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花さん、おはようございます。どんどん寂しくなる北海道の路線。哀愁漂いますね、本当に必要な路線とはって考えさせられる事になりますね。もっと必要な路線を大事にしないとって思います
おはようございます☀いつもご視聴頂きありがとうございます😊本当に北海道の路線はスカスカになってしまいましたね😰JR北海道は新幹線やドル箱路線にばかり熱心になっていて他のローカル線には全く興味は無いように見えますね😔
4000人チャンネル登録突破おめでとう㊗️ こないだ 抜海駅と雄信内駅撮りに行きました オロロンライン経由行きました 利尻富士は雲に隠れて残念でしたが マヨプリンは買えました。
こんばんは♪ご視聴とコメント、更に4,000人のお祝いコメをありがとうございます😊抜海駅と雄信内駅とは羨ましいです！👍マヨプリンなるものがあるんですねー😳道北地方は移動が厳しくてなかなか行けませんね〜😢
動画のアップありがとうございます。つい先日狩勝峠、幾寅駅など行ってきたばかりです。鉄道遺構を訪ねるのが目的の一つでしたが、やはり現役路線が廃止されると寂しくなりますね。また行きたくなります。
こんにちは♪ご視聴頂きありがとうございます😊先日、この地域に行かれたんですね！👍 元々休止していた落合、幾寅駅はあまり変化はありませんが、東鹿越駅から布部は寂しさが募りますね〜🥺時間が経過した駅跡よりも廃止直後の駅跡のほうが、現役の姿が想像できてしまうぶん、悲しさが増す気が致します…😢
自分が子供の頃の北海道は遠くて行けなかったけど沢山の路線があり蒸気機関車など多くの列車が走る憧れの地域でした。根室本線など大幹線で廃線なんて考えられませんでした。クルマや飛行機に取って代わられた鉄道は輸送手段としてもう北海道には相応しくないのかなと淋しくなります。花々さんとカメラマンさん撮影お疲れ様でした。
こんにちは♪ご視聴とコメントありがとうございます😊かつての北海道は広い大地を鉄道が網の目のように走り、まさに鉄道王国でしたね！🥹かつて大動脈と謳われた根室本線が一部廃止で分断とは時代の変化を感じますね😔カメラマンへの労いも頂きありがとうございます〜☺️
自分は「北の国から」の大ファンなんですが、この廃止された区間は「北の国から」でも多く登場しています。親子で東京から来て最初に降りた駅が「布部駅」でした。蛍が恋人に会う為に旭川から帯広まで通うシーン等、この廃止された区間にはドラマですがいろんな思い出が有ります。廃止されたのが本当に残念でなりません。先日、石勝線がストップするのが有りましたがそう言う万が一の為に迂回路線として、ＪＲ北海道には残して欲しかったです。根室本線の一部が途切れても、滝川〜富良野間は根室本線の名称のままです。寂しさを感じます。もう廃止された今、何を言っても仕方ないのは分かりますが何とか路線を残せなかったのかなって、しみじみ思ってしまう今日この頃です。
こんばんは♪ご視聴とコメントありがとうございます😊北の国からファンの方にはとても大切な路線、大切な区間でしたが廃止は本当に残念ですね😢仰る通り、石勝線のバックアップ路線として根室本線を残す意味はあったと思いますが、もはやそのような鉄道交通インフラの安全対策も軽視されるような流れが出来上がってしまいましたね…🥺新幹線なんかより大事なものがあると思うんですが…これも時代の流れなんでしょうか…😰
@@hanahana-haisen-channel 全くおっしゃる通りですね。スピード重視の新幹線にばかり重点を置かず、やっぱり地元の足ってものを重視してもらいたいです。今回の根室本線に限らず、留萌本線が廃止になった時も驚きました。現在、ひっそりと佇む旧留萌駅を見ると涙が出ます。自分の地元は北海道では有りませんが、自分は北海道が大好きです。北海道出身のチームナックスも大好きです。（笑）なので、ＪＲ北海道は函館本線の山線や日高本線もそうですが災害を理由に次々と廃線する事ばかり考えてる様に感じて、残念でなりません。方針を変えてもらいたいと思ってます。
@@優ちゃん-l5y そうですね！鉄道マニアと言われている石破首相、新幹線崇拝の風潮を何とかしてもらいたいですね😅💦
❤紹介ありがとうございました
こんばんは♪ご視聴頂きありがとうございます😊え〜っと、地元の方でしょうか😅💦
@@hanahana-haisen-channel 北海道帯広市です。ほろまいえき、まで車🚗³₃で1時間半です
@@花房康 そうなんですね😳大変失礼致しました〜😅💦
登録者数4000名おめでとうございます🎉3月に行かれた時に、幾寅の駅名標は見納めと話されていましたが、まだあって良かったですね☺️
こんばんは♪ご視聴とコメントありがとうございます😊4,000人のお祝いコメ、大変恐縮です🙇♀️また次を目指して頑張ります！😉👍幾寅駅、ちょっと特別扱いというか、廃駅後なのに何故ホームの駅名標が残っているのかが謎でした…😰
花*Hanaさん、お疲れ様です🫡廃線から時が流れるのは早いものです。あっという間ですね。駅舎が残っているのは嬉しいけれど、やはり荒れているホームや、草ボーボーだったり、花さんの嫌いなクモの巣トラップとか、現実を見ると悲しくなるものです😢自分も早めに目に焼き付けに行こうと思います。ってか花さん、いつの間にか4000ですね。おめでとうございます❗️段々と花さんが遠くなっていきますね😄
うにさんこんばんは♪いつもありがとうございます😊はい、現役だった駅も廃止になるとあっという間に荒れ果ててしまいますね🥺幾寅駅は例外として、休止駅だった落合駅は荒廃具合が飛び抜けていますね😰はい、先日登録4,000人突破しました！🥳これも応援してくださる視聴者さまのおかげです🙇♀️いえいえ、遠くにはならないですよー☺️うにさんのように初期の頃から応援して頂いてた方も多いので、これからもしっかり繋がっていたいです！😉👍
花さん、こんばんは。今回も哀愁ある動画ありがとうございます😊根室本線の今回廃止区間はどこの駅も個性があってすべての駅がこのまま残って欲しいです。特にお気に入りはかなやま湖が見える「東鹿越」駅と今回動画にありませんでしたか、渓流沿いの「金山」駅です。
こんばんは♪いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊同感です！根室本線廃止区間の駅はどれも素敵で全部残って欲しいです😆前回の廃線前の動画では金山、下金山を巡りましたが、今回は名寄本線への移動の途中だったので、山中の2駅は割愛させて頂きました😢
お邪魔します早速みました😊懐かしい 山部駅ですね 昔は 石綿鉱山で栄えてましたけどアスベストの問題から閉山してからさびれる一方 私もここの生まれで高校まで地元でしたが高校も中学もなくなり鉄道までなくなり 寂しいですねこの路線は 北の国からのロケに使われてましたから 形だけでも残して欲しいですねいい動画ありがとうございます😊
根室本線の動画のご視聴ありがとうございました😊山部駅近くのご出身なんですね！山部駅、布部駅は「北の国から」の影響もあり人気のある駅でしたね。特に布部駅はドラマの聖地と言える人気ぶりでした。廃止後も各駅が鉄道遺構として保存されると良いのですが…😢
花花さん取材お疲れ様でした。少し前まで走ってたので寂しい限りですね。これ以上自然災害で線路が使えない事が無いよう願うしかないのが辛いですね
こんにちは♪いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊少し前まで生きた駅だったのに…そう思うと寂しいですよね〜😢日高本線や根室本線のように、黄色線区で自然災害が起きないことを祈るのみですね〜😰休止からのなし崩しでの廃止は悲し過ぎます😢💦
早速の返信ありがとうございます
花*Hanaさん、お疲れ様です。落合駅構内は相変わらず凄い事になっていますね。残された駅跡は、公園等な整備され保存されるといいですね。しかしながら雑草は容赦なく生えているような。
こんばんは♪ご視聴とコメントありがとうございます😊落合駅跡は去年草刈りされたようですが、既に草がかなり生い茂っていますね😅元々、休止区間なので構内は酷いことになっていましたが、廃止後はどのようになって行くんでしょうね…🧐
花🌼様❕お疲れ様です✨根室本線の新得ー富良野間の廃線🛤️は失敗です💀なんか寂しい気持ちです🚂
こんばんは♪いつもご視聴頂きありがとうございます😊富良野ー新得間は個人的には残して欲しかったですが、赤字と復旧にかかる費用を考えたらいた仕方ないのかなと思ったり…😢儲かるかだけで判断するのは資本主義経済の欠点ですね…😔
撮りため分の編集作業お疲れ様です。 自分、親戚が赤平にいるので子供の頃に親に連れられて札幌ー滝川ー赤平は乗ったことがあります（当時はSL）。 先日義理事があって数年ぶりに赤平に行ったのですが275号経由で札沼線跡を探索しましたが全滅でしたね。 それと東滝川駅が見当たらなかったのは気のせい？
こんばんは♪ご視聴とコメントありがとうございます😊SL🚂、いい思い出ですねー！👍東滝川駅は現存していますが、JR北海道は来年の春に廃止の方針を発表しているようですね😰
こんにちは😃廃止されてから、あまり経過していないので、遺構がたくさん残っていますね。観光地や聖地になっているので、一部の駅舎も残してくれそうですね。でも駅舎もきちんと、手入れしないと、例の駅のように崩壊してしまいますね😢
こんばんは♪いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊仰る通り、ドラマや映画のロケ聖地は観光地としてこれからも残って行きそうですね😃その他の駅跡も素敵な駅舎が多いので残って欲しいですね🥺はい！積雪対策は必要ですね〜☃️😱
