Лучший мотоцикл для путешествий до 2000 баксов!!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Посильная помощь каналу: donatua.com/@v...
БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ!! НАЖМИ "ЕЩЕ"!
Лайк + Подписка = 1000000 к карме!)
Больше общения в Facebook: / 799021430263846
-----------------------------------------------------------------------------------------
Партнеры канала:
...в поиске. Кто заинтересовался - обращайтесь! - กีฬา
Подпишись на МОТОПЯТКИ! th-cam.com/channels/4eGgInCMhXN8pUy7Ss3tvQ.htmlvideos?disable_polymer=1
Никакой это не шенерей , нет такого завода. Этот мот сделан одним из трех китайских мотомонстрозаводоа. Ближайший подмтвенник это мотолэнд xr250
Ты на японскийх эндуро ездил? Кто ездил тот никогда не сядет на китайца! Жаль тебя.. Этож мопедка! 🤷♂️На ттр 250 катал, взял у мужика на работе, новый 250 кубов китайца, офигел.. Не то слово.. Кубатура одна, разница.. Небо и земля..
"Привет скитальцам", а слышится как "Привет китайцам"))
Я тоже так подумал, с хера ли мы китайцы?😂😂😂
@@ПроДвижение-ч2в 🤣🤣🤣. Рассмешили. 👍👍👍😂😂😂
Прочитал пока грузилось видео комент , ржал до потери пульса
Нет нормально слышится)
Я думал мне одному показалось 😂😂😂😂
Спасибо за видео, само название которого вызвало у меня не абы какой интерес, ибо я езжу на таком мотоцикле с апреля 2014 года. Вернее куплен он был, как Viper с 19м передним колесом. Через 4 года был продан, и не поверите, заменён точно таким же, но уже с 21м передним колесом, и с названием Shineray, который и представляет автор. Поэтому, ездя на этом моте уже 7й сезон, позволю себе скромный комментарий. Мот неприхотлив, крайне дешев в приобретении и эксплуатации, имеет прекрасный клиренс и хорошие ходы подвески и моноамморта (хотя и звёзд с неба не хватают). Имеет городской расход 3.5 л 92го бензина (и совсем не евро, а самого простецкого). Как по мне, прекрасен для города и близлежащих окресностей, не говоря уже о сельской местности. Вездепролазный и неприхотливый. Что при его низкой стоимости делает его прекрасным мотом на эти деньги. На этом лично мои плюсы заканчиваются. Дальше минусы. Может у нас с автором разные задницы, хотя я такой же комплекции и роста, но считаю седло жёстким и неудобным. Максималка немногим больше 100км/час (не комфортно), но мне крайне интересно каким таким образом автор на этом чуде путешествует, да ещё и со вторым номером! Перекрестившись сто раз, однажды рискнул съездить из Одессы на Актовский каньон под Николаевом и назад. Это была моя первая и ПОСЛЕДНЯЯ подобная затея. Этот мотоцикл НЕ ДЛЯ ПУТЕШЕСТВИЙ!!! Даже незначительных. От слова "вообще". На нём это просто опасно делать. И очень не комфортно. А со вторым номером - крайне беспечно по отношению к пассажиру. Манера езды без второго номера и с ним - небо и земля! Я не понимаю, как автор не чувствует разницы. То есть вдвоём в принципе ездить можно, и делал это и я, но очень быстро даже снял пассажирские подножки, ибо весь кайф от езды коту под хвост. Вместо этого сплошной напряг. А увесить этот мот, который имеет весьма высокий центр тяжести, тремя кофрами + на бак + пассажир - мне это напоминает корову на льду. Этот мотоцикл не предназначен для для длительной езды на высоких оборотах - вибрации в ручках и подножках очень неприятные, и ощущение такое, что вот-вот болты полетят через трубу. Лично мне реально стрёмно было, что сейчас что-то там перегреется и заклинит, и я просто на трассе полечу какой-то фуре под колёса. Народ, не повторяйте это! И автору не советую от беды подальше. Этот мотоцикл прекрасен для городских междурядий, для лесков, холмов, каких -то малопролазных шхер, поездок на рыбалку, его мир - переменные режимы двигателя с предпочтительной максималкой не выше 80ти км/час. Всё остальное - насилие над мотом и просто опасная езда. Трасса, дальние поездки, высокие обороты, езда вдвоём - не его стихия. Можно и рыбу научить по деревьям лазить, но ей куда прикольнее в воде.
Классный комментарий, залип и с удовольствием прочёл.
У меня ява 634. Думал менять на что-то китайское, ибо хочу по лесным тропинкам и может в Карпаты попутешествовать. Но ява не для гор. Но на всех китайцах с ростом 190 как-то смешно смотрюсь из-за его высоты и при этом короткой базы. Ява хоть и с такой же базой, но она ниже, и не так комично смотришься.
@Van
Вы - титеретик ?
