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遅ればせながら、イグニス凄く魅力的なコンパクトカーですね。最初登場した時派「何じゃこりゃ、カッコ悪っ」と思っていました。今、仕事用でエブリィバンを所有しているのですが、プライベート用でコンパクトカーの購入を予定しており、色々な動画を観ていてスイフトXGのMT車にしようと思っていたのですが、こちらの動画を観てイグニスが気になったところです。見れば見るほどイグニスが気になり他のイグニス関連の動画も観ています。街中でも走っているイグニスに目がいってしまうほど虜になりつつあります。MT設定がないですが、上位グレードのパドルシフトは実際運転してみてどんな感じなのか、試乗に行ってみます。これからも動画楽しみにしております。
イグニスは２WDも４WDも魅力的なのですが、４WDのイグニスの試乗車が近隣に全く無かったので、４WDと２WDの違いを詳細に紹介して頂いて参考になりました。ステアリングが重めになる、というのは良いですね。リアのサスの形式が違うのにそこまで違いが判らない、とは、スズキの開発陣、さすがプロの仕事してますねぇ。試乗車が出てきたら必ず試してみます。
+osamunatori コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)地震でのご心配をおかけしております！リヤサスの件は、かなりタイヤの感触にかき消されてしまったというか、タイヤに助けられているというか、こちらに伝わってくる部分はタイヤ依存の感が強い感じでした。ステア重めは本当に良い副産物だと思います(^^ゞ
osamunatori b
sterao box 、Ｖスペック検
スペック
皆さんへのコメントの返信を見ているとご無事なようで何よりです。先ほど、御社の燃費不正の報道があってショックでしたが、それでもスズキさんが大好きです。スズキさんは、色々な層(例えば、庶民的なファミリー・スポーツ走行が好きな人・山の中を走らせるクロカン好きな人など)の方に良い自動車を販売されておられてますから、地震やスキャンダル報道に負けずにお仕事頑張って下さい！
kabumatome.doorblog.jp/archives/65862035.htmlこんな情報を見つけました。なんか偉そうなコメントをして申し訳ございませんでした。(´；ω；｀)庶民に優しいスズキさんが大好きです！
コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)色々とご心配をおかけしていますが…^^; 本当にクルマは良いものばかりなので、そこを信じて頑張っていきたいと思います！いつもありがとうございます！！
丁寧な説明をありがとうございます乗りたいなー
+タカガイジュンジ コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)地震でのご心配をおかけしております！面白いクルマですよ！ぜひ乗ってみてくださいね(^^)(^^)
+タカガイジュンジ コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)地震でのご心配をおかけしております！ぜひぜひ、まずは試乗してみてください！とても面白いクルマですよ～(^^)
先日近くのスズキのディーラーでイグニスとスイフトの本カタログとアクセサリーカタログを貰ったのですが、スイフトではテンパータイヤ（スペアタイヤ）がディーラーオプション設定でカタログに掲載されていましたが、イグニスには掲載されていませんでしたね。あとは、スイフトでは後部座席の真ん中はヘッドレストが装備されているのに、イグニスには未採用。イグニスは良い車だとは思いますが、スイフトと比較してしまうとちょっと残念な所が見えてしまうんですよね。
ステアリングの説明が参考になりました。ルーフレールが早く付けられるようになってほしいですね。
+hide コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)地震でのご心配をおかけしております！そうなんですよ～ステアリング径は完全に好みの問題ですが、ルーフレールはぜひオプションがいいですね！
いつも楽しく見させてもらってます～。地震は大丈夫でしたか？
どうもです！たいぶ自分も周りも落ち着いてきました～。返信が遅くなり本当に申し訳ないです！
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タコメーターがよく見えて参考になりましたいいカメラアングルですね！！
+883uno コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)地震でのご心配をおかけしております！そう言っていただけてとても嬉しいです！ヘッドマウントですので、迫力あるアングルでは撮れるのですが、首の動きで酔う事もあると思いますのでそれが課題ですね(・_・;)
私も九州なので応援してます！主様もご無事でよかったです
