L'étape crucial que vous avez oublié de signaler c'est de toujours commencer par dévisser l'écrou de remplissage de la boite avant de dévisser l'écrou pour la purge de boite. Si l'écrou de remplissage est grippé qu'il ne se desserre pas vous êtes juste dans la merde avec une boite sans huile et dans l'impossibilité de la remplir d'huile
Avant d'enlever le bouchon de vidange de la boite de vitesse, il vaut mieux commencer par desserrer le bouchon de remplissage pour être sûr de pouvoir l'enlever après, car sinon on est marron.
Merci. The scaffolding pole inserted from the front of the vehicle was exactly the system i used to lever the wishbone off it's taper balljoint! It's not such a good tool for getting the wishbone taper BACK ON though. I opted for undoing the two bolts which hold the hub/vertical link to the mcpherson strut, which gives you much more movement. Not all balljoint-separators will engage with the bottom balljoint, unless the caliper bracket and disc are removed, and the caliper hung up out of the way. This gives you a perfect lateral angle for inserting the separator. On my car the screw-in bottom balljoint had a split rubber gaiter and was a bastard to remove- when the factory tapped the hub they left a shard of steel in the thread, then forced the balljoint in with an airgun, damaging it's thread. Fortunately it held for 17 years, and the thread in the hub was fundamentally undamaged, it just needed the foreign object to be forced out of the thread. The next job for me is changing the gritty bearing you see in the video above, half-way along the driveshaft. Good video.
bo,jour superbe vidéo sil vous plais suis bloque avec la durite de refroidissement coter pompe a eau jarive pas a l'emboiter une aide a me propose merci a vous
Ce montage est différent du mien. Deux torx accessibles côté roue. Une patte de maintien. Par contre impossible d'avoir accès au joint spi. Il y a un demontage important pour voir accès.
Salut, g un petit soucis pour retirer joint spi cardan sur jumpy... Une fois cardans retiré, l'orifice pour sortir le joint est vraiment étroit... Une vis perforante ne permet donc pas de retirer le joint... Devant le spi, y'a un petit cadre serrer sur la boite, 4 boulons courts 1 cm, les ai démonter et le cadre sors pas...Pfff... Faut bien le sorir ce petit cadre pour changer le joint spi? Comment on le décolle si il vient pas aprés avoir désserer les 4 boulons? Merci .
C'est bien du 11 normalement. Mais il faut une douille longue de 11. Sinon avec le filetage qui est long ça passe pas avec une douille normale. Peut-être il n'en n'avait pas 😂
Bonjour, jai mon cardan côté droit passager qui est hs enfaite c'est le roulement du cardan qui est HS qui fais comme le bruit de roulement des roue boum boum boum hélicoptère quoi et du coup je voulais savoir si je continu à rouler en attendant la venu de la pièce est ce dangereux ?
Tartie bonjour ici il est question de vidange d’huile de boîte , car en retirant le cardan sans faire la vidange l’huile coulerait tout le long de la boîte ce serait degeulasse
et pour compléter la réponse de Vulcanon , il n'y à pas de filtre à huile sur une boîte, car il n'y a pas de pompe non plus, la lubrification se fait par barbotage des pignons dans l'huile.
Il en reste pas beaucoup des mécanos qui suivent les couples de serrage. Le dernier que j'ai vu, c'est un mécano de chez Renault à Reims (cormontreuil). Je l'ai félicité du coup.
Useful close-ups but poor method. Disconnect strut from hub carrier...far easier and don't need tracking redone as trackrod end undisturbed as well as bottom balljoint. Also poor way of putting seal in...at least spread force evenly by using dmall block of wood.
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
L'étape crucial que vous avez oublié de signaler c'est de toujours commencer par dévisser l'écrou de remplissage de la boite avant de dévisser l'écrou pour la purge de boite. Si l'écrou de remplissage est grippé qu'il ne se desserre pas vous êtes juste dans la merde avec une boite sans huile et dans l'impossibilité de la remplir d'huile
Tjr une possibilité de remplissage ne tkkt pas . Il ya par exemple le capteur de marche arrière
Avant d'enlever le bouchon de vidange de la boite de vitesse, il vaut mieux commencer par desserrer le bouchon de remplissage pour être sûr de pouvoir l'enlever après, car sinon on est marron.
Gracias por este video. Me ayudará mucho!! Saludos,segundones. 🇦🇷
Merci. The scaffolding pole inserted from the front of the vehicle was exactly the system i used to lever the wishbone off it's taper balljoint! It's not such a good tool for getting the wishbone taper BACK ON though. I opted for undoing the two bolts which hold the hub/vertical link to the mcpherson strut, which gives you much more movement.
Not all balljoint-separators will engage with the bottom balljoint, unless the caliper bracket and disc are removed, and the caliper hung up out of the way. This gives you a perfect lateral angle for inserting the separator.
On my car the screw-in bottom balljoint had a split rubber gaiter and was a bastard to remove- when the factory tapped the hub they left a shard of steel in the thread, then forced the balljoint in with an airgun, damaging it's thread. Fortunately it held for 17 years, and the thread in the hub was fundamentally undamaged, it just needed the foreign object to be forced out of the thread.
