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駅長さん、ええ人やん。今時珍しいでこんな人・・・
そうなんです。お礼方々また訪問したいと思っています(^^)
@@Tento-Station 美味しいおかしいでも持っててあげなアカンよ～？(何故か関西弁)
4:38 このスノーシェッドは車掌用ですか？最後の転車台動かしてくれた駅長さんやさしいですね！転車台復活させれば大樹はここまで運行できるのだろうか...
コメントありがとうございます！確認は取れてないですが、位置からしてそうだと思われます。大樹がここまで運行されて、この転車台が活躍する日が来ると良いですね！
会津高原尾瀬口の駅長さん優しいですよね寒い冬のスキー帰りにリバティに乗れなくて1時間待ちになった時に、駅長さんと色々話して、温かいお芋も売ってくれた
サービス精神旺盛ですね！
ほんと一鉄道愛好者として、感謝しかありません！
おはようございます☆駅長さんがとても親切な人物で、この駅を本当に愛されているのだと感じました(^^)d駅舎のノスタルジックな雰囲気と電車の最先端な雰囲気が違和感なく観られました☆
コメントありがとうございます！ここの駅長さん、気さくでお忙しい中撮影に付き合ってくださったので、お礼に会津鉄道グッズをいつもより長めに紹介させていただきました(^-^)/
蝉の声と自然豊かな駅舎がなんとも風流
コメントありがとうございます！ほんと自然豊かで良いところです(^^)
2:40 鉄道むすめ「大川まあや」さんが徐々に どアップになるズーム映像 Rail工房天都さんは この女性キャラクターが好きなんでしょうか？ 駅の外や駅舎 ・ホーム にて セミの鳴き声（音）が響きわたってますね。会津高原尾瀬口駅の駅長さんが転車台を動かすシーンはとても感動しましたよ。
コメントありがとうございます！あ、分かります〜(^^;; 鉄道むすめの中では一推しです(^^;;;蝉時雨にステキな駅長さんがいらっしゃって、是非また訪れたい駅です(^-^)/
貴重な映像をありがとうございます❗
ご覧いただきまして、ありがとうございます！(^^)
とても素敵な転車台だが少しは動くなら整備して使える！
コメントありがとうございます！そうなんです。是非大樹に来てもらいたいんですが、トンネルが多いし無理かな(>_
のどかなローカルな駅と、入線して来た電車のカッコ良さのギャップが凄い！
コメントありがとうございます！そうですね、山の中を走るオンボロ電車かと思いきや、最新式の特急車輌ですからね〜(o^^o)
駅長さん、良い笑顔😊
そうなんです、すごくお世話になりました(^^)/
駅長さんGJ！
ほんと、感謝、感謝です！(^-^)
あの状態でも動く転車台があるとかすごいと思う。
コメントありがとうございます！完全に一周するかどうかは分からないんですけどね(^^;;
国鉄時代の旧駅名会津ノ原の名残である転車台、東武鉄道でＳＬを運転しているのでいつか役立つ時が来るといいですね。
コメントありがとうございます！そうなんです‼︎ 使う日が来ると良いのですが、野岩線は長大トンネルがネックかと(>_
7:50 BGM??
