bonjour j'ai une mt10sp 2024 je voulais savoir je compte installer un silencieux akra et un suppresseur de catalyseur akra titane je voulais savoir si en installant un trompeur de moteur de valve est qu'il faut faire une reprog ou c'est du plug and play
Salut, Déjà une chose: à moins que tu roules dans le Larsac, je te déconseille cette config ! Le bruit est certes sympa mais beaucoup trop fort à la longue et cela risque de rapidement te saouler...et la Police aussi ! Pour avoir fait exactement cette modification avec Edgar lors d'une de mes formations chez Thorn Bikes (à voir ici: th-cam.com/video/m_oEd84CmqA/w-d-xo.html), je peux te dire que le casque antibruit que j'ai sur la tête à sa raison d'être ! 😵💫 Nous avions fait un test de tir au banc de la MT10 full origine avec LES catalyseurs (et oui "LES" car il y en a 4 dans la gamelle centrale, j'ai vérifié à l'endoscope !) puis dépose de l'échappement et montage d'un tube décata + silencieux Akra. (regardes à 0mn54 en haut à droite ce qui est par terre ! 🤣) Ensuite était venu la partie optimisation des maps avec Woolich Racing, mais c'est un autre sujet. Nous avions été surpris du peu de différence AVANT REPROGRAMMATION entre avec et sans catalyseurs ! comme quoi ! Nb: Pour des raisons de "secret du chef" et respect de l'équipe, je n'ai pas publié la version longue et complète de cette même vidéo. Il est tout à fait compréhensible que le savoir faire de cette super équipe 👍 ne soit pas divulgué sur le net. 👉DONC, pour te répondre, déjà si tu persistes à vouloir faire un décata, sache que le tube Akra en titane à 800 balles n'a aucun intérêt...pour un tube ! Une version inox et dans une autre marque est très largement suffisante. Concernant le dongle et comme je l'explique dans ma vidéo, c'est UNE des solutions -> ce qui implique bien sûre que c'est soit tu débranches ton moteur de valve et mets le dongle puis zou, soit tu peux tout laisser ainsi et passe par une flash ECU pour désactiver le système. Après, je ne comprends pas trop ta question vu que tu veux faire un décata-> donc tu vires nécessairement l'EXUP. Autant je dirais que neutraliser l'EXUP n'a pas vraiment d'influence sur la nécessité de remapper, autant la suppression des catalyseurs implique OBLIGATOIREMENT un remapping de l'ensemble richesse/avance... Beaucoup te diront que non...ils se trompent lourdement !👎 Voilà, espérant t'avoir éclairé ! N'oublies pas de t'abonner si tu aimes la chaîne ! 😉
Non sérieux, je n'y avais pas pensé alors !? 😉 Allez, c'était juste une petite crotte de nez, mes excuses ! Alors oui en effet, tu as raison MAIS car il y a toujours un mais, ces 2 cables sont plutôt chiant à sortir et par le fait à remettre. Je voulais une solution avec retour arrière très rapide et sans rien casser. Donc oui, j'ai dépensé 40 balles dans le dongle, j'aurais pu aussi juste virer la fonction en flashant mon ECU puisque j'ai le soft et les maps à réinjecter...mais la bécane est neuve, je réserve le flash ECU pour quand j'aurais remonté tout le système Woolich Racing+Zeintronix+sonde WB+mano AFR comme j'avais mis sur ma défunte R6 !
Encore une super vidéo bien expliqué 👌 continue comme ça a très vite pour une nouvelle vidéo 🙃🥰
bonjour j'ai une mt10sp 2024
je voulais savoir
je compte installer un silencieux akra et un suppresseur de catalyseur akra titane je voulais savoir si en installant un trompeur de moteur de valve est qu'il faut faire une reprog ou c'est du plug and play
Salut,
Déjà une chose: à moins que tu roules dans le Larsac, je te déconseille cette config ! Le bruit est certes sympa mais beaucoup trop fort à la longue et cela risque de rapidement te saouler...et la Police aussi !
Pour avoir fait exactement cette modification avec Edgar lors d'une de mes formations chez Thorn Bikes (à voir ici: th-cam.com/video/m_oEd84CmqA/w-d-xo.html), je peux te dire que le casque antibruit que j'ai sur la tête à sa raison d'être ! 😵💫
Nous avions fait un test de tir au banc de la MT10 full origine avec LES catalyseurs (et oui "LES" car il y en a 4 dans la gamelle centrale, j'ai vérifié à l'endoscope !) puis dépose de l'échappement et montage d'un tube décata + silencieux Akra. (regardes à 0mn54 en haut à droite ce qui est par terre ! 🤣)
Ensuite était venu la partie optimisation des maps avec Woolich Racing, mais c'est un autre sujet.
Nous avions été surpris du peu de différence AVANT REPROGRAMMATION entre avec et sans catalyseurs ! comme quoi !
Nb: Pour des raisons de "secret du chef" et respect de l'équipe, je n'ai pas publié la version longue et complète de cette même vidéo. Il est tout à fait compréhensible que le savoir faire de cette super équipe 👍 ne soit pas divulgué sur le net.
👉DONC, pour te répondre, déjà si tu persistes à vouloir faire un décata, sache que le tube Akra en titane à 800 balles n'a aucun intérêt...pour un tube ! Une version inox et dans une autre marque est très largement suffisante.
Concernant le dongle et comme je l'explique dans ma vidéo, c'est UNE des solutions -> ce qui implique bien sûre que c'est soit tu débranches ton moteur de valve et mets le dongle puis zou, soit tu peux tout laisser ainsi et passe par une flash ECU pour désactiver le système.
Après, je ne comprends pas trop ta question vu que tu veux faire un décata-> donc tu vires nécessairement l'EXUP.
Autant je dirais que neutraliser l'EXUP n'a pas vraiment d'influence sur la nécessité de remapper, autant la suppression des catalyseurs implique OBLIGATOIREMENT un remapping de l'ensemble richesse/avance...
Beaucoup te diront que non...ils se trompent lourdement !👎
Voilà, espérant t'avoir éclairé !
N'oublies pas de t'abonner si tu aimes la chaîne ! 😉
Tu peux simplement laisser lz moteur de l'exup en place et retirer les câbles... Ca fonctionne tres bien et pas besoin d'acheter un shunt hors de prix
Non sérieux, je n'y avais pas pensé alors !? 😉 Allez, c'était juste une petite crotte de nez, mes excuses ! Alors oui en effet, tu as raison MAIS car il y a toujours un mais, ces 2 cables sont plutôt chiant à sortir et par le fait à remettre. Je voulais une solution avec retour arrière très rapide et sans rien casser. Donc oui, j'ai dépensé 40 balles dans le dongle, j'aurais pu aussi juste virer la fonction en flashant mon ECU puisque j'ai le soft et les maps à réinjecter...mais la bécane est neuve, je réserve le flash ECU pour quand j'aurais remonté tout le système Woolich Racing+Zeintronix+sonde WB+mano AFR comme j'avais mis sur ma défunte R6 !