ia falar a mesma coisa.. Bom conteúdo mas o cara nao tem uma oratória boa.. tem que ficar voltando pra entender algumas das últimas palavras nas frases
Vídeo muito bom, interessante e tal, mais essa musica de fundo...... alem de irritante atrapalha o áudio que muitas vezes fica qse incompreensível .....
Não consegui ver o vídeo até o final por conta da música alta, quase não se escuta o locutor, além da própria gravação estar bem ruim. Lamentável! O assunto é interessante.
@@wilgnerdealmeida1136 , estou dando um retorno de como ficou o vídeo para o produtor de vídeo, para que ele possa produzir vídeos melhores. Não estou simplesmente fazendo uma crítica, ok? Se estivesse bom, eu diria : show! Já que o assunto é interessante. Mas infelizmente não está bom. Inclusive não é só eu que estou fazendo esse tipo de comentário, muitas pessoas comentaram a mesma coisa. Se ele gravar sem a música já vai melhorar 60%. Saudações!
É por estes banimentos e a "mesmices" nestes eventos que muitos de nós perderam a paixão por assistir estas corridas e evitou uma gama enorme de idéias geniais e evoluções mais acelerada dos carros. "Já poderiam ter carros voadores a anos...mas não!" 😂😂😂
Não é o avanço técnico que garante interesse do público. Um exemplo atual é a importância que a aerodinâmica tem hoje na F1 e a maior dificuldade de ultrapassagens em curvas de alta. Ou quando uma equipe tem avanços que dão muito mais vantagens sobre as outras, fica chato. E existem corridas que têm regulamentos mais soltos e nem por isso maior público.
@@Jolgeable Eu lembro dessa suspensão ativa da Williams, o único que conseguia de alguma forma competir com ela era Aírton Senna por causa do seu imenso talento, na minha opinião, não deveriam te la banido mas sim de alguma forma tornar acessível esse projeto para que todas as equipes os fizessem pois se todos os carros forem bons o que vai sobressair é o talento do piloto e isso pra mim é o que no fundo mais interessa.
vdd, se eles n tivessem banido todas essas tecnologias e ficado cagando regrinha TOSCA por causa DE MIMIMI de tal equipe, hoje a formula 1 teria 100x mais publico, mais n, eles quiseram banir tudo oq tornava as corridas legais e super interessantes de se assistir.
Carros que também "quebraram as regras" e não foram mencionados no vídeo Brawn 01 com o difusor duplo Benneton '94 e o RB06 com o aerodifusor Renault 2006 com o "mass damper" Penske em 1994 com o Illmor que batia 450 kph fácil fácil Lotus 80 com o chassis duplo Tyrrell, Brabham e Williams em 82 com freios resfriados com água McLaren e o resto do pelotão da F1 em 2010 com o F-Duct
O F-Duct em 2010 tinha sido criado pela McLaren, camuflado pela barbatana de tubarão. Mantiveram segredo por algumas corridas mas foram descobertos e como a FIA não baniu a maioria das equipes copiou. Seria banido em 2011, mas o conceito foi o embrião do DRS que a FIA implantou pouco tempo depois. Na prática era como se o carro tivesse DRS mas com liberdade total de uso.
A fia baniu estes aparatos em 1994 mas na temporada de 93 o carro para 94 já estava praticamente pronto levando a equipe a tirar todos os componentes originais do veículo para se adequar as novas regras mas não baixaram a potência dos motores aumentando o trabalho dos pilotos o resto nós brasileiros sabemos o final! :(
Não só baniu os eletrônicos, como diminuiu as asas, tirando downforce dos carros, e reduziu a largura dos pneus, perdendo aderência. A ideia era dar mais "emoção", depois de duas temporadas de domínio da Willians, com mais erros e acidentes para causar reviravoltas nas corridas. Os carros ficaram ariscos e inseguros, e tivemos a temporada com mais acidentes e mortes desde 1982.
Vale lembrar que a Williams de 1994 sofreu com a retirada da suspensão ativa, deixou o carro uma carroça indomável, isso que resultou na morte do nosso campeão Senna. Parabéns FIA!
787B não foi banido. Quando ele correu le Mans 91 já se sabia que os motores rotativos não seriam permitidos, da mesma forma que o turbo da Mercedes também seria proibido, o motor de 7L da Jaguar também seria proibido. Tanto que a Mazda correu pela categoria C2, dos protótipos que não seriam aceitos em 1992.
