Il a pris un coup de vieux mais à l'époque le Scénic faisait rêver les jeunes couples avec enfants, un must! Il restera comme une des Renault les plus marquantes de l'histoire de la marque.
Intéressant ce scénic 1 , celui que j'affectionne c'est la version RX4 , version suv , celui là il passe partout , neige , boue , rien ne l'arrête , peut-etre un jour une vidéo d'un scénic rx4.
Franchement pour une personne avec peu de moyens. Je pense que c'est une bonne bagnole à peu chère. En essence on en trouve en très bon état avec peu de km à moins de 2500 euro. Le k4m ne pose que très peu de pb. Alors oui ce n'est pas le dernier cri... Toutes les voitures se demode et retrouve de l'intérêt 20 ans plus tard...😀
C'est plutôt une bonne surprise côté mécanique alors ! Alors que mon garagiste charentais avait des problèmes innommables avec des Laguna II 1.9 DCI 120 de ses clients..... Les plis des sièges existent aussi sur les Clio I RT, j'en ai été victime sur ma 1.7 de 1991 !
J'ai récupéré, de mon père, la Laguna DCI 1.9 DCI 120 de 2004. J'en suis à 218000 kms. Ca vibre de partout mais ça tient le coup (à part les cardans...)
J'ai un scenic 1 phase 2 1.9 dci 105 expression c'est ma première voiture et je n'en suis pas déçu c'est confortable ca consomme rien en terme d'assurance ca ne coute rien non plus, je fait a peu près 90km par jour pour travailler et il se débrouille très bien. J'ai bientôt 330 000km au compteur et aucun bruit suspect aucune perte de puissance rien du tout c'est une bonne voiture, JE VALIDE😁
Bonsoir, j'ai la même et elle ne démarre pas et lorsque j'ouvre le capot j'entends comme un sifflement pendant 30seconds environ. C'est une Fairway 1l9 dci 105 de 2003 et elle a 253 574 km. Merci beaucoup.
En ce moment j'ai le voyant défaillance électronique qui s'allume accompagné d'à coups venant du moteur. La lumière de l'abitacle reste parfois allumée et le tableau de bord s'affiche mal. A part ça tout roule.
C est globalement.solide,la voiture a 20 ans et elle se tient bien encore. En plus, ce sont souvent des bonnes à tout faire que l on ne bichonne pas. Bravo pour la video et c est vrai que la réputation de solidité des marques n a bien souvent pas de sens.
Moi j'ai eu mon permis sa va faire 1 ans et j'ai une renault mégane berline 1 phases 2 version expression 1.9 dci de 2001 et j'ai les glissière de bas de toit qui pandole mais sinon le moteur c'est une horloge sa demarre impeccable et franchement je prend du plaisir à la conduire
j'ai la même voiture maïs j'ai un problème de perte de puissance j'ai changer presque tout les pièces la chaine . la vanne egr. le catalyseur. la pompe injection. le capture .le filtre mais malheureusement rien n'a changé 😑
Bonjour, et merci pour cette revue, j'ai la même elle a 240000 et elle est toujours nickel, aucun point de rouille, problème récurent voyants ABS et service (résolue) je trouve que cette petite voiture reste assez moderne pour ses 18 ans ...
Le mien avait un ESP et du coup parfois le voyant s’allumait sans raison pour un soit disant disfonctionnement, la maladie de plein de caisses a l’époque les voyants farfelus, mais pour le reste c’est super robuste et les gens le confondent à tort avec son successeur de 120 cv sorti par exemple sur Scenic II et moins fiable.
C'est un beau véhicule ! À l'époque Renault avait fait un carton avec ce type de voiture. Petit monospace compacte, avec plein de petits rangements intérieurs, perso j'aime bien 👍
Pour moii le scenic a rien a re dire juste qu'il a pris un coup de vieux il y a 7 ans mon pere en a eu 1 et oui pour les ailes mon voisin a le meme il a change 2 fois l'aile droite mais c'est une premiere main sinon bon dimanche a tous
On l'a eu sur des Cangoo bon fiable je sais pas trop ici en Tunisie si on met le Diesel pas cher etc ca pête au bout de 150.000km. Une Partner 1.9D pouvait faire 600.000 km!
