Являюсь владельцем Крайслер Пасифик. Недавно под "зад" купил Матиза 1,0. Любой косяк,любой ремонт,любая запчасть сейчас кажутся сказкой и даже радует по своей цене. Все,повторяюсь все дешевле в 3-4 раза!!! Так что не нойте. Особенно те,кто считает Матиз проблемной машиной. Вы значит ещё не вкусили настоящего вкуса настоящих проблем на "настоящих" машинах!
У меня матиз заводиться начинает только когда затыкаеш дроссель рукой, а так не запускается.. до этого заводился и глох.. пока ЕГР не заглушил, поездил 4 дня и опять так же, потом ещё и перестал заводится..пока не заткнуть дроссель
огромное спасибо, очень помог ) кст не двоит - все таки "троит" даже двух цилиндровый мотор, так говорят когда в каком либо цилиндре с 4х тактов отсуцтвует 1)
Полезный видео , таже проблема купил сканматик 2 и эту же ошибку выявил , тоже на холодную тресет ,его и так то потряхивает )))) Спасибо ! за расшифровку так сказать !!!
Это один из выводов. А скорее всего у вас забита одна из форсунок. Ее можно почистить на стенде, а можно и самому, пристроив очиститель карбюратора и провода с 12 вопьт, отрезка резиновой трубки и хомутов и воздушного насоса. Вторая причина - катушка зажигания, ее приходится менять целиком. Обе этих причины были у меня. Езжу на Матизе 8 лет и наиболее дружелюбной машины трудно найти. Ходовую вообще можно отремонтировать на колене из гаражных валяющихся про запас железяк, не говоря уже о широчайшем и недорогом изобилии запчастей сейчас. Единственное - при покупке новой машины (или даже с пробегом) снять нижние рычаги, вытянуть болты и промазать их любой смазкой, желательно с графитом. Это место единственное проблемное, а если вы ездите не по соли, то там проблем может и не быть, но лучше сделать. Я снимал через 5 лет (когда увидел в интернете как люди мучаются), и, один болт вышел легко, а с другим пришлось чуть-чуть повозиться, но зато я теперь уверен в будущем беспроблемном снятии нижних рычагов. Те, кто говорит о Матизе, что она проблемная, наверное на ней не ездили, а может и не видели.
Ну Кости, ты молодец, попал прямо в точку. У меня тоже самое, прямо голову сломал почему давление во впускном коллекторе 45, 47 и подтраивает. Спасибо за видео.
@@ВладимирШеремета-э7м он не говорит об одном цилиндре!он говорит о двигателе в целом( двс)..понимаешь?.ты правильно сказал что нет одного такта в каком либо из цилиндров.поэтому восьми цилиндровый двс тоже троит!!!!не семерит)))) ..я не трактую как хочу...возможно он не правильно описывает свои мысли......
Являюсь владельцем Крайслер Пасифик. Недавно под "зад" купил Матиза 1,0. Любой косяк,любой ремонт,любая запчасть сейчас кажутся сказкой и даже радует по своей цене. Все,повторяюсь все дешевле в 3-4 раза!!! Так что не нойте. Особенно те,кто считает Матиз проблемной машиной. Вы значит ещё не вкусили настоящего вкуса настоящих проблем на "настоящих" машинах!
Перебрал кучю матизов , но эта инфа в тему, Кто осведомлен тот вооружен .... Спасибо за информацию... 👍
У меня матиз заводиться начинает только когда затыкаеш дроссель рукой, а так не запускается.. до этого заводился и глох.. пока ЕГР не заглушил, поездил 4 дня и опять так же, потом ещё и перестал заводится..пока не заткнуть дроссель
Ура это оно, все поменял датчики свечи фарсунки провода а оказывается вот оно че.. Респект за инфу...
огромное спасибо, очень помог ) кст не двоит - все таки "троит" даже двух цилиндровый мотор, так говорят когда в каком либо цилиндре с 4х тактов отсуцтвует 1)
Полезный видео , таже проблема купил сканматик 2 и эту же ошибку выявил , тоже на холодную тресет ,его и так то потряхивает )))) Спасибо ! за расшифровку так сказать !!!
