Old Soviet Motorcycle MINSK Abandoned Restoration | Minsk Motorcycle Engine Restoration #5
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Help us on Patreon: / mrnvc
Fanpage: goo.gl/YihN3D
my email michaelusher141@gmail.com
1. Teardown Minsk Restoration
• Old Soviet Motorcycle ...
2. License Plate Restoration
• License Plate restoration
3. Fuel Tank Minsk Restoration
• Fuel Tank Minsk Restor...
4. Carburetor Minsk 125 Restoration
• Carburetor Minsk 125 R...
This is a legendary car, it has been neglected for a long time, this car has been conquered by many people in my country on mountain passes, this car has been modified to carry many goods, it rusty, broken, missing many parts, you can tell by looking at the saddle how austere it was. The car is no longer the original factory, I will restore it to its original state
"Restoring an old motorcycle" contains:
Simple tool for loosening rusty joints
Flushing the gas tank;
Bluing;
Galvanized;
Copper plating;
Removing rust by electrolysis;
And other.
Thank you for your attention, enjoy your
Минск 125 Full
#minsk125
#МИНСКОВОДА
#Restoration
По косякам:
16:12 - при таком методе установки подшипников, вся нагрузка идет на шатунный палец. По итогу коленвал от такой запрессовки подшипника - уходит из допусков. Нужно было сделать упор для щеки, чтобы при запрессовке все усилие было лишь на цапфе.
16:42 - нельзя прилагать усилие при запрессовке на внутреннюю обойму подшипника. Правильнее было бы использовать наставку на внешнюю обойму подшипника, тем самым нагрузка не была бы на рабочую поверхность подшипника.
17:03, опять вся нагрузка на шатунный палец, тем самым коленвал уходит из допусков. Правильнее было бы затягивать коленвал в картер с помощью втяжки. Втяжкой упереться в внутреннюю обойму подшипника, и при помощи резьбы втягивать коленвал в подшипник.
20:23 - чтооо? Притир? Бредятина, что сложно было расточить нормально цилиндр под новый поршень с оптимальным тепловым зазором? Вообще без комментариев, это утопия...
В целом у человека есть оборудование, камера, понятие о съемках, но абсолютно ноль минимальных понятий о сборке двигателя. Очередная дристоврация, не более. Оценка сему 5/10 (чисто за инструмент и чистоту сборки).
Зато теперь блястит.
хоть кто то нормально расписал, я когда смотрел прям больно на душе когда так запрессовывают подшипники....
Бля красавчик нет слов
Ну виложи на ютубі як треба робити мотор від Мінська
@@dimaKr-l8h Контента на ютубе достаточно.
Только самые теплые воспоминания об этом мотоцикле!!!!...простота двигателя нам пацанам позволяла самим ремонтировать его !....и как бы ни был убит двигатель но заводился с ножки!!!!!....люблю до сих пор его , хотя много других было моциков!!!
Yes
Минск это сила простой и выносливость.
А моя любовь иж планета 3😀 до сих пор стоит в гараже. Столько всего накупил на него в свое аремя, а собрать до кучи нет времени. Работа, дети, дом) эээх...были времена
Тільки сцеплення весь час барахлить
Молодость...сколько миллионов мальчишек на них выросло..красота...эту эпоху не вернуть...
Русский джебель
@@sergeyzeleni503 смотря как понимать...у японцев 50кубовые такой же мощности как и наши 125
@@АлександрНевский87 это да,,, а я про надëжность
Ещё есть у меня иж
У меня альфа 2012г купленная по цене металла, после переборки двс заметил что от советских мотиков он мало чем отличается, главное отличие в том только что у альфы 4х тактный двс.
Не лучше ли бы начать реставрацию с того, что бы помыть двигатель мойкой и работать с уже чистым, снаружи, двигателем?
Именно
Так смачней🤣🤣
После всего этого надо еще и капиталку сделать.
Для хорошего кадра оставил
Да этому мотору пясда, его нужно реставрировать после этих дриставраторав
Зазоры и посадки, наверное были очень рады пескострую
Rough,tough and enough for every rigid conditions,the old Soviet machines and tools.thanks a lot for the restoration of another Soviet masterpiece.
почему реставрация - это просто ремонт.но на 20 минуте все самое интересное,хонинговка мать её))))
Ибать чё он творит
Поршня можно хоть песком шоркать. Но вот зеркало целиндра😒
As soon as it was restored I heard the Soviet Anthem start singing.
Союз нерушимый республик свободных
Сплотила навеки Великая Русь.
Да здравствует созданный волей народов
Единый, могучий Советский Союз!
Детство вспомнил - сам такой перебирал. 96 год, мне 13 лет, классно было
Отличный был мотоцикл))) простой как пять пальцев, выносливый как танк (в своем классе конечно) и почти не убиваемый... а когда что-то и ломалось, то легко и быстро можно было исправить...
Чё был,у меня на даче есть!!!