Les 2l2dt sont très costauds j ai eu une laguna1 avec ce moteur sa ramer mais il y avait pas plus fiable. Apres les moteur dt et dti sont plus costaud que les dci.
Ah la fiabilité. Le 1.9D de la R 19 reste le meilleur moteur que Renault à fait. Celui de la R21 était bon aussi on l'a eu 18 ans sur notre Renault Traffic T1200 de 1984! lol
@@thefoot4931 Le seul.souci sur ce moteur cest la surchauffe. Ici en Tunisie ils chauffent facilement comme toutes les voitures françaises de cette époque. Le.seul.moteur francais encore mieux cest le 1.9d de peugeot de la Partner 1 ou la 205diesel, un vrai tank. Il reste que tous ces moteurs pâlissent devant les toyota ou izusu qui font 1 million de km sans stress, meme ici en Afrique du nord.
Fiabilité, y'a pas photo. J'en ai eu une (celle de mes parents). A part les cardans et l'electrovanne de turbo, ras en 250 Mkms. Et aussi clim hs mais mauvais entretien de mes parents.
bien d'accord, sauf sur le pb de antidémarrage; pb de perte de clé entre la clé de chiffrement du unité de calculateur (qu’arrive un peut prés tout les 4 ans), donc a moi; devis Renault :1200 €, et il fallait ramener le VHL (bien penser vue que il démarre pas; sympa le mec). échange calculateur, boitier Delphi et couronne du neiman plus reprog du cle ; yes quand tu veut ma cocotte. 2 ans âpres j'ai trouver pour 50 € un programmeur qui m'a enlever cet mirde; eh hop ça démarre et un autre cle chez mr Minute ce plus 100 € mais 15 ! A part ca bien d'accord, fiabilité, conso etc (bon parlent pas des rouille de bas des caisse, mais bonne vue l'age on ferme les yeux et on gratte); même l’intérieur je suis bien contant niveaux siège et autres
@@lucas09497 ça dépend de l'entretien, de QUI bricole le moteur, un mec avec des mains propres ou un gros crado, si quand de l'huile éclabousse est-ce que c'est nettoyé ou bien Ballek on laisse, ça s'en ira, plein de petits trucs mis bout-à-bout font que le compartiment sera clean ou sale. certains prennent des précautions après la vidange pour refaire le plein d'huile avec du chiffon et tout autour du " Maigre" goulot de remplissage et essuient ce qui dégueule, éventuellement utilisent un petit entonnoir, d'autres font ça a la volée, pas grave si ça tombe à côté et ne nettoient même pas ^^ J'ai encore le cache moteur d'origine sur la mienne, gros cache grisâtre floqué 1.9DCI RENAULT, plein de traces de pattes dégueulasses des mécanos. Globalement pour le reste on peu toucher un peu à tout sans avoir les mains crades. il y a quand même un peu de poussière un peu partout, mais ça reste raisonnable. Mais je crois qu'en récupérant une voiture de 2eme ou 3eme ou 4eme main qui est déjà crade, c'est dur de tout rattraper 😢 Faut être intransigeant dès le début quand tout est super propre ^^
perso, moteur qui s'affaisse, feu antibrouillard connection qui casse, bouton de la porte arrière, vernis qui commence a lâcher...rotule, baguette de vitre qui commence a bomber, bon en 16 années je trouve que ça vas plutôt bien...et je viens de me rendre compte grace a ta video que je n ai pas de cache noire de corroi distri....
J’ai eu l’occasion d’en conduire un cet été, vraiment impressionné par l’impression d’espace, et la visibilité avce les grandes baies vitrées, et le 1.9 dci 105 et plutôt nerveux malgré un bruit et un étagement de boîte d’un autres temps, j’ai beaucoup aimé Super vidéo
@@rayan_bmw_9191 Même avec un Kangoo 2 de 2006 d'une puissance misérable de 70ch pour tracter 1,3t? Je fais 30000/35000km avec ce véhicule : il n'a PAS de couple, ce qui est parfois dangereux pour dépasser, est très bruyant et devient vraiment glouton à partir de 2200tr... Le jour et la nuit avec le bloc 1,6 HDi 16V 75ch de mon Berlingo de 2006!
