Hallo zusammen! 🤗 Es wird uns heute noch ein bisschen kalt, wenn wir an den Tag zurückdenken, aber das war's definitiv wert! ⛵ Im Sommer muss die Gegend ja ein Traum sein... Sind gespannt, was ihr zu dem Video sagt bzw. zu dem Boot, das alle Stückeln spielt 🙃 Alles Liebe, Julia & Markus
7 Kn bei 11Kn Wind, das sind definitiv keine Segelleistungen wie man sie von einem Deckssalonboot erwarten dürfte, war der Ruf dieser Klasse doch bis vor wenigen Jahren eher noch der eines trägen Wochenendhauses das zufälligerweise auch schwimmen konnte. Dann kam Sirius. Dazu noch das wirklich durchdachte Layout (innen wie außen). Ach ja, wenn doch nur mein Konto ein paar stellen mehr vor dem Komma aufweisen würde ;-) Und, wie geht es euch, mit ein paar gemischten Gefühlen wieder zurück auf die Insieme, oder eventuell doch ernsthaft über einen Wechsel nachdenken?
Oh lord won't you buy me a Sirius. My friends all drive XS, I must make amends. Worked hard all my lifetime, no help from my friends. So oh lord won't you buy me a Sirius Oh lord won't you buy me a Carbon Rigg. Dialing for dollars is trying to find me. I wait for delivery each day until 3. So oh lord won't you buy me a Carbon Rigg. Oh lord won't you buy me a year on the Sea. I'm counting on you lord, please don't let me down. Prove that you love me and buy the next round. Oh lord won't you buy me a year on the Sea. Oh lord won't you buy me a Sirius. My friends all drive XS, I must make amends. Worked hard all my lifetime, no help from my friends. So oh lord won't you buy me a Sirius
@@waltermegymorecz9588 ...es tut mir immer so leid die vielen Fragen nach dem Preis in den Kommentaren und anderswo im Netzt nicht so direkt beantworten zu können... oder zu wollen, aber zum Einen gehören diese individuellen Yachten ja jemanden und zum Andern muss sich der Preise und auch der im Standard enthaltene Umfang ja regelmäßigen Anpassungen unterziehen und wir hoffen schon, dass diese Videos auch in 10 Jahren noch geschaut werden. Daher möchten wir um Verständnis dafür bitten, hier keine Preise zu nennen. Sehr gerne können Sie uns aber über unsere Website kontaktieren ( www.sirius-werft.de/wpsirius/de/kontakt ) und die aktuellen Preise, Zubehör- und Standardausstattungslisten und Von-/Bis-Preise für Ihren gewünschten Einsatzzweck per Mail zugesandt bekommen
...for all of you not used to German language: You can switch on the subtitles in the settings (on a PC or Laptop in the bar under the video on the right hand side, on tablets and smart phones with the three dots right top hand side). Here you can switch on subtitles in English or chose “Auto-translate” to choose your language...Enjoy! - Great job, Julia and Markus on correcting the automatic English translation to something usable! Thanks for the extra effort!
Superschön! Danke euch Beiden! Echtes Gutelaunevideo!!!! Fängt die Freude, die wir an dem Tag hatten, sehr schön ein... ...nur viel zu schnell zu Ende ;-)
@@klausfischer4839 ...es tut mir immer so leid die vielen Fragen nach dem Preis in den Kommentaren und anderswo im Netzt nicht so direkt beantworten zu können... oder zu wollen, aber zum Einen gehören diese individuellen Yachten ja jemanden und zum Andern muss sich der Preise und auch der im Standard enthaltene Umfang ja regelmäßigen Anpassungen unterziehen und wir hoffen schon, dass diese Videos auch in 10 Jahren noch geschaut werden. Daher möchten wir um Verständnis dafür bitten, hier keine Preise zu nennen. Sehr gerne können Sie uns aber über unsere Website kontaktieren ( www.sirius-werft.de/wpsirius/de/kontakt ) und die aktuellen Preise, Zubehör- und Standardausstattungslisten und Von-/Bis-Preise für Ihren gewünschten Einsatzzweck per Mail zugesandt bekommen
@@SiriusYachts Naja, man muss auch zugeben, dass das Schiffchen auch eine ganze Menge leistet für seinen Preis 😎; natürlich bleibt es ein Luxusprodukt in seinem Segment, aber eben ein faires. Und so lange das Segeln bei solch einem „Boot“ im Vordergrund steht, kann ich nur sagen, weiter so!
...wow, tausend Dank für das tolle Kompliment! Ist aber auch mein Traumjob ;-). Wenn man dann zusätzlich ein hervorragendes Team hat, welches auf Basis einer nunmehr 50-jähriger Tradition und Erfahrung mit Herzblut Yachten für Eigner bauen kann, die ihrerseits mit Freude all Ihre Erfahrungen und Wünsche einbringen …und diese Yachten exakt so gebaut sind, wie man dies für sich selber machen würde…kann so etwas das Ergebnis sein ;-)
@@Anderixx na ja - der Grundpreis ohne Extras wie 3 kabinenlayout, Bimini, kutterrigg, Heizung, navielektronik, teakdeck, .... sind ja schon mal 580teuro so wie das Boot aussieht würde ich eher mal von 750 teure ausgehen - dreimal soviel wie eine Bavaria Vision 46 :-)
Hallo Ihr 2, was muss das für Euch ein Erlebnis gewesen sein, mit dem weltweit besten 40 🦶 SUV der Weltmeere segeln zu dürfen. Einen dicken Daumen 👍👍für den Sirus Werftchef so etwas möglich zu machen. Einmal die heiligen Hallen sehen wo diese Perfektion ihren Urspung hat. Freue mich jetzt schon auf das Werftvideo. LG
Tolles Video, wir haben uns ähnlich gefühlt als wir vor gut sechs Jahren zum ersten Mal auf einer Sirius standen. Wir fuhren bis dahin eine Sun Odyssey 42i. .... und dann haben wir alles auf eine Karte gesetzt und die Sirius-Werft hat uns die Baunummer 3 der 40 DS gebaut. Manchmal werden Träume wahr 🤩. Hoffentlich kreuzen sich mal die Kurse der „Amazing Grace“ mit den Euren😍
Sehr schönes Video - mit kleiner Hafenmanövereinlage - von einer der Traditionswerften hier bei uns im Norden. Die Deckssalonyachten, die geschickt den breitesten Teil des Rumpfes auf zwei Ebenen nutzen, sind schon eindrucksvoll. Ich hoffe, die Werft bleibt uns noch lange in Plön erhalten!
Danke schön! Yup, das war der Plan. Im April 2021 sind es 50 Jahre! ...wir machen uns nun an die nächsten 50 ;-) ...ob das immer, oder wie lange noch Plön bleibt müssen wir sehen, aber da die Mitarbeiter unsere wichtigstes Kapital und größtes Invest sind kommt ja auch nur Kreis Plön oder Kiel in Frage...
@@SiriusYachts schön! Da werdet ihr sicher was geplant haben? Wir würden das dann gerne ich unseren Social-Media Kanälen kommunizieren, wenn was geplant ist a´la "50 Jahre Sirius Werft" - VG :-)
@@yachtcharter-kiel5105 Danke schön!!! ...ist ein doofes Jahr für Eventplanungen...aber wie immer schon, passen wir uns an und überlegen uns eine Alternative. Auf Instagram, Facebook und unsere Website gibt`s da dann News davon...
Danke nochmals für die Vorstellung „ Teil 2“. SIRUS= Klasse Werft und schöne, seegängige Yachten!! MADE IN GERMANY. Viel Erfolg Torsten mit deinem YACHT-Programm!,
Oh, danke schön! Ich fand auch, dass das gut gepasst hat zwischen uns....hat zumindest einen mords Spaß gemacht und der Austausch über das, was die beiden bisher schon erlebt haben war sehr erfrischend und fast wie miterleben... Bin sehr froh, dass Sie diese Idee hatten und freue mich, dass es mal in deutscher Sprache so viel Einblick in die Sirius-Philosophie gibt!
Seit meinem ersten Chartertörn auf dem Ijsselmeer schaue ich mir aus Passion Segelboote an und das ist fast 40 Jahre her. Erst letztes Jahr habe ich durch Marie von Marietim und ihrer ebenfalls begeisterten Vorstellung der Sirius Boote diese Werft auf meinen Schirm bekommen. Irgendwie eigenartig, aber das absolut Optimalste zu finden braucht wohl Zeit, bei mir jedenfalls. Seither bin ich voll und ganz überzeugter "Sirianer" und hoffe auf einen Kuß von Fortuna um mir diesen Traum zu erfüllen. Für mich die ideale Fahrtenyacht!
Ja, ja ... das Grinsen von Ohr zu Ohr ... bei allen Dreien. Eure Begeisterung und das Lachen, einfach wohltuend und gerade in diesen Zeiten herzerwärmend. Ein tolles Boot der Sirius Werft mit tollen Features. Vielen Dank fürs mitnehmen ... und bleibt gesund!
Danke schön!...hat auch wirklich einen mords Spaß gemacht und der Austausch über das, was die beiden bisher schon erlebt haben war sehr erfrischend und fast wie miterleben... Bin sehr froh, dass Sie diese Idee hatten!
Ein sehr Informatives Video; mit sehr viel praxis skills und interessante Hafenmanöver. ein sehr schönes Vorstellen eines tollen Segelbootes aus Deutscher Herstellung. Hat mir sehr gefallen. Die Sirius 40DS ist schon in richtig Geiles Schiff mit sehr vielen interessanten Features und Annehmlichkeiten. Man bekommt tatsächlich richtig Lust auf große Fahrt zu gehen. Nette Grüße aus Karlsruhe
Super Schiff. Erstaunlich das man vom Cockpit so gut über den Decksalon sehen kann. Und natürlich Top Verarbeitung und super Konzept. Ich muß wohl doch mal wieder einen Lottoschein ausfüllen. 😉 ⛵
Liebe Julia, lieber Markus, ach schön, wieder ein neues Video von Euch beiden, und dann noch gemeinsam mit Torsten auf einem Törn. Ich bin ja seit 2 Jahren ein ganz großer Fan der 40 DS und gucke immer wieder die Videos von dieser außergewöhnlichen und hochwertigen Yacht. Ob es mal klappt im LOTTO? Dann rufe ich am nächsten Tag in Plön an. 7 Daumen herunter kann man einfach nicht nachvollziehen. Wenn es den Leuten nicht gefällt dann mögen sie doch bitte etwas anderes gucken. Herzliche Grüße auch an Torsten und alle Mitarbeiter von SIRIUS und danke für das Video.
