Поставил если не ошибаюсь вернэт термостат и замена прокладки между башкой и пауком предварительно все зачистив,основное тепло передается от выхлопа, работает
Термостат меняй на механический потому что у электронного алгоритм работы странный, он сам от нагрузки и на высоких оборотах начинает открываться зимой если темпераиура больше -15 75 градусов это максимум что он нагреет, я поставил wahler 87 градусов и рабочую температуру держит в районе 90 градусов, но это пока зимой, вот неделю как поставил, летом не знаю чего будет думаю так же если учесть что и радиатор закрыт, печка греет нормально, если на максимум ставить то на холостых охлаждается но не так быстро как на электронном, а на ходувсе четко. Скрость прогрева если с холодного двигателя то не поменялась, но если греть до рабочей на холостых, то с механическим термостатом в данный момент он рано или поздно нагреет и до 90, а с электронным у меня больше 60 ну никак не полнималась температура, термостат к слову был исправен. P.s поменял на лузаровский аналог на 1.4 1.6 моторы, потому что в нем стоит отдельно клапан для прокачки, а на wahler просто отверстие в клапане термоэлемента и плюс он по размерам не очень подходит на нем прокладка тоньше его не прижмёт корпусом двойника, я его конечно ставил натянув на него в месте с прокладкой прокладку от штатного термостата, ничего не текло, но эта схема 50/50 может и по течь.
@@самоделкитамбов-ъ7й да ещё я подтачивал термоэлемент на этом лузаровском аналоге, потому что он открываться начинает на 82 градусах всего, это явно мало для этого мотора, если учесть что родной механически только на 98 открываться начинает полностью, сделал так что бы он примерно как wahler открываться начинал 88-87 несколько раз варил его все четко работает. Вот уже как 4 дня проездил очень нравиться, скорость прогрева точно быстрей чем на wahlere раза в два и плюс равномерно до 90 и держит температуру, в -10 даже печка на второй скорости не охлаждает мотор.
Добрый вечер, всем ребята я уже третий термостат меняю нечего не изменилось что делать я даже не знаю мотористу поехал сказал поменять нужно потрубки, заказал потрубки все поставил новый но температура на 60 градусов держится и все кто может помочь ф. ф 2.1.6 115?
@@ИльяБогдан-ш4о у меня пока вроде всё нормально, честно сказать никогда на Форде рейку не ремонтировал , но если есть такая возможность, то думаю стоит попробовать 🤔
Всем доброго дня. Мужики подскажите, проблема в следующем, 2.0 125л.с греел зимой хорошо. Сейчас после езды глушу мотор, выкидывает через дренажное отверстие на расширители. Не всегда. Но есть, когда больше когда меньше, на минимуме, не поднимает так высоко, стоит долить выплюнет. Кто сталкивался, кто что делал? Буду признателен за подсказку. Всем добра
@@givizoidze9747 почему исключено? Прокладка? Может в цилиндр пропускать , у меня была такая ситуация, в один цилиндр уходило потихоньку когда немного нагреется мотор, а в масло не попадало 🤷♂️ свечи посмотри по-любому что то видно будет, а если нет смотри радиатор печки.
Привет. Откатал с такой же заглушкой и на таком же движке всю зиму и пока не убрал. Всё что говоришь про холодный наш движок 115 л.с. правда. А что жижи в бачке гидрача мало?
@@самоделкитамбов-ъ7й новый поставил оказалось зря ,так же если на трассу выежаю махом нагревается ,на холостых долго типо дизеля ,новый термостат не помог ,но час езды в -40 норм температуру держит
Какого пара, пар образуется при кипении, а что бы закипел антифриз под давлением нужно градусов 130, там тебе уже никакие шланги не помогут, а эти 2 шланга нужны только для развоздушивания системы охлаждения
Поставил если не ошибаюсь вернэт термостат и замена прокладки между башкой и пауком предварительно все зачистив,основное тепло передается от выхлопа, работает
Термостат меняй на механический потому что у электронного алгоритм работы странный, он сам от нагрузки и на высоких оборотах начинает открываться зимой если темпераиура больше -15 75 градусов это максимум что он нагреет, я поставил wahler 87 градусов и рабочую температуру держит в районе 90 градусов, но это пока зимой, вот неделю как поставил, летом не знаю чего будет думаю так же если учесть что и радиатор закрыт, печка греет нормально, если на максимум ставить то на холостых охлаждается но не так быстро как на электронном, а на ходувсе четко. Скрость прогрева если с холодного двигателя то не поменялась, но если греть до рабочей на холостых, то с механическим термостатом в данный момент он рано или поздно нагреет и до 90, а с электронным у меня больше 60 ну никак не полнималась температура, термостат к слову был исправен. P.s поменял на лузаровский аналог на 1.4 1.6 моторы, потому что в нем стоит отдельно клапан для прокачки, а на wahler просто отверстие в клапане термоэлемента и плюс он по размерам не очень подходит на нем прокладка тоньше его не прижмёт корпусом двойника, я его конечно ставил натянув на него в месте с прокладкой прокладку от штатного термостата, ничего не текло, но эта схема 50/50 может и по течь.