Petit joueur, ma meg 1 1.9 dci de 2002 a dépassé les 300 000km. Par contre elle ne roule plus beaucoup et n'ira sûrement pas aux 400 000 comme beaucoup de laguna 1 doté du même moteur
@@jimmyvidot8364 pour dire vrai c'est assez moyen. Le moteur est très fiable mais il ne faut pas faire les vidanges tous les 30000 comme le dit les préconisation Renault si non le turbo pète vite. Mais vu l'âge de la voiture si elle roule toujours c'est qu'elle n'a pas été entretenu n'importe comment. Après je pense qu'il y a mieux en terme de fiabilité: Mégane 2 en phase 2 donc à partir de 2006 (avant c'est la cata) en 2.0 dci (surtout pas le 2.2) ou en 1.9dci mais qu'à partir de 2007 et au mieux sans FAP. C'est des moteurs qui tiennent 400 000 et le reste de la voiture vieilli mieux que la Mégane 1. En particulier sur ma Mégane 1 j'ai un manchon entre la boîte de vitesse et le cardan droit qui a pété deux fois (quasi tous les 100 000km) et a chaque fois changement de boîte de vitesse. Le manchon en question vaut 20€ et il parait qu'il peut être remplacé en préventif par le même pour laguna 1. Après pour le reste je n'ai pas eu trop de pépin, juste le turbo qui a pété à 100 000km au moment où je l'ai acheté (pris en charge par le vendeur) mais comme je l'ai dit c'est l'ancien proprio qui a fait ses vidange tous les 30000... Si tu changé ce fameux manchon en préventif et que tu gères les vidanges, ça peut être ok si tu la payes pas cher, genre 1000€. Mais vers les 2000€ je pense que tu trouveras un meg2 bien plus confortable, avec régulateur de vitesse et un bruit dans l'habitacle plus supportable (la mienne on entend vachement le moteur). Perso je préfère quand même ma Mégane 2 2.0 dci de 2006 (oui j'ai deux voitures!)
@@jimmyvidot8364 mais si tu n'as vraiment pas assez de fric pour acheter une Mégane 2 ou une laguna 2 d'après 2006, dans les même années que la Mégane 1 que tu dis, je te conseillerai plus une laguna 1 de 2001, c'est a dire les toutes dernières avant la laguna 2 dont les premiers modèles sont une catastrophe. En 1.9 dci, ces laguna 1 sont bien plus fiable que les meganes 1 et incomparablement plus confortable. Le seul truc qui leur manquent c'est le régulateur de vitesse comme sur Mégane 2 et laguna 2. Entre une Mégane 1, et une laguna 1il n'y aura pas de différence de prix, faut choisir une qui n'a pas fait que de la ville, donc tu cibles une qui vient d'une petite ville et tu choisis une finition sympa genre avec toit ouvrant et t'aura une super caisse pour pas un rond. Laguna 1 en 1.9 dci ça fait du 400 000km si bien entretenu et pas que de la ville. Mes parents en avaient une
Bonne video comme toujours. Mais non scenic 1 pas possible que sa soit fiable.Plus jamais j'ai eu le scenic 1 phase 2 de 2003 . 60000km calculateur, triangle avant.. 80000 km disque arriere fendu, roulement arrière. 5 silenbloc moteur. 8 soufflet de cardans avant conducteur. Vanne egr tout le temps encrassé. Turbo hs a 180000kms. 185000 kms durite rigide de la pompe a eau hs, fixation suspension arriere casser, amortiseur avant hs. 200000kms debit mètres d'air. 210 000 kms crémaillère direction jeu. Biellette de direction changer 3 fois. 245000kms alternateur, bocal lave glasse,fuite moteur. Trappe a gazoil perdu sur l'autoroute 2 fois. Mais je dois avoir la poisse avec les voiture lol. La seul qui ma jamais lâché la super 5 tl de 84 acheter a 105 000 kms revendu a 260 000 kms juste entretien courant.