руки оторвать за такую сборку и притирку! Страшно подумать сколько герметика уйдет на копеталку двигателя от машины))
Сопровождение курятника вдохновляет!😂😂😂
Так вот что такое цементация!!!!)) Я то думал...
Пескотруем обрабатывать внутренние полости картера, в том числе посадочные под подшипники это конечно мощно))))
Но, никто такую сборку все равно не воспринимает всерьез. Этому двигателю работать не требуется
Back in the day soviet motorcycles used to be well built and lasted forever with regular maintenance. My grandad had a late 40's ic 350. Lots of love from Finland
Зазоры в коробке надо регулировать шайбами,а не просто помыть и собрать обратно
Только я ждал с нетерпением пока он ногой по ножке дрынкнет?))
Досмотрел до конца - 😂😂😂 колхоз энтертеймент. Это не реставрация - это убивание двигателя. Никой резинку к цепи сцепления засунул? Чтоб ее сожрало и все огрызки попали в корзину? 😂
Карбюратор надо регулировать, движок должен работать как швейная машинка
твое видео меня заматевиравало, иду в гараж 😁
Посмотрел как в юности побывал !
16:42 you should press the bearing by the outer race.
За такую сборку мотора, руки бы оторвать. Данный мотор собирается без единого удара молотком!
MR. NVC You only beat on the inner race of a bearing if you are putting it on a shaft. If installing or removing from a bore hit on the outer race. This is to prevent damage to both the bearings and race of the bearing.
После притирки цементом для пущего качества обкатки двигателя в топливо необходимо добавлять отработанное масло! Супротек и хадо отдыхают😂🤣
Единственный советский мотоцикл который нормально работал...
Для начала помылбы прежде чем разбирать !
16:40 Шариковые подшипники запрессованы в корпус на внешнем кольце, а не на внутреннем. В 20:14 вуду начинается с цемента ... не хватает только паучьих лапок и крысиной крови.
Well there you have it. Enjoy the ride.
Хороший мотор, помыл завел и поехал. Зачем весь разобрал.
В тазу с бензином, и будет работать🤟
@@МаксМиронов-г2я С керосином) Я в соляре мыл
Да, можно было кольца поменять, сепаратор ну и палец мож. И всё.
У меня в 1973 г был М -106, голубого цвета. Димки сцепления были металлические, с пробкой. "Сгорели" на фиг! Заменил на Восходовские и забыл, что такое сцепление "буксует"! Головку стачивал, чтобы камеру сгорания уменьшить, сам. Напильником! Пришлось прокладку ставить, что там с 9-ти классника возмешь!🤭. Камеры на шины были страшным дефицитом. Выписывал их с Подольска. Поршни и кольца тоже оттуда. Подольская база посылторга...Да, было время!
Красиво сделал!
Особенно по коленвалу молотком постучал
@@ВикторЗакладной-к2ф это ваще самое ахуенное было. Я аж всплакнул от удовольствия. Ну блин, реально плакать надо.
Excellent 👍👍👍. Thanks for sharing
Nice dismantling procedure.
Perfect ways.👏
-Хон?
-Не, не слышал
Цемент, бл, ЦЕМЕНТ!!!
Цементация металла своими руками😂
Такую клевую ножку переключения передач выкинул... даже жалко...
Good efforts,great job,congra,from México.
Пересмотрел несколько раз, получается, ты в левый картер впердолил сальник рядом с коленвалом, а затем два подшипника, блин ну это копец. Потом в КПП впихнул все закрытые подшипники, для чего, интересно? Ну и притирка поршня к цилиндру-это просто шедеврально! Я восхищён! Ну кусок резины в моторе-это нереально круто. Мотор перед разборкой необходимо помыть, а не в грязи возиться... Короче, шарик-ты болбес! 🙂
Я в 14 лет этих ошибок не совершал, а про битьё коленвала я могу понять там ничего особенного нет, я видел он бьет по правой стороне, там же если бить ничего, а по левой уже нельзя, или как
первобытные люди еще таким движком пользовались)))
Диванные эксперты проснулись. Молодец, все четко, но резиновый успокоитель наверное лишний
Картингисты 80х поймут
Надёжный до бесконечности.
Гениально,не ставят в карьер масляный,закрытые подшипники
Чем он смазываться будет
Душевно! Желаю удачи!
Раньше ремонтировали на коленки такие моторы, как жаль что не было такого инструмента
Автору респект!!!
Wow, that's a thick cylinder!
Uhhh, what's with the debris on the piston to score the cylinder, if that was honing to get crosshatching can you give me a place to send you a cylinder hone because it's waay better than adding random debris to the cylinder. I have only ever worked on 4 stroke engines though so maybe this is some 2-stroke secret bullshit
yeah really what tha hell was that... dam china dont even do that.
G'day and greetings from Tasmania Australia 🇦🇺 that was fantastic restoration on that old engine, it was great watching you taking it apart and the for and after build but the best was it starting it up. Regards John
Motor langka bisa di adu nih sama rx king
Very nice job man
это еще новая модель! у старой модели втулки шатуна была бронзовая не подшипниковая
Места посадочные в картере прослабленные,не зря кернили
Нужно втулку точить
pretty motor and very good job
Классная работа!)