Это один из выводов. А скорее всего у вас забита одна из форсунок. Ее можно почистить на стенде, а можно и самому, пристроив очиститель карбюратора и провода с 12 вопьт, отрезка резиновой трубки и хомутов и воздушного насоса. Вторая причина - катушка зажигания, ее приходится менять целиком. Обе этих причины были у меня. Езжу на Матизе 8 лет и наиболее дружелюбной машины трудно найти. Ходовую вообще можно отремонтировать на колене из гаражных валяющихся про запас железяк, не говоря уже о широчайшем и недорогом изобилии запчастей сейчас. Единственное - при покупке новой машины (или даже с пробегом) снять нижние рычаги, вытянуть болты и промазать их любой смазкой, желательно с графитом. Это место единственное проблемное, а если вы ездите не по соли, то там проблем может и не быть, но лучше сделать. Я снимал через 5 лет (когда увидел в интернете как люди мучаются), и, один болт вышел легко, а с другим пришлось чуть-чуть повозиться, но зато я теперь уверен в будущем беспроблемном снятии нижних рычагов. Те, кто говорит о Матизе, что она проблемная, наверное на ней не ездили, а может и не видели.
Спасибо за информацию!!!
Спасибо за информацию
Ну Кости, ты молодец, попал прямо в точку. У меня тоже самое, прямо голову сломал почему давление во впускном коллекторе 45, 47 и подтраивает. Спасибо за видео.
Помогло ли это решение в устранении этой ошибки?
Зачем видео без итога выкладывать? Где итог? Устранил проблему или нет?
Двс 4тактный может только троить, это от кол-ва тактов а не цилиндров
"должно быть 37 единиц, чего не помню, но это не важно..." Фэйспалм...
Подскажите пожалуйста, схему подключения датчика ДАД к блоку ИБУ.
Так получилось или нет?
Ну так что получилось то ? Причина в коллекторе или?
Где таких специалистов найти
Приветствую! Так получилось запаять или пришлось менять весь элемент целиком? Тоже предстоит такой ремонт))). Спасибо за ответ!
На холодную именно колбасе прогревался и все норм
Здравствуйте
Вы решили эту проблему если да то напишите пожалуйста
Подскажите пожалуйста как лучше открутить впускной коллектор сверху автомобиля или с ямы? Спасибо
от души
СПС за инфу👍😜🆗
ДЫМО-ГЕНЕРАТОРОМ разве воспользоваться было не проще, если подозрения на подсос воздуха, чем с фонариком с ямы всё осматривать?))
Автомеханики - специалисты, объясните "чайнику", что означает технический термин "Дристня"? Докладчик назвал несколько разных вещей этим термином...
диван не про перди спец
у меня проблема с дэу Матиз забрасывает обороты при езде на первой передачи?
Блин у меня та же беда , на третьем цилиндре, а я думаю че на высоких оборотах двиган колбасит
"троит" не от количества цилиндров, а от тактов ДВС, четырех тактный двигатель, нет одного такта!
если не будет одного такта то двигатель впринципе не как не завести...василий))))
@@ЕленаФанина-г7р нет одного такта в каком-то одном цилиндре! если 8ми цилинровый двиг то чтр семирит?)))))
@@ВладимирШеремета-э7м он не говорит об одном цилиндре!он говорит о двигателе в целом( двс)..понимаешь?.ты правильно сказал что нет одного такта в каком либо из цилиндров.поэтому восьми цилиндровый двс тоже троит!!!!не семерит)))) ..я не трактую как хочу...возможно он не правильно описывает свои мысли......
А у меня v 8,он что семерит.
А чё бля, дымгеной не проверить?...
Блин уменя тоже так же как вам помогло надо мне тоже попробовать .вы запаяли или как увас получился
У меня такая фигня ( двигатель колбасит) происходит когда форсунка умирает.
Илья Барабошкин замена или чистка форсунок решает проблему ?
Имя Фамилия чистка-нет,а вот замена-да.
Илья Барабошкин спасибо
Матиз проблемная авто
Купите БМВ
Если руки из жопы то и велосипед будет проблемным
Меня тоже заабал етот узбек 😂😂😂