A Turbina no carro da Indy não é de avião. É similar as que vão em helicópteros, e são usadas para gerar torque. As "turbinas" de avião no entanto são usadas para gerar empuxo
6:30 Este Chaparral 2 tem a traseira de uma maquina de lavar!!! 😂 E se completar este final do numero dele com 6, virá realmente uma besta das pistas 👹
Hein, o williams fw14 venceu os campeonatos de 91 e 92? Não teria sido 92 e 93, com Mansell e Prost? Certamente, em 91 Senna e McLaren venceram os mundiais respectivos. Além disso, não foram os acidentes que fizeram que rompesse com as tecnologias da suspensão ativa e o controle de tração da F1, mas sim o fato de a uma unica equipe ter dominado isso de maneira tão absoluta, que a competição e o espectáculo das corridas estavam muito ameaçados, por bolidos que praticamente não permitiam que as capacidades dos pilotos prevalecessem.
Duas correções, em 1991, quem ganhou o mundial de F1 não foi a Williams, mas sim a McLaren, tanto o mundial de pilotos ,com Senna, quanto o mundial de construtores. Outro ponto, a primeira Williams a ter suspensão ativa foi a FW14B utilizada em 1992 quando a equipe conquistou os mundiais de pilotos, com Mansell, e de construtores, sendo este carro um evolução do modelo de 1991, o FW14, que apesar de já possuir o câmbio semiautomático ainda não detinha a suspensão ativa. Fora isso, o vídeo trata de um tema muito interessante e a abordagem direta realizada pelo autor foi boa, ressalvando-se apenas o áudio da voz do narrador que, como muitos já comentaram, estava muito baixa. Deixei um like pois vi que o canal possui um grande potencial se alguns defeitos forem corrigidos como o áudio e a revisão de algumas informações transmitidas que estavam incorretas.
Geralmente eu não dou like em vídeos, mas o seu me chamou atenção, o vídeo tá muito bom. Tem gente falando do áudio, mas não percebi dificuldade em ouvir. Talvez a maioria das pessoas tenha dificuldade em filtra o que ouve.
Vídeo muito bom, pena que não entendi quase nada do que o amigo falou. Tenho certeza que vai melhorar. Aguardo os próximos. Forte abraço e fique com DEUS. Namola.
Os carros a turbina que correram na Indi tiveram diversos problemas que os tiraram das competições. Estes foram, falta de refrigeração que tornava o motor pouco confiável. Falta de torque, o que dificultava nas largadas, ainda mais na Indi. Superaquecimento das caixas de redução e transmissão.
Show o vídeo. Só podia baixar o volume da música (repetitiva) e vídeos, pra dar preferência pra voz. Em alguns trechos não dá pra entender. Mas é só. Parabéns pela pesquisa!
faz mais videos cara, gostei do seu trabalho. e se mais alguém reclamar do áudio manda comprar um microfone pra vc mano. seu trabalho ta ótimo desanima não. Sucesso cara!!!
Na minha opnião faltou o Mazda 787b que ganhou as 24hrs de LeMans de 1991 alem de ser seu ano de estréia na competição, foi o primeiro carro japonês a ganhar a competição, passando na frente de ferraris, lamborghinis e do lendário Ford GT. O mais incrível sobre esse carro é seu motor, um motor Wankel, também chamado de motor rotativo, era um motor 2.6 Litros aspirado de 4 rotores e 700cv , com velocidade máxima de 360km/h e 0-100 em 3 segundos. No ano seguinte, esse tipo de motor foi banido na competição.
A FIA não baniu a Suspensão inteligente da Williams em 1994 apenas por questões financeiras. O que ocorreu foi que Alan Prost saiu da Williams em 1993 e Ayrton Senna ocupou sua vaga 1994. A Williams teve que retirar a suspensão inteligente de última hora e o carro ficou incontrolável.
mansell dei swou em todos 92 inclusive no sennna quem venceu foi ele leao a lenda campeao mundial de 92 na f1 CAMPEAO NA YNDI 93 ENGRAÇADO QUANDO MACLAREM USAVA VANTAGEM EM CIMA DOS OUTROS EO SENA FOI 3 TRI CAMPEAO NIGUEM FALOU NADA REPITO FORMULA BOSTA DESDE ANTIGAMENTE FERRANDO COM GRANDES PROGETISTAS
E eu só comentei pq ele se enganou no ano da Williams. Não foi 91. Foi 92. Não entrei nem no assunto dos anos dominantes da Mclaren. Guarde as armas, amigo. Mas discordo que Mansel foi essa lenda toda. Campeão da Indy muitos outros não lendas da F1 também foram. Montoya, Zanardi. Zanardi na F1 era retardatário. F1 realmente é sem graça, pois é difícil alguma outra equipe que não as 2 dominantes vencer uma única corrida. Na Indy vc vê surpresas interessantes.
Na verdade a Williams chegou a colocar no FW14 um câmbio CVT no final de 1992 e fez o carro ficar mais rápido ainda. Mas foi banido junto com a suspensão ativa. Não chegou a ser usado em corridas mas nos testes era absurda a velocidade obtida!
Man deixa eu te fazer uma crítica construtiva, seu vídeo na parte de edição, roteiro, está legal só prescisa melhorar o áudio, mais tirando isso esta legal.
