Летом 21 года откатал на этом масле около 6 т.км. никаких проблем не было. Что интересно масло вообще не угорело. Автомобиль Калина 2 АКПП мотор 21126. Пробег на момент заливки 134 т.км.
Использовал долго этот универсал, дизель yd22dd ниссан, пробег был 226, я проехал на нем 36 тыс.км. итого 262 тыс. Менял через 7 тыс, мотор чистый был, от замены до замены ничего не сгорало и не улетало. Отличное масло за свою цену. Но поять же дизель, он низкооборотистый. Вооьщем отличное масло. Уж разницы с тем что стоит в 2 раза больше нет никакой точно...
Да тут самый главный фактор масло, чтоб оно было оригинальное с завода, а не где то в подвале перегонка с присадкой, если с завода оно крч более менее отвечает требованиям которые нужны) просто дешовое масло надо чаще менять. И не нарваться на поделку самое главное иначе беда может случится.
*Я бы на твоем месте, поддон бы снял, промыл бы там все, что можно. Потом крышку клапанов, тоже так же промыл все кисточкой, собрал назад, залил бы 3.5 литра масла + Сольвента 0.5 литра, и 30 минут бы дал по работать, потом слил бы эту жижу, и снова залил бы синтек, на пару тысяч км, и через пару тысяч, ещё бы раз, промыл с сольвентом. Уверен, результат был бы шикарный...👍*
Эту всю промывку по моему лучше делать перед снятием поддона, на Ниве так просто поддон не снять, там редуктор, двигатель надо приподнимать, маслоприёмник не даёт снять поддон, маслоприёмник то как раз таки всегда в таких случаях забивается, это главное, его надо прочистить или заменить
Меняю это масло на 10т.км. 3 раза. Металлического сора пока не видел. В зимнее время машина стоит в гараже. Если на улице -25 в гараже на утро -8. выезжаю каждый день. По деньгам примерно одно и тоже, но если судить по цвету слитого дешёвого масла, то разница просто огромная в пользу Синтек.
@@АйдарН.Кагарманов Да нее. норм. При каждой замене масла я ещё фильтр менял. думаю оно того не стоит. Фильтр менять буду после третьей канистры. Масло меняю сам, через смотровую яму. На подходе уже 9тая канистра.
@@user-ke4dm5yq1s Не запомнил где видел-слышал, масляный фильтр работает примерно 2,5 т км. После фильтрующий элемент забивается и масло тупо идёт помимо него, через обводной клапан. Так что масфильтр надо менять чаще чем масло. Или как советует производитель-не реже одного раза в 10 т км, вместе с маслом.
@@mixal_ivanich Вся суть моих телодвижений сводится к тому, что-бы немного удешевить ( пока дороже полуется, чем если лить дорогое масло с расчётом на 10тыс.км) и при этом увеличить периодичность замены масла тем самым добиться более светлого его состояния при замене (на вид). И я вам скажу, что всё пока получается. но с учетом того, что при каждой замене масла менял и фильтр. Как будет если фильтр оставить на 10т.км? Пока не знаю. Периодичность замены масла и охлаждающей жидкости- это самые важные элементы для долговечности двигателя.
Привет земляк! Дорогая замена получается, я никогда промывки не использую, только в этот раз решил попробовать это масло, в качестве промывки, на своём Ларгусе 300т.км. проехал без капиталки, никогда не промывал, только частая замена, двигатель идеально чистый изнутри, блеск и сияние, Двигатель Ваз 21129
@@АйдарН.Кагарманов кажется и другие масла, это случилось после того как каталик снял, в начале я лил армотеч генезис вроде не дешевый, как заметил жрет начал лить синтек со светофора.