@Van а ещё пешком некоторые путешествуют, очень удобно. Бензин не нужен и путь можно срезать по бездорожью
Отличный камент, побольше бы таких
Молодец, не ноет и не ждёт когда гусь жирный упадёт, взял дырчик и счастлив, уважаю.
Кстати совет по картофану : режем картоху поперёк на дольки 3-5 мм как чипсы, между дольками вставляем также нарезанное сало, в фольгу и в угли... вкуснатищааааа
Согласен!
Ирбис в России вроде, люди в путешествия такие берут.
@@СергейПташкин-ы6ы путешествовать вокруг дачи? На трассе на нем делать нечего
@@evgenygolovlev9579 почему на трассе делать нечего? А какже велосипеды? Как люди ездят на скутерах? Как люди ездят на тех же ямаха юбр по всей Европе,и России? Как быть тем ,кто путешествует на джебелях 250 и им подобным? Да,это не для трассы,в основном более удобно ездить по проселочным дорогам. По трассам нужен спор -турист , максискутер,где крейсер можно держать 120. Если вы про аварийно опасно ,то аварии происходят как раз в городе больше ,а не на трассе, и вина тому в основном превышение скорости и пьянство! Если вы имеете ввиду не надежность ,то тут как посмотреть, у китайской техники есть болячки и они излечимы и не дорого! Наличие запчастей в любой деревне! А вот найти генератор на допустим на какой нибудь Кавасаки будет практически не возможно! И конец путешествию или поездке! Мой товарищ ( было лет 12 назад) купил максик Ямаха , поехали на рыбалку за 270км, навернулась у него помпа! И все ! Киздец))) нигде нет! Я в поисках проехал больше 200км,только под заказ! Пришлось тащить его на верёвке( я ездил на 150к китайском скутере) ,по дороге у меня полетел коммутатор( СДИ) , купили в ближайшем поселке на рынке!!!! Просто на рынке! Маленьком деревенском рынке! И не зная что именно полетело на тот именно( пропала искра ) купил генератор,катушку,и эту СДИ!!! За копейки!!!! Просто мелочь! Так и приехали. Да,забыл,ещё и съёмник для магнита. А помпу потом заказали,и стоила она как мой б/у скутер🤣🤣🤣
@@СергейПташкин-ы6ы нужно все-таки разделить надежность и пригодность езды по трассе. Я про 2е. Вес небольшой, крейсер малый. Фура обгонит и сдует в кювет
Хорошо поставленная грамотная речь, очень приятно слушать Вас! Отличный видос! С меня малое - палец вверх и подписка.
Привет! Был такой же мот, только назывался Irbis XR 250R, владел 4 года, это наверное единственный мот из линейки Ирбисов, который не сыпался через 5 тыщ км. Накатал почти 15 тыщ. за это время поменял на моте всего одну единственную деталь - ролик упокоения цепи, ибо базовый там пластиковый и при езде начинал раздражающе шелестеть. А Так мот полностью устраивал, правда далеко на нем так и не рискнул ехать, максимум на 300 км. Удачи тебе, автор!
Надо этот ролик в Гидрометцентр скинуть, а то они не в курсе что по температуре и влажности можно погоду предсказывать)
Катал на разных японских и китайских мотах. Подобных этому моту было 3 китайца ( мотоленд ХР250, ирбисТТР250, ирбис ХР250) и ни на одном из них я бы не рискнул поехать далее пары сотен км., но добавлю, что за свои деньги, эти моцыки более чем достойны.
Конечно же делай обзор. Очень интересно знать мнение опытных путешественников.
Тема интересная!) Продолжайте в том же духе
Спасибо!
Очень доходчиво и местами прикольно, подписался. Like.
Я в подобную фару поставил линзу, до этого просто не мог ездить, а вот фар рабочего света не хватает, подглядел у Вас интересный вариант расположения, подумаю. Еще поставил ходовой огонь. Кофр сделал сам из фанеры 10мм.
Привет ! Выскочело видео ))) Спасибо за обзор , искал малокубатурник для поездок ! Бум думать , решение с фарами оригинальное , очень понравилось !
Спасибо!
Классный обзор! Спасибо!!!
Купил именно такие как у вас дополнительные фары, светят на удивление хорошо, в качестве дополнительного света хороши.)
Скинь ссылку если не сложно
Хороший обзор, спасибо. Но - сколько людей,столько и мнений. Я с 17-го года пилотирую 6С и исходя из собственного опыта могу сказать следующее: марка Шенерай - достойная марка. Мотоцикл крепкий надёжный хороший. Однако, я его оцениваю, как "транспорт подскока" и никак не для дальняка и езды с пассажиром. Пассажира, конечно, можно перевезти, но на короткие расстояния. Типа - сгонять за угол за пивом, чтобы пассажир его держал на обратном пути. Конструктив эндуро не предусматривает езду с пассажиром. Можете со мной не спорить и не говорить, что Вы ездили с кем-то 5000 км в одну сторону и обратно. Это дело личное и говорить можно, что угодно. Но , если Вы схематично разложить конструкцию этого эндуро, то увидите, что пассажира тяжелее 30 кг брать категорически нельзя - мотоцикл теряет управляемость, тем более 6В.