Só um adendo sobre a Williams de quem viveu e acompanhou de perto aquela época. O corte de custos foi pretexto. O Balestre, presidente da FIA e maior atrapalhador da carreira do Senna viu, na ida de Ayrton para a Williams, que o brasileiro seria imbatível e atuou para que a Williams não tivesse o melhor carro... inclusive fazendo vista grossa para as mutretas que a Benetton fez para que schummacher tivesse o melhor carro disparado. Senna acabaria morrendo naquele ano e Schummacher punido pouco depois, quando descobriram as mutretas no filtro de combustível e assoalho de madeira...
O conteúdo é ótimo porém a voz do locutor tem que ser mais nítida, as vezes eu não conseguia entender o que ele falava e tinha que voltar o video para entender.
McLaren em 1998 com sistemas de freios difrenciado, Penske em 1996 com motor Mercecedes 500i, Dodge Daytona 500, Audi V12 Flecha de Prata (Auto Union Type D )...
9:20 correção a Willians ganhou 92 e 93 91 foi ganho pelo Senna com a McLaren mas o Mansel nesse ano deu muito trabalho pra ele do meio pro final do ano e quase venceu se não tivesse escapado na cura na última prova do ano.
A "Tairéu" P34 (kkkk) não foi banida por ser rápida demais ou por estar fora do regulamento. Disputou duas temporadas 1976 e 1977 e obteve uma única vitória no GP da Suécia em 1976. Embora obtivesse bons resultados intermediários, teve seu projeto abandonado em 1978 por não ter dado os resultados esperados e ter um custo maior do que o F1 tradicional de 4 rodas. Agora, Tairéu é de lascar, kkkk
Eu me lembro bem da Williams com suspensão ativa. Não tinha pra ninguém. As câmeras internas de todos os carros de corrida tremiam e falhavam. As das Williams pareciam que estavam apoiadas em um tripé. Imagem limpa e sem tremedeira. Parecia que o carro voava. Ninguém tinha chance.
Rapaz!! esse carro da Williams na mão de Nigel Mansell era um foguete sobre rodas, cheio de tecnologia e aliado ao estilo de pilotagem dele era quase imbatível, se a Honda ao invés de pular fora da Mc Laren tivesse investido num carro semelhante nós teríamos nesses dois anos as disputas mais espetaculares da F1 mas, infelizmente Senna só com o talento não conseguiu bater de frente com uma tecnologia absurda e a Williams passeou literalmente.
Quem ganhou o campeonato de 1991 foi Ayrton Senna Manssel ganhou em 1992 e Alain Prost ganhou em 1993. O corte dos dispositivos eletrônicos foi uma mancada da fia pois deixou os carros perigosos, pois havia muita potência com tecnologias não compatíveis em 1994 o que resultou em vários acidentes graves e dois acidentes mortais.
Só uma correção, em 1991 a WIlliams não ganhou o campeonato, foi em 1992 (com este carro) e 1993 (com uma versão deste carro). Em 1994 que houve o banimento de algumas destas tecnologias. Mas bem legal o video!
Só um obs, motor é a reação, não a jato muito menos turbina, turbina é uma peça dentro do motor a reação. Motor a reação pode ser turbo jato, turbo fan, starto jato, dentre outros. Esse é um turbo fan
Vídeo muito bom, só tem que melhorar a narração, que está baixa. Lembro dos carros da Toyota, que arrebentavam no rally mas não lembrava desse questão da turbina. O caso do 66 nunca tinha ouvido falar, nem do Lotus com a tecnologia parecida.
Claro que o sistema de suspensão ativa foi banido. Pois com o tempo esse sistema seria implantado nos carros de passeio. E isso seria uma grande perda para os fabricantes de peças.
tem um grande erro no vídeo, no minuto 9:20 voce diz que a Williams ganhou o campeonato de 91, mas a McLaren foi a campeã com 139 pontos, contra 125 da Williams. A Williams ganhou 92 e 93, com Mansell e Prost respectivamente
Conteúdo muito bom, só precisa melhorar o áudio, deixa a música de fundo mais baixa e aumenta e aumenta sua voz. Continua com esses conteúdos que é sucesso!
A Williams FW14 jamais foi banida. A única coisa que foi banida, no que tange aos carros da Williams daquela geração, foi a transmissão CVT, testada na temporada 1993 numa versão da FW15C, mas que jamais foi para a pista, tendo sido avaliada apenas em teste.
teve a sacanagem da Mercedes que esquentava os peneus e a suspencao assim os peneus ficavam mais tempo quentes pra largada , foi uma baita sacanagem que faltou voce comentar.
seu video é maravilhoso, parabéns, mas vc precisa melhorar sua locução, praticamente não da para entender nada do que vc fala, mas parabéns pelo vídeo!