Moin, es wäre mal interessant wenn die disliker mal schreiben würden was Ihnen nicht gefällt ! Aber dazu sind sie zu feig , mir gefallen die Sirius Schiffe nur echt jetzt „ kann ich sie mir nicht kaufen 😳😳😳 Dafür reicht meine Substanz nicht 😭😭😭😜
If you ever get another chance to meet with Torsten, be sure to get him to "limber dance" 😂 a lot of us would probably love to see it 😉. Ah, but it is beautiful to see a man so passionate about his craft, so dedicated to making the best he can with his skill and labor. I have great respect for men like Torsten. You have sailed his handiwork, so I imagine you probably do as well.
Was für eine erfrischende Segelerfahrung mit der Sirius. Da wären wir gerne dabei gewesen, bis auf die Temperaturen. Grüss aus Cancún auch an Ryan and Sophie
Hallo Julia, hallo Markus! Schön von Euch zu sehen und zu hören! Da Euch die Sirius ja so gut gefällt, könnte ich mir vorstellen was für Gedanken in Euch vorgehen. Warten wir mal ab! Viele Grüße!
Ich freue mich schon auf die Videos mit/auf eurer Insieme. Verstehe natürlich das Wintervideo, so freue ich mich noch mehr auf die Zeit zurück in Curaçao, vorbereiten der Insieme auf den nächsten Schlag. Hoffentlich sehr bald. 🍹 🍹🥥
Julia : LINGS IST ROT IN EURPA🤣🤣 die Sirius und eure Bavaria sind mit Sicherheit sehr tolle Boote. Was Neues macht immer mehr Spaß den man euch auch ansieht😉 ich wünsche euch noch eine gute Zeit und bleib gesund🙋♂️
Hallo Ihr zwei! Ist das nicht ein Hammerboot? Und was für ein krasser Zufall, ich hatte den Torsten vor ein paar Wochen gebeten doch mal ein Bericht in deutscher Sprache über mein Traumboot zu machen und da läd Er ausgerechnet euch ein!!!! Mein Lieblings Seglerpaar!!!!!! Manchmal läufts echt rund!👍Ich wünsche euch noch viel Wasser unterm Kiel und macht noch lange weiter so! 👌Viel Gesundheit und Glück! Liebe Grüße Leo
Ein tolles Boot. Ich vermute einmal, es braucht ein gewisses Budget. Roll-Groß und Selbstwende-Fock würde ich gerne drauf verzichten wollen. Aber das ist halt auch immer ein Frage der Zielsetzung. Zu sehen war jedenfalls, dass das alles tadellos funktioniert. Decksalon als Konzept.... ein Traum!
@@SailingSquib ...das kann und sollte man unbedingt auch von dieser Warte betrachten, vor Allem, wenn man über 20 Jahre hinausdenkt oder gleich was Älteres gebraucht kauft. Auch wenn man in ganz entlegene Gebiete der Welt will kann ich der Maxime: "Keep it simple" sehr viel abgewinnen und berate unsere Kunden auch dahingehend. So muss man natürlich nichts von dem Komfort wählen der hier als Option angeboten wird und alles was Standard ist sind z.B. solide Kippschalter satt Touchpads und Manuel oder Elektrik statt Elektronik. Auf der anderen Seite wandeln sich die Ansprüche aber auch. Eine Zeitlang waren auch bei Autos Servolenkung, ABS, Turbos, und in jüngerer Zeit Abstandsassistenten und Notbremssysteme verpönt...Wohl dem aber, der sich im Zweifel selber helfen kann, auch ohne auskommt oder Redundanzen bedacht hat…
@@SiriusYachts Danke für die ausführliche Antwort Ich finde das Konzept seine Boote über TH-camr aus der Szene vorzustellen originell und gut, Insieme waren ja nicht die ersten, überhaupt den Bau und das Layout unabhängig von Bootsmessen vorzustellen. Sicher ist die Schwelle niedriger ein Video anzuklicken, als extra auf eine Bootsmesse zu fahren und dann mit Plastiklatschen nach einer gewissen Wartezeit gemeinsam mit 12 anderen den Salon zu besichtigen. Wenn jetzt noch alle elektrischen Leitungen und Wasserschläuche auf ihren Booten in zugänglichen Kabelkanälen verlegt sind, würden Siriusyachten auf meiner Bootswunschtraumskala in die Top3 aufsteigen Servus Peter
@@SailingSquib ...ja, alle technischen Bauteile, Kabel, Leitungen, auch Tanks (sind immer nur so groß, dass Sie auch nachträglich durch die Türen passen), ect. sind immer so eingebaut bzw. das Schiff drum rum so konstruiert, dass sie nachträglich zerstörungsfrei wieder herauszunehmen und heranzukommen sind. Sämtliche Technik kommt am Ende des Bauprozesses ins Schiff. Speziell die Motoren sind direkt unter dem (auch dafür) entsprechend großem Schiebeluk platziert und rings rum zugänglich, so dass Sie (selbst mit Bordmitteln) herausnehmbar sind. Lange wurden Sie beim Bau als einer der letzten Arbeitsgänge ins Schiff gebaut um unnötiges einstauben zu verhindern. Auch findet man auf Siriusyachten ja keine Innenschalen und versteckte nicht zugängliche Bereiche durch die Installationen (oder Wasser) laufen kann und man nie wieder herankommt, sondern alles ist - auch für Nachrüstungen - frei zugänglich. Sämtliche von uns gelieferten Kabel sind zudem für optimale Korrosionsbeständigkeit durchgängig verzinnten Kupfer ausgeführt...aller frei nach dem Motto: Lieber "früher" schon an "später" denken ;-)
Thank you both very much! At least living on board of one and traveling leads you to many epic experiences and to literally experience nature "larger than live" ;-)
@@svviento2298 Thank you both very much! At least living on board of one and traveling leads you to many epic experiences and to literally experience nature "larger than live" ;-)
Danke euch beiden für diese drei tollen Videos! Was mich interessieren würde - in einem anderen Vergleichstest wird der Sirius nachgesagt, Sie sei segeltechnisch auf der Kreuz nicht ganz auf Augenhöhe (ev. aufgrund der Segelqualität, die Konkurrenz hatte laminierte Segel), sowie das Steuergefühl entspräche nicht dem Niveau der Konkurrentinnen. Könnt Ihr ähnliches bestätigen? Denn abgesehen davon ist die 40 DS sowohl optisch sehr toll wie auch durchdacht wie vermutlich keines seiner Konkurrenten! Ansonsten nämlich absolut geniales Schiff!
Eine Sirius Yacht zu sehen egal ob auf TH-cam oder auf See jedesmal etwas besonderes! Alleine die Konzeption der Yachten mit ihren ganzen Eigenschaften und deren Umsetzung in die Realität ist einfach Bootsbau auf einem anderen Level und mit kaum einer anderen Yacht vergleichbar. Allein am Beispiel der Segeltragzahl, welche bei Decksalonyachten meist unterhalb einer "Moderen Yacht" liegt, weißt die Sirius alleine schon im Standart einen Wert von 4,0 auf und lässt sich mit einer Genua nochmals deutlich erhöhen (wenn ich mich nicht täusche irgendwo bei 4,7). Diese Werte überzeugen nicht nur rechnerisch, sondern beweisen sich in der Realität immer wieder aufs Neue und lassen mich staunen. Mich würde interessieren, wie es sich mit der Abdrift durch Wind (insbesondere bei stärkeren Winden) verhält, da es immer heißt, je höher der Aufbau desto größer die Abdrift durch Wind. Konnte diese Zahl gering gehalten werden durch entsprechende Konstruktion des Rumpfes und Kiels (Kimmkiel, Schwert)?
Wir fahren seit 5,5 Jahren die gleiche Sirius 40 mit den 1,45 m Twinkielen (Baunummer 3 „ Amazing Grace“). Wir konnten bisher an der Kreuz mit jedem Serien Schiff mithalten. Vermutlich kommt uns dabei zu Gute, dass der Leeseitige Kiel bei Lage senkrecht in der Mitte und damit tiefer steht und damit weniger Abdrift zulässt. Umgekehrt hat ein normaler Kiel bei Schräglage weniger Tiefgang und somit erhöht sich die Abdrift... hoffe das hilft
@@steisen4608 ...ja, "Kimmkiel" ist wohl die gängige deutsche Übersetzung zu "Twinkiel", auch wenn die Kollegen der französischen RM Werft und Sirius auch ein wenig als Abgrenzung zum alt hergebrachten Kimm, oder Bilgekiel verwendet. Sie sitzen ja im Unterschied zu bekannten Stahlschiffen nicht an der Kimmkante und auch der englische Begriff "Bilge keel". Ist etwas "verbrannt" was die Performance und höhe am Wind angeht. Dies gilt eben nicht für moderne "Twinkiele/Kimmkiele" und für die Kollegen für RM die regattaaffine, extrem sportliche Yachten bauen war das ein besonderen Problem...
Danke für das große Lob! Tatsächlich würde ich das bei der Geschwindigkeit und Höhe am Wind für kaum merklich halten. Die Kiele sind sehr moderne Konstruktionen und stehen asymmetrisch, leicht nach innen gedreht. Dadurch erzeugen Sie ab einer Krängung von 7° Auftrieb in Form von Lift nach Luv. In direkten Tests mit Segelmagazinen zwischen einer 40 mit 1,75m Kombikiel und dem Kimmkiel haben wir praktisch keine Unterschiede feststellen können, obschon wir fast 7h gegeneinander gekämpft haben. Bei der Agilität und der Ruderwirkung merkt man das aber schon. Der Hauptunterschied der auf die Performance drückt wenn man das Schiff mal unaufmerksam gesteuert hat und z.B. in den Wind gestellt hatte und wieder anfahren muss ist das Mehrgewicht der Kiele, die wie jeder Reduzierte Tiefgang ja - um das gleiche Aufrichtende Moment zu haben - schwerer sein müssen, als tiefere Kiele...
