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アルトはいい車ですよ、燃費よし、走りも元気ですしね、車はシンプルが一番と思います
クルマを知っているからこそ褒めているのが分かりますこれは欲しくなりました
車内に、三人乗って、評価されているのは素晴らしい！
かなり出来が良いとの噂。是非試乗してみたい1台です💕
何も見ないでスムーズに、しかも運転しながら‥適切な言葉で評価する。できそうで難しい事です。
最近のアルトなんかの魅力は機能美だと思う。近々勤務地が遠くなるので通勤快速として8代目アルトを検討中。
手動操作のサイドブレーキからワークスを想像する辺り、流石です♪
アルトは良い進化の仕方しましたよね。「最低限の装備で極力安く」という感じではないのが,とても好印象。
著名な自動車評論家が、ベーシックカーを取り上げてもらえることはとても良いと思いました。アルトは先代から凄く造りがしっかりして走りも燃費もよく後席も広い、いい車だと思います。今、一番乗りたい車。
竹岡さんどうもこんにちは❗️今回はスズキアルトですね。現行アルトもちらほら走り出しました。私は現行スズキアルトのデザインが大好きです。
新型アルト、ツ−トンカラー購入しました。可愛いですね❤納車が楽しみです😊ご紹介ありがとうございます❤
中途半端な小型車を購入するくらいなら、良い意味で割り切れてる軽アルトが買い。コスパの高いアシ車を開発するスズキの良心を感じます。欲を言えば伊車や仏車のようなオシャレなデザインであれば満点評価です。
竹岡圭さん解説有難う。アルト､有ると､良いね、買いたくなりますね。
この動画を拝見するだけでも「乗り降りしやすそう」というのが伝わって来ます。乗降って車での移動をする際に必ずしなきゃいけないものですから、乗りにくい降りにくい車は他がどんなに優れていても正直うーん…って思ってしまうんですよなのでこの一点だけでも新型アルト、いい車だなと感じます。
あと、ランニングコストは最も安いクルマだと思う。これも含めれば「いいクルマ」度はもっと高くなるよ。
ヨーロッパ車っぽくなって、安っぽくなくなったなぁって思ったんです。イタリアチームのデザインなんですね！今ラパンですが年齢的に可愛過ぎて違和感あるのでアルトに乗り換えようと思っています。本当に検討しているのでこの車のレビュー見まくっていますが、一番知りたいことや興味ある事をレボートしてくれています。とても参考になります。ありがとうございます！
これを元にラパンやワゴンＲが変わると思うと期待しかない
さすがモータージャーナリストです‼️説明もリポートうまい🎵スズキ車の良さを沢山アピールして下さいませ😌
初代トヨタヴィッツの時もそうでした。最初は、ターボモデル、スポーツモデルは考えてないって言ってましたが二年後に、スポーツモデルのRS、後期にはターボモデルが追加されました。やっぱり顧客側の意見を聞いて欲しいですよね。
新型アルト。単なるフルモデルチェンジではなく、スズキの凄いポテンシャルを秘めフロントシートのバゲットの高さがずっと気になってるんですが座り心地がよく、リアシートは一発で折り畳めるから仕事の荷物を積み込みにめっちゃ便利！街乗りに、生活にも寄り添ってくれる便利な車に生まれ変わってくれて今後、ＲＳやアルトワークスのラインナップ追加とアルトラパンの進化も期待ワクワクですね～😄🎶👍
昔は試乗もせずに、見た目だけで選んで車をのりかえ失敗もあり、今は動画で適格に教えてくれるから。嬉しいです。
先代のアルトはデザイン面で傑作と言っていいと思う。ただ、安全装備面が不十分で手が出なかった人もいたんじゃないかな。例えば、ピアノ調インパネとか（光の反射で）操作するときの障害になる部分とかちゃんと除かれてるし、本当の意味で「ユーザー本位」になってる。大事な操作系はちゃんとボタンやダイヤル式で、コストダウンのためのタッチパネル化は一切していない。クルマ好きが最後に行きついたのはアルトだった、と言っても不思議じゃない出来。
見た目が前のアルトより好きw免許持ってないけど、欲しい！
Very beautiful amazing specius car design of new alto 9th generation we hope Pak Suzuki immediately launching in pakistan soon