実はここの駅、駅前は流行歌が大音量で流れており、そのままUPすると著作権に引っかかるので、蝉の歌声に差し替えてあります(^^;;
憩の家の中にも、登った先（駐車場の先）にも食事できるところがあります。一度食べてみたいです。ＪＲの週末パスだと、何故か西若松から会津田島までで、ここまでは来れないんですよね。
コメントありがとうございます！そんなところにも食事できるところがあるんですね！(^^)
いやいや山間の鉄道と侮っていたら格好いい列車が走りますね。当方鉄オタではありませんが一度利用してみたいですね。
九州からでも行きたくなる駅ですね！
コメントありがとうございます！良いとこでしたよ〜‼︎是非お出かけください(^｡^)
ふる里はこのさきです。
大好きです。ふる里。
ターンテーブルが将来の使用のために復元されることを願っています。 貴重な歴史的アイテムが腐敗して腐敗しているのを見るのは残念です。 このアップロードをありがとう。
コメントありがとうございます！撤去跡はいくつかの駅で見たことありますが、放置されているのは初めて見ました。見学できるように整備だけでもしていただけたら嬉しいですねー(^-^)
エモいの意味が改めて伝わってくる駅ですね〜。一度は行ってみたくなります。転車台整備して観光用に展示されたら集客増えそうですね^_^b駅長さんグッジョブデス。
コメントありがとうございます！観光用に整備して動かせるようにして欲しいですね(^^)
是非とも整備して、観光資源にしてもいい。記念の入場券とセットで動かせるようにしてもいいのでは。
コメントありがとうございます！そうですね、車輌がなくても手動転車台を動かすことなんてないですもんね(^｡^)
スキーで毎年利用するけどターンテーブルの存在は知らなかったな～確かに雪に埋もれかけてる鉄の物体があったような気がするわ。
昭和から時空が歪んでいるのではないかという風情がいいですね。今は地方のローカル駅のように見えますが、かつてはそれなりに利用客などで賑わっていたのでしょうか。※以前備後落合駅で見たターンテーブルは発注者が「鐵道院」になっていましたが、コレはいつ頃のものなんだろうか？
備後落合…懐かしい地名だなぁ…ターンテーブルは知らないけど、木次線には思い出いっぱい。
@@スピッツ大大大好き さんターンテーブルは構内から外れた場所で藪に埋もれかけていたのでよく探さないと分からないと思います。かつてはジャンクションとして賑わった備後落合駅も今はひっそりとしていますが、名物だった「おでんうどん」は近くのドライブインで食べることができます。
@@ホヤぼーや-e8f ありがとうございます。今度行ってみたいと思います。いつ行くかわかりませんが…w
コメントありがとうございます！昔は会津線の終着駅(当時は会津滝ノ原駅)だったので転車台が設けられたようですね。
ここの駅長さんとてもいい方です。何度か行ったのでもう顔見知りですよ。
> 将来「大樹」がここまで運転され野岩線は、ほとんどがトンネル区間なんで、どうでしょ？ 現在、会津鉄道の気動車がトンネルを越えて下今市経由で日光まで行っていますが。たしかに、相互乗り入れ先の会津鉄道の転車台を移設せず、JR酉から貰ってきていますからねぇ。
龍王峡駅は半トンネル、湯西川温泉駅もトンネル駅ですもんね。酉ではなく、西ですね……！
国鉄時代にはC11やC12がこの転車台を使用していたんでしょうね。
コメントありがとうございます！そうなんでしょうね。でもタンク機関車をバック運転させることなく転車させていたのは、走行距離が長いからでしょうか⁇
そんな所会津にあるん毎年会津に行ってるのに 勿体ないてことで今度行きます
コメントありがとうございます！是非ぜひお出かけください！
ちゃんと整備して大樹の出張運転期待したいです
コメントありがとうございます！ほんと同感です！期待しましょう(^^)
田舎がこの駅なんだよね、東京から4時間位ほぼ一本でいける。
旧国鉄名残
国鉄の名残を有効活用して欲しいですね(^^)
入って回そうとする人出そう
コメントありがとうございます！一応ロープが張ってあって、立入禁止区域です。でも駅長さんに申し出れば見せていただけるかも知れませんね(^^)
野岩鉄道が会津高原駅まで開通した当時、会津鉄道はまだ非電化の国鉄会津線でして、1番線が会津線、2番線が野岩鉄道のホームだったんだよね。
コメントありがとうございます！野岩線開通当時はそんな状態やったんですね(^^;;
大樹の真岡号来てから体験会やればええんや。
コメントありがとうございます！そうなったら嬉しいですね(^｡^)
奇妙なU14が写り込んでる？
そんなん写ってますか⁇
萌ェ（ ＾ω＾）
萌えるよね〜(o^^o)
いい駅長さんだけど…まったく使い物に成らない転車台に、仮にSL大樹号の乗り入れするのにもヨ8000の保安装置搭載の分の長さが足らないから、大幅な改造しなければ成らないと、それに東武鉄道の構想の会津鉄道までの乗り入れさせたいと思っているからね。途中駅の転車台は使用しないので、果たして何時になったらのSL大樹号の運転区間の延長になるのかなと
駅長さん、ええ人やん。
今時珍しいでこんな人・・・
そうなんです。お礼方々また訪問したいと思っています(^^)
@@Tento-Station 美味しいおかしいでも持っててあげなアカンよ～？(何故か関西弁)
4:38 このスノーシェッドは車掌用ですか？
最後の転車台動かしてくれた駅長さんやさしいですね！
転車台復活させれば大樹はここまで運行できるのだろうか...