+883uno コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)地震でのご心配をおかけしております！ヘッドマウントで迫力を重視していまして、そう言っていただけるととても嬉しいです！ですが、頭の動きで酔いが出てしまうアングルでもありますので、色々と考えなければいけないですね(^^ゞ
今日買ったわ
托磨パーキングエリアの出口付近にはよくパトカーが張り込んでいますのでスピードの出し過ぎに注意しましょう。
+okanngakure コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)地震でのご心配をおかけしております！あら、それは知らなかったです！くれぐれも気をつけて運転しようと思います(^^ゞありがとうございます！
いやぁ～、やっと私もイグニス試乗してきました❗カッコいいですねぇ～(^ー^)外観はピカイチじゃないですか？試乗は、街中を直線と90°コーナーでぐるっと一周だったので、ロールがどうとかそう言うのは分かりませんでしたf(^_^;走りは、ほぼ満足、加速もスーって感じで、あっという間に法定速度！ブレーキも違和感なし！確かにショックは、少しはありますね❗固いというより、最後の吸収を丁寧にして欲しいかなって、感じですかね！不快ではないです(^^)vハンドルは思ってたほど軽くなかったかな？許容範囲です◎(ただ営業の方もスイフトを乗ってらして、ハンドルは軽いと言われてました！なんだろう？最近、軽自動車の試乗ばかりだったので丁度よく感じたのかなぁf(^_^;)シートは、私の体型(身長170cm、体重64kg)では、そこまでタイトには感じなかったかな？余談ですが、私のジャストと思ったシートは、初代アベンシスのシートはピッチリジャストで好きでした！シートで気に入ったのは座面の角度！お尻の収まりが良かったです！ぽんと座ればシートの奥にお尻が入るので、座り直さずによくて気に入りました❗気になったのは三点！1.アクセルからブレーキに踏み変える時にアクセルを抜いたら自分の感覚と逆に、車がフッと前に出る感じを受けたんですが寺男君は感じませんでしたか？気のせいかな？個体差かな？2.シートのももと脇のサイドサポートがえらく細く鋭角にとんがってますよね！乗り降りでへたらないかな？なぁーんて心配を！3.後部座席の真ん中は、やっぱり痛いですねf(^_^;50:50の真ん中は、クッションが必要かな？確かに外国車のAセグメントの車って、ほとんどが4人乗りですもんね！世界戦略車なら、4人乗車に比重をおいてるのかもしれませんね！んー、1.のアクセル抜いた時の感覚は、気になるなぁ～外観、内装、走り、快適装備、安全装備、価格、トータルで見ると他に類を見ない、とても良いクルマですね✨うん、コスパ良しです(*^ー^)ノ♪第一候補です❗
+真吾濱崎 いつもコメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)地震でのご心配をおかけしております！シート座面はAセグ車にしては余裕がありますよね！アベンシスには座った記憶が無いので、どんなのか興味があります(^^ゞハンドルは最近の軽自動車はほとんどが軽いので、イグニスもご多分に漏れず軽いという背景があります。では質問にお答えします！１，アクセルを離した時の違和感は僕は感じませんでした！ちょっと気になります…次イグニス乗った時気をつけてみます！２，サイドサポートは僕も気になってます！へたるんじゃないかと思っています…ウレタンだけでサイドサポートを作ろうとしているからああいう形になるんですよね。ZC32Sスイフトスポーツのようにサイドサポートにもフレームを入れればまったく出来が違うのですが。３，仰るとおり、4人乗りが多いですよね～、幅的にも、外国人に5人は少しきついと言えばきついので、海外では4人になるのかもしれませんね。いつも気にかけていただき感謝しています！イグニスはスズキ渾身の一作なので、第一候補、アリだと思いますよ～(^^ゞ
地震は大丈夫でしたでしょうか？
どうも！かなり余震も収まり周りも落ち着いてきました！ほっと胸を撫で下ろしております∠(｀・ω・´)
燃費を下方修正して発表するって他の会社では絶対できない。スイスポ買ってよかったリッター21km走ります
コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)なんと素晴らしい燃費！20km/L超えは標準スイフトでもまれです！
カラーがアクアのグリーンマイカメタリックみたいなの欲しい
九州道の益城熊本空港付近ですね。この辺りは、道が良いです
新型ワゴンRスティングレーのターボのやつの試乗をやってほしいです！あと、高速試乗も！おねがいします！
+ゆーゆー コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)地震でのご心配をおかけしております！新しいＳエネチャージスティングレーですね！高速はまだやってないですし、やってみてもいいかもしれませんね！次回撮影候補に入れておこうと思います(^^ゞリクエストありがとうございます！