花さん、こんにちは。今回紹介した駅は、どれも素敵な駅ですね。最近の廃線なので、状態が良く良いですね。あとは保存してもらえれば。郵便ポスト📮が撤去されてないので、何らかの再利用があるかもしれないです。『鉄道員』、『北の国から』のロケ地でしたか。駅舎を見れば納得です。良い所を選んでますよね。どちらも良い作品でした。リアルタイムで、見ていたのでウルッと来ちゃいました🥺
こんにちは♪いつもご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊根室本線一部廃止区間の廃駅はまだまだ状態が良いですね！😉👍郵便ポストはある意味残っていてビックリしました📮映画やドラマの効果は凄いですよねー！ロケ聖地の駅跡はしっかり残っていきそうですね！😃
撮影お疲れ様でした。やはり、人の手入れがされないとホームなどの痛みはすぐに出てきますね・・・残っているの保存を願うばかりです。
こんばんは♪ご視聴とコメントありがとうございます😊廃駅が荒れ果てていくのはホントに早いですね😰駅舎など出来るだけ残って欲しいですね〜🥺
おはようございます。廃線からわずか半年で設備は雑草や錆が目立つくらい荒れ果ててますね、人が手入れしないと家もそうですが、になりますね。この間の石勝線が不通になった時この路線あれば迂回出来たのではないかと思いました。
おはようございます☀ご視聴とコメントありがとうございます😊根室本線廃止区間は東鹿越駅から先は2016年の台風被災で休止になっていた区間なので、廃止時には既に草木が生い茂っていました🌱ですが、東鹿越駅から富良野側の駅跡も草木の茂り方がかなり早いですよね〜😢 仰る通り、根室本線があれば石勝線のバックアップ路線になってたでしょうね☺️
@@hanahana-haisen-channel 東日本大震災の時も去年、一昨年の地震で東北新幹線が不通になった時、東北本線、常磐線が重要な役割を果たしてました。線路一つなくなるともう一つの線路が使えない時に迂回できなくて大変なことになりますね。
今回は南富良野町まで足を運ばれたんですね😊 南富良野町は大人の事情で何度も訪れました😅 一番の思い出は[はまなす国体]かな😂 あと北の国からファンなので布部駅もいい感じですね👍
こんにちは♪ご視聴とコメントをありがとうございます😊今回の動画は名寄本線跡の探索に出かける時に撮影したものなんです👍大人の事情…なんか凄いです😳布部駅は「北の国から」効果で人気がありましたね！😉ファンの方のためにも布部駅跡はしっかり保存して欲しいですね〜！
花さんこんにちわ動画アップありがとう御座います。落合駅凄い事になっていますね。ある意味自然の凄さを感じめすね。布部駅、幾寅駅有名なドラマや映画のロケ地になったのにホントもったいない気がします。駅舎は、残っているので大切に保存してもらいたいですね。先日石勝線が雨の為不通になりましたね。やはり代替線として富良野から新得間は、残して置くべきだったと思いますよ。今回は、石勝線短期間で復旧しましたが復旧のめどが立たなかったらJR北海道は、どうするつもりだったのでしょうか？そのまま石勝線も廃線になるかもしれませんね。ただやみくもに廃線にもっていくのではなくいろんな状態を想定して欲しいです。こちら九州人ですが筑豊線の桂川から原田間もかなり営業係数悪いですがJR九州は、廃止しません桂川から吉塚間が不通になった時のバイパス線で使う場合があると聞きました。JR北海道は、そういう事を考えて欲しかったです。
こんばんは♪ご視聴とコメントをありがとうございます😊根室本線廃止区間の中でも幾寅駅跡と布部駅跡はロケ聖地として残って行きそうですね。 根室本線は石勝線のバックアップ路線として残っていたら良かったとは思いますが、現実的には復旧維持は厳しいでしょうね。国や道が交通インフラの危機管理として責任をもって復旧させるしかないですね。 筑豊線の桂川ー原田間は20.8kmで比較的短いので長大路線の根室本線とは事情がかなり違うのかも知れないですね🧐
@@hanahana-haisen-channel そうですね。事情が違うかもですね。なかなか難しいですね。返信ありがとうございました。😉
最終運行を東鹿越駅で見届けました🥲私はこの廃止で北の国から1998時代を思い出しました。まだまだ頑張れる、使える路線なのに時代の流れに逆らえずに捨てられる。布部駅に来ていた倉本聰さんはきっと複雑な気持ちでサヨナラ列車を見届けたと思います😣
こんばんは♪ご視聴とコメントありがとうございます😊最終運転に来られたんですね！羨ましいです！🥹4ヶ月前の映像を入れさせて頂きましたが、使えばあんなに生き生きとした駅でいられるのに、何ともやるせない気持ちですね😢倉本聰さんはどう思われたでしょうね😔
今晩は😃何時も廃線情報ありがとうございます😊九州に住んでますので、中々北海道には行けないので有難いです🙏まさか、根室本線が分断される事を夢にでも思わなかったので残念に思う次第です。貴方の行動力には何時も頭が下がります。くれぐれも熊には気をつけて下さい。
こんばんは♪ご視聴とコメントを頂き誠に有難う御座います😊九州にお住まいなんですね！根室本線の分断は本当に残念でした〜😢はい！秋の熊には気をつけて探索したいと思います！😅💦
花＊Hanaさん、カメラマンさんお疲れ様です。いつも楽しみにしてます。なんだか、寂しさを禁じえませんね。できることなら駅舎はもちろん、レールも残して貰いたいものです。在りし日を彷彿するためにも、また、辿りたい人々のためにも。
こんにちは♪いつもご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊廃止したての駅って、現役の姿が見えるので廃止から時間の経った駅跡よりも悲しさが増すような気が致します😢根室本線の廃止区間はドラマや映画のロケ聖地もあり人気があるので、出来るだけ多くの駅舎やレールが残ってくれると嬉しいですよね！🥹
はな＊さん、こんばんは✨落合、幾寅、布部は2年前に訪れました。その後どうなったかな…と思っていましたが案の定ですね😢ほんと、人が使わなくなったらとたんに荒れてしまうという…草ボーボーが悲しいです😭幾寅駅周辺の撮影セットはお色直しされたとのことで、保存のために尽力してくださっている方々の思いが伝わってきました。できれば布部も同じように…お願いしたい…です…😣
こんばんは♪ご視聴とコメントありがとうございます😊はい、2年でこのように変わりました。本当に廃駅が荒れ果てるのは早いですね💦幾寅駅跡だけは何も変わっていなくて、何か特別扱いって感じがしましたー😳布部はちょっと放置感ありましたね😢
北の国から第一回で布部駅から黒板家一家が列車から降りるシーン。当時新車だったキハ40がとても神々しく見えたものでした。北の国からではキハ40の変遷もあわせて見ることが出来、貴重な作品でした...ぽっぽやでの幌舞駅は廃止が決まっている設定でしたが、まさかロケ地の幾寅駅までもが...残念でなりません。
おはようございます☀キハ40が新車だったなんて凄く歴史を感じますね！😃北の国からというドラマは出演の成長や時代の変化も含めて長い時間楽しめた稀有なドラマでしたね！🥹 幾寅駅が本当の廃線と廃駅の波に飲まれるとは…悲し過ぎますね。廃線・廃駅になるときに有人駅で最後の駅長さんがいて、さよなら列車が走っていたら、どんなだったでしょう…😢どれも無いものねだりですね…😔
動画拝見しました！やはり廃止となると，一気に荒れてしまいますね。分かっていても，切ないものです。 そして…何度も記してきましたが，ここは廃止してはダメな区間ですね。過日の石勝線不通を突きつけられると，赤字だからと廃止してはいけないところなのだと，改めて痛感いたします。過日のＪＲ北海道の「運賃値上げ公聴会」でも，富良野～新得の廃止は日本鉄道史に残る愚策と，厳しく批判されています。今からでも遅くないので，復旧・復活させるべきだなぁと改めて思います。
おはようございます。ご視聴とコメントをありがとうございました😊 災害時の交通インフラとしてはバックアップ路線となる根室本線はその観点からは廃止すべきでは無かったと思います。しかし、どなかか存じ上げませんがJR北海道の運賃値上げ公聴会で廃止を批判するのは如何なものかと思います。 根室本線被災区間の復旧の見積もりは当時で確か約10.5億円、工期約1年でしたが、建設費高騰の今ならざっと14〜15億円でしょう。それを赤字企業であるJR北海道に負担させて、尚且つ赤字覚悟でその路線を維持させるのが本当に妥当かということです。 交通(貨物輸送)インフラの問題は一企業の問題ではなく国や道の問題のような気がします。これから増加するであろう自然災害への交通インフラの対策はもはや国策レベルと思いますね😔
@@hanahana-haisen-channel さん：私もここの廃止の責任は，国と道にあると思っています。公聴会は国土交通省主催なので，公聴人の方はそこをわきまえておられるかと思います。トラックやバスの運転手不足，地球温暖化対策の一つとしてのモーダルシフト等，国策で検討されるべきことですね。特に今回問題になった，農産物の物流に関しては，「食糧安全保障」そのもののことで，日本全体で考えるべき問題ですね。公聴会での廃止批判（もちろん運賃値上げも）は，（国土交通省のホームページにも要旨が公表されていますが）まさに国や道に向けられています。国も道も無関心・無責任をこれまで貫いてきましたが，さすがにそろそろヤバいと気付いてほしいところです。
仕方ね～っちゃ？仕方ね～んだろうけど・・このまま原野に戻すつもりなのか、東鹿超駅昔の田舎の校舎みたいで良いですね。オーツタイヤ！まだあるのかな😅廃止された駅を眺める花様、何とも言えない寂しさを覚えました。😥
そう！忘れてました昔のバイト先によく、倉本聰様が来店してました！と、寂しさ紛らわせたら良いなと😇 しんみりしてしまったので。
こんばんは♪ご視聴とコメントをありがとうございます😊根室本線廃止区間、駅舎みんな素敵なので残っていって欲しいですね〜🥺オーツタイヤ、調べみたらファルケンってブランドになったんですね〜😳倉本聰さんがバイト先に来てたなんて、すごいですね〜👍サインとか貰えたのでしょうか😅💦