Спасибо за совет большое, уже поставил
@@самоделкитамбов-ъ7й да ещё я подтачивал термоэлемент на этом лузаровском аналоге, потому что он открываться начинает на 82 градусах всего, это явно мало для этого мотора, если учесть что родной механически только на 98 открываться начинает полностью, сделал так что бы он примерно как wahler открываться начинал 88-87 несколько раз варил его все четко работает. Вот уже как 4 дня проездил очень нравиться, скорость прогрева точно быстрей чем на wahlere раза в два и плюс равномерно до 90 и держит температуру, в -10 даже печка на второй скорости не охлаждает мотор.
Добрый вечер, всем ребята я уже третий термостат меняю нечего не изменилось что делать я даже не знаю мотористу поехал сказал поменять нужно потрубки, заказал потрубки все поставил новый но температура на 60 градусов держится и все кто может помочь ф. ф 2.1.6 115?
Скажите есть результат?
@@НосиовОлимчон да небольшой результат есть, но главное мне кажется на лето когда жарко лучше сделать как было
От мазда 3 патрубок радиатора нижний ставьте!
Здравствуйте, а что он даст?
@@самоделкитамбов-ъ7й загуглите система охлаждения от мазда 3. Исключает расширительный бачёк и пароотводы из малого круга для быстрого прогрева...
Не подскажешь слева рейка начала постукивать. Не было такого у тебя. Думаю подтяжка даст чтото или нет смысла лесть
@@ИльяБогдан-ш4о у меня пока вроде всё нормально, честно сказать никогда на Форде рейку не ремонтировал , но если есть такая возможность, то думаю стоит попробовать 🤔
Нету такой проблемы зимой в минус 48 в салоне жара, мотор такой же 1,6
Всем доброго дня.
Мужики подскажите, проблема в следующем, 2.0 125л.с греел зимой хорошо. Сейчас после езды глушу мотор, выкидывает через дренажное отверстие на расширители. Не всегда. Но есть, когда больше когда меньше, на минимуме, не поднимает так высоко, стоит долить выплюнет. Кто сталкивался, кто что делал?
Буду признателен за подсказку.
Всем добра
А клапан на пробке нормальный ? Попробуй заменить крышку бочка
Пробка.
125 1.8
@@ПавелЗмейков-щ4ю да описался брат, 145л.с
Все решил, поменял помпу термостат, бачок пробку и датчик температуры)
кто-нибудь скажете, залью жидкость охлаждения бачке завиду двигатель житкос кудата уходит,в карьере уровень масла не падимается, праклатка исключен, .
@@givizoidze9747 почему исключено? Прокладка? Может в цилиндр пропускать , у меня была такая ситуация, в один цилиндр уходило потихоньку когда немного нагреется мотор, а в масло не попадало 🤷♂️ свечи посмотри по-любому что то видно будет, а если нет смотри радиатор печки.
@@самоделкитамбов-ъ7й спасибо пасматрю,но несколько раз добавил жидкость,а внизу сухую бумагу палажил,не капает, неужели глушитель заполняется?.
@@самоделкитамбов-ъ7й спасибо за совет.
В азбуке форд рассказывали про такое, дефект расширительного бочка, при остывании вроде микротрещина появляется
Привет. Откатал с такой же заглушкой и на таком же движке всю зиму и пока не убрал. Всё что говоришь про холодный наш движок 115 л.с. правда. А что жижи в бачке гидрача мало?
Да ты прав!!! Трубка протерлась обратка залепил поксиполом и бинтом пока держит, по теплу надо будет снять и попробовать запаять 🤔
У меня один заглушин ,и ном термостат поменял всё четка одну заглушили это до меня для чего не пойму
Тот который с радиатора глушат , чтобы холодный антифриз не попадал в расширительный бачок, но на лето лучше сделать так как должно быть с завода
@@самоделкитамбов-ъ7й с расширительного бачка заглушан
@@самоделкитамбов-ъ7й летом так купил на расширительном бочке заглушка
Этот шланг для того чтобы воздух из радиатора выходил, а если всё нормально то и не надо ничего менять,
@@самоделкитамбов-ъ7й а масло какое в двигатель лучше лить ? Заливаю джинезис Армотек 5/40
Как то переделают систему и делают как на мазде
Да тоже слышал про это, можно попробовать заморочиться 🤔
Олень термостат поменяй.
Баран, я уже менял поставил механику всё равно очень долго греется, ты спрашивай прежде чем оскорблять людей.....
@@самоделкитамбов-ъ7й новый поставил оказалось зря ,так же если на трассу выежаю махом нагревается ,на холостых долго типо дизеля ,новый термостат не помог ,но час езды в -40 норм температуру держит
На расширительном бачке два шланга это пароотводящие...
Какого пара, пар образуется при кипении, а что бы закипел антифриз под давлением нужно градусов 130, там тебе уже никакие шланги не помогут, а эти 2 шланга нужны только для развоздушивания системы охлаждения
@@alexanderv5126 мануалы прочитайте и будете на голову выше чем окружающая серая масса...
@@alexanderv5126 открываем мануал, читаем, и ты выше на голову чем окружающая серая масса