Não tá bem nítido sua voz, tente melhorar. Gostei da matéria.
Exato! Vídeo bacana, áudio péssimo!
tambem percebi isso, por mais que aumente o volume o audio nao ficou bom
Exato. Matéria interessante mas áudio muito ruim.
ia falar a mesma coisa.. Bom conteúdo mas o cara nao tem uma oratória boa.. tem que ficar voltando pra entender algumas das últimas palavras nas frases
Sem falar nessa música de fundo. Música de fundo junto com barulho de moto não dá
A William's fw 14 venceu 92 e 93! 91 foi Ayrton Senna de McLaren .
Isso mesmo!
@UCtTdn_lbyquFRzoXfbDXMXQ amigo, Prost foi campeão em 93 Senna Foi Vice... 92 Mansell Foi Campeão com a Willians e em 91 Senna Foi Campeao com a Mac.
@@Ledger-rf8kz Mano esse cara deve ter fugido do hospício.
93 foi o FW15C
Fw 14 foi o de 91, que não ganhou o campeonato, a de 92 é o Fw 14 B, e a de 93 é o Fw 15 C
Vídeo muito bom, interessante e tal, mais essa musica de fundo...... alem de irritante atrapalha o áudio que muitas vezes fica qse incompreensível .....
Ele poderia deixar a música bem mais baixa pra não ter esses incômodos novamente ^_^
O Tyrrell não foi banido. A Tyrrell resolveu não desenvolver o carro porque a companhia de pneus não quis desenvolver os pneus da frente à sua medida.
Cara melhora esse audio não da pra entender o que vc fala direito
Leonardo Rocha fala pela bunda
Horrível!
Discordo de você, ouvi tudo normalmente, talvez limpar o ouvido ajude.
Mano fasssa melhor se vc veio para julgar era melhor nem apareçer por aq
@@zer_br5342 concordo, só o fassa que doeu meu coração kkkkkk
Não consegui ver o vídeo até o final por conta da música alta, quase não se escuta o locutor, além da própria gravação estar bem ruim. Lamentável! O assunto é interessante.
mesma coisa comigo. Perdi a paciencia apesar de ser interessante
Compra todo um sistema de captação de áudio pra ele então ué!
Fácil reclamar, mas o cara não ganha um tostão de vocês pra produzir o conteúdo dele.
@@wilgnerdealmeida1136 , estou dando um retorno de como ficou o vídeo para o produtor de vídeo, para que ele possa produzir vídeos melhores. Não estou simplesmente fazendo uma crítica, ok?
Se estivesse bom, eu diria : show!
Já que o assunto é interessante.
Mas infelizmente não está bom.
Inclusive não é só eu que estou fazendo esse tipo de comentário, muitas pessoas comentaram a mesma coisa.
Se ele gravar sem a música já vai melhorar 60%.
Saudações!
É por estes banimentos e a "mesmices" nestes eventos que muitos de nós perderam a paixão por assistir estas corridas e evitou uma gama enorme de idéias geniais e evoluções mais acelerada dos carros.
"Já poderiam ter carros voadores a anos...mas não!" 😂😂😂
Não é o avanço técnico que garante interesse do público. Um exemplo atual é a importância que a aerodinâmica tem hoje na F1 e a maior dificuldade de ultrapassagens em curvas de alta. Ou quando uma equipe tem avanços que dão muito mais vantagens sobre as outras, fica chato. E existem corridas que têm regulamentos mais soltos e nem por isso maior público.
@@Jolgeable Eu lembro dessa suspensão ativa da Williams, o único que conseguia de alguma forma competir com ela era Aírton Senna por causa do seu imenso talento, na minha opinião, não deveriam te la banido mas sim de alguma forma tornar acessível esse projeto para que todas as equipes os fizessem pois se todos os carros forem bons o que vai sobressair é o talento do piloto e isso pra mim é o que no fundo mais interessa.
falou tudo peguei nojo deste esporte
hj em dia ta chato d mais F1 n tem graça nenhuma é só um monte d carrinho igual correndo, chato d mais
vdd, se eles n tivessem banido todas essas tecnologias e ficado cagando regrinha TOSCA por causa DE MIMIMI de tal equipe, hoje a formula 1 teria 100x mais publico, mais n, eles quiseram banir tudo oq tornava as corridas legais e super interessantes de se assistir.