Кто Же без глушителя заводит. Это ж двухтактник ему сопротивление нужно.
I really like that the gears can be acessed without splitting the case. The russians know how to build engines
Russians have little to nothing to do with old Minsk motorcycles. Initially, they were copies of of German DKW 125, obtained from Germany after world war by reparations, were assembled in Moscow but shortly after everything was moved to Minsk, Belarus. Since then, motorcycle had its full development and assembly there, including bicycles. Now there are 2 companies "Motovelo" and "Motovelozavod", the first one was raided by the government and then became bankrupt, the second is still doing something.
@@wwlb4970 thats very interesting, but i cant think of a dkw that is similar.
@@r00di38 This one should be an original development (as much as you can use word 'original' speaking of Soviet industry, likely a reused one) but the first motorcycle produced in Minsk was DKW RT 125, named M1-A. This motor could be a further development of a DKW one, will check and come back to you :D
@@r00di38 So yes, the genesis is as follows:
DKW RT 125 -> M1A -> M1M - M103 -> M104 -> M105 -> M106 -> MMVZ 3.111 -> MMVZ 3.115 -> 3.112 (sic!). This one appears to be early 3.112, as I believe after 1991 they've become black in color.
The biggest engine changes overall were between M1M and M-103 - from 114 to 123cc and for M-105 - new carburetor design, revisited engine and with every new model power was growing somewhat.
Great video
Этот двигатель я хорошо знаю,у самого был Минск,но вот только не понимаю для чего в коробку передач ставить закрытые подшипники,а от натяжителя цепи я вообще в шоке,от трения цепки в масле будет полно резиновой стружки и масло будет всё чёрное,ну Кулибин!
This guy have big brain, he using footstep for tensioner tensioner
*Ручку газа вместо прижимного ролика цепи?! Это п..ец.*
Посадка под подшипники прослаблена. Даже погрев, он не должен от руки залазить. Мог бы хоть накереить для приличия.
very cool!! you did something very special
This is where smell-o-vision would be awesome
Лучше бы я это не видел глазам больно теперь
Всё идеально он делал
Почему на подшибниках не снял пыльники в кпп?
Tengo uno del año 1981 y todavía funciona muy bien, es muy simplificada la tecnología.
Sehr gut Amigo
Nice work 👍
Here is the English comment you’ve been looking for, anyways nice restoration
Thanks
Check new video from my channel
Эмм а почему сразу после расточки Хон не сделал?
)))) Хон - это новомодная тема. На 2 Т хон чисто чтоб больше нагара налипало?
@@alexka3644 о как я и не знал, конечно об зеркало кольца лучше притрутся!
@@Евгений-г5х2ю Об нагар лучше притрутся))))))))) Это не та техника чтобы заморачиваться. Сдать на металлолом и забыть как страшный сон. Да и какой хон в кустарных условиях?
Бедновато работает))
Удивительно то что снаружы засратый,а внутри чистый движок
Шедевр 💪
Чётко, и без дурацкой музыки!!!
Nice job, if only change the chain, that rubber will destroy the lubrication and all the efforts!
What a awesome job!!
Chiếc xe chở lợn huyền thoại.
Аккумулятор на Минск?
Việt Nam nay củng đầu tư ghê nhĩ
Que sencillez ese motor, excelente
Молодец
ээ закрытого типа подшипники вторвала и промвала😀😀😀
Что за резинка под цепью на корзине сцепления, вроде не было ее там . Или это типо "успокоитель"?
Very good
А зачем нужен цемент на поршень?
Подшипники на коленвале ты лихо шапресовал а потом биение в нем откуда то появились
Он у него по-любому заклинил
Хорошо с работал! Уважаю реставрацию!! Минск это моё детство!!!!!
Like ótimo conteúdo
Nhung tieng khoc dau doi cua em no rat gion va danh
Не смог свечу руками открутить... 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
А че в этом смешного?
Блин!!! Ну почему нельзя сразу отмыть двигатель, а потом с ним заниматься? Нет нужно ковыряться в говне...
Согласен
Закрытый подшипник в коробку передач нельзя ставить
Я Ригу 4 восстановил, в планах яву думаю
esta misma en cuba ahora puede costar 150 mil pesos,,, para remotorizar con taeko, o suzuki,,, muy buenos que salieron los mink
Ага, винты "копира" КПП вообще кернятся, хоть на фиксатор резьбы, отвернутся по любому, музейный экспонат.
Minsk, basada en la DKW 125 de Alemania.... tiene una genialidad esta moto, que debe ser unica... se accede a la caja de cambios sin necesidad de abrir integramente el motor.. no entiendo como japoneses o alemanes no usaron el mismo sistema
Также будут детали, очень похожие на конструкцию ЧЗ 175 тип 477.
bearing inside gerabox with cover , so funny
i like your video i subscribed
Thanks