アルトは、赤色が似合う。拍手喝采
昔からCMイメージは赤でしたもんねアルト、今回のCMは違う色なんでちょっとがっかりだな〜。でもアルトの進化に拍手をしたい笑😁
さすがスズキのエントリーカー👍
参考になりました！
動画を観て何が気に入ったって、フロントウィンドウが以前よりも立ち上がったデザインになったことですね。乗用車としての正常進化だと思います。燃費のためにウィンドーを寝かすのは子供でも思いつくほどロかーテクだし、デザインのためだけに寝かすなら論外です。
２代目スイフトのデザインは秀逸です。
話しが普段よりズバッとしてるなーと思ったら圭さんのチャンネルだったんですね！早速登録しました。頑張ってくださーい！
Very beautiful amazing cute specius car design of all new alto 9th generation against previous alto
レースやってる人に言われると説得力あるわ〜。
この動画を見て思わずアルトを購入してしまいました😂衝動買い。シルバーのハイブリッドＸ ４ＷＤです。
アルトが欲しくなるね
運転中の表情が、魅力を物語っています。
乗り込み性のチェック、興奮・・・ いや、参考になりました💓これからもよろしくお願いします。
初めて観させて貰ったけど、訳の分からない専門用語を羅列するのと違って諸々分かりやすいインプレでした👍個人的に後席シートは分割可倒式にしてユーザーの使い道や選択肢を広げて欲しいな。後、この形でワークスをどう造るつもりなのか見えづらいですね。昔のラパンＳＳみたいな感じかな❔ってトコです。
新型アルト、いい車に仕上がったなぁ。これなら、ファーストカーにしてセカンドカーでバイク乗ってもいいな〜。
車好きは最後にはアルトに戻る釣り好きは最後には鮒釣りに戻る.....なんちゃって😂
アルトいいですねぇ～価格、性能、申し分ないです。今年免許取得予定の息子に、一押しです👍僕は去年ワゴンRを購入しましたが、このアルトには嫉妬すら覚えますw
何となくラパンSSを彷彿とさせるボディですね。
アルトはいつの時代のものも最高に良いですね。今回は初期デザインをおイタリアだと聞いてなるほど。どことなくアバルトA112みたいな雰囲気がありますよね。自分の中では550ccのアルトツインカム(ターボ無し)が欲しかったなあ。あれ超隠れた名車。
褒めていただき恐縮です。ツインカムRSは今の愛車です。
アルトツインカムは名車です！（たぶん・・・）超高回転F5Aツインカムのタコメーターの針の動きは最高！
@@ワゴンセール-s5q すばらしい。
あれか 昔試乗したことがあったがバイクのエンジンぽん付けみたいな低速トルクがカスで頻繁にギヤ変速しないとまともに走らない車だったけどなｗ まあ回ったけどそれだけで車にあったエンジンでないｗ あとでワークスでターボ載せてそのネガをはらったけどなｗ
@@orion6016 おかげでシフトチェンジが上達しましたよ(笑)
先代乗ってましたが、後席はもう少し前に出してラゲッジに割いた方がいいと思います。大型セダン並みのニースペースはやりすぎかな
アルトがここまで作り込まれると他の軽やコンパクトカーまで品質の底上げが必要になりますね💨
品質の底上げが、流行りになるといいですね👍 良い波状効果。
ダイハツのイースがどうなるかだな ベース車両に安車を残すのか 残すと同じ値段のを比較するとアルトより質感落ちるしなｗ 開発者としては悩ましい課題だろうなｗ
アルトの上質版としてラパンがあるから、アルトはもう少し低めな品質でも良かったと思う。HA36でもＸが廃止になったくらいだし。
先代までは４ナンバーも共用、CVT、MT、AGCと多様でしたが、今回はCVTオンリー、かつ５ナンバーからのスタートで、その作り込みの違いもありそうですね。
20年同じ車に乗ってます乗り換えを考え始めて色々見た中で私にはこの車が合ってるのかなって思ってきました
この調子でアルトワークスの追加モデルが出る事を期待したいですね♪フロントのエアロも攻撃的なデザインになりそうですね🤔
ブルーツートンを買いました😆納車待ちです…WORKSの中古を探したけど…納得するのが無くて…前に台車で借りて、なかなかの走りだったので決めました😆
おめでとうございます。ダスクブルーメタリックも素敵な色ですよね。納車待ち遠しいですね。(圭Tubeスタッフ）