あ～！？ファルケンが・・なるほどぉ😯残念ながらアインはもらえませんでした、ってか？高級なクラブでして💦客層もタモリとか芸能人、有名作家、でかい会社の社長クラスで言える雰囲気では無かったのです😨ビビリな自分に後悔してます😞
サインでした😅アインは志村です！
@@mt-ub1mk 🤣👍
こんにちは。富良野~新得の廃線は残念です。旧線に敷き直せば？なんて勝手なことを思ってしまいます。先日、富良野からちょっと先の布部駅まで行ってきました。かつての踏切に｢立入禁止 JR北海道｣というのを目の当たりにし、何とも寂しい気持ちがしました。レポートありがとうございます。
こんばんは♪ご視聴ありがとうございます😊旧線の廃止は1966年なので旧線復活は結構大変かもですね〜😅廃線になったとたん色んな所に単管パイプのバリケードが出来て寂しいですよね😢
花🌼さんお疲れ様です😊 草刈りをしたら走れる雰囲気が彷彿としてますね。山部駅と幾寅駅はドラマや映画の聖地でもあるので当該自治体が維持してもらえると思います。解体は簡単ですが、解体したら二度と同じ物は手に入らないので出来るだけ残してもらいたいです🧐
アリさまこんにちは♪いつもご視聴頂きありがとうございます😊確かに〜！草を刈ったら🚃行けちゃいそう！😉はい！映画・ドラマ聖地はたぶん安泰と思われますが、個人的には落合駅の東鹿越駅が好きなので、この先も何とか残って欲しいと思っています😅💦
花🌸Hanaさん お疲れ様です その昔 派遣社員として幾寅に住んでたので懐かしいです 又 隣町の落合にも工場があった為、両駅とも縁が有り この路線だけは残ってほしかった 鉄道員の映画も思いだされます 駅に行った時はまだ廃線になってない時だから 建さんも元気な頃 又、建さんが亡くなられてからが廃線だったかな？
こんにちは♪いつもご視聴頂きありがとうございます😊以前、幾寅に住まわれてたんですね！👍落合駅にもご縁がごありなんですね！落合駅跡は私の好きな駅跡のひとつです。高倉健さんが亡くなったのは10年も前なんですねー🥲
お疲れ様でした😊花さん
お疲れ様です！いつもご視聴有難う御座います😊
お疲れ様ありがとうございます。数年前に幾寅婦人会元会長さんに幾寅駅で偶然お会いでき、健さんのお話をさせて頂き、駅花壇のすずらんをいただきました。とても気さくな方で花さんともぜひお話して欲しかったです。お元気にされているのか気がかりですが。
こんにちは♪ご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊幾寅婦人会元会長さん、お優しい方なんでしょうね！🥹お元気だと良いですね！😃
お疲れ様です。先日、大雨によって石勝線が被災し、列車が止まりましたが、もし根室本線の富良野ー新得間が復旧されておれば、根室本線に列車をバイパスする事も可能だった筈です。その点において、2016年の災害からの復旧をサボり、廃線へと追いやったJR北海道、北海道庁の責任は極めて重いと思います。
こんばんは♪ご視聴頂きありがとうございました😊今回の石勝線運休では運転手不足もあり代替えバスも手配出来ませんでした。そうなるとバックアップ路線は必要なんじゃないか？っていう議論になりそうですが、あまり声は聞こえないですね〜🧐そういう声を封じるための突貫工事だったのでしょうね😰
こんばんは。廃止区間の駅表札は廃止翌日に撤去されることが多いですが、落合、布部などそのまま残っているんですね。幾寅の駅名票は観光客向けでしょうけど、隣の名所案内の薄れ具合が何とも滑稽ですね。金山でしたっけ？ ランプ小屋とかありましたよね。ああいう歴史の生き証人的なものは残してほしいですね。
こんばんは♪いつもご視聴頂きありがとうございます😊はい、意外なんですが根室本線は駅表示(表札)が全て残っているようです。幾寅駅跡のホームにある駅名標はちょっと特別扱いになってるようですね😳ランプ小屋は以前の動画を確認はしたところ布部駅に映っていました☺️重厚なレンガ造りで是非残したい鉄道遺産ですね〜😉👍
花*Hanaさん、こんばんは。廃線からたった数ヶ月鹿経たないのに、場所によっては自然に返ってしまってますね。個人的に、まだ現存している駅舎の一つを買って、そこで新たな新生活をしたいと思ってしまいました。勿論、現状では無理なんですが、、、、。根室本線を分断してしまったことは、石勝線の迂回路にもなっていたことを考えると、将来後悔をする事になるような気がします。先ずはJR北海道はイベント列車（観光列車）などを企画し、北海道庁にも協力してもらい、一致団結して観光客（主に日本人）を誘致する努力もしてほしいです。今回も取材、お疲れ様でした。
こんばんは♪ご視聴とコメントありがとうございます😊東鹿越から先の区間は2016年から休止になっていたので、基本的に草木が凄い状態です。ただし幾寅駅構内は観光地化されていて稼働しているのと同等の状態を保っていましたら。その特別な状態が現在も続いていますね。根室本線廃止区間で2016年の台風で被災した箇所の復旧費用はJR北海道では10.5億と見積もっていましたが、将来的に廃止も議論されるべき黄色線区(赤字路線)にだすお金は無いということだったと思います😢石勝線のバックアップ路線として国や道が責任をもって復旧させて欲しかったですね🥺
物資を輸送できる貨物路線としても十分利用できそうだと思いますが、廃線はとても残念だと思います。道庁やJRはそういう発想はなかったのかなと思います。
こんばんは♪ご視聴とコメントありがとうございます😊根室本線は石勝線のバックアップ路線として残っていたほうが良かったですが、台風被災によるダメージが大き過ぎましたね😰元々赤字路線だった根室本線の山間区間に復旧費10.5億はJR北海道には出せなかったのでしょうね。国や道が交通(貨物)インフラの安全対策として復旧させるべきでしたが、後の祭りですね😔
@@hanahana-haisen-channel 他の地方ではそれ以上コストがかかっても復旧した路線もありましたが、残念ですね。
花🌼さんへ今晩は。私も終始沈痛な気持ちで拝見しました。やはり富良野と新得の間は復旧して欲しかったと残念がられる人が多いのでしょう。特に物流(北見地方で穫れる玉葱🧅・全道からの馬鈴薯🥔の輸送等)の迂回ルートに有利だったろうにとショックです。更に根室線が分断され無き各駅の豹変(荒れて全て草生していた)からこんな一節が過りましたね。♪時のいたずらだね 苦笑いだね(足寄町出身の松山千春さんの歌「時のいたずら」から)どんな跡も自然回帰が速い事をあなたも考えさせられたのではないでしょうか。花さんもここは気を取り直し元気で過ごされますように。2024.9.14
こんばんは♪♪ご視聴頂きありがとうございます😊確かに石勝線のバックアップ路線として根室本線を復旧を考えても良かった気がしますね🥺廃止された駅が荒れ果てていくのは本当に早いですね〜😰
幾寅駅舎残ってるのですね、来年見に行きたいな
こんにちは♪いつもご視聴頂きありがとうございます😊旧幾寅駅は映画ぽっぽやの関係で大切に保存されていますね！これから映画の聖地として残っていくでしょうね！😉👍
昨年、幾寅駅に行き、今年は布部駅に行く予定でしたが残念ながら北海道に行けませんでした😢来年はいくぞ～😊駅舎は鉄道遺産として残して欲しいですね～次の世代に知ってもらう為にも～気持ちは花さんと同じです。
こんばんは♪ご視聴とコメントありがとうございます😊昨年と今年、来れなかったのは残念でしたね😢来年はぜひぜひ！😉👍はい！できるだけ多くの駅舎やホームが残って欲しいですね〜☺️
花さんこんにちは😃廃線になった根室線の駅は、とても物悲しく見えます。いずれ、一部を除き、廃れていくと思いますが、今の光景を目に焼き付けていきたいと思います。一部では今回の根室線の部分廃止は愚策という人もいますが、それは時間が経ってみないとわからないですね。私はできることは廃れいく根室線の映像を焼きつていくこととそれを忘れないことだけです😢
こんにちは♪ご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊廃線したての時って、現役の時が想像できてしまうので悲しみが深い気が致します😢本線とはいえ、根室本線は優等列車も皆無で利用が少なく赤字路線となれば廃止はやむを得なかったと思います🥲はい、できるだけしっかり目に焼き付けておきましょう！🥹
山深い場所だからか草の勢いが凄くて休止期間が長かったとは言え廃止から たった4ヶ月とは思えない廃線跡です。災害から廃止ありきで放置されてるのが分かる路線ですね。
こちらのご視聴もありがとうございます😊休止から廃止となった落合駅は草木がすごいですが、それでも去年一度草刈りが入っているようです😱幾寅駅駅も休止から廃止となりましたが、こちらは対照的に綺麗に整備されていますね。もちろん観光地だからなのでしょうが、差が激し過ぎてちょっと戸惑いますね〜😰
幾寅駅は幌舞駅として保存されて、これからも多くの観光客が訪れる事でしょう！高倉健さん所縁の駅と言えば、留萌本線の増毛駅も映画「駅・station」で使われましたね、どちらも廃線の憂き目に遇いましたが、合理化の為ですから仕方ありませんね😥富良野～新得間を廃線にするとは思いませんでしたが、沿線自治体にもそこまで余裕があるわけではありませんね😰
ご視聴頂きありがとうございます😊旧幾寅駅は観光地としてあまり変わらず残っていきそうですね〜🥹味のある増毛駅、増毛線の廃止は残念でしたね😢富良野ー新得間は台風被災による運休が致命傷になりましたね🧐
まさか今回石勝線代替バスが出ないとはおもいませんでした。ポテトライナーも増便されず、移動手段がなくなるとは
こんばんは♪ご視聴頂きありがとうございました😊石勝線運休に代替えバスが出なかったのは昨今の運転手不足に加え、修学旅行時期に重なっていたというのがあるようです😢JR北海道は出す努力はしたようですが、どうにもならなかったというのが実情のようです🧐