+suzuki test drive channel やったーーーありがとうございます！期待してまってまーす！
助手席側のシートがフラットにならない、というのは本当ですか？リアシートを思いっ切り後ろにスライドさせてから前に倒し、それから助手席シートを前にスライドさせて倒したら、リアシートベルトのフックに引っかからずにフラットになる、と思ったのですが。
この車は120～150km/h巡航で安定してできることで手頃価格のホットハッチとして欧州で人気なのだから、ＣＶＴ設定のみというのが残念ですね。欧州みたく５ＡＧＳや５ＭＴの方がエンジン、車体に合ってますからね。あと国内なら自動車税的に１Ｌターボモデルがあってもヨカッタと思いますね。あと４ＷＤとＦＦではリアサスの形式が違うんですよね、突き上げ感や乗り心地は四駆とか車重の違いよりそっちの方の違いが大きいですね。
動力性能は文句なしです！この値段でよくここまで仕上がったと思います！それよりナビがマツダ車みたいで気になります！
+kazu F コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)地震でのご心配をおかけしております！かなりのコスパだと僕も思います(^^ゞナビは確かに色々と話題のマツコネに似てますね^^;あちらはジャイロ等も未搭載のようですが、こちらのハーマンナビは測位に関しての不満は無いように思えます！ただ、地図表示が国産ナビとは違い独特なので、情報量が少し少ないかなとは思いますね。
ハスラーと試乗もしました凄く良い車ですね。実は私の身内はハスラーを購入しました納期未定です(笑)。私は日産と三菱とスズキが好きなので各社好調なのも嬉しいです。イグニスも好調みたいですね(^^)。
+Nostalgic Kei コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)地震でのご心配をおかけしております！おお！ハスラーオーナーになられたのですね(笑)おめでとうございます！イグニスだいぶご好評をいただいているみたいで嬉しいかぎりです。こういうAセグ車が人気が出るのは、まだまだ捨てたもんじゃないと思えます(笑)
+Nostalgic Kei コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)地震でのご心配をおかけしております！ハスラーオーナーになられたのですね！おめでとうございます(笑)イグニスもかなり好調でして、こういったAセグ車の人気が出るのは本当に嬉しく思います！
4WDの方が車重と足回りがマッチして乗り心地がいいのかもですね。街中ではまだ見かけませんが、いつかハスラーのようにたくさん走っているのを見かけたいですね。追:もしかして、花粉症ですか？（間違ってたらすみません）
+surprado89C コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)地震でのご心配をおかけしております！イグニスまだあまり見かけないですね(^^ゞもうちょっとで見かけるようになると思います！花粉症ではないんですが、結構鼻がムズムズする事もあるのです…黄砂か火山灰でしょうか？
このチャンネルの試乗動画は大好きなのですが、固定カメラでなくなってからは、画面酔いが酷すぎて（個人的に）、最後まで視聴出来なくなりました。説明等すごくわかり易いの分、少し残念に感じます。
+Nagareboshi -NEGAIGOTO コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)地震でのご心配をおかけしております！申し訳ないです…カメラを新調しましたので、どうしても今のマウントですとこのような形になってしまいます。色々と考えていきますので、どうかもう少し様子を見ていただけると嬉しく思います！
地震大丈夫ですか！？
こんなに揺れが大きい車じゃないだろう（怒）
度々見させていただいてます。大きな地震がありましたが、大丈夫でしたか？ 心配です (´；ω；｀)
コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)地震でのご心配をおかけしております！なんとか動画を撮れるまでになりました！ご心配をおかけしました。
イグニスってSUVで２WDでも雪道すべるかな？この車こそコスパがいいと思う、リヤが笑えるけど
このインプレを聞いていると、普通の車・ただのコンパクトカー、と云う風にしか感じられない。他車と比べてどうとかではなく、この車ならではの良さや個性をもっと伝えるべきと思う。
基本的にはラフロードは、大前提とされていないので、ジムニーのようには走ることが出来ないとは思いますが、実際に、田舎に住んでいる者としては、生活道路が大きな石がゴロゴロ、木の根っこが路面に出てしまっていると言ったような林道を走らないといけないと言った場面も多くあり、その辺はどうなのかが知りたいところですね。
コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)地震でのご心配をおかけしております！アプローチ＆デパーチャーアングルが大きいのでポテンシャルは結構あるものと思うのですが、タイヤを気にしないとゴロゴロの悪路は厳しいかもしれません！タイヤをより強いものにすれば結構いけるのではないかと期待しています(^^ゞ
+suzuki test drive channel 大変な思いをされている時に返信を申し訳なく思います。また、私も東日本大震災での復興真っ只中の者ですから、お気持ちは、理解できるつもりでおります。結局、ディーラーへ行き、家の周辺も走らせて頂きまして、最低地上高的な問題は無いとは言えず、確かに岩に擦る事も多々ありましたが、案外急な小岩が路面に出ている急な坂も、ソロソロと路面状況を確認しながら上がる事ができ、なかなか頑張って上がってくれまして、また、下る際は、ヒルデセントアシストも有効に効き、同乗していたスズキの営業マン曰く想定内で問題は無い！と言い切ったのでイグニスの4WDタイプMZを買う手続きをして来ました。高速道路は、あまり乗る機会はありませんが、一般道も含めたインプレッションは、大変参考になりました。ありがとうございました。イグニスのサイズの車は、兎に角、非常に扱いやすい！また、ジムニーのようにはいかないが、ジムニーなみに安心感を持ちながらラフロードを走る事が出来る。最低地上高が気になった時には、ジムニーを取り扱っている各ショップから、後に色々と出して来るとの情報も入りました。
thermale soap
燃費測定方法について問題になっていますね。販売店側に責任はないと思っていますが、UP主様の意見もうかがいたく、私の意見からではありますがコメントさせていただきます。カタログ上の燃費が必ず保証される訳ではない事は重々承知していますし、実燃費がカタログ燃費を上回ることだってあり得ます。立地上の問題で風の影響を受ける。と弁明していますが、そういったハンデは他メーカーも背負っているのではないのでしょうか？そもそもその条件も加味した上で第三者の燃費測定が実施されるのではないのでしょうか？スズキ、といえばやはりアルトやワゴンRに代表される燃費の良さが第一ですし、CM等でも強調していました。逆に質感や安全性は他メーカーに劣る傾向にあり、個人的には燃費重視の自動車開発であったように思っています。「燃費をよく見せようと意識しなかった」と言っていますが、この状況になって全員が全員納得しない気がします。私は、たとえ5%の誤差であっても客観的数値を偽る行為は許されるとは思っておりません。自動車の魅力が凝縮されたカタログの信憑性が欠けると、何を頼りにその自動車の性能を理解すればよいのでしょうか？？これから看板を背負うバレーノまでも対象ですので、生産しているインドにも何らかの影響も考えられます。生産が終了したMRワゴンは本当にに対象外なのかもわからないし、現状ではユーザーの混乱や誤解を助長しているように思えます。加えて、社長の会見で「顧客に迷惑をかけることは無い」という発言が気になりました。現行モデル全車種のユーザーたちの「不安」等は、社長にとってみれば「迷惑」なのでしょうね。私はそのように受け止めました。残念な限りです......
コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)完全に個人の意見ですが、そもそも「再計測したら当初の表記燃費より良くなった」という事と「JC08モードの指定算出方法とは違う算出方法で計測した数値を、JC08モードとして表記した」という事はまったく関係の無い事だと思っています。なので、今回の燃費表記の問題については、どんな理由であれユーザーを欺いた事に他ならない、と思っています。そしてそれは、スズキへの信頼を失墜させるものとしては十分なものだとも思っております。スズキグループ全体が、ユーザーへのちゃんとした謝罪が必要不可欠でしょう。ただ、カタログ燃費という、いわば「各々の用途によって非常にばらつきのある曖昧な数値」を、１つの数値で指標として表示する事は大変に難しいものであり、各メーカーがJC08モード「だけの」燃費数値を高める事に躍起である昨今の開発、販売環境は、国産自動車の進歩や世界での競争力の観点から見ましても、「悪しきもの」であるとも思っております。もっと本当に消費者のための表示であるという本来の燃費表示のあるべき姿に、変えていかねばならないと強く感じています。
まるで船ですね、見てるだけで酔ってしまいました。
合流してから加速すんのかよ
non ho capito niente
Pruebas un vehículo 4WD pero no lo llevas al campo
+Giovanny Alexander Molano Galeano Comentarios Thank you.No es un terremoto, lo siento para responder tarde.Estoy feliz y llegar a contarme un poco más en detalle.A la espera de respuesta.