コメントありがとうございます！
確認は取れてないですが、位置からしてそうだと思われます。
大樹がここまで運行されて、この転車台が活躍する日が来ると良いですね！
会津高原尾瀬口の駅長さん優しいですよね
寒い冬のスキー帰りにリバティに乗れなくて1時間待ちになった時に、駅長さんと色々話して、温かいお芋も売ってくれた
サービス精神旺盛ですね！
ほんと一鉄道愛好者として、感謝しかありません！
おはようございます☆駅長さんがとても親切な人物で、この駅を本当に愛されているのだと感じました(^^)d駅舎のノスタルジックな雰囲気と電車の最先端な雰囲気が違和感なく観られました☆
コメントありがとうございます！
ここの駅長さん、気さくでお忙しい中撮影に付き合ってくださったので、お礼に会津鉄道グッズをいつもより長めに紹介させていただきました(^-^)/
蝉の声と自然豊かな駅舎がなんとも風流
コメントありがとうございます！
ほんと自然豊かで良いところです(^^)
2:40 鉄道むすめ「大川まあや」さんが徐々に どアップになるズーム映像
Rail工房天都さんは この女性キャラクターが好きなんでしょうか？
駅の外や駅舎 ・ホーム にて セミの鳴き声（音）が響きわたってますね。
会津高原尾瀬口駅の駅長さんが転車台を動かすシーンはとても感動しましたよ。
コメントありがとうございます！
あ、分かります〜(^^;; 鉄道むすめの中では一推しです(^^;;;
蝉時雨にステキな駅長さんがいらっしゃって、是非また訪れたい駅です(^-^)/
貴重な映像をありがとうございます❗
ご覧いただきまして、ありがとうございます！(^^)
とても素敵な転車台だが少しは動くなら整備して使える！
コメントありがとうございます！
そうなんです。是非大樹に来てもらいたいんですが、トンネルが多いし無理かな(>_
のどかなローカルな駅と、入線して来た電車のカッコ良さのギャップが凄い！
コメントありがとうございます！
そうですね、山の中を走るオンボロ電車かと思いきや、最新式の特急車輌ですからね〜(o^^o)
駅長さん、良い笑顔😊
そうなんです、すごくお世話になりました(^^)/
駅長さんGJ！
ほんと、感謝、感謝です！(^-^)
あの状態でも動く転車台があるとかすごいと思う。
コメントありがとうございます！
完全に一周するかどうかは分からないんですけどね(^^;;
国鉄時代の旧駅名会津ノ原の名残である転車台、東武鉄道でＳＬを運転しているのでいつか役立つ時が来るといいですね。
コメントありがとうございます！
そうなんです‼︎
使う日が来ると良いのですが、野岩線は長大トンネルがネックかと(>_
7:50 BGM??