Я подумал на Ларгус такое залить хотел. Сегодня менял на ларг масло, третья замена, 1)лукойл генезис армотек, шел хеликс ультра и сегодня тоже самое залил, масл фильтр стоял лада, с шестью отверстиями для входа в фильтр, установил манн, у него четыре входа, по моему 914фильтр,что думаю не есть хорошо. Купил сливную пробку с магнитом и под накидной ключ на 17. На шелл хэл ультра проехал около 7тыс и масло черное, заливная пробка вонючая горелым маслом. Сравнил канистры с отработкой и новой канистрой, с отработкой в канистре на 5см ниже масла,немного сожрало его. Езда по трассе, выше 4тыс не кручу и редко,но и на малых не хожу на семерке на лук люкс полусинт, до 200тыс вообще не уходило. Попадал на маслянный фильтр Lekar, после замены, сын катал на семерке, пожаловался, после каждого запуска долго горела контр масла.
Я с самого начала ставил именно фильтр Ман, двигатель прошёл около 300т.км. без капиталки, Ман это лучший фильтр, если с Ман фильтром что-то не так, значит подделка, так же с маслами ,если с Шел Ультра что-то не так, скорее всего подделка, их очень много подделывают, я поэтому стараюсь брать у официального диллера, у них скорее всего оригинал
Я со светофора маслом даже петли на воротах не стал бы смазывать) синтек он и от официальных представителей такой себе по качеству,пробовал и в коробку и в мотор,сейчас в гуре атф синтек залит,в минус 30 в кисель превратилось и гур выл ужасно пока не прогрелось. В коробке когда синтек был,при минус 18 уже приходилось педаль держать чтобы запустить. Сейчас зик и в моторе и в коробке в минус 30 вообще без вопросов . Так же и с давлением на горячую,что синтек что лукойл после пары тысяч пробега давление проседает основательно после прогрева. А в светофоре мало того что масло само по себе говно,так там ещё хуже. Антифриз синтек взяли со светофора по дороге ехали зимой на доливку взяли,в багажнике в канистре при минус 20 замёрз полностью этот антифриз. Скупой платит дважды,я бы даже в жигу не стал лить это))
@@АйдарН.Кагарманов чувак дешовое для сетей это урезаная версия масел что угодно просто ты не шаришь. Не может масло 700 р стоить и путное за 3000 одинаково. Вот пример красное и белое. Пиво старый мельник стоил 30 р бутылка и в магазине обычной 62 . Закупка одинакова на базе это пиво в закупке 40 р за бутылку. Ответь себе как она может стоить 30р . Ответ прост для сети к/б делают дешевле спирта меньше и состав бодяга это мне сказал. Сам представитель. И разница по вкусу очевидна. Так же и масла чудес не бывает
Мужик, приходит представитель из светофора в обнинскоргсинтез и предлагает сотрудничество, заказывает продукт у них но чтобы за определённую низкую себестоимость! и уже на заводе должны уложиться в эту стоимость, т.е начинают максимально кроить на всём, самая дешёвая тара, самое дешёвое 3 группы базовое масло, минимум присадок, вот тебе и себестоимость низкая чтобы и завод заработал денег и сам светофор, да ещё желательно растрезвонить на весь свет про тучу маркетологов именитых брендов которые только и думают как-бы обворовать потребителя!
@@user-nb6in8ov2z ну ты так не горячись, почитай на досуге что такое базовое масло, сколько сортов, что такое присадки, виды присадок! это как кеды купленые в магазине адидас и на рынке в палатке, вроде похожи друг на друга а время эксплуатации разное!
@@user-nb6in8ov2z ну прожарка это ещё не показатель, и если таркон однажды решил хорошо заработать нахваливая этот синтек это не значит что оно стало таким! на обнинскоргсинтез также разливают под своим брендом якобы японские Тотачи, Токаяму и якобы немецкое Рольф!
Это где такие? Ни разу не видел. У знакомых с синтеком никаких проблем, кекс ездит лет 5 уже наверное и рекомендует. Вот посматриваю тоже в сторону этого масла.
Не надо всё товары с светофора обсирать. Пока не попадалось ничего плохого, всё как с Али. В магазинах товары с Али и балберис и ничего, сами тоже оттуда заказываю. Масло везде, даже в фирменных магазинах попадается гамно масло.