...der Aufbau spielt dabei tatsächlich keine Rolle, denn in der Gesamtheit sind unsere Yachten niedriger gebaut als andere moderne Schiffe. Heute muss jede Yacht über 32 Fuss ja genre mindestens 1,90m Stehhöhe im Salon bieten. Bei flachem Aufbau gibt es dann nur die Möglichkeit den Rumpf hochbordig zu machen. Bei uns sind es zwar über 2m Stehhöhe in allen Sirius Modellen im Salon, aber da wir das nur im Bereich des Deckshauses brauchen und im unteren Teil des Schiffes vom tieferen Unterwasserschiff profitieren können wir die Rümpfe und das Cockpit wesentlich niedriger halten. Bei einer herkömmlichen Yacht kommt dann ja noch das Sprayhood obendrauf...so dass wir zwischen gleichgroßen modernen Yachten im Hafen liegend, in der Regel nach oben schauen ;-) ...und insgesamt weniger Windangriffsfläche bieten. Zusammen mit dem tiefen Vorfuss am Bug sorgt dies übrigens auch im Hafen dafür, dass die Schiffe kaum und spät vom Wind vertreiben...
...das kommt wohl darauf an ;-) : auch wenn die Mittschiffskabine mit den 3 Fenstern sicher die ungewöhnlichste ist und die durchgehende Bettbreite einzigartig in der Bootsklasse, bietet die Vorschiffskoje mit dem breiten Headbord zum gemütlich anlehnen und lesen, seitlichem Einstieg und den zwei großen Luken doch noch etwas mehr Raum....und man muss sich beim Aussteigen aus dem Bett nicht umdrehen (und ggf. den Partner wecken). Auf Nachtpassagen oder unruhigen Ankerplätzen, ist aber natürlich die Koje - genau im Gewichtsschwerpunkt - die bewegungsärmste und ruhigste und darin unschlagbar...Eigentlich sind es also zwei Eignerkojen ;-) - wie schön doch aber, dass man seinen Gästen denselben Komfort bieten kann? Aber aus welcher Koje heraus würden Sie jetzt das Eignerbad zugänglich machen....??????
Liebe Julia ich bin so froh dass es nicht aus Strömen geschüttet hat bei eurem Ausflug. ich bin zwar immer sehr irritiert warum es bei dir aus Strömen regnet und nicht in Strömen, aber vielleicht bin ich auch nur in der falschen Ecke von Wien aufgewachsen?? Trotzdem freue ich mich jedesmal euch zu sehen. Liebe Grüße
...ja sogar Kugel- und Axtsicher ;-). Wenn ich eine Kollision mal nicht mehr verhindern kann, würde ich versuchen Sie im Bereich der Rumpffenster einschlagen zu lassen. Das ist ganz sicher der Strukturell und vom Material her ausgesteifteste und durchschalsicherste Bereich. Die Scheiben selber sind zudem Kugelsicher (gleiches Material, welches sonst in Militär- und sonstigen gepanzerten Fahrzeugen eingesetzt wird). Wir haben das einen 140kg Bodybuilder (und Mitarbeiter) mit 1,40m, 3kg Axt testen lassen (mit einer auf einen Block eingespannten Scheibe ;-). Die Klebetechniken und Materialien sind dieselben die bei Flugzeugen und Helikoptern eingesetzt werden...
@@kkkradischen1023 ;-) ...danke schön! War mir schon auch irgendwie wichtig ;-) ...außerdem war mir 2009, als wir damit angefangen haben schon klar, das mir da eine "steife Briese" entgegenwehen würde. Da musste ich erst mal selber überzeugt sein...und mich dann gute dagegen "anziehen". Tatsächlich wurde es dann eher ein Aufschrei in der Branche aber bis auf ein einziges 35er Eignerpärchen, haben sich seit dem alle 40er und 35er Käufer zu den Rumpffenstern entscheiden ...und es meines Wissens nach bisher auch nicht bereut ;-)
Schon wirklich ein beeindruckendes Boot 👍🏻 Wäre eigentlich ein etwas größeres Rad für das power steering besser, oder geht das gut mit dem kleinen Poti/Drehencoder?
Danke für den schönen Bericht aus meiner Heimat, Ancora da tanke ich sonst immer, liege in Neustadt im Stadthafen ... Das ist ja schon irre keine Radeffekt und mal eben rückwärts einparken - gut es war keine Seitenwind - trotzdem das bräuchte ich mit meinen 40 Jahre alten Langkieler gar nicht erst so versuchen ;-). Aber vielleicht sollte man ohnehin ein altes 29 Fuß nicht mit einer modernen 40 Fuß Konstruktion vergleichen, sondern sich einfach nur ohne Neid dran erfreuen. Guten Wind euch in der Karibik. LG Niko
hallo moin ihr beiden,ist bei den segelmöver ein großer unterschied ,als mit der insieme oder nur weil sie neu ist ?wenn zum teil viel elektro verbaut ist,ist es auch anfälliger oder ,über den großen teich kann sie ihre fähigkeiten zeigen eure insieme lag doch immer gut im wind lg roland
Sind mit den Segeleigenschaften unserer Insieme schon sehr zufrieden, zumal wir sie ja doch um einiges überladen haben mit dem ganzen Langfahrt-Equipment. Die Sirius ist natürlich erstmal mit den ganzen Extras (E-Furler, Selbstwendefock,... ) anders, und das Boot von innen steuern zu können ist halt genial! 🙃
@@SailingInsieme , da habt ihr natürlich wieder recht ,aber segeln ist auch sport und abenteuer,die sirius ist auch ein ganz anderes kaliber im preis euch beiden noch einen schönen tag und ich bin gepannt auf das nächste video ,alles gute roland
Die Sirius 40DS ist 12m lang und 4m breit. Unsere Vision 46 ist 14m lang und 4.20m breit. Allerdings hat die Sirius durch den Deckssalon etwa vergleichbar viel Innenraum. Es ist fast unmöglich, diese Boote miteinander zu vergleichen - aber unser Fazit zur Sirius 40DS folgt in Teil 3 :) Glg
@@SailingInsieme na ja - die Sirius 40 ds ist wohl eines der best gebauten Boote überhaupt - und ein nicht unerheblicher unterschied würde mir spontan einfallen - sie kostet fast 3 mal soviel wie die Bavaria :-) Grüße aus Karlsruhe
Na ja - im ersten Schritt würde ich jetzt auch nicht zwingend schusssichere Scheiben ordern - das passt aber zu dem qualitätskonzept der Werft. Die Scheiben sind ja nur nebenbei schusssicher und da sie aus polycarbonat und 12 mm dick durch Stoß und Schlag fast unkaputbar - aber eben auch schusssicher :-) das einzige was mich dabei stört ist, dass bei einem Grundpreis der yacht von teuro 580 jede der 3 Scheiben ein Extra ist und mit rd 2.000 Euro zu Buche schlägt - ohne die Scheiben ist die Kammer aber dunkel - sorry das geht garnicht - da sollte die Werft echt mal darüber nachdenken was sie für den Grundpreis bietet. Das gleiche gilt für die Doppelverglasung im Salon gegen Schwitzeasser - CR Yachts (z.B.CR 41 ds) bietet zum Beispiel Doppelverglasung serienmäßig und ist im Grundpreis wesentlich preiswerter Ansonsten finde ich die Sirius richtig toll und wertig gemacht - und jeder kann entscheiden ob die angebotene Qualität den Preis rechtfertigt - ich suche jedenfalls gerade nach sinnvollen Alternativen :-)
Tja, kurz gesagt: Eine Sirius 40 DS ist ein absoluter Traum! Leider sprengt sie mit großer Souveränität und Leichtigkeit das Budget meiner finanziellen Möglichkeiten! Das blende ich jetzt jedoch einfach mal aus, schließe meine Augen und träum noch ein Bisschen!
@@SiriusYachts ...Also: Du brauchst erst mal doppelt so viele Abonnenten wie Du gerade hast, Dann solltest Du aussehen wie einer aus der Zielgruppen= Influenzer sein. Dann zu Porsche gehen, mit dem Chef einen Tag mit der Karre unterwegs sein, ein Video machen, dann die Karre über den goldenen Klee loben...dann könnte es klappen Meiner Erfahrung nach: wenn Du dann über den Preis redest, dann geht auch was bei Porsche
…nein, ganz so drastisch ist das nicht. Wir hatten zwar schon Eigner die 5 Jahre vorher zu einem Bestimmten Termin bestellt haben und bei einem ist es dann darüber ein neueres Modell und 8 Jahre geworden;-) ….aber die übliche Lieferzeit beträgt 1,5 Jahre ab Auftrag. Das ist dann, wie jetzt mit sonst 70% Auslandsanteil zu Coronazeiten auch mal etwas weniger und wenn Termine im Winterhalbjahr hier im Norden nicht so attraktiv sind auch mal bis zu zwei Jahren…aber 4 waren es noch nie. Auch verschiebt mal jemand seinen Termin und so ergibt sich mit Glück auch immer mal was knapp unter einem Jahr…aber da die reine Bauzeit ja schon 4-6 Monate beträgt sind 1-1,5 Jahre mit Detailgesprächen, Recherchen und ordentlicher Beratung am Ende dann auch für beide Seiten ganz hilfreich und immer recht schnell rum ;-)
Auf diesem Boot wären mir zu viel Sachen die kaputt gehen könnten und mir dann wirklich Schwierigkeiten machen würden. Zumal wenn kein Fachmann in der Nähe wäre.
...das kann und sollte man unbedingt auch von dieser Warte betrachten, vor Allem, wenn man über 20 Jahre hinausdenkt oder gleich was Älteres gebraucht kauft. Auch wenn man in ganz entlegene Gebiete der Welt will kann ich der Maxime: "Keep it simple" sehr viel abgewinnen und berate unsere Kunden auch dahingehend. So muss man natürlich nichts von dem Komfort wählen der hier als Option angeboten wird und alles was Standard ist sind z.B. solide Kippschalter satt Touchpads und Manuel oder Mechanik/Elektrik statt Elektronik. Auf der anderen Seite wandeln sich die Ansprüche aber auch. Eine Zeitlang waren auch bei Autos Servolenkung, ABS, Turbos, und in jüngerer Zeit Abstandsassistenten und Notbremssysteme verpönt...und sind es bei einigen noch ;-). Wohl dem aber, der sich im Zweifel selber helfen kann, auch ohne auskommt oder Redundanzen bedacht hat…
Aber alle elektronischen Geräte können auch ausfallen, z.B. durch einen Blitz der das Boot auf dem Wasser trifft. Und dann...? Dann wird es doch heute schon schwer zu navigieren. Wer kann denn noch ohne Plotter und den anderen technischen Geräten navigieren...? Natürlich ist das eine schöne Segelyacht, und natürlich sind diese technischen Geräte schön einfach. Aber Wehe, diese fallen auf See einmal aus.... Am Besten wärhend der Atlantiküberquerung. Dann wird es spannend.