J'ai une Mégane 1 de 2002 comme celui présenté, je suis d'accord avec l'avis fiabilité: c'est du solide. Je viens de passer le contrôle technique à 205 000 km, j'ai 1 seul défaut mineur: caoutchouc de barre stab (ça coûte 10 EUR), et le gars du contrôle m'a dit que je n'étais pas du tout obligé de le changer. Renault c'est du costaud à cette époque!
La seule voiture qui m'a fait gagner de l'argent, avec ma femme nous faisions un travail où on nous payer les frais de déplacement environ 400 euros par mois chacun, c'était il y moins de 10 ans, j'achetais des scenic à moins de 1000 éros avec ct, si ils ne lachaient pas je faisais l'entretien courant moi même et en cas de panne ils devenaient donneurs d'organe, comme en environ 3mois ils étaient remboursé c'était tout bénéfice après grâce aussi à leur conso, on tournait à environ 5,5l au 100,
J'ai oublié de préciser que je les acheté avec environ 250000 kms et qu'ils ont fait en moyenne jusqu'à 400000kms, je les arrêtais quand les gros frais arrivaient car ce n'était pas intéressant de réparer et plus simple d'acheter un nouveau
Ah ouiiii le 1,9 dci 105 est globalement fiable c'est le 120 cv qui est vraiment catastrophique (à 90%)...j'avais le scenic 2 phase 2 en 1,6 16v vendu à 330000 km (bobine fragile) et c'est tout!!!!!!
Il a pris un coup de vieux mais à l'époque le Scénic faisait rêver les jeunes couples avec enfants, un must!
Il restera comme une des Renault les plus marquantes de l'histoire de la marque.
Mon scénic 1 phase 2 de septembre 2001, 322500 kms ( moteur d’origine) et tjrs en très bon état..
Excellente voiture senic 1 face 2 1.9dci sa fait 13ans je voule avec se model le top love Renault
Intéressant ce scénic 1 , celui que j'affectionne c'est la version RX4 , version suv , celui là il passe partout , neige , boue , rien ne l'arrête , peut-etre un jour une vidéo d'un scénic rx4.
Bravo pour la vidéo j ai le même scenic depuis 8 ans et j adore cette voiture
Salut combien de km ?
Pas mal pour l époque je suis monté dedans c'est confortable ,et le 1,9dci est fiable et consomme peu
Franchement pour une personne avec peu de moyens.
Je pense que c'est une bonne bagnole à peu chère.
En essence on en trouve en très bon état avec peu de km à moins de 2500 euro.
Le k4m ne pose que très peu de pb.
Alors oui ce n'est pas le dernier cri...
Toutes les voitures se demode et retrouve de l'intérêt 20 ans plus tard...😀
Excellente vidéo comme d habitude. Très instructif et complet. Pouce bleu mérité. Vous êtes mon régal du dimanche soir
C'est plutôt une bonne surprise côté mécanique alors ! Alors que mon garagiste charentais avait des problèmes innommables avec des Laguna II 1.9 DCI 120 de ses clients..... Les plis des sièges existent aussi sur les Clio I RT, j'en ai été victime sur ma 1.7 de 1991 !
J'ai récupéré, de mon père, la Laguna DCI 1.9 DCI 120 de 2004. J'en suis à 218000 kms. Ca vibre de partout mais ça tient le coup (à part les cardans...)
J'ai un scenic 1 phase 2 1.9 dci 105 expression c'est ma première voiture et je n'en suis pas déçu c'est confortable ca consomme rien en terme d'assurance ca ne coute rien non plus, je fait a peu près 90km par jour pour travailler et il se débrouille très bien.