こんばんは✋富良野市は布部駅は残すでしょうなんてったって富良野＝ラベンダーのイメージを作り、観光客呼び込みに成功した『北の国から』の功績がありますからと、個人的な憶測ですが富良野～布部間だけでも美幸線仁宇布で行っている簡素なトロッコ列車でも運行すれば確実に布部駅は残るでしょうねそれ以遠は橋梁の保守管理も絡んでくるから厳しいかな、と
こんばんは♪いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊布部駅跡はロケ聖地なので万が一町が無理でもクラウドファンディングなどでお金が集まりそうですね！😉👍トロッコ列車の案は良いですね〜！😃
落合駅は真冬に、すれ違い待ちの時凍えながら駅舎撮影したのが懐かしいです。幾寅駅はやはり高倉さんと広末さんの妄想シーン……はむりですね。😅
こんにちは♪ご視聴とコメントありがとうございます😊真冬の撮影は大変そうですね〜🧊🥶妄想シーン、AIを使えば可能になるかもですね〜🤣
@@hanahana-haisen-channel いやあの著作権や肖像権が。💦
@@久保隆史-p7v あ、問題はそっちでしたかー😅💦ボケてしまいすみません🙇♀️
まだまだ使える路線ですね😂でも今は😭ある雑誌に根室本線一部廃線について書かれてありました。愚行だと😅
こんばんは♪ご視聴とコメントありがとうございます😊被災した部分以外の線路はしっかりしていて使えそうですね😳廃線は失敗との意見が多くきていますね〜😅💦
幾寅駅にテレビの番組だけど相葉君とタカアンドトシが訪れて鉄道員に出演された志村けんさんを語っていました。
ご視聴頂きありがとうございます😊そのような番組があったんですね〜😳志村けんさんの他界は本当に残念でしたね😢
はなさんこんにちは😊復旧したくても出来なかった状況とは言え一部廃線は悲しい結果になりました。これから観光列車とかのイベントも生き残るには必要とは思いますが夜行寝台を年何回かでいいので復活して欲しいと思います。特に高校の修学旅行とかは思い出になると思うんだけどなー。
こんにちは♪ご視聴とコメントをありがとうございます😊路線の災害休止ですが、黄色線区の被災はJR北海道にとっては渡りに船という感じで、本当に悲しい結末になってしまいますね🥲日高本線一部廃止区間もそうでしたが、休止からの廃止はさよなら列車も走れず残念な最終日になってしまいますね〜😰根室本線は夜行寝台列車などを中心に残して欲しかったです🥺
熊に出会わなくてよかった😊
ご視聴頂き有り難うございます😊はい、🐻さんと出会わなくてよかったです😅💦
はなさんお疲れ様です青森泉です
お疲れ様です！いつもありがとうございます😊
@@hanahana-haisen-channel はい、いいえです。廃線また楽しみにしてます。頑張って下さい
北の国からを見てると無印時代は布部に駅員さんがいてまだ石勝線開通前だったために編成が長いです、いしだあゆみ演じる母が列車から蛍に手を振る鉄橋は今はもう無いのでしょうか？83、84と特別編が続くにつれ根室本線の編成がどんどん短くなっていきました…89では緒方直人演じる蛍の恋人役がダムに沈んだ滝里の駅前の木か何かにナイフか何かで自分と蛍の名前を彫っていたようですね、別れる際は富良野から急行狩勝(編成増有り)を追う蛍の姿が印象的でした。
ご視聴とコメントありがとうございます😊根室本線の廃止区間は北の国からファンにとってはかけがえの無い路線だっただけに廃止は本当に残念ですね🥺布部駅が幾寅駅と同様に聖地として整備•保存されると良いですね！☺️
各駅の構内に、キハの1台ぐらい展示して欲しいですね😭。🚂🚈🚊🚝🚅🐈️😽😻😹🐱😺解体するぐらいだったら。🚂🚈🚊🚝🚅🐈️😽😻😹🐱😺
そうなると素晴らしいですね！😊👍
復旧して、存続するべきだったね😭。🚂🚈🚊🚝🚅🐈️😽😻😹🐱😺石勝線が､被災して後悔しても遅い。迂回路線として、復旧しておくべきだった。🚂🚈🚊🚝🚅🐈️😽😻😹🐱😺北海道知事は、廃線にする事しか考えてない。🚂🚈🚊🚝🚅もっと先を、見据えるべきだ。🚂🚈🚊🚝🚅🐈️😽😻😹🐱😺
花(hana)さんこんばんは!そしてお疲れ様です。この前石勝線が土砂災害に見舞われましたが幸いすぐに復旧されました。しかしいつまた災害に見舞われるか？地球温暖化の影響でわかりません。もし根室本線、富良野・新得間が廃線になっていなければ、代替手段にもなりえます。利用者は少ないかもしれませんが災害をさせるべきだ。考えると代替手段があったほうが良かったように思えます。旅客輸送だけではなく貨物輸送も今の時代ではトラック輸送もままなりません。これはなにもJR北海道だけの問題ではないように思います。長文になってしまいすみませんでした。
こんばんは♪いつもご視聴頂きありがとうございます😊自然災害は地球温暖化の影響で今後増えていくんでしょうね🥺根室本線はバックアップ路線になり得ますが維持コストを国や道が(災害時のリスク回避策として)お金を出さなくてはいけないんでしょうね〜😰運転手不足で今回代替えバスが出なかった問題も大きいですよね💦
幾寅の「JR北海道幾寅駅」のプレートは早い所撤去して欲しいですね😅いずれキハは本線上に戻す予定らしいですが南富良野町の予算が確保されるのはいつの事やら…😮
こんにちは！いつもご視聴頂きありがとうございます😊確かに(廃駅後なのに)あの小さなJRプレートには違和感がありますよね〜😅💦キハは線路上に戻す予定なんですね…カットした半分はどうするんでしょうね…🧐
先日、帯広行く時に落合駅を通り過ぎました💦NHK朝ドラのなつぞらのロケセット見に行ってました😅
開通した美唄富良野線走って、（ここは敢えて）幌舞駅行った勢いで😅
こんばんは♪いつもご視聴頂きありがとうございます😊なつぞか、舞台は帯広でしたね！😉👍落合駅跡を通過はもったいない！😅💦美唄ー富良野線、いま旬の新道ですね！👌
@@hanahana-haisen-channel 美唄富良野線、良い道路でしたよ😄布部駅だけは、出入り可能にして欲しかったですね💦
@@成田紀雄 良い道なんですね！😃今度通ってみますね！👍布部はちょっと放置感があって、寂しい感じでしたね〜😰
✾さん、お疲れ様です、幾寅駅跡の、旧・駅舎と線路跡と、ぽっぽやの幌舞駅跡等が、そのまま残されているのは、良かったです、東鹿越駅跡も、まだ保存状態は、いいです、旧・山部駅と、旧・落合駅も、そのまま残されているのも、旧・布部駅も、良かったです😢それじゃまたね😂このコメントに対する余りにも長すぎる返信等は、お受け出来ません、オッフ〜🐻
こんにちは♪いつもご視聴頂きありがとうございます😊今回紹介した駅跡、みんな素敵な駅舎なので将来残っていって欲しいですね〜🥺根室本線を石勝線のバックアップ路線として国や道の責任で復活させて頂けたら嬉しいです☺️
根室本線の廃線跡を楽しんで見せていただきます。
@@新谷直人-x5u はい！ご視聴ありがとうございます😊
布部駅には、行ったことがある。「北の国から」の世代とすれば、「北の国 此処から始まる」が寂しく見えてしまう。五郎さんも残念に思っているだろう。時代の流れと言われれば、それまでだが、それだけで片付けて良い物なのだろうか。何か大事なものを私達は、見失っているのではないか。
こんばんは♪ご視聴とコメントありがとうございます😊布部駅は「北の国から」ファンには聖地の一つになっていますね🧐それだけに駅の廃止は本当に残念です😢マイカーという移動の便利さと引き換えに失っものは大きいですね…人は昔よりも幸せになったのでしょうか…😰
こんにちは。😊北海道大地のど真ん中！廃線！しかも長大本線の中断！石勝線が在るとはいえ、いやはや、残念！淋しい！日高本線の廃線も残念でしたが､何でワイが行くまで待ってくれないんだろう！? (涙､笑)冗談はともかく、過疎地域こそ鉄路は残して欲しい！というか残すべき！という心情です。🤓不便な地域を､さらに廃線にすれば内外の出入りは減り過疎化がより進むのでは！?と感じます。🤔日本全体の過疎化対策として、国､道府県に取り組んで欲しいですね！(経済的問題は分かりますが、少なくとも国は対応可能と考えます)過疎地域に鉄路を残し再開通さた只見奥会津(福島県)魚沼(新潟県)の只見線はそういう点でも注目しています。今取り組み中の九州の肥薩線にも期待と注目をしています。😃北海道はロケ地跡が多いですね。😍 これも資産ですよね！資産といえば､なんといってもオホーツク海だと思います！台湾や南国東南アジアの国々の方には流氷が押し寄せる北の最果ての海で､日本人以上に憧れが強い様ですね！🤩今回の根室本線の廃線駅舎も味わい深いもの､小綺麗なもの､洒落たものがありました。これらも資産として活かして欲しいですね。😊
こんにちは♪ご視聴頂きありがとうございました😊根室本線はかつては北海道の大動脈と言われていましたが、一部廃線による分断は大変残念ですね。廃止区間の駅跡はみな素敵な駅舎があり良い雰囲気なので、出来るだけ多く残っていって欲しいですね〜🧐
石勝線災害運休の時に、本当は迂回路線になっていたのに、廃線は失敗。
こんにちは♪ご視聴とコメントを頂き誠にありがとうございます😊確かに石勝線のバックアップ路線ななりますよね！って本線と普通線路で関係があべこべですけど…😅💦夜行寝台列車とかの優等列車を根室本線で残して欲しかったですねー🥲
同感。🚂🚈🚊🚝🚅復旧していたら、貨物を迂回して運べた。
バ●には建設意見は通用しませんバ●はその場しのぎでしかものごと考えません
蚊がたくさんいて大変だったでしょう😭
@@くろぶん はい、蚊🦟やブヨ、アブ🪰、スズメバチ🐝、ダニなど、夏場の探索は結構キツいですね〜😱
![廃駅？いいえ、現役駅です。[秘境駅まで運転してみたシリーズ第11弾]](http://i.ytimg.com/vi/3OAAVaUZO0M/mqdefault.jpg)
花さん、おはようございます。どんどん寂しくなる北海道の路線。哀愁漂いますね、本当に必要な路線とはって考えさせられる事になりますね。もっと必要な路線を大事にしないとって思います