高速ツーリングレポートなら、140までは出して見てよ。
遅ればせながら、イグニス凄く魅力的なコンパクトカーですね。最初登場した時派「何じゃこりゃ、カッコ悪っ」と思っていました。
今、仕事用でエブリィバンを所有しているのですが、プライベート用でコンパクトカーの購入を予定しており、色々な動画を観ていてスイフトXGのMT車にしようと思っていたのですが、こちらの動画を観てイグニスが気になったところです。見れば見るほどイグニスが気になり他のイグニス関連の動画も観ています。
街中でも走っているイグニスに目がいってしまうほど虜になりつつあります。
MT設定がないですが、上位グレードのパドルシフトは実際運転してみてどんな感じなのか、試乗に行ってみます。これからも動画楽しみにしております。
イグニスは２WDも４WDも魅力的なのですが、４WDのイグニスの試乗車が近隣に全く無かったので、４WDと２WDの違いを詳細に紹介して頂いて参考になりました。ステアリングが重めになる、というのは良いですね。リアのサスの形式が違うのにそこまで違いが判らない、とは、スズキの開発陣、さすがプロの仕事してますねぇ。試乗車が出てきたら必ず試してみます。
+osamunatori
コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)
地震でのご心配をおかけしております！
リヤサスの件は、かなりタイヤの感触にかき消されてしまったというか、タイヤに助けられているというか、こちらに伝わってくる部分はタイヤ依存の感が強い感じでした。ステア重めは本当に良い副産物だと思います(^^ゞ
osamunatori b
sterao box
、Ｖスペック検
スペック
皆さんへのコメントの返信を見ているとご無事なようで何よりです。
先ほど、御社の燃費不正の報道があってショックでしたが、それでもスズキさんが大好きです。
スズキさんは、色々な層(例えば、庶民的なファミリー・スポーツ走行が好きな人・山の中を走らせるクロカン好きな人など)の方に良い自動車を販売されておられてますから、地震やスキャンダル報道に負けずにお仕事頑張って下さい！
kabumatome.doorblog.jp/archives/65862035.html
こんな情報を見つけました。
なんか偉そうなコメントをして申し訳ございませんでした。(´；ω；｀)
庶民に優しいスズキさんが大好きです！
コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)
色々とご心配をおかけしていますが…^^; 本当にクルマは良いものばかりなので、そこを信じて頑張っていきたいと思います！
いつもありがとうございます！！
丁寧な説明をありがとうございます
乗りたいなー
+タカガイジュンジ
コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)
地震でのご心配をおかけしております！
面白いクルマですよ！ぜひ乗ってみてくださいね(^^)(^^)
+タカガイジュンジ
コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)
地震でのご心配をおかけしております！
ぜひぜひ、まずは試乗してみてください！とても面白いクルマですよ～(^^)
先日近くのスズキのディーラーでイグニスとスイフトの本カタログとアクセサリーカタログを貰ったのですが、スイフトではテンパータイヤ（スペアタイヤ）がディーラーオプション設定でカタログに掲載されていましたが、イグニスには掲載されていませんでしたね。あとは、スイフトでは後部座席の真ん中はヘッドレストが装備されているのに、イグニスには未採用。イグニスは良い車だとは思いますが、スイフトと比較してしまうとちょっと残念な所が見えてしまうんですよね。
ステアリングの説明が参考になりました。
ルーフレールが早く付けられるようになってほしいですね。
+hide
コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)
地震でのご心配をおかけしております！
そうなんですよ～ステアリング径は完全に好みの問題ですが、ルーフレールはぜひオプションがいいですね！
いつも楽しく見させてもらってます～。地震は大丈夫でしたか？
どうもです！たいぶ自分も周りも落ち着いてきました～。
返信が遅くなり本当に申し訳ないです！
0
タコメーターがよく見えて参考になりました
いいカメラアングルですね！！
+883uno
コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)
地震でのご心配をおかけしております！
そう言っていただけてとても嬉しいです！ヘッドマウントですので、迫力あるアングルでは撮れるのですが、首の動きで酔う事もあると思いますのでそれが課題ですね(・_・;)
私も九州なので応援してます！
主様もご無事でよかったです
+883uno
コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)
地震でのご心配をおかけしております！
