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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Description à lire:
Aujourd'hui je vous propose un test de la Crosstourer VFR 1200X Euro que j'ai effectué en Juin pour un tarif clefs en main à 15 899 €(et oui plus de pc donc plus de vidéos)
Je me remercie Honda Moto Lyon m'a prêté cette moto pendant 4h et plus particulièrement Antoine mon commercial, ce qui m'a permis de vraiment juger les capacités de cette moto.
N'oubliez de me laisser un commentaire vous a plu ou si vous voulez plus d'informations.
Bon visionnage à très bientôt.
Merci de me lâcher un pouce bleu pour la motivation.
Mon garage Honda:
www.honda-moto....
Fiches techniques de cette moto:
moto.honda.fr/m...
*Mon équipement:
-Blouson Ixon Fueller Dry :
www.motoblouz.c....
-Gants mi saison Segura
-Tour de cou Alpinestar Tech Neck Warmer
www.motoblouz.c....
-Casque ScorpionExo 1000 Air Milan (Noir et Blanc)
www.lerepairede....
-Bottes Forma Mirage Dry
www.motoblouz.c....
-Pantalon textile Ixon
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*Equipement vidéo:
-Drift Ghost S
-Sony Vegas 12 Pro
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/ slyduck69
Génial comme essai !! Enfin un essayeur qui donne sa taille (1,98 m) et moi qui suis grand (1,90m) je trouve ça très bien que cette machine soit confortable quand on a une bonne taille. Parce qu'en général on a les jambes un peu plié sur les bécanes et dans les essais des pros, les mecs ils font toujours 1,70 m.
+Francois Laffitte enfin un qui me comprends 😁🤙🏻
Très bel essai, c'est exactement ce que j'ai ressenti en l'essayant hier , et cette boite dct, que du bonheur !!!
Ma prochaine bécane une fois la passerelle passée.
Boîte cardan confort.
Me semble qu'on peut ajuster confort avec la molette...
Je compte changer les ampoules en LEDs et hop.
Un grand ✌️. Et merci pour ton essai.
4 ans plus tard j ai fait l acquisition de la version 2012 et j en suis comblé!
Bonne route e
Concernant les suspensions, il est possible d’améliorer le confort sans pour autant sacrifier la tenue de route avec un réglage de celles-ci. Voir forum crossruner/crosstourer
C'est vraiment dommage de ne pas trouver du full Leds sur ce type et cette gamme de moto.. sinon elle a l'air vraiment sympa mais pour moi sans vitesses automatiques.
Mais ça fait bien plaisir de te retrouver sur une vidéo SlyDuck :D
DrumS 88 merci beaucoup.
Ensuite l automatique je disais pareil avant d avoir essayé.
Maintenant je suis conquis par la boîte auto.
J'ai essayé ;) aussi et ...pour moi non après tous les goûts sont dans la nature hein ^^
Salut. Quelle(s) différence(s) entre la nouvelle et l'ancienne DCT ? Merci et continue à nous faire rêver. V !
Christian LAPIERRE je trouve la boite encore plus fluide et très intuitive.
J avais l impression qu elle savait avant moi quand elle devait rétrograder et passer la vitesse suivante.
Une horlogerie.
Ensuite malgré le full sur cette version ça craque jamais je n ai pas senti au pied de vibrations ou craquement.
A essayer vraiment.
merci de tes encouragements. V
J'avais essayé le modèle 2012...en occase...avec un sélecteur au pied qui permettait de passer les vitesses plutôt que d'utiliser les palettes. Mais cela n'était pas super précis (sans doute que cette partie a été améliorée).
Il me semble qu'elle est toujours équipée du Dual CBS, non (enfin j'espère) ?
Quel est le concessionnaire qui te l'a prêtée (Aumiot...)?
Etant un expatrié du Beaujolais, j'avoue que ces paysages me rappellent toutes mes sorties....quand je roulais Honda....Honda et Honda...dans les années 90..Nostalgie !!
Encore merci à toi...
;)
Christian LAPIERRE non pas de dual CBS et la concession c est Honda Dardilly !
@@slyduck69 salut, si si c-abs ✌ bel essai 👍
Salut slyduck! Petite question... apparemment sur les modèles à partir de 2016 le dct ferait un réglage intelligent des passages de rapport tout les 1000km et se calerai sur le type de conduite du pilote. Tu en as entendu parler ? Pareil je fait 1m70 donc ça me fait un peu peur rapport à la hauteur de selle. Le poids je ne pense pas je suis actuellement sur une HD dyna de 260kg donc je pense que ça pourrait le faire? Bonne route 😉 ✌
Oui le DCT avant 2016 déjà très bien mais après 2016 le dct intelligent pense avant toi
Si tu devais comparer les accélérations a la Africa twin, tu dirais quoi ?
Ayant eu la version 1000 crf et aujourd’hui j ai une Crosstourer 1200, la Crosstourer est un poil plus coupleuse a l accélération que l Africa et la courroie aide en réactivité.
Mais les 2 de manières générales envoient du pâté a l accélération
Cool un essai moto 🏍 original 😂 fait un peu plus de pub pour Honda Dardilly 😅
badass ride
Perso elle me tente, tout comme la crossrunner dont d'ailleurs j'aurai qqs questions à poser en private.
A l'arrêt pour cette crosstourer, son poids n'est-il pas trop handicapant quand il fut la reculer en étant dessus ? Car le bestiaux n'est pas léger 265 Kg me semble t'il. Moi qui fait 1m80, je me pose aussi la question une fois dessus.
En duo je crois qu'elle doit être plus facile que la crossrunner ? les 129 étalons doivent largement aider ?
J'hésite car je vis dans une régions avec des cols et je me dis, dois-je m'arrêter à la 800 ou dois je tenter la 1200
En ordre de marche je sais que son poids n'est pas pénalisant, même en duo.
Mais tout de même 265 Kg + la passagère et le pilote ça le fait tout de même, et sans parler des éventuels bagages... Gloups
J'ai aussi une chart list pour la prochaine : La nerveuse Yam Traver ? La crossrunner plus soft mais comment en duo dans les cols ? La crosstourer et son poids ? Puis la Triumph Tiger 1050, qui n'est pas trop mal...
Comme tu le dis la Tracer difficile en ville sur un filet sauf en étant en 4. (ce qui risque l'écarter mais son prix)
La crossrunner avantage de son Vtec sachant être plus soft à basse vitesse mais demande à être au dessus de 6000trs pour qu'il s'exprime, risque de demander des rétrogradages dans les cols et encore plus en duo ?
La crosstourer avantage des 129cv avec DCT ?
Triumph Tiger 136cv plus légère et te méca ?
7:10 H7 😇
Oups pas 265Kg mais 287Kg
bouges plus la tête stp