🎍あけましておめでとうございます🎍圭ちゃん🎵2022年が素敵な一年になります様に❤️今年もよろしくお願いします🙇⤵️新型アルト、変わりましたね🎶僕、このデザイン好きです👍️動画ありがとう😆💕✨次回の動画楽しみにしてます😊
軽でテレスコついてるの自分の記憶では現行のN-WGNだけかも知れませんねー。スズキ車は世界戦略車はテレスコついてて国内専用は付いてないイメージですな。でも、生活の足として「あるといいなぁ精神」が受け継がれて、ほんとにいいくるま♪
スズキだと、カプチーノには付いてたよ。
竹岡さんわかりやすいインプレッションどうもありがとうございます。次は軽を検討しているのでとても参考になりました。年配も乗りやすいということで、介護でも使えそうなので候補になりました。これからもインプレッション楽しみにしています。チャンネル登録させていただきました。
これ試乗したんだけど、アクセルが軽いと感じましたね。軽いというか、アクセルを軽く踏むと思ったより急発進するんですよ。バックの時もそう感じました。まあ街でキビキビ走る乗り味を意図してるのかもしれませんが、個人的には発進時はもっとモッサリ動いてくれた方が安心と思いましたね。後は全く不満ありません。この安さでこれだけの品質なら不満はないです。
これ欲しい
今まで発売されたアルトの中ではデザインが一番イイ 🥳 もし買うならアルトかイースじゃ❗️
歴代アルトの画像を見るとやはり進化が凄まじい、やばいくらい欲しくなります、男なんですけど笑😁カタログを舐めるように見てます、やばぁ〜
アルトのハイブリッド出たんや、へぇ～。 車重軽いからノーマルでもけっこうキビキビ走るやろうにハイブリッドがあるならさらに走りがよくなっていいね～！ あと価格かな。
今回のアルトはHA24・25の流れっぽいけど、デザインが上質。CA72V、CR22S、HA21S、HA23V、HA36Sと乗り継いだけど、今回のは自分は乗らないモデルになりそう。でも、嫁さんか母親にはお勧めしたくなるデザイン。
@@utamaru3581a デザインはかなりいいと思うんだよね。スマイルの失敗を取り戻せるくらい売れるんじゃないかな。以前、HA24になった時に3ドアが無くなってガッカリしてたけど、24のデザインは悪くなかったと思う。25は終わったって思ったけどね。
ヘッドライトがホンダのモンキーみたいに高級感がある
ワークスの登場を期待したいですね☝️
◆レストランの豪華な食事はすごく美味しいが 毎日だと飽きちゃう。毎日食べたいのは 家で食べる飾り気のない手料理なんだよね。そんな中で とかく豪華さを競っている昨今のクルマ業界。だけどそんなギラギラの面構えなクルマ ホントに欲しいんだろか。新型アルトは とくに突出したとこのないクルマだけど毎日付き合うにはその普通さがむしろ心地よさそう。子どもが成人して夫婦二人で移動するのに デカいクルマは必要ないように思えるし。ひっちゃきになってすっ飛ばすお年でもなくなった今ブレッド＆バターのようなアルトみたいなクルマが一番 身に馴染む気がしてる。でもこのアルトでワークスが復活したら簡単にそっちになびいちゃうかもね～♪素材としてはホントに優秀なクルマだと思い万年。(￣▽￣)ｖ
シティーハンターに憧れていた私にはこの赤白ツートンカラーのアルトがミニクーパーに見えて魅力的でした。それに燃費も良く走りも良く居住性も良い車と聞くと買うしか無いでしょう!Xグレードに豪華オプション付けて買うのが目標です(・∀・)
初代アルトは、360ccの2サイクルエンジンで煙を吐いて走っているのを思い出します。😅今回のアルトは、MRワゴンとラパンを足して2で割ったような外観で女性にも人気が出そうな良い車になりましたね。個人的には、歴代1位のデザインだと思う。ころりゃー売れそうだ！！
初代アルトは550ｃｃの2サイクル 360ｃｃの2サイクルは フロンテ
前面からの角度によりミニににてるかな？
圭さん辛口だけど、分かりやすい！👍✨
これが最安グレードになると、後席窓ガラスの開閉がまったくできないという衝撃の事実もあります。
欲しくなる
はじめまして。この様な車の動画好きです🎵 楽しみなチャンネルが、増えました🙋
圭さんあけおめです、なるほど、圭さんの服も、デニムなのかな？
リフターの付いていないAグレードやLベースグレードと比較した場合、シート高は、リフターを一番下げた状態だとより低い位置にも合わせられるのでしょうか？Aグレードに乗るとシートが高いので、リフター調整で下げられたらいいのですがね。