ヘッドマウントで迫力を重視していまして、そう言っていただけるととても嬉しいです！ですが、頭の動きで酔いが出てしまうアングルでもありますので、色々と考えなければいけないですね(^^ゞ
今日買ったわ
托磨パーキングエリアの出口付近にはよくパトカーが張り込んでいますのでスピードの出し過ぎに注意しましょう。
+okanngakure
コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)
地震でのご心配をおかけしております！
あら、それは知らなかったです！
くれぐれも気をつけて運転しようと思います(^^ゞ
ありがとうございます！
いやぁ～、やっと私もイグニス試乗してきました❗
カッコいいですねぇ～(^ー^)外観はピカイチじゃないですか？
試乗は、街中を直線と90°コーナーでぐるっと一周だったので、ロールがどうとかそう言うのは分かりませんでしたf(^_^;
走りは、ほぼ満足、加速もスーって感じで、あっという間に法定速度！
ブレーキも違和感なし！
確かにショックは、少しはありますね❗
固いというより、最後の吸収を丁寧にして欲しいかなって、感じですかね！
不快ではないです(^^)v
ハンドルは思ってたほど軽くなかったかな？
許容範囲です◎
(ただ営業の方もスイフトを乗ってらして、ハンドルは軽いと言われてました！
なんだろう？最近、軽自動車の試乗ばかりだったので丁度よく感じたのかなぁf(^_^;)
シートは、私の体型(身長170cm、体重64kg)では、そこまでタイトには感じなかったかな？
余談ですが、私のジャストと思ったシートは、初代アベンシスのシートはピッチリジャストで好きでした！
シートで気に入ったのは座面の角度！お尻の収まりが良かったです！
ぽんと座ればシートの奥にお尻が入るので、座り直さずによくて気に入りました❗
気になったのは三点！
1.アクセルからブレーキに踏み変える時にアクセルを抜いたら自分の感覚と逆に、車がフッと前に出る感じを受けたんですが寺男君は感じませんでしたか？気のせいかな？個体差かな？
2.シートのももと脇のサイドサポートがえらく細く鋭角にとんがってますよね！
乗り降りでへたらないかな？なぁーんて心配を！
3.後部座席の真ん中は、やっぱり痛いですねf(^_^;
50:50の真ん中は、クッションが必要かな？
確かに外国車のAセグメントの車って、ほとんどが4人乗りですもんね！
世界戦略車なら、4人乗車に比重をおいてるのかもしれませんね！
んー、1.のアクセル抜いた時の感覚は、気になるなぁ～
外観、内装、走り、快適装備、安全装備、価格、トータルで見ると
他に類を見ない、とても良いクルマですね✨
うん、コスパ良しです(*^ー^)ノ♪
第一候補です❗
+真吾濱崎
いつもコメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)
地震でのご心配をおかけしております！
シート座面はAセグ車にしては余裕がありますよね！アベンシスには座った記憶が無いので、どんなのか興味があります(^^ゞ
ハンドルは最近の軽自動車はほとんどが軽いので、イグニスもご多分に漏れず軽いという背景があります。
では質問にお答えします！
１，アクセルを離した時の違和感は僕は感じませんでした！ちょっと気になります…次イグニス乗った時気をつけてみます！
２，サイドサポートは僕も気になってます！へたるんじゃないかと思っています…ウレタンだけでサイドサポートを作ろうとしているからああいう形になるんですよね。ZC32Sスイフトスポーツのようにサイドサポートにもフレームを入れればまったく出来が違うのですが。
３，仰るとおり、4人乗りが多いですよね～、幅的にも、外国人に5人は少しきついと言えばきついので、海外では4人になるのかもしれませんね。
いつも気にかけていただき感謝しています！イグニスはスズキ渾身の一作なので、第一候補、アリだと思いますよ～(^^ゞ
地震は大丈夫でしたでしょうか？
どうも！かなり余震も収まり周りも落ち着いてきました！
ほっと胸を撫で下ろしております∠(｀・ω・´)
燃費を下方修正して発表するって他の会社では絶対できない。
スイスポ買ってよかった
リッター21km走ります
コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)
なんと素晴らしい燃費！20km/L超えは標準スイフトでもまれです！
カラーがアクアのグリーンマイカメタリックみたいなの欲しい
九州道の益城熊本空港付近ですね。この辺りは、道が良いです
新型ワゴンRスティングレーのターボのやつの試乗をやってほしいです！あと、高速試乗も！おねがいします！
+ゆーゆー
コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)
地震でのご心配をおかけしております！
新しいＳエネチャージスティングレーですね！高速はまだやってないですし、やってみてもいいかもしれませんね！
次回撮影候補に入れておこうと思います(^^ゞリクエストありがとうございます！
+suzuki test drive channel
やったーーー