Сегодня качественного масла нет, так как производители перестали добавлять присатки, доказательство сейчас масло угарает, и по пречине того что когда на греется, без присадок смазывающие свойства снижаются что приводит к разогреву деталей вот масло и горит. После заливки присадок масло греться перестаёт и машина очень бодрая становится, расход уменьшается.
@@user-hz1js5mk5c присадку какую?! Название и фирма есть...?! Или загадочный пузырёк из палатки?! Сам Лукойл заливаю не первый год и синь и полусинь в разные машины и никогда не было проблем.
@@normaldyn такую присатку найти большей вопрос, у меня отец инженером в автоцехе работал в Советское время припас для внуков да для правнуков, если продать то не продаю. Если сейчас с магазина покупать это туфта.
@@user-hz1js5mk5c медная или противоизносная хлорэф-40?! Может на основе графита?! Может старый добрый молибден?! В СССР полно было того что сейчас и днём со огнём...
Не знаю,какие сейчас технологии переработки отработки,но в советское время,на наше авто предприятие поставлялся автол после регенерации,по его внешнему виду ,сразу было это видно.
Занимался реализацией бензина и понял что нет 95, 98 с разными там свойствами, есть честные присадки от Азс, перешёл на масла и понял как на ровном месте можно реально приумножить капитал))) на доверчивых ухарях)))
Летом 21 года откатал на этом масле около 6 т.км. никаких проблем не было. Что интересно масло вообще не угорело. Автомобиль Калина 2 АКПП мотор 21126. Пробег на момент заливки 134 т.км.
Использовал долго этот универсал, дизель yd22dd ниссан, пробег был 226, я проехал на нем 36 тыс.км. итого 262 тыс. Менял через 7 тыс, мотор чистый был, от замены до замены ничего не сгорало и не улетало. Отличное масло за свою цену. Но поять же дизель, он низкооборотистый. Вооьщем отличное масло. Уж разницы с тем что стоит в 2 раза больше нет никакой точно...
Да тут самый главный фактор масло, чтоб оно было оригинальное с завода, а не где то в подвале перегонка с присадкой, если с завода оно крч более менее отвечает требованиям которые нужны) просто дешовое масло надо чаще менять. И не нарваться на поделку самое главное иначе беда может случится.
Масло отличное, особенно, если принять во внимание цену.
Ну, тут вопрос сложный стоит, где лучше покупать запчасти и масло, у Цыган или в Светофоре?
Или примерно ОдинакоГо?🤔
*Тысячи по три, можно ездить. Сам лил в Пежо, лучше чем Рольф за 1500₽. Для промывки самое то...👍*
Снимай поддон. Почистить по возможности и крышку клапанов.
*Я бы на твоем месте, поддон бы снял, промыл бы там все, что можно. Потом крышку клапанов, тоже так же промыл все кисточкой, собрал назад, залил бы 3.5 литра масла + Сольвента 0.5 литра, и 30 минут бы дал по работать, потом слил бы эту жижу, и снова залил бы синтек, на пару тысяч км, и через пару тысяч, ещё бы раз, промыл с сольвентом. Уверен, результат был бы шикарный...👍*
Эту всю промывку по моему лучше делать перед снятием поддона, на Ниве так просто поддон не снять, там редуктор, двигатель надо приподнимать, маслоприёмник не даёт снять поддон, маслоприёмник то как раз таки всегда в таких случаях забивается, это главное, его надо прочистить или заменить
Вместо Сольвента использую Уайт Спирит. Мягко моет, резинки норм себя чувствуют. Проверенная тема и не на одной машине
Фиат пунто 2. Езжу на нем уже год.меняю каждые 5/7 тысяч..все норм.
Давно уже масло через щуп меняю 15 мин .неспеша 😁
Меняю это масло на 10т.км. 3 раза. Металлического сора пока не видел. В зимнее время машина стоит в гараже. Если на улице -25 в гараже на утро -8. выезжаю каждый день. По деньгам примерно одно и тоже, но если судить по цвету слитого дешёвого масла, то разница просто огромная в пользу Синтек.