J'ai bientôt 330 000km au compteur et aucun bruit suspect aucune perte de puissance rien du tout c'est une bonne voiture, JE VALIDE😁
Bonsoir, j'ai la même et elle ne démarre pas et lorsque j'ouvre le capot j'entends comme un sifflement pendant 30seconds environ. C'est une Fairway 1l9 dci 105 de 2003 et elle a 253 574 km. Merci beaucoup.
En ce moment j'ai le voyant défaillance électronique qui s'allume accompagné d'à coups venant du moteur. La lumière de l'abitacle reste parfois allumée et le tableau de bord s'affiche mal. A part ça tout roule.
C est globalement.solide,la voiture a 20 ans et elle se tient bien encore. En plus, ce sont souvent des bonnes à tout faire que l on ne bichonne pas. Bravo pour la video et c est vrai que la réputation de solidité des marques n a bien souvent pas de sens.
Mr mon véhicule scenic annéee2000 1'9 dci je rencontre tjrs un problème de tirage ! En expliquée possible un conseil ?
Moi j'ai eu mon permis sa va faire 1 ans et j'ai une renault mégane berline 1 phases 2 version expression 1.9 dci de 2001 et j'ai les glissière de bas de toit qui pandole mais sinon le moteur c'est une horloge sa demarre impeccable et franchement je prend du plaisir à la conduire
Belle présentation 👍🏻
Est ce fiable comme véhicule oui ou non ??
j'ai la même voiture maïs j'ai un problème de perte de puissance
j'ai changer presque tout les pièces
la chaine . la vanne egr. le catalyseur. la pompe injection. le capture .le filtre mais malheureusement rien n'a changé 😑
Bonjour, et merci pour cette revue, j'ai la même elle a 240000 et elle est toujours nickel, aucun point de rouille, problème récurent voyants ABS et service (résolue) je trouve que cette petite voiture reste assez moderne pour ses 18 ans ...
Le mien avait un ESP et du coup parfois le voyant s’allumait sans raison pour un soit disant disfonctionnement, la maladie de plein de caisses a l’époque les voyants farfelus, mais pour le reste c’est super robuste et les gens le confondent à tort avec son successeur de 120 cv sorti par exemple sur Scenic II et moins fiable.
C'est un beau véhicule ! À l'époque Renault avait fait un carton avec ce type de voiture. Petit monospace compacte, avec plein de petits rangements intérieurs, perso j'aime bien 👍
Aussi sur les Volvo s40 1997 à 2004 1,9 dci 115cv 267 000km 4,3l autoroute 5,l3 mixte bientot l'embrayage à changé mes ça ces de ma faute
Pour moii le scenic a rien a re dire juste qu'il a pris un coup de vieux il y a 7 ans mon pere en a eu 1 et oui pour les ailes mon voisin a le meme il a change 2 fois l'aile droite mais c'est une premiere main sinon bon dimanche a tous
On l'a eu sur des Cangoo bon fiable je sais pas trop ici en Tunisie si on met le Diesel pas cher etc ca pête au bout de 150.000km. Une Partner 1.9D pouvait faire 600.000 km!
Il n’a jamais été monté sur des Kangoo le 1.9 DCI 105. Il y a eu du 1.9 DTI 80, puis des 1.5 DCI mais pas de 1.9 DCI 105…
Problème compteur de vitesse sagem marche et defois fonctionne pas
Si le 1.9l 105 ch est une bonne mécanique alors que penser du 2.2dt des laguna, safranes et espace ?
Les 2l2dt sont très costauds j ai eu une laguna1 avec ce moteur sa ramer mais il y avait pas plus fiable. Apres les moteur dt et dti sont plus costaud que les dci.
@@selyanben7629 je confirme ,le 2.2dt de ma Laguna 1est increvable,ça commence a être un peu bruyant mais a 340.000km je lui pardonne .