おはようございます☀
いつもご視聴頂きありがとうございます😊
本当に北海道の路線はスカスカになってしまいましたね😰
JR北海道は新幹線やドル箱路線にばかり熱心になっていて他のローカル線には全く興味は無いように見えますね😔
4000人チャンネル登録突破おめでとう㊗️ こないだ 抜海駅と雄信内駅撮りに行きました オロロンライン経由行きました
利尻富士は雲に隠れて残念でしたが マヨプリンは買えました。
こんばんは♪
ご視聴とコメント、更に4,000人のお祝いコメをありがとうございます😊
抜海駅と雄信内駅とは羨ましいです！👍
マヨプリンなるものがあるんですねー😳
道北地方は移動が厳しくてなかなか行けませんね〜😢
動画のアップありがとうございます。つい先日狩勝峠、幾寅駅など行ってきたばかりです。鉄道遺構を訪ねるのが目的の一つでしたが、やはり現役路線が廃止されると寂しくなりますね。
また行きたくなります。
こんにちは♪
ご視聴頂きありがとうございます😊
先日、この地域に行かれたんですね！👍
元々休止していた落合、幾寅駅はあまり変化はありませんが、東鹿越駅から布部は寂しさが募りますね〜🥺
時間が経過した駅跡よりも廃止直後の駅跡のほうが、現役の姿が想像できてしまうぶん、悲しさが増す気が致します…😢
自分が子供の頃の北海道は遠くて行けなかったけど沢山の路線があり蒸気機関車など多くの列車が走る憧れの地域でした。根室本線など大幹線で廃線なんて考えられませんでした。クルマや飛行機に取って代わられた鉄道は輸送手段としてもう北海道には相応しくないのかなと淋しくなります。
花々さんとカメラマンさん撮影お疲れ様でした。
こんにちは♪
ご視聴とコメントありがとうございます😊
かつての北海道は広い大地を鉄道が網の目のように走り、まさに鉄道王国でしたね！🥹
かつて大動脈と謳われた根室本線が一部廃止で分断とは時代の変化を感じますね😔
カメラマンへの労いも頂きありがとうございます〜☺️
自分は「北の国から」の大ファンなんですが、この廃止された区間は「北の国から」でも多く登場しています。親子で東京から来て最初に降りた駅が「布部駅」でした。蛍が恋人に会う為に旭川から帯広まで通うシーン等、この廃止された区間にはドラマですがいろんな思い出が有ります。廃止されたのが本当に残念でなりません。先日、石勝線がストップするのが有りましたがそう言う万が一の為に迂回路線として、ＪＲ北海道には残して欲しかったです。根室本線の一部が途切れても、滝川〜富良野間は根室本線の名称のままです。寂しさを感じます。もう廃止された今、何を言っても仕方ないのは分かりますが何とか路線を残せなかったのかなって、しみじみ思ってしまう今日この頃です。
こんばんは♪
ご視聴とコメントありがとうございます😊
北の国からファンの方にはとても大切な路線、大切な区間でしたが廃止は本当に残念ですね😢
仰る通り、石勝線のバックアップ路線として根室本線を残す意味はあったと思いますが、もはやそのような鉄道交通インフラの安全対策も軽視されるような流れが出来上がってしまいましたね…🥺
新幹線なんかより大事なものがあると思うんですが…
これも時代の流れなんでしょうか…😰
@@hanahana-haisen-channel 全くおっしゃる通りですね。スピード重視の新幹線にばかり重点を置かず、やっぱり地元の足ってものを重視してもらいたいです。今回の根室本線に限らず、留萌本線が廃止になった時も驚きました。現在、ひっそりと佇む旧留萌駅を見ると涙が出ます。自分の地元は北海道では有りませんが、自分は北海道が大好きです。北海道出身のチームナックスも大好きです。（笑）なので、ＪＲ北海道は函館本線の山線や日高本線もそうですが災害を理由に次々と廃線する事ばかり考えてる様に感じて、残念でなりません。方針を変えてもらいたいと思ってます。
@@優ちゃん-l5y
そうですね！
鉄道マニアと言われている石破首相、新幹線崇拝の風潮を何とかしてもらいたいですね😅💦
❤紹介ありがとうございました
こんばんは♪
ご視聴頂きありがとうございます😊
え〜っと、地元の方でしょうか😅💦
@@hanahana-haisen-channel 北海道帯広市です。ほろまいえき、まで車🚗³₃で1時間半です
@@花房康
そうなんですね😳
大変失礼致しました〜😅💦
登録者数4000名おめでとうございます🎉
3月に行かれた時に、幾寅の駅名標は見納めと話されていましたが、まだあって良かったですね☺️
こんばんは♪
ご視聴とコメントありがとうございます😊
4,000人のお祝いコメ、大変恐縮です🙇♀️
また次を目指して頑張ります！😉👍
幾寅駅、ちょっと特別扱いというか、廃駅後なのに何故ホームの駅名標が残っているのかが謎でした…😰
花*Hanaさん、お疲れ様です🫡
廃線から時が流れるのは早いものです。あっという間ですね。
駅舎が残っているのは嬉しいけれど、やはり荒れているホームや、草ボーボーだったり、花さんの嫌いなクモの巣トラップとか、現実を見ると悲しくなるものです😢
自分も早めに目に焼き付けに行こうと思います。
ってか花さん、いつの間にか4000ですね。おめでとうございます❗️段々と花さんが遠くなっていきますね😄
うにさん
こんばんは♪
いつもありがとうございます😊
はい、現役だった駅も廃止になるとあっという間に荒れ果ててしまいますね🥺
幾寅駅は例外として、休止駅だった落合駅は荒廃具合が飛び抜けていますね😰
はい、先日登録4,000人突破しました！🥳
これも応援してくださる視聴者さまのおかげです🙇♀️
いえいえ、遠くにはならないですよー☺️
うにさんのように初期の頃から応援して頂いてた方も多いので、これからもしっかり繋がっていたいです！😉👍
花さん、こんばんは。
今回も哀愁ある動画ありがとうございます😊
根室本線の今回廃止区間はどこの駅も個性があってすべての駅がこのまま残って欲しいです。
特にお気に入りはかなやま湖が見える「東鹿越」駅と今回動画にありませんでしたか、渓流沿いの「金山」駅です。
こんばんは♪
いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊
同感です！根室本線廃止区間の駅はどれも素敵で全部残って欲しいです😆
前回の廃線前の動画では金山、下金山を巡りましたが、今回は名寄本線への移動の途中だったので、山中の2駅は割愛させて頂きました😢
お邪魔します
早速みました😊
懐かしい 山部駅ですね 昔は 石綿鉱山で栄えてましたけど
アスベストの問題から閉山してから
さびれる一方 私もここの生まれで
高校まで地元でしたが
高校も中学もなくなり鉄道までなくなり 寂しいですね
この路線は 北の国からのロケに使われてましたから 形だけでも残して欲しいですね
いい動画ありがとうございます😊
根室本線の動画のご視聴ありがとうございました😊
山部駅近くのご出身なんですね！
山部駅、布部駅は「北の国から」の影響もあり人気のある駅でしたね。
特に布部駅はドラマの聖地と言える人気ぶりでした。
廃止後も各駅が鉄道遺構として保存されると良いのですが…😢
花花さん取材お疲れ様でした。少し前まで走ってたので寂しい限りですね。
これ以上自然災害で線路が使えない事が無いよう願うしかないのが辛いですね
こんにちは♪
いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊
少し前まで生きた駅だったのに…そう思うと寂しいですよね〜😢
日高本線や根室本線のように、黄色線区で自然災害が起きないことを祈るのみですね〜😰
休止からのなし崩しでの廃止は悲し過ぎます😢💦
早速の返信ありがとうございます
花*Hanaさん、お疲れ様です。
落合駅構内は相変わらず凄い事になっていますね。
残された駅跡は、公園等な整備され保存されるといいですね。
しかしながら雑草は容赦なく生えているような。
こんばんは♪
ご視聴とコメントありがとうございます😊
落合駅跡は去年草刈りされたようですが、既に草がかなり生い茂っていますね😅
元々、休止区間なので構内は酷いことになっていましたが、廃止後はどのようになって行くんでしょうね…🧐
花🌼様❕お疲れ様です✨根室本線の新得ー富良野間の廃線🛤️は失敗です💀なんか寂しい気持ちです🚂
こんばんは♪
いつもご視聴頂きありがとうございます😊
富良野ー新得間は個人的には残して欲しかったですが、赤字と復旧にかかる費用を考えたらいた仕方ないのかなと思ったり…😢
儲かるかだけで判断するのは資本主義経済の欠点ですね…😔
撮りため分の編集作業お疲れ様です。
自分、親戚が赤平にいるので子供の頃に親に連れられて札幌ー滝川ー赤平は乗ったことがあります（当時はSL）。
先日義理事があって数年ぶりに赤平に行ったのですが275号経由で札沼線跡を探索しましたが全滅でしたね。
それと東滝川駅が見当たらなかったのは気のせい？
こんばんは♪
ご視聴とコメントありがとうございます😊
SL🚂、いい思い出ですねー！👍
東滝川駅は現存していますが、JR北海道は来年の春に廃止の方針を発表しているようですね😰
こんにちは😃廃止されてから、あまり経過していないので、遺構がたくさん残っていますね。
観光地や聖地になっているので、一部の駅舎も残してくれそうですね。
でも駅舎もきちんと、手入れしないと、例の駅のように崩壊してしまいますね😢
こんばんは♪
いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊
仰る通り、ドラマや映画のロケ聖地は観光地としてこれからも残って行きそうですね😃
その他の駅跡も素敵な駅舎が多いので残って欲しいですね🥺
はい！積雪対策は必要ですね〜☃️😱
花さん、こんにちは。
今回紹介した駅は、どれも素敵な駅ですね。
最近の廃線なので、状態が良く良いですね。あとは保存してもらえれば。
郵便ポスト📮が撤去されてないので、何らかの再利用があるかもしれないです。
『鉄道員』、『北の国から』のロケ地でしたか。駅舎を見れば納得です。良い所を選んでますよね。