リヤゲートの下部の手を入れて下げるのが楽そうですね。
ワークスが復活して欲しいですよね。
なんちゅうベーシックなデザイン、奇をてらうスズキにしては珍しい
竹岡さん、素敵だわ。
これは売れるでしょうな>.
評価の表現が的確で言いたい事がすごく伝わります。なんとか丼とはえらい違い。
映像を見る限り、内装は色の組み合わせで、チープさをもっと消して欲しい。イタリアで本当にデザインしたのか、日本用にと悪化させた事はないのかと疑っちゃいます。これからは燃費と安全装置にコストが割かれる時代。割り切った質感にはとても好感が持てます。
社長！社用車これにしてほしい
マニュアル車は発売されるのかな？
新型アルトとミライースの比較もしていただけると楽しみです。
Alto!
久々当たりのアルト。
ちょうどターボでトルクを上乗せする代わりに電気みたいなかんじ？？
ロケ地、幕張ベイタウン
竹岡さん 寒いなが お疲れ様です。 オミクロン株拾わないように気をつけてください 謹賀新年
メッキが入って高級って。なんでも誉めてる。
圭ちゃん可愛い💕
かつてあったマイルド（スーパー）チャージャーの目指したところなんでしょうね
散々、高級車、中級車に乗って来て、豪華な装備や高排気量、高馬力なんて飽き飽きして、行き着いたのがアルトだった。一人で、二人で乗るなら、これでいい。2人で住んでて、部屋が4つも5つもいらない。起きて半畳、寝て1畳とは良く言ったもんだ。車も、アルトでいい。これなら、謙虚に走れるな。
私もシビックタイプRや7シリーズやマツダ3、MX-5とか15台程乗りましたが、このアルトに興味深々。乗り心地は正直言ってビックリしました。
圭ちゃん♥️かわいいなぁ♥️
36乗ってる者からすれば、重くなって背が高くなったのはマイナス。マニュアルがないので36買ってよかったと思っている。
36のMTは、NAでも中古相場が高くなりそう。
36に乗ってます。個人的にアルトに高級感はいらないと思う。新型なのに内装で所々36のデザインやパーツが流用されている。プラットフォームが同じだからサイドブレーキのままなのだと思う、ワークスの期待は薄い。パワートレインと安全機能の充実で妥当の価格帯だと思うが先代の割切った価格が魅力でした。
基本的な造形はいいけど前後ライトの形が中途半端で嫌だなぁ、もっとキリッとするかいっその事丸目にするか。まあラパンとの住み分けがあるから遠慮しちゃった感じもする。
アルトもとうとう大型化してしまったけど、コスト面から考えれば苦渋の決断だったと思います、
ボンネット中、サフェで完結しててヤバいですね。湿度の高い土地や、海沿いだと、「コストダウン」じゃ済まされない（汗）すぐ錆びる。デビュー当初のNボックスも、需要に供給が追いつかず、ドアの内側が未塗装で出荷されたり、「余裕の無さ」が見受けられました。買いたいので、ぜひ改善してほしい。
MTあれば。。。
これに小さなトランクを付けてレトロチープでおしゃれな小型セダンをイタリアのデザインセンターでデザインして欲しい。
これに追従機能が付いてればかうんだけどなぁ。
Pivotのクルーズコントロールがあります。追従はしないけど無いよりは良いです。
ダイハツキャスト保有です｡今年買い換えますがこのアルトも候補に入れてみます｡ちょっと気になるのはパーキングブレーキが足踏みでないこととシートがなんとなくチャチな感じがすることです｡
初代アルトは「アルト 47万円！」のキャッチコピーでしたｗ
でかくみえる
アルトは安っぽいけど安いってのが良かったわけで上質になったけど高くなっちゃ存在意義がね…
圭さんは、身長の割に座高低いみたいですね。足が長いんか。
後部座席シート座面と前席シート背面の間に2度もお尻を嵌め込む映像で後部座席膝周りの広さを実演実証(笑)。シートが大きくなったのは海外TH-camrや中古で海外に玉が流れてスズキのK-carのシートは小さいというネガティブなイメージを払拭したいのかな？大きくなって嫌な形、シルエットになったなと思ってたけどTH-camrさん達の動画を見てるうちに有りかなと許せるようになってきた。ワークスとラ・パンの良いところを落とし込んだ感じのデキなんですかね。
ガソリン車廃止前に、ワークス出して欲しい。
アルトはいい車ですよ、燃費よし、走りも元気ですしね、車はシンプルが一番と思います