Belle présentation, merci.
tres bons moteur moi j l avais ds une megane dti coupé la voiture à la fin avait 452000 kms elle demarait com une horloge un regal
Ah la fiabilité. Le 1.9D de la R 19 reste le meilleur moteur que Renault à fait. Celui de la R21 était bon aussi on l'a eu 18 ans sur notre Renault Traffic T1200 de 1984! lol
Je suis totalement d'accord pour le 1.9D sur R19 je l'ai toujours je n'ai jamais aucun problème 👍
@@thefoot4931 Le seul.souci sur ce moteur cest la surchauffe. Ici en Tunisie ils chauffent facilement comme toutes les voitures françaises de cette époque. Le.seul.moteur francais encore mieux cest le 1.9d de peugeot de la Partner 1 ou la 205diesel, un vrai tank. Il reste que tous ces moteurs pâlissent devant les toyota ou izusu qui font 1 million de km sans stress, meme ici en Afrique du nord.
Fiabilité, y'a pas photo. J'en ai eu une (celle de mes parents). A part les cardans et l'electrovanne de turbo, ras en 250 Mkms. Et aussi clim hs mais mauvais entretien de mes parents.
J'ai un bruit de poulie à froid de quelques minutes coté gauche, est ce inquiétant ?
Oui c'est la poulie damper. C'est inquiétant donc.
@@LEGARAGEPTS Quel tarif pour la changer ? Merci
bien d'accord, sauf sur le pb de antidémarrage; pb de perte de clé entre la clé de chiffrement du unité de calculateur (qu’arrive un peut prés tout les 4 ans), donc a moi; devis Renault :1200 €, et il fallait ramener le VHL (bien penser vue que il démarre pas; sympa le mec). échange calculateur, boitier Delphi et couronne du neiman plus reprog du cle ; yes quand tu veut ma cocotte. 2 ans âpres j'ai trouver pour 50 € un programmeur qui m'a enlever cet mirde; eh hop ça démarre et un autre cle chez mr Minute ce plus 100 € mais 15 !
A part ca bien d'accord, fiabilité, conso etc (bon parlent pas des rouille de bas des caisse, mais bonne vue l'age on ferme les yeux et on gratte); même l’intérieur je suis bien contant niveaux siège et autres
Comment est-il possible de voir une voiture aussi propre (notamment le compartiment moteur) avec cet age? Des combines, astuces?
Pas habiter en ville (et surtout à Paris) par exemple ?
@@Thecris99 j’habite en campagne j’ai le même scenic il 350 000 km et le compartiment moteur et DEGUEULASSE 🤣
@@lucas09497 ça dépend de l'entretien, de QUI bricole le moteur, un mec avec des mains propres ou un gros crado, si quand de l'huile éclabousse est-ce que c'est nettoyé ou bien Ballek on laisse, ça s'en ira, plein de petits trucs mis bout-à-bout font que le compartiment sera clean ou sale. certains prennent des précautions après la vidange pour refaire le plein d'huile avec du chiffon et tout autour du " Maigre" goulot de remplissage et essuient ce qui dégueule, éventuellement utilisent un petit entonnoir, d'autres font ça a la volée, pas grave si ça tombe à côté et ne nettoient même pas ^^ J'ai encore le cache moteur d'origine sur la mienne, gros cache grisâtre floqué 1.9DCI RENAULT, plein de traces de pattes dégueulasses des mécanos. Globalement pour le reste on peu toucher un peu à tout sans avoir les mains crades. il y a quand même un peu de poussière un peu partout, mais ça reste raisonnable. Mais je crois qu'en récupérant une voiture de 2eme ou 3eme ou 4eme main qui est déjà crade, c'est dur de tout rattraper 😢 Faut être intransigeant dès le début quand tout est super propre ^^
Bonjour, qu'en est-il de la fiabilité du 1.9dci 130 sur les megane ?
Il n' y a rien de bon sur le 130, à fuir....
Pas si mauvais que ça ?
il y a des 1.9dci qui atteignent les 800 000km donc c'est meme top pour un moteur de cette cylindrée.
perso, moteur qui s'affaisse, feu antibrouillard connection qui casse, bouton de la porte arrière, vernis qui commence a lâcher...rotule, baguette de vitre qui commence a bomber, bon en 16 années je trouve que ça vas plutôt bien...et je viens de me rendre compte grace a ta video que je n ai pas de cache noire de corroi distri....
