotoGOBelarus или все же новый кастом
Вы будете делать систему протяжки или продавливания
Если протяжки ,это когда карб стоит перед турбиной т.е на впуске холодной части то там ничего менять не надо,просто насос низкого давления
А если дуть в карб то нужен эл.бензнасос высокого давления на 3атм от волги и регулятор давления топлива аэромотив зависимый от наддува от которого делаешь обратку в бак
Карб заз не вывезет нужен солекс новый от иж на нём обратку надо глушить с рдт будет обратка
А без этих приблуд работать не будет карб с наддувом почитайте в гугле
Уточню,если дуть будете протяжкой,то бенз 98 мешать строго со спиртом в пропорции 50 на 50
Зажигания нужно электронное ибо на контактном будет задувать искру
Лайк стоит)
09:38 оооооо боожеее, что этот фокусник творит?😁
Ахахахах, поржал в голос))))
Сплагиатил у мэдмэна th-cam.com/channels/vAa0DitrWxlEnKegau0ZeA.html
👍
6.7 k лайков. Когда запуск?🤔
Хочу продолжения
крутая замута!
Ну ты красавчик!
Компресоррррррр😈😈😈
Люто, это люто бро!)) 💪💪💪
А ты не забыл присоединить турбину ко впуску
P.s всё увидел)
Адекватный мужик и неадекватные мысли👍🏻респект))и вопрос мотор ещё живой?
На испытаниях двигла выставь карб на богатую смесь иначе двиглу кана на первых мин работы
Турбіна нагрівається, велике випаровування, і розхід палива збільшиться
Без масла заводить плохая затея. При турбировании атмодвигателя нужно снижать степень сжатия. При надуве 0.5 и выше двигатель твой ушатает детонация. Жиклёры в карбе нужно увеличивать сразу, иначе он под нагрузкой забеднит до страшной детонации, поршня и шатуны выбросишь.
Степень сжатия на родной поршневой около 7, так что всё норм, ничего разжимать не надо) Просто бенз с октановым числом повыше залить.
Не равнодлинный выпуск это не есть хорошо