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かなり出来が良いとの噂。是非試乗してみたい1台です💕
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最近のアルトなんかの魅力は機能美だと思う。
近々勤務地が遠くなるので通勤快速として8代目アルトを検討中。
手動操作のサイドブレーキからワークスを想像する辺り、流石です♪
アルトは良い進化の仕方しましたよね。
「最低限の装備で極力安く」という感じではないのが,とても好印象。
著名な自動車評論家が、ベーシックカーを取り上げてもらえることはとても良いと思いました。アルトは先代から凄く造りがしっかりして走りも燃費もよく後席も広い、いい車だと思います。今、一番乗りたい車。
竹岡さんどうもこんにちは❗️今回はスズキアルトですね。現行アルトもちらほら走り出しました。私は現行スズキアルトのデザインが大好きです。
新型アルト、ツ−トンカラー購入しました。可愛いですね❤納車が楽しみです😊ご紹介ありがとうございます❤
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コスパの高いアシ車を開発するスズキの良心を感じます。
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竹岡圭さん解説有難う。アルト､有ると､良いね、買いたくなりますね。
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あと、ランニングコストは最も安いクルマだと思う。
これも含めれば「いいクルマ」度はもっと高くなるよ。
ヨーロッパ車っぽくなって、安っぽくなくなったなぁって思ったんです。イタリアチームのデザインなんですね！今ラパンですが年齢的に可愛過ぎて違和感あるのでアルトに乗り換えようと思っています。本当に検討しているのでこの車のレビュー見まくっていますが、一番知りたいことや興味ある事をレボートしてくれています。とても参考になります。ありがとうございます！
これを元にラパンやワゴンＲが変わると思うと期待しかない
さすがモータージャーナリストです‼️説明もリポートうまい🎵
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初代トヨタヴィッツの時もそうでした。
最初は、ターボモデル、スポーツモデルは考えてないって言ってましたが二年後に、スポーツモデルのRS、後期にはターボモデルが追加されました。やっぱり顧客側の意見を聞いて欲しいですよね。
新型アルト。単なるフルモデルチェンジではなく、スズキの凄いポテンシャルを秘めフロントシートのバゲットの高さがずっと気になってるんですが座り心地がよく、リアシートは一発で折り畳めるから仕事の荷物を積み込みにめっちゃ便利！街乗りに、生活にも寄り添ってくれる便利な車に生まれ変わってくれて今後、ＲＳやアルトワークスのラインナップ追加とアルトラパンの進化も期待ワクワクですね～😄🎶👍
昔は試乗もせずに、見た目だけで選んで車をのりかえ失敗もあり、今は動画で適格に教えてくれるから。嬉しいです。
先代のアルトはデザイン面で傑作と言っていいと思う。ただ、安全装備面が不十分で手が出なかった人もいたんじゃないかな。
例えば、ピアノ調インパネとか（光の反射で）操作するときの障害になる部分とかちゃんと除かれてるし、本当の意味で「ユーザー本位」になってる。大事な操作系はちゃんとボタンやダイヤル式で、コストダウンのためのタッチパネル化は一切していない。
クルマ好きが最後に行きついたのはアルトだった、と言っても不思議じゃない出来。
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Very beautiful amazing specius car design of new alto 9th generation we hope Pak Suzuki immediately launching in pakistan soon
アルトは、赤色が似合う。
拍手喝采
昔からCMイメージは赤でしたもんねアルト、今回のCMは違う色なんでちょっとがっかりだな〜。でもアルトの進化に拍手をしたい笑😁