C'est évident qu'à l'époque les gros moteurs 1.9tdci et 2.0 hdi étaient bien plus solides que les merdes que l'on vend aujourd'hui
1.9 dci pire moteur de l'histoire français
@@allan_7752 non le 1.2 tce est tellement pire: rare sont ceux qui dépassent les 100.000km sans problème de consommation d’huile
@@Thecris99 presque
J’ai eu l’occasion d’en conduire un cet été, vraiment impressionné par l’impression d’espace, et la visibilité avce les grandes baies vitrées, et le 1.9 dci 105 et plutôt nerveux malgré un bruit et un étagement de boîte d’un autres temps, j’ai beaucoup aimé
Super vidéo
Les dci meme les 1.5 on la peche
@@rayan_bmw_9191 Même avec un Kangoo 2 de 2006 d'une puissance misérable de 70ch pour tracter 1,3t? Je fais 30000/35000km avec ce véhicule : il n'a PAS de couple, ce qui est parfois dangereux pour dépasser, est très bruyant et devient vraiment glouton à partir de 2200tr... Le jour et la nuit avec le bloc 1,6 HDi 16V 75ch de mon Berlingo de 2006!
@@jean-michelhardouin8293 je parle de sa sur un clio 2 pas sur un kangoo un kangoo j'en ai eu 1 je les swap clio 3 1.5 100 chevaux
Petit joueur, ma meg 1 1.9 dci de 2002 a dépassé les 300 000km. Par contre elle ne roule plus beaucoup et n'ira sûrement pas aux 400 000 comme beaucoup de laguna 1 doté du même moteur
Je compte acheter une megane 1 1.9 dci de 2002, est-ce fiable ?
@@jimmyvidot8364 pour dire vrai c'est assez moyen. Le moteur est très fiable mais il ne faut pas faire les vidanges tous les 30000 comme le dit les préconisation Renault si non le turbo pète vite. Mais vu l'âge de la voiture si elle roule toujours c'est qu'elle n'a pas été entretenu n'importe comment. Après je pense qu'il y a mieux en terme de fiabilité: Mégane 2 en phase 2 donc à partir de 2006 (avant c'est la cata) en 2.0 dci (surtout pas le 2.2) ou en 1.9dci mais qu'à partir de 2007 et au mieux sans FAP.
C'est des moteurs qui tiennent 400 000 et le reste de la voiture vieilli mieux que la Mégane 1. En particulier sur ma Mégane 1 j'ai un manchon entre la boîte de vitesse et le cardan droit qui a pété deux fois (quasi tous les 100 000km) et a chaque fois changement de boîte de vitesse. Le manchon en question vaut 20€ et il parait qu'il peut être remplacé en préventif par le même pour laguna 1.
Après pour le reste je n'ai pas eu trop de pépin, juste le turbo qui a pété à 100 000km au moment où je l'ai acheté (pris en charge par le vendeur) mais comme je l'ai dit c'est l'ancien proprio qui a fait ses vidange tous les 30000...
Si tu changé ce fameux manchon en préventif et que tu gères les vidanges, ça peut être ok si tu la payes pas cher, genre 1000€. Mais vers les 2000€ je pense que tu trouveras un meg2 bien plus confortable, avec régulateur de vitesse et un bruit dans l'habitacle plus supportable (la mienne on entend vachement le moteur).
Perso je préfère quand même ma Mégane 2 2.0 dci de 2006 (oui j'ai deux voitures!)
@@jimmyvidot8364 mais si tu n'as vraiment pas assez de fric pour acheter une Mégane 2 ou une laguna 2 d'après 2006, dans les même années que la Mégane 1 que tu dis, je te conseillerai plus une laguna 1 de 2001, c'est a dire les toutes dernières avant la laguna 2 dont les premiers modèles sont une catastrophe. En 1.9 dci, ces laguna 1 sont bien plus fiable que les meganes 1 et incomparablement plus confortable. Le seul truc qui leur manquent c'est le régulateur de vitesse comme sur Mégane 2 et laguna 2.