どちらも良い作品でした。リアルタイムで、見ていたのでウルッと来ちゃいました🥺
こんにちは♪
いつもご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊
根室本線一部廃止区間の廃駅はまだまだ状態が良いですね！😉👍
郵便ポストはある意味残っていてビックリしました📮
映画やドラマの効果は凄いですよねー！
ロケ聖地の駅跡はしっかり残っていきそうですね！😃
撮影お疲れ様でした。やはり、人の手入れがされないとホームなどの痛みはすぐに出てきますね・・・残っているの保存を願うばかりです。
こんばんは♪
ご視聴とコメントありがとうございます😊
廃駅が荒れ果てていくのはホントに早いですね😰
駅舎など出来るだけ残って欲しいですね〜🥺
おはようございます。
廃線からわずか半年で設備は雑草や錆が目立つくらい荒れ果ててますね、人が手入れしないと家もそうですが、になりますね。
この間の石勝線が不通になった時この路線あれば迂回出来たのではないかと思いました。
おはようございます☀
ご視聴とコメントありがとうございます😊
根室本線廃止区間は東鹿越駅から先は2016年の台風被災で休止になっていた区間なので、廃止時には既に草木が生い茂っていました🌱
ですが、東鹿越駅から富良野側の駅跡も草木の茂り方がかなり早いですよね〜😢
仰る通り、根室本線があれば石勝線のバックアップ路線になってたでしょうね☺️
@@hanahana-haisen-channel 東日本大震災の時も去年、一昨年の地震で東北新幹線が不通になった時、東北本線、常磐線が重要な役割を果たしてました。
線路一つなくなるともう一つの線路が使えない時に迂回できなくて大変なことになりますね。
今回は南富良野町まで足を運ばれたんですね😊
南富良野町は大人の事情で何度も訪れました😅
一番の思い出は[はまなす国体]かな😂
あと北の国からファンなので布部駅もいい感じですね👍
こんにちは♪
ご視聴とコメントをありがとうございます😊
今回の動画は名寄本線跡の探索に出かける時に撮影したものなんです👍
大人の事情…なんか凄いです😳
布部駅は「北の国から」効果で人気がありましたね！😉
ファンの方のためにも布部駅跡はしっかり保存して欲しいですね〜！
花さんこんにちわ動画アップありがとう御座います。落合駅凄い事になっていますね。ある意味自然の凄さを感じめすね。布部駅、幾寅駅有名なドラマや映画のロケ地になったのにホントもったいない気がします。駅舎は、残っているので大切に保存してもらいたいですね。先日石勝線が雨の為不通になりましたね。やはり代替線として富良野から新得間は、残して置くべきだったと思いますよ。今回は、石勝線短期間で復旧しましたが復旧のめどが立たなかったらJR北海道は、どうするつもりだったのでしょうか？そのまま石勝線も廃線になるかもしれませんね。ただやみくもに廃線にもっていくのではなくいろんな状態を想定して欲しいです。こちら九州人ですが筑豊線の桂川から原田間もかなり営業係数悪いですがJR九州は、廃止しません桂川から吉塚間が不通になった時のバイパス線で使う場合があると聞きました。JR北海道は、そういう事を考えて欲しかったです。
こんばんは♪
ご視聴とコメントをありがとうございます😊
根室本線廃止区間の中でも幾寅駅跡と布部駅跡はロケ聖地として残って行きそうですね。
根室本線は石勝線のバックアップ路線として残っていたら良かったとは思いますが、現実的には復旧維持は厳しいでしょうね。
国や道が交通インフラの危機管理として責任をもって復旧させるしかないですね。
筑豊線の桂川ー原田間は20.8kmで比較的短いので長大路線の根室本線とは事情がかなり違うのかも知れないですね🧐
@@hanahana-haisen-channel そうですね。事情が違うかもですね。なかなか難しいですね。返信ありがとうございました。😉
最終運行を東鹿越駅で見届けました🥲私はこの廃止で北の国から1998時代を思い出しました。まだまだ頑張れる、使える路線なのに時代の流れに逆らえずに捨てられる。布部駅に来ていた倉本聰さんはきっと複雑な気持ちでサヨナラ列車を見届けたと思います😣
こんばんは♪
ご視聴とコメントありがとうございます😊
最終運転に来られたんですね！羨ましいです！🥹
4ヶ月前の映像を入れさせて頂きましたが、
使えばあんなに生き生きとした駅でいられるのに、何ともやるせない気持ちですね😢
倉本聰さんはどう思われたでしょうね😔
今晩は😃
何時も廃線情報ありがとうございます😊
九州に住んでますので、中々北海道には行けないので有難いです🙏
まさか、根室本線が分断される事を夢にでも思わなかったので残念に思う次第です。
貴方の行動力には何時も頭が下がります。
くれぐれも熊には気をつけて下さい。
こんばんは♪
ご視聴とコメントを頂き誠に有難う御座います😊
九州にお住まいなんですね！
根室本線の分断は本当に残念でした〜😢
はい！秋の熊には気をつけて探索したいと思います！😅💦
花＊Hanaさん、カメラマンさんお疲れ様です。いつも楽しみにしてます。
なんだか、寂しさを禁じえませんね。できることなら駅舎はもちろん、レールも残して貰いたいものです。在りし日を彷彿するためにも、また、辿りたい人々のためにも。
こんにちは♪
いつもご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊
廃止したての駅って、現役の姿が見えるので廃止から時間の経った駅跡よりも悲しさが増すような気が致します😢
根室本線の廃止区間はドラマや映画のロケ聖地もあり人気があるので、出来るだけ多くの駅舎やレールが残ってくれると嬉しいですよね！🥹
はな＊さん、こんばんは✨
落合、幾寅、布部は2年前に訪れました。その後どうなったかな…と思っていましたが案の定ですね😢
ほんと、人が使わなくなったらとたんに荒れてしまうという…草ボーボーが悲しいです😭
幾寅駅周辺の撮影セットはお色直しされたとのことで、保存のために尽力してくださっている方々の思いが伝わってきました。
できれば布部も同じように…お願いしたい…です…😣
こんばんは♪
ご視聴とコメントありがとうございます😊
はい、2年でこのように変わりました。
本当に廃駅が荒れ果てるのは早いですね💦
幾寅駅跡だけは何も変わっていなくて、何か特別扱いって感じがしましたー😳
布部はちょっと放置感ありましたね😢
北の国から第一回で布部駅から黒板家一家が列車から降りるシーン。当時新車だったキハ40がとても神々しく見えたものでした。北の国からではキハ40の変遷もあわせて見ることが出来、貴重な作品でした...
ぽっぽやでの幌舞駅は廃止が決まっている設定でしたが、まさかロケ地の幾寅駅までもが...
残念でなりません。
おはようございます☀
キハ40が新車だったなんて凄く歴史を感じますね！😃
北の国からというドラマは出演の成長や時代の変化も含めて長い時間楽しめた稀有なドラマでしたね！🥹
幾寅駅が本当の廃線と廃駅の波に飲まれるとは…悲し過ぎますね。
廃線・廃駅になるときに有人駅で最後の駅長さんがいて、さよなら列車が走っていたら、どんなだったでしょう…😢
どれも無いものねだりですね…😔
動画拝見しました！
やはり廃止となると，一気に荒れてしまいますね。分かっていても，切ないものです。
そして…何度も記してきましたが，ここは廃止してはダメな区間ですね。過日の石勝線不通を突きつけられると，赤字だからと廃止してはいけないところなのだと，改めて痛感いたします。
過日のＪＲ北海道の「運賃値上げ公聴会」でも，富良野～新得の廃止は日本鉄道史に残る愚策と，厳しく批判されています。
今からでも遅くないので，復旧・復活させるべきだなぁと改めて思います。
おはようございます。
ご視聴とコメントをありがとうございました😊
災害時の交通インフラとしてはバックアップ路線となる根室本線はその観点からは廃止すべきでは無かったと思います。
しかし、どなかか存じ上げませんがJR北海道の運賃値上げ公聴会で廃止を批判するのは如何なものかと思います。
根室本線被災区間の復旧の見積もりは当時で確か約10.5億円、工期約1年でしたが、建設費高騰の今ならざっと14〜15億円でしょう。
それを赤字企業であるJR北海道に負担させて、尚且つ赤字覚悟でその路線を維持させるのが本当に妥当かということです。
交通(貨物輸送)インフラの問題は一企業の問題ではなく国や道の問題のような気がします。
これから増加するであろう自然災害への交通インフラの対策はもはや国策レベルと思いますね😔
@@hanahana-haisen-channel さん：
私もここの廃止の責任は，国と道にあると思っています。公聴会は国土交通省主催なので，公聴人の方はそこをわきまえておられるかと思います。
トラックやバスの運転手不足，地球温暖化対策の一つとしてのモーダルシフト等，国策で検討されるべきことですね。特に今回問題になった，農産物の物流に関しては，「食糧安全保障」そのもののことで，日本全体で考えるべき問題ですね。
公聴会での廃止批判（もちろん運賃値上げも）は，（国土交通省のホームページにも要旨が公表されていますが）まさに国や道に向けられています。国も道も無関心・無責任をこれまで貫いてきましたが，さすがにそろそろヤバいと気付いてほしいところです。
仕方ね～っちゃ？仕方ね～んだろうけど・・このまま原野に戻すつもりなのか、東鹿超駅昔の田舎の校舎みたいで良いですね。
オーツタイヤ！まだあるのかな😅廃止された駅を眺める花様、何とも言えない寂しさを覚えました。😥
そう！忘れてました昔のバイト先によく、倉本聰様が来店してました！
と、寂しさ紛らわせたら良いなと😇 しんみりしてしまったので。
こんばんは♪
ご視聴とコメントをありがとうございます😊
根室本線廃止区間、駅舎みんな素敵なので残っていって欲しいですね〜🥺
オーツタイヤ、調べみたらファルケンってブランドになったんですね〜😳