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２代目スイフトのデザインは秀逸です。
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早速登録しました。
頑張ってくださーい！
Very beautiful amazing cute specius car design of all new alto 9th generation against previous alto
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アルトが欲しくなるね
運転中の表情が、魅力を物語っています。
乗り込み性のチェック、興奮・・・ いや、参考になりました💓
これからもよろしくお願いします。
初めて観させて貰ったけど、訳の分からない専門用語を羅列するのと違って諸々分かりやすいインプレでした👍
個人的に後席シートは分割可倒式にしてユーザーの使い道や選択肢を広げて欲しいな。
後、この形でワークスをどう造るつもりなのか見えづらいですね。
昔のラパンＳＳみたいな感じかな❔ってトコです。
新型アルト、いい車に仕上がったなぁ。
これなら、ファーストカーにしてセカンドカーでバイク乗ってもいいな〜。
車好きは最後には
アルトに戻る
釣り好きは最後には
鮒釣りに戻る.....
なんちゃって😂
アルトいいですねぇ～
価格、性能、申し分ないです。
今年免許取得予定の息子に、一押しです👍
僕は去年ワゴンRを購入しましたが、このアルトには嫉妬すら覚えますw
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アルトはいつの時代のものも最高に良いですね。今回は初期デザインをおイタリアだと聞いてなるほど。どことなくアバルトA112みたいな雰囲気がありますよね。自分の中では550ccのアルトツインカム(ターボ無し)が欲しかったなあ。あれ超隠れた名車。
褒めていただき恐縮です。ツインカムRSは今の愛車です。
アルトツインカムは名車です！（たぶん・・・）
超高回転F5Aツインカムのタコメーターの針の動きは最高！
@@ワゴンセール-s5q
すばらしい。
あれか 昔試乗したことがあったがバイクのエンジンぽん付けみたいな低速トルクがカスで頻繁にギヤ変速しないとまともに走らない車だったけどなｗ まあ回ったけどそれだけで車にあったエンジンでないｗ あとでワークスでターボ載せてそのネガをはらったけどなｗ
@@orion6016
おかげでシフトチェンジが上達しましたよ(笑)
先代乗ってましたが、後席はもう少し前に出してラゲッジに割いた方がいいと思います。大型セダン並みのニースペースはやりすぎかな
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品質の底上げが、流行りになるといいですね👍 良い波状効果。
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アルトの上質版としてラパンがあるから、アルトはもう少し低めな品質でも良かったと思う。
HA36でもＸが廃止になったくらいだし。
先代までは４ナンバーも共用、CVT、MT、AGCと多様でしたが、今回はCVTオンリー、かつ５ナンバーからのスタートで、その作り込みの違いもありそうですね。
20年同じ車に乗ってます
乗り換えを考え始めて色々見た中で私にはこの車が合ってるのかなって思ってきました
この調子でアルトワークスの追加モデルが出る事を期待したいですね♪
フロントのエアロも攻撃的なデザインになりそうですね🤔
ブルーツートンを買いました😆納車待ちです…WORKSの中古を探したけど…納得するのが無くて…前に台車で借りて、なかなかの走りだったので決めました😆
おめでとうございます。ダスクブルーメタリックも素敵な色ですよね。納車待ち遠しいですね。(圭Tubeスタッフ）
🎍あけましておめでとうございます🎍圭ちゃん🎵2022年が素敵な一年になります様に❤️今年もよろしくお願いします🙇⤵️新型アルト、変わりましたね🎶僕、このデザイン好きです👍️動画ありがとう😆💕✨次回の動画楽しみにしてます😊