10т.км много по моему, на дешёвом масле, я бы чаще менял
@@АйдарН.Кагарманов Да нее. норм. При каждой замене масла я ещё фильтр менял. думаю оно того не стоит. Фильтр менять буду после третьей канистры. Масло меняю сам, через смотровую яму. На подходе уже 9тая канистра.
@@user-ke4dm5yq1s Не запомнил где видел-слышал, масляный фильтр работает примерно 2,5 т км. После фильтрующий элемент забивается и масло тупо идёт помимо него, через обводной клапан. Так что масфильтр надо менять чаще чем масло. Или как советует производитель-не реже одного раза в 10 т км, вместе с маслом.
@@mixal_ivanich Вся суть моих телодвижений сводится к тому, что-бы немного удешевить ( пока дороже полуется, чем если лить дорогое масло с расчётом на 10тыс.км) и при этом увеличить периодичность замены масла тем самым добиться более светлого его состояния при замене (на вид). И я вам скажу, что всё пока получается. но с учетом того, что при каждой замене масла менял и фильтр.
Как будет если фильтр оставить на 10т.км? Пока не знаю. Периодичность замены масла и охлаждающей жидкости- это самые важные элементы для долговечности двигателя.
@@user-ke4dm5yq1s Масло темнеет потому что горит. На поршне температура не 100 и даже не 200 градусов th-cam.com/video/HeEDJ3uqRsg/w-d-xo.html
Промывку заливаю на 200 км, перед каждой заменой масла.
Это антиутопия 🤦♂️
Чтобы максимум вышло масло с поддона , я противоположное сзади задираю авто и ещё грамм 100~150 выходит
Ещё можно колесо вывесить и руками прокрутить колесо на скорости.
Я тоже в последнее время приподнимаю и ещё чистым маслом проливаю. Даже керосин через щуп заливал. Грязи вытекло много.
@@andand3821 я соляркой промываю (1л масла на 3л солярки). После солярки промывочным маслом ещё раз промываю. На чистом фильтре. Два фильтра нужны.
Помню в 90х возили масло с УФЫ дворовый разлив этикетки отдельно и т.д оптовые поставки по рынкам а масло заводское нормальное только цена ниже. 👨🔧
в 90 е даже заводы жижу выпускали
@@scjaguarjag7829 в 90-е батя на Волге проехал 220 тыс/км и продал , масло лил Лукойл ,даже одно время Камазовское .
👌👌🏴☠🏴☠
Лучше это масло покупать и менять в 4-5 тыщ км,чем говно паленое брендовое за 5-7 т р для лохов)))
Я на жигу 7ку заливаю. Каждая замена с двойной промывкой, 1ая салярка+масло, 2ая - спец.промывочное масло. На чистом фильтре.
Привет земляк! Дорогая замена получается, я никогда промывки не использую, только в этот раз решил попробовать это масло, в качестве промывки, на своём Ларгусе 300т.км. проехал без капиталки, никогда не промывал, только частая замена, двигатель идеально чистый изнутри, блеск и сияние, Двигатель Ваз 21129
Промывку. Больше. Не заливаю. Разъедает. Прокладку. По. Головкой.
Хорошее масло давно использую.
Именно "Универсал " или "Платинум" ?
@@АйдарН.Кагарманов я универсал беру, но че то масло жрёт
@@Muaz777 Именно это масло жрёт или и любое другое?
@@Muaz777 Может маслосъёмные кольца коксуют 🤔
@@АйдарН.Кагарманов кажется и другие масла, это случилось после того как каталик снял, в начале я лил армотеч генезис вроде не дешевый, как заметил жрет начал лить синтек со светофора.