Unsere Philosophie ist: Elektronik und Komfort sehr gerne. Aber immer eine Option B und am besten eine Option C parat. Denn da hast du vollkommen recht - an Bord geht immer mal was kaputt! Glg Julia & Markus
@@SailingInsieme So halte ich das auch. Immer mit allem rechnen, und darauf vorbereitet sein. Ich habe sogar noch gelernt ohne Technik zu navigieren. Die Siirius40 ist trotzdem eine schön Segelyacht. Mir fehlt nur gerade das nötige Kleingeld dafür...😒 Aber meine 43 Jahre alte Holzyacht ist auch nicht schlecht, nachdem ist die wieder aufgebaut und technisch auf den heutigen Stand gebracht habe.
Der Gas und Gangwahlhebel ist das einzige, was überhaupt nicht zum Schiff passt und von mir als Eigner sofort getauscht werden würde. Er passt weder qualitativ, noch inovativ. Er sollte mittig auf dem Steuerrad sein.
...bei einer neuen Yacht würden wir das ja mit Ihnen gemeinsam entscheiden. Ich persönlich finde die herausnehmbare Winschenkurbel bzw. den dazugehörigen Gashebel ja optimal (und innovativ - von Spinnlock) da er genau in der Höhe steht, wo mein rechter Arm ohne hinzuschauen und ohne um/über das Steuerrad greifen zu müssen, hingreift, aber optional verbauen wir auch einen normalen Schalthebel in einem extra Edelstahlkasten vor dem Steuerrad. Der wird dann seitlich aus dem Großschotbügel heraus geführt, um etwa dort zu stehen, wo man ihn bei einer klassischen Steuersäulen erwarten würde, da er ja nicht an der schwenkbaren Steuersäule montiert werden kann. Das kostet etwas Platz im Durchgang, funktioniert aber sonst gut. Es sei denn, Sie mögen die schwenkbare Steuersäule auch nicht - dann gibt`s auch eine ganz klassische mit großem Rad. Eben alles auf den Eignerwunsch abgestimmt und mit diesem beraten und entschieden....
@@SiriusYachts Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Und zunächst erstmal ein Kompliment für dieses tolle Schiff. Es handelt sich bei der DS um mein absolutes Traumboot. Ich kenne kein aktuelles, oder altes Schiff, was auch nur ansatzweise an die ds dran kommt. Nur werde ich es mir wohl nie leisten können. Nichts desto trotz möchte ich, wenn ich eine gute Idee habe, was das Schiff noch besser macht, damit nicht hinterm Berg halten. Ich denke bei meiner Vorstellung eines Gashebels da an etwas innovativeres. Ich denke an einen Pulsweitensteller, der wirklich in der Mitte des Steuerrades verbaut ist. Also ein Poti, das wie ein Hupenknopf in der Mitte sitzt. Ein dreiadriges Kabel, mit 0,5mm² durch die Säule zu führen sollte wohl nicht das Problem darstellen. Das Pulsweitensignal kann dann von einem Servo ans Getriebe, bzw. die Drosselklappe weitergegeben werden. In Verbindung mit dem Autopiloten, am Innensteuerstand, kann das Boot zu 100% vom Innensteuerstand motort werden. So können z.B. Kanalfahrten bei strömendem Regen problemlos, gemütlich im warmen und trockenen durchgeführt werden. Und der Gashebel am Steuerrad folgt immer der Steuerradszellung. So braucht man nicht von der einen auf die andere Seite des Cockpits wechseln, wenn man Backbord steht. Wenn sie es möchten, melde ich mich gern per E-Mail und erläutere ihnen meine Idee etwas näher.
@@Chris-hs6zp ...danke Chris! Das würden meine Techniker ganz sicher sehr spannend finden. Ich persönlich versuche Elektronik eher zu vermeiden, wenn Mechanik es auch tut und den Komfort nicht zu stark einschränkt. Gerade bei sicherheitsrelevanten, essentiellen Funktionen der Yacht, würde ich aus dem Langfahrtgedanken her, eine per se mechanische Funktion des Motors nicht mit einer zusätzlichen Elektronik ansteuern wollen. Wenn einer unserer Eigner das aber nach Abwägung aller Argumente als für sich die richtige Wahl sieht, setzten wir auch alle Hebel in Bewegung das fachlich optimal umzusetzen
@@SiriusYachts Die Elektronik würde die Mechanik ja nicht ausser Kraft setzen. Fällt der Strom aus, oder ist die Elektronik gestört, nimmt man wie bisher die Winschkurbel, steckt sie ein und benutzt es wie jetzt auch. Das Ruder hat ja auch einen Servo und wird per Pulsweitensignal angesteuert und funktioniert auch rein mechanisch, wenn man es möchte.
ahh... the stupid masks come back out.. we were stationed there right at the beginning of it.. I miss DE, we have since moved again... but we may be back... what I hope doesn't come back is the idiotic policies.. lovely boat... I'm looking at the 35DS possibly as an early retirement, world traveling type thing. can speak and understand - can even piece together reading it... I'm sry but not very good at writing or typing in Deutche unfortunately .
...aber genau dafür sind die likes oder dislikes doch da!? Freie Meinungsäußerung, mal eben schnell und ohne spezifisch werden zu müssen. Beides gleichermaßen OK finde ich...
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 76 | คู่เอก "ผึ้งหลวง vs สมิงดำ"](http://i.ytimg.com/vi/9SBshmGQOIM/mqdefault.jpg)
Hallo zusammen! 🤗 Es wird uns heute noch ein bisschen kalt, wenn wir an den Tag zurückdenken, aber das war's definitiv wert! ⛵ Im Sommer muss die Gegend ja ein Traum sein...
Sind gespannt, was ihr zu dem Video sagt bzw. zu dem Boot, das alle Stückeln spielt 🙃
Alles Liebe,
Julia & Markus
Was kostet dieses Boot genau mit dieser Ausführung-freut mich immer etwas von euch zu hören-alles Gute weiterhin
7 Kn bei 11Kn Wind, das sind definitiv keine Segelleistungen wie man sie von einem Deckssalonboot erwarten dürfte, war der Ruf dieser Klasse doch bis vor wenigen Jahren eher noch der eines trägen Wochenendhauses das zufälligerweise auch schwimmen konnte. Dann kam Sirius. Dazu noch das wirklich durchdachte Layout (innen wie außen).
Ach ja, wenn doch nur mein Konto ein paar stellen mehr vor dem Komma aufweisen würde ;-)
Und, wie geht es euch, mit ein paar gemischten Gefühlen wieder zurück auf die Insieme, oder eventuell doch ernsthaft über einen Wechsel nachdenken?
Oh lord won't you buy me a Sirius.
My friends all drive XS, I must make amends.
Worked hard all my lifetime, no help from my friends.
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I'm counting on you lord, please don't let me down.
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Oh lord won't you buy me a year on the Sea.
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So oh lord won't you buy me a Sirius
@@waltermegymorecz9588 ...es tut mir immer so leid die vielen Fragen nach dem Preis in den Kommentaren und anderswo im Netzt nicht so direkt beantworten zu können... oder zu wollen, aber zum Einen gehören diese individuellen Yachten ja jemanden und zum Andern muss sich der Preise und auch der im Standard enthaltene Umfang ja regelmäßigen Anpassungen unterziehen und wir hoffen schon, dass diese Videos auch in 10 Jahren noch geschaut werden. Daher möchten wir um Verständnis dafür bitten, hier keine Preise zu nennen. Sehr gerne können Sie uns aber über unsere Website kontaktieren ( www.sirius-werft.de/wpsirius/de/kontakt ) und die aktuellen Preise, Zubehör- und Standardausstattungslisten und Von-/Bis-Preise für Ihren gewünschten Einsatzzweck per Mail zugesandt bekommen
Eins muss man Sirius lassen - in puncto Vermarktung sind sie spitze 😏 th-cam.com/video/NcVVsEnUBUc/w-d-xo.html
...for all of you not used to German language: You can switch on the subtitles in the settings (on a PC or Laptop in the bar under the video on the right hand side, on tablets and smart phones with the three dots right top hand side). Here you can switch on subtitles in English or chose “Auto-translate” to choose your language...Enjoy!
- Great job, Julia and Markus on correcting the automatic English translation to something usable! Thanks for the extra effort!
@@_Briegel sehr cool!!! made my day! ;-)
Also very easy to translate comments using google chrome.
Superschön! Danke euch Beiden! Echtes Gutelaunevideo!!!! Fängt die Freude, die wir an dem Tag hatten, sehr schön ein... ...nur viel zu schnell zu Ende ;-)
Was kostet das gezeigte Schiff denn ca?
@@klausfischer4839 ~600.000€ je nach der Ausstattung. Kann es auch 50.000 günstiger sein.
@@klausfischer4839 ...es tut mir immer so leid die vielen Fragen nach dem Preis in den Kommentaren und anderswo im Netzt nicht so direkt beantworten zu können... oder zu wollen, aber zum Einen gehören diese individuellen Yachten ja jemanden und zum Andern muss sich der Preise und auch der im Standard enthaltene Umfang ja regelmäßigen Anpassungen unterziehen und wir hoffen schon, dass diese Videos auch in 10 Jahren noch geschaut werden. Daher möchten wir um Verständnis dafür bitten, hier keine Preise zu nennen. Sehr gerne können Sie uns aber über unsere Website kontaktieren ( www.sirius-werft.de/wpsirius/de/kontakt ) und die aktuellen Preise, Zubehör- und Standardausstattungslisten und Von-/Bis-Preise für Ihren gewünschten Einsatzzweck per Mail zugesandt bekommen
@@SiriusYachts Naja, man muss auch zugeben, dass das Schiffchen auch eine ganze Menge leistet für seinen Preis 😎; natürlich bleibt es ein Luxusprodukt in seinem Segment, aber eben ein faires. Und so lange das Segeln bei solch einem „Boot“ im Vordergrund steht, kann ich nur sagen, weiter so!