Для дальняка есть другой тип эндуро, и он называется - тур-эндуро. Из бюджетников в этом классе можно рассматривать Геон Гранд тур и Шенерай Эль-кроссо. Это практически один и тот же мотоцикл, только гранд тур более наворочан и дороже стоит.
Вот они предназначены и для дальняка и пошустрить по бездору. Мотоциклы двойного назначения, а 6В и 6С - это, как я уже сказал ранее , транспорт подскока. Быстренько отвезти задницу из т. А в т. В и не более того. На дальняк и тем более для двоих - их можно использовать весьма условно и с большим натягом.
Это - я всё выссказываю свое мнение, ни коим образом не пытаясь умалить опыт и авторитет автора.
Автор ролика очень душевно и подробно все рассказал, видно, что к своему мотоциклу относится с большой любовью.
Удачи на дорогах и в покорении дальних стран.
У меня 6с 2016 года. 13000.ушла коробка, побиты все подножки, два руля, защита рук трижды, пластик на перьях, три свечи, две подарки, но вес 120 кг. Байк видел Карпаты 3 раза, Доломиты и Глосгокнер. Мопед слабенький, но..... Это вход в мир эндуро за копейки.
Всё правильно говорите, чувствуется опыт дальних поездок, и да, интересны все те аспекты о которых Вы упомянули в конце видео. Поделитесь своим опытом!
Ок)
Интересный обзор!
Про аптечку было бы интересно посмотреть!
лады, сделаю
@@realbushcraft ПОДдерживаю за аптечку интересно
@@TeamKa3K сделаю, куда деваться)
Никогда не было мотоцикла ( хочется ооочень ) , но 90-100 мне кажется вполне достаточно. Я и на автомобиле редко больше езжу. Приятно слушать, когда чет знает о чем говорит и не матерится.
90-100 на мото на трассе не безопастно,при том что это предел для этого мото,если с грузом.Мотоцикл должен идти 100-120 крейсер с возможностью быстро ускориться до 140-150,остальное это дроч.Посмотрел бы я как автор пойдет на обгон фуры на трассе где все едут 130-150.
@@truman6530 а зачем ему идти на обгон фуры?
@@evgenygolovlev9579 когда автор на трассе соберет за собой вереницу фур и они начнут его обгонять,тогда и вопрос о максималке отпадет,напишу еще раз-это тупо не безопасно.
@@truman6530 так и я про то, что не место на трассе этому моту 👋
@@evgenygolovlev9579 Тогда не понятен ваш комментарий,где тогда ему место?На бездорожье он плох,так как просто может развалится,на трассе тоже,нехватка мощности даст о себе знать,в городе,но для города есть много более комфортные мотоциклы,с нормальной шоссейной резиной(Ебрик,Флейм,Флекс,Баджаджи),при этом на любом из них вполне возможно сьезжать с асфальта.Автор говорит что хочет ездить на нем в дальняки,по этому вопрос обгонов стоит остро.
О, двойник моего бывшего Irbis XR 250 R..) Весьма неплохой мот.)
Судя по рассказам автора , есть жизнь после бренда 👍
Привет. Я из Подмосковья. Был у меня такой, только под именем Ирбис хр- 250. За 15000 никаких проблем. С Дуру на Урал с коляской поменял. Хочу его обратно...
"сдуру" - пишется слитно, а "Дуру" - это мыло
@@akycha Поддерживаю
@@ВладимирКапитонов-б3ш А чем урал не понравился?
@@akycha древний уже. Двигло на замену, сразу же. То это, то, то. Запчасти, один Китай. Короче, на ходу, но стоит. Гоняю на Воге Лончин 500 дальняки, и на рейсере пантере 300, на охоту, по угодьям. Удачи, дружище..
Замечательный обзор.Ёмко и обстоятельно.Удачи.
Спасибо
Удобен на каждый день. По городу удобен. Достаточно надёжен. Легко обслуживать. Масло лучше заливать 1200 мл. Пробег 16 тыс. Проблем по моту нет.
Как это нету замены? Рэйсер Рейнджер 300 (300 это модель, а не объем), 1 дешевле (1600 баксов), 2 мощнее (270сс 20л.с., с допилом 25 - 27л.с.), 3 пизже (ну красивее то есть), 4 зарядка юсб (уже в базовой комплектации), 5 масляное охлаждение (просто топ).
Не слышал о таком мото
Не обязательно выделять какую-то определенную модель китайского мота. Надо понимать, что все они сделаны под копирку, так что на начальном этапе можно брать любой. Может только Кайо немного получше...