Я подумал на Ларгус такое залить хотел. Сегодня менял на ларг масло, третья замена, 1)лукойл генезис армотек, шел хеликс ультра и сегодня тоже самое залил, масл фильтр стоял лада, с шестью отверстиями для входа в фильтр, установил манн, у него четыре входа, по моему 914фильтр,что думаю не есть хорошо. Купил сливную пробку с магнитом и под накидной ключ на 17. На шелл хэл ультра проехал около 7тыс и масло черное, заливная пробка вонючая горелым маслом. Сравнил канистры с отработкой и новой канистрой, с отработкой в канистре на 5см ниже масла,немного сожрало его. Езда по трассе, выше 4тыс не кручу и редко,но и на малых не хожу на семерке на лук люкс полусинт, до 200тыс вообще не уходило. Попадал на маслянный фильтр Lekar, после замены, сын катал на семерке, пожаловался, после каждого запуска долго горела контр масла.
Я с самого начала ставил именно фильтр Ман, двигатель прошёл около 300т.км. без капиталки, Ман это лучший фильтр, если с Ман фильтром что-то не так, значит подделка, так же с маслами ,если с Шел Ультра что-то не так, скорее всего подделка, их очень много подделывают, я поэтому стараюсь брать у официального диллера, у них скорее всего оригинал
@@АйдарН.Кагарманов Не думаю, что мой шелл и фильтр подделка, по многим отличит. признакам оригинал.
@@user-yh2qq5kg4p Если оригинал то это лучшее
Это масло в турбины льют, а вы в ларгус боитесь)))
@@D.N.007 фильтр салют
Какая машина такое и масло. И того и другого не жалко.
С отвёрткой в двери наверное дорогой стеклоподьемник
Дело не в дороговизне, чтобы сделать, нужно время
Я со светофора маслом даже петли на воротах не стал бы смазывать) синтек он и от официальных представителей такой себе по качеству,пробовал и в коробку и в мотор,сейчас в гуре атф синтек залит,в минус 30 в кисель превратилось и гур выл ужасно пока не прогрелось. В коробке когда синтек был,при минус 18 уже приходилось педаль держать чтобы запустить. Сейчас зик и в моторе и в коробке в минус 30 вообще без вопросов . Так же и с давлением на горячую,что синтек что лукойл после пары тысяч пробега давление проседает основательно после прогрева. А в светофоре мало того что масло само по себе говно,так там ещё хуже. Антифриз синтек взяли со светофора по дороге ехали зимой на доливку взяли,в багажнике в канистре при минус 20 замёрз полностью этот антифриз. Скупой платит дважды,я бы даже в жигу не стал лить это))
Нормально не масло а ваш Зик в высоко оборотистых моторах как вода да еще и горит вот это точно гавнище
Купил синтек универсал для промывки. Слил его стал заливать Лукойл в два раза дороже разницы никакой нет кроме цвета
Лукойл люкс синтетику или полусинтетику?
Капиталисты зарабатывают , в базовое масло присадок меньше , вот и дешевизна , а базовое масло это чистое веретенное масло я работал на нпз
@@АйдарН.Кагарманов чувак дешовое для сетей это урезаная версия масел что угодно просто ты не шаришь. Не может масло 700 р стоить и путное за 3000 одинаково. Вот пример красное и белое. Пиво старый мельник стоил 30 р бутылка и в магазине обычной 62 . Закупка одинакова на базе это пиво в закупке 40 р за бутылку. Ответь себе как она может стоить 30р . Ответ прост для сети к/б делают дешевле спирта меньше и состав бодяга это мне сказал. Сам представитель. И разница по вкусу очевидна. Так же и масла чудес не бывает
Про КБ в точку, пиво Жигулёвское к примеру у них хуже на вкус чем в Магните☝️
Ну и засраный движок, похоже вообще не меняли масло...
Мужик, приходит представитель из светофора в обнинскоргсинтез и предлагает сотрудничество, заказывает продукт у них но чтобы за определённую низкую себестоимость! и уже на заводе должны уложиться в эту стоимость, т.е начинают максимально кроить на всём, самая дешёвая тара, самое дешёвое 3 группы базовое масло, минимум присадок, вот тебе и себестоимость низкая чтобы и завод заработал денег и сам светофор, да ещё желательно растрезвонить на весь свет про тучу маркетологов именитых брендов которые только и думают как-бы обворовать потребителя!