The next job for me is changing the gritty bearing you see in the video above, half-way along the driveshaft.
Good video.
Toujours vos vidéos sont TOP. MERCI
Super video qui rend bien service. Merci 👍
if you want to remove cv axle you can also unscrew 2 bolds of suspesion without unscrew steering rod.
bien en plus il y avait des mots que je connaissais pas
Bonne présentation bien explique
Bravo pour votre travail
Bonjour.et pour changer le support moteur a côté comment faire?
un petit oubli sur le pare chaleur de la rotule de suspension :)
Bonjour
bien expliqué
Merci :)
maillet plastique pour taper sur joint spi neufs les enfants...!!!!!
100% d'accord, ou se servir d'une cale en bois entre le marteau et le joint !!!
bo,jour superbe vidéo sil vous plais suis bloque avec la durite de refroidissement coter pompe a eau jarive pas a l'emboiter une aide a me propose merci a vous
Buenas tardes. Gracias por subir el video muy útil
il devrait donner les couples de serrage des écrous à la clé dynamométrique (petit travail de bricoleur )
Il ne faut pas mettre de lubrifiant autour d'un joint spi neuf si ce dernier est en PTFE ! Tout le monde fait la même erreur.
Ce montage est différent du mien.
Deux torx accessibles côté roue.
Une patte de maintien.
Par contre impossible d'avoir accès au joint spi.
Il y a un demontage important pour voir accès.
Melhor vídeo explicativo
Vidéo d amateurs, on doit toujours serrer les écrous au couple. C'est tout simplement dangereux.
Salut, g un petit soucis pour retirer joint spi cardan sur jumpy... Une fois cardans retiré, l'orifice pour sortir le joint est vraiment étroit... Une vis perforante ne permet donc pas de retirer le joint... Devant le spi, y'a un petit cadre serrer sur la boite, 4 boulons courts 1 cm, les ai démonter et le cadre sors pas...Pfff...
Faut bien le sorir ce petit cadre pour changer le joint spi? Comment on le décolle si il vient pas aprés avoir désserer les 4 boulons? Merci .
la bonne salete au remontage du cardan aie
5:07 Vous avez dit clé de 11 mm pour les 2 écrous ici, mais vous avez utilisé des douilles de 12 mm dans le processus de serrage 10:08.
C'est bien du 11 normalement. Mais il faut une douille longue de 11. Sinon avec le filetage qui est long ça passe pas avec une douille normale. Peut-être il n'en n'avait pas 😂
Bonjour, jai mon cardan côté droit passager qui est hs enfaite c'est le roulement du cardan qui est HS qui fais comme le bruit de roulement des roue boum boum boum hélicoptère quoi et du coup je voulais savoir si je continu à rouler en attendant la venu de la pièce est ce dangereux ?
Bonjour, pouquoi faire une vidange pour cette opération ?Et pourquoi n'avoir pas changer le filtre au meme moment ?
Tartie bonjour ici il est question de vidange d’huile de boîte , car en retirant le cardan sans faire la vidange l’huile coulerait tout le long de la boîte ce serait degeulasse
et pour compléter la réponse de Vulcanon , il n'y à pas de filtre à huile sur une boîte, car il n'y a pas de pompe non plus, la lubrification se fait par barbotage des pignons dans l'huile.
Côté passager il n’y a pratiquement pas d’huile qui coule normalement
Cest quoi la musique
Un cardan cote boite ne tient a rien ? Ca tient juste grace au triangle ?
Ótimo vídeo parabéns. ...pena que não é traduzido em português Brasil
Manque les E P I très important déjà fait 😉
C'est à dire?
@@grobabs Equipement de Protection Individuels !
На три с плюсом ремонт. Где динамометрический ключ? Да какой там ключ, сальник забить молотком- это сильно.
Et les couples de serrage
Il en reste pas beaucoup des mécanos qui suivent les couples de serrage. Le dernier que j'ai vu, c'est un mécano de chez Renault à Reims (cormontreuil). Je l'ai félicité du coup.
Quell'est le rôle du bride cardan svp j'ai pas compris
Empêcher que le cardan se barre !
Le cardan relie la puissance du moteur aux roues motrices.
Empêcher les vibrations parasite pouvant conduire au désalignement du cardan, voir sa déformation.
tenir le roulement en place
PRIERE DES VEDEOS SUR PARTNER PEUGEOT 1.9D
gou med alslmmmwùù.w
Useful close-ups but poor method. Disconnect strut from hub carrier...far easier and don't need tracking redone as trackrod end undisturbed as well as bottom balljoint. Also poor way of putting seal in...at least spread force evenly by using dmall block of wood.
Cambiar asientos Peugeot 307
changer le cardan gauche ????
même principe ..
Idem sans le palier. Par contre je vous conseille de serrer au couples préconisés par le constructeur.
merxi
ATTENTION il parait que oscaro a été racheter par ad et quand vous achetez les pièces chez eux vous ne les recevez jamais car il sont en faillite
Faux je viens de recevoir ma commande il y a une semaine ras
Travailler sans gants, pas très professionnel cela 😊
niak boss C'est ceux qui parles le plus qui en font le moins.