@@Anderixx schön wärs teuro 600 ist der Grundpreis OHNE Extras :-) und auf dem Boot sind viele Extras verbaut :-)
Sehr symphatischer Chef von Sirius und unglaublich durchdachte, hochwertige Yachten, Respekt!!!
lg chris
...wow, tausend Dank für das tolle Kompliment! Ist aber auch mein Traumjob ;-). Wenn man dann zusätzlich ein hervorragendes Team hat, welches auf Basis einer nunmehr 50-jähriger Tradition und Erfahrung mit Herzblut Yachten für Eigner bauen kann, die ihrerseits mit Freude all Ihre Erfahrungen und Wünsche einbringen …und diese Yachten exakt so gebaut sind, wie man dies für sich selber machen würde…kann so etwas das Ergebnis sein ;-)
Sirius ist schon Endstufe 😉
@@hansguenter6263 Ja, leider :-(
Aber Goil is' trotzdem :-D
Für um die 600.000€ für 40 Fuß auch zu erwarten 😅
@@Anderixx 600000€ ? 🙈
@@schwanzuslongus3962 mit der besten Ausstattung, ja 😅
@@Anderixx na ja - der Grundpreis ohne Extras wie 3 kabinenlayout, Bimini, kutterrigg, Heizung, navielektronik, teakdeck, .... sind ja schon mal 580teuro so wie das Boot aussieht würde ich eher mal von 750 teure ausgehen - dreimal soviel wie eine Bavaria Vision 46 :-)
Hallo Ihr 2, was muss das für Euch ein Erlebnis gewesen sein, mit dem weltweit besten 40 🦶 SUV der Weltmeere segeln zu dürfen. Einen dicken Daumen 👍👍für den Sirus Werftchef so etwas möglich zu machen. Einmal die heiligen Hallen sehen wo diese Perfektion ihren Urspung hat. Freue mich jetzt schon auf das Werftvideo. LG
Tolles Video, wir haben uns ähnlich gefühlt als wir vor gut sechs Jahren zum ersten Mal auf einer Sirius standen. Wir fuhren bis dahin eine Sun Odyssey 42i. .... und dann haben wir alles auf eine Karte gesetzt und die Sirius-Werft hat uns die Baunummer 3 der 40 DS gebaut. Manchmal werden Träume wahr 🤩. Hoffentlich kreuzen sich mal die Kurse der „Amazing Grace“ mit den Euren😍
Sehr schönes Video - mit kleiner Hafenmanövereinlage - von einer der Traditionswerften hier bei uns im Norden. Die Deckssalonyachten, die geschickt den breitesten Teil des Rumpfes auf zwei Ebenen nutzen, sind schon eindrucksvoll. Ich hoffe, die Werft bleibt uns noch lange in Plön erhalten!
Danke schön! Yup, das war der Plan. Im April 2021 sind es 50 Jahre! ...wir machen uns nun an die nächsten 50 ;-) ...ob das immer, oder wie lange noch Plön bleibt müssen wir sehen, aber da die Mitarbeiter unsere wichtigstes Kapital und größtes Invest sind kommt ja auch nur Kreis Plön oder Kiel in Frage...
@@SiriusYachts schön! Da werdet ihr sicher was geplant haben? Wir würden das dann gerne ich unseren Social-Media Kanälen kommunizieren, wenn was geplant ist a´la "50 Jahre Sirius Werft" - VG :-)
@@yachtcharter-kiel5105 Danke schön!!! ...ist ein doofes Jahr für Eventplanungen...aber wie immer schon, passen wir uns an und überlegen uns eine Alternative. Auf Instagram, Facebook und unsere Website gibt`s da dann News davon...
Danke nochmals für die Vorstellung „ Teil 2“.
SIRUS= Klasse Werft und schöne, seegängige Yachten!!
MADE IN GERMANY.
Viel Erfolg Torsten mit deinem YACHT-Programm!,
Genau die richtige Yacht für mich. Absolut die beste Fahrtenyacht. Tolles video wie immer von Euch beiden. Freue mich schon auf weitere.
so cool i love that beautiful boat !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Yep, pretty amazing boat 🙃
Die Sirius ist ein phantastisches Schiff und dann noch so sympathische Menschen an Bord, 10 Punkte ;-)
Oh, danke schön! Ich fand auch, dass das gut gepasst hat zwischen uns....hat zumindest einen mords Spaß gemacht und der Austausch über das, was die beiden bisher schon erlebt haben war sehr erfrischend und fast wie miterleben... Bin sehr froh, dass Sie diese Idee hatten und freue mich, dass es mal in deutscher Sprache so viel Einblick in die Sirius-Philosophie gibt!
Einfach nur wow das is echt ein Boot der extra klasse
Wir wollen auch bald hier weg und segeln gehen
Den Kanal gibt es schon 😃
das ist wirklich ein Traumboot - es muß ein herrliches Gefühl sein, damit zu segeln :-)
It's interesting to see how Torsten is proud of the boats he makes.
Seit meinem ersten Chartertörn auf dem Ijsselmeer schaue ich mir aus Passion Segelboote an und das ist fast 40 Jahre her. Erst letztes Jahr habe ich durch Marie von Marietim und ihrer ebenfalls begeisterten Vorstellung der Sirius Boote diese Werft auf meinen Schirm bekommen. Irgendwie eigenartig, aber das absolut Optimalste zu finden braucht wohl Zeit, bei mir jedenfalls. Seither bin ich voll und ganz überzeugter "Sirianer" und hoffe auf einen Kuß von Fortuna um mir diesen Traum zu erfüllen. Für mich die ideale Fahrtenyacht!
Toll super KLASSE ! absolut reales Video, sehr sympatisch mit gefühltem dabei zu sein.
Einwandfreies Boot. Sehr beeindruckend. Danke für den schönen Bericht.
Ich liebe Sirius Yachten. Mega schönes Viedeo mal wieder :)
Danke dir :)
Ja, ja ... das Grinsen von Ohr zu Ohr ... bei allen Dreien. Eure Begeisterung und das Lachen, einfach wohltuend und gerade in diesen Zeiten herzerwärmend. Ein tolles Boot der Sirius Werft mit tollen Features. Vielen Dank fürs mitnehmen ... und bleibt gesund!
Danke schön!...hat auch wirklich einen mords Spaß gemacht und der Austausch über das, was die beiden bisher schon erlebt haben war sehr erfrischend und fast wie miterleben... Bin sehr froh, dass Sie diese Idee hatten!
Wenn ich schon nicht überzeugt gewesen wäre, dann wäre der Spoiler zum Radeffekt der letzte Schritt gewesen... Einfach ein tolles Schiff!!
Tolles Schiff auch wenn ich lieber Kat. fahre. Super Video👍🏻
Hallo ihr Zwei, vielen Dank für das schöne Video. Jetzt könnt ihr erst mal wieder die Wärme genießen.
Was für eine Yacht- da bekommt man richtig Lust zum Segeln😍
Beneide euch. Einfach ein geiles Boot👍👍👍😉
Hafenausfahrt Neustadt... Sehnsucht macht sich breit. 🙂⛵
Wieder ein tolles Video auf einem tollen Boot.
Wonderful videos, a real pleasure even for this English speaker! The pleasure really shows through!
Ein sehr Informatives Video; mit sehr viel praxis skills und interessante Hafenmanöver. ein sehr schönes Vorstellen eines tollen Segelbootes aus Deutscher Herstellung.
Hat mir sehr gefallen. Die Sirius 40DS ist schon in richtig Geiles Schiff mit sehr vielen interessanten Features und Annehmlichkeiten.
Man bekommt tatsächlich richtig Lust auf große Fahrt zu gehen.
Nette Grüße aus Karlsruhe
Danke dir für das tolle Feedback!! :)
Links ist rot in Europa ;-) . Wieder ein toller entspannter Film. Es macht Spaß zuzuschauen. Passt auf euch auf! LG Sascha
Super Schiff. Erstaunlich das man vom Cockpit so gut über den Decksalon sehen kann. Und natürlich Top Verarbeitung und super Konzept. Ich muß wohl doch mal wieder einen Lottoschein ausfüllen. 😉 ⛵
Danke schön! ...und wir wünschen natürlich extra viel Glück im Spiel ;-)
hübsches boot, gut durchdacht, thumbs up 👍
the SIRIUS 40DS is a fantastic yacht - hope one day i will have one to sail the seas and oceans :)
i would give up my home now alone to live on her wow i'm thining on it hug :) i live in Vancouver BC :)
Great video, love it!
Liebe Julia, lieber Markus, ach schön, wieder ein neues Video von Euch beiden, und dann noch gemeinsam mit Torsten auf einem Törn. Ich bin ja seit 2 Jahren ein ganz großer Fan der 40 DS und gucke immer wieder die Videos von dieser außergewöhnlichen und hochwertigen Yacht. Ob es mal klappt im LOTTO? Dann rufe ich am nächsten Tag in Plön an. 7 Daumen herunter kann man einfach nicht nachvollziehen. Wenn es den Leuten nicht gefällt dann mögen sie doch bitte etwas anderes gucken. Herzliche Grüße auch an Torsten und alle Mitarbeiter von SIRIUS und danke für das Video.
Moin, es wäre mal interessant wenn die disliker mal schreiben würden was Ihnen nicht gefällt ! Aber dazu sind sie zu feig , mir gefallen die Sirius Schiffe nur echt jetzt „ kann ich sie mir nicht kaufen 😳😳😳 Dafür reicht meine Substanz nicht 😭😭😭😜
Tolles Video, freu mich schon sehr auf den dritten Teil !
Das Boot is auch einfach ein Traum...
If you ever get another chance to meet with Torsten, be sure to get him to "limber dance" 😂 a lot of us would probably love to see it 😉.
Ah, but it is beautiful to see a man so passionate about his craft, so dedicated to making the best he can with his skill and labor. I have great respect for men like Torsten. You have sailed his handiwork, so I imagine you probably do as well.