倉本聰さんがバイト先に来てたなんて、すごいですね〜👍
サインとか貰えたのでしょうか😅💦
あ～！？ファルケンが・・なるほどぉ😯
残念ながらアインはもらえませんでした、ってか？高級なクラブでして💦
客層もタモリとか芸能人、有名作家、でかい会社の社長クラスで言える雰囲気では無かったのです😨
ビビリな自分に後悔してます😞
サインでした😅アインは志村です！
@@mt-ub1mk
🤣👍
こんにちは。富良野~新得の廃線は残念です。旧線に敷き直せば？なんて勝手なことを思ってしまいます。
先日、富良野からちょっと先の布部駅まで行ってきました。かつての踏切に｢立入禁止 JR北海道｣というのを目の当たりにし、何とも寂しい気持ちがしました。
レポートありがとうございます。
こんばんは♪
ご視聴ありがとうございます😊
旧線の廃止は1966年なので旧線復活は結構大変かもですね〜😅
廃線になったとたん色んな所に単管パイプのバリケードが出来て寂しいですよね😢
花🌼さんお疲れ様です😊
草刈りをしたら走れる雰囲気が彷彿としてますね。
山部駅と幾寅駅はドラマや映画の聖地でもあるので当該自治体が維持してもらえると思います。解体は簡単ですが、解体したら二度と同じ物は手に入らないので出来るだけ残してもらいたいです🧐
アリさま
こんにちは♪
いつもご視聴頂きありがとうございます😊
確かに〜！草を刈ったら🚃行けちゃいそう！😉
はい！映画・ドラマ聖地はたぶん安泰と思われますが、個人的には落合駅の東鹿越駅が好きなので、この先も何とか残って欲しいと思っています😅💦
花🌸Hanaさん お疲れ様です その昔 派遣社員として幾寅に住んでたので懐かしいです 又 隣町の落合にも工場があった為、両駅とも縁が有り
この路線だけは残ってほしかった 鉄道員の映画も思いだされます 駅に行った時はまだ廃線になってない時だから 建さんも元気な頃 又、建さんが亡くなられてからが廃線だったかな？
こんにちは♪
いつもご視聴頂きありがとうございます😊
以前、幾寅に住まわれてたんですね！👍
落合駅にもご縁がごありなんですね！
落合駅跡は私の好きな駅跡のひとつです。
高倉健さんが亡くなったのは10年も前なんですねー🥲
お疲れ様でした😊花さん
お疲れ様です！
いつもご視聴有難う御座います😊
お疲れ様ありがとうございます。数年前に幾寅婦人会元会長さんに幾寅駅で偶然お会いでき、健さんのお話をさせて頂き、駅花壇のすずらんをいただきました。とても気さくな方で花さんともぜひお話して欲しかったです。お元気にされているのか気がかりですが。
こんにちは♪
ご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊
幾寅婦人会元会長さん、お優しい方なんでしょうね！🥹
お元気だと良いですね！😃
お疲れ様です。
先日、大雨によって石勝線が被災し、列車が止まりましたが、もし根室本線の富良野ー新得間が復旧されておれば、根室本線に列車をバイパスする事も可能だった筈です。その点において、2016年の災害からの復旧をサボり、廃線へと追いやったJR北海道、北海道庁の責任は極めて重いと思います。
こんばんは♪
ご視聴頂きありがとうございました😊
今回の石勝線運休では運転手不足もあり代替えバスも手配出来ませんでした。
そうなるとバックアップ路線は必要なんじゃないか？っていう議論になりそうですが、あまり声は聞こえないですね〜🧐
そういう声を封じるための突貫工事だったのでしょうね😰
こんばんは。廃止区間の駅表札は廃止翌日に撤去されることが多いですが、落合、布部などそのまま残っているんですね。
幾寅の駅名票は観光客向けでしょうけど、隣の名所案内の薄れ具合が何とも滑稽ですね。
金山でしたっけ？ ランプ小屋とかありましたよね。ああいう歴史の生き証人的なものは残してほしいですね。
こんばんは♪
いつもご視聴頂きありがとうございます😊
はい、意外なんですが根室本線は駅表示(表札)が全て残っているようです。
幾寅駅跡のホームにある駅名標はちょっと特別扱いになってるようですね😳
ランプ小屋は以前の動画を確認はしたところ布部駅に映っていました☺️
重厚なレンガ造りで是非残したい鉄道遺産ですね〜😉👍
花*Hanaさん、こんばんは。
廃線からたった数ヶ月鹿経たないのに、場所によっては自然に返ってしまってますね。
個人的に、まだ現存している駅舎の一つを買って、そこで新たな新生活をしたいと思ってしまいました。
勿論、現状では無理なんですが、、、、。
根室本線を分断してしまったことは、石勝線の迂回路にもなっていたことを考えると、将来後悔をする事になるような気がします。
先ずはJR北海道はイベント列車（観光列車）などを企画し、北海道庁にも協力してもらい、一致団結して観光客（主に日本人）を誘致する努力もしてほしいです。
今回も取材、お疲れ様でした。
こんばんは♪
ご視聴とコメントありがとうございます😊
東鹿越から先の区間は2016年から休止になっていたので、基本的に草木が凄い状態です。
ただし幾寅駅構内は観光地化されていて稼働しているのと同等の状態を保っていましたら。
その特別な状態が現在も続いていますね。
根室本線廃止区間で2016年の台風で被災した箇所の復旧費用はJR北海道では10.5億と見積もっていましたが、将来的に廃止も議論されるべき黄色線区(赤字路線)にだすお金は無いということだったと思います😢
石勝線のバックアップ路線として国や道が責任をもって復旧させて欲しかったですね🥺
物資を輸送できる貨物路線としても十分利用できそうだと思いますが、廃線はとても残念だと思います。道庁やJRはそういう発想はなかったのかなと思います。
こんばんは♪
ご視聴とコメントありがとうございます😊
根室本線は石勝線のバックアップ路線として残っていたほうが良かったですが、台風被災によるダメージが大き過ぎましたね😰
元々赤字路線だった根室本線の山間区間に復旧費10.5億はJR北海道には出せなかったのでしょうね。
国や道が交通(貨物)インフラの安全対策として復旧させるべきでしたが、後の祭りですね😔
@@hanahana-haisen-channel 他の地方ではそれ以上コストがかかっても復旧した路線もありましたが、残念ですね。
花🌼さんへ
今晩は。私も終始沈痛な気持ちで拝見しました。やはり富良野と新得の間は復旧して欲しかったと残念がられる人が多いのでしょう。特に物流(北見地方で穫れる玉葱🧅・全道からの馬鈴薯🥔の輸送等)の迂回ルートに有利だったろうにとショックです。更に根室線が分断され無き各駅の豹変(荒れて全て草生していた)からこんな一節が過りましたね。
♪時のいたずらだね 苦笑いだね
(足寄町出身の松山千春さんの歌「時のいたずら」から)
どんな跡も自然回帰が速い事をあなたも考えさせられたのではないでしょうか。花さんもここは気を取り直し元気で過ごされますように。
2024.9.14
こんばんは♪♪
ご視聴頂きありがとうございます😊
確かに石勝線のバックアップ路線として根室本線を復旧を考えても良かった気がしますね🥺
廃止された駅が荒れ果てていくのは本当に早いですね〜😰
幾寅駅舎残ってるのですね、来年見に行きたいな
こんにちは♪
いつもご視聴頂きありがとうございます😊
旧幾寅駅は映画ぽっぽやの関係で大切に保存されていますね！
これから映画の聖地として残っていくでしょうね！😉👍
昨年、幾寅駅に行き、今年は布部駅に行く予定でしたが残念ながら北海道に行けませんでした😢来年はいくぞ～😊駅舎は鉄道遺産として残して欲しいですね～次の世代に知ってもらう為にも～気持ちは花さんと同じです。
こんばんは♪
ご視聴とコメントありがとうございます😊
昨年と今年、来れなかったのは残念でしたね😢
来年はぜひぜひ！😉👍
はい！できるだけ多くの駅舎やホームが残って欲しいですね〜☺️
花さん
こんにちは😃
廃線になった根室線の駅は、とても物悲しく見えます。いずれ、一部を除き、廃れていくと思いますが、今の光景を目に焼き付けていきたいと思います。一部では今回の根室線の部分廃止は愚策という人もいますが、それは時間が経ってみないとわからないですね。
私はできることは廃れいく根室線の映像を焼きつていくこととそれを忘れないことだけです😢
こんにちは♪
ご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊
廃線したての時って、現役の時が想像できてしまうので悲しみが深い気が致します😢
本線とはいえ、根室本線は優等列車も皆無で利用が少なく赤字路線となれば廃止はやむを得なかったと思います🥲
はい、できるだけしっかり目に焼き付けておきましょう！🥹
山深い場所だからか草の勢いが凄くて休止期間が長かったとは言え
廃止から たった4ヶ月とは思えない廃線跡です。
災害から廃止ありきで放置されてるのが分かる路線ですね。
こちらのご視聴もありがとうございます😊
休止から廃止となった落合駅は草木がすごいですが、それでも去年一度草刈りが入っているようです😱
幾寅駅駅も休止から廃止となりましたが、こちらは対照的に綺麗に整備されていますね。
もちろん観光地だからなのでしょうが、差が激し過ぎてちょっと戸惑いますね〜😰
幾寅駅は幌舞駅として保存されて、これからも多くの観光客が訪れる事でしょう！高倉健さん所縁の駅と言えば、留萌本線の増毛駅も映画「駅・station」で使われましたね、どちらも廃線の憂き目に遇いましたが、合理化の為ですから仕方ありませんね😥富良野～新得間を廃線にするとは思いませんでしたが、沿線自治体にもそこまで余裕があるわけではありませんね😰
ご視聴頂きありがとうございます😊
旧幾寅駅は観光地としてあまり変わらず残っていきそうですね〜🥹
味のある増毛駅、増毛線の廃止は残念でしたね😢
富良野ー新得間は台風被災による運休が致命傷になりましたね🧐
まさか今回
石勝線代替バスが出ないとはおもいませんでした。ポテトライナーも増便されず、移動手段がなくなるとは
こんばんは♪
ご視聴頂きありがとうございました😊