軽でテレスコついてるの自分の記憶では現行のN-WGNだけかも知れませんねー。スズキ車は世界戦略車はテレスコついてて国内専用は付いてないイメージですな。でも、生活の足として「あるといいなぁ精神」が受け継がれて、ほんとにいいくるま♪
スズキだと、カプチーノには付いてたよ。
竹岡さんわかりやすいインプレッションどうもありがとうございます。
次は軽を検討しているのでとても参考になりました。
年配も乗りやすいということで、介護でも使えそうなので候補になりました。
これからもインプレッション楽しみにしています。
チャンネル登録させていただきました。
これ試乗したんだけど、アクセルが軽いと感じましたね。軽いというか、
アクセルを軽く踏むと思ったより急発進するんですよ。
バックの時もそう感じました。
まあ街でキビキビ走る乗り味を意図してるのかもしれませんが、
個人的には発進時はもっとモッサリ動いてくれた方が安心と思いましたね。
後は全く不満ありません。この安さでこれだけの品質なら不満はないです。
これ欲しい
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歴代アルトの画像を見るとやはり進化が凄まじい、やばいくらい欲しくなります、男なんですけど笑😁カタログを舐めるように見てます、やばぁ〜
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今回のアルトはHA24・25の流れっぽいけど、デザインが上質。
CA72V、CR22S、HA21S、HA23V、HA36Sと乗り継いだけど、今回のは自分は乗らないモデルになりそう。
でも、嫁さんか母親にはお勧めしたくなるデザイン。
@@utamaru3581a
デザインはかなりいいと思うんだよね。
スマイルの失敗を取り戻せるくらい売れるんじゃないかな。
以前、HA24になった時に3ドアが無くなってガッカリしてたけど、24のデザインは悪くなかったと思う。
25は終わったって思ったけどね。
ヘッドライトがホンダのモンキーみたいに高級感がある
ワークスの登場を期待したいですね☝️
◆レストランの豪華な食事はすごく美味しいが 毎日だと飽きちゃう。
毎日食べたいのは 家で食べる飾り気のない手料理なんだよね。
そんな中で とかく豪華さを競っている昨今のクルマ業界。
だけどそんなギラギラの面構えなクルマ ホントに欲しいんだろか。
新型アルトは とくに突出したとこのないクルマだけど
毎日付き合うにはその普通さがむしろ心地よさそう。
子どもが成人して夫婦二人で移動するのに デカいクルマは必要ないように思えるし。
ひっちゃきになってすっ飛ばすお年でもなくなった今
ブレッド＆バターのようなアルトみたいなクルマが一番 身に馴染む気がしてる。
でも
このアルトでワークスが復活したら簡単にそっちになびいちゃうかもね～♪
素材としてはホントに優秀なクルマだと思い万年。
(￣▽￣)ｖ
シティーハンターに憧れていた私にはこの赤白ツートンカラーのアルトがミニクーパーに見えて魅力的でした。それに燃費も良く走りも良く居住性も良い車と聞くと買うしか無いでしょう!Xグレードに豪華オプション付けて買うのが目標です(・∀・)
初代アルトは、360ccの2サイクルエンジンで煙を吐いて走っているのを思い出します。😅
今回のアルトは、MRワゴンとラパンを足して2で割ったような外観で女性にも人気が出そうな良い車になりましたね。
個人的には、歴代1位のデザインだと思う。ころりゃー売れそうだ！！
初代アルトは550ｃｃの2サイクル 360ｃｃの2サイクルは フロンテ
前面からの角度によりミニににてるかな？
圭さん辛口だけど、分かりやすい！👍✨
これが最安グレードになると、後席窓ガラスの開閉がまったくできないという衝撃の事実もあります。
欲しくなる
はじめまして。この様な車の動画好きです🎵 楽しみなチャンネルが、増えました🙋
圭さんあけおめです、なるほど、圭さんの服も、デニムなのかな？
リフターの付いていないAグレードやLベースグレードと比較した場合、シート高は、リフターを一番下げた状態だとより低い位置にも合わせられるのでしょうか？
Aグレードに乗るとシートが高いので、リフター調整で下げられたらいいのですがね。
リヤゲートの下部の手を入れて下げるのが楽そうですね。
ワークスが復活して欲しいですよね。
なんちゅうベーシックなデザイン、奇をてらうスズキにしては珍しい
竹岡さん、素敵だわ。
これは売れるでしょうな>.