ありがとうございます！期待してまってまーす！
助手席側のシートがフラットにならない、というのは本当ですか？
リアシートを思いっ切り後ろにスライドさせてから前に倒し、それから助手席シートを前にスライドさせて倒したら、リアシートベルトのフックに引っかからずにフラットになる、と思ったのですが。
この車は120～150km/h巡航で安定してできることで手頃価格のホットハッチとして
欧州で人気なのだから、ＣＶＴ設定のみというのが残念ですね。欧州みたく５ＡＧＳや５ＭＴ
の方がエンジン、車体に合ってますからね。あと国内なら自動車税的に１Ｌターボモデルが
あってもヨカッタと思いますね。
あと４ＷＤとＦＦではリアサスの形式が違うんですよね、突き上げ感や乗り心地は
四駆とか車重の違いよりそっちの方の違いが大きいですね。
動力性能は文句なしです！この値段でよくここまで仕上がったと思います！それよりナビがマツダ車みたいで気になります！
+kazu F
コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)
地震でのご心配をおかけしております！
かなりのコスパだと僕も思います(^^ゞ
ナビは確かに色々と話題のマツコネに似てますね^^;
あちらはジャイロ等も未搭載のようですが、こちらのハーマンナビは測位に関しての不満は無いように思えます！
ただ、地図表示が国産ナビとは違い独特なので、情報量が少し少ないかなとは思いますね。
ハスラーと試乗もしました凄く良い車ですね。
実は私の身内はハスラーを購入しました納期未定です(笑)。
私は日産と三菱とスズキが好きなので各社好調なのも嬉しいです。
イグニスも好調みたいですね(^^)。
+Nostalgic Kei
コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)
地震でのご心配をおかけしております！
おお！ハスラーオーナーになられたのですね(笑)おめでとうございます！
イグニスだいぶご好評をいただいているみたいで嬉しいかぎりです。
こういうAセグ車が人気が出るのは、まだまだ捨てたもんじゃないと思えます(笑)
+Nostalgic Kei
コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)
地震でのご心配をおかけしております！
ハスラーオーナーになられたのですね！おめでとうございます(笑)イグニスもかなり好調でして、こういったAセグ車の人気が出るのは本当に嬉しく思います！
4WDの方が車重と足回りがマッチして乗り心地がいいのかもですね。
街中ではまだ見かけませんが、いつかハスラーのようにたくさん走っているのを見かけたいですね。
追:もしかして、花粉症ですか？（間違ってたらすみません）
+surprado89C
コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)
地震でのご心配をおかけしております！
イグニスまだあまり見かけないですね(^^ゞもうちょっとで見かけるようになると思います！
花粉症ではないんですが、結構鼻がムズムズする事もあるのです…黄砂か火山灰でしょうか？
このチャンネルの試乗動画は大好きなのですが、固定カメラでなくなってからは、画面酔いが酷すぎて（個人的に）、最後まで視聴出来なくなりました。説明等すごくわかり易いの分、少し残念に感じます。
+Nagareboshi -NEGAIGOTO
コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)
地震でのご心配をおかけしております！
申し訳ないです…カメラを新調しましたので、どうしても今のマウントですとこのような形になってしまいます。
色々と考えていきますので、どうかもう少し様子を見ていただけると嬉しく思います！
地震大丈夫ですか！？
こんなに揺れが大きい車じゃないだろう（怒）
度々見させていただいてます。大きな地震がありましたが、大丈夫でしたか？ 心配です (´；ω；｀)
コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)
地震でのご心配をおかけしております！
なんとか動画を撮れるまでになりました！ご心配をおかけしました。
イグニスってSUVで２WDでも雪道すべるかな？
この車こそコスパがいいと思う、リヤが笑えるけど
このインプレを聞いていると、普通の車・ただのコンパクトカー、と云う風にしか感じられない。他車と比べてどうとかではなく、この車ならではの良さや個性をもっと伝えるべきと思う。
基本的にはラフロードは、大前提とされていないので、ジムニーのようには走ることが出来ないとは思いますが、実際に、田舎に住んでいる者としては、生活道路が大きな石がゴロゴロ、木の根っこが路面に出てしまっていると言ったような林道を走らないといけないと言った場面も多くあり、その辺はどうなのかが知りたいところですね。
コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)
地震でのご心配をおかけしております！