Можно ли путешествовать на китайцах? В принципе можно, но есть нюансы.
1. Двигатель. Мощность (заявляемая) не соответствует. Но движок достаточно надежный, неприхотливый. Раскручивается уныло, при долгом лазании в говнах может перегреваться, на слух чувствуется, слегка падает тяга, даже сцепление начинает немного вести.
2. Сидуха неудобная. На трассе еще более менее, на оффроуде никакое, нет сужения ближе к баку, в стойке трет с внутренней стороны бедер. Баланс держать неудобно.
3. Подвеска. Вроде ходы большие и ломы здоровые (48мм), но бессмысленные. Настроить не получится, в принципе...никак. Неоднократно пробовал заменой масла разной вязкости, но нужного не добился. Мелочь глотает, на крупных волнах - отбой вялый, подскладывается...скорость (как на японцах) держать не получится. Задний аммор вообще никакой - может пробить, и при этом бьет под зад. Регулировки нет. У двух амморов после продубасов вырвало крепление к верхнему уху.
4. Тормоза. Можно сказать их нет. Тормозит вяло, обратной связи нет. Армированные шланги, колодки разных производителей - все это не помогает.
5. Рама жидковата, на ходу чувствуется, что гуляет. Свою лепту в это вносит и подвеска.
6. Для двоих мот неудобен...ниже коммент Тараса - подпишусь под каждым словом. При полной загрузке - пассажир, багаж- получается очень высокий центр тяжести, рулится отвратительно, двиг надрывается.
7. Мой опыт - мот для эгоиста, сгодится для непродолжительных не очень сложных путешествий. Оффроуд - недалеко (рыбалка, охота), с небольшим количеством тяжелых участков, без фанатизма. Кстати, вытаскивать его не так и просто, весит по сравнению с японцами-одноклассниками больше и развесовка какая-то несуразная - нет сбитости.
Пара дополнений. Такая защита рук функцию выполняет, но, как у всего китайского, алюминиевая полоса может легко треснуть (было). Пластик в ней желательно выбирать более мягкий - не получите травму при падении. Обвесом не увлекайтесь, пожалуй только зарядка для телефона. Вместо пластикового кофра получше будет текстильная сумка - мот вибрирует, крепления отрывает, да и при падениях китай-пластик колется на ура. Если будет что то тяжелое в кофре - будете обнаруживать трещины в кофре из-за пинков амортизатора под зад. Зеркала - складные (можно и с Али), заехали в лес-сложили к приборке, иначе на 99% расколете. Грузики на руле - бессмысленная опция. Не тот аппарат, чтобы гасить резонанс на руле и улучшать управляемость, а защиту руля осуществляет защита рук.
Много минусов конечно. А что существенное, хорошее можно взять с доплатой $$ ?
@@СергейБондарь-и2в дружище, не могу подсказать...сам понимаешь, мой совет будет как лечение по интернету. Основное от чего отталкиваться - это назначение мота (постоянная езда, мот выходного дня, городская езда и тп.), планируемый пробег в год, обслуживание (самостоятельно или на СТО), физические кондиции (возраст, здоровье и т.д.), стаж и опыт, планируется ли ставить на учет, водительское удостоверение...ну и конечно, деньги)))
Здравствуйте! У меня такой же только Ирбис xr250r. Я очень доволен, самый мой дальняк 800 км в одну сторону. И трассы мотокросса прошел на нем не одну! Пробег около 18000 тыс полет нормальный! Мот универсальный и надежный! Установил высокое стекло и сальниковую цепь. Мот 2013 года.
Артем Сергеенков... Здравствуйте. Подскажите, какое стекло установили? Из магазина или самоделку? И к чему его крепили? Надо бы на Мотоленд заколхозить.
@@elnitskiy поддерживаю вопрос
@@airfireman2555 ... а в ответ - тишина.
Владею подобным мотом и ищу подобного японца 250- 400см²,но японцы с такой кубатурой ,ближе к 400см² или весят от 150кг сухим,что затрудняет в лесу,разворот на 180 на узкой тропе,или "заточенны" под грязь и по городу,дальняк на них неудобно,и третье: их настолько мало,что не из чего выбирать. Буду благодарен за совет
Если цена не проблема, то из подобного,хороший вариант кавасаки версус 300(из более новых),со старых Сузуки дрз 400 тяжёлый, но надёжный. Если не принципиально, есть лонсин lx 300( минус - маленький бак для дальняка),шинрей элькроссо 400( новый. Хвалят. Альтернатива геон gt 400,который снят с производства).
Мое мнение: я бы не был так категоричен в плане Китая
@@злойваряг спасибо за ответ
был похожий irbis xr 250 r двигатель 169 fmm качественный мот .сильно высокий - 93 по седлу На асфальте слабоват. твердые грунтовки его стихия
Был такой у соседа в гараже. Кпждый день он мне показывал новую поломку. Сыпался нещадно. Из китая можно было бы только Лифан советовать. И то , более дорогие модели. Хотя вон Кови за 4к тоже разваливаются.