Sehr schönes Video wie immer, wünsche euch viel Erfolg auf eurem weiteren Weg 👍👍👍
Was für eine erfrischende Segelerfahrung mit der Sirius. Da wären wir gerne dabei gewesen, bis auf die Temperaturen. Grüss aus Cancún auch an Ryan and Sophie
Schön das ihr so eine tolle Segelyacht mal segeln konntet 👍
Macht es gut und bleibt gesund
LG Ursula & Dirk
Ja, war schon eine tolle Erfahrung 😊⛵
Looks like you had good sea for sailing, cold aside. Decent wind and not to choppy.
Hallo Julia, hallo Markus! Schön von Euch zu sehen und zu hören! Da Euch die Sirius ja so gut gefällt, könnte ich mir vorstellen was für Gedanken in Euch vorgehen. Warten wir mal ab! Viele Grüße!
Ich freue mich schon auf die Videos mit/auf eurer Insieme. Verstehe natürlich das Wintervideo, so freue ich mich noch mehr auf die Zeit zurück in Curaçao, vorbereiten der Insieme auf den nächsten Schlag. Hoffentlich sehr bald. 🍹 🍹🥥
Ja, kommt bald :) Glg
hope to experience Sailing with Sirius in the future too.I find the Yacht is amazingly fantastic , looking forward on the next video....
Eine sehr Geile Yacht👍Ich dachte schon ihr würdet die Sirius kaufen.😁
Loved this video of my favourite boat.
Julia : LINGS IST ROT IN EURPA🤣🤣 die Sirius und eure Bavaria sind mit Sicherheit sehr tolle Boote. Was Neues macht immer mehr Spaß den man euch auch ansieht😉 ich wünsche euch noch eine gute Zeit und bleib gesund🙋♂️
Hallo Ihr zwei!
Ist das nicht ein Hammerboot? Und was für ein krasser Zufall, ich hatte den Torsten vor ein paar Wochen gebeten doch mal ein Bericht in deutscher Sprache über mein Traumboot zu machen und da läd Er ausgerechnet euch ein!!!! Mein Lieblings Seglerpaar!!!!!! Manchmal läufts echt rund!👍Ich wünsche euch noch viel Wasser unterm Kiel und macht noch lange weiter so! 👌Viel Gesundheit und Glück!
Liebe Grüße Leo
Oh, danke für das liebe Feedback!! :) Ja, ist ein Traumboot - absolut!! Glg
Amazing
Great videos! Thanks!
Ein tolles Boot. Ich vermute einmal, es braucht ein gewisses Budget. Roll-Groß und Selbstwende-Fock würde ich gerne drauf verzichten wollen. Aber das ist halt auch immer ein Frage der Zielsetzung. Zu sehen war jedenfalls, dass das alles tadellos funktioniert. Decksalon als Konzept.... ein Traum!
Da ich die Segelpraxis gut kenne denke ich mir bei solchen Booten: Was kann da alles kaputt werden
@@SailingSquib ...das kann und sollte man unbedingt auch von dieser Warte betrachten, vor Allem, wenn man über 20 Jahre hinausdenkt oder gleich was Älteres gebraucht kauft. Auch wenn man in ganz entlegene Gebiete der Welt will kann ich der Maxime: "Keep it simple" sehr viel abgewinnen und berate unsere Kunden auch dahingehend. So muss man natürlich nichts von dem Komfort wählen der hier als Option angeboten wird und alles was Standard ist sind z.B. solide Kippschalter satt Touchpads und Manuel oder Elektrik statt Elektronik. Auf der anderen Seite wandeln sich die Ansprüche aber auch. Eine Zeitlang waren auch bei Autos Servolenkung, ABS, Turbos, und in jüngerer Zeit Abstandsassistenten und Notbremssysteme verpönt...Wohl dem aber, der sich im Zweifel selber helfen kann, auch ohne auskommt oder Redundanzen bedacht hat…
@@SiriusYachts Danke für die ausführliche Antwort
Ich finde das Konzept seine Boote über TH-camr aus der Szene vorzustellen originell und gut, Insieme waren ja nicht die ersten, überhaupt den Bau und das Layout unabhängig von Bootsmessen vorzustellen. Sicher ist die Schwelle niedriger ein Video anzuklicken, als extra auf eine Bootsmesse zu fahren und dann mit Plastiklatschen nach einer gewissen Wartezeit gemeinsam mit 12 anderen den Salon zu besichtigen.
Wenn jetzt noch alle elektrischen Leitungen und Wasserschläuche auf ihren Booten in zugänglichen Kabelkanälen verlegt sind, würden Siriusyachten auf meiner Bootswunschtraumskala in die Top3 aufsteigen
Servus Peter
@@SailingSquib ...ja, alle technischen Bauteile, Kabel, Leitungen, auch Tanks (sind immer nur so groß, dass Sie auch nachträglich durch die Türen passen), ect. sind immer so eingebaut bzw. das Schiff drum rum so konstruiert, dass sie nachträglich zerstörungsfrei wieder herauszunehmen und heranzukommen sind. Sämtliche Technik kommt am Ende des Bauprozesses ins Schiff. Speziell die Motoren sind direkt unter dem (auch dafür) entsprechend großem Schiebeluk platziert und rings rum zugänglich, so dass Sie (selbst mit Bordmitteln) herausnehmbar sind. Lange wurden Sie beim Bau als einer der letzten Arbeitsgänge ins Schiff gebaut um unnötiges einstauben zu verhindern. Auch findet man auf Siriusyachten ja keine Innenschalen und versteckte nicht zugängliche Bereiche durch die Installationen (oder Wasser) laufen kann und man nie wieder herankommt, sondern alles ist - auch für Nachrüstungen - frei zugänglich. Sämtliche von uns gelieferten Kabel sind zudem für optimale Korrosionsbeständigkeit durchgängig verzinnten Kupfer ausgeführt...aller frei nach dem Motto: Lieber "früher" schon an "später" denken ;-)
@@SiriusYachts Danke für die ausführliche Antwort, ein tolles Konzept, leider für uns nicht leistbar
Tolles Boot 👍
Nach dem Preis frage ich mal besser nicht 🙈😂😂 Viel Spaß in der Karibik, hier liegt leider Schnee. LG
THE SIRIUS 40DS IS EPIC!!
So is the 35😁
Thank you both very much! At least living on board of one and traveling leads you to many epic experiences and to literally experience nature "larger than live" ;-)
@@svviento2298 Thank you both very much! At least living on board of one and traveling leads you to many epic experiences and to literally experience nature "larger than live" ;-)
Danke euch beiden für diese drei tollen Videos! Was mich interessieren würde - in einem anderen Vergleichstest wird der Sirius nachgesagt, Sie sei segeltechnisch auf der Kreuz nicht ganz auf Augenhöhe (ev. aufgrund der Segelqualität, die Konkurrenz hatte laminierte Segel), sowie das Steuergefühl entspräche nicht dem Niveau der Konkurrentinnen. Könnt Ihr ähnliches bestätigen? Denn abgesehen davon ist die 40 DS sowohl optisch sehr toll wie auch durchdacht wie vermutlich keines seiner Konkurrenten! Ansonsten nämlich absolut geniales Schiff!
Eine Sirius Yacht zu sehen egal ob auf TH-cam oder auf See jedesmal etwas besonderes! Alleine die Konzeption der Yachten mit ihren ganzen Eigenschaften und deren Umsetzung in die Realität ist einfach Bootsbau auf einem anderen Level und mit kaum einer anderen Yacht vergleichbar. Allein am Beispiel der Segeltragzahl, welche bei Decksalonyachten meist unterhalb einer "Moderen Yacht" liegt, weißt die Sirius alleine schon im Standart einen Wert von 4,0 auf und lässt sich mit einer Genua nochmals deutlich erhöhen (wenn ich mich nicht täusche irgendwo bei 4,7). Diese Werte überzeugen nicht nur rechnerisch, sondern beweisen sich in der Realität immer wieder aufs Neue und lassen mich staunen. Mich würde interessieren, wie es sich mit der Abdrift durch Wind (insbesondere bei stärkeren Winden) verhält, da es immer heißt, je höher der Aufbau desto größer die Abdrift durch Wind. Konnte diese Zahl gering gehalten werden durch entsprechende Konstruktion des Rumpfes und Kiels (Kimmkiel, Schwert)?
Wir fahren seit 5,5 Jahren die gleiche Sirius 40 mit den 1,45 m Twinkielen (Baunummer 3 „ Amazing Grace“). Wir konnten bisher an der Kreuz mit jedem Serien Schiff mithalten. Vermutlich kommt uns dabei zu Gute, dass der Leeseitige Kiel bei Lage senkrecht in der Mitte und damit tiefer steht und damit weniger Abdrift zulässt. Umgekehrt hat ein normaler Kiel bei Schräglage weniger Tiefgang und somit erhöht sich die Abdrift... hoffe das hilft
@@henningsylviafranke6575 Vielen Dank! Ich gehe mal davon aus du meinst Kimmkiel, da ich Twinkiel noch nie gehört habe.
@@steisen4608 ...ja, "Kimmkiel" ist wohl die gängige deutsche Übersetzung zu "Twinkiel", auch wenn die Kollegen der französischen RM Werft und Sirius auch ein wenig als Abgrenzung zum alt hergebrachten Kimm, oder Bilgekiel verwendet. Sie sitzen ja im Unterschied zu bekannten Stahlschiffen nicht an der Kimmkante und auch der englische Begriff "Bilge keel". Ist etwas "verbrannt" was die Performance und höhe am Wind angeht. Dies gilt eben nicht für moderne "Twinkiele/Kimmkiele" und für die Kollegen für RM die regattaaffine, extrem sportliche Yachten bauen war das ein besonderen Problem...