Essa música de fundo atrapalha entender o que vc está falando
Permita a correção, o campeonato mundial de f1 de 1991 foi vencido pela McLaren a Williams venceu em 1992 e 1993
Carros que também "quebraram as regras" e não foram mencionados no vídeo
Brawn 01 com o difusor duplo
Benneton '94 e o RB06 com o aerodifusor
Renault 2006 com o "mass damper"
Penske em 1994 com o Illmor que batia 450 kph fácil fácil
Lotus 80 com o chassis duplo
Tyrrell, Brabham e Williams em 82 com freios resfriados com água
McLaren e o resto do pelotão da F1 em 2010 com o F-Duct
Você é que era bom para fazer investigação para estes canais de automóveis! 👌
O F-Duct em 2010 tinha sido criado pela McLaren, camuflado pela barbatana de tubarão. Mantiveram segredo por algumas corridas mas foram descobertos e como a FIA não baniu a maioria das equipes copiou. Seria banido em 2011, mas o conceito foi o embrião do DRS que a FIA implantou pouco tempo depois. Na prática era como se o carro tivesse DRS mas com liberdade total de uso.
A equipe Brawn teve um dos seus maiores méritos, além do campeonato e o vice, de ter acabado sem que ninguém descobrisse qual era sua "mágica"
Barrichello acabou como terceiro no Mundial de 2009. Vettel foi o vice.
Lembro da Williams de 2002, o carro do Montoya atingiu 378 km, em Monza. Esses carros de hoje, nem com DRS chegam perto dessa velocidade.
A fia baniu estes aparatos em 1994 mas na temporada de 93 o carro para 94 já estava praticamente pronto levando a equipe a tirar todos os componentes originais do veículo para se adequar as novas regras mas não baixaram a potência dos motores aumentando o trabalho dos pilotos o resto nós brasileiros sabemos o final! :(
Morte do Senna
Não só baniu os eletrônicos, como diminuiu as asas, tirando downforce dos carros, e reduziu a largura dos pneus, perdendo aderência. A ideia era dar mais "emoção", depois de duas temporadas de domínio da Willians, com mais erros e acidentes para causar reviravoltas nas corridas. Os carros ficaram ariscos e inseguros, e tivemos a temporada com mais acidentes e mortes desde 1982.
Vale lembrar que a Williams de 1994 sofreu com a retirada da suspensão ativa, deixou o carro uma carroça indomável, isso que resultou na morte do nosso campeão Senna. Parabéns FIA!
Tô me sentindo no Gran Turismo 4, só quem jogou sabe doque eu tô falando hehe
Bom vídeo, pena que o " fundo musical" atrapalha ouvir o locutor!
Faltou o motor rotativo da mazda no "mazda 787b".
E também faltou o Dodge Charger Daytona '69 da Nascar
Faltou a Ferrari 412 T2 1995,com o motor V12 banido pela FIA no meio da temporada da F1,o último V12 da história,esse não pode ficar de fora
Faltou a Penske Mercedes que venceu as 500 Milhas de Indianapolis em 1994
787B não foi banido. Quando ele correu le Mans 91 já se sabia que os motores rotativos não seriam permitidos, da mesma forma que o turbo da Mercedes também seria proibido, o motor de 7L da Jaguar também seria proibido. Tanto que a Mazda correu pela categoria C2, dos protótipos que não seriam aceitos em 1992.
Ronco mais lindo da história
A Turbina no carro da Indy não é de avião. É similar as que vão em helicópteros, e são usadas para gerar torque. As "turbinas" de avião no entanto são usadas para gerar empuxo
Vários helicópteros e aviões usam a mesma turbina a Pratt e Whitney PT-6.
6:30 Este Chaparral 2 tem a traseira de uma maquina de lavar!!! 😂
E se completar este final do numero dele com 6, virá realmente uma besta das pistas 👹
Kkkkkkk
Siiiiiimmmmmmm
O Chaparral máquina de lavar e a Lotus turbina.
Show de matéria! A narração atrapalhou tudo. Parabéns pela iniciativa.
Hein, o williams fw14 venceu os campeonatos de 91 e 92? Não teria sido 92 e 93, com Mansell e Prost?
Certamente, em 91 Senna e McLaren venceram os mundiais respectivos. Além disso, não foram os acidentes que fizeram que rompesse com as tecnologias da suspensão ativa e o controle de tração da F1, mas sim o fato de a uma unica equipe ter dominado isso de maneira tão absoluta, que a competição e o espectáculo das corridas estavam muito ameaçados, por bolidos que praticamente não permitiam que as capacidades dos pilotos prevalecessem.
Duas correções, em 1991, quem ganhou o mundial de F1 não foi a Williams, mas sim a McLaren, tanto o mundial de pilotos ,com Senna, quanto o mundial de construtores. Outro ponto, a primeira Williams a ter suspensão ativa foi a FW14B utilizada em 1992 quando a equipe conquistou os mundiais de pilotos, com Mansell, e de construtores, sendo este carro um evolução do modelo de 1991, o FW14, que apesar de já possuir o câmbio semiautomático ainda não detinha a suspensão ativa. Fora isso, o vídeo trata de um tema muito interessante e a abordagem direta realizada pelo autor foi boa, ressalvando-se apenas o áudio da voz do narrador que, como muitos já comentaram, estava muito baixa. Deixei um like pois vi que o canal possui um grande potencial se alguns defeitos forem corrigidos como o áudio e a revisão de algumas informações transmitidas que estavam incorretas.