Владел таким под маркой Racer. Продал, не понравился. Есть недостатки:
Рассогласованность жесткости передних и задних амортизаторов - мягкий зад с прогрессией и сравнительно жесткая вилка. При интенсивной работе раскачивается.
Громкий глушитель прямоток - лечится вставкой флейты, но это всё равно полумеры и душит мотор.
Не приспособленность даже для минимальных падений - пар раз уронил на грунтовке - и поломал ножку тормоза и погнул ножку кпп, отломал крепления переднего пластика. Лечится установкой складных с али. На пластик можно забить)
Яркая синяя подсветка приборки ночью слепит глаза. наклеил сверху кусок бутылки, но из за этого хуже видно днём.
Для дальняка минус - отсутствие датчика топлива.
Из плюсов - мотор, мощность очень предсказуема, работает до 8000 без лишнего шума и вибраций, в отличии от нижневальных с толкателями.
В общем техника с неплохим потенциалом, но требует много доработок, которые производитель вполне мог бы и сам произвести.
Racer Ranger?
@@foxikyt2998 он самый
Купил нынче мотоцикл Рейсер Пантера 300, тоже хотел бы ездить на дальние расстояния и про резину тоже думал.
Абсолютно идиотская конструкция лапки заднего тормоза. Мёртворожденная задняя ступица. Общая пластилиновость, но за свою цену неплохо для асфальта и грунтовок по лайту, да. Был irbis ttr 250r
Мой трансальп плачет в сторонке
Позволю предположить что данный интервал указан с учетом того что мот типа эндуро. Т.е. моточасы намного превалируют на бездорожье чем пройденные километры.
Я бы (уверен на 99%) при трассовом использовании мота увеличил бы пробег до замены мин. в два раза. Естественно после цикла обкатки.
Далее можно оценив состояние масла делать выводы.. если масло не в гавно то уверен можно увеличивать интервал замены.
Впрочем все как и для авто... авто в городском цикле и ли в такси - масло через 5-7 тыс меняется (моточасы доминируют).. трассовый режим - 10-15 тыщ прописанные мануалом будет норм!
Я так замену ему не нашел,купил кроссовый,переделал под эндуро,жалею,,не то
Здравствуйте! Очень все информативно ! Лайк однозначно !!) Хотел у вас спросить , Я являюсь владельцем ирокез кр200 . Хочу продать и купить данный мотоцикл 6 B . Стоит ли менять ирокеза на шынерея ? Очень интересно ваше мнение ?)
Сильно разные мотоциклы. Нужно пробовать. Садиться и кататься, а потом принимать решение.
Лифан кпт имеет 2 минуса , он подойдёт и для рослого но для одного человека ! И он жёсткий с коротким ходом подвески почки отбивает даже на ровной дороге, а скорость его 115 без напряга , в. Остальном он очень аккуратен и довольно все продумано.
Высота пилота.
Пилот - лётчик, управляющий летательным аппаратом (самолётом, вертолётом, планером, дирижаблем). Пилот - профессиональный автогонщик или мотогонщик. Пилот - спортсмен, управляющий картом, бобом.__Кто придумал слово пилот?
Восходит посредством итальянского piloto к греческому pedotes - «рулевой», образованному от pedon - «весло». Отметим, что параллельно с иностранным словом пилот в языке существует образованное на русской основе слово летчик, придуманное поэтом В. Хлебниковым.
Иди за кораблем со своим Хлебниковым и филологией
Был подобный, брал как учебную парту. Скатался в Одессу и понял что крейсер 95 км в час совсем не мое =) Имхо 600-ка для дальняков - минимум.
Ну лучше на 250 кубовой учебной парте ехать в путешествие ,чем лежать на диване,верно?)
Привет дядька! Не ожидал после ружейной тематики увидеть обзор эндурика😁лайк!, ну и давай больше обзоров! Аптечку тоже можно обозреть)
Спасибо!)
Желающие купить этот мот...Если вы ниже 175 см, подумайте дважды.Мой рост 169 см. Мучался с ним полтора месяца.И нет, мот не ломался. Он высокий, даже занизив настройки подвески. Ну,и плюс,а точнее минус - высокий центр тяжести,и вуаля,пока едешь по прямой и на скорости, всё ОК,как только вы выехали на пересеченку и скорость упала,а кое где мот приходится придержать ногами,вы начинаете жалеть,что у вас не 185 роста,и не 100+ веса.
Вот так,как-то🙄
По-моему, хорошая альтернатива для невысоких райдеров - ближайший "родственник", x-trail 250. Колеса 19х17 многим не нравятся, но при небольшом росте - самое то.
У него нет прогрессии и постоянно выходит из строя амортизатор. А так то да.