Danke für das große Lob! Tatsächlich würde ich das bei der Geschwindigkeit und Höhe am Wind für kaum merklich halten. Die Kiele sind sehr moderne Konstruktionen und stehen asymmetrisch, leicht nach innen gedreht. Dadurch erzeugen Sie ab einer Krängung von 7° Auftrieb in Form von Lift nach Luv. In direkten Tests mit Segelmagazinen zwischen einer 40 mit 1,75m Kombikiel und dem Kimmkiel haben wir praktisch keine Unterschiede feststellen können, obschon wir fast 7h gegeneinander gekämpft haben. Bei der Agilität und der Ruderwirkung merkt man das aber schon. Der Hauptunterschied der auf die Performance drückt wenn man das Schiff mal unaufmerksam gesteuert hat und z.B. in den Wind gestellt hatte und wieder anfahren muss ist das Mehrgewicht der Kiele, die wie jeder Reduzierte Tiefgang ja - um das gleiche Aufrichtende Moment zu haben - schwerer sein müssen, als tiefere Kiele...
...der Aufbau spielt dabei tatsächlich keine Rolle, denn in der Gesamtheit sind unsere Yachten niedriger gebaut als andere moderne Schiffe. Heute muss jede Yacht über 32 Fuss ja genre mindestens 1,90m Stehhöhe im Salon bieten. Bei flachem Aufbau gibt es dann nur die Möglichkeit den Rumpf hochbordig zu machen. Bei uns sind es zwar über 2m Stehhöhe in allen Sirius Modellen im Salon, aber da wir das nur im Bereich des Deckshauses brauchen und im unteren Teil des Schiffes vom tieferen Unterwasserschiff profitieren können wir die Rümpfe und das Cockpit wesentlich niedriger halten. Bei einer herkömmlichen Yacht kommt dann ja noch das Sprayhood obendrauf...so dass wir zwischen gleichgroßen modernen Yachten im Hafen liegend, in der Regel nach oben schauen ;-) ...und insgesamt weniger Windangriffsfläche bieten. Zusammen mit dem tiefen Vorfuss am Bug sorgt dies übrigens auch im Hafen dafür, dass die Schiffe kaum und spät vom Wind vertreiben...
Welche Kabin die Eignerkabine ist bestimmt ja der Eigner....... mir kommt Mitte am Besten vor 😎
...das kommt wohl darauf an ;-) : auch wenn die Mittschiffskabine mit den 3 Fenstern sicher die ungewöhnlichste ist und die durchgehende Bettbreite einzigartig in der Bootsklasse, bietet die Vorschiffskoje mit dem breiten Headbord zum gemütlich anlehnen und lesen, seitlichem Einstieg und den zwei großen Luken doch noch etwas mehr Raum....und man muss sich beim Aussteigen aus dem Bett nicht umdrehen (und ggf. den Partner wecken). Auf Nachtpassagen oder unruhigen Ankerplätzen, ist aber natürlich die Koje - genau im Gewichtsschwerpunkt - die bewegungsärmste und ruhigste und darin unschlagbar...Eigentlich sind es also zwei Eignerkojen ;-) - wie schön doch aber, dass man seinen Gästen denselben Komfort bieten kann? Aber aus welcher Koje heraus würden Sie jetzt das Eignerbad zugänglich machen....??????
7:37 He looks like he’s a little cold. Time for a hot chocolate. 🫤
Links ist rot in Europa 😁😁
Aber tolles Boot, mein nächstes Boot (nachdem ich milliardär geworden bin...)
Nicht übertreiben, Millionär reicht - knapp!
@@SailingSquib was, ist das echt bei fast 1 Million? Na ja, dann müsste man 1 Million frei verfügbar haben (also doch eher Milliardär).
@@HansMueller661 Da kriegst die ganze Werft
Liebe Julia ich bin so froh dass es nicht aus Strömen geschüttet hat bei eurem Ausflug. ich bin zwar immer sehr irritiert warum es bei dir aus Strömen regnet und nicht in Strömen, aber vielleicht bin ich auch nur in der falschen Ecke von Wien aufgewachsen?? Trotzdem freue ich mich jedesmal euch zu sehen. Liebe Grüße
😅😅
Sehr schöner Beitrag wie immer.
Hört euch nochmal die Tonspur an die läuft im Video a bisserl aus dem Ruder ganz im Gegenteil zur tollen Sirius :)
Oje, hast du einen Timecode für uns?
@@SailingInsieme Suepr jetzt passts ja !
Freu mich schon aufs nächste Video von euch :))
LGM
Was für ein schönes Boot. Ich glaube ihr überlegt.?
Ja, schönes Schiff! Kein Ersatz für die Berichte die wir sonst kennen. Tut mir leid, packt die Koffer und ab in die Sonne.
Sirius ist Oberhammer!
Ich hoffe, die Rumpf - Fenster sind zerstörungssicher... :-)
...ja sogar Kugel- und Axtsicher ;-). Wenn ich eine Kollision mal nicht mehr verhindern kann, würde ich versuchen Sie im Bereich der Rumpffenster einschlagen zu lassen. Das ist ganz sicher der Strukturell und vom Material her ausgesteifteste und durchschalsicherste Bereich. Die Scheiben selber sind zudem Kugelsicher (gleiches Material, welches sonst in Militär- und sonstigen gepanzerten Fahrzeugen eingesetzt wird). Wir haben das einen 140kg Bodybuilder (und Mitarbeiter) mit 1,40m, 3kg Axt testen lassen (mit einer auf einen Block eingespannten Scheibe ;-). Die Klebetechniken und Materialien sind dieselben die bei Flugzeugen und Helikoptern eingesetzt werden...
@@SiriusYachts Bravo und Respekt.!!!
@@kkkradischen1023 ;-) ...danke schön! War mir schon auch irgendwie wichtig ;-) ...außerdem war mir 2009, als wir damit angefangen haben schon klar, das mir da eine "steife Briese" entgegenwehen würde. Da musste ich erst mal selber überzeugt sein...und mich dann gute dagegen "anziehen". Tatsächlich wurde es dann eher ein Aufschrei in der Branche aber bis auf ein einziges 35er Eignerpärchen, haben sich seit dem alle 40er und 35er Käufer zu den Rumpffenstern entscheiden ...und es meines Wissens nach bisher auch nicht bereut ;-)
Schon wirklich ein beeindruckendes Boot 👍🏻 Wäre eigentlich ein etwas größeres Rad für das power steering besser, oder geht das gut mit dem kleinen Poti/Drehencoder?
Danke für den schönen Bericht aus meiner Heimat, Ancora da tanke ich sonst immer, liege in Neustadt im Stadthafen ... Das ist ja schon irre keine Radeffekt und mal eben rückwärts einparken - gut es war keine Seitenwind - trotzdem das bräuchte ich mit meinen 40 Jahre alten Langkieler gar nicht erst so versuchen ;-). Aber vielleicht sollte man ohnehin ein altes 29 Fuß nicht mit einer modernen 40 Fuß Konstruktion vergleichen, sondern sich einfach nur ohne Neid dran erfreuen. Guten Wind euch in der Karibik. LG Niko
hallo moin ihr beiden,ist bei den segelmöver ein großer unterschied ,als mit der insieme oder nur weil sie neu ist ?wenn zum teil viel elektro verbaut ist,ist es auch anfälliger oder ,über den großen teich kann sie ihre fähigkeiten zeigen eure insieme lag doch immer gut im wind lg roland
Sind mit den Segeleigenschaften unserer Insieme schon sehr zufrieden, zumal wir sie ja doch um einiges überladen haben mit dem ganzen Langfahrt-Equipment. Die Sirius ist natürlich erstmal mit den ganzen Extras (E-Furler, Selbstwendefock,... ) anders, und das Boot von innen steuern zu können ist halt genial! 🙃
@@SailingInsieme , da habt ihr natürlich wieder recht ,aber segeln ist auch sport und abenteuer,die sirius ist auch ein ganz anderes kaliber im preis euch beiden noch einen schönen tag und ich bin gepannt auf das nächste video ,alles gute roland
Sehr schönes Boot.
Hätte hier *Werbung* eingeblendet werden müssen? Oder komplett unabhängiger Bericht?
The Boat
Habt ihr die Bavaria schon irgendwo zum Verkauf inseriert?...:)
Nein, nein. Wir bleiben unserer Insieme schon treu. 😉
Julia, zitterst du dich mit eingefrohrenem Lachen warm😂🤣😂
😅 naja, nach einem Jahr in der Karibik sind wir sozusagen "tropical animals" und können die Kälte nicht mehr so einfach ab 🙈
Ich warte auf den Tag an dem Sirius Katamarane oder Trimarane baut.
😅 Ich glaube nicht, dass das je der Fall sein wird. Aber vielleicht sind Deckssalonyachten ja die besseren Katamarane? 🤷♀️😉
ja Ostsee hat was - auch im winter
Eure Bavaria Vision 46 ist länger, dafür aber schmäler als die Sirius 40DS, nicht wahr? Was sind die Vorteile - Nachteile?
Die Sirius 40DS ist 12m lang und 4m breit. Unsere Vision 46 ist 14m lang und 4.20m breit. Allerdings hat die Sirius durch den Deckssalon etwa vergleichbar viel Innenraum.
Es ist fast unmöglich, diese Boote miteinander zu vergleichen - aber unser Fazit zur Sirius 40DS folgt in Teil 3 :) Glg
@@SailingInsieme na ja - die Sirius 40 ds ist wohl eines der best gebauten Boote überhaupt - und ein nicht unerheblicher unterschied würde mir spontan einfallen - sie kostet fast 3 mal soviel wie die Bavaria :-) Grüße aus Karlsruhe
@@thomasdeufel9369 ja genau und das teuerste die schußsicheren Scheiben die braucht auch jeder Segler unbedingt
Na ja - im ersten Schritt würde ich jetzt auch nicht zwingend schusssichere Scheiben ordern - das passt aber zu dem qualitätskonzept der Werft. Die Scheiben sind ja nur nebenbei schusssicher und da sie aus polycarbonat und 12 mm dick durch Stoß und Schlag fast unkaputbar - aber eben auch schusssicher :-) das einzige was mich dabei stört ist, dass bei einem Grundpreis der yacht von teuro 580 jede der 3 Scheiben ein Extra ist und mit rd 2.000 Euro zu Buche schlägt - ohne die Scheiben ist die Kammer aber dunkel - sorry das geht garnicht - da sollte die Werft echt mal darüber nachdenken was sie für den Grundpreis bietet. Das gleiche gilt für die Doppelverglasung im Salon gegen Schwitzeasser - CR Yachts (z.B.CR 41 ds) bietet zum Beispiel Doppelverglasung serienmäßig und ist im Grundpreis wesentlich preiswerter Ansonsten finde ich die Sirius richtig toll und wertig gemacht - und jeder kann entscheiden ob die angebotene Qualität den Preis rechtfertigt - ich suche jedenfalls gerade nach sinnvollen Alternativen :-)
Tja, kurz gesagt: Eine Sirius 40 DS ist ein absoluter Traum! Leider sprengt sie mit großer Souveränität und Leichtigkeit das Budget meiner finanziellen Möglichkeiten! Das blende ich jetzt jedoch einfach mal aus, schließe meine Augen und träum noch ein Bisschen!