石勝線運休に代替えバスが出なかったのは昨今の運転手不足に加え、修学旅行時期に重なっていたというのがあるようです😢
JR北海道は出す努力はしたようですが、どうにもならなかったというのが実情のようです🧐
こんばんは✋
富良野市は布部駅は残すでしょう
なんてったって富良野＝ラベンダーのイメージを作り、観光客呼び込みに成功した『北の国から』の功績がありますから
と、個人的な憶測ですが
富良野～布部間だけでも美幸線仁宇布で行っている簡素なトロッコ列車でも運行すれば確実に布部駅は残るでしょうね
それ以遠は橋梁の保守管理も絡んでくるから厳しいかな、と
こんばんは♪
いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊
布部駅跡はロケ聖地なので万が一町が無理でもクラウドファンディングなどでお金が集まりそうですね！😉👍
トロッコ列車の案は良いですね〜！😃
落合駅は真冬に、すれ違い待ちの時凍えながら駅舎撮影したのが懐かしいです。幾寅駅はやはり高倉さんと広末さんの妄想シーン……はむりですね。😅
こんにちは♪
ご視聴とコメントありがとうございます😊
真冬の撮影は大変そうですね〜🧊🥶
妄想シーン、AIを使えば可能になるかもですね〜🤣
@@hanahana-haisen-channel いやあの著作権や肖像権が。💦
@@久保隆史-p7v
あ、問題はそっちでしたかー😅💦
ボケてしまいすみません🙇♀️
まだまだ使える路線ですね😂でも今は😭ある雑誌に根室本線一部廃線について書かれてありました。愚行だと😅
こんばんは♪
ご視聴とコメントありがとうございます😊
被災した部分以外の線路はしっかりしていて使えそうですね😳
廃線は失敗との意見が多くきていますね〜😅💦
幾寅駅にテレビの番組だけど相葉君とタカアンドトシが訪れて鉄道員に出演された志村けんさんを語っていました。
ご視聴頂きありがとうございます😊
そのような番組があったんですね〜😳
志村けんさんの他界は本当に残念でしたね😢
はなさんこんにちは😊
復旧したくても出来なかった状況とは言え一部廃線は悲しい結果になりました。
これから観光列車とかのイベントも生き残るには必要とは思いますが夜行寝台を年何回かでいいので復活して欲しいと思います。
特に高校の修学旅行とかは思い出になると思うんだけどなー。
こんにちは♪
ご視聴とコメントをありがとうございます😊
路線の災害休止ですが、黄色線区の被災はJR北海道にとっては渡りに船という感じで、本当に悲しい結末になってしまいますね🥲
日高本線一部廃止区間もそうでしたが、休止からの廃止はさよなら列車も走れず残念な最終日になってしまいますね〜😰
根室本線は夜行寝台列車などを中心に残して欲しかったです🥺
熊に出会わなくてよかった😊
ご視聴頂き有り難うございます😊
はい、🐻さんと出会わなくてよかったです😅💦
はなさんお疲れ様です青森泉です
お疲れ様です！
いつもありがとうございます😊
@@hanahana-haisen-channel はい、いいえです。廃線また楽しみにしてます。頑張って下さい
北の国からを見てると無印時代は布部に駅員さんがいてまだ石勝線開通前だったために編成が長いです、いしだあゆみ演じる母が列車から蛍に手を振る鉄橋は今はもう無いのでしょうか？83、84と特別編が続くにつれ根室本線の編成がどんどん短くなっていきました…89では緒方直人演じる蛍の恋人役がダムに沈んだ滝里の駅前の木か何かにナイフか何かで自分と蛍の名前を彫っていたようですね、別れる際は富良野から急行狩勝(編成増有り)を追う蛍の姿が印象的でした。
ご視聴とコメントありがとうございます😊
根室本線の廃止区間は北の国からファンにとってはかけがえの無い路線だっただけに廃止は本当に残念ですね🥺
布部駅が幾寅駅と同様に聖地として整備•保存されると良いですね！☺️
各駅の構内に、キハの1台ぐらい展示して欲しいですね😭。🚂🚈🚊🚝🚅🐈️😽😻😹🐱😺解体するぐらいだったら。🚂🚈🚊🚝🚅🐈️😽😻😹🐱😺
そうなると素晴らしいですね！😊👍
復旧して、存続するべきだったね😭。🚂🚈🚊🚝🚅🐈️😽😻😹🐱😺石勝線が､被災して後悔しても遅い。迂回路線として、復旧しておくべきだった。🚂🚈🚊🚝🚅🐈️😽😻😹🐱😺北海道知事は、廃線にする事しか考えてない。🚂🚈🚊🚝🚅もっと先を、見据えるべきだ。🚂🚈🚊🚝🚅🐈️😽😻😹🐱😺
花(hana)さんこんばんは!そしてお疲れ様です。この前石勝線が土砂災害に見舞われましたが幸いすぐに復旧されました。しかしいつまた災害に見舞われるか？地球温暖化の影響でわかりません。もし根室本線、富良野・新得間が廃線になっていなければ、代替手段にもなりえます。利用者は少ないかもしれませんが災害をさせるべきだ。考えると代替手段があったほうが良かったように思えます。旅客輸送だけではなく貨物輸送も今の時代ではトラック輸送もままなりません。これはなにもJR北海道だけの問題ではないように思います。長文になってしまいすみませんでした。
こんばんは♪
いつもご視聴頂きありがとうございます😊
自然災害は地球温暖化の影響で今後増えていくんでしょうね🥺
根室本線はバックアップ路線になり得ますが維持コストを国や道が(災害時のリスク回避策として)お金を出さなくてはいけないんでしょうね〜😰
運転手不足で今回代替えバスが出なかった問題も大きいですよね💦
幾寅の「JR北海道幾寅駅」のプレートは早い所撤去して欲しいですね😅
いずれキハは本線上に戻す予定らしいですが南富良野町の予算が確保されるのはいつの事やら…😮
こんにちは！
いつもご視聴頂きありがとうございます😊
確かに(廃駅後なのに)あの小さなJRプレートには違和感がありますよね〜😅💦
キハは線路上に戻す予定なんですね…
カットした半分はどうするんでしょうね…🧐
先日、帯広行く時に落合駅を通り過ぎました💦
NHK朝ドラのなつぞらのロケセット見に行ってました😅
開通した美唄富良野線走って、（ここは敢えて）幌舞駅行った勢いで😅
こんばんは♪
いつもご視聴頂きありがとうございます😊
なつぞか、舞台は帯広でしたね！😉👍
落合駅跡を通過はもったいない！😅💦
美唄ー富良野線、いま旬の新道ですね！👌
@@hanahana-haisen-channel
美唄富良野線、良い道路でしたよ😄
布部駅だけは、出入り可能にして欲しかったですね💦
@@成田紀雄
良い道なんですね！😃
今度通ってみますね！👍
布部はちょっと放置感があって、寂しい感じでしたね〜😰
✾さん、お疲れ様です、幾寅駅跡の、旧・駅舎と線路跡と、ぽっぽやの幌舞駅跡等が、そのまま残されているのは、良かったです、東鹿越駅跡も、まだ保存状態は、いいです、旧・山部駅と、旧・落合駅も、そのまま残されているのも、旧・布部駅も、良かったです😢それじゃまたね😂このコメントに対する余りにも長すぎる返信等は、お受け出来ません、オッフ〜🐻
こんにちは♪
いつもご視聴頂きありがとうございます😊
今回紹介した駅跡、みんな素敵な駅舎なので将来残っていって欲しいですね〜🥺
根室本線を石勝線のバックアップ路線として国や道の責任で復活させて頂けたら嬉しいです☺️
根室本線の廃線跡を楽しんで見せていただきます。
@@新谷直人-x5u
はい！ご視聴ありがとうございます😊
布部駅には、行ったことがある。
「北の国から」の世代とすれば、「北の国 此処から始まる」が寂しく見えてしまう。
五郎さんも残念に思っているだろう。
時代の流れと言われれば、それまでだが、それだけで片付けて良い物なのだろうか。
何か大事なものを私達は、見失っているのではないか。
こんばんは♪
ご視聴とコメントありがとうございます😊
布部駅は「北の国から」ファンには聖地の一つになっていますね🧐
それだけに駅の廃止は本当に残念です😢
マイカーという移動の便利さと引き換えに失っものは大きいですね…
人は昔よりも幸せになったのでしょうか…😰
こんにちは。😊
北海道大地のど真ん中！廃線！
しかも長大本線の中断！
石勝線が在るとはいえ、いやはや、残念！淋しい！
日高本線の廃線も残念でしたが､何でワイが行くまで待ってくれないんだろう！? (涙､笑)
冗談はともかく、
過疎地域こそ鉄路は残して欲しい！というか残すべき！という心情です。🤓
不便な地域を､さらに廃線にすれば内外の出入りは減り過疎化がより進むのでは！?と感じます。🤔
日本全体の過疎化対策として、国､道府県に取り組んで欲しいですね！(経済的問題は分かりますが、少なくとも国は対応可能と考えます)
過疎地域に鉄路を残し再開通さた
只見奥会津(福島県)魚沼(新潟県)の只見線はそういう点でも注目しています。
今取り組み中の九州の肥薩線にも期待と注目をしています。😃
北海道はロケ地跡が多いですね。😍 これも資産ですよね！
資産といえば､なんといってもオホーツク海だと思います！
台湾や南国東南アジアの国々の方には流氷が押し寄せる北の最果ての海で､日本人以上に憧れが強い様ですね！🤩
今回の根室本線の廃線駅舎も味わい深いもの､小綺麗なもの､洒落たものがありました。
これらも資産として活かして欲しいですね。😊
こんにちは♪
ご視聴頂きありがとうございました😊
根室本線はかつては北海道の大動脈と言われていましたが、一部廃線による分断は大変残念ですね。
廃止区間の駅跡はみな素敵な駅舎があり良い雰囲気なので、出来るだけ多く残っていって欲しいですね〜🧐
石勝線災害運休の時に、本当は迂回路線になっていたのに、廃線は失敗。
こんにちは♪
ご視聴とコメントを頂き誠にありがとうございます😊
確かに石勝線のバックアップ路線ななりますよね！って本線と普通線路で関係があべこべですけど…😅💦
夜行寝台列車とかの優等列車を根室本線で残して欲しかったですねー🥲
同感。🚂🚈🚊🚝🚅復旧していたら、貨物を迂回して運べた。
バ●には建設意見は通用しません
バ●はその場しのぎでしかものごと考えません
蚊がたくさんいて大変だったでしょう😭
@@くろぶん
はい、蚊🦟やブヨ、アブ🪰、スズメバチ🐝、ダニなど、夏場の探索は結構キツいですね〜😱