実はここの駅、駅前は流行歌が大音量で流れており、そのままUPすると著作権に引っかかるので、蝉の歌声に差し替えてあります(^^;;
憩の家の中にも、登った先（駐車場の先）にも食事できるところがあります。一度食べてみたいです。ＪＲの週末パスだと、何故か西若松から会津田島までで、ここまでは来れないんですよね。
コメントありがとうございます！
そんなところにも食事できるところがあるんですね！(^^)
いやいや山間の鉄道と侮っていたら格好いい列車が走りますね。当方鉄オタではありませんが一度利用してみたいですね。
九州からでも行きたくなる駅ですね！
コメントありがとうございます！
良いとこでしたよ〜‼︎
是非お出かけください(^｡^)
ふる里はこのさきです。
大好きです。ふる里。
ターンテーブルが将来の使用のために復元されることを願っています。 貴重な歴史的アイテムが腐敗して腐敗しているのを見るのは残念です。 このアップロードをありがとう。
コメントありがとうございます！
撤去跡はいくつかの駅で見たことありますが、放置されているのは初めて見ました。見学できるように整備だけでもしていただけたら嬉しいですねー(^-^)
エモいの意味が改めて伝わってくる駅ですね〜。
一度は行ってみたくなります。
転車台整備して観光用に展示されたら集客増えそうですね^_^b
駅長さんグッジョブデス。
コメントありがとうございます！
観光用に整備して動かせるようにして欲しいですね(^^)
是非とも整備して、観光資源にしてもいい。
記念の入場券とセットで動かせるようにしてもいいのでは。
コメントありがとうございます！
そうですね、車輌がなくても手動転車台を動かすことなんてないですもんね(^｡^)
スキーで毎年利用するけどターンテーブルの存在は知らなかったな～
確かに雪に埋もれかけてる鉄の物体があったような気がするわ。
昭和から時空が歪んでいるのではないかという風情がいいですね。今は地方のローカル駅のように見えますが、かつてはそれなりに利用客などで賑わっていたのでしょうか。
※以前備後落合駅で見たターンテーブルは発注者が「鐵道院」になっていましたが、コレはいつ頃のものなんだろうか？
備後落合…懐かしい地名だなぁ…
ターンテーブルは知らないけど、
木次線には思い出いっぱい。
@@スピッツ大大大好き さん
ターンテーブルは構内から外れた場所で藪に埋もれかけていたのでよく探さないと分からないと思います。かつてはジャンクションとして賑わった備後落合駅も今はひっそりとしていますが、名物だった「おでんうどん」は近くのドライブインで食べることができます。
@@ホヤぼーや-e8f ありがとうございます。今度行ってみたいと思います。いつ行くかわかりませんが…w
コメントありがとうございます！
昔は会津線の終着駅(当時は会津滝ノ原駅)だったので転車台が設けられたようですね。
ここの駅長さんとてもいい方です。何度か行ったのでもう顔見知りですよ。
> 将来「大樹」がここまで運転され
野岩線は、ほとんどがトンネル区間なんで、どうでしょ？
現在、会津鉄道の気動車がトンネルを越えて下今市経由で日光まで行っていますが。
たしかに、相互乗り入れ先の会津鉄道の転車台を移設せず、JR酉から貰ってきていますからねぇ。
龍王峡駅は半トンネル、湯西川温泉駅もトンネル駅ですもんね。
酉ではなく、西ですね……！
国鉄時代にはC11やC12がこの転車台を使用していたんでしょうね。
コメントありがとうございます！
そうなんでしょうね。でもタンク機関車をバック運転させることなく転車させていたのは、走行距離が長いからでしょうか⁇
そんな所会津にあるん
毎年会津に行ってるのに
勿体ない
てことで今度行きます
コメントありがとうございます！
是非ぜひお出かけください！
ちゃんと整備して大樹の出張運転期待したいです
コメントありがとうございます！
ほんと同感です！期待しましょう(^^)
田舎がこの駅なんだよね、東京から4時間位ほぼ一本でいける。
旧国鉄名残
国鉄の名残を有効活用して欲しいですね(^^)
入って回そうとする人出そう
コメントありがとうございます！
一応ロープが張ってあって、立入禁止区域です。でも駅長さんに申し出れば見せていただけるかも知れませんね(^^)
野岩鉄道が会津高原駅まで開通した当時、会津鉄道はまだ非電化の国鉄会津線でして、1番線が会津線、2番線が野岩鉄道のホームだったんだよね。
コメントありがとうございます！
野岩線開通当時はそんな状態やったんですね(^^;;
大樹の真岡号来てから体験会やればええんや。
コメントありがとうございます！
そうなったら嬉しいですね(^｡^)
奇妙なU14が写り込んでる？
そんなん写ってますか⁇
萌ェ（ ＾ω＾）
萌えるよね〜(o^^o)
いい駅長さんだけど…まったく使い物に成らない転車台に、仮にSL大樹号の乗り入れするのにもヨ8000の保安装置搭載の分の長さが足らないから、大幅な改造しなければ成らないと、それに東武鉄道の構想の会津鉄道までの乗り入れさせたいと思っているからね。途中駅の転車台は使用しないので、果たして何時になったらのSL大樹号の運転区間の延長になるのかなと