Na, nach so viel Werbung für SIRIUS werdet Ihr wohl bald für einen günstigen Preis umsteigen-WETTEN?
...coole Idee! Werde morgen mal einen Film über einen Porsche drehen ;-)...
@@SiriusYachts ...Also: Du brauchst erst mal doppelt so viele Abonnenten wie Du gerade hast, Dann solltest Du aussehen wie einer aus der Zielgruppen= Influenzer sein.
Dann zu Porsche gehen, mit dem Chef einen Tag mit der Karre unterwegs sein, ein Video machen, dann die Karre über den goldenen Klee loben...dann könnte es klappen
Meiner Erfahrung nach: wenn Du dann über den Preis redest, dann geht auch was bei Porsche
@@hansgermany8311 ;-) ...oh danke! ...das hat sich ja beim Aussehen leider schon erledigt....aber was sollte ich auch mit nem Porsche... ;-)
Daumen hoch für euer Video, Daumen hoch für die Yacht..Daumen runter für die Maske...
Oh God would you buy me a Sirius
😅
wolte da auch mal nen boot kaufen aber 4 jahre warteliste;(
Was so lange warten auf ein Boot käme für mich nicht in frage, ausserdem so toll ist es auch wieder nicht da gibt,s was besseres zb.Amel
4 Jahre? Na servas! Wir haben erfahren, die Vorlaufzeit beträgt ca. 1,5 Jahre. Davon sind 5-6 Monate reine Bauzeit.
…nein, ganz so drastisch ist das nicht. Wir hatten zwar schon Eigner die 5 Jahre vorher zu einem Bestimmten Termin bestellt haben und bei einem ist es dann darüber ein neueres Modell und 8 Jahre geworden;-) ….aber die übliche Lieferzeit beträgt 1,5 Jahre ab Auftrag. Das ist dann, wie jetzt mit sonst 70% Auslandsanteil zu Coronazeiten auch mal etwas weniger und wenn Termine im Winterhalbjahr hier im Norden nicht so attraktiv sind auch mal bis zu zwei Jahren…aber 4 waren es noch nie. Auch verschiebt mal jemand seinen Termin und so ergibt sich mit Glück auch immer mal was knapp unter einem Jahr…aber da die reine Bauzeit ja schon 4-6 Monate beträgt sind 1-1,5 Jahre mit Detailgesprächen, Recherchen und ordentlicher Beratung am Ende dann auch für beide Seiten ganz hilfreich und immer recht schnell rum ;-)
Auf diesem Boot wären mir zu viel Sachen die kaputt gehen könnten und mir dann wirklich Schwierigkeiten machen würden. Zumal wenn kein Fachmann in der Nähe wäre.
...das kann und sollte man unbedingt auch von dieser Warte betrachten, vor Allem, wenn man über 20 Jahre hinausdenkt oder gleich was Älteres gebraucht kauft. Auch wenn man in ganz entlegene Gebiete der Welt will kann ich der Maxime: "Keep it simple" sehr viel abgewinnen und berate unsere Kunden auch dahingehend. So muss man natürlich nichts von dem Komfort wählen der hier als Option angeboten wird und alles was Standard ist sind z.B. solide Kippschalter satt Touchpads und Manuel oder Mechanik/Elektrik statt Elektronik. Auf der anderen Seite wandeln sich die Ansprüche aber auch. Eine Zeitlang waren auch bei Autos Servolenkung, ABS, Turbos, und in jüngerer Zeit Abstandsassistenten und Notbremssysteme verpönt...und sind es bei einigen noch ;-). Wohl dem aber, der sich im Zweifel selber helfen kann, auch ohne auskommt oder Redundanzen bedacht hat…
Da bin ich voll bei dir
Aber alle elektronischen Geräte können auch ausfallen, z.B. durch einen Blitz der das Boot auf dem Wasser trifft. Und dann...? Dann wird es doch heute schon schwer zu navigieren. Wer kann denn noch ohne Plotter und den anderen technischen Geräten navigieren...?
Natürlich ist das eine schöne Segelyacht, und natürlich sind diese technischen Geräte schön einfach. Aber Wehe, diese fallen auf See einmal aus.... Am Besten wärhend der Atlantiküberquerung. Dann wird es spannend.
Unsere Philosophie ist: Elektronik und Komfort sehr gerne. Aber immer eine Option B und am besten eine Option C parat. Denn da hast du vollkommen recht - an Bord geht immer mal was kaputt! Glg Julia & Markus
@@SailingInsieme So halte ich das auch. Immer mit allem rechnen, und darauf vorbereitet sein.
Ich habe sogar noch gelernt ohne Technik zu navigieren.
Die Siirius40 ist trotzdem eine schön Segelyacht. Mir fehlt nur gerade das nötige Kleingeld dafür...😒
Aber meine 43 Jahre alte Holzyacht ist auch nicht schlecht, nachdem ist die wieder aufgebaut und technisch auf den heutigen Stand gebracht habe.
Der Gas und Gangwahlhebel ist das einzige, was überhaupt nicht zum Schiff passt und von mir als Eigner sofort getauscht werden würde. Er passt weder qualitativ, noch inovativ.
Er sollte mittig auf dem Steuerrad sein.
...bei einer neuen Yacht würden wir das ja mit Ihnen gemeinsam entscheiden. Ich persönlich finde die herausnehmbare Winschenkurbel bzw. den dazugehörigen Gashebel ja optimal (und innovativ - von Spinnlock) da er genau in der Höhe steht, wo mein rechter Arm ohne hinzuschauen und ohne um/über das Steuerrad greifen zu müssen, hingreift, aber optional verbauen wir auch einen normalen Schalthebel in einem extra Edelstahlkasten vor dem Steuerrad. Der wird dann seitlich aus dem Großschotbügel heraus geführt, um etwa dort zu stehen, wo man ihn bei einer klassischen Steuersäulen erwarten würde, da er ja nicht an der schwenkbaren Steuersäule montiert werden kann. Das kostet etwas Platz im Durchgang, funktioniert aber sonst gut. Es sei denn, Sie mögen die schwenkbare Steuersäule auch nicht - dann gibt`s auch eine ganz klassische mit großem Rad. Eben alles auf den Eignerwunsch abgestimmt und mit diesem beraten und entschieden....
@@SiriusYachts Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Und zunächst erstmal ein Kompliment für dieses tolle Schiff. Es handelt sich bei der DS um mein absolutes Traumboot. Ich kenne kein aktuelles, oder altes Schiff, was auch nur ansatzweise an die ds dran kommt. Nur werde ich es mir wohl nie leisten können. Nichts desto trotz möchte ich, wenn ich eine gute Idee habe, was das Schiff noch besser macht, damit nicht hinterm Berg halten.
Ich denke bei meiner Vorstellung eines Gashebels da an etwas innovativeres. Ich denke an einen Pulsweitensteller, der wirklich in der Mitte des Steuerrades verbaut ist. Also ein Poti, das wie ein Hupenknopf in der Mitte sitzt. Ein dreiadriges Kabel, mit 0,5mm² durch die Säule zu führen sollte wohl nicht das Problem darstellen.
Das Pulsweitensignal kann dann von einem Servo ans Getriebe, bzw. die Drosselklappe weitergegeben werden. In Verbindung mit dem Autopiloten, am Innensteuerstand, kann das Boot zu 100% vom Innensteuerstand motort werden. So können z.B. Kanalfahrten bei strömendem Regen problemlos, gemütlich im warmen und trockenen durchgeführt werden.
Und der Gashebel am Steuerrad folgt immer der Steuerradszellung. So braucht man nicht von der einen auf die andere Seite des Cockpits wechseln, wenn man Backbord steht.
Wenn sie es möchten, melde ich mich gern per E-Mail und erläutere ihnen meine Idee etwas näher.
@@Chris-hs6zp ...danke Chris! Das würden meine Techniker ganz sicher sehr spannend finden. Ich persönlich versuche Elektronik eher zu vermeiden, wenn Mechanik es auch tut und den Komfort nicht zu stark einschränkt. Gerade bei sicherheitsrelevanten, essentiellen Funktionen der Yacht, würde ich aus dem Langfahrtgedanken her, eine per se mechanische Funktion des Motors nicht mit einer zusätzlichen Elektronik ansteuern wollen. Wenn einer unserer Eigner das aber nach Abwägung aller Argumente als für sich die richtige Wahl sieht, setzten wir auch alle Hebel in Bewegung das fachlich optimal umzusetzen
@@SiriusYachts Die Elektronik würde die Mechanik ja nicht ausser Kraft setzen. Fällt der Strom aus, oder ist die Elektronik gestört, nimmt man wie bisher die Winschkurbel, steckt sie ein und benutzt es wie jetzt auch.
Das Ruder hat ja auch einen Servo und wird per Pulsweitensignal angesteuert und funktioniert auch rein mechanisch, wenn man es möchte.
@@Chris-hs6zp ...ja, wenn die mechanische Hauptfunktion als sofort verfügbar erhalten bleibt ist das ja ohne Schrecken ;-)
ahh... the stupid masks come back out.. we were stationed there right at the beginning of it.. I miss DE, we have since moved again... but we may be back... what I hope doesn't come back is the idiotic policies.. lovely boat... I'm looking at the 35DS possibly as an early retirement, world traveling type thing. can speak and understand - can even piece together reading it... I'm sry but not very good at writing or typing in Deutche unfortunately .
Welche 12 Spinner machen da Daumen runter warum schauts das dann an?
Tja, man kanns nicht nachvollziehen, was sich die Daumen - runter - Leute dabei denken.
...aber genau dafür sind die likes oder dislikes doch da!? Freie Meinungsäußerung, mal eben schnell und ohne spezifisch werden zu müssen. Beides gleichermaßen OK finde ich...