Это все хорошо конечно,но интересно на какой пробег можно рассчитывать до капитального ремонта двигателя,пробеги в 15 тыс не показатель,ведь возможно после 15 тыс уже и делать нечего будет,сразу менять двигатель.
эт "Да!".. 15 тыс и хотя бы 100 - разница существенная!😄👍
У меня Motoland gs 250 лампочка в фаре заменена на светодиодную-светит хорошо)
Привет! У меня тоже GS 250/ Не подскажешь, какого реального объёма у нас моторы? Если не сложно глянь обзор мой.th-cam.com/video/cZYjnHgzRvc/w-d-xo.html У тебя такой же мотор?
@@ИгорьВласов-ц4в такой же, 223 куба
@@ЭкологикаОрг Спасибо. Жаль. Надеялся на 250.
дед ты бы хоть название мотика писал в описании
Насчёт лучшего соглашусь. Это лучший универсальный мотоцикл за свои деньги. Я ни чуть не жалею о покупке
Блин капец, расскажите?
Человек на видео серьёзно?
Замена масла через каждую 1000 км?? Это что же за мот для дальняков то получается? 🤔
С первого взгляда понравился, а как услышал об этом, что-то прям грустно стало ((((
@@airfireman2555 тяжело литр масла с собой взять? Я думаю что на нем больше не стоит ехать.
Расскажите пожалуйста о том что перечислили в конце видео! Благодарю! А так же о минимальном росте для этого мото?
Рост от 175. Что конкретно интересует?
На этом мотопете при минус 10?)) А грязь то где? На дырчике ни одной пылинки!))))
Заинтересовало прогнозирование погоды по температуре и влажности воздуха. Видео будет?)
Не планировал) Но там все просто. Важен скорее опыт. И нежелание попадать в дождь))
Знаю наверно с десяток владельцев сего чуда: у кого за 10 т надо капиталить, у кого 42 и нормально, это при +- одинаковой эксплуатации. Я бы взял лонсин , насмотрелся брака в шинераях, да и поприятней мотор в лосях,и экономичней
Обзор 🔥. Можешь оставить в комментарии ссылки на весь тюнинг который приобретал? Думаю многим будет полезно.
Антон Пенцель сделаю брат, всё ради подписчиков
Irbis xr250 один в один. Мотоцикл действительно нодежен если не рвать двишку и вовремя менять масло.из минусов у них толко задняя часть рамы ито если ставиш большой кофр.
Не понимаю какой может быть "дальняк" без ветрового стекла. Почти сразу сделал себе из плексигласа высокий ветровик, без него чувствуешь себя толкателем ветра грудью. )
Прикольно. Но за эту цену - мой выбор будет Фривинд в изумительном состоянии.
И я хачу фривинд в изумительном состоянии за1600$ , но чет более менее нормальные от 2800$ .Впринципе попадались 2300-2500$ но там со старта нужо 300$ вложить .
@@mishkoshendryk9681понятно
Ну 2 года назад реально попадались варианты за такую цену, очень бодрые, сейчас уже не найти.
Владею таким мотом( ирбис хр 250 р ) 25000 проехал 3я передача завыла при разборке выяснилось зубья на шестерне заострились не критично , но поменял коробку ( 2500 р) остальное только расходники резина лампочки цепь звёзды колодки в общем мот не прихотливый и не дорогой !!! А вот проблема которую не могу решить это задний тормозной диск может кто подскажет где это чудо приобрести ! спасибо автору информативно ! с меня лайк и подписка!
Доброго времени суток. Какой сейчас пробег у мота? И как он себя показывает? Хочу себе взять такой. Спасибо.
Продал на пробеге 19 тыс без проблем и поломок
Мотик интересный. На защиту рук расчитывать не стоит. Сломается при первом падении. У меня была такая. Разломалась с обеих сторон. Но если не падать тогда ок.
Это защита от ветра
Мотоланд Дакар 2020 это его аналог?
ИНТЕРЕСНЫЙ И ПОЛЕЗНЫЙ РАССКАЗ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо!!
Даже масляного радиатора нет,как он будет выдерживать длительные поездки?
Отлично выдерживал. И в том числе горные дороги. И перевалы. И бездор.
Бро,главное шоб цей лисапет не развалился, а новый он или с пробегом,это уже наши предрассудки..
А путешествовать можно и на самокате.
А кофр, больше похож на портсигар ...😂😂😂
Езжу на таком, только Viper, с 2015г. Но буду продавать - высоковат для моего роста (172), хочется пониже, надоело ногу задирать. Со спиной проблемы, посему на высокий мопед садиться неудобно.
Обычный ттр 250 чюток облагорожены. У меня подобный тяжковато ему 90 по трассе идти а по бездору тяжеловат. Но каждому свое новое есть новое.
Сам по себе этот мот ни о чем. Обыкновенная китайская тарахтелка, облицованная красивым пластиком. Разочарую Вас - до эндуро ему далеко.