Entre une Mégane 1, et une laguna 1il n'y aura pas de différence de prix, faut choisir une qui n'a pas fait que de la ville, donc tu cibles une qui vient d'une petite ville et tu choisis une finition sympa genre avec toit ouvrant et t'aura une super caisse pour pas un rond. Laguna 1 en 1.9 dci ça fait du 400 000km si bien entretenu et pas que de la ville. Mes parents en avaient une
Ce moteur parcourt plus de 300000km sans aucun problème si entretien courant.
Juste la pompe de gavage avant 200000km.
Effectivement ma pompe de gavage m’a lâchée à 250 000 km aujourd’hui elle en 342 000 kms
Mes parents avaient ça dans les années 2000
Très bon modèle : essence ou diesel .
Première 2iem les cardent reste la c trop fragile
👍 Super.
Bonne video comme toujours. Mais non scenic 1 pas possible que sa soit fiable.Plus jamais j'ai eu le scenic 1 phase 2 de 2003 . 60000km calculateur, triangle avant.. 80000 km disque arriere fendu, roulement arrière. 5 silenbloc moteur. 8 soufflet de cardans avant conducteur. Vanne egr tout le temps encrassé. Turbo hs a 180000kms. 185000 kms durite rigide de la pompe a eau hs, fixation suspension arriere casser, amortiseur avant hs. 200000kms debit mètres d'air. 210 000 kms crémaillère direction jeu. Biellette de direction changer 3 fois. 245000kms alternateur, bocal lave glasse,fuite moteur. Trappe a gazoil perdu sur l'autoroute 2 fois. Mais je dois avoir la poisse avec les voiture lol. La seul qui ma jamais lâché la super 5 tl de 84 acheter a 105 000 kms revendu a 260 000 kms juste entretien courant.
C'est pas parce que ca t'es arrivé que c'est arrivé aux autres, il y en a beaucoup qui ont dépassé les 300 000 sans aucun problème.
@@SarrazinCivilisé si ils sont bien entretenue ouu
@@SarrazinCivilisé le moteur etait bon conso 4.8 sur autoroute a 110 je m'en suis débarrassé il avait 250 000 mais tout se qui etait autour lâchait...
J'ai une Mégane 1 de 2002 comme celui présenté, je suis d'accord avec l'avis fiabilité: c'est du solide. Je viens de passer le contrôle technique à 205 000 km, j'ai 1 seul défaut mineur: caoutchouc de barre stab (ça coûte 10 EUR), et le gars du contrôle m'a dit que je n'étais pas du tout obligé de le changer. Renault c'est du costaud à cette époque!
La seule voiture qui m'a fait gagner de l'argent, avec ma femme nous faisions un travail où on nous payer les frais de déplacement environ 400 euros par mois chacun, c'était il y moins de 10 ans, j'achetais des scenic à moins de 1000 éros avec ct, si ils ne lachaient pas je faisais l'entretien courant moi même et en cas de panne ils devenaient donneurs d'organe, comme en environ 3mois ils étaient remboursé c'était tout bénéfice après grâce aussi à leur conso, on tournait à environ 5,5l au 100,
J'ai oublié de préciser que je les acheté avec environ 250000 kms et qu'ils ont fait en moyenne jusqu'à 400000kms, je les arrêtais quand les gros frais arrivaient car ce n'était pas intéressant de réparer et plus simple d'acheter un nouveau
Ah ouiiii le 1,9 dci 105 est globalement fiable c'est le 120 cv qui est vraiment catastrophique (à 90%)...j'avais le scenic 2 phase 2 en 1,6 16v vendu à 330000 km (bobine fragile) et c'est tout!!!!!!
Sur les essence, il faut monter les bobine denso celles ci tiennent beaucoup mieux que les Sagem de première monte
merci ...😊 garage pts 👍
Mouais beaucoup de casse de turbo à cause de la vanne EGR, nouvelle technologie de l'époque mal maîtriser.
Beaucoup de casse turbo surtout par mauvaise utilisation. Et ça touche surtout les 1.9l 120ch