O Chaparral além de parecer uma máquina de lavar, tem som de cortador de grama kkkkk
Fundo musical, perssimo.!!!
Esqueceu de falar do Uno da Firma, que com uma escada em cima vira um foguete!
Foguete ?
Quando um Foguete Atinge o Ápice da Velocidade eles lhe dão o Nome de " Fiat com Escada " 😂😂
Eu lembro da era de ouro da tecnologia que a Willians foi realmente um marco no automobilístico!
Bacana o vídeo. Contudo pecou muito no áudio, tanto na locução quanto na trilha sonora.
Apesar dos detalhes tecnicos que precisam ser melhorados, me amarrei! parabens!
Geralmente eu não dou like em vídeos, mas o seu me chamou atenção, o vídeo tá muito bom. Tem gente falando do áudio, mas não percebi dificuldade em ouvir. Talvez a maioria das pessoas tenha dificuldade em filtra o que ouve.
Vídeo muito bom, pena que não entendi quase nada do que o amigo falou.
Tenho certeza que vai melhorar.
Aguardo os próximos.
Forte abraço e fique com DEUS.
Namola.
Pensei o Mazda que venceu Le Mans estaria na lista.
Mas parabéns pelo conteúdo e desenvolvimento.👏🏻👏🏻👏🏻
Parabéns, excelente vídeo. Eu consegui ouvir bem sua voz e não reparei no áudio, mas se outros reclamaram tente melhorar. Abraços
O carro do Rubinho Barrichello tinha motor de Fiat 147.
Os carros a turbina que correram na Indi tiveram diversos problemas que os tiraram das competições.
Estes foram, falta de refrigeração que tornava o motor pouco confiável.
Falta de torque, o que dificultava nas largadas, ainda mais na Indi.
Superaquecimento das caixas de redução e transmissão.
Narrador sussurrando, e música alta....que beleza
Chaparral é literalmente uma maquina de lavar deitada
A Fia tem o dom de cagar as competições e deixar tudo monótono e sem graça
"Tairéu" kkkkkkkkkkkkkk
Bruno Filipe eu passei a vida toda falando “ tirreu” kkk
@@CarlinhosSouzafotografo Eu tb, pra só agora descobrir que é Tairuel
Kkkkkk foi a melhor parte do vídeo kkkkkkkk
Quase parei o vídeo ai
@@danielvillar8338 Tive que ouvir umas cinco vezes para entender e acreditar no que estava ouvindo.
o barulho do motor a jato é lindo!
Show o vídeo. Só podia baixar o volume da música (repetitiva) e vídeos, pra dar preferência pra voz. Em alguns trechos não dá pra entender.
Mas é só. Parabéns pela pesquisa!
9:20 Em 1991 a campeã foi a McLaren com 14 pontos de vantagem sobre a segunda colocada Williams.
Muito bom o vídeo, mas a Willian não venceu em 1991, quem venceu foi a McLaren com o nosso inesquecível Ayrton Senna
faz mais videos cara, gostei do seu trabalho. e se mais alguém reclamar do áudio manda comprar um microfone pra vc mano. seu trabalho ta ótimo desanima não. Sucesso cara!!!
Só um toque: Tyrrell não se pronuncia "tairréu", mas sim "tíréu". Ninguém é obrigado a saber. Parabéns pelo video!
E ninguém é obrigado falar o nome corretamente certo e fds como se pronúncia
opa gostei para caramba do vídeo. só o áudio que estava um pouco ruim.
Se o vídeo fosse gravado com a sua voz mais alta, do que a música eu teria entendido tudo, e teria dado like ao invés de deslike.
Na minha opnião faltou o Mazda 787b que ganhou as 24hrs de LeMans de 1991 alem de ser seu ano de estréia na competição, foi o primeiro carro japonês a ganhar a competição, passando na frente de ferraris, lamborghinis e do lendário Ford GT. O mais incrível sobre esse carro é seu motor, um motor Wankel, também chamado de motor rotativo, era um motor 2.6 Litros aspirado de 4 rotores e 700cv , com velocidade máxima de 360km/h e 0-100 em 3 segundos. No ano seguinte, esse tipo de motor foi banido na competição.
Seu áudio está horrivel.
O assunto é fantástico, mas, som horrível.
Que pena.
A FIA não baniu a Suspensão inteligente da Williams em 1994 apenas por questões financeiras.
O que ocorreu foi que Alan Prost saiu da Williams em 1993 e Ayrton Senna ocupou sua vaga 1994.
A Williams teve que retirar a suspensão inteligente de última hora e o carro ficou incontrolável.
91 quem venceu foi o Senna na Mclaren.