Но в нем есть плюс - это лучше, чем ничего. Для кого-то это "учебная парта", для кого-то ежедневная каталка. Но не смущайте людей громким заявлением, что это Эндуро.
Где я сказал, что это эндуро????
Эффективен ли доп свет на руль? Не слепит ли встречку?
В дальняке нужно минимум 400-600сс , 250сс крейсерская скорость 90 по асфальту ?? Ну такое,тем более ресурс маленький.
Здравствуйте, скажите пожалуйста это мотоцикл, И что лучше shineray trail 250? Или shineray 6b 250? Какой лучше взять? А то я сейчас катаюсь с дочкой на батином альфе, хочу что нибудь веселее и интересное, или может японца лучше будет какого - то? Посоветуйте пожалуйста, рекомендуешь этот? Или может что-то лучше?
На мой рост 182, лучше 6б
вопрос эргономики не был раскрыт до конца - что со звуком? приятен или терпим? как ноги себя чувствуют во время езды? Дребежат ли зеркала при езде(блин, меня мои бесят, уже и грузики стоят но дрожат заразы). Как отрабатывает подвеска с пасажиром и без. Рассматривали ли вы Геон - турер? Да, он немного дороже, но плюсов у него хватало.
После 1000 км в сутки никакого дискомфорта от звука нет. Ноги вполне удобно стоят, +есть небольшая возможность регулировка высоты подножек. Посадка очень мотардовская)), прямая. Минимальные вибрации во время движения, зеркала не дребезжат, все четко видно. Что бы я изменил в эргономике так это немного добавить л бы высоту руля. Спасибо за вопрос в по сути!
Подвеска (особенно зядняя) работает отлично. Настроена на движение с пассажиром. Ниразу за все время эксплуатации не пробила. Переднюю, вероятно, можно было бы и подстроить по скорости отбоя путем замены масла. Геон дороже в 2 раза. Недостатков у него хватает. Я его не рассматривал. Но появилась идея рассмотреть Шенерай Елькроссо 400.
А какие зеркала стоят? Если плоские, то мыло в них не уберёшь. Ну или как минимум это технически сложно. Приятель на Stels Flex 250 после того, как поставил китайские плоские зеркала тоже мучился. В итоге аккууратно их разобрал и вклеил в их корпус по куску свинца граммчиков по 75-100. Стало полегче. Но лучше сферические поставь - и мыла нет и видно больше. На том же алишечке не сильно дорогие должны быть.
Зеркала стоят стоковые. В них прекрасно видно. На любых оборотах двигателя.
@@realbushcraft Там не "немного", там 5-7 см. добавлять надо и угол наклона ручек чуток менять. И ЛОБОВУХА НУЖНА! )
Сегодня посмотрел обзор нового Мота такого же. Колеса 18 и 17.злые.говорят резину не найти заднюю
Что можете сказать про конкурентную модель Enduro Forte FT300 GY-C5D. Спасибо. Видео информативное, благодарю.
Спасибо. Я не знаком с этим мотоциклом
Lifan GY-7 уже 15 тыс езжу на дальняки удобно с прохватами до 600км комфорт. Рын.цена $1300
Привет, какая скорость по трассе? По надёжности как?
@@ОлегСайков-з3н до сих пор ездим на нем. Двигл бомба. Подвеска если обслуживать достойная.
Смотрица класно, мотард ведь)
Это ж эндурик. Литр масла в движке по лесу и литр масла по трассе совсем разный интервал замены. Смотрите мануал, табличка интервал замены, условия использования.
я доп свет сразу на дальний подключил и работает одновременно с фарой дальнего света. Просто и удобно.
Согласен полностью,мот реально заслуживает уважения! :)))
таки да)
А чего так много краски облезло?
Это винил. Краска вся на месте
Был у меня похожий мопед даже чуть мощнее рр300. Посмотрите выхлоп он очень заужен. Максимум катал 300 км в одну сторону. Для дальняка он совсем не годится. Высокий центр тяжести( при боковом ветре сдувает с дороги),очень слабый мотор(обгон даже фуры нереален),максималка 100 км/ч( с горки по ветру быстрее). Этот мот для недальней поездки на рыбалку. Данный комент пишу для того что бы люди не обманывались и понимали что это мопед, и даже скутер с похожим объемом будет для дальняка комфортнее.
тут понимаешь каждому свое. у меня есть хонда сбф 1000а и есть скутер хонда дио 35. вот казалось бы между ними пропасть во всем но у дио свой кайф неспешно по городу прокатиться а у литрухи свой - пульнуть на 100-200 км! хотел сказать что и китайский 200 кубовый мопед имеет смысл особенно для молодых когда ехать с ветерком хочется а денег особо нет! да и не нужно для начала более 200 кубов и 100км час.