Масло для мотора изначально дешёвый продукт. Дальше уже стоимость бренда. Синтек очень крутые масла льют, куда лучше хваленых мобилов и кастролов
@@user-nb6in8ov2z ну ты так не горячись, почитай на досуге что такое базовое масло, сколько сортов, что такое присадки, виды присадок! это как кеды купленые в магазине адидас и на рынке в палатке, вроде похожи друг на друга а время эксплуатации разное!
@@scjaguarjag7829 уже. Лучше смотрите тесты прожарок. Продукция синтека их проходит
@@user-nb6in8ov2z ну прожарка это ещё не показатель, и если таркон однажды решил хорошо заработать нахваливая этот синтек это не значит что оно стало таким! на обнинскоргсинтез также разливают под своим брендом якобы японские Тотачи, Токаяму и якобы немецкое Рольф!
@@scjaguarjag7829 прожарка как раз показатель. Опыт последних 10ти лет уже есть
Много людей налетали на ремонт двс с таким маслом. Синтек можно только в цепи бензопил наливать.
Это где такие? Ни разу не видел. У знакомых с синтеком никаких проблем, кекс ездит лет 5 уже наверное и рекомендует. Вот посматриваю тоже в сторону этого масла.
@@user-we5tw2xl5mхорошее масло с наши движки
Синтэк как вода жидкое сильно
В такую жару +32, наверное любое масло будет таким жидким, обратил внимание на Лукойл Люкс, тоже самое
Я сегодня тоже залил синтек 5w30 премиум sl, жидковато по сравнению с Rolf 5w30 .
Светофор только туалетная бумага покупаю. Остальное полное ггггг
@@plannerdriver молодец если по мусульмански так чисто.
Не надо всё товары с светофора обсирать. Пока не попадалось ничего плохого, всё как с Али. В магазинах товары с Али и балберис и ничего, сами тоже оттуда заказываю. Масло везде, даже в фирменных магазинах попадается гамно масло.
Сегодня качественного масла нет, так как производители перестали добавлять присатки, доказательство сейчас масло угарает, и по пречине того что когда на греется, без присадок смазывающие свойства снижаются что приводит к разогреву деталей вот масло и горит. После заливки присадок масло греться перестаёт и машина очень бодрая становится, расход уменьшается.
Лукойл какой был такой и остался...
@@normaldyn нет в него добавляеш присатку и машина меняется расход падает и динамика улучшается.
@@user-hz1js5mk5c присадку какую?! Название и фирма есть...?! Или загадочный пузырёк из палатки?! Сам Лукойл заливаю не первый год и синь и полусинь в разные машины и никогда не было проблем.
@@normaldyn такую присатку найти большей вопрос, у меня отец инженером в автоцехе работал в Советское время припас для внуков да для правнуков, если продать то не продаю. Если сейчас с магазина покупать это туфта.
@@user-hz1js5mk5c медная или противоизносная хлорэф-40?! Может на основе графита?! Может старый добрый молибден?! В СССР полно было того что сейчас и днём со огнём...
Отработку через фильтра пропускают и продают
Не знаю,какие сейчас технологии переработки отработки,но в советское время,на наше авто предприятие поставлялся автол после регенерации,по его внешнему виду ,сразу было это видно.
У нас базы переизбыток дороже переработки... А у фирмачей по экостандарту в новом масле 30%обязательно переработки.
Центрефуга а не фильтра , масло выходит чистое
Занимался реализацией бензина и понял что нет 95, 98 с разными там свойствами, есть честные присадки от Азс, перешёл на масла и понял как на ровном месте можно реально приумножить капитал))) на доверчивых ухарях)))
Где вы оптом масло берёте? Расскажите подробнее, пожалуйста, очень интересно стало.
Третий раз меняю с светофора каждый 6-7тысь км полет нормальный
Здравствуйте а масло синтек из светофора можно налить на гранту??
@@muxammed05_muslim Можно
Синтек это современный оналог масло М-8 .
Оналог это можно применить к Вашей персоне