Williams venceu com facilidade em 92 e 93.
mansell dei swou em todos 92 inclusive no sennna quem venceu foi ele leao a lenda campeao mundial de 92 na f1 CAMPEAO NA YNDI 93 ENGRAÇADO QUANDO MACLAREM USAVA VANTAGEM EM CIMA DOS OUTROS EO SENA FOI 3 TRI CAMPEAO NIGUEM FALOU NADA REPITO FORMULA BOSTA DESDE ANTIGAMENTE FERRANDO COM GRANDES PROGETISTAS
Lenda.... Desde 85 batendo na trave. Campeão em 92 com um carro muito superior a todos. Em 91 já era superior e fez aquela cagada em Suzuka.
Lenda....
E eu só comentei pq ele se enganou no ano da Williams. Não foi 91. Foi 92.
Não entrei nem no assunto dos anos dominantes da Mclaren. Guarde as armas, amigo.
Mas discordo que Mansel foi essa lenda toda.
Campeão da Indy muitos outros não lendas da F1 também foram. Montoya, Zanardi.
Zanardi na F1 era retardatário.
F1 realmente é sem graça, pois é difícil alguma outra equipe que não as 2 dominantes vencer uma única corrida. Na Indy vc vê surpresas interessantes.
Na verdade a Williams chegou a colocar no FW14 um câmbio CVT no final de 1992 e fez o carro ficar mais rápido ainda. Mas foi banido junto com a suspensão ativa. Não chegou a ser usado em corridas mas nos testes era absurda a velocidade obtida!
Ele errou falou que tinha sido campeão em 91 foi em 92 e 93
O vídeo foi muito bom, só falta melhorar um pouco o áudio e a dicção, fora isso perfeito
Man deixa eu te fazer uma crítica construtiva, seu vídeo na parte de edição, roteiro, está legal só prescisa melhorar o áudio, mais tirando isso esta legal.
Lotus 78. É incrível como a FIA não deixou que esse carro pudesse progredir. A história seria outra.
Corrida: Ganha que for mais rapido, mas se for muito rapido está fora. Nao da pra entender essas regras...
Essa é facil. Vc tem que ser o mais rapido entre os mais lentos
No caso do Chaparral 2J reconheço não só o carro como a pista onde ele está pois haviam no Granturismo 5 do PS3
Mano!na moral vc ta falando muito baixo, ótimo video, mais o audio pela mor
9:20 Em 1991 foi a McLaren que ganhou os construtores, a Williams ganhou em 92 e 93
Em 91 quem ganhou foi a MacLaren com Ayrton, Williams ganhou em 92 e 93 com Mansell e Prost.
A FW 14 foi campeã em 1992,e a FW15 em 1993.
Em 1991, nosso Ayrton Senna do Brasil,foi campeão com o McLaren MP4/6, humilhando as Willians.
Kkkkkkk
Só um adendo sobre a Williams de quem viveu e acompanhou de perto aquela época. O corte de custos foi pretexto. O Balestre, presidente da FIA e maior atrapalhador da carreira do Senna viu, na ida de Ayrton para a Williams, que o brasileiro seria imbatível e atuou para que a Williams não tivesse o melhor carro... inclusive fazendo vista grossa para as mutretas que a Benetton fez para que schummacher tivesse o melhor carro disparado. Senna acabaria morrendo naquele ano e Schummacher punido pouco depois, quando descobriram as mutretas no filtro de combustível e assoalho de madeira...
O conteúdo é ótimo porém a voz do locutor tem que ser mais nítida, as vezes eu não conseguia entender o que ele falava e tinha que voltar o video para entender.
McLaren em 1998 com sistemas de freios difrenciado, Penske em 1996 com motor Mercecedes 500i, Dodge Daytona 500, Audi V12 Flecha de Prata (Auto Union Type D )...
9:20 correção a Willians ganhou 92 e 93
91 foi ganho pelo Senna com a McLaren mas o Mansel nesse ano deu muito trabalho pra ele do meio pro final do ano e quase venceu se não tivesse escapado na cura na última prova do ano.
A "Tairéu" P34 (kkkk) não foi banida por ser rápida demais ou por estar fora do regulamento. Disputou duas temporadas 1976 e 1977 e obteve uma única vitória no GP da Suécia em 1976. Embora obtivesse bons resultados intermediários, teve seu projeto abandonado em 1978 por não ter dado os resultados esperados e ter um custo maior do que o F1 tradicional de 4 rodas. Agora, Tairéu é de lascar, kkkk
Conteúdo sensacional!! Um detalhe: tente investir num bom microfone.. seus vídeos ganharão mais qualidade ainda! Sucesso
Excelente vídeo
Esse áudio aí tá bem zoado amigo.
Eu me lembro bem da Williams com suspensão ativa. Não tinha pra ninguém. As câmeras internas de todos os carros de corrida tremiam e falhavam. As das Williams pareciam que estavam apoiadas em um tripé. Imagem limpa e sem tremedeira. Parecia que o carro voava. Ninguém tinha chance.