アプローチ＆デパーチャーアングルが大きいのでポテンシャルは結構あるものと思うのですが、タイヤを気にしないとゴロゴロの悪路は厳しいかもしれません！タイヤをより強いものにすれば結構いけるのではないかと期待しています(^^ゞ
+suzuki test drive channel 大変な思いをされている時に返信を申し訳なく思います。
また、私も東日本大震災での復興真っ只中の者ですから、お気持ちは、理解できるつもりでおります。
結局、ディーラーへ行き、家の周辺も走らせて頂きまして、最低地上高的な問題は無いとは言えず、確かに岩に擦る事も多々ありましたが、案外急な小岩が路面に出ている急な坂も、ソロソロと路面状況を確認しながら上がる事ができ、なかなか頑張って上がってくれまして、また、下る際は、ヒルデセントアシストも有効に効き、同乗していたスズキの営業マン曰く想定内で問題は無い！と言い切ったのでイグニスの4WDタイプMZを買う手続きをして来ました。
高速道路は、あまり乗る機会はありませんが、一般道も含めたインプレッションは、大変参考になりました。
ありがとうございました。
イグニスのサイズの車は、兎に角、非常に扱いやすい！また、ジムニーのようにはいかないが、ジムニーなみに安心感を持ちながらラフロードを走る事が出来る。
最低地上高が気になった時には、ジムニーを取り扱っている各ショップから、後に色々と出して来るとの情報も入りました。
thermale soap
燃費測定方法について問題になっていますね。
販売店側に責任はないと思っていますが、UP主様の意見もうかがいたく、私の意見からではありますがコメントさせていただきます。
カタログ上の燃費が必ず保証される訳ではない事は重々承知していますし、実燃費がカタログ燃費を上回ることだってあり得ます。
立地上の問題で風の影響を受ける。と弁明していますが、そういったハンデは他メーカーも背負っているのではないのでしょうか？
そもそもその条件も加味した上で第三者の燃費測定が実施されるのではないのでしょうか？
スズキ、といえばやはりアルトやワゴンRに代表される燃費の良さが第一ですし、CM等でも強調していました。
逆に質感や安全性は他メーカーに劣る傾向にあり、個人的には燃費重視の自動車開発であったように思っています。
「燃費をよく見せようと意識しなかった」と言っていますが、この状況になって全員が全員納得しない気がします。
私は、たとえ5%の誤差であっても客観的数値を偽る行為は許されるとは思っておりません。
自動車の魅力が凝縮されたカタログの信憑性が欠けると、何を頼りにその自動車の性能を理解すればよいのでしょうか？？
これから看板を背負うバレーノまでも対象ですので、生産しているインドにも何らかの影響も考えられます。
生産が終了したMRワゴンは本当にに対象外なのかもわからないし、現状ではユーザーの混乱や誤解を助長しているように思えます。
加えて、社長の会見で「顧客に迷惑をかけることは無い」という発言が気になりました。
現行モデル全車種のユーザーたちの「不安」等は、社長にとってみれば「迷惑」なのでしょうね。
私はそのように受け止めました。残念な限りです......
コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)
完全に個人の意見ですが、そもそも「再計測したら当初の表記燃費より良くなった」という事と「JC08モードの指定算出方法とは違う算出方法で計測した数値を、JC08モードとして表記した」という事はまったく関係の無い事だと思っています。
なので、今回の燃費表記の問題については、どんな理由であれユーザーを欺いた事に他ならない、と思っています。
そしてそれは、スズキへの信頼を失墜させるものとしては十分なものだとも思っております。
スズキグループ全体が、ユーザーへのちゃんとした謝罪が必要不可欠でしょう。
ただ、カタログ燃費という、いわば「各々の用途によって非常にばらつきのある曖昧な数値」を、１つの数値で指標として表示する事は大変に難しいものであり、各メーカーがJC08モード「だけの」燃費数値を高める事に躍起である昨今の開発、販売環境は、国産自動車の進歩や世界での競争力の観点から見ましても、「悪しきもの」であるとも思っております。
もっと本当に消費者のための表示であるという本来の燃費表示のあるべき姿に、変えていかねばならないと強く感じています。
まるで船ですね、見てるだけで酔ってしまいました。
合流してから加速すんのかよ
non ho capito niente
Pruebas un vehículo 4WD pero no lo llevas al campo
+Giovanny Alexander Molano Galeano
Comentarios Thank you.
No es un terremoto, lo siento para responder tarde.
Estoy feliz y llegar a contarme un poco más en detalle.
A la espera de respuesta.
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