@@александрантюфеев-х3х Я всего лишь сказал правду,что бы люди не общались и небыли обмануты ожиданиями. Это мопед не тур. Но люди и на велике гоняют по 5-ть тыщ.
С пассажиром в дальняк на воздушнее 250 кубиках. Это боль
По дешману норм мотик. Экономичный. Имею интрудер vl800 и этот(ну почти, другое название). На нем тоже весело ездить. Особенно по лёгкому бездорожью )
Пздц 🙄 1-цилиндровый тур-эндуро.... Не смешите моих тараканов ! ! 😭
А как количество цилиндров влияет на назначение?
А шинерей 6с хуже этого мота??? Если да то в чём, прост у меня выбор из этих двух, буду благодарен за ответ!!!
Они практически одинаковы. Но 6б уже новый не купить
Вопрос к автору: почему предпочтение было отдано именно 6В, а не 6С ?
У меня - 6С, эргономика "С"-хи , как на мое мнение, на много лучше.
из за морди
Лайк однозначно! Вещь! Спасибо за видео!
Спасибо!
Посмотрел с интересом . Спасибо
Спасибо
Опасненько он выглядит,этот мотик
Н4 55/60 вт лампа в жаркую погоду расплавляет пластик фары, это уже проверено.
Привет хороший обзор, подскажи как монтировал кофр у меня мот такой же, если не трудно конечно.
Приветствую. Кофр стоит на штатной площадке. Шла с кофром.
Що краще брати зараз до 2т. Мот як на відео Шенерей 250 6с чи ліфан кпх 250
Це складне питання))) З одного боку всі трабли шниря виявлені і розроблені способи їх пофіксити. З іншого, загальна культура виробництва Ліфана вище.
Я опкатал всю Украину, с2016года пробег36000, мотиком доволен
Кап ремонт двигателя делали?
@@злойваряг менял цепочку масло насоса, и стартер, ну и росходники
Может подскажите почему В6? как по мне Xtrail 250 более подходит для дальняков? Какая между ними разница?
@@online8576 вид не очень, и рама слабее, и звезда на резинках, а у 6б звезда на шести болотах как по мне понадежнее
Х Треил лучше подойдет райдерам ростом до 170 см.
Вдвоем на нем реально напряжно ехать. Не совету.
Добрый день, расскажите пожалуйста как проходили обкатку! Спасибо!!!
Стукал Вадим да ездил туда суда туда суда по огороду
Кратковременные нагрузки на разных режимах работы двигателя. Замена масла через 300 км. Смазка подшипников колес. Герметизация фильтрбокса. Инспекция и обслуживание тормозов.
Главное не крутить мотор больше 6 тисяч, и менять масло каждые 1200км, и меньше козлить, вилка такого не любет, на дольняк звезды 13/38,если по грунту то 13/42👌
В дальняке 3- 4 раза менять масло? Та ну нафиг
Очень интересны установленные вами дополнительные фары.
Как они светят ?
Хочу себе такие поставить,
Отлично светят. Можно ставить.
Спасибо))
@@LoncinPruss200 если необходимо, найду ссылку на алик.
@@realbushcraft Спасибо, нашел на Али )
@@realbushcraft Если не сложно скиньте ссылку на фары
Искал для себя первый мот . Конечно хотел недорогой и универсальный. Думал всё же о Ямахе юбр . Немного дороже, но легче, скорость сопоставима, бренд... теперь задумался.
Юбра хороший мои, но очень скучный.
Но юбр 100 000 проедешь и разве что ТО максимум, помазать подтянуть + цепь, звездочки, масло меняешь и все.. А на такого рода технике - 40-50 и на капиталку часто..
@@Sash_from_UA эти 100 тыщ ехать запаришься... Хотя для старперов, возможно, норм.
@@realbushcraftаа, повеселил))) за старпера спасибо конечно, но наверное 30+ еще есть время пожить ))) а насчет запаришься - ну я хз, у меня на ебре в среднем за год 20 000 +/- 1 т. пробега, за три года 59700 км накатал, ничего запарного нет и расходники по минимуму менялись, еще резина перед родная, цепь вторая о-ринг и сносу не видно) даже интересно, на чем Вам по 100т незапарно проезжать?) по молодецки)))
Тем, что юбра мот скучный в езде и старперный на вид))
Подскажите пж полное название мотоцикла?
Хотелось бы знать откуда и сколько стоит все гаджеты на мот....
Спрашивайте конкретно. По Пли все несложно искать.
За 2к баксов есть варианты интереснее и не китай.250сс для путешествий,это будет не путешествие,а превознемогание.
Норм мот но роздражає улавливатель цепи . При слабом цепи бразкає. А при натянутому тре слайдер и ролік виходить з ладу . А так все плюси Даже задньому пасажиру. А по подриве з места як шинерай 400 кубов 1в1
добрый вечер дайте полное название этого мотика хотим с супругой такой же