[ TOYOTA Crown ] Cracks on the dashboard │ Dashboard replacement is back!

[@グフラト]

元整備士です。ダッシュボード交換は内装の中で1番やりたくない部類ですw 知識もそうですが部品構成を知っていないと組み付けのときにわからなくなることや結線し忘れなどあります。工賃が高いから自分で、と考えてる方、途中で引き返しが難しいので素直にプロに任せることをおすすめします！

[@Shohei_Pasoichi]

交換お疲れ様です。工賃は3.5万円以上コースですね。
同じように、ひび割れてます。中のスポンジは見えてませんが、夏の高温でひび割れの浸食と素材の溶液が表に出てくるようです。
メーカーに問い合わせると一式9万円のパーツ代かかるようでした。リペアするようりも思いっ切って交換がベターですね。

[@1791aktuy]

私もひび割れが我慢できずに去年やりましたよ
何度も挫折しかけてなんとか取り付けました
その際配線が一つ隠れてカーナビのGPSが狂って大変だっけど
やっぱり綺麗なダッシュボードいいですよ

[@田中-u4r]

お疲れ様でした。工賃が高くなるのも分かりました。ばらすのはいいけど、あの線見たら放り投げて夢に出てきそうです😂😂😂

[@ヨッシー-x1y]

初めて観せて頂きました。素人目線で修理を依頼すると費用が高いと思いますが、この普段観られない作業内容を観ると、これだけ時間と労力を使ってるのだから当たり前だと思います。良い勉強になりました。これからも頑張ってください。

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

[@softpunk7832]

交換するのに手間と時間を費やすのだからある程度工賃が高いとしても納得できますね。

[@HA-wt9xv]

大変な作業をお疲れさまでした、見ごたえがありました。200系と比べると180系はダッシュボードの材質の選定こそ誤ったようですが、各部の造りは手が込んでいますね。最新クロスオーバークラウンとは比べるべくもないです。

[@y7r6iyt7ri]

この型本当にひび割れしやすいのだそうですね。
他でも結構取り上げられてます

[@tk-dx3hx]

むちゃくちゃ良い動画でした。大変な作業ですね

[@naoki_takahashi]

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[@yocchimode1]

私の１８４も新車購入からダッシュヒビ割れとは無縁でしたが、今年春先にAピラー付け根付近両側に一本の筋が〜
やはり無縁とは行きませんでした。

[@bara-taka]

いつも楽しく視聴しています。
タメになるお話もたくさんありますネ。
今回の大掛かりな作業、お疲れさまでした。

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

[@rorirorihiso100]

ダッシュボード交換お疲れ様です。やはりクラウンは高級車なので多数の装備があり、配線や、パーツが多数なので、これだけの作業をビス一つも間違えないで交換するのは、試練の技ですね。素晴らしいです。

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

[@Osamuraisan2023]

作業お疲れ様でした！ダッシュボードはやはり配線が多いので大変な作業ですね。自分も先日カーナビを
DIYで交換しましたがカプラー外すのが思いの他固かったり又付けるときこれどこの線だっけ？があり
苦労しました。とても参考になる動画ありがとうございました。

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

[@nonbire-oniisan-si9lc4oc4k]

工賃が高いはずですね😅動画編集去れていますが、大変さがわかります。😉👍✨押しておきました。

[@naoki_takahashi]

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[@杜氏芳太郎]

メーカーは違うけど、この時期のクルマのあるあるでしょう。ダッシュボードの割れを先週見つけてしまいました。😅　交換予定です。
V36スカイライン　オーナーより

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます。おっしゃる通りこの年代の車のあるあるですね！今後ともよろしくお願いいたします。

[@ぱこ-s2d]

私もクラウンに乗ってます。
エアバッグの配線チェックはボタンを押してという訳にはいかないと思います。
コンピュータとかで、チェックできるようになっているのでしょうか？
エアバッグが開かなかったというのが、配線ミスで起こるのが怖いのですが。

[@teruhiro_09]

いやー、凄いですね🎵配線だらけで、時間かかったと思います。あとあれだけネジを外して元通りに組み付けをするのはさすがプロだと思いました。素人の私では、何処についていたネジか忘れてしまいます。
参考になる動画ありがとうございました。(*^^*)

[@naoki_takahashi]

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[@名前無し-x7v]

これは動画でも撮りながらでないと何か忘れそうですね…保証切れならなるべく駐車時は陽除けして直射日光避けて長持ちさせたいですね。

[@そらちん-q2x]

イケボで聴き取りやすいですね。

[@naoki_takahashi]

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[@dekasegijapones5658]

すばらしい

[@4ws687]

作業お疲れ様でした。クラウンって聞いただけでゾッとしますね！作業工程がたいへんそうで。安い車とちがうので。それにしても何故高級車のダッシュボートがひび割れするんですかね？