Rapaz!! esse carro da Williams na mão de Nigel Mansell era um foguete sobre rodas, cheio de tecnologia e aliado ao estilo de pilotagem dele era quase imbatível, se a Honda ao invés de pular fora da Mc Laren tivesse investido num carro semelhante nós teríamos nesses dois anos as disputas mais espetaculares da F1 mas, infelizmente Senna só com o talento não conseguiu bater de frente com uma tecnologia absurda e a Williams passeou literalmente.
Cara deixei o like pelo conteúdo do vídeo, mas o áudio realmente deixa a desejar, mas continue com o seu trabalho, conteúdo nota 10.
Quem ganhou o campeonato de 1991 foi Ayrton Senna Manssel ganhou em 1992 e Alain Prost ganhou em 1993.
O corte dos dispositivos eletrônicos foi uma mancada da fia pois deixou os carros perigosos, pois havia muita potência com tecnologias não compatíveis em 1994 o que resultou em vários acidentes graves e dois acidentes mortais.
O japonês Mazda 787b🔉))👂🎼🎵🎶 venceu a Lemans 24h em 1991 e no outro ano foi banido por ser invencível
linda matéria, não desanime oq pecou foi essa música, na próxima seria legal tirar amigo
ahhhhhhhhhh Lotus Lotus que Saudade !
O conteúdo do vídeo é interessante, porém a música de fundo não permite te ouvir de forma muito clara
Vídeo muito bom, só essa música de fundo que enche o saco, não precisa dela seu vídeo e muito bom.
Amo de verdade esses conteúdos automotivo e automobilístico
Só usa captação melhor pra tua voz e não use música de fundo tão Alta
Só uma correção, em 1991 a WIlliams não ganhou o campeonato, foi em 1992 (com este carro) e 1993 (com uma versão deste carro). Em 1994 que houve o banimento de algumas destas tecnologias. Mas bem legal o video!
Muito bom o vídeo, mas tem que melhorar a captação do aúdio.
Só um obs, motor é a reação, não a jato muito menos turbina, turbina é uma peça dentro do motor a reação.
Motor a reação pode ser turbo jato, turbo fan, starto jato, dentre outros.
Esse é um turbo fan
Caramba mol tempo que eu não via um chaparral , lembro dele no granturismo 4
A willians fw14 ganhou os campionatos de 92 e 93, e não o de 91 e 92. O campionato de 91 foi ganho Senna marcando o seu tri campionato.
Vídeo muito bom, só tem que melhorar a narração, que está baixa. Lembro dos carros da Toyota, que arrebentavam no rally mas não lembrava desse questão da turbina. O caso do 66 nunca tinha ouvido falar, nem do Lotus com a tecnologia parecida.
Claro que o sistema de suspensão ativa foi banido. Pois com o tempo esse sistema seria implantado nos carros de passeio. E isso seria uma grande perda para os fabricantes de peças.
02:49 que curva linda
Muito bom o vídeo. Se um dia por ventura for fazer um de novo vale a pena a menção da M3 E46 GTR V8 que correu bem dois anos e foi banida!
tem um grande erro no vídeo, no minuto 9:20 voce diz que a Williams ganhou o campeonato de 91, mas a McLaren foi a campeã com 139 pontos, contra 125 da Williams. A Williams ganhou 92 e 93, com Mansell e Prost respectivamente
Conteúdo muito bom, só precisa melhorar o áudio, deixa a música de fundo mais baixa e aumenta e aumenta sua voz. Continua com esses conteúdos que é sucesso!
Materia legal, uma pena o som de fundo estar muito alto
Mano, tua voz é baixa, ou tu fala ou deixa musiquinha, fica a dica.
Tirando isso muito bom o vídeo.
baniram o controle de tração também em 94, mas a benetton tinha um baseado no corpo de borboleta.. ali tava a indignação do Senna
A Williams FW14 jamais foi banida.
A única coisa que foi banida, no que tange aos carros da Williams daquela geração, foi a transmissão CVT, testada na temporada 1993 numa versão da FW15C, mas que jamais foi para a pista, tendo sido avaliada apenas em teste.
teve a sacanagem da Mercedes que esquentava os peneus e a suspencao assim os peneus ficavam mais tempo quentes pra largada , foi uma baita sacanagem que faltou voce comentar.
Excelente matéria. Tenta colocar o vídeo de novo, com o áudio melhor.
Obras de arte da engenharia
seu video é maravilhoso, parabéns, mas vc precisa melhorar sua locução, praticamente não da para entender nada do que vc fala, mas parabéns pelo vídeo!
Turbina é peça! Assim como nos motores aeronáuticos. É errado se referir ao motor de avião como turbina.
Gostei da matéria e da música de fundo
Só no CEBOLÃO