評価の表現が的確で言いたい事がすごく伝わります。なんとか丼とはえらい違い。
映像を見る限り、内装は色の組み合わせで、チープさをもっと消して欲しい。イタリアで本当にデザインしたのか、日本用にと悪化させた事はないのかと疑っちゃいます。これからは燃費と安全装置にコストが割かれる時代。割り切った質感にはとても好感が持てます。
社長！社用車これにしてほしい
マニュアル車は発売されるのかな？
新型アルトとミライースの比較もしていただけると楽しみです。
Alto!
久々当たりのアルト。
ちょうどターボでトルクを上乗せする代わりに電気みたいなかんじ？？
ロケ地、幕張ベイタウン
竹岡さん 寒いなが お疲れ様です。 オミクロン株拾わないように気をつけてください 謹賀新年
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かつてあったマイルド（スーパー）チャージャーの目指したところなんでしょうね
散々、高級車、中級車に乗って来て、豪華な装備や高排気量、高馬力なんて飽き飽きして、行き着いたのがアルトだった。一人で、二人で乗るなら、これでいい。2人で住んでて、部屋が4つも5つもいらない。起きて半畳、寝て1畳とは良く言ったもんだ。車も、アルトでいい。これなら、謙虚に走れるな。
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圭ちゃん♥️かわいいなぁ♥️
36乗ってる者からすれば、重くなって背が高くなったのはマイナス。
マニュアルがないので36買ってよかったと思っている。
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アルトもとうとう大型化してしまったけど、コスト面から考えれば苦渋の決断だったと思います、
ボンネット中、サフェで完結しててヤバいですね。
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MTあれば。。。
これに小さなトランクを付けてレトロチープでおしゃれな小型セダンをイタリアのデザインセンターでデザインして欲しい。
これに追従機能が付いてればかうんだけどなぁ。
Pivotのクルーズコントロールがあります。追従はしないけど無いよりは良いです。
ダイハツキャスト保有です｡今年買い換えますがこのアルトも候補に入れてみます｡ちょっと気になるのはパーキングブレーキが足踏みでないこととシートがなんとなくチャチな感じがすることです｡
初代アルトは「アルト 47万円！」のキャッチコピーでしたｗ
でかくみえる
アルトは安っぽいけど安いってのが良かったわけで
上質になったけど高くなっちゃ存在意義がね…
圭さんは、身長の割に座高低いみたいですね。足が長いんか。
後部座席シート座面と前席シート背面の間に2度もお尻を嵌め込む映像で後部座席膝周りの広さを実演実証(笑)。シートが大きくなったのは海外TH-camrや中古で海外に玉が流れてスズキのK-carのシートは小さいというネガティブなイメージを払拭したいのかな？
大きくなって嫌な形、シルエットになったなと思ってたけどTH-camrさん達の動画を見てるうちに有りかなと許せるようになってきた。ワークスとラ・パンの良いところを落とし込んだ感じのデキなんですかね。
ガソリン車廃止前に、ワークス出して欲しい。