[@maclaudeamumbwe2663]

こんにちは、私は同じ車を持っています。しかし、私の最大の問題は、ダッシュボードが乗客側で大きな役割を果たしていることです。特に険しい道路では。どうすればいいと思いますか。

[@賢二太田]

工賃含めおいくら万円😂💰💰💰🚙👑

[@ヒロキ993]

長くクラウンに乗るユーザーさんが「ゼロ」は コストダウン感が強く、安っぽくなってがっかりだ
と言っていた事を思い出しました。古い欧州車乗りには、ある意味お約束の「ダッシュボード割れ」が国産車の
増してや「老舗高級車ブランドのクラウンで・・・」とは驚きました。

[@ちょっであ]

ゼロクラはまだコストカットましやで、21.22がやばい

[@神垣博之]

配信お疲れ様です。工賃をいくらぐらい頂けるか知りませんが、大変な作業内容ですね！作業後、ネジが余ったりしそうで☺️怖いです。

[@naoki_takahashi]

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[@masayukihara4368]

後期型は対策されているから、ならないけど、前期は大変ですよね。
マルチ外すのがダルくって二度とやりたくないです笑

[@w220benz500]

後期型でも割れてる車両ありますよ～
同じように前期型はエアコンのドレンから車内に水漏れも後期型でも発症します
要するにマトモに対策されてないw

[@ねたみ亭そねみ]

工賃すっごい高そう。。。

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！貴重なご意見ありがとうございます。今後とも是非よろしくお願いいたします！

[@shinichiro.murata]

エアバッグの数多いですねー。配線も多くて大変そう。素晴らしい技術！(^^)d

[@naoki_takahashi]

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[@徳田あきも]

工賃も高くなるのもうなずける。

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！貴重なご意見ありがとうございます。今後とも是非よろしくお願いいたします！

[@熊谷好典]

私もゼロクラウン、ロイヤルサルーンに乗ってます。5年前にダッシュボードを約7万かけて交換しました。
　他も壊れて直しました。
　ゼロクラウンに関してはハズレの車だと思いました。電磁波の人体への影響もかなり酷いと思います。その点トヨタに改善策を施してもらいたいものです。
　そう言いながらも、次は200系クラウンに乗る予定です。
　高橋さん、お一人での作業、ご苦労様でした。

[@naoki_takahashi]

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[@tyty-0421]

交換した後も割れましたか？？

[@熊谷好典]

@@tyty-0421 ダッシュボードは割れていません。が、ボード表面がデザインとして、象の皮の様なシワクチャなので後数年でヒビ割れて来るのではないかと心配です。

[@黒狐-z5r]

1:23 作業前に「バッテリーのマイナス端子をはずしましょう。」と、赤いコードの『端子』を外しているのですが、赤は『プラス端子』であり、間違えた作業をされているのではないでしょうか？

[@アンカー-g7l]

いつもわかりやすい動画ありがとうございます。
ダッシュボードの交換作業、結線も多くとても手間がかかり、大変ですね。プロでないととてもできませんね。
私はゼロクラウンの中古を探していますが、ダッシュボードの割れがやはり気になります。ダッシュボードの交換費用は代替え物品と工賃、いくらぐらいかかるのでしょうか？
差し支えなければ教えてください、

[@naoki_takahashi]

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[@ブラックジャック-p7v]

俺もびっくりしたよ、
クラウンは何台か乗ったがダッシュボードがひび割れするなんて、
それもゼロクラウン、
トヨタが今までのクラウンを一新させた？
そのダッシュボードが⁈
それもクラウンがだよ、
あってはならん事だよな、
とにかく大変な作業、
エアコンのエバポ、何かもこのダッシュボードの中だから大変なんだよな🤔

[@violetuxk]

いつも観させて頂いております。
値段次第でぜひお願いしたいのですが。依頼すればやっていただけるのでしょうか。

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。はい、大丈夫です。これからも是非よろしくお願いいたします。

[@もんももんも-j4z]

これはたいへんだ

[@playboy4649japan]

ゼロクラウンは前の型式に比べてコストカットが多い故に経年の外装、内装劣化が多い。バブル崩壊は部品のコストカットばかり。

[@kaikai-911]

新車購入層のクレームはわかるが、中古購入層は黙ってろってことじゃないんですか。

[@高橋和幸-m4x]

ダッシュボードひび割れ劣化
ありえないコストカット
TOYOTAの品質管理最低

[@w220benz500]

同年代のトヨタ、レクサスみんなこうなりますよ

[@ちまる-o8c]

真のライダーの私の意見としては、車は良いけどお金がかかる。
以上アル(*･ω･*)

[@mens-ws5jl]

安い材質だろ！

[@abby9434]

マトリックスだな、此の人達はプラモデル失敗しないな